ARKTIS: EXPEDITION ZUM NORDPOL UND FRANZ-JOSEF-LAND

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1 ZTS GmbH - Zentrale für Trekking- und Studienreisen Postfach 7846 CH Zug info@zts-reisen.com ARKTIS: EXPEDITION ZUM NORDPOL UND FRANZ-JOSEF-LAND Preis ab: Reisenr.: EUR / CHF Reisedauer: Teilnehmer: 14 Tage Personen Auf einen Blick Eine Expedition zum Nordpol gehört sicherlich zu den außergewöhnlichsten Reisen unseres Planeten. Nur ein Schiff, der stärkste Eisbrecher der Welt, nimmt derzeit die Route zum Dach der Erde in Angriff. So können auch nur wenige Menschen diese Expeditionsreise unternehmen, die schon Traum vieler berühmter Forscher und Abenteurer war. Die VICTORY fährt durch die Barentssee und den von einem ganzjährig mit einem Eisschild bedeckten Arktischen Ozean. Etwa auf der Höhe des geheimnisvollen Franz-Josef-Lands beginnt für den Eisbrecher Schwerstarbeit. Meterdicke Eisschollen werden zur Seite geschoben. Oft verdrängt die strahlende, arktische Sonne den Nebel und lässt den Blick über ein kaum zu übertreffendes Panorama schweifen. Highlights PolarNEWS-Leser-Kreuzfahrt mit deutschsprachiger Reiseleitung ab 10 Personen Bordsprache: Englisch Fahrt mit dem stärksten Eisbrecher der Welt Flüge mit bordeigenem Helikopter, Ausflüge mit Zodiacs optional buchbar: Heißluftballon-Fahrt geheimnisvolles Franz-Josef-Land Frühbucher-Ermäßigung: 1.000,- pro Person bei Buchung bis Schwierigkeitsgrad Mittel Reiseverlauf Tag 01: Hinflug A Linienflug von Frankfurt nach Helsinki/Finnland. Übernachtung im *****Hotel am Flughafen. Willkommensabendessen. Tag 02: Einschiffung FA Page 1/6

2 Transfer zum Flughafen in Helsinki und Charterflug nach Murmansk, dem Heimathafen der russischen Eisbrecherflotte. Nach den Einreiseformalitäten Fahrt zum Hafen der Atombootflotte. Die Silhouette der VICTORY ist weithin sichtbar und wir werden am Hafen von unserem Expeditionsteam begrüßt. Anschließend Einschiffung. Auslaufen mit dem Hochwasser voraussichtlich am Abend. Unsere Expedtion zum Nordpol beginnt! Tag 03: Barentsee FMA Die ersten zehn Breitengrade, also gut eintausend Kilometer, führen durch die meist eisfreie Barentssee, benannt nach dem bekannten holländischen Seefahrer Willem Barents. Die Logbücher der vergangenen Jahre verzeichnen hier Begegnungen mit der arktischen Vogelwelt und mit verschiedenen Walen. Die obligatorische Seenotrettungsübung steht auf dem Programm und wir machen uns an Bord mit den Einrichtungen dieses gewaltigen Schiffes vertraut. Tage 04-05: Barentsee FMA Die VICTORY passiert den 80 Breitengrad Nord, in etwa die Hälfte der vollen Distanz bis zum Nordpol. Hier beginnt die extreme Eissituation der Arktis und wir rechnen jederzeit mit dem Erreichen der Packeisgrenze. Auch ist hier der Lebensraum der Eisbären, die wir versuchen werden zu sichten. Unsere Geschwindigkeit wird den Eisverhältnissen angepasst die Erfahrungen der letzten Jahre haben gezeigt, dass es immer weniger Eis in den unteren Breitengraden gibt, mit Sicherheit ein Zeichen des Klimawandels. Tag 06: Expedition Nordpol FMA Vom berüchtigten Packeisgürtel um den 83 und 86 Nord hängt in diesen Tagen viel unseres Vorwärtskommens ab. Die VICTORY durchpflügt die mächtigen Eismassen und Eisschollen türmen sich entlang unserer Fahrrinne und Bugwand auf. An die typischen Schaukelbewegungen des Eisbrechers haben wir uns inzwischen gewöhnt und die Geräusche des Schiffes beim Eisbrechen sind für uns wohlklingend. Die Lektoren haben ihr Programm begonnen und informieren uns in abwechslungsreichen Vorträgen über interessante Themen zur Reise, wie z.b. über das Klima, die arktische Flora und Fauna und geben uns Fakten zur spannenden Entdeckergeschichte. Tag 07: Expedition Nordpol FMA Wir kommen dem geographischen Nordpol, und damit dem nördlichsten Punkt der Erde, immer näher. Der Nordpol liegt auf der nordamerikanischen Platte, jedoch nicht auf dem Festland. Es gibt an dieser Stelle nur Eis und Wasser und das Nordpolarmeer ist hier m tief. Im Jahr 2007 wurde der Meeresgrund hier erstmals von einer russischen Forschungsexpedition erreicht. Im Schein der Mitternachtssonne, die hier vom 21. März bis 23. September nicht untergeht, kommen wir dem außergewöhnlichen Ziel mit unserem starken Eisbrecher immer näher. Wir haben das Ziel erreicht, wenn die Navigationsgeräte auf der Brücke genau 90 N anzeigen. Ein unbeschreibliches Gefühl! Wenn die Wetter- und Eisbedingungen es zulassen, wird ein Barbeque auf dem Eis veranstaltet und ein menschlicher Kreis um den Pol gebildet. Die Nationalfahnen der Teilnehmer werden gehisst und die ganz Mutigen haben die Gelegenheit, ein Bad im offenen Wasser der Fahrrinne zu nehmen! Die Wassertemperatur beträgt ca. -1,5 C. Tag 08: Auf See FMA Wir genießen den Tag an Bord zum Entspannen und halten Ausschau nach Eisbären, die auf den Eisschollen nach Beute suchen. Tag 09: Kurs Franz-Josef-Land FMA Page 2/6

3 Wieder bahnt sich die VICTORY ihren Weg durch das Packeis, das sich manchmal meterdick an der Bordwand auftürmt. Nach dem ereignisreichen letzten Tag lassen wir das Erlebnis Nordpol Revue passieren und begeben uns auf die Rückreise - Kurs Süd. Solange wir noch im Packeis sind, können wir Ausschau halten nach dem König der Arktis, dem Eisbär. Ist es auch selten, dass er so weit nördlich gesehen wird, so zwingt auch ihn die Eissituation, inzwischen immer weiter in den Norden zu wandern; auf der Suche nach Robben im Eis. Tag 10: Franz-Josef-Land FMA Auf dem Rückweg unserer Expedition zum Nordpol wollen wir auch das geheimnisvolle Franz-Josef-Land anlaufen und hoffen, dass die Wetter- und Eisbedingungen uns einen Besuch hier erlauben. An die zweihundert Inseln sind von interessanter und hocharktischer Natur geprägt. Wir versuchen, die zentrale Champ-Insel aufzusuchen, die mit ihrer majestätischen Landschaft aus gewaltigen Felsklippen und schneebedeckten Bergen die höchste der Inselgruppe ist. Am Kap Fium führt uns ein Landgang zu den vieldiskutierten Steinkugeln, die einen Durchmesser von bis zu 3 m aufweisen. Auch für Botaniker ist die arktische Flora in dieser extremen Region der Arktis von besonderem Interesse. Auf den kargen Böden wird den Pflanzen in der kurzen Sommerzeit das Äußerste abverlangt, um ihre Blüten zu zeigen. Auch können wir Ausschau halten nach Eisbären und Walrossen, die sich oft bis dicht an die Bordwand der VICTORY heranwagen. Tag 11: Barentsee FMA Die durchschnittliche Tiefe dieses Randmeeres erscheint mit 230 m relativ flach und doch ist es eines der tieferen Schelfmeere unseres Planeten. Der Nordatlantikstrom, ein Ausläufer des Golfstroms, sorgt dafür, dass die Häfen an der Barentssee ganzjährig eisfrei bleiben. Auch wir verlassen nun endgültig die Region des Eises und werden erstaunt feststellen, dass die Geräusche des Eisbrechens, welche uns die letzten Tage begleitet haben, vorbei sind. Wir fahren durch die hoffentlich ruhige See Richtung Murmansk. Tag 12: Barentsee FMA Der letzte Tag auf See und an Bord des gewaltigen Eisbrechers ist angebrochen. Die Lektoren informieren uns nochmal ausführlich über spannende Themen zur Reise und wir haben Gelegenheit, die letzten Tage Revue passieren zu lassen und uns mit den internationalen Mitreisenden auszutauschen. Tag 13: Murmansk F Heute erreichen wir wieder den Hafen von Murmansk. Hier verabschieden wir uns vom Expeditionsteam und der Schiffsbesatzung und treten die Heimreise an. Charterflug nach Helsinki und Gruppentransfer zum *****Hotel. Tag 14: Rückflug F Eine einmalige Reise geht heute zu Ende. Gruppentransfer zum Flughafen und Rückflug nach Frankfurt. Diese Reisen führen wir auch als Leser-Kreuzfahrt für das Schweizer Magazin PolarNEWS durch, an welcher auch jeder interessierte Nicht-Abonnent teilnehmen kann.mahlzeiten: F = Frühstück, M = Mittagessen, A = Abendessen Weitere Informationen HINWEISE: Direktflüge nach Helsinki sind ab/bis Berlin, Hamburg und München auf Anfrage buchbar. Die Transfers in Helsinki erfolgen dann in Eigenregie. Der Heißluftballonflug kann nur an Bord gebucht und bezahlt werden (USD 295,- pro Person). Eine Auslandskrankenversicherung inkl. Rettungsflügen sowie das Ausfüllen eines medizinischen Fragebogens vor Reiseantritt sind vorgeschrieben. Page 3/6

4 Bei Buchung einer Einzelkabine, einer "halben" Kabine oder einer Mehrbettkabine wird der Einzelzimmerzuschlag bei Hotelübernachtungen im Rahmen des An- und Abreise-Programms berechnet. Alle geplanten Routen und Anlandungen sind wetterabhängig und unterliegen den örtlichen Gegebenheiten (Eissituation, Windstärke, Dünung) und sind deshalb unter Vorbehalt. Änderungen des Programms / Reiseverlaufs können jederzeit vom Kapitän / Expeditionsteam ausgesprochen werden Visum: ca. 145,- ES GELTEN ABWEICHENDE STORNOBEDINGUNGEN: bis 180 Tage vor Reisebeginn: 10 %; Tage: 20%; ab 119 Tage vor Reisebeginn: 95% des Reisepreises, zzgl. Kosten für bereits ausgestellte Visa. IHR SCHIFF: Der Atomeisbrecher IB 50 YEARS OF VICTORY wurde nach 20 Jahren Bauzeit in Sankt Petersburg im Jahr 2006 fertig gestellt und entspricht allen internationalen Standards und ökologischen Anforderungen, die an Schiffe dieser Kategorie, aber auch an Passagierschiffe gestellt werden. Es verfügt über die modernsten Einrichtungen für Sicherheit und Navigation und ist als einziges Schiff mit einer besonderen Bugform gebaut, die es ermöglicht, bis zu 3 Meter dickes Eis zu durchbrechen. Das Schiff ist im staatlichen, russischen Besitz und wird betrieben durch FGUP Atomflot. Es wird als Arbeiterschiff für die Winterversorgung der sibirischen Polarmeer-Regionen eingesetzt. Zwei Nuklear-Reaktoren produzieren gewaltige PS. Den Passagieren stehen 67 Außenkabinen (alle mit Dusche/WC) zur Verfügung, die alle über einen guten Komfort verfügen. Im Restaurant finden alle Passagiere bei freier Sitzplatzwahl in einer Tischzeit Platz und in der Bar kann man anschließend die Ereignisse des Tages besprechen. In der Bibliothek findet man der Region angepasste Literatur und im Salon werden die Lektorate abgehalten. Für die Fitness steht ein Innenschwimmbad mit angewärmtem Meerwasser und eine Sauna zur Verfügung. Für Ausflüge verfügt die VICTORY über einen Hubschrauber sowie eine Flotte von Zodiacs. - Bordsprache: Deutsch, Englisch und Russisch - deutsch-/ englischsprachiges Expeditionsteam an Bord - deutsch-/ englischsprachige Lektoren an Bord - Zahlungsmittel an Bord: US Dollar und gängige Kreditkarten - das Ausfüllen eines medizinischen Fragebogens vor Reiseantritt ist vorgeschrieben Schiffsdaten: Reederei: QUARK EXPEDITIONS Flagge: Russland Baujahr: 2006 Passagiere max.: 128 Besatzung: 140 Länge: 150 m Breite: 30 m Tiefgang: 11,08 m Tonnage: t max. Geschwindigkeit: 21 Knoten Page 4/6

5 Stromspannung: 220 V Hinweis zur Gruppengröße: Bei Nichterreichen einer ausgeschriebenen Mindestteilnehmerzahl besteht die Möglichkeit, die Reise gegen Aufpreis in einer Kleingruppe durchzuführen; alternativ behält sich Ikarus Tours den Rücktritt vom Reisevertrag bis spätestens 21 Tage vor Reisebeginn vor (s. AGBs), worüber Sie unverzüglich informiert werden. Bereits erfolgte Zahlungen werden Ihnen dann unverzüglich zurückerstattet. Hinweis für Reisende mit eingeschränkter Mobilität: Auf unseren Expeditions-Kreuzfahrten stehen gelegentlich Besuchspunkte im Mittelpunkt des Reiseerlebnisses, die nur guten Fußes und mit sicherer physischer Mobilität zu erreichen sind. Aus diesem Grund und auf Grund der nicht Barrierefreiheit der Schiffe ist diese Reise nicht für Menschen, die in in ihrer Mobilität eingeschränkt sind. Im Einzelfall lassen Sie sich bitte dazu von uns beraten. Leistungen Linienflüge mit LUFTHANSA ab/bis Frankfurt und Charterflug nach/von Murmansk inkl. Steuern und Gebühren Seereise in der Kabinenkategorie A (Zweibettkabine mit Fenster) inkl. Vollpension an Bord Bier, Wein, Sofdrinks, Kaffee, Tee an Bord je eine Übernachtung in Helsinki vor/nach der Seereise alle Landgänge und Helikopterflüge während der Seereise Transfers lt. Reiseverlauf deutschsprachige PolarNEWS-Reiseleitung ab 10 Personen erfahrenes Expeditionsteam an Bord informative Vorträge zu Flora, Fauna & Gebiet Gummistiefel an Bord während der Reise wetterfeste Expeditionsjacke, Reiserucksack, Reisehandbuch Diese Reise wird von Ikarus Tours GmbH durchgeführt. Nicht enthaltene Leistungen innerdt. Anschlussflüge nach/von Frankfurt: + 90,- Direktflüge nach Helsinki sind ab/bis Berlin, Hamburg und München auf Anfrage buchbar Anschlussflüge ab/bis Wien: + 290,- Visum ca. 145,- Weitere Kabinenkategorien: Kat. B = Minisuite, Fenster Kat. C = Suite, Fenster Kat. D = Victory Suite Kat. E = Arktika Suite Termine & Preise Page 5/6

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