TRIUMPH Racing Team. Presentation Map

Transkript

1 Presentation Map Vorwort Das Swiss Triumph Racing Team, besteht schon seit circa 11 Jahren. Bis anhin wurde das Team ausschliesslich eigenfinanziert. Da dies bei den steigenden Kosten von Ersatzteilen, Sicherheitsausrüstung und Reisespesen kaum mehr machbar ist, sind wir auf Sponsoren angewiesen. (Die Rennen finden alle im benachbarten Ausland statt, die Schweiz hat keine Rennstrecke ). Uns ist bewusst, dass wir kein Formel 1 Team sind, wo es bekanntlich um Millionen geht. Daher ist es Ihnen möglich bei uns günstige Werbeflächen zu erhalten. Näheres unter Rubrik: Sponsor Beiträge. Hockenheimring 2009 Unser Team betreibt Motorsport mit viel Enthusiasmus, da in Amateur Rennserien keine Preisgelder winken. Fahrer, Mechaniker und Betreuer nehmen auf eigene Kosten teil. Ich hoffe, dass mit dieser Präsentation, beim durchlesen etwas von unserem Enthusiasmus auf Sie überspringt. Viel Vergnügen H.Senn

2 Sinn und Zweck Seit es Triumph Fahrzeuge gibt wird damit auch Rennen gefahren, diese Tradition betreiben wir jetzt schon über ein Jahrzehnt weiter. Im Vordergrund steht der Spass am Fahren, und Schrauben, die Geselligkeit im Team und in den Rennserien. Erfolg und Misserfolg sind im Rennsport sehr nahe beieinander, daher entwickeln wir unsere Autos stetig weiter, zum einen schneller, zum anderen standfester. Gegenseitige Hilfe wird in unserem Team grossgeschrieben. Unsere Fahrzeuge sind E1 (Formelfreie Tourenwagen und GT s) homologiert, das heisst wir sind in Sachen Teile und Materialwahl frei. Vorschriften sind gegeben durch die Sicherheitsbestimmungen der FIA Anhang J.Wir betreiben absichtlich nicht ausschliesslichen Historischen Motorsport, so können wir Reglements Diskussionen mehrheitlich aus dem Weg gehen. Aus diesem Grund sind wir bei den verschiedenen Rennserien meist als Gastfahrer gemeldet. Selbstverständlich können aber auch Fahrzeuge nach Anhang K sowie Strassen- zugelassene Fahrzeuge,mit Sicherheitsequipment nach Anhang J, unter dem Swiss Triumph Racing Team fahren. Rangierungen und Pokale sind zweitrangig. Uns ist das Fahren und Fighten auf der Strecke wichtig. Dies aber immer als Gentleman Driver, knapp vorbei aber ohne Beule. Kontakte pflegen wir auch zu anderen British Car Fahrern, so sind auch immer einige MG s aus der Schweiz an den Rennen dabei.

3 Wo wird gefahren Vorwiegend finden Unsere Rennen im Ausland statt, da wie im Vorwort schon erwähnt, hat die Schweiz keine permanente Rennstrecke a uf der Rundstreckenrennen veranstaltet werden können. Somit sind wir froh, bei Rennserien wie die Triumph Competition and British GT, Fisc oder Swinging Sixties, als Gaststarter nennen zu können. Diese Rennserien versprechen hochstehende Startfelder und Spannung, da die Fahrzeuge Technisch ungefähr gleichwertig sind (Jahrgänge, Tuningstufe). Da kommt es noch auf Fahrerisches können an. Auf folgenden Rennstrecken sind wir Zuhause: Dijon Prenois SPA Fracorchamps Nürburgring GP Strecke Nürburgring Nordschleife Hockenheimring Die Länge der Rennen ist je nach Veranstaltung verschieden. Sprintrennen: ca. 3-5mal 1/2 Std Training,Qualifying, 1-2 Rennläufe Langstreckenrennen: 1/2 Std Qualifying 1 Std Rennen mit 1 Boxenstop Oder: 2mal 1 Std Training 300Km Rennen mit 1 Boxenstop Freie Trainings: Meist zusätzlich möglich

4 Wer kann Mitglied werden Das STRT. Ist bis auf weiteres eine lose Mitgliederverbindung. Ergo existieren keine Statuten, wie bei einem eingetragenen Club/Verein. Mitglied werden kann: Fahrer mit Nationaler oder Internationaler Lizenz, von allen Modellen der Marke Triumph, die diese zu Rennzwecken einsetzen Mechaniker, die an den Rennen dabei sind Andere Supporter, (z.b. Catering, Massage, usw.) Peter Herby Urs Steffen Lüthi Senn Sponsoren Momentane Mitgliederliste des Teams: Herby Senn Fahrer/Mech. Triumph Spitfire Mk3 Farbe: weiss/grün Peter Lüthi Fahrer/Mech. Triumph Spitfire Mk3 Farbe: weiss/rot Urs Steffen Fahrer/Mech. Triumph Spitfire Mk3 Farbe: weiss/blau Daniel Senn Support/Mech. Sandra Senn Support/Catering

5 Kosten und Nutzen Nebst dem Aufbau und Unterhalt (ev. Schäden) eines Fahrzeugs, kommen noch folgende Kosten dazu. Fahrer: Fahrer- und Bewerberlizenz mit Versicherungen etc. Startgelder Übernachtungen, Verpflegung (3-4 pro Rennen) Benzin Anreise, Autobahntaxen Helm, Rennkombi, Hans, usw. Mechaniker / Supporter: Verpflegung und Übernachtungen (3-4 pro Rennen) Selbstverständlich ist das Racing Team behilflich beim Aufbau des Fahrzeuges und die Einhaltung der Vorschriften sowie der Teile Beschaffung. Demgegenüber steht ein Fahrerlager voll mit Gleichgesinnten, zusammenhalt im Team. Spannende Rennen nicht nur als Zuschauer von der Tribüne, sondern mittendrin. Ebenfalls werden die Mitglieder über alle Rennen informiert (Berichte, Filme, Ranglisten), wie auch zur Saison Abschlussfeier eingeladen. Dies sind nicht unerhebliche Kosten, die Jährlich nicht geringer werden, darum sind Sponsoren jederzeit willkommen. Sponsoren haben die Möglichkeit Werbung auf drei Rennwagen und drei Transport/Zugfahrzeugen zu machen. Die Grösse der zugeteilten Werbefläche richtet sich nach der Höhe des Sponsor- Betrages, ebenfalls ist die Beschriftung Sache des Sponsors (Kleber usw.). Wo und Wann gefahren wird, bleibt ausschliesslich den Fahrern überlassen. Die Geldbeträge können in das Racing Team Konto IBAN: CH , BIC/SWIFT: KBAGCH 22 einbezahlt werden. Naturalien oder Dienstleistungen sind auch willkommen, sofern sie bei den Fahrzeugen oder Rennen eingesetzt werden können. Selbstverständlich können Fotos, Filme und unsere Wagen (z.b. für Ausstellungen), zu weiteren Werbezwecken verwendet werden. Natürlich sind auch die Sponsoren zur Jährlichen Abschlussfeier eingeladen und erhalten sämtliche Informationen über das Team und die Rennen. Ihr Sponsoring wird Vertraglich festgehalten und per Quittung ausgewiesen.