Pressemappe / Informationsunterlagen Oepen Motorsport

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1 Pressemappe / Informationsunterlagen Oepen Motorsport Informationen, Hintergrundberichte, Zahlen & Fakten Stand:

2 Inhaltsangabe Deckblatt...Seite 1 Inhaltsangabe Seite 2 Einführung..Seite 3 Vorstellung der Fahrer.....Seite 4 Fahrzeugbeschreibung... Seite 5 Historie......Seite 6 Aktuell/ Zukunftspläne......Seite 9 Informationen rund im die RCN Seite 10 Beschreibung Rennstrecken... Seite 11 Sponsoringmöglichkeiten...Seite 13 Kontaktmöglichkeiten...Seite

3 Einführung Die hier vorliegenden Unterlagen beschreiben den bisherigen Werdegang des Projekts Oepen Motorsport, zeigen Details dieses privaten Projekts auf und werfen einen Blick in Zukunft. Gleichzeitig wird auf alle wichtigen Daten, Fakten und vergangenen Ereignisse eingegangen. Grundlage des Projekts ist die Teilnahme an Motorsportveranstaltungen im Breitensportbereich. Grundsätzlich ist das Team dabei auf der Nürburgring Nordschleife mit einem eigens dafür aufgebauten Fahrzeug unterwegs. Unermüdlicher Einsatz, eine strenge Planung und eine überdurchschnittliche Motivation haben es möglich gemacht, dass dieses Projekt seit mehr als 6 Jahren erfolgreich existiert. Höhepunkt dieser Bemühungen war der Einstieg in die Rundstreckenchallenge Nürburgring im Jahr

4 Vorstellung der Fahrer Ingo Oepen (1. Fahrer) Auf dem Nürburgring unterwegs seid: 1992 Bei Oepen Motorsport als: Team- und Technikchef, Fahrer Beruf: Kfz-Mechaniker Weitere Hobbies: Mitarbeit in der freiwilligen Feuerwehr Kontakt: Sven Hoffmann (2. Fahrer) Auf dem Nürburgring unterwegs seid: 2002 Bei Oepen Motorsport als: Marketing- und Sponsoringchef, Fahrer Beruf: IT-System-Kaufmann Weitere Hobbies: Mitarbeit beim Deutschen Roten Kreuz, Schwerpunkt Jugendarbeit, Fußball, Radfahren, Badminton Kontakt: - 4 -

5 Fahrzeugbeschreibung Grundlage des Einsatzfahrzeuges bildet ein VW Golf II GTI, Baujahr Die ersten Tätigkeiten von Oepen Motorsport waren der Aufbau dieses Fahrzeugs für den Einsatz im Motorsport. Grundlegende Arbeitsschritte waren die Entfernung aller nicht notwendig benötigten Teile, der Einbau eines Überrollkäfigs, Einbau von Schalensitzen mit 4-Punkt-Gurten und eine neue Lackierung. Im Laufe der Zeit wurden natürlich viele weitere kleine Änderungen vorgenommen. Somit ist das Fahrzeug heute wie folgt zu beschreiben: Basis: VW Golf II GTI Typ 19E, Baujahr: 11/1984 Hubraum: 1,8l Leistung: Fahrwerk: Reifen: Felgen: Auspuffanlage: Bremsanlage: Sicherheitsausstattung: Lenkrad: Sitz: Farbe: ca. 96 KW / 131 PS H&R Cup 60mm Dunlop SP 200/580 R15 (Slicks) Kuhmo KU15 195/50 R15 (Semi-Slicks) ATS Cup 7Jx15 geändert auf 63,5 mm Golf 2 GTI 16V Bremsscheiben 256mm Power Disc mit Sparco T51 Bremsbelägen (vorne), Serie (hinten); Stahlflex Bremsleitungen Not-Aus für die elektrische Anlage, Feuerlöscher OMP 4Kg Pulver, OMP Überrollkäfig Sparco Wildlederlenkrad geschüsselt Schalensitz Sparco EVO III (FIA Norm )mit Sandtler 6-Punkt-Gurt (FIA Norm) grau (RAL7040, Grundfarbe) mit blauen Accessoires (RAL5002) - 5 -

6 Historie Wie schon erwähnt existiert dieses durch rein private Mittel aufgebaute Projekt seit mehr als 6 Jahren. Nachfolgend einen Überblick der Aktivitäten zwischen den Jahren 2001 und /2001 bis 8/2002: Kauf des VW Golf II GTI & Aufbau für die Gleichmäßigkeitsprüfung (GLP) : GLP, Ort: Nürburgring Nordschleife Fahrer: I. Oepen, Beifahrer: S. Bandelow : GLP, Ort: Nürburgring Nordschleife Fahrer: I. Oepen, Beifahrer: K. Milewski : Teilnahme am 20. Fahrerlehrgang des MSF Solingen Ort: Nürburgring Grand-Prix-Strecke Fahrer: I. Oepen : GLP, Ort: Nürburgring Nordschleife 1. Fahrer: I. Oepen, 2. Fahrer: M. Preuß Gesamt: Platz 50 von 88 Rookie: Platz 8 von : GLP, Ort: Nürburgring Nordschleife Fahrer: I. Oepen, Beifahrer: S. Bandelow Gesamt: Platz 35 von 78 Rookie: Platz 12 von 30 11/2005: Teilnahme am 22. Fahrerlehrgang des MSF Solingen Ort: Nürburgring Grand-Prix-Strecke Fahrer: I. Oepen, Beifahrer: N. Fischer : GLP, Ort: Nürburgring Nordschleife Fahrer: I. Oepen, Beifahrer: D. Josewski Gesamt: Platz 63 von 111 Rookie: Platz 13 von

7 : GLP, Ort: Nürburgring Nordschleife Fahrer: I. Oepen, Beifahrer: S. Bandelow Gesamt: Platz 54 von 109 Rookie: Platz 14 von : GLP, Ort: Nürburgring Nordschleife Fahrer: I. Oepen, Beifahrer: H.-P. Porschen Gesamt: Platz 60 von 87 Rookie: Platz 11 von : Teilnahme am 23. Fahrerlehrgang des MSF Solingen Ort: Nürburgring Grand-Prix-Strecke Fahrer: I. Oepen, Beifahrer: H.-P. Porschen : GLP, Ort: Nürburgring Nordschleife Fahrzeug: VW Golf II 1. Fahrer: H.-P. Porschen, 2. Fahrer: I. Oepen Gesamt: Platz 81 von 123 Rookie: Platz 22 von : GLP, Ort: Nürburgring Nordschleife Fahrer: I. Oepen, Beifahrer: S. Oepen Gesamt: Platz 26 von 132 Rookie: Platz 2 von : GLP, Ort: Nürburgring Nordschleife Fahrer: I. Oepen, Beifahrerin: M. Hahn Gesamt: Platz 80 von 144 Rookie: Platz 20 von 51 Fahrzeug: BMW E30 M3 Fahrer: A. Grenzner, Beifahrer: S. Hoffmann Gesamt: Platz 95 von : GLP, Ort: Nürburgring Nordschleife 1. Fahrer: I. Oepen, 2. Fahrer: S. Hoffmann Gesamt: Platz 67 von 132 Rookie: Platz 16 von : Teilnahme am 24. Fahrerlehrgang des MSF Solingen Ort: Nürburgring Grand-Prix-Strecke 1. Fahrer: I. Oepen, 2. Fahrer: S. Hoffmann - 7 -

8 11/2007 bis 4/2008: Aufbau für die RCN, Gruppe H : Teilnahme an den Test- und Einstellfahrten Ort: Nürburgring Nordschleife 1. Fahrer: I. Oepen, 2. Fahrer: S. Hoffmann : RCN Preis der Erftquelle, Ort: Nürburgring Nordschleife 1. Fahrer: I. Oepen, 2. Fahrer: S. Hoffmann Klasse H3: Platz 20 von 23 Gruppe H: Platz 32 von : RCN Feste Nürburg, Ort: Nürburgring Nordschleife 1. Fahrer: I. Oepen, 2. Fahrer: S. Hoffmann Klasse H3: Platz 24 von 27 Gruppe H: Platz 40 von : RCN Rhein-Ruhr, Ort: Nürburgring Nordschleife 1. Fahrer: I. Oepen, 2. Fahrer: S. Hoffmann ohne Platzierung aufgrund von Motorschaden : RCN Um die Westfalen Trophy, Ort: Nürburgring Nordschleife & Grand-Prix-Strecke 1. Fahrer: S. Hoffmann, 2. Fahrer: I. Oepen Klasse H3: Platz 21 von 23 Gruppe H: Platz 29 von

9 Aktuell / Zukunftspläne Die Feuertaufe für Oepen Motorsport in der RCN ist mit der Saison 2008 bestanden. Es gab bis auf einen Motorschaden keine großen Probleme mit dem Wagen. Somit sind im Winter 2008/2009 keine großartigen Arbeiten am Fahrzeug nötig. Daher kann man sich anderen Aufgaben widmen. Derzeit werden zwei weitere Fahrzeuge für den Motorsport aufgebaut, welche in der Saison 2009 an den Start gehen sollen. Es handelt sich dabei um einen VW Golf 1 GTI und um einen VW Golf III GTI. Des Weiteren liegt die Priorität auf die Vertiefung bestehender Kontakte und Ausbau des Serviceangebotes. Aufgrund der Erfahrungen in der Saison 2008 bietet Oepen Motorsport demnächst auch Fahrerplätze für die RCN und die GLP an

10 Informationen rund um die RCN Wie schon mehrfach erwähnt wird der grau-blaue Renner von Oepen Motorsport auch im Jahr 2009 in der RCN eingesetzt. RCN steht dabei für Rundstrecken-Challenge-Nürburgring BMW Driving Experience Challenge powered by Castrol Haugg. Es handelt sich hierbei um die älteste Tourenwagen-Serie Deutschlands. Ziele für die Teilnehmer sind zum Einen möglichst gleichmäßige Zeiten in den Sollzeitrunden und zum Anderen eine möglichst kurze Zeit in den Sprintrunden. Daraus ergibt sich eine gewisse Anzahl von Strafpunkten, die Teams mit den geringsten Strafpunkten haben dementsprechend gewonnen. Das Reglement sieht dabei Klassen-, Gruppen- und Gesamtsieger vor. Detaillierte Informationen, News, Tabellenstände und Berichte zu den einzelnen Veranstaltungen sind unter zu finden

11 Beschreibung der Rennstrecken Nürburgring-No Nordschleife: In der Grünen Hölle (Zitat von Jackie Stewart) war der Golf von Oepen Motorsport bis jetzt vorrangig unterwegs, hauptsächlich im Rahmen der o.g. Gleichmäßigkeitsprüfungen, oftmals aber auch im Rahmen der Touristenfahrten, um das Fahrzeug abzustimmen. Mit ihren 33 Links- und 40 Rechtskurven darf sich die Nordschleife des Nürburgrings zu Recht als schwierigste Rennstrecke der Welt betrachten. Ein Höhenunterschied von über 300m, wechselnde Wetterverhältnisse in den verschiedenen Streckenabschnitten und Steigungen/Gefälle im 2-stelligen Prozentbereich sprechen dabei für sich. Nürburgring-Grand Grand-Prix Prix-Strecke Auch hier wurde der Golf schon bewegt. Die 1983 neu erbaute GP-Strecke ist das Resultat der ständigen Weiterentwicklung von unabdingbaren Sicherheitsmaßnahmen. Das Vorgängermodell, die Südschleife, entsprach nicht mehr den aktuellen Sicherheitsstandards. Mit der Fertigstellung kamen die großen Rennserien zum Nürburgring zurück nachdem die Nordschleife unter vielen Teilnehmern als zu gefährlich angesehen worden war. Beispiele hierfür sind die Formel 1, die DTM, der Truck-Grand-Prix und die Superbike-WM. Ein Kurs von 5,1Km, breite Auslaufzonen, eine moderne Boxengasse und zuschauerfreundliche Tribünen machen die Nürburgring GP-Strecke zu einer der berühmtesten und beliebtesten Rennstrecken der Welt

12 Spa-Francorchamps Francorchamps,, Belgien Die Rennstrecke hat der Golf noch nicht unter seine Räder genommen. Allerdings bildet ein Lauf in Spa einen der Höhepunkte im RCN- Rennkalender. Auch hier finden Rennen vieler bekannter Serien statt. Die Formel 1, die DTM, die FIA-GT und die 24h von Spa bilden dabei nur ein paar Beispiele. Diese Rennstrecke ist nicht minder anspruchsvoll als der Nürburgring und wurde auch umgebaut, nachdem die alte Streckenführung als zu gefährlich angesehen wurde. Die Streckenlänge beträgt 6,976Km. Eine Besonderheit stellen die zwei Boxenanlagen dar. Bei großen Rennen werden die Teilnehmer des Hauptrennens in der einen, die Teilnehmer der Rahmenrennen in der anderen Boxenanlage untergebracht

13 Sponsoringmöglichkeiten Um auch weiterhin erfolgreich im Motorsport tätig zu sein, z.b. um Einsätze in der Langstrecke oder beim 24h-Rennen zu fahren, sind nicht nur viele helfende Hände, Organisationstalente und eine extreme Hingabe gefragt sondern auch verlässliche Sponsoren im Hintergrund. Ein gutes Sponsoring bedeutet dabei eine Win-Win- Situation für beide Seiten. Wichtigstes Werbeinstrument stellt dabei das Fahrzeug dar, auf dem eine Vielzahl von Werbeflächen zur Verfügung steht. Weitere Werbemöglichkeiten stellen die Fahrerausrüstung und diverse Zubehörteile dar. Da Oepen Motorsport aus Bergheim bei Köln kommt wäre ein Sponsoring von Firmen mit Ladenlokalen gerade aus dem Rheinland besonders werbewirksam. Hintergrund: Der Wagen wird nicht nur auf der Rennstrecke bewegt sondern auch per Autotransportanhänger, also sichtbar, durch das Rheinland befördert und somit haben Leute, die die Werbung sehen einen direkten Bezugspunkt. Werbung von Internetseiten betrifft diese Tatsache natürlich nicht. Um einen ersten Eindruck der Werbemöglichkeiten und deren mögliche Größen auf dem Fahrzeug zu gewinnen sind auf der folgenden Seite verschiedene Skizzen des Golfs dargestellt. Bitte beachten Sie, dass Pflichtwerbung des Veranstalters auf dem Fahrzeug vorgesehen und vorgeschrieben ist. ca. 380cm ca. 110cm ca. 130cm ca. 140cm

14 ca. 105 cm ca. 1,45 m ca. 150 cm ca. 140cm ca. 105 cm ca. 110cm ca. 160cm Weitere Werbemöglichkeiten stellen das Equipment, wie z.b. das Werkzeug, ein Autotransportanhänger, die Teamkleidung usw. sowie die Homepage dar. Die Homepage wird z.zt. pro Tag von ca. 10 unterschiedlichen Besuchern größtenteils aus Deutschland und dem nahen Ausland mit steigender Frequenz besucht und informiert umfassend mit allen notwendigen Details über das Projekt Oepen Motorsport

15 Kontaktmöglichkeiten Bei Fragen rund um Oepen Motorsport, die Motorsportveranstaltungen am Nürburgring, Sponsoringmöglichkeiten sowie Schnuppereinsätze bei Oepen Motorsport steht Ihnen gerne Sven Hoffmann zur Verfügung. Kontaktaufnahme per Mail per Telefon Festnetz: Mobil: über den Postweg Sven Hoffmann Bonnstr Bergheim