Biketest. Transalpes BM 650B TEXT ROBIN SCHMITT FOTO AXEL BRUNST

Transkript

1 Biketest Transalpes BM 650B TEXT ROBIN SCHMITT FOTO AXEL BRUNST

2 ES IST SCHON UNGLAUBLICH! NOCH VOR EINEM JAHR WAREN NICHT NUR DIE ENDKUNDEN VERWIRRT, SONDERN DIE GESAMTE INDUSTRIE: 26, 27,5 ODER 29? WELCHE LAUFRADGRÖSE WÜRDE FUNKTION- IEREN? WELCHE WÜRDEN DIE KUNDEN ANNEHMEN? GUTE FRAGE! Transalpes, eine kleine, aber feine Schweizer Bike-Manufaktur, baute bereits vor Beginn des 27,5 -Booms (650B) das BM 650B. Ein 160-Millimeter-Enduro, das auf 650B-Laufrädern rollt. Eine ordentliche Ansage noch für das vergangene Jahr. Wir testeten das BM650B in einer High-End-Version (individuelles Baukastensystems) und vergaßen dabei jegliche Diskussionen über Laufradgrößen. Schließlich geht es um das Fahrverhalten und nicht um eine künstliche Kategorisierung nach Laufradgrößen. Wir beschäftigten uns da lieber mit Fragen wie: Ready to Race, Alpencross oder Sonntagsenduro? Für welchen Typ von Biker ist das Transalpes das Beste? Jedes einzelne Transalpes wird nach Kundenwunsch im Hauptquartier des Herstellers in der Nähe von Zürich aufgebaut. Wir wünschten uns ein leichtes, haltbares und schnelles Bike.

3 Leicht & schnell das Transalpes BM650B ist eine Allzweckwaffe!

4 GESAGT, GETAN: Stefan Gruber lieferte uns unser Wunschbike in leichtem Raw-Finish. Das Fahrwerk bestand aus Rockshox Pike an der Front, Monarch Plus-Dämpfer am Heck. Dazu SRAM XX1 Antrieb, die 150-Millimeter-Teleskopsattelstütze KindShock LEV und ein breites KORE-Cockpit. Ein besonderes Schmankerl sind die handgebauten Laufräder mit No-Tubes ZTR Crest Felgen und Acros-Naben, welche von Haus aus auf Tubeless umgerüstet sind. Mit diesem Spec bleibt die Waage schon bei 12,1 Kilogramm (ohne Pedale) stehen. AB AUF DIE TRAILS: Mit einer zentralen, leicht gestreckten Sitzposition geht es ab auf die Trails. Bergauf überrascht das BM650B mit seiner unglaublichen Leichtfüßigkeit. Dank der 442 Millimeter langen Kettenstreben in Kombination mit der leicht gestreckten Sitzposition und einem steilen Sitzwinkel von 74 erfreut das Bike mit einer sehr ergonomischen und effizienten Tretposition. Zudem bleibt das Vorderrad selbst in steilen Rampen am Boden kleben. Das Fahrwerk reagiert auf die Treteinflüsse relativ ruhig.

5 Auf schnellen Trails fühlt sich das Transalpes pudelwohl. Länge und Laufräder vermitteln Sicherheit, das schluckfreudige Fahrwerk bügelt Unebenheiten effektiv aus und bietet in Kombination mit den Hans Dampf Reifen guten Grip. Während der Hinterbau recht linear arbeitet, bleibt die Pike-Gabel naturgemäß eher hoch im Federweg. Gerade in steilem Gelände oder in schnellen Kurven bewirkt dies, dass man mehr Druck auf die Front aufbauen kann, ohne dass die Gabel wegsackt. Es bedarf ein wenig Nachdruck, damit das Bike auch um enge Kurven zirkelt. Aus Anliegern heraus zu beschleunigen ist mit dem Transalpes ein wahres Vergnügen. Die sehr funktionale Ausstattung absolvierte. Lediglich der leichte Selle Italia Sattel musste aufgrund eines (groben!) Fahrfehlers vorzeitig das Zeitliche segnen. In summa ist das Transalpes ein vielseitiges Enduro, so wie man es sich wünscht: ohne Firlefanz, reduziert auf das Wichtigste! Die leichte, aber funktionale Ausstattung in Kombination mit dem potenten Fahrwerk sorgt dafür, dass das BM650B bergauf wie bergab ordentlich Spaß bereitet. Dank der ausgewogenen Geometrie macht es sich selbst bei einer anspruchsvolleren Alpenüberquerung gut ganz dem Namen Transalpes entsprechend!

6 TRANSALPES BM 650B PREIS: CHF GEWICHT: 12,1 kg (ohne Pedale) MEHR INFO:

7 Federgabel: Die RockShox Pike ist State-of-the- Art Sattelstütze: im Trailsegment. Mit feinem Ansprechverhalten, Unauffällig gut. Die KindShock gutem Schluckvermögen Teleskop-Sattelstütze Dämpfer: trotz straffer überzeugt Kennlinie LEV und mit Die 160 ergonomischem geringem Millimeter Gewicht, Federweg Hebel, weiß viel sie am Hub zu (150mm) Heck Cockpit: Laufräder: begeistern. werden und relativ tadelloser Die Rebound-Einstellunben Wohlfühlen Die externe Laufräder und lassen und pur: Zugführung das werden sich das 3-fache voll breite beim sorgt ausnutzen. Com- Kore-Cockpit Transalpes für Headquarter in Verbindung mit der dem Schweiz indivi- linear Funktion. freigegepression-damping einfache Der 50mm duell Monarch und (?) Servicebarkeit kurzen von Plus Hand Vorbau Dämpfer sorgen eingespeicht und sorgt für kommt bleibt eine für und eine auf optimale den Fahrer Kontrolle optimal an abgestimmt. der gute statisch, mit Front. So können drei Abstimmung. Transalpes Compression- da je das nach Kabel ist Wunsch Dabei Schweizer sich und hilft beim Rebound-Einstellung. KORE, Hervorragender Acros, Einfahren NoTubes Service: nicht und bewegt. Tubeless KindShock. kommt leichtere der Generalimporteur oder stabilere der Felgen Marken verbaut werden. SAG-Indikator. Aus-und serienmäßig.