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Maja Roth
vor 8 Jahren
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Flächenverbinder an Nasen und Endleiste: Die Fläche waagerecht auf das Baubrett legen und beide Seiten so ausrichten und unterstützen, dass kein Verzug entsteht.

7 Flächenverbinder an Nasen und Endleiste: Die Fläche waagerecht auf das Baubrett legen und beide Seiten so ausrichten und unterstützen, dass kein Verzug entsteht. Zunächst die unteren Flächenverbinder spannungsfrei einsetzen (eventuell anpassen) und mit Holzleim einkleben. Dann die oberen Flächenverbinder entsprechend der Profil und V Form verschleifen und mit reichlich Holzleim verkleben. Flächenverbinder Nasenleiste Flächenverbinder Endleiste Querruder: WICHTIG! Ein linkes und ein rechtes Querruder bauen! Mit den vier Rippen beginnend, entsprechend der Abbildung, alle Teile miteinander verleimen. Ruderhorn Rippen 7

Dann die oberen Flächenverbinder entsprechend der Profil und V Form verschleifen und mit reichlich Holzleim verkleben.

Räder Benötigte Frästeile für die Felgen: Die beiden Felgen bestehen aus je einem Aussenring, Mittelteil, Innenteil und zwei Verstärkungsscheiben.

9 Räder Benötigte Frästeile für die Felgen: Die beiden Felgen bestehen aus je einem Aussenring, Mittelteil, Innenteil und zwei Verstärkungsscheiben. Innenteil Mittelteile Verstärkungsscheiben Außenringe Die Felgenteile, wie links abgebildet, verkleben. Hierzu die Teile auf die Achse schieben, damit diese zentriert werden. Felge (Außenansicht) Für die Reifen liegt ein leichtes Schaumprofil bei. Dieses wird mit Kontaktkleber auf der Felge verklebt. Zunächst wird Kleber auf die beiden Schnittflächen des Schaumprofils aufgetragen. Den Kleber ca. 10 Minuten ablüften lassen. Jetzt die beiden Schnittflächen verkleben. Auf passgenaue Ausrichtung der Schnittflächen zueinander achten, da eine Korrektur nicht mehr möglich ist. Nun auch auf die Felge an der Reifenauflage Klebstoff auftragen. Sofort das Schaumprofil auf die Felge ziehen und ausrichten. Felge (Innenansicht) Nach dem Rumpfbau noch eine Verstärkungsscheibe an jeder Rumpfseite außen ankleben. Die Radachse aus Federstahldraht dann durch den Rumpf schieben (ohne Verklebung) und an beiden Seiten die Räder aufstecken. Gesichert werden die Räder mit einer Klemmschraube. Radachse Das Modell kann auch ohne das Fahrwerk geflogen werden, wenn keine geeignete Startbahn zur Verfügung steht. Verstärkungsscheibe Radsicherung mit Klemmschraube 9

Felge (Außenansicht) Für die Reifen liegt ein leichtes Schaumprofil bei. Dieses wird mit Kontaktkleber auf der Felge verklebt.

2 11 Spant 6 und 7 ab hier bis vorne noch nicht verkleben! 6 1 3 4 5 Servoausschnitt 7 Ein Seitenteil flach auf ein Baubrett legen.

11 2 11 Spant 6 und 7 ab hier bis vorne noch nicht verkleben! Servoausschnitt 7 Ein Seitenteil flach auf ein Baubrett legen. Die gezeigten Spanten rechtwinklig in der Reihenfolge der Nummerierung verkleben. Dabei folgende Hinweise beachten: Die Teile 1 und 2 zunächst miteinander verkleben. Dabei darauf achten, dass an den Schlitzen von Teil 2 kein Klebstoff heraus quillt. In die Schlitze wird später der Motorträger eingeschoben. Der Spant 4 nimmt später zwei Servos auf. Wenn notwendig, den Ausschnitt (24mm x 24mm) für die verwendeten Servos anpassen. Bohren Sie die Löcher für die Servobefestigungschrauben vor. Die Spanten 6 und 7 werden vorne schmaler, da sich der Rumpf vorne verjüngt. Dieser Bereich wird noch nicht mit Klebstoff eingestrichen und erst später verklebt. Nachdem der Klebstoff ausgehärtet ist, kann das zweite Seitenteil 12 auf die Spanten 1 7 geklebt werden. Auch hier den vorderen Bereich der Spanten 6 und 7 noch nicht verkleben. Spant 8 an der Oberseite schräg schleifen, so dass Spant 9 darüber passt. 10 Nun auch die Spanten 6 und 7 vorne mit Leim einstreichen, ebenso die Spanten 8, 9 und 10, die nun eingesetzt werden. Die beiden Seitenteile vorne, in Höhe von Spant 8, mit einer Zwinge zusammendrücken, Klebstoff aushärten lassen

Dabei darauf achten, dass an den Schlitzen von Teil 2 kein Klebstoff heraus quillt. In die Schlitze wird später der Motorträger eingeschoben. Der Spant 4 nimmt später zwei Servos auf.

Als Nächstes das Heck Oberteil 14 mit Klebstoff einstreichen und zwischen die Seitenteile einsetzen. 13 21 Den Rumpf dann drehen und wie abgebildet mit dem Heck Oberteil auf das Baubrett legen.

12 Als Nächstes das Heck Oberteil 14 mit Klebstoff einstreichen und zwischen die Seitenteile einsetzen Den Rumpf dann drehen und wie abgebildet mit dem Heck Oberteil auf das Baubrett legen. Das Rumpf Vorderteil hierbei über das Baubrett/ tisch hinausragen lassen, damit der Heckbereich plan aufliegen kann. Nun das Heckunterteil 13 einkleben und die Teile mit Zwingen und Stecknadeln fixieren, bis der Leim getrocknet ist. 14 Den Sporn 21 einkleben. Der Motorträger ist zur besseren Darstellung in zwei Perspektiven gezeichnet Die Motoraufnahme 19 ist bereits für gängige Motoren vorgebohrt. Sollte der vorgesehene Motor nicht passen, können Sie aus einem Reststück Sperrholz eine passende Motoraufnahme anfertigen Zunächst die Verstärkungen 17 innen auf die Trägerhälften 16 kleben. Überschüssigen Klebstoff im Bereich der Schlitze entfernen. Jetzt die beiden Trägerhälften verbinden, indem sie mit Teil 18 und 19 verklebt werden. Schlitze frei von Klebbstoff halten! Der Motorzug ist nach oben gerichtet und ergibt sich beim Zusammenbau automatisch. Den Motorträger nun unter Klebstoffzugabe im Bereich der Schlitze von vorne auf die Spanten 1 und 2 schieben. Abschließend die Mutternaufnahme 20 unter den Motorträger kleben. Die Öffnung für die Mutter muss mit der Bohrung in den Spanten 1 und 2 fluchten

Nun das Heckunterteil 13 einkleben und die Teile mit Zwingen und Stecknadeln fixieren, bis der Leim getrocknet ist. 14 Den Sporn 21 einkleben.

Zur Verklebung der Frontscheibe wird am besten klarer Kontaktkleber, z.b. UHU Por, verwendet. Den Scheibenrahmen am Rumpf dünn mit Kontaktkleber einstreichen, ebenso den Rand der Scheibe.

13 Zur Verklebung der Frontscheibe wird am besten klarer Kontaktkleber, z.b. UHU Por, verwendet. Den Scheibenrahmen am Rumpf dünn mit Kontaktkleber einstreichen, ebenso den Rand der Scheibe. Die Scheibe dann sofort auf den Scheibenrahmen kleben, sauber ausrichten und mit Klammern fixieren. Frontscheibe Scheibenrahmen Ein abnehmbarer Deckel erleichtert den Akku Wechsel. Der Deckelrahmen 15 besteht aus vier Teilen. 15 Die Rahmenteile 15 miteinander verkleben und an den Rumpfausschnitt anpassen. Der Deckel kann z.b. mit kurzen Stecknadeln ( Pins), die seitlich durch den Rumpf bis in den Deckelrahmen gestochen werden, gesichert werden. Rumpfausschnitt Von hier bis hier beplanken. Die Beplankung im vorderen Rumpfbereich erfolgt mit Balsaholzstreifen. Die Faserrichtung liegt quer zur Flugrichtung. Beplankung Zunächst die Beplankung auf den Deckelrahmen 15 kleben. Seitlich vom Rahmen 3mm überstehen lassen. Den beplankten Deckel einsetzen und den Bereich zwischen Frontscheibe und Deckel mit einem schmalen Balsastreifen auffüllen. 15 Nun die Beplankung um die Nase herum weiterführen, mit Stecknadeln bis zur Aushärtung fixieren. Nach dem Trocknen die seitlich überstehende Beplankung verschleifen. Beplankung Beplankung 13

Der Deckelrahmen 15 besteht aus vier Teilen. 15 Die Rahmenteile 15 miteinander verkleben und an den Rumpfausschnitt anpassen. Der Deckel kann z.b. mit kurzen Stecknadeln ( Pins), die seitlich durch den Rumpf bis in den Deckelrahmen gestochen werden, gesichert werden.

Einbau der Fernsteuer Komponenten Ruderanlenkung Rumpf: Klemmschraube Ruderhörner ohne Leitwerk gezeichnet Rudergestänge Federstahldraht Kiefernleiste Die beiden Servos für Seiten und Höhenruder in

14 Einbau der Fernsteuer Komponenten Ruderanlenkung Rumpf: Klemmschraube Ruderhörner ohne Leitwerk gezeichnet Rudergestänge Federstahldraht Kiefernleiste Die beiden Servos für Seiten und Höhenruder in den vorgesehenen Spant einsetzen und mit Schrauben sichern. Die Servohebel in Mittellage ausrichten. Den Federstahldraht (0,8 mm) für das Rudergestänge an der Servoseite ca. 8mm rechtwinklig biegen, in den Servohebel einführen. Auf der Leitwerkseite das Gestänge so biegen, dass es unter dem Leitwerk seitlich aus dem Rumpf heraus zu den Ruderhörnern geführt wird. Dabei darauf achten, dass es nicht an den Rumpfseitenteilen schleift und überall freigängig ist. Bei montiertem Leitwerk das Höhen und Seitenruder neutral stellen. Den Federstahldraht dann in der passenden Länge in Höhe des Ruderhorns ebenfalls abwinkeln. Die abgewinkelte Seite auf ca. 8mm kürzen. Damit das Rudergestänge sich nicht durchbiegt, wird es mit einer Kiefernleiste (3x3x250mm) verstärkt. Hierzu den Stahldraht wieder entnehmen. Den Stahldraht mit Sekundenkleber mittig auf eine Kiefernleiste kleben. Um die Enden der Kiefernleisten etwas Zwirnfaden wickeln und mit einigen Tropfen Sekundenkleber tränken. Ebenso im mittleren Bereich an drei weiteren Stellen. Hierdurch wird die Klebeverbindung zusätzlich gesichert. Nun die Rudergestänge wieder einbauen und die Freigängigkeit überprüfen. Die Enden der Kiefernleisten dürfen sich nicht am Rumpf verhaken können. Die Rudergestänge am Servohebel und Ruderhorn mit je einer Klemmschraube sichern. Die Ruderausschläge aller Ruder müssen so eingestellt werden, dass sie nicht mechanisch gegen einen Anschlag laufen können. Dies muss über den gesamten steuerbaren Weg, einschließlich Trimmbereich, sichergestellt sein. 14

8mm rechtwinklig biegen, in den Servohebel einführen. Auf der Leitwerkseite das Gestänge so biegen, dass es unter dem Leitwerk seitlich aus dem Rumpf heraus zu den Ruderhörnern geführt wird.

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