AL-KO AUFLAUFEINRICHTUNG

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1 AL-KO AUFLAUFEINRICHTUNG V 251S UND 251G NEUE GENERATION

2 AUFLAUFEINRICHTUNG V bis kg Anbau an das Fahrgestell Ihre bestehenden Anhängergutachten müssen nicht angepasst werden! AL-KO konnte die Verbesserungen über Nachträge an den bereits bestehenden Gutachten umsetzen. Die Zuggabelholme können oben und unten eingebaut werden. Abstützbügel 100mm Obeneinbau Unteneinbau Seilführung I Damit das Abreißseil im Notfall den Handbremshebel aktivieren kann, ist eine Seilführung im Abstützbügel serienmäßig integriert. I Bei Unteneinbau beträgt die maximal zulässige Holmhöhe 100 mm. I Der im Gehäuse der Zugeinrichtung inte grierte Abstützbügel verhindert ein Aufsetzen des Handbremshebels und der / Zugöse im Notfall. Der kann bei Bedarf einfach durch bereits vorhandene Bohrungen umgesteckt werden. I 90:27 = 1636G, 1637, 51 I 90:30 = 2361 I 90:33,5 = 3062, 3081 Faltenbalg Zugrohrlagerung I Das Einlegeteil unten an der Zugstange sichert den Faltenbalg gegen Zurückrutschen. Krone Einlegeteil Altes Lager Neues Lager I Der Faltenbalg ist für alle Kugelkupplungen und Zug ösen geeignet, die an dieser neuen Auflaufeinrichtung verwendet werden dürfen. I Durch die optimierte Lagerbuchsen-Geometrie (Krone in der vorderen Lagerbuchse mit Vorspannung) und das geänderte Bearbeitungs verfahren, konnte das Lagerspiel verringert werden. Optional verwendbare Kugelkupplungen und Aufsteckzugösen (Montage außen am Zugrohr) Bei der AE 251S kg können alle Zugösen für die Zugstange Ø 50 mm verwendet werden. Bei der AE 251G kg dürfen keine Aufsteckzugösen (Montage außen am Zugrohr) eingesetzt werden! Hier empfehlen wir bei Bedarf die Auflaufeinrichtung Profi kg einzusetzen. AKS 3004 alle Aufsteckzugösen AK 301 AKS 3004 alle Aufsteckzugösen

3 Feststellbremse / Handbremse Handbremse nicht aktiv: In dieser Position ist der Handbremshebel sehr flach. Bei PKWs und Kastenwagen kann dadurch die Ladetür meist geöffnet werden. Zahnsegment 2. Handbremse aktiv: Trotz aktiver Handbremse kann die Stützradkurbel frei bewegt werden. 1. S tandbremse vorwärts 2. S tandbremse rückwärts I S tabiler Rohrhandbremshebel, verzinkt. I Durch die flache Anordnung kann der Bediener beim Lösen der Handbremse sein Körpergewicht über den Handhebel legen. I Ergonomischer, verlängerter Handgriff mit weicher Oberfläche. Druckknopf Durch die Druckfeder-Totpunktmechanik können Zahnsgement und Druckknopf entfallen. Dadurch ist ein feinfühliges Dosieren beim Ankupplen des Anhängers möglich z. B. bei Gefälle. Serienmäßig mit Aufnahmebohrungen für die Klemmschelle Ø 48 mm Optional mit angeschweißtem Klemm schellenunterteil für Stützrad Ø 48 mm Optional mit angeschweißtem Stützradmittenflansch 2I3

4 AUFLAUFEINRICHTUNG V bis kg Lieferbar ab Mai 18 SAP: AE KPL V 251S TOTP AK270 AE V 251S Totpunkt HBH mit, ohne Klemmschelle Gesamtgewicht / / 3081 Bestell-Nr. Typ Auflaufeinrichtung: Zugeinrichtung: E1 55R SAP: AE KPL V 251S TOTP AK270 Lieferbar ab Mai AE V 251S Totpunkt HBH mit, mit Klemmschellenunterteil -1 7 Gesamtgewicht / / 3081 Bestell-Nr. Typ Auflaufeinrichtung: Zugeinrichtung: E1 55R

5 AUFLAUFEINRICHTUNG V bis kg SAP: AE KPL V 251S TOTP AK270 Lieferbar ab August 18 AE V 251S Totpunkt HBH mit, mit erhöhtem Stützradflansch Bestell-Nr. Typ Gesamtgewicht / / Auflaufeinrichtung: Zugeinrichtung: E1 55R SAP: AE KPL V 251S TOTP AE V 251S Totpunkt HBH ohne Kugelkupplung, mit erhöhtem Stützradflansch Bestell-Nr. Typ Gesamt- Stütz- Umlenk- gewicht last hebel Lieferbar ab August / 51 ohne ohne / 3081 ohne Auflaufeinrichtung: Zugeinrichtung: E1 55R I 5

6 AUFLAUFEINRICHTUNG V bis kg SAP: AE KPL V 251G TOTP AK301 Lieferbar ab August 18 AE V 251G Totpunkt HBH mit AK 301, ohne Klemmschelle Bestell-Nr. Typ Gesamtgewicht G / 51 AK G AK G / 3081 AK Auflaufeinrichtung: Zugeinrichtung: E1 55R M SAP: AE KPL V 251G TOTP AK301 Lieferbar ab August 18 AE V 251G Totpunkt HBH mit AK 301, mit Klemmschellenunterteil Bestell-Nr. Typ Gesamtgewicht G / 51 AK G AK G / 3081 AK Auflaufeinrichtung: Zugeinrichtung: E1 55R M

7 AUFLAUFEINRICHTUNG V bis kg SAP: AE KPL V 251G TOTP AK301 Lieferbar ab August 18 AE V 251G Totpunkt HBH mit AK 301, mit erhöhtem Stützradflansch Bestell-Nr. Typ Gesamtgewicht G / 51 AK G AK G / 3081 AK Auflaufeinrichtung: Zugeinrichtung: E1 55R M I 7

8 ALOIS KOBER GMBH Ichenhauser Straße Kötz Germany Fon AL-KO Technology Austria GmbH Talstraße Ramsau im Zillertal Austria Fon Besuchen Sie AL-KO unter facebook.com/alko.professional Bestell-Nr I Ausgabe DE 04/18 Änderungen, die dem technischen Fortschritt dienen, vorbehalten. Die Haftung für Irrtümer und Druckfehler ausgeschlossen.