Classic Cars. Standardbewertung. Zusammenfassung: Zustandsnote: 1 Marktwert: ,00 EUR (Endwert) Orber Str. 4 a Frankfurt

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1 Pyritz-Classics GmbH Orber Str. 4 a Frankfurt Alexander Wiegand Sachverständiger für Kraftfahrzeugschäden und -bewertungen T: F: M: alexander.wiegand1@de.tuv.com Classic Cars Standardbewertung Zusammenfassung: Zustandsnote: 1 Marktwert: ,00 EUR (Endwert) Gutachtennummer und -datum: vom Amtliches Kennzeichen: Fahrzeug nicht zugelassen Auftrag vom: Auftraggeber: Besichtigung: Pyritz-Classics GmbH Orber Str. 4 a Frankfurt :00 Uhr Pyritz-Classics GmbH Orber Str. 4 a Frankfurt besichtigt durch Unterzeichner Seite 1 von 8

2 Fahrzeugdaten Kennzeichen: Fahrzeug nicht zugelassen VIN: Hersteller, Typ: Verkaufsbezeichnung: Mercedes Benz 190 SL Cabriolet Erste Zulassung: Baujahr: 1960 Vorbesitzer: Laufleistung abgelesen: Fahrzeugart / Aufbau: Anzahl Türen / Sitzplätze: Motor: Hubraum / Leistung: unbekannt km PKW / Cabrio 2-türig / 2 Sitzplätze Otto, 6-Zylinder, Reihe 1884 ccm / 77 kw Nächste HU: Farbe / Lackierung: Gewichte: Radstand: beige / Metallic Leergewicht: 1155 kg / zul. Gesamtgewicht: 1400 kg 2400 mm Karosserienummer: A Motornummer: A Getriebenummer: Getriebeart: Schalter montierte Bereifung Profiltiefe, mm Achse Beschreibung L R VA 6.40 SR13 87S - Vredestein, Sommer (o) 8,0 8,0 HA 6.40 SR13 87S - Vredestein, Sommer (o) 8,0 8,0 R 6.40 SR13 87S - Vredestein, Ersatzrad 8,0 Bereifungszustand: verkehrssicher Profiltiefen: L= links innen, L(a) = Links aussen, R = rechts innen, R(a) = rechts aussen Spezifikation: (o) = original, (r) = runderneuert, (n) = nachgeschnitten, (f) = run flat / pannensicher, (s) = beschädigt Seite 2 von 8

3 Fahrzeugidentifizierung Zur Identifizierung wurden die am Fahrzeug vorgefundenen Nummern genutzt. Folgende Nummern konnten abgelesen werden: Fahrgestellnummer: Motornummer: Getriebenummer: Längsträger vo.re. und Plakette Spritzwand Kurbelgehäuse li. Vor Flasch Getriebeglocke unten Die abgelesene Fahrgestellnummer wurde mit dem Eintrag im Fahrzeugschein / Brief verglichen und stimmt überein. Folgende Unterlagen zur Identifizierung bzw. zur Dokumentation der Historie lagen vor: Gutachten Kopie Par. 23 vom (TÜV Hessen Gutachtenr. G ) Gutacten Kopie Par. 21 vom (Tüv Hessen Gutachtennr. G ) Fahrzeugdatenkarte Kopie Optischer Eindruck Das äußere Erscheinungsbild ist mit sehr gut zu bewerten. Lackierung Die Karosserie verfügt über ein sehr gutes Lackfinish. Lackschichtdickenmessung Das Ergebnis einer Lackschichtdickenmessung macht deutlich, dass keine nennenswerten Spachtelflächen oder Aufschwemmungen vorhanden sind. Karosserie außen, Flächigkeit und Spaltmaße Die Karosserie weist eine sehr gute Flächigkeit auf und die Spaltmaße zeigen keine Unregelmäßigkeiten. Karosserie innen und Unterboden Die inneren Karosserieelemente, hierzu gehören Bauteile (je nach Bauart) wie A-Säule, Einstiege, Stirnwände, Radhäuser, Hilfsrahmen etc., weisen eine sehr gute Oberflächenqualität auf. Der Karosserieboden wurde schwarz lackiert und teilweise mit Wachs versiegelt. Anbauteile, Chrom, Zierteile Die Karosserieanbauteile sind passgenau montiert. Die Chromelemente weisen eine neuwertige Oberflächenqualität auf. Verglasung, Glas Die Verglasung befindet sich in einem guten Zustand. Dichtungen und Karosseriebeschläge Scheiben- und Türdichtungen befinden sich in einem neuwertigen Zustand. Beleuchtung Die Beleuchtungskörper befinden sich in einem guten Zustand Seite 3 von 8

4 Cabrioverdeck Das Cabrioverdeck ist neuwertig. Das Verdeckgestänge befindet sich in einem sehr guten Zustand. Interieur Der Gesamteindruck des Interieurs ist mit sehr gut zu bewerten. Interieur, Polster, Verkleidung Die Sitzelemente wurden aufgepolstert und neu bezogen. Tür- und Seitenverkleidungen wurden erneuert bzw. aufgearbeitet. Alle Sichtholzelemente wurden aufgearbeitet. Der Boden ist mit neuem Teppichboden passgenau ausgelegt. Armaturenbrett Das Armaturenbrett mit allen dort befindlichen Bedien- und Anzeigeelementen befindet sich in einem sehr guten Zustand. Bedienelemente Bedienelemente wie Pedalerie, Lenkrad und Schalthebel befinden sich in einem guten Zustand. Aggregate Das optische Erscheinungsbild des Motors, der Nebenaggregate und der Anbauteile entspricht dem von grundüberholten Aggregaten. Verschleißelemente wie Aufhängungen, Befestigungen, Übertragungselemente, Schläuche, etc. sind neuwertig. Die Aggregatgehäuse weisen eine einwandfreie und saubere Oberflächenqualität auf. Motoranbauteile, Motoraufhängung Das optische Erscheinungsbild der Motoranbauteile und der Motoraufhängungen entspricht dem von grundüberholten Bauteilen. Gemischaufbereitung, Abgasanlage Das optische Erscheinungsbild der Bauteile der Gemischaufbereitung und der Abgasanlage entspricht dem von grundüberholten Bauteilen. Motorkühlung Das optische Erscheinungsbild der Bauteile der Motorkühlung entspricht dem von grundüberholten Bauteilen. Elektrikbauteile Der Kabelbaum wurde fachgerecht verlegt (soweit im undemontierten Zustand erkennbar). Elektrikkabel Seite 4 von 8

5 Die Verkabelung befindet sich (soweit im undemontierten Zustand erkennbar) in einem guten Zustand. Antriebsstrang Der weitere Antriebsstrang mit Getriebe, Antriebswellen, Kardanwelle und Differential bzw. Hinterachse (Ausstattung je nach Bauart) wurde offensichtlich überholt. Die Gehäuse sind ohne Mängel und oberflächenbehandelt. Aufhängungen, Manschetten, Kreuzgelenke und/oder Hardyscheibe (Ausstattung je nach Bauart) wurden erneuert. Fahrwerk, Achskörper Das Fahrwerk befindet sich in einem sehr guten Zustand. Achselemente wurden oberflächenbehandelt und lackiert. Verschleißelemente wie Buchsen, Gummis, Stoßdämpfer, Traggelenke, Kugelköpfe, etc. wurden erneuert. Technische Funktionsprüfung - Umfang Im Rahmen der technischen Funktionsprüfung wurde nach einem Probelauf auch eine eingeschränkte Probefahrt durchgeführt. Technische Funktionsprüfung Am Tage der Besichtigung überzeugte der Motor durch sein gutes Startverhalten und er entwickelte die typspezifische Laufkultur. Der Motor überzeugte durch direkte Gasannahme in allen getesteten Drehzahlbereichen. Die Kupplung trennte einwandfrei, die Gänge ließen sich einwandfrei durchschalten. Es konnte kein überdurchschnittliches Spiel im Antriebsstrang festgestellt werden. Die Bremsanlage wies einen konstanten Druckpunkt auf. Die Bremswirkung war ausreichend und die Bremsverzögerung erfolgte gleichmäßig. Es konnte kein überdurchschnittliches Spiel in der Lenkung festgestellt werden. Das Lenkverhalten ist ohne Beanstandung. Fahrwerk - Verschleißteile Verschleißteile wie Buchsen, Gummis, Stoßdämpfer, Traggelenke, Kugelköpfe, etc. wurden erneuert. Fahrwerk - Reifen und Felgen Die Reifen wurden erneuert. Fahrwerk - Bremsen Die Bauteile der Bremsanlage wurden erneuert. Besonders / Sonstiges Die Besichtigung wurde am undemontierten Fahrzeug durchgeführt. Von nicht geprüften oder nur eingeschränkt prüfbaren Bereichen des Fahrzeuges werden keinerlei Eigenschaften zugesichert. Hinsichtlich der Historie und der Originalität wurden Informationsquellen, die bis zur Fertigstellung dieser Bewertung zur Verfügung standen, genutzt und unter Berücksichtigung der Feststellungen am Fahrzeug interpretiert. Aussagen hierzu können in dieser Bewertung nur eingeschränkt im juristischen Sinne einer zugesicherten Eigenschaft gewertet werden Seite 5 von 8

6 Zusammenfassung / Zustandsnote Unter Berücksichtigung der zuvor genannten Einzelfeststellungen, bleibt festzustellen, dass es sich hier um ein von Grund auf wieder aufgebautes Fahrzeug der ersten Generation des 190SL handelt. In Teilen fällt das Fahrzeug in die Kategorie besser wie neu. Die nachfolgende Benotung des Fahrzeuggesamtzustandes erfolgte entsprechend der Gewichtung der Einzelfeststellungen: Der Zustand entspricht der selten zu vergebenden Note 1. Fahrzeugwert Unter Berücksichtigung dieser Feststellungen und unter Berücksichtigung der zurzeit herrschenden Marktsituation für klassische Fahrzeuge wird der Wert wie folgt festgelegt: Marktwert ,00 EUR (Endwert*) * Fahrzeuge dieser Art werden in der Hauptsache im privaten Rahmen gehandelt. Unter Berücksichtigung dieses Teilmarktes ist der Endwert brutto wie netto. Schlusswort Die Sachverständigenleistung Standardbewertung wurde durch den Sachverständigen unparteiisch, nach bestem Wissen und Gewissen erstellt. Alexander Wiegand Sachverständiger für Kraftfahrzeugschäden und -bewertungen Maintal, den Das Dokument umfasst 8 Seiten und 21 Lichtbilder in einer Lichtbildanlage. Das Dokument wurde elektronisch erstellt und unterzeichnet Seite 6 von 8

7 Zustandsnoten Note 1 Zustand nach soeben abgeschlossener, umfangreich fotodokumentierter Restaurierung/Wiederaufbau beim typkompetenten Profi. Erscheinung wie damaliger Neuwagen. Alle handwerklichen Arbeiten müssen höchsten Ansprüchen genügen. Originalitätstreue in allen Details muss gegeben sein (Ausführung der lösbaren und unlösbaren Verbindungen, Art der Dichtungen in Material und Ausführung, ursprüngliches Lackmaterial inkl. Farbton, Materialauswahl und Farbgebung der Innenausstattung). Verwendete Werkstoffe müssen der Erstauslieferung entsprechen (ursprüngliche Stahlkotflügel dürfen z.b. nicht gegen Kotflügel aus GFK ausgetauscht sein). Eine Matching Numbers -Garantie muss vorliegen, d.h. der Nachweis, dass besagtes Fahrzeug mit eben jenem aktuell montierten Motor, Getriebe etc. damals vom Band lief. Alternativ könnte es auch der nach ursprünglicher Auslieferung durch den Hersteller gleich konservierte und heute von Standschäden befreite Klassiker sein. Ein Status, der in der Praxis so gut wie nicht vorkommt. Note 2 Zustand analog zur Beschreibung der Note 1, aber nach rund dreijährigem relativ regelmäßigem, aber pfleglichem Gebrauch mit geringen Gebrauchsspuren versehen. Alternativ Zustand nach einer im Aufwand durchschnittlichen, aber kompetent ausgeführten Renovierung. Die handwerkliche Ausführung und Originalitätstreue müssen jedoch hohen Ansprüchen genügen. Jeder bestimmungsgemäße Gebrauch eines Fahrzeugs zieht Gebrauchsspuren nach sich, die bis zu einem gewissen Punkt nicht negativ zu werten sind. Selbstverständlich ist bei Zustand-2-Oldies die absolute Abwesenheit von Rostansätzen (auch unsichtbarer Art). Auch original erhaltene Fahrzeuge können diesen Zustand erreichen und nehmen in Verbindung mit dem guten Erhaltungszustand einen äußerst begehrenswerten Sonderstatus ein. Von Fall zu Fall können (unbedingt reversible) Veränderungen in die Renovierung eingeflossen sein, die die Gebrauchstüchtigkeit erhöhen, aber den Charakter des Fahrzeugs nicht verändern (Beispiele: leistungsgesteigerter Kühler und/oder elektrisch zuschaltbarer Zusatzlüfter, modifizierte Benzinförderung). Ehrliche Zustand-2-Oldies werden vom Handel oft als Zustand-1 oder 100-Punkte-Auto angeboten Seite 7 von 8

8 Note 3 Diese Fahrzeuge weisen in allen Bereichen stärkere Gebrauchsspuren auf, wie sie üblicherweise etwa zehn Jahre nach einer kompetenten Renovierung/Wiederaufbau und nach regelmäßigem Gebrauch notiert werden. Korrosion muss toleriert werden nicht jedoch an tragenden Teilen. Auch müssen nicht unbedingt alle Teile original oder originalgetreu sein (z.b. Teppiche, Verdecke, Räder). Allerdings sollte der Motor in aller Regel vom selben Hersteller stammen und die Leistungsdaten typisch für die Baureihe des Fahrzeugs sein. Im Bereich des Fahrwerks und der Aggregate liegen deutliche Gebrauchsspuren vor, die jedoch die Verschleißgrenze noch nicht erreicht haben. Das Fahrzeug muss gebrauchstüchtig und verkehrssicher sein, und es bedarf größerer Aufmerksamkeit, um den Erhalt zu sichern. Auch viele noch original erhaltene oder teilrestaurierte Klassiker zählen zur Dreier-Kategorie. Note 4 Diesen Klassikern sieht man bereits aus der Ferne oder bei oberflächlicher Betrachtung den Verschleiß oder gar die partielle Zerstörung an. Zustand-4-Klassiker sind nicht gebrauchstüchtig oder nur bedingt fahrbereit, aber rollfähig (Motor dreht). Alle Teile sind vorhanden, ob noch am Fahrzeug montiert oder bereits demontiert. Viele unberührte Originale, die weder während ihrer Gebrauchsphase pfleglich behandelt worden sind noch in der Phase des Vergessens fachgerecht gelagert wurden, entsprechen diesen Beschreibungen. Auch Fahrzeuge, die zunächst ein ordentliches äußeres Erscheinungsbild abgeben, aber nicht fachgerecht aufgebaut wurden und mit einer erheblichen Anzahl an Falschteilen bestückt wurden, können dieser Kategorie zugeordnet werden. In der Praxis existieren Fahrzeuge, die rein äußerlich als Zustand 2 durchgehen würden, aber eine schlechte und verschlissene Grundsubstanz aufweisen. Note 5 Ein auf Anhieb und von jedem erkennbar stark verschlissenes bis zerstört anmutendes Erscheinungsbild. Die Technik ist marode. In der Szene auch als Teileträger angesehen. Auch Fahrzeuge dieser Kategorie können von großem Interesse sein, insbesondere dann, wenn es eines der letzten noch existierenden Fahrzeuge eines bestimmten Herstellers oder einer bestimmten Modellreihe ist. Unter Sammlern ist in den letzten Jahren ein verstärktes Interesse an solch seltenen und oft als Fundstücke beschriebenen Exemplaren entstanden Seite 8 von 8