Polar Bear 38 Stahl / Leijnse Werft NL

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Joachim Hausler
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Polar Bear 38 Stahl / Leijnse Werft NL Baujahr: 1992 Preis Euro: 143.000,- MwSt.

1 Polar Bear 38 Stahl / Leijnse Werft NL Baujahr: 1992 Preis Euro: ,- MwSt.-Status: bezahlt Motor: Yanmar 4JHE - 1,9 l/h Verbrauch 44 PS, Direktantrieb mit Welle Layout: 2 Kabinen, 5 Kojen/ 1 Naßzelle Betriebsstunden: ca h LüA: 13,10 m (Länge ü. Deck: 11,40m) Breite: 3,50 m Tiefgang: 1,80 m Verdrängung: kg (Ballast 5t) Wassertank: 550 ltr Treibstofftank: 750 ltr + 40 ltr Tagestank Konstrukteur: Dick Zaal Liegeplatz: Norddeutschland Diese fantastische Polar Bear 38 ist gebaut und ausgerüstet für weltweite Fahrt mit kleinster Crew. Der technische und optische Zustand ist erstklassig und der hochwertige und Schiffige Innenausbau lassen keine Wünsche offen, für einen neuen, anspruchsvollen Eigner! Der Verkäufer hat keine Kosten und Mühen gescheut FRANCA-MARIA in einem Fertig für Patagonien -Zustand zu halten! Exklusiv zum Verkauf bei Kirchner & Mares vom Deutschen Eigner autorisierter Makler.

2 Allgemeines und Maschine: gebaut bei Leijnse Werft, NL EW 1992; bis 2009 vom Ersteigner (recht wenig) gesegelt, bislang keine Langfahrt Design: Dick Zaal Ausrichtung: ALLE Seegebiete; konsequente Ausrichtung für schwerste Bedingungen Ausstattungsstand fertig für Patagonien Pflegezustand sehr gut Herausragend gut gemachte Holzarbeiten unter Deck, feinstes Teak, gemütlich und schiffig. Achterkabine mit Doppel- plus Einzelkoje; Vorschiff mit zwei V-Kojen, plus Rundsofa im Salon sensationell gute Kenterkurve, somit sehr gute selbstaufrichtende Fähigkeit einhand-geeignet einfache Anpassung der Segelflächen an alle Windbedingungen durch Ketschbesegelung geschützter Propeller; geschütztes Ruder rutschfestes, sehr hochwertiges Teakdeck (solide 14mm!); Viel Stauraum gut geschütztes Mittel-Cockpit der einzig bekannte Konstruktionsfehler dieses Schiffstyps ist in 2012 professionell behoben worden (Böbs-Werft): das vordere Kielsegment beherbergte zuvor den Grauwasser-Tank. Alle Stahlflächen wurden herausgetrennt und ersetzt; die vordere Kielfläche wurde dabei auf 5mm verstärkt. Der gesamte Unterwasserbereich wurde in 6/2012 per Ultraschall vermessen (Protokoll vorhanden): der Rumpf ist rostfrei und von solider Stärke (3,7 bis 4,0mm). Maschine Yanmar 4JHE laufruhiger und verbrauchsarmer (1,9l/h) 4-Zylinder, erfreulicherweise noch ohne elektronische Fehlerquellen. Ca Stunden. Topgepflegt, kerngesund. Volvo-Penta 3-Blatt Faltzylinder; als Reserve: 3-Blatt Festpropeller Getriebeentkopplung zw. Getriebe und Welle Separ-Doppelfilteranlage für Diesel (neu in 2012), zusätzlich zu den üblichen Dieselfiltern Frantz-Filteranlage (seit Beginn an), zusätzlich zu den üblichen Ölfiltern: div. Ersatzteile, Kleinteile etc.

3 Navigation: doppelte Selbststeuerung elekrtisch durch Raymarine und durch Windfahne Aries (neu in 2010 als Einzelanfertigung Aries black edition ) Radar Furuno (neu in 2010) Radartransponder Echomax, neu in 2010) 2 MOB-Transponder (wie Armbanduhr) mit akustischem Alarm unter Deck großer Air-Marine-Windgenerator (z.zt. demontiert) mit Ersatzflügeln EPIRB neu 2009 GPS-Plotter auf Steuersäule wahlweise zuschaltbar unter Deck: Bordcomputer mit GPS Windinstrument Sestrel & Moore Kompass Echolot UKW mit DSC Rigg und Segel: Stehendes Gut/ Masten stärker dimensioniert, als von Zaal geplant Qualitäts-Masten von Fa. Brasker, NL inneres Vorstag wegnehmbar doppelte Achterstagen (neu in 2008) vorderes Vorstag und Rollanlage Reckmann neu in 2010, mit Rollschienenverstärkung Hauptwanten neu in 2007 Alu-Spibaum; zwei Spibaumschienen mit doppelten Baumglocken fürs Passatsegeln Maststufen am Hauptmast (neu in 2011) laufendes Gut in gutem bis sehr gutem Zustand, reichlich Reserven an Bord feinste Meissner-Winschen, im Cockpit selftailing Großsegel durchgelattet, 2 Reffs, guter bis sehr guter Zustand und sehr guter Stand (Fa. Diekow, neu in 2008) Yankee (Rollsegel) guter bis sehr guter Zustand und sehr guter Stand (Fa. Diekow, neu in 2007) Genua (Rollsegel, mäßig guter Zustand) Stagreitersegel fürs innere Vorstag: Fock, kaum benutzt, sowie Sturmfock, unbenutzt Besan: komplett durchgelattet, ein Reff (Fa. Diekow, neu in 2011) Blister 110qm, wenig benutzt (aus 2007); mit Bergeschlauch (Fa. Diekow, neu in 2011) Reserve-Großsegel (alt, aber noch gut nutzbar) Lazy Jacks (neu in 2011)

4 Ausrüstung: Starterbatterie und 2 Verbrauchsbatterien (Säure, neu in 2007 oder 08, geschützt durch Megapulse; Trenndiode elektrogalvanische Trennung: Landstrom ist von Bordelektrik entkoppelt, Batterieladung erfolgt durch Induktion (neu in 2010), dadurch Ausschluß von Kriechströmen Ersatz-LiMa digitale Volt- und Amperemeter, für Verbrauchs- wie Starterbatterie KW-Receiver, alle Bänder, KHz; damit per Bordcomputer Wetterfax-und Navtex Barograph zwei Steuerräder (kleines mit Lederummantelung, großes ist einklappbar, Plastimo) Herd von Fa. Force10: 3-Flammen; Backröhre mit Ober- und/ oder Unterhitze, elekr. Zündung, elektr. Fernschalter für Gasflaschenventil; 2 Flaschen 11kg (1x Alu als Eigentum); regelmäßig gewartet und auf Dichtigkeit geprüft, mit Sicherheits-Zertifikat großer Kühlschrank, wahlweise zum Kühlen oder Einfrieren drei Edelstahlbecken in der Pantry; Webasto Dieselheizung, Warmluft steuerbar in alle Räume; Abgasleitung komplett neu in 2011 in Achterkabine sowohl Doppel- wie auch Einzelkoje mit hochwertigen orthopädischen Federkern-Matratzen (neu in 2011) Warmwasser-Boiler 30l, nimmt Wärme aus Maschine und/ oder Landstrom; Druckwasseranlage (Pumpe neu in 2010) Dusche extrastarke Doppelmembran-Lenzpumpe (6000 l/h, neu in 2012), neues Rückschlagventil in der Lenzleitung (2012) elektrische Ankerwinsch mit CQR-Anker u. Klappanker für Heck Bugstrahlruder Scheuerleistenkanten, Speigattenumfassungen und zahlreiche Poller aus Edelstahl hohe Seereling, Heck- und Bugkorb aus Edelstahl, Bugkorb ist aufklappbar für einfaches Übersteigen Badeleiter seitlich einhängbar, Mahagoni Notpinne zwei Feuerlöscher In 2012 ebenfalls neu: Borddurchbruch Edelstahl, neue Toiletten- und Grauwasserschläuche, Ventile, Fäkaltank, Abwasser-Hebewerk komplett trockenes Schiff, komplette Isolierung vom Deck bis unter die Wasserlinie Rumpf perfekt lackiert (Fa. Wrede, 2009, mit AlexSeal) und 1K-Lack an Kajüten und Wassergang Sprayhood, klappbar plus Kuchenbude Winterzelt komplett

Irrtümer, Preisänderungen und Änderungen an der Ausrüstungsliste- sowie an der Spezifikation vorbehalten. OFFICE KIEL OFFICE HAMBURG KIRCHNER & MARES INT.

10 Irrtümer, Preisänderungen und Änderungen an der Ausrüstungsliste- sowie an der Spezifikation vorbehalten. OFFICE KIEL OFFICE HAMBURG KIRCHNER & MARES INT. YACHT BROKERAGE OHG Erlenweg Dänischenhagen Rödingsmarkt Hamburg Handelsregister Kiel HRA 7038 USt-IdNr. DE Fon: +49(0) Fon: +(0) Hamburger Sparkasse Fax: +49(0) Fax: +(0) Kto BLZ

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