REGLEMENT ALLGEMEINES (Gültig für jede Rennklasse) Das Startgeld für jede Rennklasse beträgt 5, für Clubmitglieder jedoch 2,50.

Transkript

1 ALLGEMEINES (Gültig für jede Rennklasse) Das Startgeld für jede Rennklasse beträgt 5, für Clubmitglieder jedoch 2,50. Die technische Abnahme der Modelle ist ab 19 Uhr. Das Qualifying erfolgt um Uhr. Die Qualifying-Spur wird durch einen Würfel ermittelt. Pro Teilnehmer wird 1 Minute gefahren, oder Top-Qualifying. Es wird ein Warm-Up geben vor dem Lauf einer Gruppe. Die Rundenzahl beträgt 1-3 Runden. Pro Spur (Anzahl 5) wird 5 Minuten gefahren. Zum Spurwechsel steht eine Minute zur Verfügung. Zwischen den Läufen sind 5 Minuten um die Gruppen der Fahrer, der Streckenposten (die zuvor gefahrene Gruppe) und der Fahrzeuge auszutauschen. (Zigarettenpause für Dirk.) Wertung: 1. Platz = 20 Punkte 2. Platz = 17 Punkte 3. Platz = 15 Punkte 4. Platz = 13 Punkte 5. Platz = 11 Punkte dann jeweils einen Punkt weniger pro weiterem Platz, d.h. der 15. Platz bekommt noch einen Punkt. Bei Punktgleichstand entscheiden die Platzierungen. Pro Rennserie gibt es ein Streichresultat. Bei Unstimmigkeiten entscheidet derjenige, der die Fahrzeuge abnimmt. (Und der Verein nimmt sich vor bis zum nächsten Lauf das Reglement, wenn es Unstimmigkeiten gibt zu ändern!!) Er hat nach gültigem Reglement jedes Fahrzeug zu prüfen und entscheidet über die Teilnahme am Rennen. Die Bodenfreiheit und das Gewicht der Modelle ist zu jeder Zeit einzuhalten. Keine Trimmgewichte unterhalb der Chassis und außerhalb der Karosserien. Jedes Modell hat nur einen Leitkiel. Alle Räder berühren die Fahrbahn, drehen sich beim Fahren, und stehen nicht über. Reifen sind schwarz und dürfen keine feuchten bzw. sichtbaren Spuren auf der Bahn hinterlassen. Es sind keine silikonhaltigen Reifen erlaubt, nur die Reifen die in dieser Serie erlaubt sind. An den Vorderreifen darf die Lauffläche lackiert werden. Die maximale Spurbreite entspricht höchstens der maximalen Karosseriebreite an den zugehörigen Radausschnitten. (oder das Maß was in der jeweiligen Klasse vorgegeben ist) Die Modelle sind farblich realistisch auszugestalten, auch die Fahrerfiguren

2 Le Mans 1:32 Vorbild: GT / GT1 / GT2 / GT3 / WSC / LMP ab dem Jahr Modell: Aus Hartplastik und keine Lexan Modelle. Die Karosserie muss in der Draufsicht das Chassis und alle Fahrwerksteile vollständig abdecken und hat einen vorbildgerecht platzierten Lexaneinsatz mit seperatem Plastikkopf. Die Innenraumabdeckung muss alle Fahrwerksteile von der Außenansicht abdecken. Es sollen keine gleichen Karosserien in einem Rennen gefahren werden. (Wenigstens die Startnummer muss sich unterscheiden.) Chassis: Beliebig, Aus Metall oder Plastik, durchgehend starre Achsen, keine Einzelradaufhängung, Bodenfreiheit 1 mm. Motor: ( Fox oder F10 ) Räder: Durchmesser mindestens 19 mm, maximal 23 mm. Beliebige Aluminiumfelge, Innendurchmesser 13 mm. Es muss in die Abmessung und zum Design (Zierfelgeneinsatz) und zum Fahrzeugtyp passen. Reifen vorne: Moosgummi oder Hartgummi, Auflagefläche mindestens 5 mm. Reifen hinten: Moosgummi, Auflagefläche mindestens 10 mm,maximal 13 mm. Gewicht: mindestens 120 g, maximal 140 gr. Getriebe: 9 : 34 Das Achszahnrad muss in Fahrtrichtung links vom Motorritzel sitzen. Das Getriebe muss in Draufsicht von der Karosserie abgedeckt sein. Fahrspannung: Volt Termine:

3 GT 1:24 Vorbild: GT1 / GT2 / GT3 / WSC / LMP / BPR ab dem Jahr Modell: keine tiefgezogenen Bodies. Nur Hartplastik, Resine oder GFK. Lexaneinsatz mit seperatem Plastikkopf. Chassis: Plafitinliner (Standard). Es darf nichts verklebt oder verlötet werden, mit Ausnahme der Lager. Der Leitkielhalter darf verlängert werden. (neue Löcher bohren). Die Bodenfreiheit beträgt 1 mm. Das Chassis darf tiefergelegt werden. Die Achsbreite muss 80 mm betragen. Die Achsböcke dürfen minimal bearbeitet werden. Beleuchtung: Das Rennen wird komplett im Dunkeln gefahren, d.h. Licht muss eingebaut sein. Am Start müssen vorne und hinten zwei Lichter brennen. Während der Rennzeit muss hinten / vorne auf jeden Fall ein Licht brennen. Das Licht darf beim bremsen / stehen nicht ausgehen! Motor: Ein markierter Bison Motor wird von dem Veranstalter am Anfang der Season ausgegeben. Räder: Die Räder müssen zum Fahrzeug passen. Diese Modelle (Beispiele: GT1, GT2, GT3 Porsche GT1 oder Viper) müssen einen Durchmesser von 24 mm haben, Hinten müssen es 25 mm sein. Diese Modelle (Beispiele: WSC, LMP, BPR Honda NSX, Mercedes CLK) müssen einen Durchmesser von 27 mm haben, Hinten müssen es 28 mm sein. Am besten dies mit dem Veranstalter klären, falls es Fragen gibt. Gewicht: 195 gr. Getriebe: Zahnräder aus Messing oder Kunststoff: 8, 9, 10, 11, 12, 14, 16, 28, 30, 34, 36 Zähne. Fahrspannung: 18 Volt Termine:

4 Classic 24 (Es muss mindestens unter 10 Sekunden gefahren werden) Vorbild: Klassische-Autos Modell: Lexan, Plastik, GFK, Resine etc. Das Innenleben sollte aus einem Lexaneinsatz oder mit einem 3D Fahrereinsatz mit seperatem Hartplastikkopf bestehen. Chassis: Chassis sind frei. Die Bodenfreiheit ist frei. Motor: Motor ist frei. Räder: Räder sind frei. Gewünschte Räder wären Moosgummis. Gewicht: Gewicht ist frei. Getriebe: Getriebe ist frei. Fahrspannung: Die Fahrspannung ist frei, aber es sollte mit mindestens 10 Volt gefahren werden. Termine:

5 Slot.It 32 Vorbild: Gruppe C Autos Modell: Slot.It Chassis: Chassis dürfen getrimmt werden, die Schrauben dürfen gelöst werden. Der Karosseriewackel und Motorwackel darf minimal behoben werden. Der Leitkiel darf nicht verändert werden. Die Bodenfreiheit sollte mindestens 0,8 mm sein Motor: gelber ScaleAutoMotor Räder: Moosgummis. Breite hinten: maximal 13 mm. Gewicht: Das Gewicht sollte zwischen gr. sein. Getriebe: Standard, Fahrspannung: Die Fahrspannung ist bei Volt. Termine: