TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN IGP 150 DIESELNOTSTROMANLAGE IGP kva (111kW) 150 kva (120 kw) Mietaggregat 150 kva

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1 DIESELNOTSTROMANLAGE IGP 150 TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN. IGP 150 Mietaggregat 150 kva Stromaggregat mit automatischer Steuerung Baujahr Betriebsstunden DIESELMOTOR: MODELL DEUTZ BF 6M 1013 E WECHSELSTROMGENERATOR: TYPE MECC ALTE ECN 34 LC4 LEISTUNG DAUERBETRIEB: (PRP Prime Power Norm ISO ) NOTLEISTUNG: (LTP Limeted Time Power Norm ISO ) 139 kva (111kW) 150 kva (120 kw)

2 MERKMALE DES MOTORS DEUTZ MODELL BF 6M 1013 E Allgemeine Daten PRP-Leistung 139,00 LTP-Leistung 150,00 Zylinderzahl 6 Hubraum (l) 7,14 Bohrung (mm) 108 x 130 Dauerleistung A nach DIN 6271 (kw) 122 Dauerleistung B nach DIN 6271 (kw) 128 Verdichtungsverhältnis - Kühlsystem Wasserkühlung Einspritzsystem direkt Saugsystem Turbogeladen Drehzahl (U/min) 1500 Verbrauch bei Halblast (gr/kwh) 211 Verbrauch bei 3/4 Last (gr/kwh) 208 Verbrauch bei Volllast (gr/kwh) 212 Dieselmotorausrüstung : komplett betriebsbereiter Dieselmotor, ausgerüstet mit 24 V - Elektrostartanlage, 24 V-Drehstromlichtmaschine 45A, Trockenluftfilter, Öl - u. Kraftstoffilter, SAE 3 Schwungradgehäuse, Generatorschwungrad, Kühlradiator, Thermostat, Wasserpumpe, Lüfter drückend, Lüfterschutzgitter, Motorfüße, Abstellmagnetventil an der Einspritzpumpe, Öldruckschalter, Übertemperaturschalter, Betriebs- u. Wartungsanleitung

3 BÜRSTENLOSER DREHSTROMGENERATOR MODELL / TYPE MECC ALTE ECN 34 LC4 Nennleistung (kva) 130 cos phi 0,8 Spannung (V) 400/231 Frequenz (Hz) 50 Wirkungsgrad 0,928 Schutzart IP 21 Isolierung H Drehzahl U/min 1500 Regelgenauigkeit +/- 1,5 % bei Drehzahlabweichung von unter -2% +5% Überlastbarkeit 300% für 20 Sek. Funkentstörung nach VDE 0875 selbsterregend, selbstregelnd (mit eingebauten elektronischen Spannungsregler) ZUSAMMENBAU Motor und Generator sind starr geflanscht und gekuppelt und über elastische Lager auf einem soliden Grundrahmen gelagert. Die Starterbatterien sind am Rahmen angebaut und verkabelt. Ein 240 lt. Tank ist im Grundrahmen eingebaut. Das Aggregat ist auf ein gefedertes Tandemfahrgestell aufgebaut, mit Auflaufbremse und Handbremse ausgestattet, Stützrad vorne, Abstützungen hinten, Zugdeichsel mit Kugelkopfkupplung und Beleuchtungsanlage nach STVO ausgerüstet.

4 SCHALTKASTEN 3 Amperemeter digital 1 Voltmeter digital 1 Frequenzmesser digital 1 Tankanzeige 1 Betriebsstundenzähler 1 Motortemp.anzeige 1 Öldruckanzeige 1 Dieselmotorsteuer und Überwachungsgerät mit Schlüsselschalter Leuchtdioden für Öldruck, Ladekontrolle, Übertemperatur automat. Abstellung des Dieselmotors bei Öldruckmangel sowie Übertemperatur 1 Generatorleistungsschalter mit thermischer und magnetischer Auslösung Steckdosenabgangsfeld teilweise FI gesichert mit: 1 NH Trenner 125 A mit Steckdose 5 polig 400V CEE 125 A, 2 Schukosteckdosen 230 V, 3 polig; 1 Steckdose CEE 63 A- 5 polig mit Vorsicherung und FI Schutzschalter 1 Steckdose CEE 32 A- 5 polig mit Vorsicherung und FI Schutzschalter 1 Erdspieß mit 5 m Erdkakbel SCHALLDÄMMVERHAUBUNG: 762 dba..7m mit seitlichen Bedienungstüren für Service und Wartung.

5 ABMESSUNGEN UND GEWICHT / TANKINHALT LÄNGE (mm) BREITE (mm) HÖHE (mm) KRAFTSTOFFTANK (LITER) 240 GEWICHT (kg) ca STROMAGGREGAT IGP RICHTLINIE Das Gerät entspricht folgenden Normen und Richtlinien und wird mit einer CE - Konformitätserklärung ausgeliefert. 2006/42 Maschinenrichtlinie 2006/95/EG Niederspannungsrichtlinie 2004/108/EG über elektromagnetische Verträglichkeit (EMV Richtlinie) 2005/88/EG über umweltbelastende GERÄUSCHEM- MISSIONEN von zur Verwendung im Freien vorgesehenen Geräten und Maschinen (für SCHALLISOLIERTE AGGREGATE)