hofer powertrain GmbH Ein Unternehmen der hofer AG Nürtingen Ohmstr

Größe: px

Ab Seite anzeigen:

Download "hofer powertrain GmbH Ein Unternehmen der hofer AG Nürtingen Ohmstr"

Frauke Matilde Bretz
vor 5 Jahren
Abrufe

1 hofer forschungs- und entwicklungs GmbH Mechanik-, Funktions- und Softwareentwicklung Ihr Partner für Energieeffiziente Antriebssysteme hofer powertrain GmbH Ein Unternehmen der hofer AG Nürtingen Ohmstr

hofer Forschungs- und Entwicklungs GmbH ~ 50

Testmöglichkeiten für Antriebsstränge und

2 hofer Forschungs- und Entwicklungs GmbH ~ 50 Ingenieure und Techniker mit langjähriger Entwicklungserfahrung im Bereich Antriebsstrang Komplette Getriebeentwicklungen Funktions- und Softwareentwicklung für den Antriebsstrang Testmöglichkeiten für Antriebsstränge und Getriebe Spezielles Know-How in der Bereichen der Synchronisierungen und Klauenschaltgetrieben 2

Funktions- und Softwareentwicklung Höchste Kompetenz in

Getriebesteuerungen und Hybridanwendungen Erfahrung in

entlang des V-Modells Benchmarking System Design- und

Mechanik, E/E, Hydraulik, SW, ) Funktionsentwicklung

Software Entwicklung SW Testing (MiL, SiL, HiL)

3 Funktions- und Softwareentwicklung Höchste Kompetenz in der Funktions- und Softwareentwicklung für Getriebesteuerungen und Hybridanwendungen Erfahrung in allen Arbeitspaketen der Getriebe-Softwareentwicklung entlang des V-Modells Benchmarking System Design- und Spezifikation System Integration (Interface zwischen Mechanik, E/E, Hydraulik, SW, ) Funktionsentwicklung Simulation Software Architektur Design Modell-Basierte Software Entwicklung SW Testing (MiL, SiL, HiL) Applikation und Kalibration Verifikation und Validation Task-Force Funktionale Sicherheit, ISO

4 Infrastruktur Werkstatt Fahrzeughebebühne Abgetrennter Montage- und Auditbereich Abgetrenntes Elektrolabor spanende Bearbeitung und Vorrichtungsbau 4

Infrastruktur Testing Testbereich 1: P1.

5 Infrastruktur Testing Testbereich 1: P1.1: Start-up Prüfstand: elektrischer Antrieb (45kW, 6000rpm), ohne Belastung P1.2: Schwenkprüfstand: Neigung +/45, P1.3: Fahrzeug-Rollenprüfstand: 200km/h, max.260kw P1.4: Schaltkomfort-Prüfstand 5

6 Infrastruktur Testing Testbereich 2: P2.1: Funktions- und Belastungsprüfstand (95kW, 5000rpm) P2.2: Schalt-Dauerlaufprüfstand (22kW, 6000rpm) P2.3: Belastungsprüfstand (170kW, 6000rpm) P2.4: Zahnrad-Belastungsprüfstand (0.37kW, 529Nm, 6.2rpm) 6

7 Infrastruktur Testing Individuelle Prüfstandsaufbauten je nach Mess- und Prüfaufgabe 7

Infrastruktur Testing Testbereich 3: P3.

8 Infrastruktur Testing Testbereich 3: P3.1 Hardware-in-the-Loop HIL Prüfstand Validierung von Diagnose Funktionen Validierung von Getriebesoftware und -funktionen Misuse Tests Tools: Vector CANApe ControlDesk NG/3.7 Dspace MicroAutoBox 8

Fahrzeug Getriebeapplikation Integration und Inbetriebnahme

Powertrain-CAN) Software Funktionstests Kalibration von

9 Fahrzeug Getriebeapplikation Integration und Inbetriebnahme von Getrieben (Komponenten) im Fahrzeug Messungen an Getrieben mit spezieller Messtechnik oder über CAN-Signale (z.b. Powertrain-CAN) Software Funktionstests Kalibration von Getriebesoftware subjektive und objektive Beurteilung der Schaltqualität Tools: Vector CANape Vector CANdb++ Vector CMD Studio imc Device.. 9

10 Fahrzeug Getriebeapplikation TCU By-Pass und Hardware-Implementation Fahrzeugkalibration 10

11 Projektbeispiel Doppelkupplungsgetriebe Komplettentwicklung eines PKW Doppelkupplungsgetriebes bis zur Serienreife Projektumfang von hofer f&e: Konstruktion und Berechnung aller mechanischen Komponenten Integration der HCU, Sensorik, TCU, E/E und des CAN Funktions- und Softwareentwicklung Applikation im Fahrzeug Testing und Inbetriebnahme an den Prüfständen und im Fahrzeug 11

12 Kontakt Ihr Ansprechpartner: Name Dr. Michael WAGNER Mobil Tel Fax Besuchen Sie uns: 12

Ähnliche Dokumente

Digitale Funktionsentwicklung für Automatikgetriebe mit Silver und Testweaver Dr. Anton Rink, Alexander Waiss, RD/ETF,

Digitale Funktionsentwicklung für Automatikgetriebe mit Silver und Testweaver Dr. Anton Rink, Alexander Waiss, RD/ETF, 18.10.2018 Agenda 1. Historie der digitalen Funktionsentwicklung für Automatikgetriebe