i-size ECE r 129 Die neue i-size Regulierung für Kinder-Rückhaltesysteme

Transkript

1 i-size ECE r 129 Die neue i-size Regulierung für Kinder-Rückhaltesysteme

2 BeSafe begrüßt die neue Autokindersitz-Regulierung. Ab dem 09. Juli 2013 ist die Phase 1 der neuen i-size Regulierung für Kinder-Rückhaltesysteme in Kraft getreten. BeSafe freut sich sehr, diese neue Regulierung zu unterstützen. Bereits vor mehr als 25 Jahren hat BeSafe begonnen, wegweisend an der Sicherheit von Kindern in Autos zu arbeiten und Kinder so lange wie möglich rückwärts gerichtet transportieren zu können. BeSafe hat viele Jahre eine Aktualisierung der Regulierungen gefordert. Wir sind sehr erfreut, die Weiterentwicklung in der Gesetzgebung im allgemeinen und den gehobenen Bedarf, Kinder länger rückwärts gerichtet zu transportieren im besonderen, zu beobachten, sagt Okke van Mourik, Manager Produktentwicklung bei BeSafe.

3 Wann und warum eine neue Regulierung? Wann tritt die neue Regulierung in Kraft? i-size Phase 1, die ISOfix Sitze in Gruppe 0+/I mit integrierten Gurten betrifft, tritt am 09. Juli 2013 in Kraft. i-size Phase 2 betrifft die Sitze in Gruppe II/II ohne integrierte Gurte mit und ohne ISOfix und ist ab 2015 geplant. i-size Phase 3, für alle Sitze in Gruppe I mit integrierten Gurten, die mit dem 3-Punkt-Gurt des Fahrzeuges befestigt werden, ist ab 2015 geplant. ECE r wird voraussichtlich Ende 2017 beendet werden ein genaues Datum wurde jedoch noch nicht beschlossen. Warum neue Regulierungen? Die bestehende Regulierung (ECE r 44 04) ist in vielen Bereichen überholt: 1) Nach ECE r ist es möglich, Kinder bereits mit 9 kg vorwärts gerichtet zu transportieren, was zu hohen Risiken von Nackenverletzungen führen kann. 2) ECE r beinhaltet keine Vorgaben zum Schutz bei einem Seitenaufprall 3) Die Klassifizierung von Gewichtsgruppen ist sehr unklar 4) Die Vermeidung von Bedienungsfehler und/oder Falscheinbauten zu reduzieren, ist nicht Bestandteil der Regulierung i-size bringt erhebliche Verbesserungen: 1.) Rückwärtsgerichteter Transport bis mindestens 15 Monate 2) Es gibt nun eine Anzahl von Kriterien für den Schutz bei einem Seitenaufprall 3) Die Klassifizierung richte sich nun nach der Körpergröße und ist einfacher zu verstehen. 4) Verpflichtung zur Minimierung von Fehleinbauten und/ oder Bedienungsfehlern einschließlich der Hervorhebung des Gebrauchs von ISOfix

4 BeSafe einer der Pioniere in der Entwicklung von rückwärtsgerichteten Kindersitzen Seit mehr als 50 Jahren ist BeSafe Wegweiser für Sicherheit von Kindern in Autos insbesondere mit dem Ziel, Kinder so lange wie möglich rückwärts gerichtet transportieren zu können. Die neue i-size Regulierung verpflichtet alle Hersteller von Autokindersitzen nun, Autokindersitze anzubieten, die einen rückwärtsgerichteten Transport mindestens bis zum Alter von 15 Monaten ermöglichen. Dies ist ein wichtiger Schritt in die richtige Richtung und im Vergleich zur bisherigen Regulierung von 9 kg (durchschnittlich 9 Monate). BeSafe sieht durch die neue i-size Regulierung die BeSafe-Strategie bestätigt, sich auf die sicherste Transportmöglichkeit von Kindern, nämlich rückwärts gerichtet, zu konzentrieren. BeSafe geht jedoch bereits viel weiter als die neue i-size Regulierung und bietet rückwärtsgerichtete Sitze bis zu einem Alter von mindestens 4 Jahren an. BeSafe und viele Verbraucherorganisationen haben die neue Regulierung angeregt, sicherzustellen, dass auch große Kinder bis zu einem Alter von 15 Monaten rückwärts gerichtet transportiert werden können. Hoffentlich werden in Zukunft weitere Schritte unternommen. BeSafe beansprucht auch in den nächsten Jahren die Führung in der Entwicklung von rückwärtsgerichteten Autokindersitzen, was Eltern ermöglicht, ihre Kinder so lange wie möglich rückwärtsgerichtet transportieren zu können.

5 Rückwärtsgerichtet 5 X SICHERER Kleine Kinder haben einen verhältnismäßig sehr großen und schweren Kopf. Für ein Baby im Alter von 5 Monaten stellt der Kopf 25% des gesamten Körpergewichts dar. Bei einem Erwachsenen stellt der Kopf noch 6% seines Körpergewichtes dar. Des Weiteren ist die Nackenmuskulatur noch nicht vollständig entwickelt und ist in jungen Jahren noch sehr schwach. In den ersten Lebensjahren eines Kindes ist das Genick nicht in der Lage, die große Belastung eines Frontalaufpralls auszuhalten. In einem vorwärts gerichteten Autokindersitz ist die Belastung für das Genick 5 mal höher als in einem rückwärtsgerichteten Autokindersitz. In Schweden ist es völlig normal, sein Kind bis zum 3. oder 4. Lebensjahr rückwärts gerichtet zu transportieren. Seit vielen Jahren führt dies zu einem Ergebnis von 0 Todesfällen bei Autounfällen mit Kindern bis zum 4. Lebensjahr. Unabhängige Studien von tatsächlichen Verkehrsunfällen, durchgeführt von Volvo und Folksam, belegen, dass unsere Kinder bis zum 4. Lebensjahr eine 5 mal höhere Chance haben, schwere Verletzungen zu überleben und/oder zu vermeiden, wenn sie rückwärts gerichtet statt vorwärts im Fahrzeug sitzen. Bei einer Kollision mit 50 km/h wirken auf das Genick eines Kindes mit einem Gewicht von 15 kg in einem vorwärts gerichteten Autokindersitz Belastungen von bis zu 300 kg. Wenn das Kind stattdessen rückwärts gerichtet sitzt, wird die Belastung auf kg reduziert. Verhältnis Kopfgröße zu Lebensalter Fahrtrichtung Vorwärts gerichtete Sitzposition Rückwärtsgerichtete Sitzposition Auf den Kopf eines Kindes ausgeübte Belastung bei einer Kollision (bei 50km/h) Rückwärts gerichtet Vorwärts gerichtet

6 Schutz bei einem Seitenaufprall Während die Verbrauchertests seit Jahren den Schutz bei einem Seitenaufprall beurteilen, gibt es in der aktuell geltenden Regulierung ECE r keine Vorgaben zum Schutz bei einem Seitenaufprall. Die i-size Regulierung beinhaltet nun verschiedene Kriterien zum Test des Schutzes bei einem Seitenaufprall. Das bedeutet, dass alle i-size Sitze nun einen wirksamen Schutz bei Seitenaufprall bieten und Sitze ohne Seitenaufprallschutz bei Auslauf von ECE r vom Markt verschwinden werden. Einige ECE r Autokindersitze, einschließlich unserer BeSafe Autokindersitze, werden durch uns mit deutlich höheren Auflagen getestet, obwohl dazu seitens der ECE r Vorschrift keine Pflicht besteht.

7 Gesamtgewicht Kind und Autokindersitz + = Maximum 33 kg Begrenzung des Gesamtgewichts Das maximale Gesamtgewicht für Kinder und Autokindersitze beträgt 33 kg. Das maximale Gewicht eines i-size Autokindersitzes der Stufe 1 beträgt 15 kg. Ein Autokindersitz mit einem Gewicht von 15 kg führt zu einem maximalen Gewicht eines Kindes von 18 kg. Wenn der Sitz leichter ist, darf das Kind mehr wiegen. Der Sitz ist mit dem maximalen Gewicht des Kindes gekennzeichnet.

8 Die aktuelle Klassifizierung ist sehr unklar ECE r richtet sich nach Gewichtsgruppen: Gruppe 0+ von der Geburt bis zu 13kg (ausschließlich rückwärts gerichtet), Gruppe 1 von 9kg bis 18kg und Gruppe 2/3 von 15kg bis 25kg. Gruppe 1 und 2 können vorwärts- und rückwärts gerichtet verwendet werden. Gruppe 3 ist für Kinder von 22kg bis 36kg und wird ausschließlich vorwärts gerichtet eingesetzt. Diese Unterteilung macht es unklar, ab wann Eltern den Autokindersitz wechseln sollen. Gruppe 0+ Sitze sind häufig für Kinder mit 13kg bereits zu klein. Viele Eltern setzen ihr Baby mit ca. 9 Monaten bereits viel zu früh in einen vorwärts gerichteten Autokindersitz (Gruppe 1, 9-18kg). Die Ursache liegt in der der aktuellen Regulierung, deren Unterteilung auf Basis des Körpergewichtes missverständlich den Wechsel zum größeren Sitz bei 9kg vorsieht. Die Unterteilung in der neuen i-size Regulierung basiert auf Körpergröße, die im Verhältnis zur Kleidergröße steht. In der ECE r gab es keine Vorgaben zur Körpergröße der Kinder. Gewichtsgruppe ECE r = 0-10 kg 0+ = 0-13 kg 1 = 9-18 kg 2 = kg 3 = kg A Geometrische Dimensionen i-size: Anstelle von Gewichtsgruppen basiert i-size auf eine Unterteilung in Körpergrößen: A = Körpergröße B = Sitzhöhe - Schulterhöhe - Schulterbreite - Hüftbreite B In i-size wird jede Körpergröße in Relation zu einem Mindestmaß von Schulterhöhe, Schulterbreite und Hüftbreite gesetzt, so dass nahezu alle Kinder in dieser Körpergröße in der Lage sind, in dem Autokindersitz zu sitzen. Neben der Körpergröße wird außerdem das maximale Gewicht beziffert, bis zu dem das Kind den Autokindersitz nutzen kann.

9 Verringerung von Fehlbedienung Fehlerhafte Benutzung ist weit verbreitet, wenn Autokindersitze mit Gurten verwendet werden ISOfix ist die Lösung Die i-size Regulierung beinhaltet viele Anforderungen, um Fehler bei Einbau und Benutzung eines Autokindersitzes zu verringern. Ein Einbau mit ISOfix und 3-Punkt-Gurt im selben Produkt wird nicht möglich sein. ISOfix hat bewiesen, dass es Fehleinbauten minimiert kann. Verschiedene Studien belegen, dass Fehleinbau und/oder falsche Anwendung eines Autokindersitzes weit verbreitet sind, wenn der Sitz mit den Fahrzeuggurten verwendet wird. MISUSE Eine aktuelle Untersuchung in Großbritannien ergab, dass 52% aller mit Fahrzeuggurten befestigten Autokindersitze nicht richtig befestigt waren. 27% davon wiesen schwerwiegende Fehler in der Montage auf. *Quelle: protectchildgb.org.uk

10 i-size Phase 1 Kennzeichnung Rückwärts gerichtet Kennzeichnung Das neue Label für rückwärts gerichtete Autokindersitze. Dieses Label wird an allen rückwärts gerichteten oder Kombi-Autokindersitzen mit integrierten Gurten angebracht (wie in Phase 1 definiert). Airbag Kennzeichnung Neue Airbag Warnschilder. Keine Sprachen erforderlich, ausschließlich Bilder. M Genehmigungskennzeichnung Dies ist das Genehmigungssiegel der ECE i-size Regulierung mit Kennzeichnung von Körpergröße und dem maximalen Körpergewicht des Kindes. ECE r 129 i-size cm/ 18 kg E 4 00xxxx i-size Siegel Das i-size Logo mit Angabe der Körpergröße und dem maximalen Gewicht des Kindes.

11 i-size: Neue Crash-Test Dummies P-Dummies sind veraltet ECE r 4404 benutzt für Tests die Dummies der P-Generation, welche vor 30 Jahren entwickelt wurden und dafür geeignet sind, einen Frontal- und/oder Heckaufprall zu messen. Neue Q-Dummies Für das Test- und Genehmigungsverfahren nach i-size Werden neue Q-Dummies verwendet. Diese Dummies erleichtern eine wesentlich größere Breite an Messungen, einschließlich Sensoren für Kopf- und Körperbeschleunigung und Nackenbelastungen. Des Weiteren werden Tests unter Verwendung der Q-Dummies konstanter und verlässlicher. Die Q-Dummy- Familie reicht vom Neugeborenen bis zum Teenager

12 Einführung von i-size in 3 Phasen Einführung von i-size in Phasen Die Einführung der i-size Regulierung erfolgt in 3 Phasen. Phase 1 betrifft ausschließlich Autokindersitze mit ISOfix und integriertem Gurtsystem, verwendbar für Kinder von Geburt bis zu einem Alter von 3 4 Jahren. i-size Phase 2 betrifft Autokindersitze für ältere Kinder, welche mit dem fahrzeugeigenen 3-Punkt-Gurt befestigt werden. Eine zusätzliche ISOfix-Befestigung ist Optional. i-size Phase 3 betrifft Autokindersitze mit integriertem Gurtsystem in Gruppe I, die mit dem fahrzeugeigenen 3-Punkt-Gurt befestigt werden. I-Size Phase 2 & 3 werden voraussichtlich in 2015 eingeführt. Seit Juli 2013 ist die Phase 1 der i-size Regulierung parallel zu der Bestehenden Regulierung in Kraft getreten. Neue i-size Autokindersitze werden ab der 2. Jahreshälfte 2013 im Handel erhältlich sein. i-size Fahrzeuge Ab Juli 2013 werden die Fahrzeughersteller anfangen, i-size Sitzpositionen im Fahrzeug mit dem i-size-logo zu kennzeichnen. Diese i-size Sitzpositionen werden mit einer ISOfix-Verankerung ausgestattet sein und i-size Autokindersitze können in diesen Fahrzeugen immer verwendet werden. Eine Fahrzeugliste wird dann nicht mehr benötigt. Der Boden vor einem i-size Autositz wird stabil genug sein, um der Belastung auf den Stützfuß eines i-size Autokindersitzes stand zu halten. Die Hersteller von Autokindersitzen werden zusätzliche Beratung geben, in welchen älteren Fahrzeugen (vor Juli 2013 und/oder nicht mit dem i-size Logo gekennzeichnet) i-size Autokindersitze verwendet werden können.

13 BeSafe und i-size BeSafe arbeitet bereits auf dem höchsten Sicherheitsstandard BeSafe freut sich, die neue i-size Regulierung als wichtigen Schritt in die richtige Richtung zu unterstützen. BeSafe wird auch weiterhin an der Verbesserung der künftigen Regulierungen arbeiten. Die neue i-size Regulierung verpflichtet nun die Hersteller von Autokindersitzen, Autokindersitze mit einer rückwärts gerichteten Transportmöglichkeit bis mindestens zum 15. Monat anzubieten.besafe wird sich weiterhin für die Möglichkeit des rückwärts gerichteten Transports von Kindern bis zum 3. Lebensjahr oder länger einsetzen. Der Sicherheitsstandard unserer BeSafe Autokindersitze ist bereits sehr hoch.während der Seitenaufprall neues Test-Kriterium in den i-size Regularien ist, führt BeSafe die Seitenaufprall-Tests bereits bei allen unseren Autokindersitzen durch, die in den letzten 10 Jahren entwickelt wurden.darüber hinaus bietet BeSafe ISOfix-Autokindersitze bereits seit 2004 an, gleich nachdem der ISOfix-Standard genehmigt war. Bezogen auf die Gesamtsicherheit sind BeSafe ECE r 4404 genehmigte Autokindersitze absolut vergleichbar mit Autokindersitzen nach der i-size Phase 1 (mit ISOfix).

14 Wie läuft die Übergangsphase? Wie gehe ich mit i-size und der ECE r in der Übergangsphase um? In der nächsten Zeit wird es nur eine geringe Anzahl an i-size gekennzeichneten Fahrzeugen geben. Die Übergangsphase wird erst beendet sein, wenn alle 3 Phasen als Standard vorhanden sind. Wir schätzen, daß es ca. bis 2017 dauern wird. Da wir alle im Markt befindlichen BeSafe Autokindersitze bereits seit 10 Jahren nach den Richtlinien für die kommenden Seitencrash-Vorschriften gebaut haben, bieten sie den gleichen umfassenden Schutz für das Kind, wie Sitze, die nach i-size genehmigt werden. Auf der nächsten Seite finden Sie unser Angebot an Autokindersitzen nach ECE r 4404 mit und ohne ISOfix, die sich in der gleichen Altersgruppe befinden, wie i-size Phase 1.

15 BeSafe ECE r Autokindersitze in der Gruppe wie Sitze nach i-size Phase 1 genehmigt. 0-1 Jahre, 0-13 kg 6 Monate - 4 Jahre, 0-18 kg 1-4 Jahre, 9-18 kg 6 Monate-5 Jahre, 0-25 kg izi Go/iZi Go ISOfix Gewicht: 0-13 kg Alter: 0 ca. 1 Jahr Rückwärts gerichtet izi Kid X3 Gewicht: 0-18 kg Alter: ca. 6 Monate 4 Jahre Rückwärts gerichtet izi Combi X3 Gewicht: 0-18 kg Alter: ca. 6 Monate 4 Jahre Rückwärts und vorwärts gerichtet izi Comfort X3 Gewicht: 9-18 kg Alter: ca. 1 ca. 4 Jahre Vorwärts gerichtet izi Plus Gewicht: 0-25 kg Alter: ca. 6 Monate bis ca. 5 Jahre Rückwärts gerichtet izi Sleep/iZi Sleep ISOfix Gewicht: 0-13 kg Alter: 0 ca. 1 Jahr Rückwärts gerichtet izi Kid X3 ISOfix Gewicht: 0-18 kg Alter: ca. 6 Monate ca. 4 Jahre Rückwärts gerichtet izi Combi X4 ISOfix Gewicht: 0-18 kg Alter: ca. 6 Monate ca. 4 Jahre Rückwärts und vorwärts gerichtet izi Comfort X3 ISOfix Gewicht: 9-18 kg Alter: ca. 1 ca. 4 Jahre Vorwärts gerichtet

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