Razis Modellbahnservice Werkstattbericht

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1 Razis Modellbahnservice Werkstattbericht Roco 43041, 43053, 43061, 43894, 43898, 63040, 63041, 63043, 63044, 69040, 69041, 69043, E-Triebzug Reihe 4010 der ÖBB. Werkstattauftrag: Umbau des Roco Motorwagens rot (Roco Art. Nr ) auf ESU Loksound Multiprotokoll, mittels unserem Hauseigenen Loksound des E-Triebzuge BR Umbau auf Led Stirnlicht Beleuchtung, Ausrüstung des Steuerwagens mit einem ESU FX Lichtschalte Decoder, Änderung der Stirnlicht Beleuchtung auf Led Funktion. Einbau einer SMD Led Innenbeleuchtung in alle Wagen. Stromversorgung der Innenbeleuchtung mittels dem im Steuerwagen eingebauten Decoder über die vorhandenen Werkseitig verbauten 2 poligen E-Kupplungen. Alternativ können ESU Innenbeleuchtungen mit integrierten Decodern Verwendung finden, danach ist auch ein signalabhängiger Wendezugbetrieb möglich. Einbau von Reisenden in alle Wagen. Wir haben wie folgt umgebaut: 1.) Motorwagen: Zuerst haben wir einen ESU Loksound Decoder mit dem hauseigenen Loksound der Reihe 4010 programmiert und auf die gewünschte Digitaladresse "3 im DCC Format bei 28 Fahrstufen eingestellt. Nach dem Abnehmen des Motorwagen Gehäuses wir das Modell komplett zerlegt, sodass im Rahmen eine entsprechende Ausfräsung für die Aufnahme der Lautsprecher Schallkapsel erstellt werden kann. Es wird 4,4 mm tief (Oberkannte des Rahmen) am entsprechenden Bereich ausgefräst. Danach erfolgen kleinere Ausfräsungen im oberen mittigen Bereich der Maschinenraum Fenster, für die SMD Leuchtdioden, welche den Hauptschalterblitz imitieren. Nach dem Einbau der beiden Drehgestelle werden vor dem Einsetzten des Schneckensatzes die darauf befindlichen Kardankugeln auf festen Sitz geprüft und gegebenen Falls erneuert. Nachdem das Modell mechanisch fertig zusammengebaut wurde wird nun mit der Änderung der Systemplatine begonnen. Folgende Änderungen wurden durchgeführt: Im Bereich der erstellten Lautsprecher Ausfräsung im Rahmen wird nun eine Bohrung von 25mm für die Aufnahme der Schallkapsel gemacht. Für die neu hinzukommenden SMD Led s des Hauptschalter Blitzes, müssen auch hier Ausfräsungen erstellt werden. Die E-Steckverbindungen zu der kleinen Kupplungsplatine werden abgezogen und an der Kupplungsplatine abgelötet. Nun wird die Platine wieder am Rahmen montiert und die Lokomotive geprüft. Fährt die Lok nun einwandfrei wird weiter umgebaut. Da wir die Glühlampen der Stirnlicht-Beleuchtung entfernen (auch die entsprechenden Dioden) und gegen neue Led s ersetzten, werden auch hier Änderungsarbeiten nötig. Für das weiße Stirnlicht wird eine Led, (warmweiß) welche auf einer mit Hilfsplatine sitzt, an den ehemaligen Lampenträger geklebt und mit einem Vorwiderstand von 2,2 K Ohm angeschaltet. Der zugehörige Lichtleiter wird mit

2 Selbstklebender, hauchdünner Alu Folie so abgedeckt, sodass kein Streulicht im Führerhaus, oder auch auf den benachbarten Lichtleiter des roten Schlusslichtes treffen kann. Der Lichtleiter für das Schlusslicht wird entsprechend der Fotos abgeschnitten und ebenfalls wie an den Fotos zu sehen abgedeckt. So kann auch hier kein Streulicht auf die unteren weißen Stirnlampen wirken. Danach wird die Schnittstelle des Lichtleiters poliert und darauf eine rote SMD Led angeklebt. Die zusätzliche Verkabelung der roten SMD Led erfolgt mittels zweier 0,1mm Kupferlackdrähte. Einer davon wird mit dem ehemaligen Lampenträger (rot = +) verlötet und der zweite Draht über einen weiteren 2,2 K Ohm Widerstand verbunden. Die beiden Widerstände sind mit dem weißen und gelben Kabel der Schnittstelle verbunden. Um Streulicht zu verhindern wird die weiße Led mittels schwarzen Textilklebebandes abgeschirmt welches im Gehäuse der Lokomotive angebracht wird. (Siehe Fotos!) Nun werden die Hauptschalterblitz-Led s, (Ausführung: stahlblau leuchtend) eingeklebt und entsprechend mit 0,1mm Kupferlackdraht zu der Schnittselle verdrahtet. Der AUX 1 Ausgang (grünes Kabel) schaltet die Led s über einen 470 Ohm Widerstand. Die Anschaltung des Hauptschalterblitzes wird durch eine Triggerung des entsprechenden Soundfiles automatisch erstellt. Diese Dioden erzeugen den sogenannten Hauptschalterblitz welcher durch alle Maschinenraumfenster zu sehen ist. Ein Novum von Razis Modellbahnservice! Da wir hier den Umbau mit analogen Led Innenbeleuchtungen beschreiben und der Zug nicht als Wendezug Verwendung findet wird die Radstromabnahme durch Austausch eines Antriebs Radsatzes mit Haftreifen auf einen ohne Haftreifen geändert. Die elektrische Kupplung mittels der Kontaktplatte zu den Wagen wird entfernt und durch eine im Zurüstteilesatz vorhandene Kupplungsstange ersetzt. Nun wird die Schallkapsel des Lautsprechers eingesetzt und verklebt. Nach dem Einsetzen des Lautsprechers in die Schallkapsel und dessen Befestigung, wird dieser mit dem Decoder verbunden. Um eine ordentliche Verkabelung zu erhalten werden die Decoderkabel der Schnittstelle entsprechend gekürzt. Nach der Erstellung der technischen Unterlagen ist der Umbau der Lokomotive fertig. Eine anschließend durchgeführte Probefahrt unter der Digitaladresse 3 überzeugt von der Qualität der Soundwiedergabe und der entsprechenden Beleuchtungseinrichtungen. Folgendes Material wurde für den Soundumbau des Triebkopfes verbaut: 1 Stück Roco (37416) Radsatz mit Zahnrad ohne Haftreifen 2 Stück Roco Kardankugeln (32880, 60560) für die Antriebsschnecke 1 Stück ESU (60901) Loksound Decoder V Stück ESU (60217) Lautsprecher inkl. Schallkapsel, 4 Ohm 1 Watt 3 Stück Extangis 0805Ra (41138) SMD Led stahlblau f. Hs. Blitz 1 Stück Widerstand 470 Ohm 1/4 Watt o.s. 3 Stück Hilfsplatinen für Hauptschalter - Blitz o.s. 1 Kleinmaterial pauschal

3 Folgendes Material wurde für den Led Stirnlichtumbau des Triebkopfes verbaut: 1 Stück Extangis 0805Ra (48280) SMD Led signalrot (Schlusslicht) 1 Stück Vorwiderstand 2,2 K Ohm 1/4 Watt f. Schlusslicht Led. 1 Stück Digikeijs SMD Led auf Platine warmweiß o.s. für 3 fach Stirnlicht 1 Stück Vorwiderstand 2,2 K Ohm 1/4 Watt f. dreifach Stirnlicht Led. 1 x Kleinmaterial pauschal (Alu Klebefolie, Kupferlackdraht, Abdeckmaterial, Hilfsplatinen, Kleber..) 2.) Steuerwagen: Wir haben den Schleppkontakt und die Radsätze am vorderen Drehgestell des Steuerwagens ausgebaut. Diese Teile werden nicht mehr verwendet. Die Radsätze werden gegen doppelt isolierte (gleich wie an dem zweiten Drehgestell) ersetzt, um eine Vierpunkt Radstromabnahme zu erhalten. Alle Radsätze des Steuerwagens werden poliert um entsprechend gute Stromübertragung sicher zu stellen! Danach wird die Inneneinrichtung abgebaut und die Verkabelung über die Bronze Blech Streifen weitgehend geändert. Diese Änderung betrifft auch die Zuleitung zu den Kupplungskontakten. Wie am Foto gut zu erkennen wurden die Bronze Federbleche im Bereich des hinteren Drehgestelles durchgeschnitten, um die elektrische Verbindung der Kontaktbleche zu der elektrischen Kupplung zu unterbinden. Zwei neu verlegte Kabel, violett und blau, verbinden nun die Innenbeleuchtungsplatine an deren Ende mit der elektrisch leitenden Wagenkupplung und überträgt somit den Strom für die für die Innenbeleuchtung der weiteren Wagen. Der eingebaute ESU Fx V 4.0 Decoder versorgt nun die Innenbeleuchtungen über den Ausgang AUX 2 bzw. auch die weiteren Wagen über die elektrischen Kupplungszungen. Um keinen Kurzschluss zu erhalten wurden die Zuleitungen zu den Kontaktzungen des Motorwagens von der Systemplatine entfernt und in die Verpackung eingelegt. Als nächste Arbeit wird die Inneneinrichtung entsprechend vorgerüstet. Um den Decoder im Zugbegleiter-Abteil einbauen zu können muss ein Stück des seitlichen Wandträgers entfernt werden, danach werden die oben liegenden Kunststoff Zapfen abgeschnitten, so ergibt sich eine plane Oberfläche für die Montage der Innenbeleuchtungsplatine. Aufgrund der schlechten Ausleuchtung der weißen Stirnlichter und der roten Schlusslichter werden die Glühlampen durch Led s ersetzt. Hierfür wird zuerst die Lampenplatine entsprechend geändert. Die beiden Dioden werden ausgelötet und die Lampen entnommen. Dort wo einst die Lampe für das weiße Stirnlicht eingesetzt war, wird nun eine SMD Led (warmweiß) mit einer kleinen Hilfsplatine angeklebt. Im Bereich der Led Unterseite muss an der Lampenplatine ein Stückchen Alu Selbstklebefolie in welliger Form angeklebt werden. Durch Spiegelung des Lichtes aus der SMD Diode wird der nach oben anzustrahlende Lichtleiter des Dachscheinwerfers beleuchtet. An den Lötstellen der Lampenplatine welche die hinteren Kontakte der Lampen verbinden, werden nun zwei Widerstände angelötet. Für die weiße Led 2,2 K Ohm und für die roten Led s 5,6 K Ohm jeweils ¼ Watt, welche erst später montiert werden. An der Platinenunterseite sind noch drei Kabel, (weiß = Led weiß, gelb = 2 x Led rot, blau = gemeinsamer +) anzulöten, danach wird die Platine montiert. Der nächste Arbeitsgang ist das Einkleben der Reisenden auf die Inneneinrichtung und danach das Einbauen der Innenbeleuchtungsplatine. Um alle Platinen mit gleicher Leuchtstärke zu erhalten werden die Einstellpotenziometer an der Platine kurzgeschlossen. Der Kunde hat nun die Möglichkeit die Leuchtstärke über die CV 286 des FX Decoders selbst nach seinem Wunsch einzustellen. Diese Platinen müssen zuvor an die jeweiligen Inneneinrichtungen angepasst werden. Unter Umständen wird auch die Inneneinrichtung entsprechend zugeschnitten. Nach dem Einkleben der Beleuchtungsplatinen

4 werden diese mit dem Decoder und den Kabeln der E-Kupplung verbunden. Auch der Decoder wird nun in die vorgesehene Ausnehmung eingeschoben und mit dem Modell verbunden. Die Ledplatine ebenso. Zuletzt erfolgt die mechanische Änderung der der Lichtleitstäbe für das Stirnlicht im Steuerwagen. Um eine optimale rote Ausleuchtung zu erreichen wird auf den Lichtleiter für das Schlusslicht verzichtet, bzw. wird er ausgebaut. Es werden anstelle des Lichtleiters je zwei rote Subminiatur SMD Leuchtdioden an den Enden der beiden roten Lichtnägel angeklebt. Nach dem Aushärten des Klebers werden die Leuchtdioden mit je zwei Stücken 0,1 mm Kupferlackdraht verlötet. Nun wird der Lichtleiter für das weiße Stirnlicht mit selbstklebender Alu-Folie gegen unerwünschte Streulichtbildung abgeschirmt. Nun werden noch die Drähte der roten Leuchtdioden in den Ausnehmungen wo einst der Lichtleiter gelegen war verlegt und polrichtig an die Lampenplatine gelötet. (Pluspol an die gemeinsame Leiterbahn und der Minuspol der Led s an das freie Ende des 5,6 K Ohm Widerstandes. Nach dem Aufsetzten des Gehäuses ist der ESU Fx Decoder zu programmieren. Wir verwenden die Möglichkeit eines Neon Einschalt Effektes mit einer Startzeit von ca. 1,5 Sekunden. Eine Funktionsprüfung des Steuerwagens ist der Abschluss dieser Umbauarbeiten. Folgendes Material wurde für den Digital Umbau des Steuerwagens verbaut: 2 Stück Roco (33947) Radsätze mit geteilter Achse 1 Stück ESU (48037) Lokpilot Fx (Stirn + Wagenbeleuchtung) 1 Stück Digirails DR 100 warmweiß 17 Stück Reisende o.s. 1 Kleinmaterial pauschal Folgendes Material wurde für den Led Stirnlichtumbau des Steuerwagens verbaut: 2 Stück Extangis 0805Ra (48280) SMD Led Led signal rot (Schlusslicht) 1 Stück Vorwiderstand 5,6 K Ohm 1/4 Watt f. Schlusslicht Led. 1 Stück Digikeijs SMD Led auf Platine warmweiß o.s. für 3 fach Stirnlicht 1 Stück Vorwiderstand 2,2 K Ohm 1/4 Watt f. dreifach Stirnlicht Led. 1 x Kleinmaterial pauschal (Alu Klebefolie, Kupferlackdraht, Abdeckmaterial.. 3.) Der Einbau der Waggon Innenbeleuchtungen erfolgt nach folgender Vorgangsweise: 1.) Abnehmen des Wagengehäuses und Ausbau der Inneneinrichtung. 2.) Anlöten zweier 0,1 mm Kupferlackdrähte an den Kontaktierungszungen. Diese werden danach durch die von Roco vorbereiteten Durchführungsbohrungen der Inneneinrichtung, zu der Innenbeleuchtungsplatine hochgeführt. 3.) Nach der Wiedermontage der Inneneinrichtung werden die Fahrgäste eingeklebt. 4.) Nun wird die Inneneinrichtung an der Oberseite entsprechend der Vorgabe der Innenbeleuchtungsplatine angepasst. 5.) Einkleben der entsprechend (jeweilig gewünschte Ausführung) Innenbeleuchtungsplatine an der Inneneinrichtung und verlöten mit den vorbereiteten Kupferlackdrähten für die Stromversorgung. 6.) Prüfen des Umbaus auf Funktion und elektrische Durchleitung im Bereich der E-Kupplungen. Gerne führen wir für Sie einen entsprechenden Umbau durch!

5 Die folgenden Bilder zeigen die einzelnen Umbauarbeiten in chronologischer Reihenfolge! 1.) Rahmenausfräsung für den Lautsprecher: 2.) Unterseite der Systemplatine: 3.) Oberseite der Systemplatine:

6 4.) Systemplatine mit Lautsprecherkapsel zwecks Prüfung zusammengebaut: 5.) Motorwagen Led warmweiß auf Hilfsplatine: 6.) Stirnlicht weiß auf systemplatine verbaut, rotes SMD Schlusslicht an Lichtleiter geklebt.

7 7.) Stirnlicht Umbau fertig: 8.) Motorwagen fertig Umgebaut: 9.) Streulicht Abschirmung im Motorwagen Gehäuse:

8 10.) Änderung der Verkabelung am Steuerwagen vorderes Drehgestell: 11.) Änderungen der Verkabelung am Steuerwagen hinteres Drehgestell: 12.) Neue Stirnlichtplatine:

9 13.) Lichtschalte-Decoder platziert in der Inneneinrichtung: 14.) Lichtschalte-Decoder und Stirnlichtplatine eingebaut: 15.) Rote Subminiatur SMD Led s entsprechend an den roten Lichtnägeln angeklebt:

10 16.) Steuerwagen fertig umgebaut: 1.) Speisewagen: 2.) 1-2 Klasse Wagen (Roco 43058): 3.) 2 Klasse Wagen (Roco 43059):

11 4.) 2 Klasse Großraumwagen (Roco 43060) Der fertig umgebaute Triebzug: