RACING- PROJ ECT.COM SPONSORENMAPPE 2019

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1 SPONSORENMAPPE 2019

2 DAS TEAM Das RS Racing Project (RSRP) ist ein Motorradrennteam. Gründungsmitglieder und daher Namensgeber des Teams sind Daniel Richter alias el Mecanico und Mathias Scheel, der als loki bekannt ist. Neben den beiden bisher einzigen Fahrern ist Eike Wienberg aka eiwig mit von der Partie. Er ist der Stratege des Teams. Das notwendige Know-how und die Mittel für ihr anspruchsvolles Hobby schöpfen unsere Piloten aus ihrer Entwicklertätigkeit im Sport- und Rennwagenbereich. Das RSRP-Hauptquartier befindet sich in einer zur Werkstatt umgestalteten übergroßen Einzelgarage in Marbach am Neckar. Loki legte im August 2009 den Grundstein für seine Rennfahrerkarriere, denn ab diesem Zeitpunkt besuchte er regelmäßig Renntrainings mit seiner rein für die Rennstrecke umgebauten Aprilia RSV Mille R (Black Betty). Ab 2011 fuhr er als Gaststarter seine ersten Rennen in der Pro Thunder Serie von ArtMotor. Die Saison 2014 war loki s erste Serienstartersaison. Seine Black Betty bescherte ihm bis 2016 eine reiche Pokalsammlung. Seit Mai 2016 ist loki auf KTM RC8R Track unterwegs. Mit el Mecanico, den loki 2013 kennengelernt hatte, begann die gemeinsame Leidenschaft unter dem Dach von RSRP. El Mecanico pilotierte ab 2014 seine Honda CBR 600 F in der SuperclassiX TT F2 bei Art Motor. Er erstritt bis zum Saisonende 2017 viele Podiumsplätze. Inzwischen pilotiert el Mecanico eine Yamaha R1. 02

3 I can do things you cannot, you can do things i cannot; together we can do great things 03 (M other Teresa)

4 DIE STECKBRIEFE Daniel Richter ( ) Mathias Scheel ( ) Auf der Welt seit 27. November Juni 1979 Führerschein Kl. A seit 05. Juni Juni 1997 Motorradrennfahrer seit Oktober 2014 Juni 2011 Startnummer Bestes Rennen SuperclassiX TT F2 Rennen 1 Schleizer Dreieck 2016 (Platz 1) Bridgestone100 Oschersleben 2017 (Platz 1) Podiumsplatzierungen 7 (SuperclassiX & Bridgestone100) 4 (Pro Thunder & Bridgestone100) Beste Saison SuperclassiX TT F (Platz 3 mit 120 Punken) Pro Thunder 2016 (Platz 6 mit 75 Punkten) Lieblingsstrecke Schleizer Dreieck Sachsenring Motorradhistorie Brunhilde Honda CBR 600 F PC heute Elfriede Yamaha R1 RN Black Betty Aprilia RSV Mille R 2017-heute Matilda KTM RC8R Track 04

5 What s next? *Deutscher Motorsport Bund DIE VERANSTALTUNGEN Rennserien by ArtMotor Bei ArtMotor sind an 5 Rennwochenenden im Jahr bis zu 12 Rennklassen in 5 bis 6 Startaufstellungen am Start. Loki fuhr über mehrere Jahre in der hart umkämpften ProThunder -Klasse (für Motorräder unter 4 Zylinder bis 1000cm³) und damit in einem der traditionell größten Starterfelder bei Art Motor. Black Betty passte hier perfekt ins entsprechende Reglement. In 2017 war loki auf seiner neuen Errungenschaft Matilda mehrfach in der neu etablierten stärkeren Pro Thunder Open (für Motorräder unter 4 Zylinder mit mehr als 1000cm³ und ital. Motorräder mit 4 Zylindern bis 1000cm³) am Start. El Mecanico war mit seiner Brunhilde in der TT SuperClassiX F2 - Klasse zuhause. Neben den klassentypischen 600er Hondas bis Baujahr 2000 stand el Mecanico regelmäßig zusammen mit z.b. 750er Ducatis und 1000er Kawasakis und Aprilias aus den Schwesterklassen TT F1 und TT Open in einem bis zu 35 Mann starken Starterfeld. In 2018 entschied sich el Mecanico für ein neueres Eisen. Er erstand Elfriede, mit der er fortan in diversen Trainings sowie Endurance- Wettbewerben an den Start ging. Eine weitere Rennserie, die seit 2016 ebenfalls von ArtMotor ausgetragen wird und in der die RSRP-Piloten bereits erfolgreich am Start waren, ist die Bridgestone 100. Es handelt sich hierbei um eine Mini-Endurance-Serie, die begleitend zu den s.o. beschriebenen Veranstaltungen ausgetragen wird. Die Renndauer beträgt zwischen 80 und 100 Minuten und in der Regel Starten 2 Fahrer pro Team. 3 Wechsel sind vorgeschrieben. Es wird je nach Hubraum der Motorräder in 3 unterschiedlichen Klassen gestartet. 05 Rennserie by DMSB* Der DMSB richtet den Deutschen Langstreckencup (DLC) aus, an dem das RS-RACING-PROJECT bereits 2017 und 2018 je einmal erfolgreich als Gaststarter teilgenommen hat. Gestartet wurde bisher in 4 Klassen. Im Jahr 2019 wird lediglich in 3 Klassen gestartet, das die 750cm³-Klasse entfällt. Die übrigen Klassen sind Moto600, Moto1000 und Endurance (Einmotorradklasse). Die entsprechenden Anträge zur Durchführung wurden vom DMSB genehmigt und somit wird zum Saisonende 2019 der Titel des Deutschen Meisters an die Sieger der Klasse Endurance im DLC vergeben. In den anderen Klassen sind B-Lizenzen erforderlich, um in die Gesamtwertung aufgenommen zu werden. Die Felder bestehen zumeist aus Semiprofessionellen Rennfahrern mit sehr modernen Rennmaschinen. In 2019 sind 6 Veranstaltungen mit Renndauern zw. 6 und 8 Stunden geplant. Das machen wir 2019!

6 Talent wins gam es, but teamwork and intelligence wins championships 6 06 (Michael Jordan)

7 DIE UNTERSTÜTZER Supporters of RSRP Hier könnte Ihr Logo stehen. Wir laden Sie herzlich ein, uns bei unserem anspruchsvollen und ehrgeizigen Projekt zu unterstützen und ein Teil davon zu werden. Mit dem RSRP-Team als Aushängeschild werden Sie mehr Aufmerksamkeit bei genau Ihrer Zielgruppe erlangen. >> Wir präsentieren Ihre Werbung und Ihre Produkte im Herzen des Geschehens. << Wenn auch Sie Interesse an einem Sponsorship mit uns haben, nehmen Sie einfach Kontakt zu uns auf. Wir entwickeln mit Ihnen gerne ein individuelles Angebot, bei dem keiner Ihrer Wünsche unerfüllt bleiben muss. Neben der Möglichkeit mit Ihrem Namen und/oder Logo auf den Rennanzügen oder den beiden Einsatzmotorrädern zu erscheinen, bieten sich viele weitere interessante Optionen. Ideale Plattformen auf denen wir Sie präsentieren könnten, sind neben den bereits erwähnten Internetauftritten (Social Media etc.) des Teams unter anderem der teameigene Renntransportanhänger, der landesweit auf unzähligen Auto- bahnkilometern zu sehen ist sowie die privaten PKW unserer Piloten. Als Leinwand für Ihre Präsenz steht unser Renntransportanhänger nebst Zugfahrzeug in jedem Fahrerlager als das zentrale Element unseres Quartiers zur Verfügung. Hier wären Sie im Herzen des Geschehens stets im Blick. 07

8 DIE UNTERSTÜTZER Zudem wäre eine Logopräsentation mittels Aufstellern oder Fahnen denkbar. Natürlich haben wir auch daran gedacht unsere Sponsoren bei Siegerehrungen und anderweitigen Publikumsveranstaltungen zur Schau zu stellen. Unsere Teamkleidung sowie unsere Lederkombis bilden dafür die perfekte Grundlage. Hochinteressant wäre für Sie sicherlich auch, Ihr Firmenlogo im Vorspann eines unserer viel gelobten Imagefilme zu entdecken. Ein besonderer Aspekt hebt uns aus der breiten Masse der gewöhnlichen Motorradrennfahrer besonders hervor. Wir sind Entwicklungsingenieure im Bereich der Fahrzeugtechnik. Durch unsere Erfahrung Motorräder im Grenzbereich zu be- wegen und unsere Entwicklungstätigkeit in der Fahrzeugindustrie, eignen wir uns speziell für Hersteller und Importeure als ideale Entwicklungspartner und kompetente Testfahrer. Ein weiteres Bonbon stünde durchaus im Rahmen der Möglichkeiten. Stellen Sie sich einmal vor, wie unsere, im Foyer Ihrer Firmenzentrale platzierten Einsatzmaschinen in der Saisonpause, Ihre Kunden oder Auftraggeber beeindrucken würden. Wir freuen uns auf Ihre Nachricht! 08

9 DIE WERBEFLÄCHEN Die Verkleidungsteile sowie der Kraftstofftank stellen die Werbeflächen auf den Rennmaschinen dar. Im Bild oben ist exemplarische das Teamdesign aus zu sehen. Auf der Teamkleidung bzw. den Lederkombis unserer Fahrer kann nahezu die komplette Oberfläche als Werbeträger dienen. Die Präsentationsfläche, die auf dem Teamanhänger zur Verfügung steht, besteht aus den Arealen am Heck sowie den Seitenflächen der Polyhaube. Auf den privaten Pkw der Teammitglieder sollen die breiten schwarzen seitlichen Heckscheibenränder kleine monochrome Sponsorenlogos präsentieren. 09

10 You live more for 5 minutes going fast on a bike than other people do in all of their life (M arco Simoncelli) 10

11 DIE KONTAKTDATEN 11

12 2018 // RS-RACING-PROJECT 2016 // RS-RACING-PROJ ECT