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1 Die DTU-GmbH Wer ist die DTU Deutsche Traktoren Union GmbH Stadtilm? Die DTU Deutsche Traktoren Union GmbH wurde im Oktober 2004 zur Entwicklung, dem Bau und Vertrieb von landwirtschaftlichen Traktoren und Maschinen auf der Grundlage der Erfahrungen bei der Weiterentwicklung von Kirovetz- Maschinen der L&K Stadtilm und Forschungsergebnissen der Projektgruppe "Rad- Boden" sowie Förderung durch den Freistaat Thüringen und priv. Darlehen gegründet. Wir, die DTU das ist einerseits die L&K Stadtilm, welche sich in den Jahren 1992 bis 2003 vom Servicebetrieb zum Entwicklungsbetrieb wandelte. Hauptaugenmerk lag dabei auf Modernisierung Hydraulik, auf der Bedienung europäischer Bedürfnisse, auf modernen Antriebskonzepten sowie auf der Steigerung von Motorleistungen. Wir, die DTU ist aber auch die Projektgruppe "Rad- Boden" der Agrargenossenschaft Burkhardswalde, diese entwickelt seit 1980 bodenschonende Fahrwerke für stabilisierte und steigende Erträge (ca. 25%!) Wir - die DTU, das sind 15 Jahre Reifenprüfung und Forschung zur Wirkung von Bodenverdichtung + Pflanzenstress hinsichtlich Ertrag und Rollwiderstand + Zugkraft in Bezug auf Kraftstoffverbrauch. All unsere Erfahrungen und Ergebnisse aus Forschung und Entwicklung führten letztendlich zur Entwicklung des T Die Vorteile des T 860 Ein neues Traktorenkonzept - Boden schonend und energieeffizient - der Einstieg in die Zukunft des Ackerbaus! Warum wurde der T860 entwickelt? - Einhaltung der StVZO in Mitteleuropa - Einhaltung der Empfehlungen des KR DTU fotoboek Pagina 1

2 Bodenschutzgesetzes - Kostensenkung durch Auslastung - gesteigerte Motorleistung für Arbeitsbreite und Geschwindigkeit - Passfähigkeit für Fahrgassen von 2,25 m Zusammenfassend: für neue, effektivere Technologien im Ackerbau Durch die Optimierung von Radlasten und Reifendruck, die Auswahl optimaler Reifen, durch die optimale Baugruppenauswahl und Regeltechnik, die Erfüllung agrotechnischer Anforderungen, Bodenschutzgesetz und StVZO ergibt sich eine Einsatzerweiterung für alle land- und bauwirtschaftlichen Arbeiten und neue Verfahren werden möglich! Aufsetzen von Streuern und Spritzen - hohe Schlagkraft in Arbeitsspitzen weil tauglich für Fahrgassen - Spurweite 2,25 m und Spurbreite 0,60 m Schwanenhals - hohe Schlaggkraft in Arbeitsspitzen, weil tauglich für Fahrgassen - Schwanenhals sichert ruhige und spurtreue Anhängerführung Das 8-Radfahrwerk des T860 gewährleistet des weiteren eine sehr gute Anpassung in extremen Gelände und sehr gute Dämpfungseigenschaften bei geringster Bodenbelastung. Ein Wenderadius von 8,75 m ermöglicht außerdem einen sauberen Anschluss schon bei 6 m Arbeitsbreite und ist auch beim Wendemanöver ausgesprochen bodenschonend. Weitere Einsatzmöglichkeiten des T860 beim Einsatz in Bauindustrie und Landwirtschaft Aufsetzen von Behältern - Tragen bis 15t bei Einhaltung der Bodenschonung und Zugkräfte bin 18 kn - Container und Behälter für Saatgut, festen und flüssigen Dünger und Gülle Konventionelle Anhängung - mit Zugmaul oder Kugelkopfkupplung zur Nutzung vorhandener Technik - Tragen hoher Lasten bis 9t und Zugkräfte bis 180 kn Sattelaufliegerprinzip KR DTU fotoboek Pagina 2

3 - mit konventionellen sattellastingen Anhängern zum Tragen hoher Lasten bis 12t und Zugkräfte bis 180 kn insbesondere zum Einarbeiten von Gülle und Flüssigdünger Fazit: Der T860 ist Ihr Einstieg in die Zukunft des Ackerbaus bar) - bei der Aussaat, beim Spritzen und Düngerstreuen Die Einhaltung und Unterschreitung des Geräuschpegel nach der StVZO von 85 db erlaubt insbesondere auch Mehrschichtarbeit in der Nähe von Siedlungen - ökologisch und energieeffizient! Die hohe Motorleistung von 600 PS großen Arbeitsbreiten mit hohen Arbeitsgeschwindigkeiten - die Voraussetzung zur Trennung von Fahrraum und Wuchsraum mit einem Effektivitätspotential Die Unterbietung gesetzlich angestrebter Parameter der Bodenbelastung von Radlast (< 3t) und Reifendruck (< 0,80 Bar) - dauerhaften Fahrspuren und Fahrgassen ohne nachhaltige und übermäßige Schädigung der Bodenstruktur Da optimierte Fahrwerk sichert eine hohe Traktion mit höchsten Zugkräften bein minimalem Schlupf - gleichzeitig eine Verringerung der Bodenbelastung. Die Einhaltung der gesetzlichen Fahrzeugbreite max. 3,00 m bzw. 2,25 m breiten Fahrgassen - die Voraussetzung für die Verwendung zum Spritzen, Streuen und Sammeln. Alle Angaben zu den Vorteilen des DTU T860 können selbstverständlich durch fundierte wissenschaftliche Untersuchungen nachgewiesen werden. Für Interessenten haben wir eine umfassende Präsentation über die DTU und ihren zukunftsweisenden T860 und den Messergebnissen zusammengestellt, die wir Ihnen auf Anfrage gerne zusenden. Wenden Sie sich bei Interesse an der Präsentation bitte an Herrn D. Franke Die Aufnahme von hohen Trag- und Anhängelasten bei verträglichen Radlasten und Reifendrücken (< 0,80 KR DTU fotoboek Pagina 3

4 Die Technischen Daten des T860 Motor / Leistung Leistung Bauart Hubraum Bohrung Spezifischer Kraftstoffverbrauch Einspritzanlage 440 kw / 600 PS 8 Zylinder V, Turbolader Ladeluftkühlung 15,9 Liter, 132 x 145 mm 199 g/kwh vollelektronische Regelung Elekrisches System Batterie Drehstromlichtmaschine Anlasser 2x12V,143 Ah 24V, 80 Ampere 24V, 6,6 kw Getriebe Automatisches PowerShift Geschwindigkeitsbereich Inching Pedal / Kupplung 18 Vorwärtsgänge (bis 40 km/h), 6 Rückwärtsgänge (bis 12,7 km/h) über Fußpedal, Funktion über nasse Kupplung Achsen Pendelachsen Differentialsperren Hinterachse abschaltbar Lastschaltbar in beiden Achsen Hydraulik Bauart Steuergerät Öldruck Förderleistung Druck und mengengesteuert (Load sensing) Elektronische Steuergeräte 4 (6) Arbeitskreise mengen- u. zeitgesteuert 210 bar 170 (230) Liter/min Lenkung/Bremsen Lenkung Hydraulische Knicklenkung KR DTU fotoboek Pagina 4

5 Knickwinkel 40 Wenderadius Bremsen Parkbremse 8,75 m außen, 5,50 m innen Hydraulische, ölgekühlte Mehrscheiben-Servobremse in beiden Achsen Parksperre im Getriebe Anhängung Zugpendel, Anhängekupplung Ø 38 mm Optional elektronisch geregeltes Zugpendel Hubkraft / Zugkraft Anhängehöhe / Pendelwinkel Hubhöhe einstellbar/pendel freischaltber 8500 kg / 240 kn cm / ± 30 Kabine Typ Sitz und Bedienung Ausstattung Rundumsicht-Kabine Command-Arm-Steuerung, mit Sitz ±30 drehbar 10 Fahr- und Bedien-Monitor (in 8 Eben umschaltbar) aktive Sitzregelung, horizontal und vertikal; Audiosystem vorbereitet, Kühl- und Aufbewahrungsbox im Beifahrersitz integriert Klimaanlage Klimaautomatik Füllmengen/Intervalle Motorenöl Kühlmittel Hydraulik Kraftstoff 46 Liter / Stunden 80 Liter / Stunden Liter 840 Liter/ mit Zusatztank bis 1200 Liter Abmessungen und Gewichte Breite x Höhe x Länge 2,55 m ( 2,90 m bei Spurweite 2,25 m) x 3,51 m x 8,91 m KR DTU fotoboek Pagina 5

6 Radstand 4,50m empfohlene Spurweite / Spurbreite Gewicht betriebsbereit maximale Achslasten vorn / hinten maximales Einsatzgewicht 2,25 m / 0,58 m kg kg / kg kg Zusatzausstattung GPS hydraulischer Zusatzantrieb Reifendruckregelanlage Containerträger Precision farming 100 kw geregelt nach Sollwert, geregelt nach Fahr- und Belastungszustand zur Aufnahme von Behältern für Saat, Spritz-, Streugut und KR DTU fotoboek Pagina 6

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11 Gebaseerd op de DTU en in samenwerking met heeft Deutz-Fahr een prototype van een 4 asser kniktrekker op de markt gebracht KR DTU fotoboek Pagina 11

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