Vorwort Hinweis Einleitung Tatsachenermittlung Ereignisse und Flugverlauf Flugvorbereitung...
|
|
- Rolf Hofmann
- vor 5 Jahren
- Abrufe
Transkript
1 Zwischenbericht Schwere Störung mit dem Luftfahrzeug der Type Embraer 195, am , um ca. 15:35 Uhr UTC im Anflug zur Piste 15 des Flughafens Salzburg (LOWS),Salzburg GZ.: BMVIT /0001-IV/SUB/ZLF/2019 Wien,
2 Inhalt Vorwort... 3 Hinweis... 4 Einleitung Tatsachenermittlung Ereignisse und Flugverlauf Flugvorbereitung Personenschäden Schaden am Luftfahrzeug Besatzung Pilot/in Luftfahrzeug Wetter... 9 Tabellenverzeichnis Abbildungsverzeichnis Verzeichnis der Regelwerke Abkürzungen Impressum Zwischenbericht 2 von 17
3 Vorwort Nicht Zutreffendes bitte löschen bzw. ändern! Die Sicherheitsuntersuchung erfolgt in Übereinstimmung mit der Verordnung (EU) Nr. 996/2010 und dem Unfalluntersuchungsgesetz, BGBl. I Nr. 123/2005 idgf. Das einzige Ziel der Sicherheitsuntersuchung ist die Verhütung künftiger Unfälle oder Störungen, ohne eine Schuld oder Haftung festzustellen. Wenn nicht anders angegeben sind Sicherheitsempfehlungen an jene Stellen gerichtet, welche die Sicherheitsempfehlungen in geeignete Maßnahmen umsetzen können. Die Entscheidung über die Umsetzung von Sicherheitsempfehlungen liegt bei diesen Stellen. Zur Wahrung der Anonymität aller an dem Unfall, schweren Störung oder Störung beteiligten natürlichen oder juristischen Personen unterliegt der Zwischenbericht inhaltlichen Einschränkungen. Alle in diesem Bericht angegebenen Zeiten sind in UTC angegeben (Lokalzeit = UTC + 2 Stunden). Zwischenbericht 3 von 17
4 Hinweis Der Umfang der Sicherheitsuntersuchung und das bei Durchführung der Sicherheitsuntersuchung anzuwendende Verfahren werden von der Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes nach Maßgabe der Erkenntnisse, die sie zur Verbesserung der Flugsicherheit aus der Untersuchung gewinnen will, festgelegt. Verordnung (EU)Nr.996/2010 Art. 5 Die Ermittlung der Ursachen impliziert nicht die Feststellung einer Schuld oder einer administrativen, zivilrechtlichen oder strafrechtlichen Haftung. Verordnung (EU)Nr.996/2010 Art. 2. Zwischenbericht 4 von 17
5 Einleitung Luftfahrzeughalter: Luftfahrtunternehmen Betriebsart: Gewerbsmäßige Personenbeförderung Flugzeughersteller: Empresa Brasileira de Aeronautica S.A., Brasilien Musterbezeichnung: EMB 195 Luftfahrzeugart: Flächenflugzeug Staatszugehörigkeit: Österreich Unfallort: Anflug zur Piste des Flughafens Salzburg (LOWS) Koordinaten (WGS84): N 47 50, E Ortshöhe über dem Meer: ca ft Datum und Zeitpunkt: , 15:35 Uhr (UTC) Gemäß Art. 5 Abs. 1 der Verordnung (EU) Nr. 996/2010 wurde eine Sicherheitsuntersuchung der schweren Störung eingeleitet. Gemäß Art.9 Abs. 2 der Verordnung (EU) Nr. 996/2010 wurden die beteiligten Staaten über den Unfall unterrichtet: Herstellerstaat: Sonstige Staaten: Betreiberstaat: Halterstaat: Sonstige Empfänger: Brasilien (Luftfahrzeug) Vereinigte Staaten von Amerika (Triebwerk) Österreich Österreich EASA ICAO Zwischenbericht 5 von 17
6 1 Tatsachenermittlung 1.1 Ereignisse und Flugverlauf Der Flugverlauf und der Unfallhergang wurden aufgrund der Aussagen der Cockpitbesatzung in Verbindung mit den Erhebungen der Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes wie folgt rekonstruiert: Beim Anflug nach Instrumentenregeln (ILS) auf die Piste 15 in Salzburg wurde ca. 2,3 NM vor der Piste 15 des Flughafens Salzburg (LOWS) um 15:35 (UTC) das Luftfahrzeug von Scherwinden erfasst. Der Kapitän welcher auf diesem Flug als Pilot Flying (PF) seinen Dienst versah, leitete umgehend ein Durchstartmanöver ein und schob beide Leistungshebel nach vorne. Da jedoch dabei keiner der TOGA-Druckknöpfe gedrückt wurde, reduzierte die Automatische Schubregelung die manuell selektierte Leistung wieder auf die für die Landung im Speed- Mode gesetzte Leistung (VAPP -20 kt). Durch die Erhöhung des Anstellwinkels auf 13 und der gleichzeitigen Geschwindigkeitsreduktion auf 113 kt kalibrierte Fluggeschwindigkeit, wurde eine Überzieh-Warnung (Stall Warning) mit Stick Shaker für 1-3 Sekunden bei einer Flughöhe von 740 ft über Grund ausgelöst. Erst 73 Sekunden nach der erstmaligen Aktivierung der Überziehwarnung wurde TOGA gedrückt und eine normale Steigrate des Luftfahrzeuges erzielt. Nach dem Fehlanflugverfahren wurden zwei Warteschleifen (Holdings) geflogen bevor das Luftfahrzeug um 16:01 UTC auf der Piste 34 des Flughafens Salzburg ohne weitere Vorkommnisse aufsetzte. Zwischenbericht 6 von 17
7 Abbildung 1: Landeanflug eines baugleichen Luftfahrzeuges Quelle : 9ET7V00hSZ%2BmWvmcYPhpgyNnhX1UwuW2HEUQXWkf37WFJ1AMFkn78vFbpHQy8/tD2FTttrzugLn3NM8fwHsaTNE Flugvorbereitung Die gemäß EU VO 923/2012 Anhang SERA.2010/b idgf. erforderliche Flugvorbereitung wurde durchgeführt. 1.2 Personenschäden Tabelle 1: Personenschäden Verletzungen Besatzung Passagiere Andere Tödliche Schwere Zwischenbericht 7 von 17
8 Verletzungen Besatzung Passagiere Andere Keine 2 Cockpit+3 Kabine Schaden am Luftfahrzeug Keiner. 1.4 Besatzung Pilot/in Alter: 44 Jahre, männlich Art des Zivilluftfahrerscheines: Linienpilotenschein Berechtigungen: Muster/Typenberechtigung: EMB 170, Fokker 70/100 Instrumentenflugberechtigung: Ja Lehrberechtigung: Ja Sonstige Berechtigungen: Prüfer Fokker 70/100 Gültigkeit: Am Unfalltag gültig Co-Pilot/in Alter: 24 Jahre, männlich Art des Zivilluftfahrerscheines: Linienpilotenschein Berechtigungen: Muster/Typenberechtigung *): EMB 170 (Erstflug am ) Instrumentenflugberechtigung: Ja Lehrberechtigung: Keine Sonstige Berechtigungen: Keine Gültigkeit: Am Unfalltag gültig *) Anmerkung: Die Lizenzeintragung erfolgt mit der Bezeichnung EMB170. Diese umfasst die Typen: ERJ (Embraer 170) ERJ (Embraer 175) ERJ (Embraer 190, Lineage) Zwischenbericht 8 von 17
9 ERJ (Embraer 195 bzw. E95) 1.5 Luftfahrzeug Luftfahrzeugart: Flächenflugzeug Hersteller: Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A., Brasilien Herstellerbezeichnung: EMB LR Baujahr: 2012 Luftfahrzeughalter: Luftfahrtunternehmen Gesamtbetriebsstunden: 13333:44 Landungen: Triebwerk: GE CF34-10E5A1 Hersteller: General Electric 1.6 Wetter 1420Z 22011KT 9999 VCSH FEW015 SCT040 BKN070 08/04 Q1024 TEMPO SHRA= 1450Z 22007KT 9999 FEW013 FEW030CB SCT038 BKN050 09/05 Q1024 TEMPO SHRA= 1520Z 25004KT 210V FEW028 FEW030CB SCT050 BKN060 09/05 Q1024 TEMPO 4000 TSRA= 1550Z 31016G28KT 260V SHRA FEW003 SCT026 FEW030CB BKN036 07/05 Q1025 RETS BECMG NSW= 1620Z 28011KT 250V SHRA FEW010 SCT024 BKN032 06/05 Q1026 BECMG NSW= TAF 1115 TAF LOWS XX1115Z 2712/ KT SHRA SCT020 BKN040 TX10/2812Z TN07/2804Z Zwischenbericht 9 von 17
10 TEMPO 2712/ G25KT SHRA FEW020TCU BKN035 PROB40 TEMPO 2712/ G32KT 2500 TSRA SCT020CB BECMG 2800/ KT BECMG 2810/2812 NSW= WOOS53 LOWS XX1515 LOWS AD WRNG 3 VALID / TS FCST= Anmerkung: Die Scherwind-Warnung im Cockpit erfolgte um 15:35z Uhr (UTC); die Landung erfolgte um 16:01 Uhr (UTC). Zwischenbericht 10 von 17
11 Tabellenverzeichnis Tabelle 1: Personenschäden Zwischenbericht 11 von 17
12 Abbildungsverzeichnis Abbildung 1: Landeanflug eines baugleichen Luftfahrzeuges Zwischenbericht 12 von 17
13 Verzeichnis der Regelwerke Bundesgesetz vom 2.Dezember 1957 über die Luftfahrt (Luftfahrtgesetz 1957 LFG), BGBI. Nr. 253/1957 zuletzt geändert durch BGBI. I Nr. 92/2017. Bundesgesetz über die unabhängige Sicherheitsuntersuchung von Unfällen und Störungen (Unfalluntersuchungsgesetz UUG 2005), BGBI. I Nr. 123/2005 zuletzt geändert durch BGBI. I Nr. 102/2017. Verordnung (EU) Nr.996/2010 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 20. Oktober 2010 über die Untersuchung und Verhütung von Unfällen und Störungen in der Zivilluftfahrt und zur Aufhebung der Richtlinie 94/56/EG in der geltenden Fassung. Verordnung (EU) Nr.376/2014 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 03. April 2014 über die Meldung, Analyse und Weiterverfolgung von Ereignissen in der Zivilluftfahrt, zur Änderung der Verordnung (EU) Nr. 996/2010 des Europäischen Parlaments und des Rates und zur Aufhebung der Richtlinie 2003/42/EG des Europäischen Parlaments und des Rates und der Verordnungen (EG) Nr. 1321/2007 und (EG) Nr. 1330/2007 der Kommission in der geltenden Fassung. Durchführungsverordnung (EU) Nr. 923/2012 der Kommission vom 26. September 2012 zur Festlegung gemeinsamer Luftverkehrsregeln und Betriebsvorschriften für Dienste und Verfahren der Flugsicherung und zur Änderung der Durchführungsverordnung (EG) Nr. 1035/2011 sowie der Verordnungen (EG) Nr. 1265/2007, (EG) Nr. 1794/2006, (EG) Nr. 730/2006, (EG) Nr. 1033/2006 und (EU) Nr. 255/ Zwischenbericht 13 von 17
14 Abkürzungen AGL ALT AMSL Above Ground Level Altitude Above Mean Sea Level BKN Broken (5/8-7/8) CBO COM CPL CU EASA ECET ELEV Cycles Between Overhaul Communications Commercial Pilot Licence Cumulus European Aviation Safety Agency End of Civil Evening Twilight Elevation FEW Few (1/8-2/8) GS HPA KT LAPL LAT LONG METAR MSL NCD NIT NOSIG Ground Speed Hectopascal Knots Light Aircraft Pilot Licence Latitude Longitude Aviation Routine Wather Report (Code Form) Mean Sea Level No Clouds Detected Night Qualification No Significant change OVC Overcast (8/8) QFE QNH RA RCC RMK SC Luftdruck in Flugplatzhöhe (oder an der Pistenschwelle) Höhenmesser-Skaleneinstellung, um bei der Landung die Flugplatzhöhe zu erhalten Rain Rescue-Coordination-Centre Remark Stratocumulus SCT Scattered (3/8-4/8) TAF Aerodrome Forecast Zwischenbericht 14 von 17
15 UTC VRB Coordinated Universal Time variable WGS84 World Geodetic System 1984 Z zulu see UTC Zwischenbericht 15 von 17
16 Impressum Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes Bereich Zivilluftfahrt Trauzlgasse 1, 1210 Wien Wien, Stand: Zwischenbericht Dieser Zwischenbericht wurde gemäß Artikel 16 (7) der Verordnung (EU) Nr. 996/2010 von der Leiterin der Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes genehmigt. Copyright und Haftung: Auszugsweiser Abdruck ist nur mit Quellenangabe gestattet, alle sonstigen Rechte sind ohne schriftliche Zustimmung des Medieninhabers unzulässig. Das einzige Ziel der Sicherheitsuntersuchung ist die Verhütung künftiger Unfälle und Störungen, ohne eine Schuld oder Haftung festzustellen. Dieser Untersuchungsbericht basiert auf den zur Verfügung gestellten Informationen. Im Falle der Erweiterung der Informationsgrundlage behält sich die Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes das Recht zur Ergänzung des ggst Untersuchungsberichtes vor. Alle datenschutzrechtlichen Informationen finden Sie unter folgendem Link: Zwischenbericht 16 von 17
17 Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes Trauzlgasse 1, 1210 Wien fus@bmvit.gv.at bmvit.gv.at/sub
UNTERSUCHUNGSBERICHT. FLUGUNFALL MIT DEM Motorflugzeug der Type PA 28 Archer III
UNTERSUCHUNGSBERICHT FLUGUNFALL MIT DEM Motorflugzeug der Type PA 28 Archer III am 14. Dezember 2014 um ca. 13:55 Uhr UTC am Flugplatz Zell am See, Salzburg GZ. BMVIT-85.219/0002-IV/BAV/UUB/LF/2015 ÜBERSICHT
MehrZwischenbericht. Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes GZ: BMVIT /0002-IV/SUB/ZLF/2018
Unfall / Schw ere St öru ng / Stör ung Zwischenbericht Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes GZ: BMVIT-86.071/0002-IV/SUB/ZLF/2018 Schwere Störung mit den Motorflugzeugen Type Bombardier DHC-8-402
MehrZwischenbericht. Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes GZ: BMVIT /0001-IV/SUB/ZLF/2018
Unf all / Sc hwer e Störung / Störung Zwischenbericht Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes GZ: BMVIT-85.257/0001-IV/SUB/ZLF/2018 Unfall mit dem Motorflugzeug der Type Robin DR400, am 26.08.2017, um
MehrUntersuchungsbericht. Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes GZ: BMVIT /0002-IV/SUB/ZLF/2018
Unfall /Schw ere St öru ng / Stör ung Untersuchungsbericht Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes GZ: BMVIT-85.249/0002-IV/SUB/ZLF/2018 Unfall mit dem Motorsegler der Type DG600/18M, am 15.06.2017,
MehrUNTERSUCHUNGSBERICHT. FLUGUNFALL mit dem Segelflugzeug Grob G 102 Astir CS Jeans. am um ca. 11:50 Uhr UTC am Flughafen Innsbruck, Tirol
UNTERSUCHUNGSBERICHT FLUGUNFALL mit dem Segelflugzeug Grob G 102 Astir CS Jeans am 11.07.2015 um ca. 11:50 Uhr UTC am Flughafen Innsbruck, Tirol ÜBERSICHT Seite GZ. BMVIT-85.231/0002/BAV/UUB/LF/2016 Sicherheitsuntersuchungsstelle
MehrUNTERSUCHUNGSBERICHT. FLUGUNFALL MIT DEM Motorflugzeug Type PA am 19. September 2014 um ca. 16:13 Uhr UTC am Flugplatz Friesach/Hirt, Kärnten
UNTERSUCHUNGSBERICHT FLUGUNFALL MIT DEM Motorflugzeug Type PA 28-181 am 19. September 2014 um ca. 16:13 Uhr UTC am Flugplatz Friesach/Hirt, Kärnten GZ. BMVIT-85.217/0001-IV/BAV/UUB/LF/2015 ÜBERSICHT Seite
MehrUNTERSUCHUNGSBERICHT. Unfall mit dem Motorflugzeug PA am um ca. 15:19 Uhr UTC im Gebiet Hagsdorf, Bezirk Melk Niederösterreich
UNTERSUCHUNGSBERICHT Unfall mit dem Motorflugzeug PA 28-180 am 03.05.2015 um ca. 15:19 Uhr UTC im Gebiet Hagsdorf, Bezirk Melk Niederösterreich GZ. BMVIT-85.234/0001/BAV/UUB/LF/2016 ÜBERSICHT Seite Inhaltsverzeichnis
MehrUNTERSUCHUNGSBERICHT. FLUGUNFALL mit dem Motorflugzeug Beech Bonanza B 36TC. am um ca. 13:11 Uhr UTC am Flugplatz St.
UNTERSUCHUNGSBERICHT FLUGUNFALL mit dem Motorflugzeug Beech Bonanza B 36TC am 16.10.2016 um ca. 13:11 Uhr UTC am Flugplatz St. Johann/Tirol GZ. BMVIT-85.242/0002/IV/SUB/ZLF/2017 Sicherheitsuntersuchungsstelle
MehrUNTERSUCHUNGSBERICHT. SCHWERE STÖRUNG mit einem Tablet im Luftfahrzeug der Type Airbus A
Schwere Störung vom 03.09.2014 Seite 1 von 7 UNTERSUCHUNGSBERICHT ÜBERSICHT SCHWERE STÖRUNG mit einem Tablet im Luftfahrzeug der Type Airbus A321-111 am 03.09.2014 um ca. 12:07 Uhr UTC im Anflug auf den
MehrUntersuchungsbericht
Untersuchungsbericht Störung mit Todesfolge mit dem Ballon der Type Z-140, am 22.08.2013, um ca. 07:05 Uhr UTC im / am Kaiserweg, Gemeinde Oberndorf, A-6372, Oberndorf, Tirol GZ.: 86.070/0001-IV/SUB/ZLF/2019
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
Mehr2, A (0) DW , +43(0) DW
GZ. 85.029/11-FUS/01 Vereinfachter Untersuchungsbericht Flugunfall mit dem Motorsegler Type L 13 SL Vivat am 26. August 2001 in Mitterbach, Gemeinde Rachau, Bezirk Knittelfeld Steiermark Die Untersuchung
MehrGZ. BMVIT /0003-FUS/2005
GZ. BMVIT-85.084/0003-FUS/2005 Vereinfachter Untersuchungsbericht Flugunfall mit einem Fallschirm Profile Research Nitro 150 am 19. September 2004 um ca. 16:07 Uhr im Gemeindegebiet von Nikolsdorf, Osttirol
MehrUNTERSUCHUNGSBERICHT. UNFALL mit dem Segelflugzeug der Type K8B
Unfall vom 31.10.2014 Seite 1 von 10 UNTERSUCHUNGSBERICHT ÜBERSICHT UNFALL mit dem Segelflugzeug der Type K8B am 31.10.2014 um ca. 11:11 Uhr UTC am Flugplatz Spitzerberg, Gemeindegebiet Hundsheim, Bezirk
MehrUNTERSUCHUNGSBERICHT. FLUGUNFALL MIT DEM Segelflugzeug Type ASW 19
Flugunfall vom 24.07.2014 Seite 1 von 12 UNTERSUCHUNGSBERICHT FLUGUNFALL MIT DEM Segelflugzeug Type ASW 19 ÜBERSICHT am 24.07.2014 um ca. 12:15 Uhr UTC, in der Nähe des Flugplatzes Leoben/Timmersdorf,
MehrUntersuchungsbericht. Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes GZ: BMVIT /0002-IV/SUB/ZLF/2018
Untersuchungsbericht Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes GZ: BMVIT-85.243/0002-IV/SUB/ZLF/2018 Unfall mit dem Ballon der Type O-120, am 22.01.2017, um ca. 10:05 Uhr in Rußbach/Pass Gschütt, Gemeinde
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrUNTERSUCHUNGSBERICHT. FLUGUNFALL MIT DEM Motorflugzeug der Type Piper PA
Unfall vom 18.05.2015 Seite 1 von 11 UNTERSUCHUNGSBERICHT ÜBERSICHT FLUGUNFALL MIT DEM Motorflugzeug der Type Piper PA 23-250 am 18.05.2015 um ca. 07:33 Uhr UTC am Flugplatz Bad Vöslau (LOAV), Niederösterreich
MehrVorwort Hinweis Einleitung Tatsachenermittlung Ereignisse Personenschäden Umweltverschmutzung...
Zwischenbericht Unfall / Brand auf dem Bunkerschiff ENERGY4, am 15.03.2016, um ca. 10:30 Uhr, Donau Strom-km ca. 2112 im Raum Mauthausen GZ.: BMVIT-807.005-IV/SUB/SF/2016 Wien, 2019 Inhalt Vorwort... 3
MehrHAVARIE FÄHRANLAGE DURCH MS NESTROY
HAVARIE FÄHRANLAGE DURCH MS NESTROY am 18. Mai 2011 Donau Strom-km. 1901,800 Die Untersuchung erfolgt in Übereinstimmung mit dem mit 1. Jänner 2006 in Kraft getretenen Bundesgesetz, mit dem die Unfalluntersuchungsstelle
MehrUntersuchungsbericht. Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes GZ: BMVIT /0002-IV/SUB/ZLF/2018
Untersuchungsbericht Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes GZ: BMVIT-85.248/0002-IV/SUB/ZLF/2018 Unfall mit dem Helikopter der Type Bell/FX Helicopter TAH-1F, am 25.05.2017, um ca. 12:17 Uhr UTC im
MehrFlight Safety Seminar 2012 Flugwetter (-informationen)
Flight Safety Seminar 2012 Flugwetter (-informationen) Roland B. Becker Vizepräsident id AOPA Switzerland (Flug-) Wetter??? AOPA CH 12/01/rb 2/27 Themen Wetter- Entstehung Wetterreporting Wetteränderungen
MehrGZ. BMVIT /0001-II/BAV/UUB/LF/2006
GZ. BMVIT-85.080/0001-II/BAV/UUB/LF/2006 Vereinfachter Untersuchungsbericht Flugunfall mit dem Motorflugzeug,Type CASA 131 E Serie 2000 (Bücker Jungmann), am 19. Juni 2004 um ca. 11:10 Uhr UTC am Flugplatz
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrUNTERSUCHUNGSBERICHT. UNFALL MIT DEM Segelflugzeug Type Schleicher K8B
UNTERSUCHUNGSBERICHT UNFALL MIT DEM Segelflugzeug Type Schleicher K8B am 03.07.2010 um ca. 12:13 Uhr UTC im Bereich der Kremsmauer, 4571 Steyrling, Oberösterreich GZ. BMVIT-85.165/0001-IV/BAV/UUB/LF/2015
MehrENTROLLEN VON ZWEI FAHRZEUGEN
ENTROLLEN VON ZWEI FAHRZEUGEN am 06. Juli 2010 Österreichische Bundesbahnen Strecke 40401 im Bf St. Michael km 202,412 Die Untersuchung erfolgt in Übereinstimmung mit dem mit 1. Jänner 2006 in Kraft getretenen
MehrUNTERSUCHUNGSBERICHT FLUGUNFALL MIT DEM MOTORFLUGZEUG. Type GY am 21. August 2011 um ca. 12:26 Uhr UTC am Flugplatz Mauterndorf ÜBERSICHT
UNTERSUCHUNGSBERICHT FLUGUNFALL MIT DEM MOTORFLUGZEUG Type GY80-160 am 21. August 2011 um ca. 12:26 Uhr UTC am Flugplatz Mauterndorf GZ. BMVIT-85.177/0002-IV/BAV/UUB/LF/2015 ÜBERSICHT Seite Sicherheitsuntersuchungsstelle
MehrVorinformation zum Sicherheitsbericht 2016
1 Vorinformation zum Sicherheitsbericht Bundesanstalt für Verkehr Schifffahrt Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie Vorinformation Sicherheitsbericht Schifffahrt Abkürzungen SUB OSB
MehrUntersuchungsbericht
Untersuchungsbericht Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes GZ: BMVIT-85.253/0001-IV/SUB/ZLF/2018 Unfall mit dem Segelflugzeug der Type Mosquito, am 08.07.2017, um ca. 13:30 Uhr UTC, am Flugplatz Reutte-Höfen,
MehrUNTERSUCHUNGSBERICHT. SCHWERE STÖRUNG MIT DEM Hubschrauber Type Robinson R44
Schwere Störung vom 22.09.2013 Seite 1 von 15 UNTERSUCHUNGSBERICHT SCHWERE STÖRUNG MIT DEM Hubschrauber Type Robinson R44 am 22.09.2013 um ca. 13:06 Uhr UTC am Aussenlandeplatz Pogusch, Gemeindegebiet
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrUNTERSUCHUNGSBERICHT FLUGUNFALL MIT DEM MOTORFLUGZEUG TYPE PIPER PA
UNTERSUCHUNGSBERICHT FLUGUNFALL MIT DEM MOTORFLUGZEUG TYPE PIPER PA 18-180 ÜBERSICHT am 23. März 2007, um ca. 17:28 Uhr UTC im Gemeindegebiet von Hochstrass, Niederösterreich GZ. BMVIT-85.127/0006-II/BAV/UUB/LF/2007
MehrUNTERSUCHUNGSBERICHT. SCHWERE STÖRUNG mit einem Notfunksender (ELT) des Herstellers ACK der Type E-04
Schwere Störung vom 20.04.2015 Seite 1 von 12 UNTERSUCHUNGSBERICHT ÜBERSICHT SCHWERE STÖRUNG mit einem Notfunksender (ELT) des Herstellers ACK der Type E-04 am 20.04.2015 um ca. 10:30 Uhr UTC am Flughafen
MehrUntersuchungsbericht
Untersuchungsbericht Unfall mit dem Motorsegler der Type DG-808B, am 14.08.2017, um ca. 12:34 Uhr UTC süd-östlich des Pleschinger Sees, Gemeinde Steyregg, A-4040, Plesching, Oberösterreich GZ.: 85.255/0001-IV/SUB/ZLF/2018
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrUNTERSUCHUNGSBERICHT. FLUGUNFALL MIT DEM Motorflugzeug der Type C172 Skyhawk. am 06. Juli 2011 um ca. 11:20 Uhr UTC am Flugplatz Mauterndorf, Salzburg
Flugunfall vom 06.07.2011 Seite 1 von 17 UNTERSUCHUNGSBERICHT FLUGUNFALL MIT DEM Motorflugzeug der Type C172 Skyhawk am 06. Juli 2011 um ca. 11:20 Uhr UTC am Flugplatz Mauterndorf, Salzburg GZ. BMVIT-85.176/0002-IV/BAV/UUB/LF/2013
MehrZwischen- Untersuchungsbericht
Zwischen- Untersuchungsbericht Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes GZ: BMVIT-807.003-IV/SUB/SF/2016 Schiffskollision DFS Schönbrunn mit MS Austria im Raum Dürnstein/Rossatz Donau Strom-km ca. 2009,000
MehrVorinformation zum Sicherheitsbericht 2015
Vorinformation zum Sicherheitsbericht 2015 Bundesanstalt für Verkehr Schifffahrt Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie Abkürzungen SUB Verzeichnis der Regelwerke UUG 2005 SchFG Unfalluntersuchungsgesetz
MehrVereinfachter Untersuchungsbericht Flugunfall mit einem Segelflugzeug Type DG500 am am Rauchkofel, Gemeinde Tristach, Osttirol
GZ. 85.057/3-FUS/2004 Vereinfachter Untersuchungsbericht Flugunfall mit einem Segelflugzeug Type DG500 am 19.6.2003 am Rauchkofel, Gemeinde Tristach, Osttirol Die Untersuchung erfolgte in Übereinstimmung
MehrUNTERSUCHUNGSBERICHT. FLUGUNFALL MIT DEM Segelflugzeug Type LS4. am um ca. 10:10 Uhr UTC, ca. 2km nordnordöstlich
Flugunfall vom 22.05.2014 Seite 1 von 11 UNTERSUCHUNGSBERICHT FLUGUNFALL MIT DEM Segelflugzeug Type LS4 ÜBERSICHT am 22.05.2014 um ca. 10:10 Uhr UTC, ca. 2km nordnordöstlich des Flugplatzes Niederöblarn,
MehrGZ. BMVIT /0001-FUS/2004
GZ. BMVIT-85.011/0001-FUS/2004 Vereinfachter Untersuchungsbericht Flugunfall mit dem Fallschirm Profil 280 am 2. September 2000 um ca. 08:20 Uhr UTC ca. 100 m nördlich der Pistenschwelle 20 des Flugplatzes
MehrGZ. BMVIT /0003-FUS/2005
GZ. BMVIT-85.077/0003-FUS/2005 Vereinfachter Untersuchungsbericht Flugunfall mit dem Hubschrauber Type Hughes 269C am 10. Juni 2004 im Gemeindegebiet von Leitzersdorf, Bezirk Stockerau, Niederösterreich
MehrUNTERSUCHUNGSBERICHT. FLUGUNFALL MIT DEM Motorflugzeug Type Cirrus SR22
UNTERSUCHUNGSBERICHT FLUGUNFALL MIT DEM Motorflugzeug Type Cirrus SR22 am 26.09.2012 um ca. 07:18 Uhr UTC am Flughafen Wien Schwechat, Bezirk Schwechat, Niederösterreich ÜBERSICHT Seite Inhaltsverzeichnis
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrZWISCHENBERICHT. ÜBER DEN FLUGUNFALL MIT DEM Hubschrauber der Type Schweizer 269, Model 269C
ZWISCHENBERICHT ÜBER DEN FLUGUNFALL MIT DEM Hubschrauber der Type Schweizer 269, Model 269C am 09. August 2014 um ca. 09:18 Uhr UTC in 2000 Stockerau, Niederösterreich, Flugplatz Stockerau (LOAU) GZ. BMVIT-85.216/
MehrGUTACHTEN UND VORSCHLÄGE
FLUGUNFALLKOMMISSION B ü r o : Radetzkystraße 2 1031 W I E N Telefax: 713 03 26 Tel.: 71162 Kl. 9200, 9201, 9204 Wien, am 24. August 1995 Pr.Zl. 74.392/7-FUK/95 GUTACHTEN UND VORSCHLÄGE betreffend den
MehrÄnderung luftrechtlicher Vorschriften zum 05. Dezember 2014 aufgrund der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 923/2012 (SERA-Verordnung)
Änderung luftrechtlicher Vorschriften zum 05. Dezember 2014 aufgrund der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 923/2012 (SERA-Verordnung) 26.11.2014 AIC IFR 09 16 OCT 2014 Die Durchführungsverordnung (EU) Nr.
Mehr10209/AB. vom zu 10653/J (XXV.GP)
10209/AB vom 02.01.2017 zu 10653/J (XXV.GP) 1 von 5 An die Präsidentin des Nationalrates Doris Bures Parlament 1017 Wien GZ. BMVIT-9.500/0006-I/PR3/2016 DVR:0000175 Wien, am 2. Jänner 2017 Sehr geehrte
MehrTextgegenüberstellung
1 von 11 Inhaltsverzeichnis 24a. (1) Soweit Bestimmungen über die Lufttüchtigkeit und Lärmzulässigkeit von Zivilluftfahrzeugen und die Betriebstüchtigkeit von zivilem Luftfahrtgerät sowie die Genehmigung,
MehrZwischenbericht. Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes GZ: BMVIT /0002-IV/SUB/ZLF/2018
Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes GZ: BMVIT-85.256/0002-IV/SUB/ZLF/2018 Unfall mit dem Hubschrauber der Type Schweizer S-269C, am 17.08.2017, um ca. 08:41 Uhr UTC in der Nähe Stadl 19, Gemeinde
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrVORSCHRIFTEN FÜR DIE ZIVILLUFTFAHRT
Kurztitel Europa-Mittelmeer-Luftverkehrsabkommen EG Marokko Kundmachungsorgan BGBl. III Nr. 26/2018 Typ Vertrag - Multilateral /Artikel/Anlage Anl. 6 Inkrafttretensdatum 19.03.2018 Index 99/04 Luft- und
MehrZwischenbericht. Identifikation. Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung. Datum: 15. März nahe Mainz-Finthen. 2. Flugzeug
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Zwischenbericht Identifikation Art des Ereignisses: Schwere Störung Datum: 15. März 2011 Ort: Luftfahrzeuge: Hersteller / Muster: Personenschaden: Sachschaden: Drittschaden:
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrUNTERSUCHUNGSBERICHT. FLUGUNFALL mit dem Motorflugzeug der Type Pitts S-2B
Unfall vom 30.08.2015 Seite 1 von 16 UNTERSUCHUNGSBERICHT FLUGUNFALL mit dem Motorflugzeug der Type Pitts S-2B ÜBERSICHT am 30.08.2015 um ca. 12:42 Uhr UTC am Flugplatz Friesach Hirt (LOKH), Gemeindegebiet
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrVereinfachter Untersuchungsbericht Flugunfall mit dem Motorsegler Type Dimona HK36R am 3. Juni 2000 im Gemeindegebiet von Pfunds, Tirol
GZ. 85.005/2-FUS/2001 Vereinfachter Untersuchungsbericht Flugunfall mit dem Motorsegler Type Dimona HK36R am 3. Juni 2000 im Gemeindegebiet von Pfunds, Tirol Die Untersuchung erfolgte in Übereinstimmung
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrFlugplatz Bohmte-Bad Essen BFU 3X August 2013
Teil 2 : Zwischenberichte Zwischenbericht Art des Ereignisses: Unfall Datum: 4. Mai 2013 Ort: Luftfahrzeug: Hersteller / Muster: Personenschaden: Sachschaden: Drittschaden: Informationsquelle: Aktenzeichen:
MehrZWISCHENBERICHT GZ. BMVIT /0002-IV/BAV/UUB/LF/2016. Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes Bereich Zivilluftfahrt
ZWISCHENBERICHT ÜBER DEN FLUGUNFALL MIT DEM Hubschrauber der Type R-22 BETA II am 31. 5. 2015 um ca. 14:20 Uhr UTC in 3072 Mitterfeld 121, Gemeinde Kasten, Bezirk St. Pölten Land, Niederösterreich GZ.
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrUNTERSUCHUNGSBERICHT. UNFALL MIT DEM Hubschrauber Type Schweizer 300C
UNTERSUCHUNGSBERICHT UNFALL MIT DEM Hubschrauber Type Schweizer 300C am 24. März 2011 um ca. 12:11 Uhr UTC am Pogusch, Passhöhe, Sankt Marein Steiermark ÜBERSICHT GZ. BMVIT-85.172/0002-IV/BAV/UUB/LF/2012
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrVereinfachter Untersuchungsbericht Flugunfall mit dem Motorflugzeug Type Cessna FR 172 G am 1. Juli 2001 am Ritterkopf, Gemeinde Rauris Salzburg
GZ. 85.021/9-FUS/02 Vereinfachter Untersuchungsbericht Flugunfall mit dem Motorflugzeug Type Cessna FR 172 G am 1. Juli 2001 am Ritterkopf, Gemeinde Rauris Salzburg Die Untersuchung erfolgte in Übereinstimmung
MehrUntersuchungsbericht. Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung. Identifikation. Sachverhalt. 5X003-0/04 Dezember 2005
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht 5X003-0/04 Dezember 2005 Identifikation Art des Ereignisses: Schwere Störung Datum: 21. März 2004 Ort: Luftfahrzeug: Hannover Verkehrsflugzeug
MehrZweefvliegenonline.nl. Zweefvliegenonline.nl. Northeim, Segelfluggelände Sultmer Berg
Zwischenbericht Identifikation Art des Ereignisses: Unfall Datum: 26. Juli 2014 Ort: Luftfahrzeug: Hersteller / Muster: Personenschaden: Sachschaden: Drittschaden: Informationsquelle: Aktenzeichen: Northeim,
MehrFlugunfalluntersuchung. durch die BFU
durch die BFU Untersuchungsgrundlage für die BFU ICAO Annex 13 EU Richtlinie (94/56/EG von 1994) sgesetz vom 26. August 1998 (FlUUG) (nur noch Annex II Luftfahrzeuge seit Dezember 2010) Untersuchung Flugunfall
MehrStatistische Angaben zu Störfällen in der Luftfahrt
Statistische Angaben zu Störfällen in der Luftfahrt 2018 Deutscher Bundestag Seite 2 Statistische Angaben zu Störfällen in der Luftfahrt Aktenzeichen: Abschluss der Arbeit: 29.11.2018 Fachbereich: WD 5:
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrVerordnung über die Untersuchung gefährlicher Ereignisse im Eisenbahnbetrieb
Verordnung über die Untersuchung gefährlicher Ereignisse im Eisenbahnbetrieb (Eisenbahn-Unfalluntersuchungsverordnung EUV) vom 5. Juli 2007 (BGBl I S. 1305) Das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
MehrMETAR. Grundsätzlicher Aufbau einer METAR-Meldung. Die METARs können auf der NOAA-Homepage abgefragt werden. Ein Beispiel-METAR sieht so aus:
METAR METAR ist eine standardisierte Meldung in Kurzform, die die Wetterbeobachtung eines einzelnen Flugplatzes wiedergibt. Ursprünglich war METAR die Abkürzung für franz. Message d observation météorologique
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrZwischenbericht. Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes GZ: BMVIT /0001-IV/SUB/ZLF/2018
Zwischenbericht Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes GZ: BMVIT-85.254/0001-IV/SUB/ZLF/2018 Unfall mit dem Hubschrauber der Type MD Helicopter MD900(902), am 01.08.2017, um ca. 18:15 UTC am Großglockner,
MehrNACHRICHTEN FÜR LUFTFAHRER
NACHRICHTEN FÜR LUFTFAHRER 15 MAI 2014 gültig ab: sofort 1-139-14 e der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH, Büro der Nachrichten für Luftfahrer -zertifiziertes Managementsystem nach DIN EN ISO 9001 Artikel
MehrUNTERSUCHUNGSBERICHT. UNFALL MIT DEM Hubschrauber der Type Schweizer S-269C
Unfall vom 09.02.2015 Seite 1 von 21 UNTERSUCHUNGSBERICHT UNFALL MIT DEM Hubschrauber der Type Schweizer S-269C am 09.02.2015 um ca. 08:45 Uhr UTC am Flugplatz Wels (LOLW), 4600 Wels, Oberösterreich ÜBERSICHT
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrKOLLISION DES ZUGES MIT VERSCHUB
KOLLISION DES ZUGES 48901 MIT VERSCHUB am 9. Mai 2008 Österreichische Bundesbahnen Strecke 10101 Bf Linz Vbf Die Untersuchung erfolgt in Übereinstimmung mit dem mit 1. Jänner 2006 in Kraft getretenen Bundesgesetz,
MehrUNTERSUCHUNGSBERICHT. FLUGUNFALL mit dem Motorflugzeug SOCATA TB 10. am um ca. 10:37 Uhr UTC auf der Wildenkaralm bei Thiersee, Tirol
UNTERSUCHUNGSBERICHT FLUGUNFALL mit dem Motorflugzeug SOCATA TB 10 am 30.07.2011 um ca. 10:37 Uhr UTC auf der Wildenkaralm bei Thiersee, Tirol GZ. BMVIT-85.178/0001/BAV/UUB/LF/2017 Sicherheitsuntersuchungsstelle
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrUNTERSUCHUNGSBERICHT. FLUGUNFALL MIT DEM Segelflugzeug Type K8B
Flugunfall vom 30.09.2012 Seite 1 von 12 UNTERSUCHUNGSBERICHT FLUGUNFALL MIT DEM Segelflugzeug Type K8B ÜBERSICHT am 30.09.2012 um ca. 11:29 Uhr UTC am Flugplatz Micheldorf, Gemeindegebiet Micheldorf,
MehrANHANG ZUR EASA-STELLUNGNAHME 06/2013. VERORDNUNG (EU) Nr.../ DER KOMMISSION
EUROPÄISCHE KOMMISSION Brüssel, XXX [...](2013) XXX Entwurf ANHANG ZUR EASA-STELLUNGNAHME 06/2013 VERORDNUNG (EU) Nr..../ DER KOMMISSION vom XXX zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 2042/2003 der Kommission
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrGZ /0001-FUS/2005. Kurzbericht. Flugunfall mit dem Motorsegler DG800 B, am 1. Mai 2004 um ca. 14:05 Uhr am Flugplatz Linz Ost, OÖ.
GZ. 85.075/0001-FUS/2005 Kurzbericht Flugunfall mit dem Motorsegler DG800 B, am 1. Mai 2004 um ca. 14:05 Uhr am Flugplatz Linz Ost, OÖ. Die Untersuchung erfolgte in Übereinstimmung mit dem Flugunfall-Untersuchungs-Gesetz
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrUntersuchungsbericht. Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes GZ: BMVIT /0002-IV/SUB/ZLF/2018
Untersuchungsbericht Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes GZ: BMVIT-85.244/0002-IV/SUB/ZLF/2018 Unfall mit dem Motorsegler der Type Discus bt, am 29.03.2017, um ca. 13:30 Uhr UTC, Unteramt 25, A-3264,
MehrZwischenbericht. Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes GZ: BMVIT /0001-IV/SUB/ZLF/2018
Sicherheitsuntersuchungsstelle des Bundes GZ: BMVIT-85.250/0001-IV/SUB/ZLF/2018 Unfall mit dem Hubschrauber der Type Bell 204B, am 22.06.2017, um ca. 08:31 Uhr UTC am Wiedersbergerhorn, Gemeinde Alpbach,
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
MehrUNTERSUCHUNGSBERICHT. FLUGUNFALL MIT DEM Motorflugzeug Type Cessna C152. am 19.März 2011 um ca. 18:55 Uhr UTC am Flughafen Linz ÜBERSICHT
F UNTERSUCHUNGSBERICHT FLUGUNFALL MIT DEM Motorflugzeug Type Cessna C152 am 19.März 2011 um ca. 18:55 Uhr UTC am Flughafen Linz GZ. BMVIT-85.911/0003-IV/BAV/UUB/LF/2011 ÜBERSICHT Inhaltsverzeichnis 2 Seite
MehrUntersuchungsbericht
Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung Untersuchungsbericht Der Untersuchungsbericht wurde gemäß 18 FlUUG summarisch abgeschlossen, d.h. ausschließlich mit Darstellung der Fakten. Identifikation Art des
Mehr