REISE MILITÄR-TRAILS, TEIL 4

Transkript

1 Wie mit dem Teppichmesser gezogen: der Trail nach Valle Dorizzo hinunter. 214_ BIKE 6/08

2 VIA JEDE ITALIENISCHE STADT SCHMÜCKT SICH MIT EI- NER VIA GARIBALDI. DOCH AN DIE FRONTLINIE, WO SICH DER ITALIENISCHE GUERILLAKÄMPFER EINST SEINEN NAMEN GEMACHT HAT, VERIRRT SICH KAUM JEMAND: DIE TRAILS AM PASSO CROCE DOMINI. GARIBALDI BIKE 12/07 _215

3 Eigentlich wollte er diesen Geheimtipp nicht so gern verraten: Michele bei der langen Auffahrt. TEXT u. FOTOS MARCO TONIOLO Es ist gar nicht so leicht, einem Norweger zu erklären, dass sich unsere Urgroßväter hier einst mit dem Messer zwischen den Zähnen gegenüberstanden. Hier, in dieser gottverlassenen Gegend der Provinz Brescia. Irgendwo zwischen Idro- und Iseosee. Heute scheint sich jedenfalls niemand mehr für diesen Landstrich zu interessieren. Italienische Pampa, so weit das Auge reicht: Berge, Almwiesen, keine Hütten, kaum Dörfer nur alte Militärstraßen, die sich um diese namenlosen Bergflanken herumwinden. Sonst nichts. Und das mitten in der ansonsten so dicht bevölkerten Lombardei. Noch weniger können meine drei norwegischen Freunde verstehen, dass sich die ehemals so verbitterten Kriegsgegner heute sogar die gleiche Währung teilen. Und überhaupt: Dass man am Brenner eine Grenze überfahren hat, merke man ja erst mal nur daran, dass der Kaffee an der Autobahnraststätte plötzlich ganz anders heißt und auch schmeckt. Tja. Gerade mal einen Monat ist es her, dass ich Thor, Helge und Kalle in ihren norwegischen Fjorden besucht habe. Jetzt will ich ihnen meine Heimat-Trails zeigen. Drei Tage Sonne am Gardasee haben EINST HEISS UMKAMPFT, INTERESSIERT SICH HEUTE NIEMAND MEHR FUR DIE BERGE ZWISCHEN IDRO- UND ISEOSEE. ihnen bereits rötliche Sommersprossen ins Gesicht gemalt und es erfordert einiges an Fingerspitzengefühl, um sie von den Lago- Trails wegzulocken. Aber ich kann sie überreden und sie gehen mit mir etwas weiter südwestlich auf große Entdeckungs-Tour: Die Militär-Trails am Meter hohen Passo Croce Domini stehen auf dem Plan. BLUTIGE KÄMPFE FÜR DIE VEREINIGUNG Viele Abende habe ich vor dem Computer gesessen und im Internet nach Locals recherchiert, die mir in dieser Gegend Trail-Tipps geben könnten. Leider vergeblich. Es gibt einfach keine einheimischen Mountainbiker am Croce-Domini-Pass. Doch dafür stieß ich auf eine für italienische Verhältnisse erstaunlich detaillierte topografische Karte. Sie bestätigte nur noch mehr, dass sich dieses zuletzt im Ersten Weltkrieg heiß umkämpfte Gebiet wunderbar zum Touren- Fahren eignen muss. Doch schließlich bekam ich doch noch eine zaghafte Antwort auf meine Fragen und zwar in einem italienischen Bike-Forum: Eine Gruppe Mountainbiker vom südlichen Gardasee hat sich in dieser Gegend bereits diverse Male umgesehen. Nein, so richtig gern würden sie diesen Geheimtipp eigentlich nicht verraten, aber... na gut. Wenn es denn unbedingt sein muss. An einem frühen Sommermorgen erreiche ich mit meinen Norwegern das verschlafene Örtchen Bagolino. Mit einem Wir treffen uns dort im Café!, hatte Michele unsere Internet-Diskussion letzte Woche abgeschlossen. Und tatsächlich gibt es in diesem Dorf nur ein einziges Café. Michele ist schon da. Auch er erkennt uns schon von Weitem: Schließlich sind wir hier die einzigen Menschen in Bike-Klamotten. Schnell kippt der Italiener seinen restlichen Cappuccino hinunter, dann müssen wir schon los. Kein Mensch ist auf der Straße zu sehen, als sich unser Tross 216_ BIKE 6/08

4 Völlig intakte Natur und das in der sonst so dicht besiedelten Lombardei. der Reihe nach in Bewegung setzt. Daher nimmt sich Michele für seine Kurvenradien die komplette Fahrbahnbreite Platz. Unter der Woche ist kaum was los hier, erzählt er und probiert nebenbei ein paar Wheelies. Aber an Wochenenden sei hier buchstäblich die Hölle los. Ganze Pulks von Motorradfahrern schießen hier dann die Asphaltstraßen hinauf. Wegen der Kurven, die oben am Pass noch kommen. Auch für uns ist die Auffahrt sehr angenehm. Asphaltiert und flach winden sich die bald enger gelegten Straßenkurven die südlichen Bergflanken hinauf. Die Norweger sehen mehr als zufrieden dabei aus. Zuhause haben sie solche angenehmen Auffahrten nicht. In ihren Fjorden müssen Biker erst mal steile Hänge hinaufschieben, um die Einstiege zu ihren Trails zu erreichen. Und wenn es doch mal eine Pass-Straße gibt, dann ist die meist mit steilen Rampen durchsetzt und Sturmböen fegen einem ins Gesicht. Meistens von vorn natürlich. Uns umweht dagegen heute ein laues Lüftchen. So lau, dass ich immer wieder überprüfe, ob mir die Nordlichter nicht wegen Überhitzung vielleicht vom Rad kippen. Aber sie pedalieren tapfer vor sich hin. An grandiose Aussichten sind auch sie aus ihrer Heimat gewöhnt. Trotzdem können sie sich an unserer gerade erkämpften Aussicht kaum sattsehen: Vom Passo Croce Domini blicken wir geradeaus direkt in die vergletscherte Adamello-Gruppe. Laut Michele verbindet der Pass drei sehr unterschiedliche Täler: das Val Sabbia, das Val Trompia oder das Val Camonica. Letztere Variante ist das Kurven-Eldorado für die motorisierte Fraktion. Wir aber nehmen keine dieser Talabfahrten, denn für uns ist mit der Auffahrt noch lange nicht Schluss. Michele steuert jetzt links in eine Schotterstraße: Das ist die Militärstraße, die direkt am Idrosee startet. Über 30 Kilometer klettert diese alte Straße hier zum Pass hinauf und hangelt sich oben in einer Höhe von >

5 30 KILOMETER ZIEHT SICH DIE MILITARSTRASSE VOM IDROSEE ZUM PASSO CROCE DOMINI HINAUF. Metern über die Bergkämme. Links zweigen immer wieder Pfadlinien ab. Man kann sie mit dem Auge so weit verfolgen, bis sie in einer Geländemulde oder im Wald verschwinden. Michele kennt sie alle. Mit stolzgeschwellter Brust erzählt unser Guide von den vielen Trail-Experimenten, die er mit seinen Kumpels hier in den letzten Jahren schon unternommen hat. Das Erstaunliche daran ist, dass hier praktisch alle Pfade fahrbar sind. Manche mit mehr, andere mit weniger Flow, aber fahrbar. Scheinbar mussten die Soldaten von der Frontlinie oft ins Tal hinunter. Und um die lange Straße abzukürzen, die wir gerade hochgefahren sind, haben sie sich all diese Pfade durch den Wald geschlagen. Trotzdem ist es erstaunlich, wie gut erhalten die Trails heute noch sind. Zumal ihr Ursprung deutlich weiter zurückgeht als bis zum Ersten Weltkrieg. Zwischen Idro- und Gardasee kämpften die Italiener schon im Jahre 1866 gegen den Erzfeind Österreich. Damals ging es um den Dritten Unabhängigkeitskrieg und die italienische Vereinigung, den sogenannten Risorgimento. Das zerspaltene Italien hatte zu der Zeit große Verluste in Venedig. Nur der Guerillakämpfer Giuseppe Garibaldi formierte eine Elitetruppe Alpenjäger und fegte mit aller Gewalt über diese kahlen Berge. Seine Erfolge gegen die Übermacht aus Österreich bescherte ihm unter seinen Landsleuten viel Rum. Relikte aus diesen Schlachten sind heute noch die beiden Festungen Rocca d Anfo am Idrosee oder das Forte di Ampola am Ledrosee. Bekannte Bike-Gebiete wie das Valvestino- Tal oder die Berge von Tremosine dienten als Kriegsschauplätze. Und damit all diese strategisch wichtigen Punkte gut und schnell zu erreichen waren, musste dieses engmaschige Militärstraßen-Netz angelegt werden. WENN DER FLACHE ANSTIEG KEIN ENDE NIMMT Unser Schotterweg zieht sich wie Kaugummi. Teils flach, teils mäßig steil bergauf führt er uns oberhalb der Waldgrenze zu verschiedenen kleinen Pässen hinauf. Immer wieder zweigt ein Pfad ins Tal hinunter ab. Nur unserer nicht. Aber der hier sieht wirklich gut aus! versuche ich Michele regelmäßig von dieser Schotterstraße abzubringen, doch Michele reagiert schon gar nicht mehr. Noch ein Anstieg, noch eine lange Gerade ich bin mir sicher, dass wir mittlerweile 20 flache Kilometer in den Beinen haben. Tranquillo, 218_ BIKE 6/08

6 Bis zur Hütte ganz zahm, dahinter eine ruppige Herausforderung: der Trail nach Valle Dorizzo. da vorn ist unser Trail-Einstieg. Von da aus geht s nur noch bergab! Wir wechseln die Bergflanke. Norden statt Süden. Jetzt sehen wir die Pfadlinie, die wie mit dem Teppichmesser in diese grüne Berglandschaft geritzt zu sein scheint. Sie zieht sich in einem weiten Schwung durch unser komplettes Panorama. Von links nach rechts einmal durchs gesamte Blickfeld. Wir rollen durch Wiesen und um kleine Seen herum. Bremsen brauchen wir gar nicht. Im Gegenteil. Für mehr Fahrspaß müssen wir nur kurz in die Pedale treten und können es dann einfach wieder laufen lassen. Erst hinter einer Alm spült uns der Weg über grobe Felsplatten und Stufen. Zweimal überschlägt es mich fast. Du brauchst mehr Speed, feuert mich Michele an. Und tatsächlich überfliege ich die weiteren Stufen mit mehr Tempo deutlich leichter. Selbst im Wald, wo die Felsen um einiges rutschiger sind. Nach Höhenmetern schlagen wir, wie versprochen, ohne Gegenanstieg in Bagolino auf. Ich schaue mich um. Wir brauchen ja unbedingt noch eine Unterkunft, wenn wir morgen Früh die nächste Tour in Angriff >

7 1866 IN DIE LAND- SCHAFT GEZOGEN, HEUTE NOCH IMMER GUT FAHRBAR: DIE MILITARSTRASSE UBER DEM PASS. Erstaunlich: Auch die vielen Abkürzungspfade der Soldaten sind noch gut erhalten. 220_ BIKE 6/08

8 Bis hierher wagen sich am Wochenende auch Motorradfahrer. Aber dann kommt der Trail... nehmen wollen. Das könnt ihr vergessen, hier gibt es nichts, Michele lacht uns fast aus. Also steuern wir mit dem Auto die kurvenreiche Landstraße zurück zum Idrosee und schlagen unser Nachtlager am Campingplatz direkt am Seeufer auf. Die Norweger können es wieder nicht fassen, wie billig in dieser Gegend doch ein Zeltplatz ist. Noch billiger als am Gardasee! Später, zur Pizza, wollen sie gerade eine vierte Flasche guten Rotwein bestellen, als ich sie gerade noch einbremsen kann: Jungs, wir müssen morgen wieder früh raus! Ich bin mir ziemlich sicher, dass Thor, Helge und Kalle gestern doch noch eine Flasche Grappa bestellt haben heute Morgen um acht Uhr sehen sie jedenfalls nicht gut aus. Doch auch die Auffahrt von Valle Dorizzo zum Croce-Domini-Pass ist flach, aber dafür lang und hintenraus wieder ausgesprochen zäh. Ihr Italiener seid echt ein komisches Volk. Wie kommt man darauf, durch diese Pampa eine 30 Kilometer lange Straße zu ziehen? Kalle kann es immer noch nicht fassen. Ab und zu mal ein Steilstück fände ich auch mal sehr abwechslungsreich. Aber Michele beruhigt uns. Nicht mehr lange, dann würden wir einen Abfahrts-Trail erleben, den wir so schnell nicht vergessen werden. Tatsächlich wird es schlagartig still in unserer Runde, als wir endlich in den geplanten Pfad einbiegen. Diese Höhenmeter Abfahrtsspaß erfordern vollste Konzentration und punktgenaue Geschwindigkeitswechsel: Waldboden, Stufen, Kurven, zwischendrin eine Treppe und auch mal ein mehr oder weniger gewollter Sprung. Mit nach Hause nehmen würden sie ihn am liebsten. Den ganzen Berg rund um den Passo Croce Domini und zwar mit all seinen Trails, versichern die Norweger, als wir abends in einer Bar Platz nehmen. Doch dann müssen sie schon wieder über Italiens spottbillige Weinpreise kichern.

9 >>INFO MILITÄR-TRAIL CROCE DOMINI >> ANREISE Lage: Der Passo Croce Domini (1 895 m) liegt in der Lombardei zwischen dem Idrosee im Osten und dem Iseosee im Westen. Anfahrt: München Brenner Trento Sarche Tione di Trento Storo Bagolino. Entfernung: 420 km, Fahrzeit: ca. 4,5 Std. >> KARTEN Carta dei sentieri della Valle Sabbia, 1:35 000, vor Ort erhältlich. >> INFO/ÜBERNACHTUNG Am besten in Bagolino, Info: oder wenig entfernt am Idrosee, Info: >> DIE TOUREN Tour 1: Valle Sanguinera Länge: 42 km/1 200 hm Schwierigkeit: Schlüsselstelle: einige verblockte Passagen. Roadbook: Valle Dorizzo Passo Croce Domini ab hier auf dem Schotterweg bis La Grapa (kurzes Asphaltstück bis zum Pass) hier links zum Einstieg der Wegmarkierung 428 Schotterweg bergab über etwa 500 Meter folgen, dann links den Pfad 428 nehmen. Beim nächsten Pass links dem 428 folgen. Bei der Malga Mignolino weglos kurz bergauf schieben, damit man auf die rechte Seite des Tales gelangt. Gleich hinter dem ersten Hügel befindet sich der 431, der bis Valle Dorizzo führt. Tour 2: Valle Vaia Länge: 49 km/1 600 hm Schwierigkeit: Schlüsselstelle: einige verblockte Passagen. Roadbook: Bagolino Valle Dorizzo Passo Croce Domini ab hier auf dem Schotterweg bis La Grapa (kurzes Asphaltstück bis zum Pass) hier links zum Einstieg der Wegmarkierung 428 Schotterweg bergab bis zur Malga di Fondo Vaia folgen, dann geradeaus den Pfad 423 nehmen, der bis nach Bagolino führt. Ohne das alte Geschichtsbuch der Locals wäre der Pfad wohl verloren gegangen. 222_ BIKE 12/07