SZÉCHENYI ISTVÁN UNIVERSITÄT Lehrstuhl für Angewandte Mechanik

Transkript

1 Gründung: 2007 Früher: Lehrstuhl für Maschinenkonstruktion und Mechanik Anzahl der Mitarbeiter am Anfang: 8 Personen Aktuelle Anzahl der Mitarbeiter: 10 Personen 8 Unterrichtskräfte, 1 Referentin für Verwaltung, 1 Laboringenieur. 1 Universitätsprofessor, 1 Universitätsdozent, 2 Oberassistenten, 3 Assistenten, 1 Technischer Lehrer. 3 Kollegen haben den Titel Dr.-Ing./PhD, 2 Kollegen sind PhD-Studenten (1 in Gödöllő, 1 in Győr). Anzahl der Studenten im Studienjahr 2010/2011: Herbstsemester: ca =1700 Personen, Frühlingsemester: ca =1700 Personen.

2 Bachelorausbildung (BSc) Maschinenbau, Mechatronik, Fahrzeugingenieurwesen, Verkehrsingenieurwesen, Technisches Management, Technische Pädagogik Lehrveranstaltungen: Statik (2+2), Festigkeitslehre (2+2), Dynamik (2+2), Schwingungslehre (2+2), Finite-Elemente-Methode (2+2), Getriebelehre (2+2) Masterausbildung (MSc) Fahrzeugingenieurwesen, Mechatronik, Verkehrsingenieurwesen, Logistik Lehrveranstaltungen: Angewandte Mechanik (2+2), Elastizitätslehre (2+2), Finite-Elemente-Analyse (2+2), Maschinendynamik (2+2) Lehrveranstaltungen in der Doktorandenschule Kontinuumsmechanik, Anwendung der FEM im Ingenieurwesen

3 Bachelorausbildung (BSc) Mechanik-Statik (2 Vorlesungen + 2 Übungen + 2 Konsultationen) Obligatorisch für Maschinenbau, Mechatronik, Fahrzeugingenieurwesen, Verkehrsingenieurwesen, Technisches Management, Technische Pädagogik Fakultativ für Bauingenieurwesen, Elektrotechnik, Wirtschaftsinformatik Mechanik-Festigkeitslehre (2 Vorlesungen + 2 Übungen + 2 Konsultationen) Obligatorisch für: Maschinenbau, Mechatronik, Fahrzeugingenieurwesen, Technisches Management, Technische Pädagogik

4 Bachelorausbildung (BSc) Mechanik-Dynamik (2 Vorlesungen + 2 Übungen + 2 Konsultationen) Obligatorisch für: Maschinenbau, Mechatronik, Fahrzeugingenieurwesen, Verkehrsingenieurwesen, Technische Pädagogik Fakultativ für: Bauingenieurwesen, Elektrotechnik, Wirtschaftsinformatik Mechanik-Schwingungslehre (2 Vorlesungen + 2 Übungen + 2 Konsultationen) Obligatorisch für : Maschinenbau, Mechatronik, Fahrzeugingenieurwesen, Pädagogik für Ingenieurwesen

5 Finite-Elemente-Methode Bachelorausbildung (BSc) (2 Vorlesungen + 2 Übungen + 2 Konsultationen) Obligatorisch für : Maschinenbau, Pädagogik für Ingenieurwesen Fakultativ für: Mechatronik, Fahrzeugingenieurwesen Getriebelehre (2 Vorlesungen + 2 Übungen + 2 Konsultationen) Obligatorisch für: Maschinenbau, Pädagogik für Ingenieurwesen Fakultativ für: Mechatronik, Fahrzeugingenieurwesen

6 Masterausbildung (MSc) Angewandte Mechanik (2 Vorlesungen + 2 Übungen+ 2 Konsultationen) Obligatorisch für Mechatronik, Logistik, Verkehrsingenieurwesen Finite-Elemente-Analyse (2 Vorlesungen + 2 Übungen + 2 Konsult.) Obligatorisch für Mechatronik, Fahrzeugingenieurwesen Elastizitätslehre (2 Vorlesungen + 2 Übungen + 2 Konsultationen) Obligatorisch für Fahrzeugingenieurwesen Maschinendynamik (2 Vorlesungen + 2 Übungen + 2 Konsultationen) Obligatorisch für Fahrzeugingenieurwesen

7 Lehrveranstaltungen in der Doktorandenschule Wahlfächer: Kontinuumsmechanik, Anwendung der FE-Methode im Ingenieurwesen

8 Forschungsthemen 1. Numerische Modellierung von Versagenseigenschaften der Kompositwerkstoffe (2007- ) Bojtár Gergely Technische Doktorandenschule der Szent István Universität Gödöllö Versuche und FE-Modellierung und Analyse von Kohlen- und Glasfaserversteiften Kompositwerkstoffen, Versagenskriterien. Themenleiter: M. Csizmadia Béla, Ko-Themenleiter: Égert János 2. Mechanische Modellierung und numerische Analyse von elektroaktiven Fahrzeugbauteilen (2010- ) Aczél Ákos Multidisziplinäre Technische Doktorandenschule der Széchenyi István Universität Győr Numerische Modellierung von mechanischen Eigenschaften elektroaktiver Polymeren. Numerische Lösung des gekoppelten elektromechanischen elektrothermomechanischen Problems Themenleiter: Pere Balázs, Ko-Themenleiter: Égert János

9 Forschungsprojekte 1. Modellierung und Simulation von Verbrennungsmotoren und Fahrzeugkonstruktionen mit Hilfe der Finiten-Elementen-Methode (SZE Internes Forschungsprojekt, Laufzeit: ) Partner: SZE Lehrstuhl für Verbrennungsmotoren. FE-Modellierung und Optimierung von Verbrennungsmotorenteilen, Fahrzeugkonstruktionen und Strukturelementen. 2. Design und Produktion eines Armaturenbrett-Prototyps eines Pkws aus Faserverbundwerkstoffen (BAROSS INRG ND07-ND-INRG , Laufzeit: ) Partner: Meshining Engineering GmbH, Győr Konzipierung von FE-Modellen. Bestimmung von Material- und Festigkeitseigenschaften von diversen Faserverbundwerkstoffen.

10 Forschungsprojekte 3. Forschung der Einsatzmöglichkeiten von elektroaktiven Polymeren in der Industrie (BAROSS INRG ND07-ND-INRG , Laufzeit: ) Partner: Ental GmbH, Győr, SZE Lehrstuhl für Mechatronik und Maschinenkonstruktion. Forschung der theoretischen Grundlagen der mechanischen Eigenschaften von elektroelastischen Werkstoffen. 4. Finite-Elemente-Modellierung und Validierung von Verbundwerkstoffen verstärkt mit langen Fasern (TÁMOP B, Laufzeit: ) Partner: Pannon-Universität Veszprém. Projekt: Mobilität und Umwelt: Fahrzeugindustrielle, energetische und ökologische Forschung in Zentral- und West-Transdanubien Teilprojekt: Autoindustrielle Werkstoffe und Fertigungstechnologie Bestimmung von Material- und Festigkeitseigenschaften von UD und Textilkomposit- Werkstoffen. FE-Modellierung und Analyse von Fahrzeugkonstruktionen aus Faserverbundwerkstoffen. Die Gestaltung von optimalen Geometrie und Material. Numerische Analyse, Validation von Optimum-Lösungen mittels Messungen. Untersuchte Konstruktion: ultraleichtes Automobil mit alternativem Antrieb.