Von den 30 staureichsten Tagen des Jahres 2010 fielen 13 auf einen Freitag (s. auch Anhang).

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1 Staubilanz 2010 Stausituation auf deutschen Autobahnen im Jahr 2010 Im Jahr 2010 wurden rund (2009: knapp ) Stauereignisse auf deutschen Autobahnen gemeldet. Die gemeldeten Staulängen summierten sich zu einer Gesamtlänge von etwa (2009: etwa ) Kilometern Stau. Im Vergleich zum Vorjahr ist dies eine deutliche Zunahme um 32% bzw. 6%. Die Kfz- Fahrleistung auf Autobahnen nahm hingegen nur um 1,5 Prozent gegenüber 2009 zu. Staureichste Wochentage waren Donnerstag und Freitag mit durchschnittlich rund 700 (2009: 520) gemeldeten Staus (Durchschnitt alle Tage: 507 Staumeldungen) auf deutschen Autobahnen. Die Gesamtstaulänge an einem Freitag betrug dabei im Schnitt Kilometer. Der stauärmste Tag war wie im Vorjahr der Sonntag mit im Durchschnitt etwa 145 Staumeldungen und einer Gesamtstaulänge von 420 Kilometern. Von den 30 staureichsten Tagen des Jahres 2010 fielen 13 auf einen Freitag (s. auch Anhang). Bei den TOP 30 Stauereignissen dominiert hingegen der Samstag mit 14 Megastaus (s. auch Anhang).. Staus auf Autobahnen (2010) nach Wochentagen Anzahl Staumeldungen Summe Staulänge (km) Mo Di Mi Do Fr Sa So Monat Der Monat mit den meisten Verkehrsbehinderungen im Jahr 2010 war witterungsbedingt der Dezember. Es wurden ca Staus mit einer Gesamtstaulänge von Kilometern gemeldet. Die sechs staureichsten Tage des Jahres 2010 wurden im Dezember registriert (s. auch Anhang). Staubilanz 2010 auf Autobahnen März /9

2 Staus auf Autobahnen (2010) nach Monaten Anzahl Staumeldungen Summe Staulänge (km) Monat Staus in den einzelnen Bundesländern Anzahl Staumeldungen auf Autobahnen (Jahr 2010) BB BE BW BY HB HE HH MV NI NW RP SH SL SN ST TH Aus Nordrhein-Westfalen stammen etwa (2009: ) bzw. 31% (2008: 32%) aller Staumeldungen des Jahres Die TOP 3 bei der Anzahl der Staumeldungen waren die Bundesländer Nordrhein-Westfalen, Berlin und Bayern. Auf diese drei Bundesländer entfielen rund bzw. 65% aller Staumeldungen. Staubilanz 2010 auf Autobahnen März /9

3 Verteilung der Staumeldungen (Anzahl) nach Bundesländern (Jahr 2010) Übrige; 13% Niedersachsen; 7% Nordrhein-Westfalen; 31% Baden-Württemberg; 8% Hessen; 7% Bayern; 15% Berlin; 19% Die Verteilung der gemeldeten Staukilometer auf die Bundesländer stellt sich mit Ausnahme Berlins grundsätzlich ähnlich dar. Verteilung der gemeldeten Staukilometer nach Bundesländern (Jahr 2010) Übrige; 13% Hessen; 5% Nordrhein-Westfalen; 33% Niedersachsen; 8% Berlin; 13% Baden-Württemberg; 11% Bayern; 17% Hinsichtlich der Staukilometer sind die TOP 3 die Länder Nordrhein-Westfalen (33%), Bayern (17%) und Baden-Württemberg (11%). Auf diese drei Bundesländer entfielen 61% aller gemeldeten Staukilometer. Der Anteil am Autobahnnetz dieser drei Bundesländer liegt bei 45%. Staubilanz 2010 auf Autobahnen März /9

4 Anteile der Bundesländer am deutschen Autobahnnetz Bayern; 20% Übrige; 36% Nordrhein-Westfalen; 17% Berlin; 1% Hessen; 8% Baden-Württemberg; 8% Niedersachsen; 11% Aus den fünf Bundesländern Nordrhein-Westfalen, Bayern, Hessen, Baden-Württemberg und Niedersachsen stammen 2/3 aller Staumeldungen bzw. 3/4 der gemeldeten Staukilometer. Aus Berlin stammen 19% der Staumeldungen bzw. 13% der gemeldeten Staukilometer. Auf die fünf neuen Bundesländer Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern, Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen entfielen 7% der Staumeldungen bzw. 5% aller gemeldeten Staukilometer. Staumeldungen pro Kilometer Autobahn Die mit Abstand meisten Staus im Verhältnis zur Länge des vorhandenen Autobahnnetzes wurde in Berlin registriert. Dort wurden im Jahr 2010 pro Kilometer Autobahn rund 460 Staus gemeldet. Der Stadtstaat Hamburg folgt auf Platz zwei mit etwa 42 Staumeldungen je Autobahnkilometer. Bei den Flächenländern liegt Nordrhein-Westfalen mit 26 Staumeldungen pro km Autobahn vor Hessen und Baden-Württemberg (beide 14 Staumeldungen pro km Autobahn). West-Ost-Gefälle im Staugeschehen Bei Betrachtung der gemeldeten Staukilometer auf den Autobahnen mit großräumiger Verbindungsfunktion (Autobahnen A 1 - A 24) belegt die A 8 den ersten Platz. Für die A 8 wurden im Jahr 2010 rund 57 Kilometer Stau pro Autobahnkilometer gemeldet. Platz zwei und drei belegen die Autobahnen A 3 und A 1. Die Auswertung belegt das West-Ost-Gefälle im Staugeschehen. Die einstelligen Autobahnen (A 1 - A 9), die überwiegend im Westen Deutschlands liegen, belegen die Plätze 1-9. Staubilanz 2010 auf Autobahnen März /9

5 Staukilometer/km Gemeldete Staukilometer pro Kilometer Autobahn (Autobahnen A 1 - A 24) 60 57, ,8 46,1 44,9 44, , ,1 24,9 21, ,7 11,1 10,3 9,6 4,8 3,9 0 1,5 1,0 0,6 0,2 A8 A3 A1 A2 A5 A9 A6 A7 A4 A14 A10 A24 A12 A13 A11 A19 A17 A20 A15 TOP 20 - Staustrecken Anhand der ADAC-Staudatenbank wurden die 20 stauauffälligsten Autobahn- Streckenabschnitte des Jahres 2010 ermittelt. Diese sind in der folgenden Tabelle aufgelistet. Diese 20 Autobahnabschnitte mit einer Gesamtlänge machen etwa 15% des Autobahnnetzes aus. Von diesen 20 Abschnitten stammen gut 40% aller gemeldeten Staus und Staukilometer. BAB Autobahnabschnitt (gilt für beide Fahrtrichtungen) Anzahl Staumeldungen Gemeldete Staudauer (Stunden) Gemeldete Staulänge (km) A1 Hamburg Bremen A1 Bremen Osnabrück A1 Köln Dortmund A100 Neukölln Wilmersdorf A100 Wedding Wilmersdorf A111 AD Oranienburg Charlottenburg A2 Hannover Dortmund A3 Oberhausen Köln A3 Frankfurt Köln A3 Würzburg Frankfurt A40 Duisburg Dortmund A46 Düsseldorf Wuppertal A5 Karlsruhe Basel A57 Krefeld Köln Staubilanz 2010 auf Autobahnen März /9

6 A7 Hamburg Flensburg A8 Stuttgart München A8 Salzburg München A8 Stuttgart Karlsruhe A9 München Nürnberg A99 München-Nord München-Süd Summe Anteil an alle Staumeldungen im Autobahnnetz 44% 40% 42% Fazit: Hoher Nachholbedarf beim Autobahnausbau Die aktuelle Auswertung der ADAC-Staudatenbank des Jahres 2010 zeigt ein gegenüber dem Vorjahr gestiegenes Staugeschehen. Ursache für etwa 70% - 75% der Staus sind Überlastungen infolge hohen Verkehrsaufkommens und Baustellen. Wesentliche Maßnahmen zur Reduzierung des Stauproblems sind daher der sechs- bzw. achtstreifige Ausbau überlasteter Autobahnabschnitte bzw. deren Ertüchtigung durch Streckenbeeinflussungsanlagen und vor allem die temporäre Standstreifenfreigabe sowie ein verbessertes Baustellenmanagement. Die Staubilanz 2010 macht deutlich, dass ein extrem hoher Nachholbedarf beim Autobahnausbau besteht. Bis Ende 2010 wurden von den km Autobahnen, die laut Bedarfsplan für die Bundesfernstraßen im Zeitraum 2001 bis 2015 vordringlich auszubauen sind, gerade einmal knapp 30% realisiert. Um die künftigen Verkehrsmengen bewältigen zu können, sind - zusätzlich zur voraussichtlichen Realisierung bis rund km Autobahn mit höchster Priorität sechs- bzw. achtstreifig auszubauen. Des Weiteren sind mit höchster Priorität ca. 450 km Autobahn neu zu bauen, die großteils auch der Entlastung bestehender überlasteter Autobahnabschnitte dienen. Staubilanz 2010 auf Autobahnen März /9

7 Staubilanz 2010 auf Autobahnen März /9

8 Anhang TOP 30 Stautage (nach Staulänge) Wochentag Datum Anzahl Staumeldungen Gesamte Staulänge (km) Do Fr Mi Do Di Mi Mo Do Fr Fr Mi Mo Fr Sa Fr Fr Fr Fr Do Mi Fr Do Fr Mi Di Fr Fr Mi Di Fr TOP 30 Stauereignisse (nach Staulänge) Datum Autobahn Von Nach Anschlusstelle Von Anschlusstelle Nach Staulänge (km) So A7 Hannover Kassel Hildesheim Göttingen 80 Sa A3 Nürnberg Linz Straubing Suben 80 Sa A7 Füssen/Reutte Ulm Füssen Memmingen 70 Sa A8 Salzburg München Frasdorf München-Süd 60 Sa A7 Hannover Hamburg Mellendorf Soltau-Ost 55 Mo A14 Leipzig Nossen Naunhof Nossen 50 Di A2 Magdeburg Hannover Marienborn/Helmstedt- Ost Hannover-Buchholz 50 Sa A95 München Garmisch- Partenkirchen Starnberg Anschluß B2 (Übergang) 50 Mi A96 München Lindau München-Sendling Landsberg am Lech- Ost 48 Sa A8 Salzburg München Inntal (Dreieck) München-Süd (Kreuz) 45 Sa A3 Würzburg Nürnberg Biebelried Steigerwald 45 So A8 Salzburg München Bad Reichenhall Bernau am Chiemsee 45 Mo A4 Chemnitz Erfurt Stadtroda Schorba 43 Di A8 Karlsruhe München Rutesheim Stuttgart-Plieningen 41 Staubilanz 2010 auf Autobahnen März /9

9 Do A3 Frankfurt Nürnberg Weibersbrunn Biebelried 40 Do A45 Gießen Dortmund Meinerzhagen Dortmund-Süd 40 Mo A9 Nürnberg München Langenbruck Garching-Süd 40 Do A9 Halle/Leipzig Nürnberg Hermsdorfer Kreuz Schleiz 40 Mi A99 München- München- München-Freiham Haar 40 Süd-West Süd Mitte Mi A99 München- Süd-West München- Süd München-Lochhausen Hohenbrunn 40 Sa A8 München Salzburg München-Süd Bad Aibling 40 Sa A3 Frankfurt Würzburg Aschaffenburg-West Marktheidenfeld 40 Fr A8 München Salzburg Hofoldinger Forst Rohrdorf 40 Do A3 Würzburg Nürnberg Biebelried Steigerwald 40 Sa A3 Frankfurt Nürnberg Wertheim/Lengfurt Kitzingen/Schwarzach 40 Sa A6 Nürnberg Heilbronn Schwabach-West Aurach 40 So A2 Magdeburg Hannover Rennau Hannover-Ost 40 Sa A8 Salzburg München Bad Reichenhall Bernau am Chiemsee 40 (Grenzübergang) Sa A8 Salzburg München Bad Aibling München-Süd (Kreuz) 40 Sa A8 München Salzburg Bernau am Chiemsee Bad Reichenhall (Grenzübergang) 40 Staubilanz 2010 auf Autobahnen März /9