Regalsysteme und Lagereinrichtungen.

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1 j.r.s Änderungen vorbehalten. Regalsysteme und Lagereinrichtungen. Das Rückgrat der Intralogistik. Jungheinrich AG ISO 9001, ISO Zertifizierungen des Qualitätsund Umweltmanagements. Jungheinrich-Flurförderzeuge entsprechen den europäischen Sicherheitsanforderungen. Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand Hamburg Telefon * Telefax * *Bundesweit nur 0,14 pro Minute

2 Inhalt Palettenlagerung Mehrplatzregal Mehrplatzregal für den Schmalgang Einplatzregal Hochregal-Silo Verfahrbares Regal Durchlaufregal für Paletten Einschubregal Einfahr-/Durchfahrregal Kanalregal DIS Drive-In-System Behälter-, Tablar- und Kartonlagerung Komplettlösungen aus einer Hand. Fachbodenregal für Lagerung und Kommissionierung Durchlaufregale für Behälter Automatisches Kleinteilelager (AKL) Regale sind weit mehr als nur Stahl und Eisen. Regale sind der Schlüssel zur optimalen Umschlagleistung. Denn nur durch die bedarfsgerechte Dimensionierung eines Regalsystems wird die Effizienz des gesamten Materialflusses optimiert. Jungheinrich bietet Ihnen diesen Schlüssel: Regalsysteme, Bühnenkonstruktionen und selbsttragende Lager (Silos). Für die Lagerung von Paletten, Behältern und Tablaren. Für Kartons oder Langgüter. Jungheinrich bietet Ihnen dabei die Komplettlösung: eine ganzheitliche Lagerplanung, die Regal und Flurförderzeug/Regalbediengerät als ein Hand in Hand arbeitendes System versteht. Von der Grobplanung, Projektierung bis zur Schlüsselübergabe. Von der Beratung über die maßgeschneiderte Finanzierung bis hin zu einem der dichtesten Kundendienstnetze in Europa. Erfahrung macht den Meister. Als einer der führenden Flurförderzeug- Hersteller kennt Jungheinrich die Anforderungen, die an ein staplerbedientes Regal gestellt werden. Bei der Entwicklung der Jungheinrich-Regalsysteme werden die Erfahrungen aus der Planung, Projektierung, Abwicklung und Inbetriebnahme vieler tausend Lager weltweit genutzt. Ausgezeichnete Beratung. Jungheinrich-Fachberater wissen, welche Anforderungen erfüllt werden müssen, damit Flurförderzeug und Regal perfekt aufeinander abgestimmt sind. Ganz gleich, ob die Arbeitsspiele mit deichselgeführten Hubwagen, Frontsitz-, Schubmast- oder Hochregalstaplern, Regalbediengeräten oder Kommissionierern durchgeführt werden. Jungheinrich bietet Ihnen das komplette Lösungspaket aus Fahrzeug und Regal. Langgutlagerung und Bühnen Kragarmregal Lagerbühne Kommissionierbühne Regalzubehör Gesamtprogramm Fahrzeuge Typ B Typ E 2 3 3

3 Das Rüstzeug für jede Lageraufgabe. Bedarfsgerecht, wirtschaftlich, zuverlässig. Palettenlagerung Behälter-, Tablar- und Kartonlagerung Langgutlagerung und Bühnen Mehrplatzregal Mehrplatzregal für den Schmalgang Einplatzregal Hochregal-Silo Fachbodenregal für Lagerung und Kommissionierung Durchlaufregale für Behälter Automatisches Kleinteilelager (AKL) Kragarmregal Lagerbühne Kommissionierbühne 5 Verfahrbares Regal 6 Durchlaufregal für Paletten 7 Einschubregal 8 Einfahr-/Durchfahrregal 9 Kanalregal DIS Drive-In-System

4 Kartons Bühnen Palettenlagerung 14 6

5 4 2 Palettenlagerung 7

6 Ohne einen starken Partner würde die Anlage nicht ihre optimale Leistung bringen. 8 9

7 Mehrplatzregal. Der Klassiker unter den Regalsystemen. Mehrplatzregale sind die meistverwendeten Regalsysteme. Im Gegensatz zu Einplatzregalen tragen sie auf jeder Ebene mehrere Paletten zwischen zwei Ständern. Sie erreichen in Standardführung Höhen von 8 bis 10 m und lassen sich darüber hinaus zu Hochregalen mit 12 m und bei automatischer bis 40 m Höhe aufstocken. Durch zusätzliche Tiefenauflagen können Paletten und andere Ladehilfsmittel dabei im Bedarfsfall auch quer gelagert werden. Mehrplatzregale eignen sich gut für große Mengen einzelner, hauptsächlich palettierter Artikel. Gegenüber der Blockstapelung bieten Mehrplatzregale die der druckfreien Lagerung und des direkten Zugriffs auf alle Paletten. Die leichte Verstellbarkeit der Regalauflagen gewährleistet die optimale Nutzung des Lagers. Eine doppeltiefe Lagerung ist ebenfalls realisierbar. Die Beschickung der Regale erfolgt wie bei Einplatzregalen mithilfe von Flurförderzeugen oder Regalbediengeräten. Durch den von Schmalgangfahrzeugen ist die Ein-/Auslagerung auch längs möglich. Die Gangbreite kann dadurch auf 1400 mm reduziert werden (Schmalgang, Seite 12). Direkter Zugriff auf alle Artikel Lieferbar für manuelle/automatische Regalbedienung Freie Lagerplatzzuordnung Fifo-Methode 10 11

8 Mehrplatzregal für den Schmalgang. Der Regalriese. Schmalgangsysteme sind die Riesen unter den Mehrplatzregalen. Sie bieten alle Leistungsmerkmale des Mehrplatzregals (siehe Seite 10/11) in Höhen über 10 m und stehen frei in der Halle. Kennzeichnend sind der geringe Flächenbedarf für Arbeitsgänge sowie extrem große Hubhöhen. Insbesondere bei a) nur begrenzt zur Verfügung stehender Fläche und b) der Notwendigkeit einer höheren Umschlagleistung gegenüber Mehrplatzregalen finden Schmalgangsysteme Verwendung. Dabei kommen Schmalgangstapler (schienen-/ induktivgeführt und wahlweise mit automatischer Höhenvorwahl) oder Regalbediengeräte (RBG) zum. Vorteil Höhen bis 40 m realisierbar Sehr gute Raumnutzung Hohe Umschlagleistung Geringere Arbeitsgangbreiten Stufenweise Aufrüstmöglichkeit bis zur Vollautomatik 12 13

9 Einplatzregal. Optimale Raumnutzung speziell für Gitterboxen. Einplatzregale tragen zwischen zwei Ständern auf jeder Ebene eine Ladeeinheit pro Fach. In Tiefenrichtung angeordnete Winkelprofile übernehmen die Auflagenfunktion durch diesen Fortfall von Regalauflagen wird zusätzlich Raum gewonnen. Einplatzsysteme eignen sich besonders gut zur Lagerung von Sortimenten mit großen Mengen je Artikel und schweren Gütern. Durch die griffgünstige Anordnung der Ladeeinheiten spielen Einplatzregale immer dann ihre Stärke aus, wenn direkt von der Palette oder aus der Gitterbox kommissioniert werden soll. Jungheinrich-Einplatzregale werden sowohl manuell als auch automatisch bedient wahlweise von Staplern oder Regalbediengeräten. Dank der Tiefenauflagen lässt sich der Stapelvorgang besonders zügig und sicher abwickeln. Der direkte Zugriff auf alle Ladeeinheiten und die sichere Stapelmöglichkeit bis in große Höhen sind Vorzüge gegenüber der Blockstapelung. Direkter Zugriff auf alle Artikel Lieferbar für manuelle/automatische Regalbedienung Freie Lagerplatzzuordnung Bedienerfreundliche Kommissionierung Fifo-Methode 14 15

10 Hochregal-Silo. Lagern in allen Dimensionen. Hochregal-Silos sind Regalkonstruktionen, an denen das Dach und die Wände befestigt werden. Die Lager werden vollautomatisch gesteuert und erreichen Höhen von bis zu 40 m. Die Silobauweise bringt kürzeste Bauzeiten und bietet interessante Abschreibungsmöglichkeiten. Hochregal-Silos werden zur Lagerung großer Mengen eines Artikels mit hoher Umschlagleistung eingesetzt. Das Regalsystem wird von automatisierten Regalbediengeräten bedient. Jungheinrich-Regalbediengeräte gewährleisten die bis zu 40 m Höhe. Sie können frei von einem Gang in den anderen wechseln. Kernstück des Gangwechsels ist die Kurvengängigkeit der Geräte in Verbindung mit dem europaweit patentierten Weichensystem. Durch dieses System wird auf einfache Weise ein sicherer und schneller Gangwechsel ermöglicht. Ausnutzung des Lagerraums in großen Höhen Einsparung von Hallen oder Gebäuden Keine Verzögerung durch Hallenbau Flexibel erweiterbar 16 17

11 Verfahrbares Regal. Optimaler Raumnutzungsgrad durch beweglichen Arbeitsgang. Verfahrbare Regale sind auf fahrbaren, motorisierten Untersätzen montiert. Dadurch kann an jeder beliebigen Stelle des Systems ein Regalgang geöffnet werden. Verfahrbare Regale sparen Arbeitsgänge und schaffen Lagerraum (bis zu 90 % gegenüber konventionellen Regalen). Trotzdem befindet sich jede Ladeeinheit jederzeit im direkten Zugriff. Verfahrbare Regale eignen sich speziell für mittlere Gütermengen und eine mittlere Anzahl unterschiedlicher Artikel mit geringer Zugriffsanforderung. Verfahrbare Regale lassen sich von Fahrzeugen mit größerem Gangbreitenbedarf ohne viel Platzbedarf bedienen, da nur einzelne Gänge erforderlich sind. Die Steuerung der Regalzeilen kann dezentral vom einzelnen Regal aus oder per Fernsteuerung erfolgen. Sicherheitslichtschranken an beiden Regalfrontseiten lösen einen Notstopp aus, sobald sie auf ein Hindernis stoßen. Bis zu 90 % Einsparung von Regalgängen Bessere Flächennutzung Abschlussmöglichkeit des Lagergutes Lieferbar für manuelle/ automatische Regalbedienung Fifo-Methode 18 19

12 Durchlaufregal für Paletten. Beste Raumausnutzung für Fifo-Methode. Jungheinrich-Durchlaufregale bestehen aus aneinandergereihten Regalständern, die einen Kanal bilden. Das Einlagern erfolgt dabei auf der einen, das Auslagern auf der anderen Seite des Durchlaufregals. Sobald eine Palette entnommen wird, rücken die nachfolgenden Paletten selbsttätig auf den leicht geneigten Rollenbahnen nach. Bremsrollen halten dabei die Ablaufgeschwindigkeit unter Kontrolle. Eine automatische Trennvorrichtung sorgt dafür, dass die vordere Palette nie unter Staudruck der nachfolgenden steht. Optional sind auch automatisch betriebene Rollenbahnen innerhalb des Kanals lieferbar. Durchlaufregale eigen sich für die Lagerung großer Mengen gleicher Artikel. Nach der Fifo-Methode sorgen sie zwangsläufig dafür, dass keine Ware alt wird. Einlagerung ausschließlich in Längsrichtung von Gabelstaplern oder auch radunterstützten Staplern. Optimierter Füllgrad Optimierte Flächennutzung 20 21

13 Einschubregal. Beste Raumausnutzung für Lifo-Methode. Jungheinrich-Einschubregale bestehen aus aneinandergereihten Regalständern, die einen Kanal bilden. Die Neigung der Bahnen beträgt 3 bis 5 %. Die Ein- und Auslagerung erfolgt bei diesem System von der gleichen Seite des Regals. Befinden sich bereits Ladeeinheiten in einem der Kanäle, muss mit der neu einzulagernden Ladeeinheit die vorher abgestellte gegen die Neigung geschoben werden. Bei der Auslagerung rücken die bereits im Kanal vorhandenen Paletten selbstständig nach. Gängig sind 3 Paletten hintereinander pro Kanal. Einschubregale eignen sich für die Lagerung mittelgroßer Mengen gleicher Artikel. Von Gabelstaplern oder auch radunterstützten Staplern. Optimierter Füllgrad Optimierte Flächennutzung 22 23

14 Einfahr-/Durchfahrregal. Kompaktlagerung mit System. Beim Einfahr- und Durchfahrregal lagern mehrere Ladeeinheiten hintereinander in der Regaltiefe auf zwei durchgehenden Auflagen. Beim Ein-/Auslagern muss ein Zyklus pro Regalfeld von oben nach unten (oder umgekehrt) eingehalten werden. Die Flurförderzeuge haben die Möglichkeit, in die Regalfelder einzufahren. Beim Einfahrregal ist die Regalbedienung nur von einer Seite möglich (Lifo-Methode). Im Gegensatz dazu kann an einem Durchfahrregal von einer Seite eingelagert und gleichzeitig an der gegenüberliegenden Seite ausgelagert werden (Fifo-Methode). Die Umschlagleistung von Durchfahrregalen ist gegenüber Einfahrregalen dadurch höher. Einfahr- und Durchfahrregale sind optimal für die Lagerung großer, schwerer Gütermengen bei geringer Anzahl unterschiedlicher Artikel geeignet. Das Regalsystem verbindet die der Blockmit denen der Regalstapelung: kompakte Raumnutzung bei großer Stapelhöhe und Schonung des Lagergutes. Vor dem Einfahren in den Stichgang hebt das Fahrzeug die Palette auf die Höhe der gewünschten Regalebene an. Das Fahrzeug darf nicht breiter sein als die Palette. Seitsitzstapler eignen sich für diese Arbeit besonders gut, da sie dem Fahrer auch bei Rückwärtsfahrt ein freies Blickfeld bieten. Jungheinrich-Lagerbühnen schaffen zusätzliche Lagerfläche auf der Bühne selbst und gleichzeitig neuen Platz z. B. für die Produktion darunter. Vor allem gegenüber fest eingezogenen Zwischengeschossen bieten Regalbühnen eine Vielzahl an individuellen Gestaltungsmöglichkeiten. So können sie z. B. auch als Kommissionierbühnen eingesetzt werden, die den oberen Hallenbereich zusätzlich in die Kommissionierzone einbeziehen, ohne dass der von Hochkommissionierern erforderlich wird. Hoher Raumnutzungsgrad Leicht ausbaufähig Besonders für Saisonlager geeignet 24 25

15 Kanalregal für DIS Drive-In-System. Optimaler Raumnutzungsgrad. Bei einem Kanalregal werden die Ladeeinheiten von einem Lastschlitten im jeweiligen Kanal transportiert. Das Jungheinrich DIS Drive-In-System ist ein selbstständiger, vom Trägerfahrzeug unabhängiger Lastschlitten, der mit eigenem Antrieb in den Palettenkanal fährt. In puncto Flächen- bzw. Raumnutzungsgrad lassen sich damit hohe Potenziale nutzen. Es können weniger Arbeitsgänge und mehr Palettenplätze auf gleicher Hallengrundfläche untergebracht werden und somit hohe, wirtschaftliche Füllgrade (speziell bei unterschiedlichen Artikeln) erzielt werden. Die gebiete entsprechen denen von Einfahr- und Durchfahrregalen (siehe Seite 24/25). Mit dem weiteren Vorteil, dass die Umschlagleistung des DIS- Systems höher ist. Typische Anwendungsfelder sind Tiefkühllager, Produktionspufferlager und die gesamte Speditionsdienstleistungsbranche. Das DIS Drive-In-System kann von jedem Jungheinrich-Stapler bedient werden. Jedes Fahrzeug kann dabei mehrere Lastschlitten bedienen. Der Clou des Jungheinrich DIS Drive-In-Systems: Trägerfahrzeug und Lastschlitten sind nicht permanent miteinander verbunden. Die eigene Energieversorgung macht den Lastschlitten unabhängig vom Trägerfahrzeug. Sehr hohe Umschlagleistung Sehr gute Flächen- und Raumnutzung Keine Begrenzung der Kanaltiefe Jedes Trägerfahrzeug kann anderweitig als normaler Stapler eingesetzt werden 26 27

16 Wir hatten keinen cm 2 zu verschenken. Das System wurde perfekt zugeschnitten

17 Fachbodenregal für die Lagerung und Kommissionierung. Optimaler Zugriff auf jeden Artikel. Die Lagerung erfolgt auf Fachböden aus Stahlblech oder Holz über mehrere Ebenen. Jungheinrich-Fachbodenregale sind in ihrer Bauweise als Steck- oder Schraubregal lieferbar. Fachbodenregale sind auch für Hochregaleinrichtungen mit über 12 m Höhe geeignet. Lagerung Fachbodenregale gewährleisten die Lagerung von Gütern in großen Artikelsortimenten bei kleinen bis mittleren Mengen. Das Regalsystem ist für Kleinteile, aber auch sperrige Teile mit oder ohne Ladungsträger für alle Branchen universell einsetzbar. Die Vielzahl an Bauelementen und Zubehörteilen erlaubt eine individuelle Anpassung des Regalsystems an bestehende Raum- und Nutzungsvorgaben. Kommissionierung Bei der statischen Bereitstellung der Ware nach dem Prinzip Mann zur Ware ist darauf zu achten, dass sich die Ware stets im direkten Zugriff für den Kommissionierer befindet. Das Jungheinrich-Kommissionierregal bietet dafür die besten Voraussetzungen: Flexibel im, leicht verstellbar und beliebig kombinierbar, eignet es sich speziell für großvolumige, sperrige Güter und Behälter. Die Kommissionierung per Hand wird leichter, die Zugriffszeiten verkürzen sich. Von Hand, mit Horizontal-/Vertikalkommissionierern oder Regalbediengeräten (RBG). Sofortiger Zugriff auf jeden Artikel Flexibel erweiterbar Lieferbar für manuelle/automatische Regalbedienung Beliebig kombinierbar Montagefreundlich 30 31

18 Durchlaufregale für Behälter. Die Lösung für Fifo. Durchlaufregale arbeiten nach der Fifo- Methode für Kleinteile bzw. Packungen jeder Größenordnung. Rollenbahnen sorgen dafür, dass die eingelagerte Ware selbsttätig zur Entnahmestelle vorrückt. Diese strenge Einhaltung der Reihenfolge gewährleistet, dass im Durchlauflager nichts alt wird. Insbesondere bei Kommissionierarbeiten kommen Durchlaufregale zum. Die Rollenbahnen lassen sich auch nachträglich in jedes Standardregal einbauen und sind auch für Kühlhäuser lieferbar. Wahlweise ist auch eine Pick-by-Light- Lösung in das Durchlaufregal integrierbar. Die erfolgt von Hand, Horizontal- oder Vertikalkommissionierern. Bei mehrgeschossigen Anlagen auch über eingezogene Kommissionierbühnen. Einsparung von Arbeitsgängen Durchgängige Reservezonen Trennung von Ein- und Auslagerung Nachträglich einbaubar Fifo-Methode 32 33

19 Automatisches Kleinteilelager (AKL) Höchstleistungen im Lager. Automatische Kleinteilelager gewährleisten die äußerst Platzsparende Lagerung von Kleinteilen in Behältern, Tablaren oder Kartons. Diese werden in Regalen auf Winkelauflagen unter voller Nutzung der Raumhöhe gelagert. AKL dienen überwiegend zur Lagerung von Kleinteilen mit großer Artikelzahl in begrenzter Stückzahl pro Artikel bei hohen Anforderungen an die Umschlagleistung. Im AKL wird überwiegend mit automatisierten Regalbediengeräten ein- und ausgelagert. Kurze Zugriffszeiten Hohe Umschlagleistung Optimale Raumausnutzung Direkter Zugriff auf jeden Artikel 34 35

20 Kragarmregal plus regelmäßige Regalinspektion. Das ist das richtige Paket

21 Kragarmregal. Für Langgüter jeglicher Bauart. Kragarmregalen sind in ihrer Länge praktisch keine Grenzen gesetzt. Diese Regale zur Lagerung von Langgut wie z. B. Stangen, Rohren und Platten lassen sich durch zusätzliche Elemente beliebig verlängern. Die Regalständer sind jeweils mit mehreren Kragarmen (Auflagen) ausgerüstet, die die Lasten tragen. Der Abstand der Ständer richtet sich dabei nach dem Gewicht des Lagergutes. Optional lieferbare Begrenzungsstücke an den Kragarmen sichern die Last zusätzlich. Auf den Kragarmen werden Güter mit mittleren und hohen Eigengewichten in kleinen bis großen Mengen je Artikel bei mittlerer Umschlagleistung gelagert. Die erfolgt durch Flurförderzeuge wie z. B. Jungheinrich Mehrwege-Schubmaststapler. Sie kommen ohne Schwenkmanöver im Gang aus und benötigen daher nur äußerst geringe Gangbreiten. Umrüstbar zum Fachbodenregal Beliebig verlängerbar und ausbaufähig Schnelle Anpassung an Sortimentsveränderungen 38 39

22 Lagerbühne. Zusätzlicher Lagerraum ohne Veränderung der Bausubstanz. Die Lagerbühne ist eine selbsttragende, begehbare und teilweise befahrbare Stahlbaukonstruktion. Sie stellt eine zusätzlich aufgestellte Fläche innerhalb eines Raumes dar. Lagerbühnen schaffen zusätzliche Lagerfläche auf der Bühne selbst und gleichzeitig neuen Platz z. B. für die Produktion darunter. Vor allem gegenüber fest eingezogenen Zwischengeschossen bieten Regalbühnen eine Vielzahl an individuellen Gestaltungsmöglichkeiten. So können sie z. B. auch als Kommissionierbühnen eingesetzt werden. Lagerbühnen lassen sich so auslegen, dass nicht nur Handgabelhubwagen, sondern auch Elektrohubwagen darauf fahren können. Für den Materialfluss vom Erdgeschoss zur Bühne sorgen Flurförderzeuge oder Fördertechniken. Der Personalzugang erfolgt über Treppen. Vergrößerung der Lagerfläche Effizientere Nutzung der Raumhöhe Flexibilität auf/unter der Bühne 40 41

23 Kommissionierbühne. Fachbodenregal plus Lagerbühne. Je nach Warenart, Durchsatz und zur Verfügung stehender Zugriffszeit stellt oft die Kombination zweier bestehender Systeme die wirtschaftlichste Lösung dar. Bestes Beispiel: Kommissionierbühnen, also die Kombination aus Fachbodenregal und Lagerbühne. Diese mehrgeschossige Bauweise bietet den Hauptvorteil, dass Mitarbeiter auf mehreren Ebenen übereinander gleichzeitig Lagergüter entnehmen können. Kommissionierbühnen beziehen den oberen Hallenbereich in die Kommissionierzone ein. Der von Vertikalkommissionierern ist somit nicht notwendig. Hand- und Elektrohubwagen unterstützen den Kommissioniervorgang. Rutschen oder Bänder bringen die Waren ins Erdgeschoss. Beschickt werden die Regale von außen mit Flurförderzeugen. Optimale Raumausnutzung Kurze Kommissionierwege Einfache Nachrüstung möglich 42 43

24 Regalzubehör. Von der Abweiserecke zum Schutz des Regals bis zur Nummerierung der X-,Yund Z-Achse einer ganzen Regalanlage bietet Ihnen Jungheinrich alles, was Sie für das optimale Zusammenspiel von Stapler und Regal benötigen: Regalzeilen-, Regalgang- und Regalplatz- Nummernschilder. Warnschilder, Hinweisschilder, Gebots- und Verbotsschilder. Tiefenstege, Lastschutzgitter, Gitterrost- und Spanplattenböden. Das Zubehör, das wir nicht haben, muss erst noch erfunden werden! Lastschutzgitter für hintere Herabfallsicherung Endständererhöhung Spanplattenboden Durchschubsicherung Stahlpaneele Abweiserecke Jungheinrich-Lagerbeschilderung: Eine systematische Nummerierung ist die erste Stufe, um ein Lager organisatorisch in den Griff zu bekommen. Die Organisations-Nummerierung von Jungheinrich bildet gleichzeitig die Ausgangsbasis für manuelle und IT-gestützte Organisationssysteme. Tiefensteg Gitterrostboden 44 45

25 Für jedes Lager das passende Regal. Für jedes Regal das passende Fahrzeug. Hubwagen Radunterstützte Stapler Gegengewichtsstapler Schubmaststapler Kommissionierer Hochregalstapler Handgabelhubwagen, AM 2200 Fahrstrecke: kurz Tragfähigkeit: 2200 kg Elektro-Deichselstapler, EMC 110 Max. Hubhöhe: 2000 mm Tragfähigkeit: 1000 kg Elektro-Dreiradstapler mit Heckantrieb, EFG Max. Hubhöhe: 6500 mm Max. Tragfähigkeit: 1500 kg Schubmaststapler Reihe 1, ETV 110/112/114/116 Max. Hubhöhe: 8420 mm Max. Tragfähigkeit: 1600 kg Horizontal- Kommissionierer, ECE 118 Max. Kommissionierhöhe: 1. Ebene Tragfähigkeit: 1800 kg Kommissionier-/Dreiseitenstapler, EKX 410 Max. Hubhöhe: 7750 mm Max. Tragfähigkeit: 1000 kg Elektro-Deichsel- Gabelhubwagen, EJE Fahrstrecke: kurz Max.Tragfähigkeit: 2000 kg Elektro-Deichsel- Gabelhubwagen, EJE C20 Fahrstrecke: kurz Tragfähigkeit: 2000 kg Elektro-Deichsel- Gabelhubwagen, EJE Fahrstrecke: kurz Max.Tragfähigkeit: 3000 kg Elektro-Deichselstapler, EJC Max. Hubhöhe: 3600 mm Max. Tragfähigkeit: 1200 kg Elektro-Deichselstapler, EJC Max. Hubhöhe: 5350 mm Max. Tragfähigkeit: 2000 kg Elektro-Dreiradstapler mit Frontantrieb, EFG Max. Hubhöhe: 6500 mm Max. Tragfähigkeit: 2000 kg Elektro-Vierradstapler, EFG Max. Hubhöhe: 6500 mm Max. Tragfähigkeit: 2000 kg Elektro-Vierrad-Stapler, EFG EFG Max. Hubhöhe: 7000 mm Max. Tragfähigkeit: 5000 kg Schubmaststapler Reihe 2, ETM/ETV 214/216 Max. Hubhöhe: mm Max. Tragfähigkeit: 1600 kg Schubmaststapler Reihe 3, ETM/ETV 320/325 Max. Hubhöhe: mm Max. Tragfähigkeit: 2500 kg Horizontal- Kommissionierer, ECE 220 Max. Kommissionierhöhe: 2. Ebene Tragfähigkeit: 2000 kg Vertikal-Kommissionierer, EKS 110 Max. Kommissionierhöhe: 4600 mm Tragfähigkeit: 1000 kg Kommissionier-/Dreiseitenstapler, EKX Max. Hubhöhe: mm Max. Tragfähigkeit: 1500 kg Elektro-Deichsel- Gabelhubwagen mit Fahrerstandplattform, ERE 120 Fahrstrecke: mittel Tragfähigkeit: 2000 kg Elektro-Deichselstapler mit Fahrerstandplattform, ERC Max. Hubhöhe: 5350 mm Max. Tragfähigkeit: 1600 kg Elektro-Vierrad-Stapler mit Drehkabine, EFG D30 Max. Hubhöhe: 7000 mm Max. Tragfähigkeit: 3000 kg Schubmaststapler Reihe C, ETV C16/C20 Max. Hubhöhe: 7400 mm Max. Tragfähigkeit: 2000 kg Vertikal-Kommissionierer, EKS 310 Max. Kommissionierhöhe: mm Tragfähigkeit: 1000 kg Dreiseitenstapler, EFX Max. Hubhöhe: 7000 mm Max. Tragfähigkeit: 1250 kg Elektro-Deichsel- Gabelhubwagen mit Fahrerstandplattform, ERE 224 Fahrstrecke: mittel Tragfähigkeit: 2400 kg Elektro-Stand-/Sitz- Gabelhubwagen, ESE 120 Fahrstrecke: mittel/lang Tragfähigkeit:2000 kg Elektro-Seitsitzstapler, ESC Max. Hubhöhe: 5250 mm Max. Tragfähigkeit: 1600 kg Dieselstapler, Treibgasstapler DFG/TFG 316s 550s hydrostatisch Max. Hubhöhe: 7000 mm Max. Tragfähigkeit: 5000 kg Dieselstapler, Treibgasstapler DFG/TFG , hydrodynamisch Max. Hubhöhe: 7000 mm Max. Tragfähigkeit: 5000 kg Mehrwegestapler Reihe Q, ETV Q20/Q25 Max. Hubhöhe: 9620 mm Max. Tragfähigkeit: 2500 kg Schlepper Schlepper, EZS 130 Zugfähigkeit: 3000 kg Dreiseitenstapler, ETX Max. Hubhöhe: mm Max. Tragfähigkeit: 1500 kg Elektro-Seitsitz- Gabelhubwagen, ESE Fahrstrecke: lang Max.Tragfähigkeit: 3000 kg Elektro-Deichselhubwagen/- stapler für Doppelstockbeladung, EJD 220 Max. Hubhöhe: 2560 mm Tragfähigkeit: 2000 kg Diesel-/Treibgasstapler, DFG/TFG Max. Hubhöhe: 6600 mm Max. Tragfähigkeit: 9000 kg Die Baureihen 1 bis 3 sind auch mit Kühlhauskabinen ausrüstbar. Schlepper, EZS 330/350 Zugfähigkeit: 3000/5000 kg 46 47