STREAMLINER. Technische Daten: Maßstab 1 : 10. Motor Mabuchi 550 Schraube D35 x P1,2

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Benedict Scholz
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1 YACHT STREAMLINER

STREAMLINER Das Boot Streamliner hat sein Vorbild bei den klassischen Holzbooten der 40er Jahre von Riva oder Chris Craft, ohne dabei ein konkretes Vorbild darzustellen.

2 STREAMLINER Das Boot Streamliner hat sein Vorbild bei den klassischen Holzbooten der 40er Jahre von Riva oder Chris Craft, ohne dabei ein konkretes Vorbild darzustellen. Der Hersteller Kyosho hat mit der Serie Maritime Classics mehrere Boote auf den Markt gebracht, die in hervorragender Optik den Stil dieser klassischen Boote abbildet. Die Serie Maritime Classics umfasste drei Modelle, die unterschiedliche Boote aus den 40er bis zu den 50er Jahren darstellen. Maritime Classics 1, mit dem Namen Harbor Star, ist ein Boot mit einem schwarzen Aufbau im vorderen Bereich und einem offenen Cockpit im Heck mit ca. 76 cm Länge. Maritime Classics 2 wurde Streamliner genannt und Maritime Classics 3 stellte ein offenes Sportboot mit Außenbordmotor dar. Technische Daten: Maßstab 1 : 10 Länge 745 mm Breite 225 mm Gewicht 1800 g Motor Mabuchi 550 Schraube D35 x P1,2 Fernsteuerung 40 MHz FM Stromversorgung 7,2 V Akkupack mit BEC Johannes MARIEL Stand : 10. Juni 2012 Seite 2

3 Die Ausstattung von Streamliner: Das Boot wurde in einem teilweise vorgefertigtem Status ausgeliefert. Der GFK-Rumpf war mit dem Deck verbunden, mit Echtholz beplankt und mit einer hochglänzenden Kunstharzschicht versiegelt. Der Motor war noch einzubauen, die Verbindung mit der im Rumpf eingebauten Welle war rasch erledigt. Die Beschläge, die dem Bausatz beilagen, waren in bester Qualität hochglanz-verchromt und mussten noch montiert werden. Die Positionsleuchte am Bug wurde mit einer extrahellen Led versehen. Ebenso war die Windschutzscheibe einfach anzubringen. Die Schriftzüge und einige Beschläge lagen als chromglänzende Aufkleber bei und fanden ihren vorgesehenen Platz. Johannes MARIEL Stand : 10. Juni 2012 Seite 3

Die beiden Tiefziehteile für die Cockpits sollten lackiert werden, die

Diese Ausstattung erschien mir nicht ausreichend im Vergleich zur

Original-Ausbau nach dem Umbau Die Sitze wurden mit Echtleder-Bezügen

Die Armaturen wurden mit Ätzteilen realisiert (Modellbau-Kaufhaus),

Front-Cockpit Heck-Cockpit Die Griffstange im Heck-Cockpit wurde

4 Die beiden Tiefziehteile für die Cockpits sollten lackiert werden, die Armaturen liegen als Aufkleber bei. Diese Ausstattung erschien mir nicht ausreichend im Vergleich zur sonstigen Ausführung, daher habe ich die Cockpits weiter ausgebaut. Original-Ausbau nach dem Umbau Die Sitze wurden mit Echtleder-Bezügen gepolstert und die Cockpitwände mit Echtholz beplankt. Die Armaturen wurden mit Ätzteilen realisiert (Modellbau-Kaufhaus), die Cockpits dahinter ausgeschnitten und mit Led s hinterleuchtet. Front-Cockpit Heck-Cockpit Die Griffstange im Heck-Cockpit wurde ergänzt, der Feuerlöscher sorgt für die notwendige Sicherheit an Bord. Armaturen im Testaufbau Johannes MARIEL Stand : 10. Juni 2012 Seite 4

Zuletzt wurde noch ein Kapitän angeheuert, der auch seinen Hund mit an Bord brachte und damit ein lebendiges

Gerade bei offenen Booten halte ich die Darstellung der Besatzung für ein wichtiges Detail von naturgetreuen

Antrieb und Fernsteuerung: Der beiliegende Motor Mabuchi 550 fand seinen zugedachten Platz, der mechanische

5 Zuletzt wurde noch ein Kapitän angeheuert, der auch seinen Hund mit an Bord brachte und damit ein lebendiges Bild vermittelt. Gerade bei offenen Booten halte ich die Darstellung der Besatzung für ein wichtiges Detail von naturgetreuen Schiffen. Antrieb und Fernsteuerung: Der beiliegende Motor Mabuchi 550 fand seinen zugedachten Platz, der mechanische Fahrtregler wurde gegen einen elektronischen (Robbe Rohkraft 100 E) ausgetauscht. Ein 2-Kanal-Empfänger (40 MHz) übernahm die Kommunikation mit der Fernsteuerung, ein Standardservo (Robbe RS 102S)bewegt das Ruder von Streamliner. Rumpf im Lieferzustand Steuerungsausbau fertig Johannes MARIEL Stand : 10. Juni 2012 Seite 5

Für die Beleuchtung wird aus dem Fahrakku ein extra abgesicherter Stromkreis ausgeschleift, der mit einer

Als Fahrakku wird ein Standard-Akkupack mit 6NiCd-Zellen (7,2 V) verwendet, das mit Gummibändern befestigt wird und so leicht

Fahrbericht: Mit der Motorisierung kommt der Rumpf rasch in Gleitfahrt und läuft dabei stabil auf Kurs.

unter Beweis gestellt wird. Das Wellenbild ist für ein schnittiges Sportboot angemessen.

6 Für die Beleuchtung wird aus dem Fahrakku ein extra abgesicherter Stromkreis ausgeschleift, der mit einer Spannungsstabilisierung auf 3 V zu den Leuchten im Bug geführt wird. Als Fahrakku wird ein Standard-Akkupack mit 6NiCd-Zellen (7,2 V) verwendet, das mit Gummibändern befestigt wird und so leicht zum Laden entnommen werden kann. Fahrbericht: Mit der Motorisierung kommt der Rumpf rasch in Gleitfahrt und läuft dabei stabil auf Kurs. Die Kurven werden ohne auffällige Krängung gemeistert, wobei die Wendigkeit des Modells auch beim Navigieren in engen Bereichen unter Beweis gestellt wird. Das Wellenbild ist für ein schnittiges Sportboot angemessen. Der Betrieb des Streamliners ist über die Jahre hinweg völlig problemlos gelaufen. Die standardmäßigen Wartungsarbeiten reichten für die Erhaltung vollkommen aus. Die schlechte Nachricht für alle Interessenten zum Schluss: Das Modell ist seit Jahren nicht mehr am Markt, es bleibt also nur die Schnäppchenjagd auf ein Gebrauchtes. Johannes MARIEL Stand : 10. Juni 2012 Seite 6

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