Auf die Knie! KAUFBERATUNG KNIEHOSEN

Transkript

1 Auf die Knie! Mancher mag sie gar nicht, doch viele Radler schwören drauf: Die Dreiviertelhose schützt die Knie und lässt dennoch Luft ans Bein. Hier steht, was eine gute Hose ausmacht 54

2 Kristian Bauer Daniel Kraus Morgenstund hat vielleicht Gold im Mund, aber meistens bringt sie auch kalte Knie mit sich, und darauf könnte man gerne verzichten. Besonders im Frühjahr, aber auch bei sommerlichen Touren im Gebirge, führt dies zu langen Entscheidungskämpfen vor dem Kleiderschrank. Die Winterhose ist zu warm, die kurze Hose geht noch nicht. Die sparsamste Variante in diesem Fall sind Knielinge, aber wenn man die den ganzen Tag ohnehin nicht ausziehen will, ist eine gut sitzende Dreiviertelhose die komfortablere Alternative. Wetterschutz für die Knie Für viele Radler hierzulande ist die Kniehose angesichts der deutschen Jahresdurchschnittstemperatur von weniger als zehn Grad Celsius über weite Strecken des Jahres sogar das Standard-Beinkleid. Besonders die Knie als empfindliche Körperteile sind mit Dreiviertelhosen besser geschützt. Gedoppelte Stofflagen oder winddichte Funktionstex tilien in diesem Bereich verstärken die Wirkung noch und können verhindern, dass die Knie bei Kälte oder sogar leichtem Regen zu sehr auskühlen. Nicht ohne Grund werden sie auch als Kniehosen bezeichnet. Ob die Hose auch noch die Wade mehr oder weniger bedecken soll, ist Ansichtssache. Fakt aber ist: Die Dreiviertelhose muss passen, und die Anforderung an die Passform ist höher als bei einer kurzen Radhose. Es nützt wenig, wenn die Länge stimmt, aber die Hose zu eng ist. Da Dreiviertelhosen fast immer Trägerhosen sind, müssen Form, Schnitt und Elastizität der Träger genau passen. Noch kritischer ist der Bereich rund ums Knie. Diese Partie anatomisch zu formen und den Abschluss der Hose Dieses fleeceartige Material besteht aus angerautem Polyamid an der richtigen Stelle mit einem Bund zu versehen, der nicht kneift und nicht rutscht, ist gar nicht so einfach. Wenn die Hose hier schlecht sitzt, bilden sich in der Kniekehle störende Falten. Besonders leicht passiert das bei en mit winddichten Materialien. Winddichte oder stark wasserabweisende Partien an Knien und Oberschenkeln vergrößern den Einsatz bereich der Hose; gerade bei Pässetouren im Gebirge mit schnell wechselnden Wetterverhältnissen können sie eine gute Wahl sein. Eine Hose komplett aus winddichtem Textil zu schneidern, ist hingegen nicht sinnvoll: Das Material ist TOUR 55

3 zu unelastisch, eine solche Hose würde steif und unbequem. Zusätzlicher Windschutz im Genitalbereich kann hilfreich sein, allerdings schränkt der Besatz unter Umständen auch den Tragekomfort ein. Ein Nachteil des winddichten Materials kann auch die Haltbarkeit der Hose sein: Die Nähte sind aufgrund der geringeren Elastizität stärker belastet und reißen nicht selten. Wer weniger Regen- als Kälteschutz sucht, ist mit einer Hose ohne Windschutz aber mit dickerem Stoff eventuell besser bedient. Der weit verbreitete Material-Mix aus Lycra, Polyamid und Elas than macht die Hosen anschmiegsam und bequem. Wie dick der Stoff ist, kann man fühlen und auch sehen, wenn man das Gewebe dehnt und gegen das Licht hält. Ein Standardmaterial ist Super-Roubaix, das sich wie ein Fleece anfühlt. Polyamid wird dazu mit Elasthan-Fäden verwoben und innen angeraut. Das Polster muss gut sitzen Eine Zeitlang galt die Zahl der Stoffbahnen, aus denen eine Radhose geschneidert wird, als Qualitätskriterium. Moderne Materialien, neue Schnittund Verarbeitungstechniken drängen dieses Kriterium aber in den Hintergrund. Wichtiger für Passform und Komfort sind flache Nähte, der Verlauf der Nähte und vor allem die Qualität des verwendeten Polsters. Wie bei kurzen Radhosen auch, versuchen die Hersteller mit unterschiedlichsten Formen, Prägungen, Wülsten, verschiedenen Breiten und variabler Dicke den Sitzkomfort zu steigern. Ein Grundprinzip ist aber fast immer gleich: Im Bereich der Sitzknochen und im Dammbereich wird das Polster dicker angelegt, um Stöße besser zu absorbieren. Wer zu Sitzproblemen neigt, sollte auf flache Nähte achten, ein Sitzpolster wählen, das aus Gute Träger verhindern, dass die Hose rutscht, und stören dabei nicht einem Stück besteht, und den Sitz des Polsters kontrollieren. Wichtig ist zudem die perfekte Passform der Träger. Nichts nervt mehr, als wenn unter Trikot und Jacke ständig der Hosenträger von der Schulter gleitet oder einschneidet. Gut ist, wenn die Träger im Rücken mit Netzstoff verbunden sind. Das verhindert deren Abrutschen, ohne gleichzeitig durch viel Stoff den Rücken zum Schwitzen zu bringen. Ein weit nach oben gezogener Frontbereich birgt die Gefahr eines Hitzestaus und zwingt bei Pinkelpausen zu lästigen Verrenkungen. Für Frauen ist das Thema Träger noch komplizierter. Verlaufen sie direkt über den Brüsten, können sie unangenehm scheuern. e, bei denen nur ein Träger zwischen den Brüs ten verläuft und sich dann oben teilt, haben sich nach unserer Erkenntnis nicht durchgesetzt; das Problem beim Boxen-Stopp ist damit ebenso wenig gelöst, Frauen müssen sich immer komplett entblättern. Reflektierende Logos, Streifen oder Reflexpaspeln, die die passive Sicherheit erhöhen können, sind bei den Praktischer ist das: Im Frontbereich sollte die Hose in der Mitte nicht zu weit hochgezogen sein Hosen in unserer Übersicht vergleichsweise sparsam eingesetzt. Besonders die Logos lösen sich im Gebrauch und nach mehreren Wäschen ab, während eingearbeitete Paspeln an den Nähten auch nach vielen Wäschen noch das Licht reflektieren. Während Schwarz immer noch die gebräuchlichste Farbe ist, werden einige Hosen auch in Weiß angeboten. Das kann gut aussehen, birgt aber Probleme: Bei Regen oder starkem Schwitzen können weiße Stoffe ungewollt peinliche Einblicke eröffnen. Nach einer soliden Regenfahrt werden weiße Hosen obendrein nur selten wieder richtig sauber. Was die Pflege betrifft, ist es ratsam, sich an die Waschhinweise zu halten. Die meisten Hosen können bei 30 oder 40 Grad in der Maschine gewaschen werden. Weichspüler sollte bei Funktionskleidung grundsätzlich nicht benutzt werden. Wäscht man die Hosen bei 60 Grad, treten bei en mit angerautem Material ungewollte Pilling-Effekte auf, die Fasern bilden kleine Kügelchen. Häufiges Waschen ist jedoch nicht nur aus hygienischen Gründen angeraten, es verlängert auch die Lebensdauer der Hose, denn aggressiver Schweiß kann die Elastizität und Haltbarkeit des Textils beeinträchtigen. Anprobe in Rennradhaltung Fazit: Die wichtigste Aufgabe beim Hosenkauf ist es, die Hose zu finden, die am besten passt. Nur bei der Anprobe erkennt man, ob Länge und Weite stimmen und ob der Kniebereich richtig sitzt. In Rennrad haltung sollten die Träger weder rutschen noch einschneiden. Besonders bei en mit winddichter Membran ist die Anprobe unerlässlich. Haben Sie Ihr gutes Stück schließlich ergattert, steht der nächsten Ausfahrt an einem schönen Frühlingsmorgen nichts mehr im Weg. Dann hat Morgenstund tatsächlich nur noch Gold im Mund und kalte Knie sind passé. Bei der Anprobe sollte man vor allem den Sitz im Kniebereich gut überprüfen 56

4 ASSOS T Knicker RX 159 Euro US Competition, Telefon / , S 3XL Komfortable Hose bei normalem Körperbau. Guter Netzeinsatz am Rücken. Warm. GONSO Vigo 79,95 Euro Gonso, Telefon /20 90, S 3XL Funktion ohne Schnörkel: sehr angenehmer Sitz und flexible Passform. Warm. GORE BIKE WEAR Power Bibtights 119 Euro Gore Bike Wear, Telefon / , S XL Flexibler Schnitt und sehr gutes Trägersystem. Gute Passform. PROTECTIVE Sigio 95 Euro Protective, Telefon / , XS 3L Flexibler Schnitt für unterschiedliche Körpergrößen. Der Rücken ist allerdings weit hochgezogen. Warm. SANTINI Bibknickers 63,40 Euro Santini Maglificio Sportivo, Telefon /13 12, S 4XL Einfaches und kleines Sitzpolster. Allerdings ist die Hose auch sehr preiswert. Warm! SCOTT Knicker RC Pro 90 Euro Scott Sports, Telefon / , S XXL Auf schlanken Körperbau geschnitten. Nicht für kalte Tage geeignet. 58

5 SPORTFUL Anakonda Bibknicker 99,90 Euro Sport Garmisch, Telefon / , XS 3XL Auch für große Fahrer geeignet. Guter Kälteschutz. SPECIALIZED Bg Pro Knicker 109,90 Euro Specialized, Telefon 00 31/31 4/ , S XL Auch für große Fahrer geeignet. Sehr gutes Trägersystem und guter Beinabschluss. SUGOI Evolution Bib Knicker 109,90 Euro Sugoi, Telefon / , S 2XL Die Hose fällt sehr klein aus. Guter Netzrücken. Winddichte e CASTELLI Free Bibknicker 159,59 Euro Castelli, Telefon 00 39/043/95 71, S 2XL Gute Passform. Innovatives Trägersystem: Wenn die Größe stimmt, sehr praktisch! Gute Reflektoren. LÖFFLER San Remo 179 Euro Löffler, Telefon 00 43/77 52/ Der Windschutz liegt nur bei großen Fahrern am Knie. Gutes Trägersystem. Sehr lang. VAUDE Pasubio 100 Euro VAUDE, Telefon / , S XXL Im Kniebereich ist die Hose sehr eng. Rücken sehr weit hochgezogen. 60