Elektrische Linearantriebe

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1 Elektrische Linearantriebe ALS 25.1 ALS 75.1 mit Fail-Safe Funktion DIN ISO 9001/ EN Zertifikat-Registrier-Nr Produkt-Beschreibung

2 In vielen Industrieanwendungen und im Schiffbau wird aus Sicherheitsgründen von Schubantrieben eine Fail-Safe Funktion gefordert. Bei Ausfall der Energieversorgung muss die Fail-Safe Funktion aktiviert und die Armatur z.b. mittels Federkraft geschlossen bzw. geöffnet werden. Bisher erfüllten vorwiegend pneumatische und hydraulische Antriebe diese Bedingung. Als Alternative bietet AUMA für sicherheitsrelevante Bereiche elektrische Linearantriebe mit Fail-Safe Funktion an. Elektrische Antriebe bieten gegenüber pneumatischen oder hydraulischen grundsätzliche Vorteile: elektrische Energie läßt sich sehr viel einfacher und wirtschaftlicher zu einem Antrieb transportieren als Druckluft oder Öl. elektrische Leitungen benötigen praktisch keine Wartung, im Gegensatz zu Druckluft- oder Ölleitungen. bei elektrischen Antrieben wird nur dann Energie benötigt, wenn eine Bewegung erfolgen soll. Bei pneumatischen und hydraulischen Antrieben muss der Betriebsdruck permanent aufrecht erhalten werden. Insgesamt ergeben sich im Betrieb erhebliche Kostenreduzierungen. Es sind also technische und wirtschaftliche Vorteile, die für den Einsatz elektrischer Linearantriebe sprechen. Inhaltsverzeichnis Einsatzbereiche 3 Linearantriebe ALS 4 Die Eigenschaften 4 Funktions- / Ausstattungsübersicht 5 Funktionen 6 Typbezeichnung 6 Betriebsart 6 Fail-Safe Funktion 6 Kraftabhängige Abschaltung 7 Einstellbereich Kraftabschaltung 7 Konstruktionsprinzip 8 Funktionen 10 Stellzeit stufenlos einstellbar 10 Einstellbereich Hub 10 Analoges Kraftsignal (Option) 10 Ausstattung 11 Abschließbares Handrad (Option) 11 Spannungsversorgung 11 Motorschutz 11 Stellungsfernanzeige (Option) 11 Integrierte Steuerung 12 Schnittstellen 13 Armaturenanschluss 13 Elektroanschluss 13 Elekroanschluss / Umgebungsbedingungen 14 Elektroanschluss 14 Schutzarten 14 Korrosionsschutz / Farbe 14 Umgebungstemperatur 14 EU-Richtlinien 14 Funktionsprüfung 15 Index 15 Durch Weiterentwicklung bedingte Änderungen bleiben vorbehalten. Abbildungen sind unverbindlich 2

3 Einsatzbereiche AUMA Linearantriebe ALS finden überall dort Verwendung, wo eine elektromotorische, automatisierte Linearbewegung erzeugt werden muss und eine von der Energieversorgung unabhängige Fail Open oder Fail Close Sicherheitsfahrts-Funktion erforderlich ist. Beispiele sind der Antrieb von Ventilen in sicherheitsrelevanten Anwendungen. Energiewirtschaft Kraftwerke Rauchgasreinigungsanlagen Fernheizwerke Chemie Chemische Industrie Petrochemische Industrie Pharmazeutische Industrie Wasserwirtschaft Wasseraufbereitungsanlagen Klärwerke Pumpstationen Schleusen Talsperren Pipelines Sonstige Klima- und Lüftungstechnik Schiffbau Stahlwerke Zementwerke Lebensmittelindustrie 3

4 Linearantriebe ALS Linearantrieb ALS mit direkt aufgebauter Steuerung VARIOMATIC Die Eigenschaften AUMA Linearantriebe verfügen über folgende Merkmale: Handbetrieb ohne Umschaltung, auch im Fail-Safe Zustand minimale Schließ- bzw. Öffnungszeit bei Fail-Safe Fahrt Dämpfung bei Fail-Safe Fahrt konstant hoher Wirkungsgrad Selbsthemmung Hubbegrenzung in Öffnungsrichtung durch einen mechanischen Endanschlag einphasige Spannungsversorgung integrierte Steuerung nach Wiederherstellung der Energieversorgung nach einer Fail-Safe Fahrt ist der Antrieb sofort wieder betriebsbereit hohe Verfügbarkeit bei langer Lebensdauer niedrige Betriebskosten Linearantrieb ALS 25.1 mit Steuerung VARIOMATIC auf Wandhalter 4

5 Funktions- / Ausstattungsübersicht Standard Option ALS 25 ALS 75 Beschreibung auf Seite Funktionen Ausstattung Schnittstellen Sonstiges Steuerbetrieb AUF-(HALT)-ZU Ansteuerung 6 Fail-Safe Funktion 6 Kraftabhängige Abschaltung 7 Abschaltkraft einstellbar 7 Überlastschutz 7 Stellzeit stufenlos einstellbar 10 Externe Stellzeitvorgabe 10 Einstellbarer Hub 10 Analoges Kraftsignal 1) 10 Handbetrieb 8 Handrad abschließbar 11 1-Phasen Spannungsversorgung V DC Fail-Safe Einheit 11 Netzversorgung Fail-Safe Einheit 11 Gleitkeilgetriebe 9 Kraftsensor 9 elektronisch kommutierter Motor 8 Motorschutz 11 Mechanische Stellungsanzeige 8 Stellungsfernanzeige 11 Integrierte Steuerung 2) 12 Armaturenanschluss nach DIN , 13 Schubstange nach DIN , 13 Elektroanschluss mit AUMA Rundstecker 13, 14 Umgebungsbedingungen 14 Schutzart IP67 14 Schutzart IP68 14 Korrosionsschutz KN 14 Korrosionsschutz KS, KX 14 Temperaturbereich 14 EU-Richtlinien 14 Funktionsprüfung 15 1) nur möglich mit der Stellantriebs-Steuerung VARIOMATIC-BUS 2) serienmäßig die Stellantriebs-Steuerung VARIOMATIC MC mit integriertem Microcontroller 5

6 Funktionen Typbezeichnung ALS 25 - F07 Linearantrieb mit Fail-Safe Funktion Baugröße (multipliziert mit 100 = max. Abschaltkraft in N) Armaturenanschluss (F.. nach DIN 3358) Betriebsart Steuerbetrieb Im Steuerbetrieb können die Endlagen AUF, ZU oder jede beliebige Zwischenstellung angefahren werden. Für Linearantriebe ALS gilt die Betriebsart nach VDE 0530/ IEC 34: Kurzzeitbetrieb S2-15 min. Die zulässige Schalthäufigkeit für Stellbewegungen zwischen den Endlagen beträgt 60 Schaltungen pro Stunde. Sie ist abhängig von Schubkraft, Stellzeit und Umgebungstemperatur. Fail-Safe Funktion Die Fail-Safe Funktion versetzt den Antrieb in die Lage, die Armatur in einer Notsituation schlagartig (< 1 s) zu schließen (fail-close), bzw. zu öffnen (fail-open). Eine Fail-Safe Fahrt wird entweder durch einen Ausfall der Spannungsversorgung oder durch einen Befehl von der Warte ausgelöst. Als Energiequelle dient eine Triebfeder in der Fail-Safe Einheit des Antriebs. Nach der Inbetriebnahme und nach jeder Fail-Safe Fahrt wird die Feder in einer Initialisierungsphase automatisch gespannt. Eine Referenzfahrt zur Ermittlung der Endlagen ist nicht erforderlich. Der Ablauf von der Inbetriebnahme bis zur ersten Fail-Safe Fahrt ist in nebenstehender Grafik beispielhaft dargestellt. Bei der Armatur ist darauf zu achten, dass bei einer Fail-Safe Fahrt die maximale Schubkraft wirkt, da in dieser Betriebsart Kraft- und Wegabschaltung aufgehoben sind. Die hohen dynamischen Kräfte im Fail-Safe Betrieb werden zum Schutz von Armatur und Antrieb durch einen integrierten Dämpfer gemildert. Ablaufdiagramm von der Inbetriebnahme bis zur ersten Fail-Safe AUF ZU AUF ZU entspannt gespannt Stillstand Fahrtbefehl in Richtung.. Armaturenstellung Feder Initialisierung Antrieb wird in Betrieb genommen Normalbetrieb fail-open fail-close Spannungsausfall oder externes Fail-Safe Signal Fail-Safe Fahrt t t t 6

7 Funktionen Kraftabhängige Abschaltung Automatische Abschaltung in den Endlagen Eingestelltes Abschaltkraft Kraftabschaltung als Überlastschutz Eingestelltes Abschaltkraft Kraft Kraft Stellweg Stellweg AUF ZU AUF ZU Der Antrieb wird automatisch abgeschaltet, wenn im Armaturensitz bzw. am internen AUF-Endanschlag die jeweils eingestellte Kraft aufgebaut ist. Über Hall-Sensoren wird das Erreichen der Endlagen signalisiert. Die Kraftsensorik ist auf Seite 9 beschrieben. Die Kraftabschaltung dient über den gesamten Stellweg als Überlastschutz. Wird seitens des Stellglieds in einer Zwischenstellung eine nicht betriebsgerechte Schubkraft gemessen, z.b. durch einen eingeklemmten Gegenstand, schaltet der Antrieb ab. Da in diesem Fall die Endlagensignalisierung fehlt, kann zwischen einer betriebsgerechten Abschaltung in einer Endlage und einer durch Überlast hervorgerufenen Abschaltung in einer Zwischenstellung unterschieden werden. Einstellbereich Kraftabschaltung Stufe ALS 25 1,00 kn 1,15 kn 1,30 kn 1,45 kn 1,65 kn 1,80 kn 2,00 kn 2,20 kn 2,35 kn 2,50 kn ALS 50 3,00 kn 3,50 kn 4,00 kn 4,50 kn 5,00 kn 5,50 kn 6,00 kn 6,50 kn 7,00 kn 7,50 kn 7

8 Konstruktionsprinzip Antriebssteuerung VARIOMATIC 1 Die microcontroller-gesteuerten Steuerungen VARIOMATIC MC und VARIOMATIC PROFIBUS-DP stehen als Schnittstelle zwischen der übergeordneten Prozesssteuerung und dem Antrieb zur Verfügung. Nach Einschalten der Spannungsversorgung ist der Antrieb sofort betriebsbereit und kann über die Ortssteuerstelle bedient werden. Die Steuerung kann direkt auf dem Antrieb montiert (Montageposition um 90 verdrehbar) oder separat auf einem Wandhalter angebracht werden. Weiter Informationen auf Seite 12). 1 Mechanische Stellungsanzeige 2 Die Position des Antriebs wird kontinuierlich durch ein Schauglas im Schaltwerkraum angezeigt. Auf der Anzeigescheibe sind die Symbole für AUF und ZU angeordnet. Wegsensorik 3 Berührungslose Wegschalter (Hall-Sensoren) signalisieren der Antriebssteuerung das Erreichen einer der Endlagen AUF oder ZU Motor 4 Hohes Drehmoment bei geringer Größe ist das wesentliche Merkmal der drehzahlvariablen Motoren. Die kompakte Bauweise ermöglicht eine koaxiale Anordnung von Motor, Getriebe und Abtrieb, die Voraussetzung für das günstiges Verhältnis von Größe zu Kraft. Weitere Vorteile: Drehzahl und somit die Stellzeit einstellbar konstantes Drehmoment auch bei Unter- oder Überspannung konstante Drehzahl über den gesamten Lastbereich Motorbremsung Handbetrieb 5 Der Antrieb kann ohne Umschaltung manuell betätigt werden. Der Handbetrieb ist auch im Fail-Safe Zustand voll funktionsfähig. Zum Durchfahren des maximalen Hubes sind im normalen Betriebszustand bei der Baugröße ALS 25 26,5 Umdrehungen und bei der Baugröße ALS Umdrehungen am Handrad notwendig, bei entspannter Feder (Fail-Safe Zustand) die doppelte Anzahl

9 Konstruktionsprinzip Kraftsensor 6 Die Reaktionskräfte der Schubstange stützen sich an dem Sensor ab. Somit ist es möglich, die anstehende Kraft kontinuierlich zu messen. AUMA hat sich diese im Stellantriebsbau einmalige Methode der Kraftmessung patentieren lassen. Getriebe 7 Kernstück ist das patentierte Gleitkeilgetriebe, das bei hohem Wirkungsgrad eine Übersetzung von 80:1 in einer Stufe ermöglicht. Somit trägt es entscheidend zur außergewöhnliche Miniaturisierung des AUMA Linearantriebs bei. Das extrem geringe Zahnflankenspiel ermöglicht den geräuscharmen Lauf des Antriebs Abtriebseinheit 8 In der Abtriebseinheit wird die Drehbewegung des Motors in die Linearbewegung umgewandelt. In die Abdeckung ist ein Dämpfer integriert, der die im Fail-Safe Betrieb auftretenden, kurzzeitig sehr hohen Kräfte abmildert. Zusätzlich befindet sich der Sicherheits-Endanschlag für die Endlage AUF in der Abdeckung. Armaturenanschluss 9 Der Armaturenanschluss ist nach DIN 3358 ausgeführt. Weitere Informationen auf Seite 13. Fail-Safe Einheit 11 Die Fail-Safe Einheit speichert die erforderliche Energie um im Fail-Safe Fall (Stromausfall bzw. Notauslösung) die Armatur schlagartig zu schließen (fail-close) bzw. zu öffnen (fail-open). Sie besteht aus folgenden Grundelementen: Triebfeder als Energiespeicher, je nach Anordnung der Feder handelt es sich um einen fail-close oder fail-open Antrieb Magnetkupplung zum Arretieren der gespannten Feder. Sie wird bei Spannungsausfall oder durch ein externes Notsignal ausgelöst. Die Kupplung wird mit 24 V DC von extern versorgt. Schubstange 10 Die Verbindung zum Ventil erfolgt über ein Gewinde nach DIN Weitere Informationen auf Seite 13. 9

10 Funktionen Stellzeit stufenlos einstellbar Der drehzahlvariable Motor erlaubt es, die Stellzeit jederzeit stufenlos zu verändern. Die Einstellung erfolgt über einen Paramter der Stellantriebs-Steuerung. Die Stellzeit kann über ein externes Signal während des Betriebs von der Warte aus beeinflusst werden. Einstellbereich Baugröße Stellzeit ALS für max. Hub [s] Externe Stellzeitvorgabe Die Motordrehzahl und somit die Stellgeschwindigkeit ist von der übergeordneten Steuerung aus innerhalb der Grenzen stufenlos veränderbar. Dies kann manuell oder über vordefinierte Profile in der übergeordneten Steuerung automatisch erfolgen. Eine Anwendung ist die Linearisierung der Durchflussänderung beim Durchfahren des Stellwegs. n 2 Drehzahl Sanftanlauf Nach einem Fahrbefehl startet der Antrieb nicht mit der eingestellten maximalen Drehzahl, sondern läuft mit einer Rampenfunktion los. Dadurch wird die Mechanik von Armatur und Antrieb geschont, die Lebensdauer beider Komponenten wesentlich verlängert. n 1 Stellweg Einstellbereich Hub Der Hub ist in folgenden Grenzen stufenlos einstellbar. Hub min max ALS mm 40 mm ALS mm 100 mm Analoges Kraftsignal (Option) Der Kraftsensor (siehe Seite 9) liefert kontinuierlich ein dem anstehenden Drehmoment proportionales Signal. In Verbindung mit der Steuerung VARIOMATIC-BUS kann dieses Signal zur übergeordneten Ebene/ Warte geführt werden. 10

11 Ausstattung Abschließbares Handrad (Option) Mit der Abschließvorrichtung kann der Antrieb gegen unbefugte manuelle Betätigung gesichert werden. Spannungsversorgung Steuerung und Antrieb werden mit 230 V oder alternativ mit 115 V Wechselstrom versorgt. Versorgung Fail-Safe Einheit In der Standardausführung sind zur Versorgung der Magnetkupplung in der Fail-Safe Einheit zusätzlich 24 VDC erforderlich. Optional kann die Einheit auch mit 230 V bzw. 115 V Wechselstrom versorgt werden. Motorschutz Zum Schutz des Motors gegen Überhitzung sind in die Motorwicklungen Kaltleiter integriert. Sie schützen optimal gegen zu hohe Temperatur. Kaltleiter im Zusammenspiel mit der in die Steuerung VARIOMATIC integrierten Auslöseelektronik bieten einen besseren Schutz als Überstromrelais, da die Erwärmung direkt an der Entstehungstelle gemessen wird. Der Antrieb wird abgeschaltet, sobald eine Wicklungstemperatur von 140 C überschritten wird. Rückschaltung erfolgt automatisch nach Abkühlung auf eine Temperatur von ca.120 C. C 130 C Motortemperatur C Abschaltpunkt Wiedereinschaltung Zeit Stellungsfernanzeige (Option) Wird in einer Warte eine Anzeige der Armaturenstellung benötigt, so kann in den Antrieb ein Stellungsferngeber eingebaut werden. Von der Stellantriebs-Steuerung wird ein der Armaturenstellung proportionales 4-20 ma Signal oder bei Feldbus-Anbindung ein entsprechendes digitales Signal zur Verfügung gestellt. 11

12 Ausstattung Integrierte Steuerung Die Stellantriebs-Steuerung bildet die Schnittstelle zwischen Aantrieb und übergeordneter Steuerung. In der Grundausführung sind die Linearantriebe mit der microcontroller-gesteuerten Steuerung VARIO- MATIC MC ausgestattet. Es gibt darüber hinaus eine Ausführung mit PROFIBUS-DP Schnittstelle. Die Steuerung erfüllt im wesentlichen folgende Aufgaben: last-unabhängige Drehzahlregelung des Motors. Verarbeiten der Fahrbefehle AUF, HALT, ZU oder ggf. einer Sollwertvorgabe. Verarbeiten der Antriebssignale, z.b. Kraftsensor, Endlagen, Motorschutz angesprochen. Bereitstellen von Rückmeldesignalen an die übergeordnete Steuerung. Einfache Bedienung vor Ort. Antrieb und Steuerung sind optimal aufeinander abgestimmt. Dadurch ist eine schnelle Reaktion auf Steuersignale, Regelsignale und Schaltbefehle gewährleistet. Die Steuerung kann entweder direkt am Antrieb angebaut werden oder aber separat auf einen Wandhalter (siehe Seite 4) montiert werden. Dies ist z.b. bei schwerer Zugänglichkeit des Antriebs sinnvoll. Weitere Literatur Detaillierte Informationen über die Stellantriebs-Steuerung AUMA VARIOMATIC finden sich in den Broschüren: Technische Information Stellantriebs-Steuerungen mit PROFIBUS-DP Schnittstelle 12

13 Schnittstellen Armaturenanschluss Der Armaturenanschluss besteht aus dem Anschlussflansch zum Verschrauben des Antriebs mit dem Armaturenflansch und der Schubstange, die die Kraft auf den Stellkörper überträgt. Flansch und Schubstange entsprechen der DIN Antriebsgehäuse Anschlussflansch mit Zentrierrand Flanschgrößen Standard Option ALS 25 F05 F07 ALS 75 F10 Schubstange mit Gewinde Elektroanschluss AUMA Rundsteckverbinder 100 Serienmäßig sind die Antriebe mit einem AUMA Rundsteckverbinder zum Anschluss von Motor- und Steuerleitungen ausgestattet. Dies gilt sowohl ohne als auch mit integrierter Stellantriebs-Steuerung. Entscheidender Vorteil dieser Anschlusstechnik: Die einmal gemachte Verdrahtung bleibt erhalten auch wenn der Stellantrieb z.b. für Wartungszwecke von der Armatur abgebaut werden muss. Double Sealed (Option) Die Double Sealed Verbindung (Doppelte Abdichtung) ist eine vergossene Steckerdurchführung, die zwischen Gerätegehäuse und Rundsteckverbinder montiert wird. Auch nach dem Abnehmen des Steckerdeckels bzw. bei undichten Kabelverschraubungen kann in das Geräteinnere weder Staub noch Feuchtigkeit eindringen. Technische Daten Technische Kennwerte Leistungskontakte 1) Schutzleiter Steuerkontakte Kontaktzahlen max. 6 1 (vorauseilender Kontakt) 50 Stifte/Buchsen Bezeichnung U1, V1, W1,U2, V2, W2 nach VDE 1 bis 50 Anschlussspannung max. 750 V 250 V Nennstrom max. 25 A 16 A Anschlussart Kundenseite Schraubanschluss Schraubanschluss für Ringzunge Schraubanschluss, Crimp (Option) Anschlussquerschnitt max. 6 mm 2 6 mm 2 2,5 mm 2 Werkstoff: Isolierkörper Polyamid Polyamid Polyamid Kontakte Messing Messing Messing verzinnt oder hartvergoldet (Option) Gewinde für Kabeleinführung 2 x M 25 x 1,5; 1 x M 20 x 1,5 Bei Auslieferung ist die Kabeleinführung mit Stopfen verschlossen; andere Gewindegrößen und Gewindearten, z.b. NPT-Gewinde, sind auf Anfrage möglich. Auf Wunsch sind Kabelverschraubungen lieferbar. 13

14 Elekroanschluss / Umgebungsbedingungen Elektroanschluss Sonderanschlüsse Für spezielle Kundenwünsche können auch Steckverbinder eines vorgeschrieben Fabrikats verwendet werden. Der in der Grundausführung verwendete Steckerdeckel kann durch folgende Varianten ersetzt werden: Steckerdeckel mit abnehmbarem Deckel erweitertem Anschlussraum erweitertem Anschlussraum und abnehmbarem Deckel Halterahmen, Schutzdeckel Diese Teile bieten die Möglichkeit, den vom Gerät abgezogenen Stecker an einer Wand zu befestigen und den offenen Steckerraum an der AUMA MATIC mit einem Schutzdeckel zu verschließen. Dadurch wird verhindert, dass bei abgezogenem Stecker Fremdkörper, Schmutz oder Schutzarten Schutzart IP 67 Steuerung und Antrieb entsprechen in der Grundausführung der Schutzart IP 67 nach EN IP 67 bedeutet Schutz gegen Eintauchen in Wasser bis maximal 1 m Wassersäule für die Dauer von maximal 30 Minuten. Schutzart IP 68 (Option) Die Antriebe sind mit erhöhter Schutzart IP 68 nach EN lieferbar. IP 68 bedeutet Schutz gegen Überflutung bis maximal 6 m Wassersäule für die Dauer von maximal 72 Stunden. Während der Überflutung sind bis zu zehn Betätigungen zulässig. Die Steuerung ist in Schutzart IP 67 und muss separat auf Wandhalter montiert werden. Umgebungstemperatur 10 C bis +70 C Korrosionsschutz / Farbe Standard (KN) AUMA Stellantriebe und Stellantriebs-Steuerungen sind serienmäßig mit dem hochwertigen Korrosionsschutz KN versehen. Dieser ist auch für Aufstellung der Geräte im Freien und bei gering aggressiver Atmosphäre geeignet. KS AUMA empfiehlt diese Korrosionsschutzklasse bei Einsatz der Geräte in belasteter Atmosphäre, z.b. durch Salzgehalt, aggressive Dämpfe (z.b. in Klärwerken, Chemieanlagen). Zusätzlich zu den Maßnahmen bei KN werden alle Gussteile mit einem metallischem Oberflächenschutz versehen. KX AUMA empfiehlt diese Korrosionsschutzklasse bei Einsatz der Geräte unter extremen Umweltbedingungen, z.b. in Kühltürmen. Farbe Der Standardfarbton der Decklackierung st silbergrau (DB 701, ähnlich RAL 9007). Andere Farbtöne sind möglich, erfordern jedoch Rückfrage bei AUMA. EU-Richtlinien Maschinenrichtlinie Stellantriebe mit integrierter Steuerung sind nach dieser Richtlinie keine vollständigen Maschinen. Das bedeutet, dass eine Konformitätsbescheinigung nicht möglich ist. Jedoch bestätigt AUMA in einer Herstellererklärung (im Internet unter dass die in der Maschinenrichtlinie erwähnten Normen bei der Konstruktion der Stellantriebe berücksichtigt worden sind. Durch das Zusammenmontieren mit anderen Komponenten (Armaturen, Rohrleitungen, etc.) entsteht eine Maschine im Sinne der Richtlinie. Vor Inbetriebnahme dieser Maschine muss eine Konformitätsbescheinigung ausgestellt werden. Niederspannungs und EMV-Richtlinie Die Erfüllung der Anforderungen wurde für AUMA Stellantriebe und Steuerungen in Tests nachgewiesen. Dementsprechend stellt AUMA eine Konformitätserklärung gemäß dieser Richtlinien zur Verfügung (im Internet unter CE-Zeichen Da AUMA Stellantriebe und Steuerungen die betreffenden Anforderungen der Niederspannungs- und der EMV-Richtlinie erfüllen, werden die Geräte entsprechend der Kennzeichnungspflicht mit dem CE-Zeichen gekennzeichnet. 14

15 Sonstiges / Index Funktionsprüfung Nach der Montage werden alle Stellantriebe und Stellantriebs- Steuerungen einer eingehenden Funktionsprüfung unterzogen. Ein Abnahmeprotokoll kann zur Verfügung gestellt werden. Die Prüfprotokolle können auch über das Internet online abgerufen werden ( Index A Abschließvorrichtung 11 Abtriebseinheit 9 Antriebssteuerung 8 Armaturenanschluss 9 AUMA Rundsteckverbinder 13 Ausstattung 5 B Betriebsart 6 C CE-Zeichen 14 D Dämpfer 9 DIN Double Sealed 13 E Eigenschaften 4 Einstellbereich Kraftabschaltung 7 Einstellbereich Stellzeit 10 Elektroanschluss EMV-Richtlinie 14 EN EU-Richtlinien 14 Externe Drehzahlvorgabe 10 F Fail-close 6,9 Fail-open 6,9 Fail-Safe Einheit 9 Fail-Safe Funktion 6 Farbe 14 Funktionen 5 Funktionsprüfung 15 G Getriebe 9 Gewinde für Kabeleinführung 13 Gleitkeilgetriebe 9 H Hall-Sensoren 8 Halterahmen 14 Handbetrieb 8 Handrad 11 Herstellererklärung 14 I Integrierte Steuerung 4,12 IP IP K Kabeleinführung 13 Kaltleiter 11 Konformitätsbescheinigung 14 Korrosionsschutz 14 Kraftabhängige Abschaltung 7 Kraftsensor 9 Kraftsignal 10 L Lackierung 14 Linearantriebe 4 M Maschinenrichtlinie 14 Mechanische Stellungsanzeige 8 Microcontroller 8 Motor 8 Motorschutz 11 N Niederspannungs-Richtlinie 14 P PROFIBUS-DP 8 R Rundsteckverbinder 13 S Sanftanlauf 10 Schubkraft 7 Schubstange 9 Schutzarten 14 Schutzdeckel 14 Sonderanschlüsse 14 Spannungsversorgung 11 Steckverbinder 14 Stellungsanzeige 8 Stellungsfernanzeige 11 Stellzeit 10 Steuerung 4,12 U Überlastschutz 7 Umgebungstemperatur 14 V VARIOMATIC 12 W Wandhalter 4,8,12 Wegschalter 8 Wegsensorik 8 15

16 Deutschland Werner Riester GmbH & Co. KG Werk Müllheim DE Müllheim Tel Fax [email protected] Werk Ostfildern-Nellingen DE Ostfildern Tel Fax [email protected] Service-Center Magdeburg DE Niederndodeleben Tel Fax [email protected] Service-Center Köln DE Köln Tel Fax [email protected] Service-Center Bayern DE Garching-Hochbrück Tel Fax [email protected] Büro Nord, Bereich Schiffbau DE Hamburg Tel Fax [email protected] Büro Nord, Bereich Industrie DE Walsrode Tel Fax [email protected] Büro Ost DE Niederndodeleben Tel Fax [email protected] Büro West DE Sprockhövel Tel Fax [email protected] Büro Süd-West DE Birkenau Tel Fax [email protected] Büro Württemberg DE Ostfildern Tel Fax [email protected] Büro Baden DE Müllheim Tel Fax [email protected] Büro Kraftwerke DE Müllheim Tel Fax [email protected] Büro Bayern DE Teugn/Niederbayern Tel Fax [email protected] Europa AUMA Armaturenantriebe GmbH AT-2512 Tribuswinkel Tel Fax [email protected] AUMA (Schweiz) AG CH-8965 Berlikon Tel Fax [email protected] AUMA Servopohony spol. s.r.o. CZ Praha 10 Tel Fax [email protected] OY AUMATOR AB FI Espoo 27 Tel Fax [email protected] AUMA France FR Taverny Cédex Tel Fax [email protected] AUMA ACTUATORS Ltd. GB- Clevedon North Somerset BS21 6QH Tel Fax [email protected] AUMA ITALIANA S.r.l. IT Lainate Milano Tel Fax [email protected] AUMA BENELUX B.V. NL-2314 XT Leiden Tel Fax [email protected] AUMA Polska Sp. zo. o. PL Dabrowa Górnicza Tel Fax [email protected] AUMA Priwody OOO RU Moscow Tel Fax [email protected] AUMA BENELUX B. V. B. A. BE-8500 Kortrijk Tel Fax [email protected] GRØNBECH & SØNNER A/S DK-2450 Copenhagen SV Tel Fax [email protected] IBEROPLAN S.A. ES Madrid Tel Fax [email protected] D. G. Bellos & Co. O.E. GR Acharnai Athens Tel Fax [email protected] SIGURD SØRUM A. S. NO-1301 Sandvika Tel Fax [email protected] INDUSTRA PT Sintra Tel Fax [email protected] ERICHS ARMATUR AB SE Malmö Tel Fax [email protected] MEGA Endüstri Kontrol Sistemieri Tic. Ltd. Sti. TR Övecler Ankara Tel Fax [email protected] Nordamerika AUMA ACTUATORS INC. US-PA Pittsburgh Tel Fax [email protected] TROY-ONTOR Inc. CA-L4N 5E9 Barrie Ontario Tel Fax [email protected] IESS DE MEXICO S. A. de C. V. MX-C.P Mexico D.F. Tel Fax [email protected] Südamerika AUMA Chile Respresentative Office CL- La Reina Santiago de Chile Tel Fax [email protected] LOOP S. A. AR-C1140ABP Buenos Aires Tel Fax [email protected] Asvotec Termoindustrial Ltda. BR Monte Mor/ SP. Tel Fax [email protected] Ferrostaal de Colombia Ltda. CO- Bogotá D.C. Tel Fax [email protected] Multi-Valve Latin America S. A. PE- San Isidro Lima 27 Tel Fax [email protected] PASSCO Inc. PR San Juan Tel Fax [email protected] Suplibarca VE- Maracaibo Edo, Zulia Tel Fax [email protected] Afrika AUMA South Africa (Pty) Ltd. ZA-1560 Springs Tel Fax [email protected] A.T.E.C. EG- Cairo Tel Fax [email protected] Asien AUMA (India) Ltd. IN Bangalore Tel Fax [email protected] AUMA JAPAN Co., Ltd. JP Funabashi Chiba Tel Fax [email protected] AUMA ACTUATORS (Singapore) Pte Ltd. SG Singapore Tel Fax [email protected] AUMA Middle East Representative Office AE- Sharjah Tel Fax [email protected] AUMA Beijing Representative Office CN Beijing Tel Fax [email protected] PERFECT CONTROLS Ltd. HK- Tsuen Wan, Kowloon Tel Fax [email protected] DONG WOO Valve Control Co., Ltd. KR Seoul Korea Tel Fax [email protected] AL-ARFAJ Eng. Company W. L. L. KW Salmiyah Tel Fax [email protected] BEHZAD Trading QA- Doha Tel Fax [email protected] Sunny Valves and Intertrade Corp. Ltd. TH Yannawa Bangkok Tel Fax [email protected] Top Advance Enterprises Ltd. TW- Taipei Tel Fax [email protected] Australien BARRON GJM Pty. Ltd. AU-NSW 1570 Artarmon Tel Fax [email protected] WERNER RIESTER GmbH & Co. KG Armaturen- und Maschinenantriebe Postfach 1151 D Ostfildern Tel +49 (0)7113/ Fax +49 (0)7113/ [email protected] DIN ISO 9001/ EN Zertifikat-Registrier-Nr Detaillierte Informationen zu den AUMA Produkten finden Sie im Internet unter: Y /001/de/1.02