VERSCHIEBEREGALE FÜR DIE LAGERUNG VON REIFEN UND RÄDERN Maximales Lagervolumen und sicheres Handling

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1 VERSCHIEBEREGALE FÜR DIE LAGERUNG VON REIFEN UND RÄDERN Maximales Lagervolumen und sicheres Handling

2 Maximale Raumauslastung und Efizienzgewinn Typische Anwendungsfälle: Reifen und Räder optimal lagern bedeutet maximales Lagervolumen bei fachgerechter Lagerung und sicherem Handling. SSI SCHÄFER e für Reifen und Räder umfassen herkömmliche Reifen- oder Kragarmregale, die auf Fahrwagen montiert und mit Hilfe eines Motorantriebs parallel zueinander verschoben werden. Das Regal wird über Schienen verfahren und nur die benötige Gasse geöffnet. Die so eingesparten Gassen bieten Ihnen höchste Wirtschaftlichkeit, da Sie mit dieser Lösung den Platzbedarf in der Werkstatt oder im Lager reduziert. Teure Betriebserweiterungen in der Werkstatt oder im Lager werden dadurch verringert, Wegezeiten reduziert und Ihre innerbetrieblichen Abläufe deutlich optimiert. Gerade zu Stosszeiten ein wichtiger Faktor. Bedienung Die e sind wahlweise über ein Bedienpanel am verfahrbaren Wagen oder optional über Funkfernbedienung bedienbar. Die Ein- oder Auslagerung erfolgt durch einmaliges Anwählen der gewünschten Fahrbefehl-Funktion, woraufhin die Wagen automatisch in die gewünschte Richtung verschoben werden. Die Entnahme oder Rückgabe der Reifen erfolgt schnell und sicher in der so geöffneten Gasse. Auf kleinster Grundläche können pro Anlage bis zu Räder schnell und efizient ein- und ausgelagert werden. Rad- bzw. Reifenhotels Die Systemvorteile Werkstätten Garagen Reifenhändler Flexibel Alle Rad- und Reifengrössen bis Ø 800 mm lagerbar Lagerung von Rädern mit Spikes möglich Statisches Regal Ergonomisch Sicher Gesundheitsschutzvorschriften werden eingehalten, da die teilweise schweren montierten Räder nicht von einer Person manuell gehoben werden müssen Dank unterfahrbaren Wagen können die Radstapel mittels Gabelstapler schnell und sicher vom Boden aus ein- und ausgelagert werden. Sicherheitseinrichtungen nach Norm EN Warenschonend Die Räder und Reifen werden fachgerecht liegend oder stehend und somit äußerst schonend gelagert werden Wirtschaftlich e ermöglichen eine nahezu doppelt so hohe Lagerkapazität wie eine statische Lagerlösung auf gleicher Fläche Reduzierte Betriebs- und Immobilienkosten durch hervorragende Raumnutzung des Systems Efizient Schnelles und efizientes Ein- und Auslagern Standardisiert Standardmasse für Feldweiten und Feldtiefen zur einfachen Planung und Umsetzung der Anlage 2 SSI SCHÄFER: VERSCHIEBEREGALE FÜR DIE LAGERUNG VON REIFEN UND RÄDER 3

3 Anwendungsbereiche Intelligente Anlagensteuerung Fachgerecht sollten Räder gestapelt, Reifen hingegen gestellt gelagert werden. Entsprechend bietet SSI SCHÄFER zwei lexible Systeme zur Auswahl. Das für Reifen und Räder von SSI SCHÄFER ist mit einer modernen speicherprogrammierbaren Steuerung (SPS) ausgerüstet. Diese überwacht u. a. die Absicherung der globalen Anlagenebene mittels Zutrittslichtschranke sowie die lokale Anlagenebene mittels Fußlichtschranke und sorgt für eine sichere Bedienung des Systems. Die Anbindung an ein übergeordnetes Lagerverwaltungssystem ist mittels Schnittstelle möglich. für Reifen für Räder Zahlreiche Steueroptionen wie beispielsweise: Bei diesem Lagerprinzip werden die Reifen stehend nebeneinander auf Traversen eingelagert. Die Räder werden liegend in 4er-Gruppen auf sogenannte Kragarme gestapelt. Funkfernbedienung Fahrvorwarnung Automatische Staplerfreigabe Wie von den Herstellern empfohlen, können die Reifen dank Direktzugriff regelmässig gedreht werden. Bis zu 8 Stapel inden pro Feld Platz. Dank der Unterfahrbarkeit der Stapel können die Räder mittels herkömmliche Stapler ergonomisch, schnell und sicher vom Boden aus ein- oder ausgelagert werden. Abstandsregelung für die Brandbekämpfung Kommissionier- oder Lüfterstellung... ergänzen das auf Bedienerfreundlichkeit und Sicherheit ausgelegte Systemkonzept. Automatische Gangbeleuchtung 4 SSI SCHÄFER: VERSCHIEBEREGALE FÜR DIE LAGERUNG VON REIFEN UND RÄDER 5

4 für Reifen: Facts & Figures für Räder: Facts & Figures Das neue Kragarm- für Räder ist in jeweils neue Hallen in der Höhe efizient genutzt werden können. Je Anlage können auf wurde Wert auf einen hohen Standar- zwei Standardmassen für die Feldweiten und Feldtiefen er- zehn Wagen bis zu Räder eingelagert werden. disierungsgrad sowie höchste Flexibi- hältlich. Sie ist somit einfach planbar und bei Bedarf jeder- lität gelegt. zeit erweiterbar. max. 50t a) Wagenti efe max. 50t m 8,5 2 s bi b) Spurma ß bis 7 Levels Bei dieser Ausführung des Wagens bis 10 Levels Pro Feld sind Lasten von bis zu kg möglich, womit bestehende aber auch a) Wagenti efe bis 10 Wag e s bi b) Spurma ß,5m 28 bis 10 Wag n en (Anmerkung: Maximalwerte als Einzelparameter) (Anmerkung: Maximalwerte als Einzelparameter) für Reifen / Angaben in Millimeter (mm) für Räder / Angaben in Millimeter (mm) a) Wagentiefe Max. Ø Reifen b) Spurmaß Lichte Feldlänge (Aulagetraversen) x x kg x x kg x x kg Aulagetraversen höhenverstellbar im Raster von 50 mm Die Wagentiefen wurden auf eine optimale Raumausnutzung a) Wagentiefe Maximalgewicht pro Radstapel (auf Kragarm) b) Spurmaß Anzahl Reifen x max. Ø Kragarm höhenverstellbar im Raster von 50 mm und seitlich stufenlos verstellbar für den Kunden ausgelegt. Je nach Bedürfnis können alle 3 Wagentiefen lexibel kombiniert werden. 6 SSI SCHÄFER: VERSCHIEBEREGALE FÜR DIE LAGERUNG VON REIFEN UND RÄDER 7

5 PB EMX DE/SSI CH/122015/1/ Gedruckt in Deutschland. Für Druckfehler keine Haftung.