PmB Neue Normen, neue Produkte
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- Gerd Kohl
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1 OMV Refining & Marketing PmB Neue Normen, neue Produkte Regenstauf, Mehr bewegen.
2 EN Gebrauchsverhalten der PmB Sorten Eigenschaften der jeweiligen Deckschichten OMV PmB-Anlage Großmehring Schlussfolgerungen 2 OMV Refining & Marketing, Sales Construction, 11. April 2007
3 Zeitplan zur CE Kennzeichnung von Bitumen 3 DAV 05/05 DOP 11/05 Freiwillige Übergangszeit 02/06 01/08 hen 01/08 DOW 01/09 2 DOA 08/05 EN DAV 05/05 DOP 11/05 Freiwillige Übergangszeit 02/06 01/08 hen 01/08 DOW 01/09 1 DOA 08/05 EN CEN enquiry 07/05 FV 05/06 DAV 04/07 DOP 10/06 hen 01/08 DOW 01/ DOA 07/ EN rev OMV Refining & Marketing, Sales Construction, 11. April 2007
4 EN Anforderungen und Klassen von PmB 4 OMV Refining & Marketing, Sales Construction, 11. April 2007
5 Umsetzung der EN in AT Norm ÖNORM B 3613 Ausgabe: Norm Kurzbeschreibung Diese Norm legt Anforderungen an polymermodifizierte Bitumen fest Zusätzlich zu konventionellen / bisherigen Anforderungen: Evaluierung neuer Prüfverfahren auf freiwilliger Basis - Biegebalkenrheometer - Dynamisches Scherrheometer - Pressure Aging Vessel 5 OMV Refining & Marketing, Sales Construction, 11. April 2007
6 Umsetzung der EN in AT 6 OMV Refining & Marketing, Sales Construction, 11. April 2007
7 Polymermodifiziertes Bitumen - Anforderungen 7 OMV Refining & Marketing, Sales Construction, 11. April 2007
8 Vergleich der Bitumeneigenschaften Bitumen 50/70 PmB 65 PmB 50/90 S Penetration 0,1mm Plastizitätsspanne C El. Rückformung % 8 OMV Refining & Marketing, Sales Construction, 11. April 2007
9 Polymermodifiziertes Bitumen - Anforderungen Property Method Unit PmB 25/55-65 PmB 45/80-50 PmB 45/80-65 (PmB 30-50) (PmB 60-90) (PmB 50-90S) Penetration EN /10 mm Softening Point EN 1427 [ C] 67,8 57,2 68 Complex shear modulus (64 C) EN kpa 6,18 2,63 2,82 Phase angle (64 C) EN ,4 71,1 61,3 Stiffness after PAV (-18 C) EN MPa 249,5 267,5 177 Performance Grade according to SHRP OMV Refining & Marketing, Sales Construction, 11. April 2007
10 GVO Prüfungen von Bitumen 10 OMV Refining & Marketing, Sales Construction, 11. April 2007
11 DSR Dynamic Shear Modulus G* 1.0E E+04 G* [Pa] 1.0E E+02 70/100 PmB 45/80-50 PmB 45/80-65 PmB 25/ E E Temperature [ C] Quelle: ISTU, TU-Wien 11 OMV Refining & Marketing, Sales Construction, 11. April 2007
12 DSR Phase Angle d d [ ] /100 PmB 45/80-50 PmB 45/80-65 PmB 25/ Temperature [ C] Quelle: ISTU, TU-Wien 12 OMV Refining & Marketing, Sales Construction, 11. April 2007
13 BBR Stiffness S S [MPa] /100 PmB 45/80-50 PmB 45/80-65 PmB 25/ Temperature [ C] Quelle: ISTU, TU-Wien 13 OMV Refining & Marketing, Sales Construction, 11. April 2007
14 BBR m-value m-value [-] /100 PmB 45/80-50 PmB 45/80-65 PmB 25/ Quelle: ISTU, TU-Wien Temperature [ C] 14 OMV Refining & Marketing, Sales Construction, 11. April 2007
15 GVO Prüfungen von Asphalt 15 OMV Refining & Marketing, Sales Construction, 11. April 2007
16 TCCT Triaxial Cyclic Compression Test Radialer Stützdruck Axiale Last Simulation der Verkehrsbelastung durch dynamische, sinusförmige Axialbelastung konstanten Stützdruck dynamisch veränderlichen Stützdruck - frequenzgleich zur Axialbelastung aber mit Phasenverschiebungswinkel δ Axiale Last Phasenverschiebungswinkel f Radiale Reaktion Quelle: ISTU, TU-Wien 16 OMV Refining & Marketing, Sales Construction, 11. April 2007
17 TCCT Triaxial Cyclic Compression Test SMA 11L M1 (B50/70) & M2 (PmB50/90S) & M3 (PmB 65) M1_B50/70_axstrains M2_PmB50/90S_axstrains M3_PmB65_axstrains strain B 17 OMV Quelle: Refining ISTU, & Marketing, TU-Wien Sales Construction, 11. April 2007
18 TCCT - Deckschicht SMA SMA11-70/100, S1, G1 SMA11-PmB 45/80-50, S1, G1 SMA11-PmB 45/80-65, S1, G1 fc [ m/ m/ n] gem. EN (40 C / 3 Hz) SMA11 70/100, S1, G1 SMA11 PmB 45/80-50, S1, G1 SMA11 PmB 45/80-65, S1, G1 f c [µm/m/n] Quelle: ISTU, TU-Wien 18 OMV Refining & Marketing, Sales Construction, 11. April 2007
19 TSRST Tensile Strengh Restrain Specimen Test 6 Zeit [h] Zugspannung [N/mm²] Bruch Simulation der thermischen Beanspruchung Absenken der Temperatur (Abkühlrate 10 C/h) Länge des Probekörpers konstant Verhinderung des thermischen Schrumpfens reine Zugbeanspruchung Elektromechanische Prüfmaschine für Tieftemperaturversuche Temperatur [ C] Quelle: ISTU, TU-Wien 19 OMV Refining & Marketing, Sales Construction, 11. April 2007
20 TSRST Deckschicht SMA 11 Bruchtemperatur [ C] SMA 11-70/100, S1, G1 SMA 11-PmB 45/80-50, S1, G1 SMA 11-PmB 45/80-65, S1, G Bruchspannung [MPa] SMA11-70/100, S1, G1 SMA11-PmB 45/80-50, S1, G1 SMA11-PmB 45/80-65, S1, G TSRST SMA11 70/100, S1, G1 SMA11 PmB 45/80-50, S1, G1 SMA11 PmB 45/80-65, S1, G1 Bruchtemperatur [ C] Bruchspannung [MPa] Quelle: ISTU, TU-Wien 20 OMV Refining & Marketing, Sales Construction, 11. April 2007
21 NAT Nottingham Asphalt Test Steifigkeitsversuch (ÖNORM EN (Okt. 2004) Anhang C) 3 Bohrkerne (Ø=100 mm; H=50 mm) Prüftemperatur = 5, 10, 20 C Diabas AB11-70/100 AB11-160/220FT pmab11-50/90s pmab11-60/ AB11-70/100; Diabas pmab11-50/90s; Diabas pmab11-60/90; Diabas pmab11-160/220ft; Diabas E [MPa] Quelle: ISTU, TU-Wien temperature [ C] 21 OMV Refining & Marketing, Sales Construction, 11. April 2007
22 NAT Deckschicht SMA Stiffness - EN : IT-CY (Anhang C) SMA 11-70/100, S1, G1 SMA 11-PmB 45/80-65, S1, G1 SMA 11-PmB 45/80-50, S1, G S [MPa] Temperatur [ C] Quelle: ISTU, TU-Wien 22 OMV Refining & Marketing, Sales Construction, 11. April 2007
23 Location: InterPark Ingolstadt 23 OMV Refining & Marketing, Sales Construction, 11. April 2007
24 Sites and Facilities 24 OMV Refining & Marketing, Sales Construction, 11. April 2007
25 Sortenmix PmB gem. TL Bitumen PmBgem. EN PmB NV Straßenbaubitumen gem. EN Straßenbaubitumen NV 25 OMV Refining & Marketing, Sales Construction, 11. April 2007
26 Schlussfolgerungen Der Trend bei PmB deutet in die Richtung speziell auf bestimmte Anforderungen ausgerichtete Eigenschaften Dabei können unterschiedliche Modifizierungsgrade entsprechende Vorteile bringen: Generell zeigen PmBs gegenüber normal Bitumen deutlich verbesserte Eigenschaften in Verformungsfestigkeit, Kälteeigenschaften und Ermüdung Hochmodifizierte PmBs zeigen bei Verformungsfestigkeit keine zusätzlich verbesserten Eigenschaften Bei Kälteeigenschaften und beim Ermüdungsverhalten zeigen hochmodifizierte PmBs deutliche Vorteile 26 OMV Refining & Marketing, Sales Construction, 11. April 2007
27 Erweiterte Eignungsprüfung Formulierung von funktionsgerechten Anforderungen an die bituminösen Baustoffen in Abhängigkeit der verkehrlichen und klimatischen Rahmenbedingungen (Performance Based Type Testing) Weiterentwicklung und Verbesserung bestehender numerischer Modelle von flexiblen Straßenkonstruktionen unter Einbeziehung der wesentlichen Belastungssituationen (Enhanced Modelling) Prognose über diese numerischen Modelle der Wirkungsweise der verwendeten Systeme zur tatsächlichen Voraussage von konkreten Schadensfällen 27 OMV Refining & Marketing, Sales Construction, 11. April 2007
28 Danke, für Ihre Aufmerksamkeit 28 OMV Refining & Marketing, Sales Construction, 11. April 2007 Mehr bewegen.
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