Einsatz von Olexobit 25 im Splittmastixasphalt. Maßnahme: Heilbronn, Neckartalstraße

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Hennie Raske
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1 Einsatz von Olexobit 25 im Splittmastixasphalt Maßnahme: Heilbronn, Neckartalstraße BP Bitumen Rolf Reiter September 2002

Olexobit 25 Einbaubericht: Heilbronn, Neckartalstraße Auf der Neckartalstraße (L1100) kam Olexobit 25 im Splittmastixasphalt zum Einsatz. Olexobit 25 ist ein PmB 25 A gem.

2 Olexobit 25 Einbaubericht: Heilbronn, Neckartalstraße Auf der Neckartalstraße (L1100) kam Olexobit 25 im Splittmastixasphalt zum Einsatz. Olexobit 25 ist ein PmB 25 A gem. den Technischen Lieferbedingungen für gebrauchsfertige polymermodifizierte Bitumen (TL PmB), Ausgabe 2001, Tabelle 2. Einbaufirma: Mischgutlieferant: Bitumenlieferant: Einbautermin: Einbautermin: Leonhard Weiss, Satteldorf Hohenloher Asphaltmischwerke, MA Heilbronn, Hafenstraße BP Bitumen 1313 t Splittmastixasphalt 0/11 S ( Tierheim bis Kreuzung Obereisesheim) 200 t Splittmastixasphalt 0/11 S ( Rampe zur BAB Auffahrt Rf Mannheim) Eingebaut wurde Splittmastixasphalt SMA 0/11 S in einer Stärke von 4 cm. Dem Asphaltmischgut lag eine erweiterte Eignungsprüfung (EP-Nr.: MTS 0F/02 vom durch das Zentrallabor der Firma Hohenloher Asphaltmischwerke GmbH & Co. KG) zugrunde. Grundlagen der Eignungsprüfung sind die ZTV Asphalt - StB 2001 sowie die ETV-BW 99. Es wurde vereinbart, dass der Spurbildungstest (Nordlabor Prüfbericht Nr.: 1/977.1/2002) aus Mischgut der laufenden Asphaltproduktion anzufertigen ist. (Station 0+320) Asphaltmischanlage, HAM Heilbronn, Hafenstraße

Zusätzlich wurde das Kälteverhalten (Abkühlversuch, Prüfbericht Nr. 02F0011 vom 31.07.2002) im Institut für Materialprüfung Dr. Schellenberg, Rottweil geprüft.

3 Zusätzlich wurde das Kälteverhalten (Abkühlversuch, Prüfbericht Nr. 02F0011 vom ) im Institut für Materialprüfung Dr. Schellenberg, Rottweil geprüft. (Station 0+320) Wetterdaten / Temperaturen : 00 Uhr 11: 00 Uhr Lufttemperatur + 13 C + 19 C Temperatur der Unterlage + 16 C + 30 C Wind praktisch windstill wenig windig Bewölkung diesige, diffuse Bewölkung, < 10 % Sonne aufgelockert, Kumulusbewölkung, > 50% Sonne Anlieferung von Olexobit 25 Mit der Mischgutproduktion wurde gegen 04: 30 Uhr begonnen. Die Kapazität der Asphaltmischanlage wurde mit ca. 185 Tonnen / Stunde angegeben. Die ersten LKW wurden gegen 05: 45 Uhr beladen. Entfernung zur Baustelle: 4 Kilometer. Alle LKW waren ausnahmslos sehr sorgfältig abgeplant. Um ein Anhaften des Mischgutes auf dem LKW zu vermeiden, wurde die Ladefläche mit Sand abgestreut. Bei der Produktion des Asphaltmischgutes traten keine Probleme auf. Geräteeinsatz 2 Fertiger (Titan 325 EBV) 5 Glattmantelwalzen (BOMAG BW 174 AD, BOMAG 154 AD (Variomatic), HAMM HW 90) 2 Abstreugeräte, 8 LKW im Umlauf (Sattel und Dreiachser)

Während des gesamten Einbaus konnten die Asphaltmischguttemperaturen an der Asphaltmischanlage sehr konstant gehalten werden (min. 164 C, max. 174 C).

4 Während des gesamten Einbaus konnten die Asphaltmischguttemperaturen an der Asphaltmischanlage sehr konstant gehalten werden (min. 164 C, max. 174 C). Fo l- gende Oberflächentemperaturen (IR-Messgerät) wurden während der Probennahme (Position 0+320) gemessen: Ankippen in den Fertiger 174 C in der Fertigerschnecke ( die Bohlenheizung war zugeschaltet) 163 C hinter der Bohle, vor dem Verdichten 156 C nach ca. 4 Walzübergängen 120 C Einbau in voller Breite, heiß an heiß Eingebaut wurde in voller Breite, heiß an heiß. Die Geschwindigkeit der Fertiger (3 Meter / Minute) wurde so gewählt, dass diese kontinuierlich mit Mischgut versorgt werden konnten. Der Einbau verlief ohne Probleme, die Einbaumannschaften waren gut aufeinander eingespielt. Die fertige Deckschicht wurde mit Kiesedelsplitt 2/5 abgestreut. Die Verkehrsfreigabe erfolgte am

5 Prüfergebnisse Mischgut Sollwert EP Eigenüberwachung Zentrallabor Hohenloher Asphaltmischwerke Nordlabor Datum Probezeit 06:00 Uhr 08:30 Uhr 11:00 Uhr 09:50 Uhr 08:30 Uhr Entnahmeort ex LKW Station ( ) ex LKW ex LKW Station ( ) Kornanteile > 11 mm 2,8 3,4 3,0 3,4 3,4 7,3 > 8 mm 43,0 47,3 41,6 44,0 43,2 35,4 > 5 mm 64,2 66,6 62,9 63,7 63,8 65,2 > 2,0 76,0 77,4 75,7 76,3 76,3 76,1 Sand 13,3 12,0 13,1 12,6 12,5 12,9 0,09 2,0 Füller 10,6 10,6 11,2 11,1 11,2 11,0 < 0,09 Bindemittel Gesamtbindemittelgehalt 6,8 6,7 6,7 6,8 6,7 6,4 RuK C 71,0 70,2 76,8 Penetration 21 elast. Rück. % 55 Siebrückstand Kornklassen Masse % 11,2 16,0 2,8 3,4 3,0 3,4 3,4 7,3 8,0 11,2 40,2 43,9 38,6 40,6 39,8 35,4 5,0 8,0 21,2 19,5 21,3 19,7 20,6 21,5 2,0 5,0 11,8 10,6 12,8 12,6 12,5 11,9 0,71 2,0 6,1 8,1 6,3 6,0 6,4 6,0 0,25 0,71 4,3 3,0 3,8 3,5 3,9 3,9 0,09 0,25 2,9 2,9 3,0 3,1 2,2 3,0 < 0,09 10,7 10,6 11,2 11,1 11,2 11,0 Asphaltdaten Raumdichte 2,322 2,344 2,333 g/cm³ Rohdichte 2,408 2,415 2,432 g/cm³ Hohlraumgehalt 3,6 2,9 4,1 (ber.) Vol. % Marshall- 12,5 12,0 Stabilität KN Marshallfließwert mm 3,7 3,8 Bitumenverbrauch: 101,86 to Olexobit 25 Asphaltmischgutproduktion: 1513 to SMA 0/11 S Durchschnittlicher Bitumenverbrauch: 6,73 M %

6 Insgesamt waren 5 Walzen im Einsatz Aufbringung des Abstreumaterials mit zusätzlichen Geräten

7 Eine eingespielte und sehr erfahrene Einbaumannschaft

8 Die Mischgutzusammensetzung zeigt keine unzulässigen Abweichungen gegenüber der Eignungsprüfung. Die Asphaltplatten für die Spurbildung zeigten einen Verdichtungsgrades von 100,3 %. Es wurde eine Spurrinnentiefe von 1,34 mm ermittelt. Unter Zugrundelegung eines Grenzwertes von 4,5 mm für die Kontrollprüfung nach Hamburger ZTV/StB - Hmb. ist der Spurbildungswert als hervorragend einzustufen. Das extrahierte Bindemittel zeigt ebenfalls keine Auffälligkeiten. Da das Temperaturniveau an der Asphaltmischanlage konstant niedrig gehalten werden konnte, liegt keine unzulässige Verhärtung vor. Das Institut für Materialprüfung Dr. Schellenberg, Rottweil, wurde mit Untersuchungen des Kälteverhaltens des Splittmastixasphaltes beauftragt. Die Untersuchung mit dem Abkühlversuch zeigt eine Bruchtemperatur von minus 23,0 C und eine thermisch induzierte Zugspannung von 4,960 N/mm². Eine Rissbildung des Asphaltes aufgrund von ungenügender Kälteflexibilität des eingesetzten Bindemittels ist nicht zu befürchten. Deutsche BP Aktiengesellschaft BP Bitumen Alexander-von-Humboldt-Straße Gelsenkirchen Tel.: 0209 / Fax: 0209 /

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