Radverkehr. kann ein bisschen die Welt retten. Schlaglichter zur lokalen Radverkehrsförderung

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1 Radverkehr kann ein bisschen die Welt retten Schlaglichter zur lokalen Radverkehrsförderung ADFC Regionalverband Dessau AG Fahrrad - Agenda Woche 2013

2 Allgemeinwohl im Blick haben und honorieren! Quelle: taz zeo 2

3 Fahrradklima-Test Ergebnisse 185 BürgerInnen haben teilgenommen 77 haben Kommentare geschrieben 3

4 Fahrradklima-Test Ergebnisse Gesamtnote: 3,6 Schulnote 4+ Dessau- Roßlau Bitterfeld- Wolfen Teilnehmerzahl Bocholt (Platz 1) Durchschnitt d. Städte kleiner Einw. Gesamtnote 0,1 0,1 1,6 3,7 Fahrrad-/Verkehrsklima 0,1 0,0 1,6 3,4 Stellenwert d. Radverkehrs -0,2 0,1 1,9 4,1 Sicherheit beim Radfahren -0,2 0,1 1,3 3,7 Komfort beim Radfahren 0,1 0,0 1,6 4,1 Infrastruktur Radverkehrsnetz 0,6 0,2 1,4 3,2 4

5 Fahrradklima-Test Ergebnisse Block 1: Fahrrad- Verkehrsklima Dessau- Roßlau Bitterfeld- Wolfen Bocholt (Platz 1) Durchschnitt d. Städte kleiner Einw. macht Radfahren Spaß 0,1 0,1 1,2 2,8 als Verkehrsteilnehmer akzeptiert 0,3 0,3 1,6 3,5 alle fahren Fahrrad (jung/alt) 0,6 0,1 1,6 2,9 viel für Radfahren geworben -0,3-0,4 2,1 4,1 Zeitung berichtet meist positiv -0,3-0,2 1,4 3,8 5

6 Schlaglicht : Werbung und Berichten Quelle: MZ Online Quelle: Tiefbauamt Dessau-Roßlau 6

7 Fahrradklima-Test Ergebnisse Block 2: Stellenwert des Radverkehrs Dessau- Roßlau Bitterfeld- Wolfen Bocholt (Platz 1) Durchschnitt d. Städte kleiner Einw. viel Förderung in jüngster Zeit -0,4-0,2 1,8 4,0 Kontrolle Parken auf Radwegen 0,2 0,2 1,9 4,3 regelmäßige Reinigung 0,0 0,0 1,8 4,0 Ampelschaltungen f. Radfahrer -0,1 0,7 2,2 4,3 Winterdienst -0,5-0,1 2,0 4,3 7

8 Fahrradklima-Test - Kommentare Qualität (Belag, Wurzeln, Breite, Hindernisse, Borde) - 45 Stellwert/ Förderung (Politik, Planung, Bau) - 24 Thema Gehweg (ja, nein, Konflikte) - 12 Radverkehrskonzept als Chance - 7 Unsicherheit Benutzungspflicht/ -recht 7 Ampelschaltungen - 6 Verhältnis KFZ- Fahrrad problematisch - 6 Parken und Halten KFZ hat selten Konsequenzen - 5 Vielzahl weitere einige konkrete Hinweise f. bestimmte Punkte 8

9 Schlaglicht : Parken und Halten Beispiel Albrechtstraße Ostseite 9

10 Schlaglicht : Winterdienst BürgerInnen sind gefragt Winterdienstsatzung Radwege beachten 10

11 Fahrradklima-Test Ergebnisse Block 3: Sicherheit beim Radfahren Dessau- Roßlau Bitterfeld- Wolfen Bocholt (Platz 1) Durchschnitt d. Städte kleiner Einw. fühlen Radfahrer sich sicher 0,2 0,2 1,7 3,7 selten Konflikte zw. Rad/Fußgänger 0,0 0,2 1,1 3,3 selten Konflikte zw. Rad/Auto 0,0 0,1 1,3 3,8 keine Hindernisse auf Radwegen -0,3 0,2 1,7 3,7 selten Fahrraddiebstahl -0,9-0,4-0,3 3,7 Anlagen sind sicher für Alte/Junge -0,3 0,2 1,7 3,9 sicher Fahren auf Fahrbahn 0,0-0,1 1,7 4,1 11

12 Schlaglicht: Führung und Hindernisse I Knoten Junkerstraße B185 Junkalorgelände stadtauswärts Umorganisation stadteinwärts Neubau 12

13 Schlaglicht: Führung und Hindernisse II Verlassen der Fußgängerzone Kavalierstraße/ Schloßstraße 13

14 Schlaglicht: Unfallstatistik - z.b. Ursachen Statistik des ADFC KV Dessau für Unfälle mit Fahrradbeteiligung in Dessau-Roßlau (Datenquelle: Mitteldeutsche Zeitung ab 2011) Unfälle nach Ursache (Mehrfachnennung möglich) Anzahl Unfälle 14

15 Fahrradklima-Test Ergebnisse Block 4: Komfort beim Radfahren Dessau- Roßlau Bitterfeld- Wolfen Bocholt (Platz 1) Durchschnitt d. Städte kleiner Einw. Anlagen angenehm Breit z. Überholen 0,0 0,0 1,9 4,2 Oberfläche glatt und eben -1,0-0,3 1,6 3,8 überall komfortable/ sichere Abstellanlagen 0,3 0,0 1,5 3,8 sichere Führung an Baustellen 0,2 0,1 1,9 4,5 einfach/ preiswert im ÖPNV mitnehmen 1,3 0,3 1,1 4,0 15

16 Schlaglicht: Abstellanlagen Beispiel: Tierpark (+ u.a. Theater und große Einzelhändler) 16

17 Fahrradklima-Test Ergebnisse Block 5: Infrastruktur Radverkehrsnetz Potential Dessau- Roßlau Bitterfeld- Wolfen Bocholt (Platz 1) Durchschnitt d. Städte kleiner Einw. Zentrum gut zu erreichen 0,6 0,6 1,2 2,5 zügig und direkt Ziele erreichen 0,6 0,6 1,3 2,7 meisten Einbahnstraßen freigegeben an eigenen Wegweisern orientieren Leihfahrräder einfach und preisgünstig 0,6 0,3 1,4 3,2 0,0-0,7 1,3 3,1 1,2 0,0 1,8 4,8 17

18 Ideenskizze Radverkehr Innenstadt Beitrag zum Masterplan Innenstadt u. INSEK 2025 ( Ziel: Fahrradverkehr gleichberechtigt fördern Akzeptanz im Stadtbild stärken in der Stadt ohne mein Auto 18 Kartengrundlage: Stadt Dessau-Roßlau Vermessungsamt

19 Ideenskizze Radverkehr Innenstadt 1. Säule ein Netz von Fahrradstraßen (durchgängige Verbindungen) Kartengrundlage: Stadt Dessau-Roßlau Vermessungsamt 19

20 Ideenskizze Radverkehr Innenstadt 2. Säule Schutzstreifen markieren Wahrnehmung auf Fahrbahn erhöhen Fahrradklima-Test Ergebnisse Kartengrundlage: Stadt Dessau-Roßlau Vermessungsamt 20

21 Ideenskizze Radverkehr Innenstadt 3. Säule Kavalierstraße im Konzept des shared space diskutieren Quelle: zectorarchitects LLP; StadtBahnGestaltung, cpb Landschaftsarchitektur Flankierend: Tempo 30 im Stadtgebiet (Ausnahmen B und Ausfallstraßen) 21

22 Ausblick: Finden wir uns hier wieder? Sind wir dabei? Quelle: taz zeo 22

23 Ausblick Radverkehrsförderung in Dessau-Roßlau - Schritte 1. Radverkehrskonzept abschließen 2. langfristige Prioritäten setzen Radverkehrsanteil 2025 (Empfehlung: 50% anstreben) Verkehrsentwicklungsplan fit für Doppelstadt machen Finanzmittel für modernen Radverkehr und Umsetzung des Radverkehrskonzepts festlegen 3. kurzfristige Maßnahmen realisieren Abstellanlagen aufstellen Fahrradstraßen einführen (z.b. Johannisviertel) weitere Schutzstreifen markieren (beidseitig) 4. Visitenkarten Entwickeln Stadteinfahrt Nord (Magistrale) Kavalierstraße Entwickeln nicht warten! 5. mit Genuss Rad fahren 23

24 Herzlichen Dank! Dessau-Roßlau fährt Fahrrad freundlich und sicher ankommen 24