TECHNISCHE BESCHREIBUNG Euro VI ML 120 EL Fahrgestelle 4x2 Blattfederung

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1 TECHNISCHE BESCHREIBUNG ML 120 EL Fahrgestelle 4x2

2 TECHNISCHE DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 4 - Zylinder - Viertakt - Diesel - Reihenmotor. Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 5-fach gelagerte Kurbelwelle. Obenliegende Nockenwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Turbolader mit Wastegate. Elektronisch (ECU) gesteuerte Hochdruck-Direkteinspritz-System Common Rail (HPCR). Pumpe für Hydrauliklenkung. Trockenluftfilter. Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe. Viscolüfter. Kraftstoffilter. Auspuffklappen-Motorbremse. SCRT-Abgasanlage, Systemkontrolle mit OBD und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung AdBlue. Tector E19 Typ F4A Motorleistung kw (PS) 137 (186) bei Drehzahl min Max. Drehmoment Nm 680 bei Drehzahl min Zylinderzahl - 4 Bohrung x Hub mm 104 mm x 132 mm Hubraum cm³ 4485 Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s 11,0 bei Nenndrehzahl Motorbremsleistung kw / PS 80kW / 109PS bei 2800 min -1 Spez. Kraftstoffverbrauch g/kwh 195,6 bei max. Drehmoment Grüner Drehzahlbereich min Gewicht ohne Öl kg 397 Einzylinder-Luftpresser cm³ 225 / mit Allison Getriebe 330 cm³ Geräuschwerte entsprechen - 70/157/EG einschließlich aller Änderungen /101/EG Abgaswerte entsprechen Richtlinie - 595/2009/EG GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 6 AS 700 TO (115 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 6, , , , , ,79 RG. 5,58 ZF 6 S 700 TO (100 kg) manuelles Schaltgetriebe 1. 6, , , , , ,79 RG. 5,58 Allison S 2500 (150 kg) Vollautomatisches Getriebe 1. 3, , , , , RG. 5,09 nicht für Anhängerbetrieb KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe Kupplung für manuelle Schaltgetriebe Drehmomentwandler: Elektropneumatisch geregelte Hydraulisch betätigte Hydrodynamischer Wandler i=1,73 Einscheiben-Trocken-Kupplg. Ø ca. 362 mm. Einscheiben-Trocken-Kupplg. Ø ca. 362 mm. mit Überbrückungskupplung Im Getriebegehäuse integriert, Im Getriebegehäuse integriert. * im Wandlerbetr. M-Drehzahlabhängig automatisiert ohne Kupplungspedal **Kurzzeit Grenzwert im Wandlerbetrieb Fahrleistungen bei Getriebe Typ 6AS700TO 6S700TO S2500 Hinterachsübersetzung i = 4,10 4,10 4,10 Geschwindigkeit im 1. Gang km/h 14,8 14,8 * Geschwindigkeit im höchsten Gang km/h 90,0 (113) 90,0 (113) 90,0 (120) Steigfähigkeit im 1. Gang % 37,4 37,4 ** 37,7 Steigfähigkeit im höchsten Gang % 4,3 4,3 4,0 M-Drehzahl bei 90km/h im h. Gang min km/h = Geschwindigkeit abgeregelt (homol. Geschwindigkeit) % = Steigfähigkeit Motorwagen bei zgm und max. Drehmoment. Motordrehzahl bei Serien-Bereifung und Serien-Hinterachsübersetzung. ML 120 EL

3 TECHNISCHE DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 4 - Zylinder - Viertakt - Diesel - Reihenmotor. Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 5-fach gelagerte Kurbelwelle. Obenliegende Nockenwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Turbolader mit Wastegate. Elektronisch (ECU) gesteuerte Hochdruck-Direkteinspritz-System Common Rail (HPCR). Pumpe für Hydrauliklenkung. Trockenluftfilter. Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe. Viscolüfter. Kraftstoffilter. Auspuffklappen-Motorbremse. SCRT-Abgasanlage, Systemkontrolle mit OBD und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung AdBlue. Tector E21 Typ F4A Motorleistung kw (PS) 152 (206) bei Drehzahl min Max. Drehmoment Nm 750 bei Drehzahl min Zylinderzahl - 4 Bohrung x Hub mm 104 mm x 132 mm Hubraum cm³ 4485 Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s 11,0 bei Nenndrehzahl Motorbremsleistung kw / PS 80kW / 109PS bei 2800 min -1 Spez. Kraftstoffverbrauch g/kwh 194,9 bei max. Drehmoment Grüner Drehzahlbereich min Gewicht ohne Öl kg 397 Einzylinder-Luftpresser cm³ 225 / mit Allison Getriebe 330 cm³ Geräuschwerte entsprechen - 70/157/EG einschließlich aller Änderungen /101/EG Abgaswerte entsprechen Richtlinie - 595/2009/EG GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 6 AS 800 TO (138 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 6, , , , , ,78 RG. 6,06 ZF 6 S 800 TO (124 kg) manuelles Schaltgetriebe 1. 6, , , , , ,78 RG. 6,06 ZF 9 S 75 TO (125 kg) manuelles Schaltgetriebe C. 9, , , , , , , , ,73 RG. 8,53 Allison S 2500 (150 kg) Vollautomatisches Getriebe 1. 3, , , , , RG. 5,09 nicht für Anhängerbetrieb KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe Kupplung für manuelle Schaltgetriebe Drehmomentwandler: Elektropneumatisch geregelte Einscheiben- Hydraulisch betätigte Einscheiben- Hydrodynamischer Wandler i=1,73 Trocken-Kupplg. Ø ca. 362 mm. Trocken-Kupplg. Ø ca. 362 mm. mit Überbrückungskupplung Im Getriebegehäuse integriert, Im Getriebegehäuse integriert. * im Wandlerbetr. M-Drehzahlabhängig automatisiert ohne Kupplungspedal **Kurzzeit Grenzwert im Wandlerbetrieb Fahrleistungen bei Getriebe Typ 6AS800TO 6S800TO 9S75TO S2500 Hinterachsübersetzung i = 3,73 3,73 4,10 4,10 Geschwindigkeit im 1. Gang km/h 14,9 14,9 9,3 * Geschwindigkeit im höchsten Gang km/h 90,0 (125) 90,0 (125) 90,0 (122) 90,0 (120) Steigfähigkeit im 1. Gang % 37,6 37,6 60,5 ** 41,6 Steigfähigkeit im höchsten Gang % 3,8 3,8 4,0 4,5 M-Drehzahl bei 90km/h im h. Gang min km/h = Geschwindigkeit abgeregelt (homol. Geschwindigkeit) % = Steigfähigkeit Motorwagen bei zgm und max. Drehmoment. Motordrehzahl bei Serien-Bereifung und Serien-Hinterachsübersetzung. ML 120 EL

4 FAHRGESTELLKOMPONENTEN Bremsanlage: Scheibenbremse an der Vorder- und Hinterachse. Betriebsbremsanlage: Pneumatische Betätigung über Zweikreis- Motorwagen-Bremsventil. Pneumatische Kraftübertragung zu den Radbremszylinder. ABS und elektronische Bremskraftregelung der Hinterachse (EBL). Lufttrockner. Luftbehälter Stahl. Scheibe Ø Bremsscheibe Ø VA 330 x 34 mm HA 330 x 34 mm Hilfs- und Feststellbremse: Entlüftung der Federspeicherzylinder an der Bremse der HA wirkend. Dauerbremse: Auspuffklappen Motorbremse. Über Lenkstockhebel kombinierbar mit Betriebsbremse oder Gaspedal. Fahrerassistenzsysteme: ESP Elektronisches Stabilitäts-Programm ASR Antriebs-Schlupfregelung Stoßdämpfer: An der Vorder- und Hinterachse je zwei hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer. Stabilisator: Drehstabstabilisator an der Vorder- und Hinterachse. Vorderachse: Starrachse. Faustachsmittelstück in Doppel - T - Form. Hinterachse: Einfach übersetzte Antriebsachse. In Verbindung mit 6 Ganggetriebe: Serien-Hinterachsübersetzungen für E19 i = 4,1 für E21 i = 3,73 Bei 9 Ganggetriebe für E21: Serien-Hinterachsübersetzung i = 4,1 Bei Allison Automatikgetriebe: Serien-Hinterachsübersetzung i = 4,1 Bereifung/Räder: Vorderachse einfach, Antriebsachse doppelt bereift 245/70 R 17.5 Straße/Straße M+S Stahlfelgen 6.75 x 17.5 Lenkung: ZF Hydrolenkung in Neigung 17 und in Höhe 50 mm verstellbarer Lenksäule. Lenkrad Ø 470 mm : Zweiblatt-Parabelfeder an der Vorderund Dreiblatt-Parabelfeder an der Hinterachse. Jeweils vorn im Federauge und hinten in Schwinge gelagert. Vorn zusätzlich Gummihohlfedern. Rahmen: Leiterrahmen aus durchgehend einteiligen, C-förmigen und parallelen Rahmen- Längsträgern. Vorderer Querträger mit Anschluss für Abschleppöse am Rahmen geschraubt. Mittlere Querträger eingenietet. Anschlussquerträger geschraubt. Rahmenprofil Abmessungen: Radstand 3105 bis 3690: 205x65,0x5,0 mm Radstand 4185 bis 4815: 207x65,0x6,0 mm Anbauelemente: Dieseltank Kunststoff 120 ltr. AdBlue-Tank 30ltr. beheizt 2 Unterlegkeile Unterfahrschutz vorn Abgasanlage: SCRT Abgasnachbehandlung (ohne AGR) mit elektronisch gesteuerter und beheizbarer Reduktionsmitteleinspritzung (AdBlue). Endrohr links. Elektrik: Easy-MUX- Iveco Multiplex System zur Steuerung der Fahrerhaus- und Fahrgestellfunktionen inkl. CAN-Bus Technologie. - Nennspannung 24V; - Generator 28V; 70 A (1960W) - Anlasser 24V: 4,5 kw (6,1 PS) - 2 Batterien je 12V; 143 Ah - Scheinwerfer Halogen H7 - Rückleuchten / Rückfahrscheinwerfer Nebelschlussleuchte - Vorbereitung Seitenmarkierungsleuchten - Wegfahrsperre - Cruise Control - Aufbauhersteller Schnittstelle Ausführung mit Allison Automatik: - Generator 90 A - Luftpresser 360 ccm Optionen: - Ersatzrad und Halter - Hinterachsübersetzungen - Reifengrößen / Herstellerwahl - Abschleppmaulkupplung - Anhängerversion - FMS (VDI) Schnittstelle - CAN Open Schnittstelle - Ladebordwand Vorbereitung VEHH - Unterfahrschutz hinten weitere Optionen auf Anfrage Sonstiges: Bordwerkzeug Warndreieck Warnlampe Verbandkasten Produkt Management Medium und Heavy German Market Die in dieser Beschreibung enthaltenen Bilder und Grafiken dienen nur als Beispiel. Fahrzeuge enthalten teilweise Sonderausstattungen. Serien-Ausstattungsdetails lassen sich nicht davon ableiten. Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche. Angaben +/-3% nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen. weitere Informationen zu Produkt und Unternehmen ML 120 EL

5 FAHRERHAUS Normalfahrerha aus MLC Außen - Flachdachausführung - Linkslenker - Teilverzinkt - Umrissleuchten oben - Unterbodenschutz - Schall- und Wärmedämmung - Fahrerhauslagerung mechanisch - Manuell hydraulisch kippbar - Rückspiegel für Aufbaubreite 2600 mm gemäß EG/2003/97 und EG/5005/27 manuell verstellbar - Luftfilter unter dem Fahrerhaus bei E19/21 - Luftfilter hinter dem Fahrerhaus bei E22 - Spritzschutz im Radlauf - Stoßfänger Kunststoff unlackiert - Frontklappe nach oben klappbar Motoröl-Einfülls stutzen und Messstab - Einstieg außen 2 Trittstufen - Kunststoffanbauteile unlackiert - 2 Stufen Scheibenwischanlage und Intervallschaltung Innen - Beleuchtete Einstiege - Elektrisch betätigte Fensterheber - Ablagen in der Dachkonsole, am Armaturenträge er und an der Fahrerhausrückw wand - 2 Sonnenblenden - Kabelsatzvorbereitung und Endstörsatz für Radio und CB-Funk ohne Lautsprecher - Digitaler Fahrtenschreiber - Monochromes Basicline- Zentraldigitaldis splay inklusive i analog Rundinstrumente Menuesteuerun g über Lenkrad- Fernbedienung - 2 Lenkstockschalter für Scheinwerfer, Scheibenwischer, Motorbremse, Schaltung für EuroTronic Getriebe - in Ausführung mit Allison Automatik - oder ZF automatisierten Getriebe zusätzlich Speedlimiter - Motorabhängige manuell regulierbare Warmwasserhei zung - mehrstufiges Gebläse - Fahrer-Einzelsitzz statisch - Beifahrersitzbank für 2 Personen, starr - Aschenbecher in der Mittelkonsole - Schalthebel neben Fahrersitz bei manuellen Getriebe - Wegfahrsperre - Cruise Control (Tempomat) - Zentralverriegel lung mit Fernbedienung Fernfahrerhaus MLL Außen zusätzlich zu Ausstattung MLC - Flachdachausführung - Staufach links und rechts hinter Einstiegstüren - Dachklappe mechanisch Innen zusätzlich zu Ausstattung MLC - Beifahrer-Einzelsitz statisch (Entfall Beifahrersitzbank für 2 Pers.) - Bett unten 3 teilig, klappbar - Elektro-Bedienmodul am Bett - Fenster- und Trennvorhang Optionen: - Hochdachh für Fernfahrerhaus Zusatzstaufächer seitliche Deckenbeleuchtung Zusatzaußenhöhe 660 mm Zusatzgewicht 90 kg - Servo Fhss Kippeinrichtung - Rückspiegel elektrisch verstell- und heizbar - Dachspoiler für Flachdach - Rohluftansaugung hochgezogen hinter demm Fahrerhaus - Lackierung Kunststoffanbauteile - Abschleppmaulkupplung - Nebelleuchten - Sonnenschutzschild außen - Standheizung - Kühlschrank - Bett Varianten - Klimaanlage manuell - Radio Bluetooth - Zentraldigitaldisplay Highline - Spannungswandler 24V/12V/ /10,5Ampere - getönte Scheiben weitere Optionen auf Anfrage Ansicht Normalfahrerhaus MLC Ansicht Fernfahrerhaus MLL Ansicht Fernfahrerhaus MLL mit Option Hochdach ML 120 EL

6 ABMESSUNGEN UND GEWICHTE MIT NORMALFAHRERHAUS 120EL19 Abmessungen (mm) Radstand A Gesamtlänge ohne Unterfahrschutz 1 B Überhang hinten E Schwerpunkt vor Mitte HA G - 317> > > > > > Gesamthöhe unbeladen ohne Hubdach 2 H Rahmenbreite K Nutzbare Rahmenlänge L Mitte VA - Aufbaubeginn M Bodenfreiheit vorn P Bodenfreiheit hinten Q Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen T Rahmenhöhe über Mitte HA beladen T Rahmenhöhe am Rahmenende unbeladen T Wendekreis Iveco UFS +100 mm 2 Hubdach +45mm Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse Zul. Gesamtzugmasse für ZAA mit max.3,5t Zul. Gesamtzugmasse Anhängerversion Zulässige Vorderachslast Zulässige Hinterachslast nur in Verbindung mit Option Anhängerversion Massen des Fahrgestelles (kg) Fzg. Leermasse (inkl. Fahrer;Tank befüllt) * Vorderachse Hinterachse Verbl. Masse für Aufbau und Nutzlast * bei Ausführung mit Getriebe 6AS kg; mit Allison Automatik Getriebe +50 kg Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche. Angaben +/- 3 % nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen. ML 120 EL

7 ABMESSUNGEN UND GEWICHTE MIT FERNFAHRERHAUS 120EL19 Abmessungen (mm) Radstand A Gesamtlänge ohne Unterfahrschutz 1 B Überhang hinten E Schwerpunkt vor Mitte HA G > > > >989 - Gesamthöhe unbeladen ohne Hubdach 2 H Rahmenbreite K Nutzbare Rahmenlänge L Mitte VA - Aufbaubeginn M Bodenfreiheit vorn P Bodenfreiheit hinten Q Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen T Rahmenhöhe über Mitte HA beladen T Rahmenhöhe am Rahmenende unbeladen T Wendekreis Iveco UFS +100 mm 2 Hubdach +45mm, mit Option Hochdach +660 mm Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse Zul. Gesamtzugmasse für ZAA mit max.3,5t Zul. Gesamtzugmasse Anhängerversion Zulässige Vorderachslast Zulässige Hinterachslast nur in Verbindung mit Option Anhängerversion Massen des Fahrgestelles (kg) Fzg. Leermasse (inkl. Fahrer;Tank befüllt) * Vorderachse Hinterachse Verbl. Masse für Aufbau und Nutzlast * bei Ausführung mit Getriebe 6AS kg; mit Allison Automatik Getriebe +50 kg Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche. Angaben +/- 3 % nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen. ML 120 EL

8 ABMESSUNGEN UND GEWICHTE MIT NORMALFAHRERHAUS 120EL21 Abmessungen (mm) Radstand A Gesamtlänge ohne Unterfahrschutz 1 B Überhang hinten E Schwerpunkt vor Mitte HA G - 308> > > > > > Gesamthöhe unbeladen ohne Hubdach 2 H Rahmenbreite K Nutzbare Rahmenlänge L Mitte VA - Aufbaubeginn M Bodenfreiheit vorn P Bodenfreiheit hinten Q Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen T Rahmenhöhe über Mitte HA beladen T Rahmenhöhe am Rahmenende unbeladen T Wendekreis Iveco UFS +100 mm 2 Hubdach +45mm Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse Zul. Gesamtzugmasse für ZAA mit max.3,5t Zul. Gesamtzugmasse Anhängerversion Zulässige Vorderachslast Zulässige Hinterachslast nur in Verbindung mit Option Anhängerversion Massen des Fahrgestelles (kg) Fzg. Leermasse (inkl. Fahrer;Tank befüllt) * Vorderachse Hinterachse Verbl. Masse für Aufbau und Nutzlast * bei Ausführung mit Getriebe 6AS kg; mit Allison Automatik Getriebe +26 kg Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche. Angaben +/- 3 % nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen. ML 120 EL

9 ABMESSUNGEN UND GEWICHTE MIT FERNFAHRERHAUS 120EL21 Abmessungen (mm) Radstand A Gesamtlänge ohne Unterfahrschutz 1 B Überhang hinten E Schwerpunkt vor Mitte HA G > > > >977 - Gesamthöhe unbeladen ohne Hubdach 2 H Rahmenbreite K Nutzbare Rahmenlänge L Mitte VA - Aufbaubeginn M Bodenfreiheit vorn P Bodenfreiheit hinten Q Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen T Rahmenhöhe über Mitte HA beladen T Rahmenhöhe am Rahmenende unbeladen T Wendekreis Iveco UFS +100 mm 2 Hubdach +45mm, mit Option Hochdach +660 mm Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse Zul. Gesamtzugmasse für ZAA mit max.3,5t Zul. Gesamtzugmasse Anhängerversion Zulässige Vorderachslast Zulässige Hinterachslast nur in Verbindung mit Option Anhängerversion Massen des Fahrgestelles (kg) Fzg. Leermasse (inkl. Fahrer;Tank befüllt) * Vorderachse Hinterachse Verbl. Masse für Aufbau und Nutzlast * bei Ausführung mit Getriebe 6AS kg; mit Allison Automatik Getriebe +26 kg Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche. Angaben +/- 3 % nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen. ML 120 EL