Analyse von Feldbussystemen in Hinblick auf Ambient Intelligence. Alexander Pautz INF-M1 Anwendung 1 - Wintersemester 2009/
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- Meike Baumann
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1 Analyse von Feldbussystemen in Hinblick auf Ambient Intelligence INF-M1 Anwendung 1 - Wintersemester 2009/ Dezember 2009
2 Inhalt Motivation Definition eines Feldbusses Kategorisierungskriterien Kategorisierte Feldbussysteme Resume Ausblick 2
3 Motivation 3 Frank Opitz
4 Motivation Einzelne iflat-projekte zusammenführen Erleichterung zukünftiger iflat-projekte Vorarbeit für andere Ambient Intelligence Entwicklungen außerhalb der HAW 4
5 Definition eines Feldbusses Im allgemeinen leitungsgebundenes Kommunikationssystem, das Steuerungsgeräte, Sensoren und Aktoren mit einander verbindet und dem schnellen Datenaustausch zwischen diesen Komponenten dient. Feldbusse sind in verschiedenen physikalischen Ausführungen und verschiedenen Übertragungsprotokollen realisiert. Einige Feldbusse sind durch internationale Normen standardisiert. [SERVOTECHNIK.DE] 5
6 Kategorisierungskriterien 6 Frank Opitz
7 Kategorisierungskriterien Kategorisierung anhand des OSI-Modells Physical Layer Data Link Layer Network Layer Transport bis Applikation Layer Kriterien abseits des OSI-Modells 7
8 Physical Layer (1) Art der Übertragung Kabelgebunden Datenleitung + Masse (RS232) Zweidrahttechnik (RS485) Optisch Glasfaser, Infrarot Funk 8
9 Physical Layer (2) Kodierung No Return to Zero (NRZ) Manchester 9
10 Physical Layer (3) Bus Topologien Baum (hierarchisches Netzwerk) Strang Mesh Stern Bus... [1] 10
11 Physical Layer (4) Weitere Kriterien Maximale Strecke der Übertragung Maximale Bitrate Maximale physiche Teilnehmerzahl Erweiterbarkeit durch Repeater 11
12 Data Link Layer (1) Kollisionsvermeidungsstrategien CSMA (Carrier Sense Multiple Access) CSMA/CA (Collision Avoidance) CSMA/CD (Collision Detection) CSMA/CR (Colision Resolution) CDMA (Code Division Multiple Access) Token ( Sprechstein ) Time Triggered 12
13 Data Link Layer (2) Fehlererkennung (Hammingdistanz) Parity Bit Odd / Even Kreuzparität / Hamming Code Cyclic Redundancy Check (CRC) 13
14 Data Link Layer (3) Reaktionszeit des Bussystemes Time Triggered Priorisierung der Nachrichten Token Skalierbarkeit Erweiterbarkeit durch Bridges 14
15 Network Layer Routbarkeit Erweiterbarkeit durch Gateways Virtualisierung von Netzen 15
16 Transport bis Applikation Layer Ausrichtung des Busses Gebäudeautomatisierung Automobilbereich Anlagensteuerung Sicherheitsanwendungen Vordefinierte Nachrichtentypen Entstehender Overhead Nutzdatenrate 16
17 Kategorisierungskriterien Kriterien abseits des OSI-Modells 17 Frank Opitz
18 Kriterien Abseits des OSI-Modells (1) Allgemeine Verbreitung Verfügbarkeit fertiger Sensoren/Aktoren Verfügbarkeit von Gateways 18
19 Kriterien Abseits des OSI-Modells (2) Komplexität Aufwand der Installation Aufwand der Rekonfiguration Aufwand für Eigenentwicklungen 19
20 Kriterien Abseits des OSI-Modells (3) Verteilung der Intelligenz Ort der Datenaufbereitung (De-) Zentral Menge der Nachrichten Umfang einer Nachricht Verfügbarkeit von Technischen Informationen für Forschung und Lehre 20
21 Kategorisierte Feldbussysteme 21 Frank Opitz
22 Kategorisierte Feldbussysteme (1) Untersuchte Bussysteme 22
23 23
24 Resume 24 Frank Opitz
25 Resume Erstellen von Kriterien Kriterien auf jeden Bus anwenden Typische Gebäudeautomatiserungsbusse bieten zu wenig Datendurchsatz 25
26 Ausblick 26 Frank Opitz
27 Ausblick Testen einzelner Bussysteme Entwicklung von Gateways Analyse (und Einsetzen) mit dem RWA-Bus der DH-Mechatronic AG 27
28 Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit 28
29 Literatur (1) [SERVOTECHNIK.DE] Abruf: [1] Abruf: Buslogos (alle am abgerufen): Profibus: Profinet: Arcnet: BACnet: CAN: I2C: LON: KNX: EtherCAT: 29
30 EIB/KNX Abruf: Literatur (2) Nachweise über untersuchte Bussysteme Arcnet Abruf: BACnet Abruf: option=com_content&task=category§ionid=11&id=25&itemid=48&lang=de CAN Abruf: I2C Abruf: LON Abruf: EtherCAT Abruf: Profibus Phoenix Contact (Hrsg.): Grundkurs Sensor/Aktor-Feldbustechnik. Würzburg Vogel Verlag, ISBN Profinet Abruf:
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