trailer achsen Produktkatalog

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1 Produktkatalog Die aktuelle Version finden Sie im Internet! Die aktuelle Version finden Sie im Internet! Die aktuelle Version finden Sie im Internet! 1

2 gigant - Trenkamp & Gehle GmbH Märschendorfer Straße Dinklage Deutschland Tel.: +49 (0) Fax: +49 (0) contact@gigant-group.com

3 vorwort. Dipl.-Betriebswirt Markus Gehle Dipl.-Wi.-Ing. Alfons Veer Die Achse ist das Herzstück eines jeden Fahrzeuges und leistet einen großen Beitrag zur Effizienz des Transportalltages - denn vor allem die Faktoren Gewicht und Zuverlässigkeit spielen für den Transport eine herausragende Rolle. Vor diesem Hintergrund arbeiten wir bei gigant Trenkamp & Gehle stetig an innovativen Praxislösungen für eine effiziente Logistik. Bei unseren Produkten setzen wir deshalb auf eine leichte Bauart, die dennoch den härtesten Bedingungen standhält. Für die Transportbranche gilt, dass Innovation in Verbindung mit ausgereiften Ser viceangeboten mehr und mehr an Bedeutung gewinnt. Wir freuen uns, dass diese Entwicklung des Marktes mit unserer Philosophie einhergeht. Seit Gründung des Unternehmens gigant Trenkamp & Gehle GmbH steht der Kunde im Mittelpunkt. Unser wichtigstes Prinzip ist die persönliche und individuelle Beratung, denn nur so können wir auf die Bedürfnisse jedes einzelnen Kunden abgestimmt handeln. Deshalb steht jedem Kunden ein persönlicher Vertriebsberater bei allen Fragen zur Seite. Bei gigant Trenkamp & Gehle beginnt Service also bereits bei der ersten Anfrage eines Produktes und geht nach dem Kauf selbstverständlich weiter. Ein dichtes Netz aus Servicepunkten und Werkstattpartnern in Europa in Verbindung mit dem online Service Locator sichert unseren Kunden schnell und unkompliziert die richtige Werkstatt in seiner Nähe zu finden, egal wo er sich befindet. Damit Sie und Ihre Kunden sich aber auch in der Zukunft immer und überall auf uns verlassen können, arbeiten wir ständig an einer weiteren Optimierung und Ausweitung unseres Angebotes, sowohl bei unseren Produkten als auch bei unseren Services. In diesem Sinne blicken wir zuversichtlich in die Zukunft und freuen uns darauf, Sie bei der effizienten Gestaltung Ihres Transportalltags mit unseren Produkten und Services zu unterstützen. (Dipl.-Betriebswirt Markus Gehle) (Dipl.-Wi.-Ing. Alfons Veer)

4 Inhalt Seite Inhalt 2 Anwendungsmatrix ACHSEN Hinweise 8 Aufschlüsselung der Achsbezeichnungen 8 Radanschluss 9 Achsplatten 10 Prüfprotokoll 11 Achsset mit Scheibenbremse 12 Achsset mit Trommelbremse 13 Starrachsen mit Scheibenbremse 14 Nachlauflenkachsen mit Scheibenbremse 18 Starrachsen mit Trommelbremse 22 Nachlauflenkachsen mit Trommelbremse 27 Lenkachsen mit Trommelbremse 30 Pendelachsen mit Trommelbremse 32 Achsstummel mit Trommelbremse 33 LUFTFEDERAGGREGATE Aufschlüsselung der Aggregatebezeichnung 36 FB 70 für EuroAchse 37 TKLR Fahrhöhe ca mm 38 TLR Fahrhöhe ca mm 39 TLR Fahrhöhe ca mm 40 TLR Fahrhöhe ca mm 40 TLR Fahrhöhe ca mm 41 TLR Fahrhöhe ca mm 41 NKLR Fahrhöhe ca mm 41 NLR Fahrhöhe ca mm 42 NLR Fahrhöhe ca mm 42 KLR Fahrhöhe ca mm 43 KLR Fahrhöhe ca mm 43 LR Fahrhöhe ca mm 44 Achslift Twinlift FB Achslift Twinlift FB Achslift Seitenachslift EAL 47 Achslift Seitenachslift für Tiefladeraggregate EAL-T 47 Achslift Mittenachslift MAL 48 Achslift Mittenachslift für Tieflader MAL-T 48 zulässige Schwerpunkthöhen für Luftfederaggregate 49 Konstruktionshinweise 52 MECHANISCHE FEDERAGGREGATE Aufschlüsselung der Aggregatebezeichnung 55 Baureihe LK 15 Einzelachsaggregate 56 Baureihe LK 16 Doppelachsaggregate 58 Baureihe LK 17 Doppelachsaggregate 60 Baureihe LK 18 Dreiachsaggregate 61 Baureihe LK Varianten 62 Baureihe GK Einzel- und Doppelaggregate 64 Baureihe GK Doppelaggregate und Varianten 65 Feder und Achseinbindungen 66 DRUCKLUFTBEHÄLTER Druckluftbehälter Stahl, pulverbeschichtet 69 Druckluftbehälter Stahl, pulverbeschichtet mit Anschraubfüßen 70 Druckluftbehälter Aluminium 71 Druckluftbehälter, Sonder Stahl, pulverbeschichtet 72 Spannbänder, Tankhalterungen 73 Kit Schutzbänder für Aluminiumtanks 73 2

5 ANWENDUNGS- MATRIX Fahrzeugtyp Standard GIGANT Federaggregate GIGANT Achsen Einbindung ON-Road OFF-Road ON-Road OFF-Road ON-R OFF-R Curtainsider, Kühlkoffer, Coil-Transporter 1-3 Achsen Spurweiten: 2040/2090/2140 Federmitten: 1200/1235/1300/1400 Reifen: 22,5 (385/65 R22,5; 385/55 R22,5; 445/60 R22,5) FB70-ST FB100; FB70-HD 3 x 9,0t-Achse DOKH2, DKH2, GKH2 3 x 9,0t-Achse verstärkter Achskörper (16 mm) ST* HD* Tank- / Silofahrzeuge Spurweite: 2090/2140 Federmitte: 1300/1400 Reifen: 22,5 (385/65 R22,5; 385/55 R22,5; 445/60 R22,5) FB70-HD FB100; FB70-HD 3 x 9,0t-Achse DOKH2, DKH2, GKH2 3 x 9,0t-Achse verstärkter Achskörper (16 mm) HD* HD* Container Chassis Spurweite: 2040 Federmitte: 1300 Reifen: 22,5 (385/65 R22,5; 385/55 R22,5; 445/60 R22,5) Höhenbegrenzungsventil mit Schnellentlüftung oder Fangseile FB70-ST; LK-Federaggregat FB100; FB70-HD 3 x 9,0t-Achse DOKH2, DKH2, GKH2 3 x 9,0t-Achse verstärkter Achskörper (16 mm) ST* HD* Anhänger Wechsellafetten Spurweiten: 2040/2090/2140 Federmitten: 1200/1235/1300/1400 Reifen: 22,5 (385/65 R22,5; 385/55 R22,5; 445/60 R22,5) FB70-ST; LK-Federaggregat FB100; FB70-HD; LK-Federaggregat 3 x 9,0t / 2 x 10,5t-Achse DOKH2, DKH2, GKH2 3 x 9,0t / 2 x 10,5t-Achse verstärkter Achskörper (16 mm) ST* HD* Volumentransporter Schubboden Fahrzeuge Spurweiten: 2040/1950 Federmitten: 1300/1100 Reifen: 19,5 (Scheibe); 17,5 (Trommel) FB70-HD FB100; FB70-HD 3 x 9,0t / 2 x 10,5t-Achse DOKH2, DKH2, GKH2 3 x 9,0t / 2 x 10,5t-Achse verstärkter Achskörper (16 mm) HD* HD* Holz- /Tiertransporter Spurweiten: 2040 / 1850 Federmitten: 1300 / 980 Reifen: 22,5, 19,5, 17,5 (Einfach oder Zwilling) FB 100; 6t Lenker (Ein-/Zweiblattausführung) Leichter Off-Road-Einsatz: z.b. Holzauflieger, Viehtransporter mit hohem Schwerpunkt FB 100; (FB 100-HD) NLRS(M/O) 50/14; Balgversatz max. 45; Zweiblattlenker Schwerer Off-Road- Einsatz: z.b. Langholztransporter 9,0t oder 10,5t -Achse DEKH2 4345, GEKH2 4218/3620/3020 verstärkter Achskörper (16 mm) Leichter Off-Road-Einsatz (s. Aggregat) 12,0t -Achse DKH2 4345, GH verstärkter Achskörper (25 mm) Schwerer Off-Road-Einsatz (s. Aggregat) HD* HD* Autotransporter Auflieger & Tandem 1-3 Achsen Spurweiten: 2040 / 1950 Federmitten: 1300 / 1100 Reifen: 19,5 (Scheibe) Reifen: 17,5 (Trommel) FB70-ST FB80, FB100, TKLR/KLR GK-Federaggregat 5,5t, 7t -Achse GKH2, DKH2 3 x 9,0t / 2 x 10,5t-Achse DOKH2, DKH2, GKH2 ST* Tieflader Tiefbett absenkbar Spurweiten: 1830 / 1925 oder 1950 / 2010 Federmitten: 980 / 1100 Reifen: 17,5 Pendelachse FB100; LK-Federaggregat FB100; (FB 100-HD) Zweiblattlenker LK-Federaggregat 10,5t -Achse GKH2 Pendelachse 7,0 to GKH2 12,0t -Achse verstärkter Achskörper (25 mm) Pendelachse > 7.0 to ST* HD* Zentralachsanhänger 1-3 Achsen Spurweiten: 2040 / 1950 Federmitten: 1300 / 1100 Reifen: 19,5 (Scheibe) Reifen: 17,5 (Trommel) FB70-ST; FB70-HD FB80; TKLR/KLR GK-Federaggregat 5,5t, 7t -Achse GKH2, DKH2 3 x 9,0t / 2 x 10,5t-Achse DOKH2, DKH2, GKH2 ST* leichter OFF-Road Einsatz schwerer OFF-Road Einsatz Kipper 2-3 Achsen Spurweite: 2040 Federmitten: 1300 / 1200 Reifen: 22,5 (385/65 R22,5) Höhenbegrenzungsventil mit Schnellentlüftung bzw. Fangseile Scheibenbremse mit Abdeckblech! FB 70-HD; LK-Aggregat z.b. Straßenbau, Kiesgrube in ON-Road- Ländern FB 100; (FB 100-HD) 6t Lenker (Ein-/Zweiblattausführung) LK-Aggregat z.b. bei Allradzugmaschine 3 x 9,0t-Achse DEKH2 4345, GEKH Einfachbereifung; verstärkter Achskörper (16 mm) Leichter Off-Road-Einsatz (s.aggregat) GH7 12,0t -Achse DKH2 4345, GKH Zwillingsbereifung verstärkter Achskörper (25 mm) Schwerer Off-Road-Einsatz (s.aggregat) HD* HD* * ST=Standard / HD= Heavy Duty 3

6 gigantisches prinzip bremstrommel vor der radnabe. Die positiven Eigenschaften der trommelgebremsten Achsen wurden von uns weiterentwickelt. Ergebnis ist ein zukunftsweisendes Prinzip, das mit vielen innovativen Leistungsmerkmalen Kosten spart: Bremstrommel vor der Radnabe: Kürzere Servicezeiten weniger Einstellarbeiten Erweiterte Garantie: 6 Jahre oder Kilometer auf das Kompaktlager nach gigant- Gewährleistungsbedingungen

7 das unternehmensprofil. Seit über 50 Jahren bauen wir Komponenten für Fahrwerksysteme diese Erfahrung zeigen wir täglich in unseren Produkten und Service. Die gigant Trenkamp & Gehle GmbH ist ein Unternehmen der KRONE Gruppe und produziert seit über 50 Jahren am Standort in Deutschland. So können wir unseren Kunden heute optimale Lösungen für ihren Transportalltag bieten. Dies umfasst ein breites Angebot von der leichten 5,5 to Achse über die 9 to Standard Achse für den Nutzfahrzeugbereich bis hin zur starken 12to Achse für den Schwerlastmarkt. Jedes Produkt ist speziell auf die einzelnen Bedürfnisse unserer Kunden abgestimmt. So bieten wir alle Achsen sowohl für den leichteren On-Road Verkehr, als auch für den anspruchsvollen Off-Road Verkehr, bei dem die Achsen schwersten Bedingungen ausgesetzt sind. Aber nicht nur die Hardware selbst ist für uns entscheidend zu einem gänzlich guten Produkt gehört auch der entsprechende Service. Daher bieten wir ein umfangreiches Servicenetzwerk mit Servicepunkten und Vertragswerkstätten, um Ihnen, wenn nötig, schnell zur Seite stehen zu können, egal wo Sie gerade unterwegs sind. Unsere Service-Hotline steht Ihnen dafür europaweit zur Verfügung. All dies hat gigant zu einem europaweiten und verlässlichen Partner gemacht. Und das können wir auch beweisen. Zertifiziert nach der Qualitätsnorm DIN ISO 9001:2000 bieten wir Ihnen absolute Sicherheit. Denn von der Entwicklung bis zum Kundendienst wird unser Produktionsablauf nicht nur intern, sondern auch extern kontrolliert. Ihre Zufriedenheit ist unser Ziel!

8 technologischer vorsprung.

9 euroachse made by gigant. Wir geben Ihnen unsere ganze Kraft. Eine Kraft, die so stark, zuverlässig und beständig ist, dass sie mit viel weniger auskommt: Weniger Gewicht, weniger Kosten, weniger Zeit. Die Euroachse. Die neu entwickelte gigant Standardachse für den Bereich der Standardtrailer wurde speziell für den Großserieneinsatz entworfen. Sie besitzt einen weiteren Gewichtsvorteil gegenüber ihren bereits sehr leichten Vorgängerachsen durch Kombination mit dem innovativen gigant Luftfederaggregat FB70. Eine ebenfalls gewichtsoptimierte Radlagerung Stufen- HubUnit mit einer erweiterten Gewährleistung von einer Million Kilometern oder sechs Jahren findet in der Euroachse ihren idealen Einsatzzweck. Der Wechsel der Bremsscheibe erfolgt ohne Demontage der Radlager, das heißt für Sie: weniger Service und Wartungskosten. Das erfolgreiche Prinzip der gigant Trommelbremse wird hier in Vollendung angewendet. Und mit der weiterentwickelten Monoblock-Technologie kommt der Achskörper ohne sensible Schweißnähte aus. Die Euroachse ist das perfekte Beispiel, wie durch modernste Fertigung und konsequentes Engineering erhebliche Kosteneinsparungen erzielt werden können. Eine Kraft mit der Sie rechnen können!

10 HINWEISE Die angegebenen ACHSLASTEN sind Höchstwerte am Boden bis 105 km/h. AUFSCHLÜSSELUNG der Achsbezeichnungen ZO SO ZO = Einzelbereifung = Zwillingsbereifung RADBREMSE: Prüfprotokolle der Bremsen stehen auf Anforderung zur Verfügung. Automatische GESTÄNGESTELLER AGS sind Standardausrüstung. Manuelle Gestängesteller auf Anfrage. GRUNDPLATTEN für Membranzylinder gehören zur Grundausstattung. Auf Wunsch werden die Achsen mit ABS-Vorbereitung geliefert. RADANSCHLUSS: Die Achsen werden wahlweise mit Bolzenoder Mittenzentrierung geliefert bei Bestellung bitte angeben. Bei Einsatz von Alu-Rädern bitte Ausführung und BoIzenlochdurchmesser angeben. Die FEDERMITTEN FM min/max sind technisch zulässige Werte, die jedoch grundsätzlich in Abhängigkeit von Reifen, Aggregat und Grundplattenmitte GM (Bremszylinder), bei Lenkachsen auch hinsichtlich des Lenkeinschlagwinkels, zu prüfen sind. ACHSPLATTEN: Die Achsen sind grundsätzlich für Luft- und mechanische Federung, in besonderen Fällen auch für eine hydraulische Federung, geeignet. Entsprechende Achsplattenausführung bitte bei Bestellung angeben. PROTEC: Die GIGANT-Achsen-Baureihe zeichnet sich durch besonders wartungsfreundliche Bauweise aus. KOMPAKTLAGER: Bis zu km oder 6 Jahre Gewährleistung auf die Achse gem. den GIGANT- Gewährleistungsbedingungen. STANDARD PROGRAMME: Das im Prospekt schwarz gedruckte GIGANT Standard-Achsprogramm garaniert kurze Lieferzeiten und einen marktgerechten Preis. Technische Änderungen ohne besondere Ankündigung behalten wir uns vor. Sie möchten weitere Informationen zu unseren Produkten? K H ABS AGS B24 Achsplatten nach Bild-Nr. (siehe Seite 10) ohne = ohne AGS NGS = normaler Gestängesteller AGS = automatischer Gestängesteller ohne = ohne ABS ABS = mit ABS Grundplattenmitte (Abstand in mm) Federmitte (Abstand in mm) Spur (Abstand in mm) 3010 = Bremse 300 x = Bremse 305 x = Bremse 300 x = Scheibenbremse D335 x = Bremse 360 x = Scheibenbremse D377 x = Bremse 420 x = Bremse 420 x = Scheibenbremse D430 x und 5. Ziffer = Anzahl der Radbolzen 1. bis 3. Ziffer = Achslast z. B. 090 = 9,0 t Achsgeneration ohne = Achskörper voll H = Achskörper hohl ohne = Rundachse B = Sattelbock 1 V = Vierkantachse J = Zentralbock, hoch K = Kompaktlager I = Zentralbock, niedrig Sie haben Fragen? Wir freuen uns über Ihren Anruf. gigant Trenkamp & Gehle GmbH Märschendorfer Straße 42 D Dinklage N ohne = starre Achse Z = zwangsgelenkte Achse N = Nachlaufachse P = Pendelachse O = Achse mit Einpresstiefe T = Pendeltandem B = Bogie E = Sonderachse G = gekröpfte Achse Tel.: +49 (0) Fax: +49 (0) contact@gigant-group.com G G = gigant Achse mit Trommelbremse D = gigant Achse mit Scheibenbremse 8

11 MITTENzentrierung RAD- ANSCHLUSS EINFACHBEREIFUNG TYP SF M 18 x 1,5 (SW 24) M 22 x 1,5 (SW 32) ZWILLINGSBEREIFUNG TYP ZF M 18 x 1,5 (SW 24) M 22 x 1,5 (SW 32) BOLZENzentrierung EINFACHBEREIFUNG TYP S/SM M 18 x 1,5 (SW 27) M 22 x 1,5 (SW 32) M 22 x 1,5 (SW 33) EINFACHBEREIFUNG TYP SA/SAM (Alu) M 18 x 1,5 (SW 27) M 22 x 1,5 (SW 32) M 22 x 1,5 (SW 33) ZWILLINGSBEREIFUNG TYP Z/ZM M 18 x 1,5 (SW 27) M 22 x 1,5 (SW 32) M 22 x 1,5 (SW 33) M 24 x 1,5 (SW 36) ZWILLINGSBEREIFUNG TYP ZA/ZAM (Alu) M 18 x 1,5 (SW 27) M 22 x 1,5 (SW 32) M 22 x 1,5 (SW 33) 9

12 ACHS- PLATTEN Achsen mit Achslappen OBEN Achsen mit Achslappen OBEN & UNTEN Bild NR. 3 Achsen mit Luftfederlappen OBEN Bild NR. 7 Bild NR. 8 Achsen mit Luftfederlappen UNTEN Bild NR. 22 Bild NR

13 PRÜFPROTOKOLL 1 URL-Prüfprotokolle: de/service/pruefprotokolle.html Achsen 11

14 1 ACHSSET mit Scheibenbremse ACHSSET gigant EuroAchsen + Luftfederaggregat FB70 Fahrhöhe: Balg: Gesamthub: ca mm ø 300 mm 180 mm ACHS- EINFACHBEREIFUNG ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL LUFTFEDER-AGGREGAT BOLZEN UND GEWICHT QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) FAHRHÖHEN GEWINDE (kg) 1200 NKLRT NKLRT NKLRM DOKH /280.8/335 EuroAchse /65 R22, NKLRM KLRM KLR ACHS- EINFACHBEREIFUNG ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL LUFTFEDER-AGGREGAT BOLZEN UND GEWICHT QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) FAHRHÖHEN GEWINDE (kg) 1200 NKLRT NKLRT NKLRM DOKH /280.8/335 EuroAchse /65 R22, NKLRM KLRM KLR ACHSSET gigant Achsen + Luftfederaggregat FB70 Fahrhöhe: Balg: Gesamthub: ca mm ø 300 mm 180 mm ACHS- EINFACHBEREIFUNG ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL LUFTFEDER-AGGREGAT BOLZEN UND GEWICHT QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) FAHRHÖHEN GEWINDE (kg) 1200 NKLRT NKLRT NKLRM DKH /280.8/ NKLRM KLRM KLR ACHS- EINFACHBEREIFUNG ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL LUFTFEDER-AGGREGAT BOLZEN UND GEWICHT QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) FAHRHÖHEN GEWINDE (kg) 1200 NKLRT NKLRT NKLRM DKH /280.8/ NKLRM KLRM KLR Achsen

15 ACHSSET mit Trommelbremse 1 ACHSSET gigant Achsen + Luftfederaggregat FB70 Fahrhöhe: Balg: Gesamthub: ca mm ø 300 mm 180 mm ACHS- EINFACHBEREIFUNG ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL LUFTFEDER-AGGREGAT BOLZEN UND GEWICHT QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) FAHRHÖHEN GEWINDE (kg) 1200 NKLRT NKLRT NKLRM GKH /280.8/ /65 R22, NKLRM KLRM KLR Achsen 13

16 1 STARRACHSEN mit Scheibenbremse Kompaktlager-Achsen mit Scheibenbremse D335 x 34 für Reifen 17,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR 4 FEDERMITTE REIFENBEISPIEL BOLZEN UND MÖGLICHE QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GEWINDE ACHSLAPPEN DKH , /70 R17, /65 R17,5 6/160.8/205 M18x1,5 Bild 22 Bild Kompaktlager-Achsen mit Scheibenbremse D377 x 45 für Reifen 19,5 7 und 22,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL BOLZEN UND MÖGLICHE QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GEWINDE ACHSLAPPEN DKH /65 R22,5 10/280.8/335 Bild 22 Bild Standardprogramm / erweitertes Programm, andere Abmessungen auf Anfrage. 4) Spur +2 x Felgendicke (Z) 5) Übersicht Achslappen auf Seite 10 7) Nur in Verbindung mit Reifen 445/45 R 19,5 14 Achsen

17 S FM STARRACHSEN mit Scheibenbremse Euro-Achsen mit Scheibenbremse D377 x 45 für Reifen 19,5 7 und 22,5 1 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL BOLZEN UND MÖGLICHE QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GEWINDE ACHSLAPPEN 5 DOKH /65 R22,5 10/280.8/335 Bild 22 Bild 24 Kompaktlager-Achsen mit Scheibenbremse D430 x 45 für Reifen 22,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL BOLZEN UND MÖGLICHE QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GEWINDE ACHSLAPPEN 5 DKH /65 R22,5 10/280.8/335 Bild 22 Bild 24 Standardprogramm / erweitertes Programm, andere Abmessungen auf Anfrage. 5) Übersicht Achslappen auf Seite 10 7) Nur in Verbindung mit Reifen 445/45 R 19,5 Achsen 15

18 1 trailer achsen STARRACHSEN mit Scheibenbremse Euro-Achsen mit Scheibenbremse D430 x 45 für Reifen 22,5 S FM ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) DOKH /65 R22,5 10/280.8/335 Bild 22 Bild 24 Kompaktlager-Achsen mit Scheibenbremse D377 x 45 für Reifen 19,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR 4 FEDERMITTE REIFENBEISPIEL BOLZEN UND MÖGLICHE QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GEWINDE ACHSLAPPEN 5 DKH /65 R19, /70 R19,5 8/220.8/275 Bild 22 Bild 24 Standardprogramm / erweitertes Programm, andere Abmessungen auf Anfrage. 1) nur mit mechanischer Federung 3) Abhängig von Kombination Reifen und Aggregate 4) Spur +2 x Felgendicke (Z) 5) Übersicht Achslappen auf Seite Achsen

19 STARRACHSEN mit Scheibenbremse 1 Kompaktlager-Achsen mit Scheibenbremse D430 x 45 für Reifen 22,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) DKH /65 R22,5 10/280.8/ /65 R22,5 2 Bild 22 Bild 24 Achsen mit Scheibenbremse D430 x 45 für Reifen 22,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR 4 FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) DH /65 R22,5² R22,5 10/280.8/335 Bild 22 Bild 24 Standardprogramm / erweitertes Programm, andere Abmessungen auf Anfrage. 2) Tragfähigkeit der Reifen nach Angaben der Hersteller 4) Spur +2 x Felgendicke (Z) 5) Übersicht Achslappen auf Seite 10 Achsen 17

20 1 NACHLAUF- LENKACHSEN mit Scheibenbremse Kompaktlager-Achsen mit Scheibenbremse D377 x 45 für Reifen 22,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) DNKH /65 R22,5 10/280.8/335 Bild 22 Bild 24 Euro-Achsen mit Scheibenbremse D377 x 45 für Reifen 22,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) DNOKH /65 R22,5 10/280.8/335 Bild 22 Bild 24 Standardprogramm / erweitertes Programm, andere Abmessungen auf Anfrage. 5) Übersicht Achslappen auf Seite Achsen

21 NACHLAUF- LENKACHSEN mit Scheibenbremse 1 Kompaktlager-Achsen mit Scheibenbremse D430 x 45 für Reifen 22,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) DNKH /65 R22,5 10/280.8/335 Bild 22 Bild 24 Euro-Achsen mit Scheibenbremse D430 x 45 für Reifen 22,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) DNOKH /65 R22,5 10/280.8/335 Bild 22 Bild 24 Standardprogramm / erweitertes Programm, andere Abmessungen auf Anfrage. 5) Übersicht Achslappen auf Seite 10 Achsen 19

22 1 NACHLAUF- LENKACHSEN mit Scheibenbremse Kompaktlager-Achsen mit Scheibenbremse D377 x 45 für Reifen 19,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR 4 FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) DNKH /65 R19,5 1830³ /70 R19,5 8/220.8/275 Bild 22 Bild 24 Kompaktlager-Achsen mit Scheibenbremse D430 x 45 für Reifen 22,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) DNKH /65 R22,5² 10/280.8/335 Bild 22 Bild 24 Standardprogramm / erweitertes Programm, andere Abmessungen auf Anfrage. 2) Tragfähigkeit der Reifen nach Angaben der Hersteller 3) Abhängig von Kombination Reifen und Aggregate 4) Spur +2 x Felgendicke (Z) 5) Übersicht Achslappen auf Seite Achsen

23 NACHLAUF- LENKACHSEN mit Scheibenbremse 1 Achsen mit Scheibenbremse D430 x 45 für Reifen 22,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR 4 FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) DNH ³ 445/65 R22,5² /280.8/335 Bild 22 Bild 24 Standardprogramm / erweitertes Programm, andere Abmessungen auf Anfrage. 2) Tragfähigkeit der Reifen nach Angaben der Hersteller 3) Abhängig von Kombination Reifen und Aggregate 4) Spur +2 x Felgendicke (Z) 5) Übersicht Achslappen auf Seite 10 Achsen 21

24 1 STARRACHSEN mit Trommelbremse S FM Z Kompaktlager-Achsen mit Trommelbremse Bremse 300 x 100 für Reifen 17,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR 4 FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GKH , /70 R17, /65 R17,5 6/160.8/205 M18x1,5 Bild 22 Bild 24 S FM Z Kompaktlager-Achsen mit Trommelbremse Bremse 305 x 150 für Reifen 17,5 bis 19,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR 4 FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GKH ,6 GKH , /70 R17, /75 R17,5 2 6/160.8/205 M18x1,5 10/175.8/225 Bild 07 Bild 22 Bild 24 Standardprogramm / erweitertes Programm, andere Abmessungen auf Anfrage. 1) nur mit mechanischer Federung 2) Tragfähigkeit der Reifen nach Angaben der Hersteller 4) Spur +2 x Felgendicke (Z) 5) Übersicht Achslappen auf Seite Achsen

25 STARRACHSEN mit Trommelbremse 1 Kompaktlager-Achsen mit Trommelbremse Bremse 300 x 200 für Reifen 17,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR 4 FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GKH /70 R17,5 10/175.8/ R15 2 Bild 03 Bild 07 Bild 22 Bild Kompaktlager-Achsen mit Trommelbremse Bremse 300 x 200 für Reifen 17,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR 4 FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GKH /70 R17,5 2 10/175.8/225 Bild 03 Bild 07 Bild 22 Bild Standardprogramm / erweitertes Programm, andere Abmessungen auf Anfrage. 2) Tragfähigkeit der Reifen nach Angaben der Hersteller 4) Spur +2 x Felgendicke (Z) 5) Übersicht Achslappen auf Seite 10 Achsen 23

26 1 STARRACHSEN mit Trommelbremse ET S FM ET Kompaktlager-Achsen mit Trommelbremse Bremse 355 x 150 für Reifen 19,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GOKH /70 R19,5 8/220.8/275 Bild 24 Kompaktlager-Achsen mit Trommelbremse Bremse 360 x 200 für Reifen 19,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR 4 FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GKH GKH /45 R19,5 445/45 R19,5 1830³ ³ /70 R19,5 265/70 R19,5 8/220.8/275 10/220.8/275 Bild 03 Bild 07 Bild 22 Bild 24 Standardprogramm / erweitertes Programm, andere Abmessungen auf Anfrage. 1) nur mit mechanischer Federung 2) Tragfähigkeit der Reifen nach Angaben der Hersteller 3) Abhängig von Kombination Reifen und Aggregat 4) Spur +2 x Felgendicke (Z) 5) Übersicht Achslappen auf Seite Achsen

27 STARRACHSEN mit Trommelbremse 1 Achsen mit Trommelbremse Bremse 360 x 200 für Reifen 19,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GKH /70 R19,5 2 8/220.8/275 Bild 22 Bild 24 Kompaktlager-Achsen mit Trommelbremse Bremse 420 x 180 für Reifen 22,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GKH /65 R22,5 10/280.8/335 Bild 03 Bild 22 Bild 24 Standardprogramm / erweitertes Programm, andere Abmessungen auf Anfrage. 2) Tragfähigkeit der Reifen nach Angaben der Hersteller 4) Spur +2 x Felgendicke (Z) 5) Übersicht Achslappen auf Seite 10 Achsen 25

28 1 STARRACHSEN mit Trommelbremse Kompaktlager-Achsen mit Trommelbremse Bremse 420 x 200 für Reifen 20 bis 22,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR 4 FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GKH /65 R22,5² 425/65R22, /280.8/335 Bild 03 Bild 22 Bild 24 Achsen mit Trommelbremse Bremse 420 x 200 für Reifen 20 bis 22,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR 4 FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GH /65 R22,5² R22,5 10/280.8/335 Bild 03 Bild 22 Bild 24 Standardprogramm / erweitertes Programm, andere Abmessungen auf Anfrage. 2) Tragfähigkeit der Reifen nach Angaben der Hersteller 4) Spur +2 x Felgendicke (Z) 5) Übersicht Achslappen auf Seite Achsen

29 trailer achsen NACHLAUFLENKACHSEN mit Trommelbremse 1 Kompaktlager-Achsen mit Trommelbremse Bremse 300 x 200 für Reifen 15 bis 17,5 Einschlagwinkel bis 25 möglich! * ACHSTYP QUERSCHNITT ACHSEINFACHBEREIFUNG LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL (kg) (mm) (mm) (mm) SPUR4 (mm) 1830 GNKH ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN5 (mm) Je nach Einschlagwinkel und Reifen 245/70 R17,5 10/175.8/225 Bild 03 Bild 22 Bild 24 Kompaktlager-Achsen mit Trommelbremse Bremse 300 x 200 für Reifen 15 bis 17,5 Einschlagwinkel bis 25 möglich! * ACHSTYP QUERSCHNITT ACHSEINFACHBEREIFUNG LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL (kg) (mm) (mm) (mm) SPUR4 (mm) 1830 GNKH ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN5 (mm) Je nach Einschlagwinkel und Reifen 245/70 R17,52 10/175.8/225 Bild 03 Bild 22 Bild 24 Standardprogramm / erweitertes Programm, andere Abmessungen auf Anfrage. 2) Tragfähigkeit der Reifen nach Angaben der Hersteller 4) Spur +2 x Felgendicke (Z) 5) Übersicht Achslappen auf Seite 10 * Einschlagwinkel abhängig von Kombination Spur, Federmitte und Reifen, sowie Chassiekonstruktion! Achsen 27

30 1 NACHLAUF- LENKACHSEN mit Trommelbremse Kompaktlager-Achsen mit Trommelbremse Bremse 360 x 200 für Reifen 19,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR 4 FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GNKH GNKH /65 R19, /65 R19, /70 R19,5 265/70 R19,5 8/220.8/275 10/175.8/225 Bild 03 Bild 08 Bild 22 Bild 24 Achsen mit Trommelbremse Bremse 360 x 200 für Reifen 19,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR 4 FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GNH /70 R19,5² 8/220.8/275 Bild 03 Bild 08 Bild 22 Bild 24 Standardprogramm / erweitertes Programm, andere Abmessungen auf Anfrage. 2) Tragfähigkeit der Reifen nach Angaben der Hersteller 4) Spur +2 x Felgendicke (Z) 5) Übersicht Achslappen auf Seite Achsen

31 NACHLAUF- LENKACHSEN mit Trommelbremse 1 Kompaktlager-Achsen mit Trommelbremse Bremse 420 x 180 für Reifen 22,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GNKH /65 R22,5 10/280.8/335 Bild 03 Bild 22 Bild 24 Achsen mit Trommelbremse Bremse 420 x 200 für Reifen 22,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR 4 FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GNH /65 R22,5² R22,5 10/280.8/335 Bild 03 Bild 22 Bild 24 Standardprogramm / erweitertes Programm, andere Abmessungen auf Anfrage. 2) Tragfähigkeit der Reifen nach Angaben der Hersteller 4) Spur +2 x Felgendicke (Z) 5) Übersicht Achslappen auf Seite 10 Achsen 29

32 1 LENKACHSEN mit Trommelbremse Kompaktlager-Achsen mit Trommelbremse Bremse 300 x 200 für Reifen 17,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR 4 FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GZKH Je nach Einschlagwinkel und Reifen 245/70 R17,5 10/175.8/225 Bild 03 Bild 22 Bild 24 Kompaktlager-Achsen mit Trommelbremse Bremse 300 x 200 für Reifen 17,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR 4 FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GZKH Je nach Einschlagwinkel und Reifen 245/70 R17,5 10/175.8/225 Bild 03 Bild 22 Bild 24 Standardprogramm / erweitertes Programm, andere Abmessungen auf Anfrage. 4) Spur +2 x Felgendicke (Z) 5) Übersicht Achslappen auf Seite Achsen

33 LENKACHSEN mit Trommelbremse 1 Kompaktlager-Achsen, Achsen mit Trommelbremse Bremse 360 x 200 für Reifen 19,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR 4 FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GZKH GZKH /65 R19, /65 R19, /70 R19,5 265/70 R19,5 8/220.8/275 10/175.8/225 Bild 03 Bild 22 Bild 24 GZKH /70 R19,5 2 8/220.8/275 Achsen mit Trommelbremse Bremse 420 x 200 für Reifen 22,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR 4 FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GZH /65 R22, Je nach Einschlagwinkel und Reifen 12 R22,5 10/280.8/335 Bild 03 Bild 22 Bild 24 Standardprogramm / erweitertes Programm, andere Abmessungen auf Anfrage. 2) Tragfähigkeit der Reifen nach Angaben der Hersteller 4) Spur +2 x Felgendicke (Z) 5) Übersicht Achslappen auf Seite 10 Achsen 31

34 1 PENDELACHSEN mit Trommelbremse S ET Kompaktlager-Pendelachsen mit Trommelbremse Bremse 305 x 150 für Reifen 19,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GOKPS /70 R17,5 GKPS /75 R17,5 GOKPS /70 R17,5 GKPS /75 R17,5 10/175.8/225 S ET Kompaktlager-Pendelachsen mit Trommelbremse Bremse 355 x 150 für Reifen 19,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GOKPS /70 R19,5 8/220.8/275 Kompaktlager-Pendelachsen mit Trommelbremse Bremse 420 x 180 für Reifen 20-22,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GKPS ,25 R20 10/280.8/335 Weitere Pendelachsen auf Kundenwunsch verfügbar! Sprechen Sie uns an! 32 Achsen

35 S ACHSSTUMMEL mit Trommelbremse 1 Kompaktlager-Achsen mit Trommelbremse Bremse 300 x 100 für Reifen 17,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR 4 FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GEKH * /75 R17,5 6/160.8/205 M18x1,5 S Kompaktlager-Achsen mit Trommelbremse Bremse 420 x 180 für Reifen 22,5 ACHS- EINFACHBEREIFUNG ZWILLINGSBEREIFUNG BOLZEN UND MÖGLICHE ACHSTYP LAST ET SPUR FEDERMITTE REIFENBEISPIEL SPUR 4 FEDERMITTE REIFENBEISPIEL GEWINDE ACHSLAPPEN 5 QUERSCHNITT (kg) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) GEOKH * /65 R22,5 10/280.8/335 * Weitere Achsstummelvarianten auf Anfrage! Achsen 33

36 strasse light.

37 luftfederaggregate made by gigant. Leicht wie eine Feder, platzsparend und universell. Mit Luftfederaggregaten von gigant erleben Sie watteweichen Fahrkomfort und effektive Federung. Auch unsere Luftfederaggregate haben wir optimal auf die individuellen Bedürfnisse unserer Kunden ausgerichtet. Unsere Produktpalette im Bereich Luftfederaggregate umfasst Achslasten von 5,5 to bis 13 to und Fahrhöhen von 150 Millimeter bis 550 Millimeter. Weniger bei allen Teilen ergibt mehr in der Summe: Denn auch bei den Aggregaten steckt die Effizienz im Gewicht. Wir haben daher unser FB 70 Aggregat in vielen Teilen optimiert. Den Luftfederbalg haben wir mit einem Kunststoffkolben versehen, um so das Gewicht radikal zu reduzieren. Und unsere Lenkerfeder braucht auch nicht mehr als unbedingt notwendig: Im gigant Achssystem FB 70 für 9 to Achslast wird eine 70 Millimeter breite Lenkerfeder eingesetzt. Außerdem bietet der effiziente Achslift eine echte Erleichterung. Dieser ist schraubbar und kann ohne Schweißen oder Demontage des Lenkerbolzen nachgerüstet werden damit Sie flexibel bleiben können. Langlebigkeit, Wartungsarm und effektiv ausgenutzte Funktionalitäten machen das Fahren leichter. Mit optimierter Technologie von gigant!

38 LUFTFEDER- AGGREGATE 2 AUFSCHLÜSSELUNG der Aggregatebezeichnungen.1.1 = Einblattlenker ohne = Zweiblattlenker /9 Tragkraft pro Achse (in Tonnen) am Boden bei 105 km/h (abhängig von Federmitte und Schwerpunkthöhe; u. U. kann die Tragkraft um eine Tonne pro Achse erhöht werden).35 hintere Lenkerlänge (L 2 ) in cm ohne = Standardmass 50 vordere Lenkerlänge (L 1 ) in cm M H = Bockhöhe: 385 mm O = Bockhöhe: 285 mm M = Bockhöhe: 245 mm S = Bockhöhe: 190 mm T = Bockhöhe: 160 mm ohne = Bockhöhe: 335 mm Z Z = Der Stoßdämpferzapfen muß bei der Montage am Träger verschweißt werden. ohne = Der Stoßdämpferzapfen ist am vorderen Bock verschweißt. KLR LR = Luftfederaggregat mit Rollbalg ø 360 KLR = Luftfederaggregat mit Rollbalg ø 300 N N = mit Lenker Typ NLR (gekröpfter Lenker) T = mit Lenker Typ TLR (für Tiefladerausführung = Lenker unter der Achse) ohne = mit Lenker Typ LR 36 Luftfederaggregate

39 LUFTFEDER- AGGREGATE FB 70 für gigant Achsen FAHRHÖHE ca mm BALG: Ø 300 mm GESAMTHUB: 180 mm LENKERBREITE: 70 mm 2 FH RS ZUL.ACHS- EH ABSENK- BAUREIHE Fahrhöhe Radstand min. LAST (kg) BEZEICHNUNG L1 L2 t Einbauhöhe WEG NKLRT NKLRT FB NKLRT FB NKLRM NKLRM FB NKLRM FB KLRM KLRM FB KLR KLR FB ZEICHNUNGS- NR. FB70 Aggregate werden nur mit Achsen zusammen geliefert, somit verfügbare Achsset S. 12 und 13! Luftfederaggregate 37

40 2 LUFTFEDER- AGGREGATE TKLR FAHRHÖHE ca mm BALG: Ø 300 mm GESAMTHUB: 180 mm LENKERBREITE: 80 mm TKLRM TKLRM 43/7, /-0 ca TKLRO TKLRO 43/7, ±25 ca x 45 TKLR TKLR 43/7, /-30 ca TKLR TKLR 43/7, /-20 ca TKLR FAHRHÖHE ca mm BALG: Ø 300 mm GESAMTHUB: 200 mm LENKERBREITE: 100 mm FH RS ZUL.ACHS- BESTELL- EH BAUREIHE Fahrhöhe Radstand min. LAST (kg) NR. BEZEICHNUNG L1 L2 t Einbauhöhe ABSENK- WEG ZEICHNUNGS- NR. TKLRH TKLRH 50/9.1 1x TKLRH 50/12.1 1x /-20 ca TKLRH 50.42/ x ±30 ca TKLR TKLRO TKLRM TKLR 50/9.1 1x TKLR 50/12.1 1x TKLRO 50/ x TKLRO 50/ x ±30 ca /-0 ca TKLRO 50.42/ x 51 ca TNKLRZS Aggregate dieser Seite sind auch mit C-Profil erhältlich TKLRM 50/ x TKLRM 50/ x /-0 ca TKLRM 50.42/ x TNKLRZS 50/9.1 1x / TNKLRZS 50/12.1 1x /-0 FH RS ZUL.ACHS- BESTELL- EH BAUREIHE Fahrhöhe Radstand min. LAST (kg) NR. BEZEICHNUNG L1 L2 t Einbauhöhe ABSENK- WEG ZEICHNUNGS- NR. ca ) Federbreite 80 mm 9) begrenzt durch Balgdruck 38 Luftfederaggregate

41 LUFTFEDER- AGGREGATE TLR FAHRHÖHE ca mm BALG: Ø 360 mm GESAMTHUB: 200 mm LENKERBREITE: 100 mm 2 TLRH TLR TLRO TLRM TNLRZS TLRH 50/ x TLRH 50/ x /-20 ca TLRH 50/ x 43 ca TLRH 50.42/9.1 1x ±30 ca TLRH 50.42/13 2x ±30 ca TLR 50/ x TLR 50/ x TLR 50/ x ± TLR 50.42/9.1 1x / TLR 50.42/13 2x ± TLRO 50/ x TLRO 50/ x TLRO 50/ x 43 ca. 90 ca ca /-0 ca TLRO 50.42/9.1 1x /-0 ca TLRO 50.42/13 2x /-0 ca TLRM 50/ x / TLRM 50/ x / TLRM 50/ x / TLRM 50.42/9.1 1x / TLRM 50.42/13 2x / TNLRZS 50/9.1 1x / TNLRZS 50/12.1 1x /-0 FH RS ZUL.ACHS- BESTELL- EH BAUREIHE Fahrhöhe Radstand min. LAST (kg) NR. BEZEICHNUNG L1 L2 t Einbauhöhe ABSENK- WEG ZEICHNUNGS- NR ca ca ca Aggregate dieser Seite sind auch mit C-Profil erhältlich. 9) begrenzt durch Balgdruck Luftfederaggregate 39

42 LUFTFEDER- AGGREGATE 2 TLR FAHRHÖHE ca mm BALG: Ø 360 mm GESAMTHUB: 250 mm LENKERBREITE: 100 mm TLRH TLR TLRH 50/ x TLRH 50/ x TLRH 50/ x TLRH 50.42/9.1 1x ± TLRH 50.42/13 2x ± TLR 50/ TLR 50/ x TLR 50/ x /-20 ca x / /-10 FH RS ZUL.ACHS- BESTELL- EH BAUREIHE Fahrhöhe Radstand min. LAST (kg) NR. BEZEICHNUNG L1 L2 t Einbauhöhe ABSENK- WEG TLR 50.42/9.1 1x /-0 ca TLR 50.42/13 2x /-10 ca. 70 ZEICHNUNGS- NR. ca ca TLR FAHRHÖHE ca mm BALG: Ø 360 mm GESAMTHUB: 300 mm LENKERBREITE: 100 mm FH RS ZUL.ACHS- BESTELL- EH ABSENK- ZEICHNUNGS- BAUREIHE Fahrhöhe Radstand min. LAST (kg) NR. BEZEICHNUNG L1 L2 t Einbauhöhe WEG NR. TLRH TLRH 72/ /-20 ca TLR TLR 72/ x /-10 ca TLRM TLRM 72/ /-0 ca Aggregate dieser Seite sind auch mit C-Profil erhältlich. 40 Luftfederaggregate

43 LUFTFEDER- AGGREGATE TLR FAHRHÖHE ca mm BALG: Ø 360 mm GESAMTHUB: 350 mm LENKERBREITE: 100 mm 2 FH RS ZUL.ACHS- BESTELL- EH BAUREIHE Fahrhöhe Radstand min. LAST (kg) NR. BEZEICHNUNG L1 L2 t Einbauhöhe ABSENK- WEG ZEICHNUNGS- NR. TLRH TLRH 72/ /-10 ca x 52 TLR TLR 72/ /-10 ca TLR FAHRHÖHE ca mm BALG: Ø 360 mm GESAMTHUB: 410 mm LENKERBREITE: 100 mm FH RS ZUL.ACHS- BESTELL- EH ABSENK- ZEICHNUNGS- BAUREIHE Fahrhöhe Radstand min. LAST (kg) NR. BEZEICHNUNG L1 L2 t Einbauhöhe WEG NR. TLRH TLRH 72/ x /-10 ca NKLR FAHRHÖHE ca mm BALG: Ø 300 mm GESAMTHUB: 180 mm LENKERBREITE: 100 mm FH RS ZUL.ACHS- BESTELL- EH ABSENK- ZEICHNUNGS- Baureihe Fahrhöhe Radstand min. LAST (kg) NR. BEZEICHNUNG L1 L2 t Einbauhöhe WEG NR. NKLRO NKLRO 50.35/ ±30 ca NKLRM NKLRM 50.35/ x /-40 ca NKLRT NKLRT 50.35/ /-0 ca Aggregate dieser Seite sind auch mit C-Profil erhältlich. Luftfederaggregate 41

44 2 LUFTFEDER- AGGREGATE NLR FAHRHÖHE ca mm BALG: Ø 360 mm GESAMTHUB: 200 mm LENKERBREITE: 100 mm NLRO NLRM NLRS NLRT NLR FAHRHÖHE ca mm BALG: Ø 360 mm GESAMTHUB: 250 mm LENKERBREITE: 100 mm NLRO 50/12.1 1x NLRO 50/12 2x NLRM 50/12.1 1x NLRM 50/12 2x NLRS 50/12.1 1x NLRS 50/12 2x 43 FH RS ZUL.ACHS- BESTELL- EH BAUREIHE Fahrhöhe Radstand min. LAST (kg) NR. BEZEICHNUNG L1 L2 t Einbauhöhe ABSENK- WEG 352 ±30 ca /-10 ca /-10 ca NLRT 50/12.1 1x 56 ca / NLRT 50/12 2x 43 ca. 65 ZEICHNUNGS- NR NLRO NLRM NLRS Aggregate dieser Seite sind auch mit C-Profil erhältlich NLRO 50/ x NLRO 50/ x NLRO 50/12 2x NLRM 50/ NLRM 50/ x NLRM 50/12 2x NLRS 50/ NLRS 50/ x ±30 ca x /-10 1x NLRS 50/12 2x /-0 FH RS ZUL.ACHS- BESTELL- EH BAUREIHE Fahrhöhe Radstand min. LAST (kg) NR. BEZEICHNUNG L1 L2 t Einbauhöhe ABSENK- WEG ZEICHNUNGS- NR. ca /-0 ca Luftfederaggregate

45 LUFTFEDER- AGGREGATE KLR FAHRHÖHE ca mm BALG: Ø 300 mm GESAMTHUB: 180 mm LENKERBREITE: 80 mm 2 KLRM KLRM 43/7,0.1 FH RS ZUL.ACHS- BESTELL- EH BAUREIHE Fahrhöhe Radstand min. LAST (kg) NR. BEZEICHNUNG L1 L2 t Einbauhöhe ABSENK- WEG ZEICHNUNGS- NR /-0 ca KLRO KLRO 43/7, ±25 ca x45 KLR KLR 43/7, / -35 ca KLR KLR 43/7, / -20 ca KLR FAHRHÖHE ca mm BALG: Ø 300 mm GESAMTHUB: 200 mm LENKERBREITE: 100 mm KLRO KLR KLRH KLRO 50/9.1 1x KLRO 50/12.1 1x KLR 50/9.1 1x KLR 50/12.1 1x KLRH 50/9.1 1x KLRH 50/12.1 1x 56 FH RS ZUL.ACHS- BESTELL- EH BAUREIHE Fahrhöhe Radstand min. LAST (kg) NR. BEZEICHNUNG L1 L2 t Einbauhöhe ABSENK- WEG ZEICHNUNGS- NR /-0 ca /-20 ca ±30 ca Aggregate dieser Seite sind auch mit C-Profil erhältlich. 8) Federbreite 80 mm 9) begrenzt durch Balgdruck Luftfederaggregate 43

46 2 LUFTFEDER- AGGREGATE LR FAHRHÖHE ca mm BALG: Ø 360 mm GESAMTHUB: 200 mm LENKERBREITE: 100 mm LRH LR LRO LRH 50/ x LRH 50/ x LRH 50/12 2x LR 50/9.1 1x LR 50/ x LR 50/12 2x LRO 50/9.1 1x LRO 50/ x LRO 50/12 2x 43 FH Radstand ZUL.ACHS- BESTELL- EH BAUREIHE Fahrhöhe min. LAST (kg) NR. BEZEICHNUNG L1 L2 t Einbauhöhe ABSENK- WEG ZEICHNUNGS- NR. 452 ±30 ca /-20 ca /-0 ca Aggregate dieser Seite sind auch mit C-Profil erhältlich. 44 Luftfederaggregate

47 BH = 160 max. 27 max. 441 Fahrtrichtung trailer achsen ACHSLIFTE Twinlift FB FB 70 BITTE BEACHTEN: Für Aggregate mit - Einblattlenker L 1 = Lenkerbreite 70 mm mm Gesamthub - Lenkerfeder oberhalb des Achskörpers (bei abweichender Aggregatausführung bitte Rücksprache mit gigant). Maximal liftbares Gewicht (Achse, Bremszylinder, Felgen, Reifen usw.) = 600 kg bei 8 bar. Weitere Informationen siehe Zeichnung Nr Beachten Sie unbedingt die Einbauanweisung I WIRKUNGSWEISE: Die Abstützung des Twinliftes erfolgt nur am Bock. Der Twinlift wirkt unmittelbar über die Lenkerarme auf die Achse. Für einen sicheren Betrieb ist eine Schaltung zu verwenden, die die einschlägigen Vorschriften der EU oder nationale Bestimmungen einhält. FÜR AGGREGATE-TYP ALs 13 Achse geliftet FAHRHÖHEN BESTELLNR. NKLRT FH NKLRT FH NKLRM FH NKLRM FH KLRM FH KLR FH ) abhängig vom Achsquerschnitt Luftfederaggregate 45

48 ACHSLIFTE Twinlift FB100 2 Fahrtrichtung Bestell-Nr Weitere Informationen siehe Zeichnung Nr BITTE BEACHTEN: Für Aggregate mit - Einblattlenker L 1 = mm Gesamthub - Lenkerfeder oberhalb des Achskörpers (bei abweichender Aggregatausführung bitte Rücksprache mit gigant). Maximal liftbares Gewicht (Achse, Bremszylinder, Felgen, Reifen usw.) = kg bis 6 bar. WIRKUNGSWEISE: Die Abstützung des Twinliftes erfolgt nur am Bock. Der Twinlift wirkt unmittelbar über die Lenkerarme auf die Achse. Für einen sicheren Betrieb ist eine Schaltung zu verwenden, die die einschlägigen Vorschriften der EU oder nationale Bestimmungen einhält. Raumbedarf 265 BEIM NACHRÜSTEN BITTE BEACHTEN: Maß A = 60 bis 70 mm; Maß B = 95 bis 105 mm Bockbreite = 125 bis 129 mm. Bei Lenkern mit Sicherungsblech: Gummizwischenlage zwischen Lenker und Sicherungsblech montieren. H min = 80 mm (eingefedert) H max = 185 mm (ausgefedert) 10) Einbrandkerben und Endkrater vermeiden 46 Luftfederaggregate

49 ACHSLIFTE EAL, EAL-T Fahrtrichtung 2 EAL Seitenachslift A (Raumbedarf) FÜR AGGREGATE-TYP ALs 13 SEITENLIFT MIT BALGTYP 3653 ( Ø 360 ) SEITENLIFT MIT BALGTYP 3053 ( Ø 300 ) Achse geliftet Typ Bestell Nr. A Typ Bestell Nr. A LRH 50 bzw. KLRH 50 ca. 655 EAL EALK LR 50 bzw. KLR 50 ca. 610 EAL EALK LRO 50 bzw. KLRO 50 ca. 550 EAL EALK NLRO 50 bzw. NKLRO 50 ca. 570 EAL EALK NLRM 50 bzw. NKLRM 50 ca. 520 EAL EALK NLRS 50 bzw. NKLRS 50 ca. 480 EAL EALK NLRT 50 bzw. NKLRT 50 ca. 485 EAL-H EALK-H TLRH ca. 585 EAL-T Der Achslift ist einseitig links oder rechts anzubringen Fahrtrichtung EAL-T Seitenachslift für Tiefladeraggregate FÜR AGGREGATE-TYP ALs 13 SEITENLIFT MIT BALGTYP 3653 ( Ø 360 ) SEITENLIFT MIT BALGTYP 3053 ( Ø 300 ) Achse geliftet Typ Bestell Nr. A Typ Bestell Nr. A TLRH 50 bzw. TKLRH 50 ca. 605 EAL-T EALK-T TLR 50 bzw. TKLR 50 ca. 555 EAL-T EALK-T TLRO 50 bzw. TKLRO 50 ca. 490 EAL-T EALK-T TLRM 50 bzw. TKLRM 50 ca. 450 EAL-T EALK-T TLR ca. 535 EAL-T Weitere Information siehe Luftfederkatalog Zeichungs-Nr ) Aggregate mit Balgtyp 3661 / übrige Aggregate mit Balgtyp 3653 bzw ) abhängig vom Achsquerschnitt A (Raumbedarf) Luftfederaggregate 47

50 2 ACHSLIFTE MAL, MAL-T MAL Mittenachslift Fahrtrichtung A (Raumbedarf) FÜR AGGREGATE-TYP ALs 13 MITTENLIFT MIT BALGTYP 3653 ( Ø 360 ) MITTENACHSLIFT MIT BALGTYP 3053 ( Ø 300 ) Achse geliefet Typ Bestell Nr. A B Typ Bestell Nr. A B LRH 50 bzw. KLRH 50 ca. 655 MAL-385/A/ MALK-385/A/ LR 50 bzw. KLR 50 ca. 610 MAL-335/A/ MALK-335/A/ LRO 50 bzw. KLRO 50 ca. 550 MAL-285/A MALK-285/A NLRO 50 bzw. NKLRO 50 ca.570 MAL-285/A MALK-285/A NLRM 50 bzw. NKLRM 50 ca. 520 MAL-245/A MALK-245/A NLRS 50 bzw. NKLRS 50 ca. 480 MAL-190/A MALK-190/A NLRT 50 bzw. NKLRT 50 ca. 440 MAL-190/A MALK-190/A KLRH ca MALK2-385/A/ KLR ca MALK2-335/A/ KLRO ca MALK2-285/A TKLRH ca MALK2-T285/D TKLR ca MALK2-T245/D TKLRO ca MALK2-T190/D TLRH ca. 540 MAL3-T285/C TLR ca. 500 MAL3-T245/C TLRM ca. 440 MAL3-T190/C MAL-T Mittenachslift für Tiefladeraggregate Fahrtrichtung A (Raumbedarf) FÜR AGGREGATE-TYP ALs 13 MITTENLIFT MIT BALGTYP 3653 ( Ø 360 ) MITTENACHSLIFT MIT BALGTYP 3053 ( Ø 300 ) Achse geliefet Typ Bestell Nr. A B Typ Bestell Nr. A B TLRH 50 bzw. TKLRH 50 ca. 530 MAL-T285/B MALK-T285/B TLR 50 bzw. TKLR 50 ca. 500 MAL-T245/B MALK-T245/B TLRO 50 bzw. TKLRO 50 ca. 455 MAL-T190/C MALK-T190/C TLRM 50 bzw. TKLRM 50 ca. 415 MAL-T160/C MALK-T160/C TNLRZS 50 bzw. TKNLRZS 50 ca. 410 MAL-T130/C MALK-T130/C Weitere Informationen siehe Luftfederkatalog Zeichnungs-Nr (für Typ MAL und MALK) (für Typ MALK2 und MAL3). 11) Aggregate mit Balgtyp 3661 / übrige Aggregate mit Balgtyp 3653 bzw ) Aggregate mit Balgtyp ) abhängig vom Achsquerschnitt 48 Luftfederaggregate

51 Zulässige Schwerpunkthöhen für Luftfederaggregate 2 Schwerpunkthöhe Nutzlast Schwerpunkthöhe Rahmen und Aufbau Schwerpunkthöhe gefederte Masse Hinweis: Bei Bremsenberechnungen nach EG-Vorschrift wird mit dem Wert h r gerechnet. Dieser Schwerpunkt ist nicht identisch mit dem der Aggregatberechnung, da h r den Massenschwerpunkt des gesamten Fahrzeugs darstellt und zwangsläufig unter dem Wert der Aggre-gatschwerpunktberechung liegt. Folgende Daten sind unseren Berechnungen zugrundegelegt: 0,4g Querbeschleunigung ca. 3º Seitenneigung des Aufbaus ohne Berücksichtgung der Kippgrenze und der Reifeneinfederung ca. 500mm stat. Halbmesser für die Reifen bei LR/NLR ca. 400mm stat. Halbmesser für die Reifen bei TLR Bei abweichenden Reifenmaßen ändert sich die zulässige Schwerpunkthöhe entsprechend. feststehende Ladung Bei hängender LAST oder Tankfahrzeugen, insbesondere Gefahrguttransportfahrzeugen, empfehlen wir grundsätzlich eine Ausführung mit möglichst großer Schwerpunkthöhe, zb.: errechnete Schwerpunkthöhe +20% Die angegebenen max. zulässigen Schwerpunkthöhen sind auf die vorhandene Traglast des Aggregates bezogen. Das bedeutet, daß bei einem Sattelauflieger die Sattellast über die Sattelkupplung von der Zugmaschine stabilisiert werden muß. Die vorhandene Schwerpunkthöhe ist der Abstand zwischen dem Schwerpunkt der gefederten Masse und der Fahrbahn. Die gefederte Masse ist die Summe der zulässigen Achslasten minus der ungefederten Masse. Zu der ungefederten Masse zählen die Achsen; Räder, Reifen, Aggregatteile und Bremszylinder. Der Anteil der ungefederten Masse an der gesamten Aggregatlast beträgt ca. 10%. Luftfederaggregate 49

52 2 trailer achsen Zulässige Schwerpunkthöhen für Luftfederaggregate LRH 50 LR 50 LRO 50 NLRO 50 NLRM 50 NLRS 50 NLRT 50 Lenker: LR 45.1/NLR 45.1 Lenkerblattdicke: 48 Lenkerbreite 100 ACHSLAST Federmittenabstand / mm kg Lenker: LR 60.1/NLR 60.1 Lenkerblattdicke: 56 Lenkerbreite 100 ACHSLAST Federmittenabstand / mm kg Lenker: LR 60/NLR 60 Lenkerblattdicke: 43/43 Lenkerbreite 100 ACHSLAST Federmittenabstand / mm kg TLRH 50 TLR 50 TLRO 50 TLRM 50 TN LRZS 50 Lenker: TLR 45.1 Lenkerblattdicke: 51 Lenkerbreite 100 ACHSLAST Federmittenabstand / mm kg Lenker: TLR 60.1 Lenkerblattdicke: 56 Lenkerbreite 100 ACHSLAST Federmittenabstand / mm kg Lenker: TLR 60 Lenkerblattdicke: 43/43 Lenkerbreite 100 ACHSLAST Federmittenabstand / mm kg KLRH 50 KLR 50 KLRO 50 NKLRO 50 NKLRM 50 NKLRS 50 NKLRT 50 Lenker: LR 45.1/NLR 45.1 Lenkerblattdicke: 48 Lenkerbreite 100 ACHSLAST Federmittenabstand / mm kg Lenker: LR 60.1/NLR 60.1 Lenkerblattdicke: 56 Lenkerbreite 100 ACHSLAST Federmittenabstand / mm kg > 4000 > 4000 > > TKLRH 50 TKLR 50 TKLRO 50 TKLRM 50 TNKLRZS 50 Lenker: TLR 45.1 Lenkerblattdicke: 51 Lenkerbreite 100 ACHSLAST Federmittenabstand / mm kg Lenker: TLR 60.1 Lenkerblattdicke: 56 Lenkerbreite 100 ACHSLAST Federmittenabstand / mm kg > 4000 > Luftfederaggregate

53 KLRH 43 KLR 43 KLRO 43 Lenker: LR 43/32, Lenkerblattdicke: 45 Lenkerbreite 80 ACHSLAST Federmittenabstand / mm kg TKLRH 43 TKLR 43TKLRO 43 Lenker: LR 43/32, Lenkerblattdicke: 45 Lenkerbreite 80 ACHSLAST Federmittenabstand / mm kg Zulässige Schwerpunkthöhen für Luftfederaggregate TLRH TLR TLRO Lenker: TLR 50.42/45.1 Lenkerblattdicke: 51 Lenkerbreite 100 ACHSLAST Federmittenabstand / mm kg Lenker: TLR 50.42/65 Lenkerblattdicke: 48/48 Lenkerbreite 100 ACHSLAST Federmittenabstand / mm kg TKLRH TKLR TKLRO Lenker: TLR 50.42/45.1 Lenkerblattdicke: 51 Lenkerbreite 100 ACHSLAST Federmittenabstand / mm kg TLRH 72 TLR 72 TLRM 72 Lenker: TLR Lenkerblattdicke: 52/52 Lenkerbreite 100 ACHSLAST Federmittenabstand / mm kg NLR 45 FB70 Lenker: NLR 45.1/LR 45.1 FB70 Lenkerblattdicke: 56 Lenkerbreite 70 ACHSLAST Federmittenabstand / mm kg NLR 45 FB70 Lenker: NLR 45.1/LR 45.1 FB70 Lenkerblattdicke: 62 Lenkerbreite 70 ACHSLAST Federmittenabstand / mm kg Luftfederaggregate 51

54 Konstruktionshinweise 2 Berechnung der vorhandenen Schwerpunkthöhen eines Fahrzeugs m 1 = Achse, Aggregat, Räder und Reifen m 2 = Trägersystem m 3 = Bodenplatte m 4 = Bordwand, Plane, Spriegel, usw. m 5 = Ladung h1 = ca. 1,1 x Reifendruck Teilschwerpunkte m 1 bis m i Schwerpunkthöhe: Summe (m i x h i ) Summe m i m i h i m i x h i m 1 h 1 m 1 x h 1 m 2 h 2 m 2 x h 2 m 3 h 3 m 3 x h 3 m 4 h 4 m 4 x h 4 Der Federweg bei Parabel- bzw. blattgefederten Fahrzeugen ist nicht berücksichtigt. m 5 h 5 m 5 x h 5 Summe Summe 52 Luftfederaggregate

55 Notizen 2 Luftfederaggregate 53

56 mechanische federaggregate.

57 stabile dämpfer made by gigant. Mechanische Federaggregate geben Ihnen die Stabilität, die Sie brauchen. gigant bietet Ihnen die Auswahl, die Sie dafür benötigen. Große Nutzlast im Verhältnis zum Eigengewicht braucht eine weiche Federung ohne und eine stabile Federung mit Beladung. Also eine flexible und dennoch zuverlässige Dämpfung. Unsere mechanischen Federaggregate ermöglichen Ihnen einen höchstmöglichen Einsatzbereich und effektive Materialausnutzung. Der annähernd dynamische Bremslastausgleich beim gigant LK-AGGREGAT gestattet beispielsweise eine gleiche Bremsbestückung bei allen LK-Federaggregaten. Daraus resultiert ein geringerer Verschleiß an allen Achsen eines Mehrfachaggregates und damit eine optimale Bremsverzögerung. Sicherheit und ökonomische Lösungen schließen sich nicht aus. Das erleben Sie bei gigant am eigenen Fahrzeug!

58 AUFSCHLÜSSELUNG der Aggregatebezeichungen Baureihe LK Baureihe GK 3 BE VS ohne = Gummilagerung (bis 16t) BE = Bronzelagerung ohne = kein Federmittenversatz VS = Federmittenversatz 160 mm 14 W U wartungsarm ohne = Feder über der Achse U = Feder unter der Achse U ohne U G = Feder über der Achse = Feder unter der Achse = Achse zwischen Feder und Lenker (Lenkerplatte = Schmiedeteil) P ohne P = mit Blattfedern = mit Parabelfedern P ohne = mit Blattfedern P = mit Parabelfedern PT = mit Parabel-Tiefladerfedern P2.1 = mit Parabelfedern, zweistufig (Achsabstand 1310 und 1400 mm) 0- Achsabstand in mm ohne = 990 mm L = 1140 mm 80- ohne = Federbreite = Federbreite Gesamttragkraft am Boden (in t) bei 105 km/h 80/ Federbreite in mm Achsabstand in mm S- ohne = Standardbauhöhe S = gekürzt H = 50 bzw. 100 mm höher 14 80/ Gesamttragkraft am Boden (in kn) bei 105 km/h (z.b. 80 kn = 8t) LK 16 LK 15 = Einzelaggregat ohne Aufnahme für Zuggabel LK 16 = Doppelachsaggregat (Achsabstand bis 1700 mm) LK 17 = Doppelachsaggregat (Achsabstand bis 2050 mm) LK 18 = Dreiachsaggregat GK 1- GK 1 = Einzelaggregat GK = Doppelachsaggregat 14) andere Abmessungen auf Anfrage 56 mechanische Federaggregate

59 Baureihe LK Einzelachsaggregate LK 15 mit Blattfedern FAHRHÖHE (beladen) ca. 420 mm 3 AGGREGATTYP BESTELL NR. A (unbeladen) B (beladen) h ACHSLAST ZEICHNUNGS-NR. (mm) (mm) (mm) LK t LK t LK t LK 15 mit Parabelfedern FAHRHÖHE (beladen) ca. 400 mm AGGREGATTYP BESTELL NR. A (unbeladen) B (beladen) h ACHSLAST ZEICHNUNGS-NR. (mm) (mm) (mm) LK P t LK P t LK P t LK 15 mit Parabel-Tiefladerfedern FAHRHÖHE (beladen) ca. 330 mm AGGREGATTYP BESTELL NR. A (unbeladen) B (beladen) h ACHSLAST ZEICHNUNGS-NR. (mm) (mm) (mm) LK PT t LK PT t LK PT t mechanische Federaggregate 57

60 Baureihe LK Einzelachsaggregate 3 LK 15 mit Parabelfedern, zweistufig FAHRHÖHE (beladen) ca. 390 mm AGGREGATTYP BESTELL NR. A (unbeladen) B (beladen) h ACHSLAST ZEICHNUNGS-NR. (mm) (mm) (mm) LK P t LK 15 U mit Parabelfedern, zweistufig FAHRHÖHE (beladen) ca. 120 mm AGGREGATTYP BESTELL NR. A (unbeladen) B (beladen) h ACHSLAST ZEICHNUNGS-NR. (mm) (mm) (mm) LK P 2.1U t LK 15 PTG mit Parabel-Tiefladerfedern FAHRHÖHE (beladen) ca. 330 mm AGGREGATTYP BESTELL NR. A (unbeladen) B (beladen) h ACHSLAST ZEICHNUNGS-NR. (mm) (mm) (mm) LK PTG t LK PTG t mechanische Federaggregate

61 Baureihe LK Doppelachsaggregate LK 16 mit Blattfedern FAHRHÖHE (beladen) ca. 420 mm 3 AGGREGATTYP BESTELL NR. A (unbeladen) B (beladen) h RS ACHSLAST ZEICHNUNGS-NR. LK (mm) 368 (mm) 337 (mm) 100 (mm) t LK t LK t LK 16 mit Parabelfedern FAHRHÖHE (beladen) ca. 400 mm AGGREGATTYP BESTELL NR. A (unbeladen) B (beladen) h RS ACHSLAST ZEICHNUNGS-NR. (mm) (mm) (mm) (mm) LK P t LK P t LK P t LK P t LK 16 mit Parabel-Tiefladerfedern FAHRHÖHE (beladen) ca. 330 mm AGGREGATTYP BESTELL NR. A (unbeladen) B (beladen) h RS ACHSLAST ZEICHNUNGS-NR. (mm) (mm) (mm) (mm) LK PT t LK PT t LK PT t LK PT t LK PT t LK PT t mechanische Federaggregate 59

62 Baureihe LK Doppelachsaggregate 3 LK 16 mit Parabelfedern, zweistufig FAHRHÖHE (beladen) ca. 390 mm AGGREGATTYP BESTELL NR. A (unbeladen) B (beladen) h RS 16 ACHSLAST ZEICHNUNGS-NR. (mm) (mm) (mm) (mm) LK P t LK P t LK P t LK 16 U mit Parabelfedern, zweistufig FAHRHÖHE (beladen) ca. 170 mm AGGREGATTYP BESTELL NR. A (unbeladen) B (beladen) h RS 16 ACHSLAST ZEICHNUNGS-NR. (mm) (mm) (mm) (mm) LK 16H P 2.1U t LK 16 PTG mit Parabel-Tiefladerfedern 18 FAHRHÖHE (beladen) ca. 290 mm AGGREGATTYP BESTELL NR. A (unbeladen) B (beladen) h RS 16 ACHSLAST ZEICHNUNGS-NR. (mm) (mm) (mm) (mm) LK PTG t LK PTG t LK PTG t LK PTG t ) größerer Achsabstand auf Anfrage 18) nur für Tiefladeraggregate mit Bremswelle in Höhe Achsmitte und 300er Bremse 60 mechanische Federaggregate

63 Baureihe LK Doppelachsaggregate LK 17 mit Parabelfedern FAHRHÖHE (beladen) ca. 420 mm 3 AGGREGATTYP BESTELL NR. A (unbeladen) B (beladen) h RS ACHSLAST ZEICHNUNGS-NR. (mm) (mm) (mm) (mm) LK P t LK P t LK 17 mit Parabel-Tiefladerfedern FAHRHÖHE (beladen) ca. 340 mm AGGREGATTYP BESTELL NR. A (unbeladen) B (beladen) h RS ACHSLAST ZEICHNUNGS-NR. (mm) (mm) (mm) (mm) LK PT t LK PT t LK PT t LK 17 mit Parabelfedern, zweistufig FAHRHÖHE (beladen) ca. 390 mm AGGREGATTYP BESTELL NR. A (unbeladen) B (beladen) h RS 16 ACHSLAST ZEICHNUNGS-NR. (mm) (mm) (mm) (mm) LK P t ) größerer Achsabstand auf Anfrage mechanische Federaggregate 61

64 Baureihe LK Dreiachsaggregate 3 LK 18 mit Blattfedern FAHRHÖHE (beladen) ca. 420 mm AGGREGATTYP BESTELL NR. A (unbeladen) B (beladen) h RS 13 ACHSLAST ZEICHNUNGS-NR. (mm) (mm) (mm) (mm) LK t LK t LK t LK 18 mit Parabelfedern FAHRHÖHE (beladen) ca. 390 mm AGGREGATTYP BESTELL NR. A (unbeladen) B (beladen) h RS 13 ACHSLAST ZEICHNUNGS-NR. (mm) (mm) (mm) (mm) LK P t LK 18 mit Parabel-Tiefladerfedern FAHRHÖHE (beladen) ca. 330 mm AGGREGATTYP BESTELL NR. A (unbeladen) B (beladen) h RS 13 ACHSLAST ZEICHNUNGS-NR. (mm) (mm) (mm) (mm) LK PT t LK PT t LK PT t LK PT t LK PT t mechanische Federaggregate

65 Baureihe LK Dreiachsaggregate LK 18 mit Parabelfedern, zweistufig FAHRHÖHE (beladen) ca. 390 mm 3 AGGREGATTYP BESTELL NR. A (unbeladen) B (beladen) h RS 13 ACHSLAST ZEICHNUNGS-NR. (mm) (mm) (mm) (mm) LK P t LK P t LK 18 U mit Parabelfedern, zweistufig FAHRHÖHE (beladen) ca. 180 mm AGGREGATTYP BESTELL NR. A (unbeladen) B (beladen) h RS 13 ACHSLAST ZEICHNUNGS-NR. (mm) (mm) (mm) (mm) LK 18H P 2.1U t LK 18 PTG mit Parabel-Tiefladerfedern FAHRHÖHE (beladen) ca. 290 mm AGGREGATTYP BESTELL NR. A (unbeladen) B (beladen) h RS 13 ACHSLAST ZEICHNUNGS-NR. (mm) (mm) (mm) (mm) LK PTG t LK PTG t LK PTG t LK PTG t mechanische Federaggregate 63

66 Baureihe LK Varianten LK-VARIANTEN gekürzt und höher 3 AUSFÜHRUNG gekürzt 17 BESCHREIBUNG Aggregateböcke ohne Deckel vordere Aufhängung 73 mm kürzer Gleitschuh 73 mm kürzer Hauptaufhängung 8 mm kürzer Bauhöhenreduzierung (Maß A/B): LK 15: 73 mm LK 16: 40 mm höher 17 Aggregateböcke und Bauhöhen (Maß A/B): 50 bzw. 100 mm höher LK-VARIANTEN U AUSFÜHRUNG BESCHREIBUNG Federn unter der Achse U -Ausführung Die Einbaumaße A und B entsprechen den Werten für die Standardausführung abzüglich Maß h (Tabellen auf den voherigen Seiten) Federbügelzwischenplatte auf Lenkerplatte geschweißt Lenkerplatte mit Federschraube unter der Feder montiert Auf ausreichenden Freiraum achten - Pendelweg der Achse - stat. und dyn. Einfederung LK-VARIANTE PTG AUSFÜHRUNG PTG BESCHREIBUNG nur für Tiefladeraggregate mit Bremswelle in Höhe Achsmitte und 300er Bremse Die Einbaumaße A und B entsprechen den Werten für die Standardausführung abzüglich 41 mm (Tabellen auf den voherigen Seiten) LAGERUNG der Ausgleichswiege AUSFÜHRUNG Gummilagerung Bronzelagerung BE BESCHREIBUNG Standard von 4-12t Achslast für normalen Straßen- und Geländeeinsatz in Europa Spezial von 12-16t Achslast für erschwerten Einsatz auch außerhalb Europas. Für Achslasten von 12-20t unter erschwerem Einsatz auch außerhalb Europas. 17) spezielle Varianten auf Anfrage 64 mechanische Federaggregate

67 C Baureihe GK Einzel- und Doppelachsaggregate GK 1-W mit Blattfedern 8 FAHRHÖHE (beladen) ca. 290 mm AGGREGATTYP BESTELL NR. A (unbeladen) B (beladen) C h ACHSLAST ZEICHNUNGS-NR. (mm) (mm) (mm) (mm) GK1-40/80 W t GK1-50/80 W t GK1-60/80 W t GK1-60/80 L W t GK1-80/80/0 W t GK 1-PW mit Parabelfedern 8 FAHRHÖHE (beladen) ca. 260 mm AGGREGATTYP BESTELL NR. A (unbeladen) B (beladen) C h ACHSLAST ZEICHNUNGS-NR. (mm) (mm) (mm) (mm) GK1-40/80 PW t GK1-50/80 PW t GK1-60/80 PW t GK1-60/80 L PW t GK1-60/80/0 PW t GK1-80/80/0 PW t GK-W mit Blattfedern 8 FAHRHÖHE (beladen) ca. 300 mm AGGREGATTYP BESTELL NR. A (unbeladen) B (beladen) RS h ACHSLAST ZEICHNUNGS-NR. (mm) (mm) (mm) (mm) GK 80/80 W t GK 100/80 W t GK 120/80 W t GK 120/80 LW t GK 120/80/0 W t GK 160/80/0 W t GK 160/80/1320 W t ) Federbreite 80 mm mechanische Federaggregate 65

68 Baureihe GK Doppelachsaggregate und Varianten 3 GK-PW mit Parabelfedern 6 FAHRHÖHE (beladen) ca. 270 mm AGGREGATTYP BESTELL NR. A (unbeladen) B (beladen) h RS ACHSLAST ZEICHNUNGS-NR. (mm) (mm) (mm) (mm) GK 80/80 PW t GK 80/ PW t GK 100/80 PW t GK 100/ PW t GK 120/80 PW t GK 120/ PW t GK 120/80 L PW t GK 120/80/1190 PW t GK 120/80/0 PW t GK 120/80/1320 PW t GK 160/80/0 PW t GK 160/80/1320 PW t GK-VARIANTEN AUSFÜHRUNG BESCHREIBUNG Federn unter der Achse U -Ausführung Die Einbaumaße A und B entsprechen den Werten für die Standardausführung abzüglich Maß h (Tabellen siehe oben und Seite 51) Auf ausreichenden Freiraum achten - Pendelweg der Achse - statische und dynamische Einfederung spezielle Varianten auf Anfrage 66 mechanische Federaggregate

69 Feder- und Achs- EINBINDUNGEN FEDEREINBINDUNG 3 Berechungsbeispiel zur Ermittlung der Federbügellänge L. B = 98 mm für Federbreite 100 mm 78 mm für Federbreite 80 mm BB = BohrBild (abhängig vom Achstyp) L = Federbügellänge mm Federbügelzwischenplatte h: mm Paketstärke der Feder inkl. Lenkerplatte (41 mm) HA: mm Höhe der Achse inkl. Achsplatten mm Gewindelänge zur Befestigung der Sicherungsmutter L: mm Summe aufrunden auf Werte in 20 mm Abständen z. B. 300, 320, 340 usw. KLEMMEINBINDUNG Die Klemmeinbindung wird allen Anforderungen an eine moderne und haltbare Achseinbindung gerecht. Die Vorteile der Einbindungsvariante liegen auf der Hand. Sofern die Achse mit einem Zentrierstück ausgestattet ist, muß am Achskörper keine Schweißarbeit mehr vorgenommen werden. Es gibt Ausführungen für die Einbindung mechanischer Aggregate und für Luftfederaggregate (Europäisches Patent). Der Einbau ist sehr einfach und ergibt eine optimale Verbindung zwischen Achskörper und Feder. ACHSEINBINDUNG mit Rundbügel Die Klemmeinbindung wird allen Anforderungen an eine moderne und haltbare Achseinbindung gerecht. Die Vorteile der Einbindungsvariante liegen auf der Hand. Sofern die Achse mit einem Zentrierstück ausgestattet ist, muß am Achskörper keine Schweißarbeit mehr vorgenommen werden. Es gibt Ausführungen für die Einbindung mechanischer Aggregate und für Luftfederaggregate (Europäisches Patent). Der Einbau ist sehr einfach und ergibt eine optimale Verbindung zwischen Achskörper und Feder. mechanische Federaggregate 67

70 komprimierte kraft.

71 druckluftbehälter. Konzentrierter Druck braucht einen sicheren Behälter. Wir haben ihn. Eingekleidet in Stahl und schwarzen Pulverlack nimmt er ihre Druckluft überall mit hin. Unser Partner TG Automotive Ltd. ist der größte Hersteller für Druckluftbehälter für den Bereich Bremsanlagen in Großbritannien. Jährlich werden mehr als endlackierte Behälter für die führenden europäischen Fahrzeughersteller hergestellt. Und das nicht ohne Grund: Diese Druckluftbehälter zeichnen sich besonders durch Langlebigkeit und geringes Gewicht aus. Sie werden werksmäßig innen und außen pulverbeschichtet und können nach eigenen Wünschen problemlos nachlackiert werden. Verbunden mit einem wirkungsvollen Korrosionsschutz bieten sie nicht nur höchste Sicherheit und maximale Lebensdauer, sondern entsprechen dank ihrer Pulverbeschichtung den höchsten Qualitätsanforderungen führender europäischer Fahrzeughersteller. Gigantische Qualität, die überzeugt!

72 DRUCKLUFT- BEHÄLTER DRUCKLUFTBEHÄLTER Stahl, pulverbeschichtet L1 L2 ø L2 2 t t1 h NENNVOLUMEN ø L1 L2 h t1 t2 ZEICHNUNGS- ARTIKEL-Nr. GEWICHT ANZAHL/ (Ltr.) ±4% (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) NR. (kg) PALETTE* ,15 2,5 SPA ,15 2,5 SPA ,15 2,5 SPA ,15 2,5 SPA ,15 2,5 SPA ,15 2,5 SPA ,15 2,5 SPA ,15 2,5 SPA ,15 2,5 SPA ,15 2,5 SPA ,15 2,5 SPA ,15 2,5 SPA ,15 2,5 SPA ,75 3,0 SPA ,15 2,5 SPA ,75 3,0 SPA ,75 3,0 SPA ,75 3,0 SPA DRUCKLUFTBEHÄLTER mit Anschraubfüßen, Stahl pulverbeschichtet NENNVOLUMEN ø L1 L2 L3 L4 ZEICHNUNGS- ARTIKEL-Nr. GEWICHT ANZAHL/ (LIT.) ±4% (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) NR. (kg) PALETTE* SPB , SPB , SPB , SPB , SPB , SPB ,0 28 * Andere Abnahmemengen und Palettengrößen möglich! 70 Druckluftbehälter Betriebsdruck 12,5 bar (87/404/EEC)-EN 286.PT.2 Amd. Sept. 92 EU Certificate of conformity No. EC 0010C EG Baumusterprüfbescheinigung Nr. 0010T

73 DRUCKLUFT- BEHÄLTER DRUCKLUFTBEHÄLTER mit Anschraubfüßen, Stahl pulverbeschichtet SPB , SPB , SPB , SPB , SPB , SPB , SPB , SPB , SPB , SPB , SPB , SPB , SPB , L1 L2 L ø t2 DRUCKLUFTBEHÄLTER Aluminium t1 h NENNVOLUMEN ø L1 L2 h ZEICHNUNGS- ARTIKEL-Nr. GEWICHT ANZAHL/ (LIT.) ±4% (mm) (mm) (mm) (mm) NR. (kg) PALETTE* ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU ALU * Andere Abnahmemengen und Palettengrößen möglich! Betriebsdruck 12,5 bar (87/404/EEC)-EN 286.PT.2 Amd. Sept. 92 EU Certificate of conformity No. EC 0010C EG Baumusterprüfbescheinigung Nr. 0010T Druckluftbehälter 71

74 DRUCKLUFT- BEHÄLTER SONDERTANKS, Stahl, pulverbeschichtet 1/4 port /4 port /4 port 1/2 port 1/2 port 1/4 port 1/4 port 3/4 port 57 1/2 port 1/2 port 3/4 port 57 1/2 port 1/2 port 3/4 port SPA ltr. 11,5 kg ArtNr.: SPA ltr. 9,5 kg ArtNr.: SPA ltr. 12,0 kg ArtNr.: centres 780 centres 733 M22 port 1/2 port 1/4 port 1/2 port 3/4 port 1/2 port 1/4 port 1/2 port 3/4 port M22 port M22 port M22 port SPA ltr. 12,5 kg ArtNr.: SPA ltr. 9,5 kg ArtNr.: SPA 182M 50 ltr. 15,0 kg ArtNr.: centres centres M22 port M22 port M22 port M22 port M22 port M22 port M22 port M22 port M22 port M22 port M22 port M22 port SPA ltr. 15,5 kg ArtNr.: SPA ltr. 17,5 kg ArtNr.: SPA ltr. 17,5 kg ArtNr.: M22 port M22 port M22 port M22 port 57 M22 port M22 port M22 port M22 port M22 port M22 port M22 port M22 port SPA ltr. 14,5 kg ArtNr.: SPA ltr. 17 kg ArtNr.: SPA ltr. 14,5 kg ArtNr.: Druckluftbehälter

75 M DRUCKLUFT- BEHÄLTER Ø SPANNBÄNDER, grundiert 14 ø12x16 C L ø12x16 TYP ø L C M ARTIKEL-Nr. GEWICHT ANZAHL/ (mm) (mm) (mm) (mm) (kg) PALETTE* SP 681 / ,9 kg 48 SP 681 / ,0 kg 48 SP 681 / ,1 kg 48 SP 681 / ,2 kg 48 SP 681 / ,5 kg 24 4 KIT SCHUTZBÄNDER für Aluminiumtanks 1 2 Für TYP ø L I F G H ARTIKEL-Nr. (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) SP 681 / SP 681 / SP 681 / SP 681 / SP 681 / Druckluftbehälter 73

76 Service - Hotline +49 (0) Die aktuelle Version finden Sie im Internet! Die aktuelle Version finden Sie im Internet! Die aktuelle Version finden Sie im Internet! Technische Änderungen vorbehalten Stand 09_ gigant - Trenkamp & Gehle GmbH Märschendorfer Straße Dinklage Deutschland Tel.: +49 (0) Fax: +49 (0) contact@gigant-group.com