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Emilia Lehmann
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1 NSU Ro Datum: Revision: - Mobile: , martin@madmotors.ch Seite 1

2 Inhaltsverzeichnis Verkaufsdokumentation 1 Vorwort Zusammenfassung Details, Identifikation Zustandsbeurteilung Karosserie Fahrwerk Interieur Motor/ Getriebe Elektrik... 9 Mobile: , martin@madmotors.ch Seite 2

3 1 Vorwort Verkaufsdokumentation Diese Dokumentation wurde auf Wunsch des Verkäufers durch MADmotors GmbH erstellt. Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass der Zustand so objektiv wie möglich beschrieben wird, es kann aber keine Gewähr auf weitere versteckte Mängel gegeben werden. Der Verkauf findet zwischen dem privaten Verkäufer und dem Käufer statt. MADmotors GmbH steht als Dienstleister zur Verfügung um den Wagen den Interessenten vorzuführen. 2 Zusammenfassung Bei dem beurteilten NSU Ro80 handelt es sich um ein gut erhaltenes Fahrzeug. Es stammt aus langjährigem Familienbesitz und wurde regelmässig bewegt und unterhalten. Sämtliche nicht originalen Modifikationen (Klimaaanlage, etc. ) lassen sich problemlos zurückrüsten. In naher Zukunft sind Arbeiten an der Bremsanlage nötig und die Karrosserie benötigt auch Aufmerksamkeit. Insgesamt bietet der Wagen eine solide Substanz welche auch langfristig erhaltenswert ist. 3 Details, Identifikation Hersteller: Audi NSU Typ: Ro80 Chassisnummer: Modelljahr: 1973 Motornummer: Kilometerstand: (laut Tacho) Farbe: Der Wagen wurde ganzlackiert. Der verwendete Farbcode kann nicht eindeutig einer NSU Farbe zugeordnet werden. Am ehesten kommt Alaska Blau L96B in Frage. Getriebe: Standard, nicht verstärkt Auspuffsystem: 2 Rohr, ohne Abgasreaktor Vergaser: Flachstrom mit Bypass Mobile: , martin@madmotors.ch Seite 3

insbesondere die Antriebswellentunnels sind in einem hervorragenden Zustand.

Es gibt keine Hinweise auf Unfallschäden (wobei dies nicht ausgeschlossen werden kann) oder unsachgemässe Reparaturen.

der Innenkotflügel - Lackblasen an der Beifahrertüre (vermutlich chemische Reaktion des Lacks, kein Rost) - Schlecht

4 4 Zustandsbeurteilung 4.1 Karosserie Die kritischen Bereiche bezüglich Korrosion sind bei diesem Fahrzeug grösstenteils in Ordnung insbesondere die Antriebswellentunnels sind in einem hervorragenden Zustand. Die Spaltmasse der Türen entsprechen den Werksvorgaben. Es gibt keine Hinweise auf Unfallschäden (wobei dies nicht ausgeschlossen werden kann) oder unsachgemässe Reparaturen. Zu erwähnen sind: - Eine Delle im Türgriffbereich der Fahrertüre - Rostblasen an den vorderen Kotflügeln, im Bereich der Innenkotflügel - Lackblasen an der Beifahrertüre (vermutlich chemische Reaktion des Lacks, kein Rost) - Schlecht lackierter Tankdeckel Die Verglasung ist M100 bei den Seitenscheiben. Die Frontscheibe wurde mit grosser Sicherheit schon einmal getauscht. Die Aluminiumzierleisten sind in einem guten bis sehr guten Zustand, ebenso die Stossstangen. Sämtliche Schlösser funktionieren. Mobile: , martin@madmotors.ch Seite 4

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4.2 Fahrwerk Das Fahrwerk weist Spuren von Flugrost auf. Die Fahrwerksgummis sind in Ordnung es konnte kein übermässiges Spiel festgestellt werden. Die Servolenkung funktioniert ordnungsgemäss.

Die montierten Reifen sind in einem sehr guten Zustand, Dimension 185/70 R14 M&S Die Bremsanlage funktioniert soweit zufriedenstellend.

7 4.2 Fahrwerk Das Fahrwerk weist Spuren von Flugrost auf. Die Fahrwerksgummis sind in Ordnung es konnte kein übermässiges Spiel festgestellt werden. Die Servolenkung funktioniert ordnungsgemäss. Der Wagen steht auf originalen Fuchs Alufelgen welche einige Kratzer aufweisen. Die montierten Reifen sind in einem sehr guten Zustand, Dimension 185/70 R14 M&S Die Bremsanlage funktioniert soweit zufriedenstellend. Aufgrund des Zustandes der Bremsschläuche und der hinteren Bremsscheiben steht hier mittelfristig Arbeit an. Die vorderen Federbeine entsprechen der neuen Bauart ab Fgst und sind somit original. 4.3 Interieur Die Innenausstattung ist insgesamt in einem hervorragenden Zustand. Die Stoffsitze weisen keine Risse oder Verfärbungen auf. Es sind schon die neuen Sitzgestelle aus dem Audi 100 verbaut (passend zum Baujahr) Die vorderen Sitze wurden vermutlich neu bezogen und aufgepolstert. Das Armaturenbrett weist den klassischen Riss bei der Lautsprecheröffnung auf. Die Hutablage ist an den Ecken wellig, es konnte jedoch kein Wassereinbruch festgestellt werden. Es ist ein originales Stahlschiebedach vorhanden. Die Betätigung erfolgt manuell. Das Fahrzeug hat einen rechten Aussenspiegel. (Original gegen Aufpreis) Es ist ein zeitgemässes Phillipps Radio eingebaut, welches einwandfrei funktioniert. Die Anzeigen und Instrumente sind alle vorhanden und optisch in einem guten Zustand. Alle Anzeigen funktionieren. Vorne sind zeitgemässe 3 Punkt Rollgurte vorhanden. Die Bedieneinheit für die Klimaanlage ist unter dem Handschuhfach eingebaut. Mobile: , martin@madmotors.ch Seite 7

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4.4 Motor/ Getriebe Die Motornummer passt nicht zur Chassisnummer. Das Gussdatum auf den Trochoiden ist 1977, es ist deshalb davon auszugehen, dass es sich um eine Austauschmaschine handelt.

9 4.4 Motor/ Getriebe Die Motornummer passt nicht zur Chassisnummer. Das Gussdatum auf den Trochoiden ist 1977, es ist deshalb davon auszugehen, dass es sich um eine Austauschmaschine handelt. Mit grosser Wahrscheinlichkeit sind schon C-Ring Standdichtungen eingebaut welche das Kaltstartbläuen reduzieren. Der Motor startet kalt und warm einwandfrei. Die Leistungsentfaltung ist erwartungsgemäss. Es sind die originalen Solex Flachstromvergaser Typ 18/32 HHD mit Bypass vorhanden. Die Auspuffanlage ist soweit intakt. Es ist kann nicht ausgeschlossen werden, dass die Endschalldämpfer mittelfristig ersetzt werden müssen. Das Getriebe arbeitet geräuschlos und die Gänge lassen sich problemlos schalten. 4.5 Elektrik Die Funktion der elektrischen Komponenten wurde geprüft. Es sind einige Zusatzkabel wegen der Klimaanlage verlegt worden. Optisch befindet sich die elektrische Installation in einem guten Zustand. Das Zündsystem ist ebenfalls original mit der 8 poligen HKZ ausgerüstet passend zum Baujahr. Es sind keine zusätzlichen Zubehörteile (ausser der Klimaanlage) wie Scheinwerfer oder ähnliches verbaut. Mobile: , martin@madmotors.ch Seite 9

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