Kurventraining Chenevieres 5. und

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1 Kurventraining Chenevieres 5. und Warum machen wir das? Weil wir selber gerne im-kreis-fahren und uns überlegt haben, dass wir das auch ohne Zwischenhändler auf ganz privater Ebene günstiger hin bekommen können. Also haben wir uns darum gekümmert, die Strecke zu mieten, die Teilnehmer zu suchen usw. Unsere Idee ist es, ganz einfach alle anfallenden Kosten gerecht auf die Teilnehmer aufzuteilen, ohne selber Gewinn zu machen. Dazu gehört auch, das wir versuchen, die Kosten selber so gering wie möglich zu halten, also möglichst viel aus den eigenen Reihen zu erledigen. Dazu gehören die Instruktoren und Fotografen. Beschreibung des Trainings. Je nach Selbsteinschätzung werden wir die Teilnehmer vorläufig in drei Gruppen einteilen: Schnell, Normal und Instruktor. Die ersten zwei Gruppen fahren frei, also ohne Instruktor. Das ist für Rundstreckenneulinge nicht zu empfehlen und es sollten zumindest einige Turns mit Instruktor durchgeführt werden. Die Instruktorgruppen werden -aufgeteilt auf die Instruktoren- an die Besonderheiten des im-kreis-fahrens herangeführt (Blickführung, Streckenverlauf, Verhaltensregeln). Das läuft völlig stressfrei ab. Niemand muss schneller fahren, als er will. Wir sind schließlich zum Spaß da! Es gibt Instruktoren sowohl für die Blümchenpflücker als auch für schnelle Leute. Es kommt jeder auf seine Kosten und wird von niemandem unter Druck gesetzt. Da gerne am ersten Tag mit und am zweiten ohne Instruktor gefahren wird, möchten wir darauf hinweisen, dass auch am zweiten Tag die Instruktoren zur Verfügung stehen, auch wenn sie gerade keine Gruppe haben sollten. Dann können sie auch mal für Einzel- oder Kleingruppentrainings angesprochen werden. Dies ist kein Training zum Erreichen von Höchstgeschwindigkeiten oder Bestrundenzeiten!!! Hier wird durch Instruktoren das Fahrkönnen der einzelnen Teilnehmer in praktischen und theoretischen Teilen verbessert.

2 Anmeldung zum Training 05./ Chenevieres Teilnehmer: Name: Name im Forum Straße: Ort: Telefon: Motorrad: Startnummer: Wünsche: Dienstag Mittwoch Instruktor Mittel Schnell Verpflegung: Wir setzen bei diesem Training auf Selbstverpflegung. Da wir alle auf dem großen Gelände des Circuit kostenlos campen können, ist das die einfachste Wahl. Sprecht uns dazu einfach an. Kosten und Bezahlung: Die Kosten betragen 240 pro Teilnehmer/in. Die Bankverbindung schicken wir Dir zu, wenn die Anmeldung eingetrudelt ist. Sobald das Geld eingegangen ist bekommst Du per eine Bestätigung. Die Teilnehmerzahl ist auf ca. 70 begrenzt (damit pro Turn nur rund 25 Fahrzeuge fahren, der Betreiber empfiehlt 35). Die Spielregeln werden anerkannt! Ort, Datum: Unterschrift:

3 Zeitplan: Die Anreise kann schon am Vortag ab Uhr erfolgen. Jetzt kann schon die Anmeldung erledigt werden. Morgens früh um ca. 7:00 treffen wir uns nach dem Frühstück zur Anmeldung (bitte im Büro melden). Die Vorbesprechung findet jeweils um 7:30 statt. Von 8:00 bis 9:00 findet die Geräuschmessung durch den Betreiber statt. Ab 9:00 wird gefahren, in drei Turns a 20 Minuten: Instruktor, Mittel und Schnell. Es gibt eine Stunde Mittagspause von Uhr bis 14:00 Uhr, dann wird wieder von bis Uhr gefahren. Selbstverständlich werden wieder Fotos gemacht. Die Bilder können später aus dem Netz runter geladen werden. Benno, unser fliegender Ziegelsteinfotograf, hat seine Teilnahme bereits zugesagt. Rücktritt: Da es sich um eine private Veranstaltung handelt, die auf Selbstkostenbasis beruht, gibt es keinen großen Spielraum. Da sollte sich jeder selbst um eine Lösung nach Rücksprache mit mir bemühen. Kontakt Bitte schick die Anmeldung und den Haftungsauschluß (beide unterschrieben) an: Klaus Michael Link Schulstraße Eppstein Adresse Chenevieres (für allgemeine Infos, leider nur in Französisch): CIRCUIT DE CHENEVIÈRES LIEU-DIT "LE FAYS" CHENEVIÈRES (FRANCE) TÉL

4 Spielregeln Bei so einer Veranstaltung sind einige Spielregeln Pflicht, damit jeder Spaß haben kann und das ganze möglichst sturz- und stressfrei abläuft. Das ist ein Kurven- bzw. Perfektionstraining, KEINE Rennveranstaltung. Es geht hier um die Verbesserung des eigenen Fahrkönnens.Es werden keine Rundenzeiten genommen und das Ziel ist auch nicht die Erreichung von Höchstgeschwindigkeiten. Fahrt rücksichtsvoll! Gebt jedem anderen die Luft zum atmen. Stürzen ist verboten! Erdkunde findet nur in aufrechter Haltung statt Beim Überholen hat immer der Überholende die Sorgfaltspflicht. Der Überholte merkt ja erst, dass er überholt wird, wenn der andere neben ihm ist! Im Zweifel nicht überholen. Die nächste Gerade kommt bestimmt und wir fahren ja kein Rennen. Instruktorgruppen werden nur überholt, wenn der Instruktor ein Zeichen gegeben hat und die Gruppe geschlossen an der Seite fährt. In den Instruktorturns wird nur mit InstruktorIn gefahren. Nicht unter Alkohol-/Drogen- oder Medikamenteneinfluss fahren. Also am Vorabend etwas zurückhalten. Schutzkleidung ist unbedingt notwendig. Wir empfehlen dringend Lederkombis mit Rückenprotektor. Kunststoffkleidung ist suboptimal. Die Motorräder müssen ein wenig präpariert werden: Glasflächen abbauen oder abkleben (Splittergefahr), Spiegel dürfen aber dran bleiben. Licht ausschalten und Bremslicht deaktivieren oder komplett abkleben. Das Moped muss technisch einwandfrei sein. Besonders die Reifen und die Bremsen sind wichtig. Versucht nicht, alte Reifen auf der Strecke aufzubrauchen. Das ist gefährlich. Natürlich dürfen keine Flüssigkeiten austreten (Öl, Wasser). In der Boxengasse wird langsam im ersten Gang gefahren. Dort sollte auch nicht unnötig rumgelaufen werden und Kinder gehören dort nicht hin. Auf der Strecke wird nicht angehalten oder gewendet. Die üblichen Flaggensignale regeln Euer Verhalten in besonderen Situationen (wird erklärt). Es ist eine nichtkommerzielle, rein private Veranstaltung! Wer sich nicht an die Spielregeln hält kann ohne Anspruch auf pekuniäre Rückerstattung vom Training ausgeschlossen werden. Es gelten alle Regeln des Circuit de Chenevieres und unser Haftungsausschluss. Ihr seid für die Müllentsorgung selber zuständig. Bitte nehmt besonders alte Reifen und Öldosen wieder mit! Das Geräuschniveau jedes Fahrzeugs auf der Strecke wird am ersten Morgen ab 8:00 kontrolliert und liegt bei 95 db(a) in 1 m Entfernung bei halber Nenndrehzahl (Standgeräusch). Die Einhaltung ist zwingend und wenn nach einer Verwarnung nichts getan wird, wird das Moped/Teilnehmer vom Training ausgeschlossen, da sonst alle bestraft werden. Bringt im Zweifel die Originalanlage/ LuFikasten mit.

5 Haftungsausschlusserklärung Hiermit erkläre ich und erkenne durch meine Unterschrift ausdrücklich an, dass ich ausschließlich und uneingeschränkt auf eigene Gefahr und eigenes Risiko am Training teilnehme, das Gelände und die Strecke nutze. Italobikes-Training übernimmt keine Haftung für Sach- oder Personenschäden, die im Zusammenhang mit dem Training entstehen. Ich trage die alleinige rechtliche Verantwortung für die von mir genutzten Fahrzeuge. Wird Italobikes-Training von anderen Teilnehmern oder dem Streckenbetreiber für Schäden in Anspruch genommen, die ich verursacht habe, so stelle ich Italobikes-Training auf erste Anforderung hin frei. Ich versichere, dass ich körperlich und geistig fit zum Führen von KFZ bin, nicht unter Alkohol- oder Drogeneinfluss am Training teilnehme und die Spielregeln einhalte. Fotos und Videos, die während des Trainings gemacht werden, dürfen zu nichtkommerziellen Zwecken von Italobikes-Training veröffentlicht werden. Name: Ort: Unterschrift: