LADESYSTEM VORSICHTSMASSNAHMEN... LS

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1 DAIHATSU LADESYSTEM VORSICHTSMASSNAHMEN... LS 2 LADESTROMKREIS... LS 2 PRÜFUNG IN EINGEBAUTEM ZUSTAND. LS 3 BATTERIE... LS 3 LICHTMASCHINE... LS 3 LICHTMASCHINE... LS 6 TEILE... LS 6 AUSBAU... LS 7 ZERLEGUNG... LS 7 PRÜFUNG... LS 9 ZUSAMMENBAU... LS 14 EINBAU... LS 16 ACH LS NOTE: When the tightening torque values are not given, refer to the tightening torque table for general standard bolts to find the required tightening torque values. NO AE

2 LS 2 VORSICHTSMASSNAHMEN WARNUNG: Vor der Prüfung des Fahrzeugs unbedingt die Zündung ausschalten. Keinesfalls die Klemmen der Fahrzeugbatterie direkt nach dem Fahrzeugbetrieb berühren. Da die Batteriesäure Haut und Kleidung angreift, bei der Handhabung der Batterie mit äußerster Vorsicht vorgehen. Im folgenden sind Erste-Hilfe-Maßnahmen beschrieben für den Fall, daß es beim Umgang mit der Batteriesäure zu Unfällen kommt. (1) Bei Verschlucken von Batteriesäure: Sofort den Mund mit klarem Leitungswasser ausspülen. Rohe Eier bzw. Milch oder eine große Menge Wasser trinken. Sich niederlegen und nicht bewegen. Außerdem umgehend den Arzt rufen bzw. medizinische Behandlung aufsuchen. (2) Bei Kontakt der Augen mit Batteriesäure: Mindestens 15 Minuten lang die Augen mit fließendem Wasser ausspülen. Außerdem umgehend den Arzt rufen bzw. medizinische Behandlung aufsuchen. (3) Bei Batteriesäurespritzern auf Haut oder Kleidung: Die betroffenen Stellen so lange unter fließendem Wasser abspülen, bis die Batteriesäure vollständig entfernt ist. Danach diesen Stellen mit einer Seifenwasserlösung neutralisieren. Anschließend den Arzt rufen bzw. sich in medizinische Behandlung begeben. (4) Bei Verschütten von Batteriesäure auf dem Boden: Die betroffenen Stellen so lange unter fließendem Wasser abspülen, bis die Batteriesäure vollständig entfernt ist. Danach die betroffenen Stelle mit Löschkalk neutralisieren. (5) Bei Einwirkung von Batteriesäure auf die Fahrzeugkarosserie: Den betroffenen Bereich mit einer großen Menge sauberen Wassers so lange abspülen, bis die Batteriesäure vollständig entfernt ist. LADESTROMKREIS Zündschalter IG SW ACC IG 1 IG 2 ST ACH ACC IG1 IG2 ST Wire F/L 1, sq Wire Wire F/L F/L 2,0 2.0 sq R/B ABS 50A Head lamp 30A Tail 40A Back up 10A Horn,Hazard 15A Sicherungskasten Junction block ABS H/L TAIL B/U HRN/HAZ Engine 10 A B IG Batterie Battery L Zur To Charge Ladelamp (Combination meter) Kontrolleuchte (Kombiinstrument) ALTERNATOR LICHTMASCHINE ACH

3 LS 3 PRÜFUNG IN EINGEBAUTEM ZUSTAND BATTERIE 1. Zeigt das Batteriegehäuse Risse, die Batterie austauschen. 2. Bei Verschmutzung, Fremdkörpern oder Korrosion an den Batterieklemmen die Batterie reinigen. 3. Sicherstellen, daß die Batterieklemmen sicher mit den Kabeln verbunden sind. 4. Sicherstellen, daß die positive Batterieklemme mit ihrer Schutzkappe versehen ist. 5. Sicherstellen, daß die negative Batterieklemme dünn mit Lithiumfett eingefettet ist. 6. Prüfen, ob die einzelnen Batteriezellen jeweils den vorgeschriebenen Säurefüllstand haben, der am Batteriegehäuse markiert ist. Ist der Füllstand unter dem vorgeschriebenen Wert, entsprechend mit destilliertem Wasser auffüllen. Obergrenze Upper limit Untergrenze Lower limit ACH Zur Prüfung des Ladezustands der Batterie die Säuredichte in den einzelnen Batteriezellen mit einem Hydrometer messen. Im Fall von wartungsfreien Batterien die Anzeige an der Batterie ablesen. Bei unzureichendem Batterieladezustand die Batterie gemäß den Anweisungen des Herstellers aufladen. Sollwert: Bei vollständiger Aufladung: mindestens 1,25 (bei 20 C) ACH LICHTMASCHINE Prüfung des Antriebsriemens 1. Den Antriebsriemen einer Sichtprüfung auf Verschleiß oder Risse unterziehen. 2. Bei Anzeichen, daß die Kontaktfläche mit der Riemenscheibe nicht mehr elastisch genug ist oder durchschlupft, den Antriebsriemen austauschen oder die Antriebsriemenspannung prüfen. ACH Bei der Prüfung der Antriebsriemenspannung die Auslenkung in der Mitte zwischen der Lichtmaschinenscheibe und der Wasserpumpenscheibe messen, wenn mit einer Kraft von ca. 98 N auf diese Stelle gedrückt wird. Sollwert: 5,0-6,0 mm Bei einem neuen Antriebsriemen die Messung erst durchführen, wenn der Riemen mindestens fünf Minuten lang im laufenden Motor eingespannt war. Wasserpumpenscheibe pulley Water Kurbelwellenscheibe Crank shaft pulley 98 N Alternator Lichtmaschinenpulley Riemenscheibe ACH ACH

4 LS 4 Prüfung des Schaltkreises der Ladekontrolleuchte 1. Die Zündung einschalten. Sicherstellen, daß die Ladekontrolleuchte aufleuchtet. 2. Danach den Motor anlassen und sicherstellen, daß die Ladekontrolleuchte erlischt. + Prüfung der Lichtmaschine 1. Sicherstellen, daß die Stecker der Lichtmaschinenverkabelung sicher angeschlossen sind. 2. Prüfen, ob die Lichtmaschine bei laufendem Motor ungewöhnliche Betriebsgeräusche erzeugt. ACH Leerlaufprüfung des Ladestromkreises 1. Die Klemme B der Lichtmaschine über ein Voltmeter mit der negativen ( ) Batterieklemme verbinden. 2. Die Scheinwerfer und die Nebenverbraucher ausschalten. V ACH Den Motor anlassen und warmlaufen lassen. 4. Den Motor auf 2000 min -1 hochdrehen und dabei die Spannung messen. Sollwert: 14,2-14,8 V Falls der Meßwert über dem Sollwert liegt, den IC- Regler austauschen. ACH ACH Ist die gemessene Spannung kleiner als der Sollwert, die Klemme F der Lichtmaschine gemäß Abbildung mit der eigentlichen Lichtmaschine kurzschließen. Den Motor auf 2000 min -1 hochdrehen und dabei die Spannung messen. Falls der Meßwert über dem Sollwert liegt, den IC- Regler austauschen. Ist der Meßwert kleiner als der Sollwert, die Lichtmaschine zerlegen. ACH

5 LS 5 Prüfung des Ladestromkreises unter Last 1. Das Kabel von der Klemme B der Lichtmaschine und der Batterie abklemmen. 2. Die Klemme B der Lichtmaschine über ein Amperemeter mit der positiven (+) Batterieklemme verbinden. 3. Das Fernlicht einschalten. 4. Das Heizgebläse auf Höchststufe stellen und A 12V 5. Den Motor anlassen und warmlaufen lassen. 6. Den Motor auf 2000 min -1 hochdrehen und gleichzeitig die Stromstärke messen. Sollwert: Über 30 A ACH Liegt der Meßwert unter dem Sollwert, die Lichtmaschine austauschen. Allerdings ist es u.u. möglich, daß die Amperemeteranzeige trotz voll aufgeladener Batterie nicht 30 A erreicht. ACH

6 LS 6 LICHTMASCHINE BAUTEILE a c d e b h f g i k j l m o p n t s r q a Lichtmaschine b Bolzen c Wellenscheibe d Abstandsstück e Lagerdeckel f Lager g Klauenpolläufer h Zugankerschraube i Lagersitz j Lager k Lichtmaschinen-Riemenscheibe l Sicherungsmutter der Riemenscheibe m Antriebslagerschild n Hinterer Lagerschild o Bürstenhalter p Feder q Bürste r Spannungsregler s Gleichrichterhalter t Gleichrichterlagerschild ACH

7 LS 7 AUSBAU 1. Das Massekabel von der negativen ( ) Batterieklemme abklemmen. 2. Das Kabel von der Klemme B der Lichtmaschine und der Batterie abklemmen. 3. Den Stecker der Lichtmaschine vom Fahrzeugkabelbaumstecker abziehen. 4. Den Antriebsriemen der Klimaanlage ausbauen. 5. Den Antriebsriemen der Servolenkung ausbauen. 6. Den Antriebsriemen der Lichtmaschine ausbauen. 7. Die Lichtmaschine vom Motor abtrennen. ACH ACH ZERLEGUNG 1. Die Riemenscheibe der Lichtmaschine ausbauen. 2. Den hinteren Lagerschild der Lichtmaschine ausbauen. ACH Den Bürstenhalter ausbauen. ACH ACH

8 LS 8 4. Den Spannungsregler ausbauen. 5. Die Befestigungsschrauben des Gleichrichterhalters lösen. ACH Den Gleichrichterhalter der Ständerwicklung ausbauen und dabei das Kabel straffziehen. ACH Den Gleichrichterlagerschild vom Antriebslagerschild trennen. ACH Die Wellenscheibe abnehmen. 9. Den Läufer aus dem Antriebslagerschild ausbauen. ACH ACH

9 LS 9 PRÜFUNG Polläufer 1. Den Widerstand zwischen den Schleifringen des Läufers messen. Sollwert: 2,9 ± 0,2 Ω Überschreitet der Meßwert den Sollwert, den Läufer austauschen. 2. Sicherstellen, daß zwischen den Schleifringen und den Läuferpolen kein Durchgang besteht. ACH Schleifring 1. Die Gleitflächen der Schleifringe auf Rauhigkeit, ungleichmäßigen Verschleiß oder Verzunderung prüfen. ACH Den Schleifringdurchmesser messen. Einbauzustand: 14,4 mm Verschleißgrenze: 14 mm ACH Überschreitet der Meßwert den Sollwert, den Läufer austauschen. Ständer 1. Mit einem Ohmmeter sicherstellen, daß in der Ständerwicklung keine Unterbrechung vorliegt. ACH ACH

10 LS Sicherstellen, daß kein Durchgang zwischen der Ständerwicklung und dem Antriebslagerschild besteht. Bürste und Bürstenhalter 1. Den Bürstenhalterdeckel ausbauen. 2. Die freie Bürstenlänge messen. Einbauzustand: 10,5 mm Verschleißgrenze: 1,5 mm ACH Freie Exposed Länge length Liegt der Meßwert unter der Verschleißgrenze, die Bürsten austauschen. Bürstenhalterdeckel Brush holder cover 3. Bürstenaustausch (1) Mit einem Lötkolben die Bürsten und Federn aus dem Bürstenhalter ausbauen. ACH (2) Die Bürsten und Federn in den Bürstenhalter einbauen. Die Anschlußdrähte der Bürsten durch die Öffnung auf der Rückseite des Bürstenhalters ziehen. Die Anschlußdrähte in der Bürstenhalternut verlegen. Anschlußkabel Lead wire ACH Öffnung Hole (3) Den Anschlußdraht auf passende Länge bringen und so anlöten, daß die freie Bürstenlänge eingehalten wird. Freie Bürstenlänge: 10,5 mm ACH ACH

11 LS 11 (4) Sicherstellen, daß sich die eingesetzten Bürsten frei im Bürstenhalter bewegen können. (5) Eventuell überstehenden Anschlußdraht nach dem Verlöten abschneiden. ACH Gleichrichter 1. Ein Voltmeter gemäß Abbildung mit den positiven Klemmen des Gleichrichterhalters und der negativen Gleichrichterklemme verbinden. Sicherstellen, daß Durchgang besteht. Bei fehlendem Durchgang den Gleichrichterhalter austauschen. Bei dieser Messung ist unbedingt auf richtige Polung der Prüfspitzen zu achten. Nicht alle Prüfgeräte sind für diese Messung geeignet, so daß zunächst die Eignung anhand der zugehörigen Bedienungsanleitung festzustellen ist. 2. Ein Voltmeter gemäß Abbildung mit den positiven Klemmen des Gleichrichterhalters und der negativen Gleichrichterklemme verbinden. Sicherstellen, daß kein Durchgang besteht. Bei Durchgang den Gleichrichterhalter austauschen. Negative Positive ACH Positive ACH Negative 3. Gemäß der Abbildung den Widerstand zwischen den einzelnen negativen Klemmen des Gleichrichterhalters und der positiven Gleichrichterklemme messen. Bei fehlendem Durchgang den Gleichrichterhalter austauschen. Positive ACH Negative ACH

12 LS Ein Voltmeter gemäß der Abbildung mit den negativen Klemmen des Gleichrichterhalters und der Gleichrichterklemme verbinden. Sicherstellen, daß kein Durchgang besteht. Bei Durchgang den Gleichrichterhalter austauschen. Negative Positive Lager 1. Das vordere Lager gemäß der Abbildung mit dem Finger drehen. Sicherstellen, daß sich das Lager leichtgängig drehen läßt. Bei Verschleiß oder anderen Mängeln der Kugeln das Lager austauschen. ACH Austausch des vorderen Lagers (1) Den Lagersitz durch Lösen de Befestigungsschrauben ausbauen. ACH (2) Das Lager mit einer hydraulischen Presse aus dem Antriebslagerschild heraustreiben. ACH Hydraulic Hydraulische press Presse Socket Steckschlüssel wrench (3) Ein neues vorderes Lager mit einer hydraulischen Presse in den Antriebslagerschild einpressen. ACH Hydraulische Hydraulic Presse press Steckschlüssel Socket wrench ACH

13 LS 13 (4) Den Lagersitz in den Antriebslagerschild einsetzen. 3. Das hintere Lager gemäß Abbildung mit der Hand drehen. Sicherstellen, daß sich das Lager leichtgängig drehen läßt. Bei Verschleiß oder anderen Mängeln der Kugeln das Lager austauschen. ACH Austausch des hinteren Lagers (1) Das Lager samt Abstandhalter und Lagerdeckel von der Läuferwelle abziehen. Dabei keinesfalls das Lüfterrad verbiegen oder beschädigen. ACH (2) Ein neues hinteres Lager samt Abstandhalter und Lagerdeckel mit einer hydraulischen Presse auf die Läuferwelle aufpressen. ACH ACH

14 LS 14 ZUSAMMENBAU 1. Den Läufer in den Antriebslagerschild einsetzen. 2. Die Wellenscheibe auf den Läufer aufschieben. 3. Montieren des Gleichrichterlagerschilds am Antriebslagerschild Den Gleichrichterlagerschild mit den beiden Schrauben und Muttern am Antriebslagerschild montieren. Dabei keinesfalls das Ständerkabel beschädigen. ACH Einbau von Gleichrichterhalter, Spannungsregler und Bürstenhalter (1) Den Gleichrichterhalter am Gleichrichterlagerschild befestigen und dabei die Wicklungsanschlüsse durch die Öffnung am Gleichrichterhalter führen. ACH (2) Die Wicklungsanschlüsse um die Gleichrichter- Befestigungsschrauben wickeln. ACH (3) Die vier Befestigungsschrauben anziehen. ACH ACH

15 LS Den Spannungsregler mit den drei Befestigungsschrauben einbauen. 6. Den Bürstenhalter so einsetzen, daß zwischen Bürstenhalter und Spannungsregler ein Spalt von mindestens 1 mm verbleibt. Den Bürstenhalter mit den beiden Schrauben montieren. ACH Einbau des hinteren Lagerschilds (1) Den hinteren Lagerschild mit den drei Befestigungsschrauben einbauen. (2) Den Klemmenisolator aufsetzen und mit der Mutter anziehen. ACH Die Lichtmaschinenscheibe mit der Läuferwelle verbinden. ACH Nach dem Einbau sicherstellen, daß sich die Lichtmaschinenscheibe leichtgängig drehen läßt. ACH ACH

16 LS 16 EINBAU 1. Die Lichtmaschine provisorisch am Motor montieren. 2. Aufspannen des Antriebsriemens Den Antriebsriemen ordnungsgemäß auf die Lichtmaschine aufspannen. Sicherstellen, daß der Antriebsriemen richtig in die Nuten der Lichtmaschinenscheibe eingreift. ACH Correct Richtig Falsch Wrong Wrong Falsch 3. Bei der Prüfung der Antriebsriemenspannung die Auslenkung in der Mitte zwischen der Lichtmaschinenscheibe und der Wasserpumpenscheibe messen, wenn mit einer Kraft von ca. 98 N auf diese Stelle gedrückt wird. Die Antriebsriemenspannung so einstellen, daß die Auslenkung dem Sollwert entspricht. Sollwert: 5,0-6,0 mm Bei einem neuen Antriebsriemen die Messung erst durchführen, wenn der Riemen mindestens fünf Minuten lang im laufenden Motor eingespannt war. ACH Water pump Wasserpumpenscheibe pulley 98 N Lichtmaschinen- Alternator Riemenscheibe pulley ACH Die Befestigungsschrauben der Lichtmaschine montieren. 5. Verbindung von Lichtmaschinenkabel und Lichtmaschine. 6. Den Lichtmaschinenstecker mit der Lichtmaschine verbinden. 7. Das Kabel mit der Lichtmaschinenklemme B verbinden. 8. Die Kappe auf Klemme B setzen. 9. Den Antriebsriemen für die Klimaanlage aufspannen. 10. Den Antriebsriemen für die Servolenkung aufspannen. 11. Das Massekabel am negativen Batteriepol ( ) anschließen. 12. Die Prüfung im eingebauten Zustand ausführen. ACH ACH