Reparaturanleitung BMW ALPINA B5 BMW ALPINA B6

Transkript

1 Zng.-Nr. Blatt von 0 BMW ALPINA B5 BMW ALPINA B6 Fachkenntnisse sind Voraussetzung! Dieser sind die TIS-en des BMW 545i/550i/650i zugrundegelegt. Alle weiteren Anziehdrehmomente sind der TIS- des BMW 545i/550i/650i zu entnehmen.

2 Zng.-Nr. Blatt von 0 Übersicht: Seite Radialverdichter aus- und einbauen / ersetzen Kupplung des Radialverdichters auf Verschleiß prüfen / tauschen 6 Kühlerpaket aus- und einbauen / ersetzen 9 Kühlerpaket zerlegen und komplettieren Demontage und Montage der Katalysatoren 6 Demontage und Montage des DSC Hydroaggregats 7 Demontage und Montage des Automatikgetriebes 8 Hinterachsgetriebeöl 9 Zündkerzenwechsel 0

3 Zng.-Nr. Blatt von 0 Radialverdichter aus- und einbauen / ersetzen Warnung! Verbrennungsgefahr! Diese Arbeiten nur am abgekühlten Fahrzeug durchführen. Achtung! Wenn die Ladeluftschläuche nicht fettfrei und trocken verbaut werden, kann dies zum Ausfall der Aufladevorrichtung führen. Ladeluftschläuche fettfrei und trocken verbauen. 4 Schallschutzhaube () abbauen, Schraube () herausdrehen und Schellen () lösen. Reinluftrohr und Ladeluftschlauch entfernen. Schrauben (4) herausdrehen und Abdeckung Riementrieb abnehmen. ACHTUNG! Zusammenbau: Neue Schrauben (4) ALPINA (Lieferumfang) verwenden und mit Loctite einschrauben! Stecker des Ladedruckstellers () und Steckkupplung der Kurbelgehäuseentlüftung abstecken () und Kabelbinder () öffnen. ACHTUNG! Bei abgestecktem Ladedrucksteller auf keinen Fall Zündung einschalten! ACHTUNG! Zusammenbau: auf richtige Montage der Gummidichtung am schwarzen Reinluftrohr achten! Riemenspanner() mit Torx T60 oder ALPINA Spezialwerkzeug : bis zum Anschlag zurückdrücken und Antriebsriemen abnehmen.

4 Zng.-Nr. Blatt 4 von 0 Befestigungsschrauben () des Radialverdichters herausrehen und Radialverdichter abnehmen. Riemenscheibe demontieren. Rohrkrümmer () demontieren und auf neuen Radialverdichter übernehmen. Anzugsdrehmoment 8,8 Nm. ACHTUNG! Neuen O-Ring verwenden! ACHTUNG! Zusammenbau: Beim Aufbau des Radialverdichters auf den korrekten Verbau der Paßhülsen() und Sauberkeit der Ölkanäle achten. Im Falle eines Austauschs, Distanzring (), Rohrkrümmer () und neuen O-Ring in neuen Radialverdichter übernehmen. Anzugsdrehmoment 8,8 Nm. Ladedrucksteller demontieren.

5 Zng.-Nr. Blatt 5 von 0 Distanzscheibe () montieren und Bohrungen ausrichten. Riemenscheibe auf Risse prüfen und ggf. ersetzen. Riemenscheibe montieren. Schrauben über Kreuz ansetzen und von Hand andrehen. Rundlauf der Riemenscheibe prüfen. ACHTUNG! Schrauben erst nach Auflegen des Antriebsriemens mit Drehmoment anziehen (s. unten)! Ladedrucksteller () aufbauen (auf korrekten Sitz der Profildichtung achten). Anzugsdrehmoment 8,8 Nm. Radialverdichter aufbauen. ACHTUNG! Zusammenbau: Radialverdichter gerade aufsetzen! Auf richtige Einbaulage der Haltebleche für die Riemenabdeckung achten! Unterschiedliche Schraubenlängen beachten: 8x0 vorn; 8x5 hinten Anzugsdrehmoment 0,5 Nm. Riemenspanner vorsichtig bis zum Anschlag zurückdrücken, Antriebsriemen auflegen und auf korrekten Sitz prüfen. Schrauben der Riemenscheibe über Kreuz mit 9 Nm festziehen. Motor starten und Riementrieb kontrollieren. Achtung: Drehende Teile- Verletzungsgefahr! Fahrzeug komplettieren. Achtung: Fehlerspeicher muß unbedingt vor der Probefahrt gelöscht werden!

6 Zng.-Nr. Blatt 6 von 0 Kupplung des Radialverdichters auf Verschleiß prüfen / tauschen Radialverdichter gemäß ausbauen. ACHTUNG! Achten Sie darauf daß die Ölkanäle weder verschmutzt noch beschädigt werden! Schrauben der Riemenscheibe am Radialverdichter ausdrehen und Riemenscheibe (), wie im Bild dargestellt, abnehmen. Distanzscheibe () demontieren. Gewichte und Reibbeläge der Fliehkraftkupplung () mit zwei Spitzzangen aus dem Kupplungsgehäuse ziehen.

7 Zng.-Nr. Blatt 7 von 0 Verschleißmaß mm! Kupplungen mit Belagstärke <mm müssen ersetzt werden! Kupplung bei km ersetzen! Kupplungskomponenten montieren. Darauf achten,daß die beiden Zugfedern in den mittleren Bohrungen der Reibbeläge eingehängt werden und die Druckstifte in den Fliehgewichten nach vorne zeigen. Kupplungskomponenten, wie im Bild dargestellt, in das Kupplungsgehäuse einführen. Vergewissern Sie sich, daß die Farbmarkierungen auf den Belägen sichtbar sind () - die Belagenden sind unterschiedlich gebogen und die Beläge dürfen nicht vertauscht werden ()! Beachten: Reibbeläge dürfen keinen Überstand zur Kupplungsglocke haben. Reibbeläge mit einem Schraubendreher in die Kupplungsglocke schieben. Reibbeläge nicht beschädigen.

8 Zng.-Nr. Blatt 8 von 0 Distanzscheibe () montieren und Bohrungen ausrichten. Riemenscheibe auf Risse prüfen und ggf. ersetzen. Riemenscheibe montieren. Schrauben über Kreuz ansetzen und von Hand andrehen. Rundlauf der Riemenscheibe prüfen. Riemenspanner vorsichtig bis zum Anschlag zurückdrücken, Antriebsriemen auflegen und auf korrekten Sitz prüfen. Schrauben der Riemenscheibe über Kreuz mit 9Nm festziehen. Radialverdichter aufbauen. Motor starten und Riementrieb kontrollieren. Achtung: Drehende Teile- Verletzungsgefahr! Fahrzeug komplettieren. Fehlerspeicher unbedingt löschen!

9 Zng.-Nr. Blatt 9 von 0 Kühlerpaket aus- und einbauen / ersetzen Frontschürze demontieren. Warnung! Verbrühungsgefahr! Diese Arbeiten nur bei abgekühltem Motor durchführen. Hinweise für Arbeiten am Kühlsystem beachten. Recycling! Abgelassenes Kühlmittel auffangen und entsorgen. Beim Lösen der Ölleitungen tritt Öl aus. Ausgetretenes Öl auffangen und entsorgen. Länderspezifische Entsorgungsvorschriften beachten. Klimaanlage nach BMW Vorschrift evakuieren. Aggregateunterschutz ausbauen. Schallschutzhaube () abbauen, Schraube () herausdrehen und Schellen () lösen. Reinluftrohr und Ladeluftschlauch entfernen. 4 Schrauben von Verbindung oben Mitte (4) und Strebe oben Mitte (4) herausdrehen, Gummilager Kühlerhalterung herausdrehen und Schrauben der Haubenschlösser herausdrehen. Strebe und Verbindungen demontieren. 5 Gegenlager Fankhaken (5) ausclipsen. 6 ACHTUNG! Schlauchhalter mit Mutter auf der rechten Seite der Strebe oben Mitte entfernen bzw. montieren!

10 Zng.-Nr. Blatt 0 von 0 Aufnahme Stoßfänger vorne Mitte () demontieren. Wasserschlauch () an Expansionsbehälter abstecken. 5 4 Schrauben () herausdrehen, Strebe (4) entfernen und seitliche Luftführungen demontieren. Luftführung zum Luftfilter demontieren V-Stütze (5) demontieren Vordere Luftführung (6) demontieren. ACHTUNG! Zusammenbau: auf richtigen Sitz der Blechhaken achten! Schaumstoffpolster nach vorne! Schelle (7) am Ladeluftkühler lösen und Schlauch herunterschieben. Schraube (8) herausdrehen und Motorölkühlerleitungen entfernen. ACHTUNG! Zusammenbau: Drehmoment Leitung an Kühler 0,5Nm - neue Dichtringe verwenden! 0 Schnellkupplungen (9) der Getriebeölkühlerleitungen öffnen. ACHTUNG! Zusammenbau: auf richtiges Einrasten der Kupplungen achten! Schnellkupplung (0) von Servokühler lösen. ACHTUNG! Zusammenbau: auf richtiges Einrasten der Kupplungen achten!

11 Zng.-Nr. Blatt von 0 Schelle () von Ladeluftrohr lösen und Ladeluftrohr nach unten ausfahren. Stecker () von Elektrolüfter und AUC-Sensor abstecken. Schrauben () herausdrehen und Klimaleitungen entfernen. 4 Schnellkupplung (4) von Servokühler lösen. ACHTUNG! Zusammenbau: auf richtiges Einrasten der Kupplungen achten! Kühlwasser ablassen und Kühlwasserschläuche lösen. ALPINA Spezialwerkzeug (5): am Kühlerpaket befestigen und Kühlerpaket mit Flaschenzug nach unten ablassen. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Kühlsystem auffüllen, entlüften und auf Dichtheit prüfen. Alle Öle auffüllen und Ölstände nach BMW-Vorschrift kontrollieren. Klimaanlage befüllen und nach BMW-Vorschrift auf Dichtheit prüfen. Scheinwerfereinstellung überprüfen!

12 Zng.-Nr. Blatt von 0 Kühlerpaket zerlegen und komplettieren Kühlerpaket nach ausbauen. Leitung ausclipsen (), Spreitznieten () entfernen und Schrauben () herausdrehen. ACHTUNG! Zusammenbau: Drehmoment der Schrauben 5Nm! 4 Wasserkühlerabdeckung (4) entfernen und E-Lüfter (5) nach oben herausnehmen. 5 ACHTUNG! Zusammenbau: auf richtige Lage der Gummifixierung achten! 6 (Wasserkühlerabdeckung: Bild von unten) 5 7 Schrauben der Getriebeölkühlerleitungen (5) herausdrehen und Leitungen (6) demontieren. ACHTUNG! Zusammenbau: Drehmoment der Halter- Schraube 5Nm, Drehmoment Leitung an Kühler 0,5Nm! 8 Gummilager (7) demontieren. ACHTUNG! Zusammenbau: Gummilager mit Klebeband fixieren um ein Verrutschen zu vermeiden! Vordere obere Kühlerzarge (8) demontieren. ACHTUNG! Zusammenbau: auf richtige Lage der Gummifixierung achten! ACHTUNG! Zusammenbau: Drehmoment der Schrauben 5Nm!

13 Zng.-Nr. Blatt von 0 Schrauben () von Lenkhilfekühler () herausdrehen, Zarge mit Heisluftfön leicht anwärmen und Leitungen vom Servokühler links und rechts ausclipsen (). 4 ACHTUNG! Zusammenbau: Zarge mit Heisluftfön leicht anwärmen um einen Bruch des Kunsstoffs zu vermeiden! ACHTUNG! Zusammenbau: Drehmoment der Schrauben 5Nm und auf richtigen Verbau der Unterlegscheibe (4) achten! Falls nötig, Schlauchschelle (5) lösen und Entlüftungsleitung entfernen. 5 Wasserkühler (6) herausnehmen. 6

14 Zng.-Nr. Blatt 4 von 0 Klimakühler () nach oben herausnehmen! ACHTUNG! Zusammenbau: Falls nötig, neues Zellkautschukband () am Ladeluftkühler anbringen! Schrauben () links und rechts herausdrehen und Rahmen demontieren. ACHTUNG! Zusammenbau: Drehmoment der Schrauben 5Nm! 4 Schrauben (4) herausdrehen und Getriebeölkühler aus Zarge entfernen. Klammern (5) demontiern und Motorölkühler nach unten herausnehmen. 5 ACHTUNG! Zusammenbau: Drehmoment der Schrauben 9Nm! Motorölkühler und Getriebeölkühler sind Gleichteile, die sich nur durch die Lage der Fixierungsbolzen unterscheiden. Bei einem Kühlerdefekt müssen diese in das Neuteil übernommen werden. Motor- und Getriebeölkühler dürfen nicht vertauscht werden (Ölsorten)!

15 Zng.-Nr. Blatt 5 von 0 Schrauben () herausdrehen und Kühlerrahmen entfernen. ACHTUNG! Zusammenbau: Drehmoment der Schrauben 9Nm! Schrauben () von Halter demontieren. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge!

16 Zng.-Nr. Blatt 6 von 0 Demontage und Montage der Katalysatoren Abgasanlage und Katalysatoren gemäß BMW ausbauen. Abgastemperatursensoren abstecken (). ACHTUNG: Vor den Katalysatoren sind Abgastemperatursensoren () verbaut, die extrem Stoßempfindlich sind und ggf. ausfallen können. Beim Verbau von neuen Katalysatoren oder Demontage der Abgastemperatursensoren müssen in jedem Fall neue Abgastemperatursensoren verbaut werden! (Bild : Lambda-Sonde)

17 Zng.-Nr. Blatt 7 von 0 Demontage und Montage des DSC Hydroaggregats Radhausinnenverkleidung vorne links gemäß BMW ausbauen. Das DSC Hydroaggregat () befindet sich im vorderen Radhaus auf der linken Seite.

18 Zng.-Nr. Blatt 8 von 0 Demontage und Montage des Automatikgetriebes Automatikgetriebe gemäß BMW ausbauen. ACHTUNG! Am Automatikgetriebe ist ein Thermostat () verbaut, welches bei einem Getriebetausch in das neue Getriebe umgebaut werden muß.

19 Zng.-Nr. Blatt 9 von 0 Hinterachsgetriebeöl Achtung: Nur von BMW freigegebenes Hinterachsgetriebeöl verwenden. Nichtbeachtung führt zu schweren Schäden am Hinterachsgetriebe! Fahrzeuge ohne Sperrdifferenzial: CASTROL SAF XO Fahrzeuge mit Sperrdifferenzial - siehe Aufkleber Hinterachsgetriebe (4): CASTROL SAF XJ Recycling: Auslaufendes Hinterachsgetriebeöl auffangen und entsorgen. Länderspezifische Entsorgungsvorschriften beachten! Hinterachsgetriebeöl nachfüllen:. Ölauffanggerät unterstellen.. Öleinfüllschraube () lösen.. Kontrollschraube () lösen. 4. Hinterachsgetriebeöl auffüllen bis Öl aus der Kontrollöffnung () austritt. Ölstand ist i.o. wenn kein Öl mehr aus der Kontrollöffnung () austritt. Einbauhinweis: a) Öleinfüllschraube () ersetzen (Teilenummer: , Anzugsdrehmoment: 60 Nm) b) Dichtring der Kontrollschraube () ersetzen (Teilenummer: , Anzugsdrehmoment 5 Nm) Hinterachsgetriebeöl wechseln: Ölwechsel nur bei betriebswarmer Hinterachse durchführen. 4. Ölauffanggerät unterstellen.. Ölablaßschraube () lösen.. Hinterachsgetriebeöl ablassen und entsorgen. 4. Ölablaßschraube () verschließen. 5. Öleinfüllschraube () und Kontrollschraube () lösen. 6. Hinterachsgetriebeöl auffüllen (ca.,4 ltr.) bis Öl aus der Kontrollöffnung () austritt. Ölstand ist i.o.wenn kein Öl mehr aus der Kontrollöffnung () austritt. Einbauhinweis: a) Ölablaß-() und Öleinfüllschraube () ersetzen (Teilenummer: , Anzugsdrehmoment: 60 Nm) b) Dichtring der Kontrollschraube () ersetzen (Teilenummer: , Anzugsdrehmoment: 5 Nm)

20 Zng.-Nr. Blatt 0 von 0 Zündkerzen ersetzen Warnung! Verbrennungsgefahr! Diese Arbeiten nur am abgekühlten Fahrzeug durchführen. Schallschutzhaube () abbauen. Reinluftrohr () demontieren. Ladedrucksteller () abbauen. Zündkerzen lt. BMW tauschen. 4 Ladedrucksteller mit mitgelieferte Dichtung (4) verbauen.