LEI VUOLE SAPERE TUTTI I DETTAGLI?

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1 Meran wir lösen Ihre Kühlprobleme! Kundendienst innerhalb 4 Stunden Kundendienst innerhalb 4 Stunden auch am Wochenende auch am Wochenende LI VUOL SAPR TUTTI I DTTAGLI? CCOL, TUTT L POSSIBILITÀ PR LA SUA PUBBLICITÀ MIRATA NL STTIMANAL SÜDTIROLR WIRTSCHAFTSZITUNG. G LISTINO PRZZI 2018 wir lösen Ihre Kühlpro wir wir lösen lösen Ihre Ihre Kühlprobleme! Kühlprobleme! Meran wir wir lösen lösen Ihre Ihre Kühlprobleme! Kühlprobleme! Meran Meran Tel Tel. Tel info@zorzi.oskar.it info@zorzi.oskar.it info@zorzi.oskar.it Kundendienst innerhalb 4 Stunden auch am Wochenende seit seit seit 1933 se Jahrgang, Nr , Freitag, 6. Oktober 2017 SWZprint. SWZonline. SWZapp. L CONOMIA DLL ALTO ADIG SOTTO LA LNT. 89. Jahrgang, Nr , Freitag, 27. Oktober 2017 IN DISR abgeschafft AUSGAB werden? Die SWZ hat TOURISMUS l Seite 4 rlebnisse, die neue Währung Merian ist eines der renommiertes- ten Reisemagazine im deutschsprachi- gen Raum. Hansjörg Falz setrend rlebnis. spricht im SWZ-Interview über den Rei- VRKHR l Seite Jahrgang, Nr , Freitag, 13. Oktober 2017 Die Brennerfalle In der Überlastung der Bren- TOURISMUS l Seite 2 nerautobahn sehen nicht nur Umweltschützer eine Bedro- Dritter Ich will, wird, weil IS und Mahung. Nun warnen auch die UNTRNHMRGIST Wie viel Wagnis Unternehmer vor dem Kollaps. Streich braucht die Wirtschaft? l Seite 2-3 fia Nach dem Hochpustertal und STURRCHT l Seite 10 Gröden lässt sich mit Alta Badia ich will nicht bereits das dritte Dolomitengebiet Vorschrift vom Unternehmen des x-smg-chefs Christoph ngl beraten. für alle Plötzlich LANDTAGSWAHL 2018 Sieben Männer Mit dem Haushaltsgesetz 2018 SÜDTIROL l Seite 6 und eine Frau: Wer für die SVP-Wirtschaft wird die elektronischen Rechnung verpflichtend für alle Um- Ladinische sätze zwischen Unternehmen reich einer grafischen ins Rennen Auf- gehen könnte. l Seite 3 und Freiberuflern vorgesehen. Leuchten frischung Ausgerechnet mit isenbahntechnik ist ein junges Unter- nehmen aus dem Gadertaler xakt zehn Jahre nach der letz- Bergdorf La Val erfolgreich. können die BAUGRUND Wirtschaftstreibenden Wie absolut nicht verstehen: ten (grundlegenden) Über- Zwei Modelle Wie ist das möglich? KOMMNTAR arbeitung des SWZ-rschei- die Furcht das vor Land ntscheidungen. mitkassiert. Flucht aus Südtirol nungsbildes Für Italien zeichnen sich SWZ FOKUS l Seite Und wie Land und zwei Staatsmodelle ab: Alle Gemeinden des Südtiroler Wirt- künftig auch sonst seien wichtige ntschei- gen, Qualität Regionen sind autonom schaftsrings mischte Präsident noch Leo stärker Tiefentha- zulangen großen Brocken orten viele Unterneh- in Scheffau, Tirol. Ziel war es vor al- oder nur mehr zwei. im Hotel dungen ler in seine Rede, ie Wahlberechtigten in wollen. der Grundtenor l war Seite tet, findet 3-4 ein Unternehmer harte keit, auch unpopuläre ntscheidun- den Anforderungen an das eigene (Un- mit Details, welche die Leser vielonen oder Mitarbeiterbindung: dass die Welt nicht auf Südtirol war- AUSWANDRUNG mer zu wenig Mut und Standfestig- Italien Anforderungen laufen an Politiker die Talente gerne mit lem, davon, die Lesbarkeit weil zu die verbessern wirtschaftlichen Finanzierung, Hotelkooperati- wollen die meisten von ihnen mit sol- recht getan eine Kunst, die niemand welche aber die SWZ für das Auge antien haben für mehr Auto Perspektiven gen zu treffen. In der Zeitung fehlen. stehen Aber ternehmer-)leben: siehe da, Allen im wirtschaftlich Menschen leicht nicht starken bewusst wahrnehmen, Südtirol ist der Aderlass der Lombardei und Vene- in SWZfokus widmet sich aktuellen Tourismusthemen an- sogar chen Aussagen noch nicht. heftiger, Beispiel Raum- sagt kann. die Aber Statistik. so, wie wir in unseren Muss Be- sich genehmer Südtirol macht: Zeilenabstand Sorgen und machen? D nomie für die beiden Regi lässlich der Hotel ordnung: trieben haben sich auch die verwendegrund zeichnen sich langfristig zwei onen gestimmt. Vor diesem Hinter- s ine wurden Untersuchung mit der Suche der Schar Dazu der sind ausgewanderten sie gewählt! Italiener im lien? ten Trotz Schrifttypen guter Wirtschaftslage geändert. Die Titel- und Klagen der hiesigen Unternehmen verschiedene verfassungsrechtli- KOMMNTAR und habe seit 2014 in der Wirt- Stiftung nach Kompromissen Migrantes hat so unlängst lange Hoff- be- selben Freilich Zeitraum sind nur auch Politiker um 10,8 Prozent nur Men- trotz seite Arbeitsplätzen kommt ganz neu in Hülle daher. und Fül- über den akuten Arbeitskräftemanche Szenarien ab, die beide auf eine Bozen/Rom schaftspolitik ener auswandern. Fast Itali- stärkerem Maße seine Talente als Italerweile im Aire-Register eingetragen, ler auch auf dem heimischen Arbeits- Auf Druck aus Norditalien könn- Wir stätigt, nungen dass geschürt, erschreckend bis mit viele den Itali- Kom- zugelegt schen. Und hat. Verliert der heiße Südtirol Atem des etwa Rech- in le? Knapp Uns gefällt die Südtiroler neue SWZ, sind mitt- unse- gel zeigen, dass die Auslandssüdtiro- Gleichstellung aller hinauslaufen. promissen Heuchler nungshofes fast halte bleiben mehr freilich als die gewohnten, markt dringend gebraucht würden. te ein Staat entstehen, der aus lauter ren Lesern hoffentlich auch. Die In- dung, das Volk zu befragen, war lach- egal, ob auf Papier oder auf SWZon- ener war. haben Beispiel im Flughafen: vergangenen Die ntschei- Jahr ihren Wohnsitz ins Ausland verlegt, besagt das Register der Auslandsitaliener sich die (deutschsprachigen) Südtiro- danken machen, wenn es mehr Talenno und Südtirol besteht. Die Alterna Die Reaktionen haft. Beispiel auf Bürokratieabbau: den s ist line Nun ist es nachvollziehbar, dass Südtirol muss sich also sehr wohl Ge- autonomen Regionen sowie Trenti- Nimm s dir einfach (Aire). zu billig, Vorwiegend sich darauf sind hinauszureden, es die jungen, ler überdurchschnittlich oft für ein Stu- te in Richtung Ausland verliert als Ita- tive wäre, dass der Zentralstaat die Bäumen den nicht Tod von leistungsbereiten, dass Adan die Bürger sagen nach gut viel Regelungen ausgebildeten. und dium im Ausland entscheiden Christian und Pfeifer dann lien. Denn dann hat es offensichtlich autonomen Regionen abschafft mi Risiko, den sie selber täglich benöti- über unsere Beobachter Kontrollen Gesellschaft. analysieren rufen. unisono: Viele Italiener flüchten vor den mangeln- sie von Unternehmen angeworben wer- rierechancen und beim Verhältnis zwi- Deren Daseinsberechtigung basiert IDOLOGI Holen Sie sich, was Ihnen zusteht. Mit diesem Slogan ist die Aber nichts Gutes. den Perspektiven in ihrer wirtschaft- Südtirols Spitzenrestau- den oder weil sie am Studienort pri- schen Verdienstmöglichkeiten und Le- nämlich auf dem Schutz der dort Hauben dort hängen bleiben, entweder weil Schwächen zum Beispiel bei den Kar- Ausnahme von Aosta und Südtirol. le-

2 G FACTS & FIGURS Tutto quello che deve sapere del Südtiroler Wirtschaftszeitung Il Südtiroler Wirtschaftszeitung è per gli imprenditori e manager in Alto Adige il più importante mezzo d informazione. Da ormai quasi 100 anni. L SWZ è di proprietà di imprenditori altoatesini attivi in vari settori, si finanzia autonomamente tramite le entrate da abbonamenti e pubblicità ed è completamente autonomo da politica e associazioni. Il SWZ è un settimanale ed esce ogni venerdì. La tiratura è di circa pezzi. Viene percepito prevalentemente in abbonamento. I lettori sono imprenditori e dirigenti di tutti i settori, scuole e persone che apprezzano un giornalismo d economia di qualità e commenti critici. La stampa pregiata e il tipo di carta usato fa sì che il SWZ esce in una qualità superiore a quella dei giornali normali e paragonabile alla qualità di magazine. Il SWZ viene interamente stampato a quattro colori. Gli annunci pubblicitari sul SWZ risultano automaticamente anche su internet, visto che su SWZ- Online si può sfogliare l intero SWZ in formato pdf e il SWZ può anche essere letto in versione App. Due volte all anno il Wirtschaftszeitung non va solo agli abbonati, ma gratis anche a migliaia di imprenditori e dirigenti in Alto Adige. Questa edizione speciale offre buonissime possibilità per pubblicizzare prodotti e servizi. Attenzione: I prezzi di listino per l occasione vengono aumentati del 15 per cento. Regolarmente il SWZ esce anche con pagine speciali su vari temi all interno, i cosiddetti SWZFokus. La redazione approfondisce con abituale qualità giornalistica temi di rilevanza per l economia altoatesina. I SWZFokus si prestano perfettamente a una pubblicità mirata. Per consultare i temi 2018 si veda la prossima pagina. I prezzi applicati per gli SWZFokus sono i prezzi standard del SWZ. G USCITA settimanale, ogni venerdì G DIZION SPCIAL due volte all anno, esemplare gratis per imprenditori e dirigenti altoatesini G TIRATURA circa esemplari, maggiormente in abbonamento G LTTORI Imprenditori e dirigenti di tutti i settori economici, scuole, interessati G STAMPA DI ALTISSIMA QUALITÀ: tutte le pagine a quattro colori, carta pregiata G 315 mm larghezza, 470 mm altezza G SWZonline versione sfogliabile digitale su inoltre archvio storico di articoli dal 2003 G SWZapp Leggi il SWZ in versione mobile G PRZZO 3,20 am Kiosk SWZPRINT + SWZONLIN + SWZAPP 149 abbonamento Italia 300 abbonamento estero SWZONLIN + SWZAPP (SNZA SWZPRINT) 149 abbonamento Italia & estero Accettazione direttamente in SWZ CLAUDIA MAHLKNCHT T M swz.it Gwww.swz.it oppure tramite la Sua agenzia di pubblicità PAGINA 2 Südtiroler Wirtschaftszeitung

3 G FåKUS Per la Sua pubblicità mirata: Pagine speciali ed edizioni speciali del SWZ I TMI 2018 VNRDÌ, 19 GNNAIO å COSTRUIR OGGI L Alto Adige può vantarsi di una qualità costruttiva notevole incluse efficienza energetica, compatibilità ecologica, tecnologie nuove e risanamenti. In occasione della fiera specializzata Klimahouse a Bolzano (24 27 gennaio) analizziamo questo settore importante. VNRDÌ, 9 FBBRAIO å RLAX A DU PASSI Perchè andare lontani, quando il bello é a due passi? Gli alberghi altoatesini, apprezzati per la loro qualità, offrono varie possiblità per soggiorni brevi di relax e wellness. Al centro: le offerte ed i trend. VNRDÌ, 16 MARZO å ORIGINALI SARNTINI Artigianato, commercio, turismo, agricoltura... L economia della Val Sarentino é molto variegata e convince con una bella porzione di autenticità. Al centro: aziende della Val Sarentino ed i loro prodotti di qualità. VNRDÌ, 13 APRIL å INVSTIMNTI & PRVIDNZA La formula magica per un futuro spensierato non esiste ne per se stessi, ne per i cari. Però esiste qualche regola basilare da considerare quando si investe e si fa previdenza. I risparmiatori fanno bene a investire diversamente e dipendentemente dall età e dalla situazione personale. Al centro: le varie possibilità di investimento per un collocamento ottimale del patrimonio. VNRDÌ, 18 MAGGIO å IL GRAND SWZ PRIMAVRIL Questo SWZ raggiunge non solo gli abbonati, ma anche altre aziende di turismo, gastronomia, noleggio, agenzie viaggi, vendita e produzione di prodotti per la gastronomia, informazione e comunicazione e liberi professionisti. Tiratura speciale: copie. Attenzione: Viene adottata una maggiorazione del 15% sul listono prezzi abituale. VNRDÌ, 15 GIUGNO å ARRDAMNTO DI QUALITÀ È dimostrato che l arredamento sia in ambito privato sia in ambito lavorativo abbia effetti positivi o negativi per il benessere delle persone. Dunque vale la pena prestare attenzione allo stile, alla funzionalità, ma soprattutto alla qualità. Al centro: soluzioni per l ufficio e per la casa. VNRDÌ, 13 LUGLIO å CONSULNZA Il successo di tante aziende é dovuto alle strategie vincenti. Numerosi consulenti, abitualmente specializzati in certi rami di competenza, offrono i loro appoggio. Al centro: i temi che attualmente impegnano maggiormente il settore di consulenza. VNRDÌ, 10 AGOSTO å I TOP 50 DLL ALTO ADIG Ogni anno da 20 anni il SWZ stila la graduatoria dei 50 maggiori gruppi aziendali in Alto Adige. La graduatoria é sempre attualissima, considerato che molti gruppi sono impegnati nel consolidamento di bilancio fino agli ultimi giorni di luglio. Vista l assoluto attualità, la graduatoria é molto ricercata. VNRDÌ, 14 STTMBR å PUBBLICITÀ Il settore della pubblicità ha vissuto cambiamenti radicali. I canali per fare pubblicità si sono moltiplicati come del resto sono diventati più numerosi anche i modi di fare pubblicità. Ma cos è che fa la differenza? Al centro: i canali, le opinioni degli esperti e le agevolazioni fiscali. VNRDÌ, 12 OTTOBR å QUALITÀ NL TURISMO Il turismo é un motore importante dell economia altoatesina. In occasione della fiera Hotel (15-18 ottobre) a Bolzano il SWZ tratta vari temi attuali del settore. Al centro: i punti di forza, le preoccupazioni ed i trend. VNRDÌ, 16 NOVMBR å IL GRAND SWZ AUTUNNAL Questo SWZ raggiunge non solo gli abbonati, ma anche altre aziende dei settori costruzioni, autovetture, trasporti, commercio, energia, vendita e produzione di prodotti per costruzioni, liberi professionisti. Tiratura speciale: copie. Attenzione: Viene adottata una maggiorazione del 15% sul listono prezzi abituale. VNRDÌ, 30 NOVMBR å PIACR INVRNAL Arriva l inverno che offre tanti modi piacevoli per trascorrerlo. Non importa come lo si fa, ma posti di relax, varie possibilità di muoversi all aria aperta e attrezzature di qualità fanno sì che la stagione fredda non sia più temuta, ma anzi amata. Al centro: l inverno ed il fascino tutto suo. G LISTINO PRZZI 2018 Seite 3

4 G FORMATI GRANDI Per una massima visibilità: tutti i formati di pubblicità grandi 1 / 1 PAGINA AL VIVO Südtirol 3 IMPORTANT: G TRMIN DI ACCTTAZION PUBBLICITÀ: lunedì, ore 12 G DATI: preferibilmente pdf in alta risoluzione (300 dpi) o file aperti (InDesign o QuarkXPress) G NOM DL FIL: Per facilitare il lavoro e per evitare eventuali errori di pubblicazione si prega di chiamare il file come segue: SWZ_nome cliente_data di uscita (TTMMJJ)_formato.pdf Per esempio: SWZ_rossi_180915_283 x 437.pdf G COLORI: I dati sono da fornire in 4c URO G PRPARAR GIUSTO Si prega di preparare le pubblicità con il formato giusto. In caso di divergenze del +/ 5 % l editore si riserva il diritto di aggiustare il formato. FORMAT Larghezza: 315 mm Altezza: 470 mm + 3 mm di abbondanza su tutti i lati! Prezzo normale: 2.050, Pagina destra: 2.350, Attenzione: Per elementi di testo tenere margine di sicurezza di 1 cm dai bordi. Per ragioni tecniche l editore non può assumersi responsabilità per l eventuale trinciamento di elementi di testo fuori da questo margine di sicurezza! G Si prega di inviare i dati direttamente all indirizzo: claudia@swz.it PAGINA 4 Südtiroler Wirtschaftszeitung

5 1 / 1 PAG. IN GABBIA (5 x 12,5 moduli) 1 / 2 ORIZZONTAL (5 x 6 moduli) A4+ (4 x 9 moduli) Südtirol 7 Südtirol 9 Altezza: 437 mm pagina intera in gabbia, senza testa alla pagina Prezzo normale: 2.050, Pagina destra: 2.350, larghezza intera, in fondo Prezzo normale: 1.100, Pagina destra: 1.250, Larghezza: 226 mm Altezza: 315 mm formato A4+, sempre all esterno Prezzo normale: 1.600, Pagina destra: 1.850, 3 / 5 VRTICAL (3 x 12 moduli) 2 / 5 VRTICAL (2 x 12 moduli) 1 / 3 ORIZZONTAL (5 x 4 moduli) Südtirol 11 Südtirol 13 Südtirol 15 Altezza: 420 mm Altezza: 420 mm Altezza: 140 mm altezza intera altezza intera larghezza intera Prezzo normale: 1.600, Pagina destra: 1.850, Prezzo normale: 1.000, Pagina destra: 1.150, Prezzo normale: 900, Pagina destra: 1.050, G LISTINO PRZZI 2018 Seite 5

6 G FORMATI PICCOLI Piccoli, ma comunque visibili: i formati economici 1 / 4 ORIZZONTAL (5 x 3 moduli) 1 / 6 ORIZZONTAL (3 x 3 moduli) 1 / 10 BLOCCO (2 x 3 moduli) Südtirol 17 Südtirol 19 Südtirol 21 Altezza: 105 mm Altezza: 105 mm Altezza: 105 mm larghezza intera, Prezzo normale: 750, Pagina destra: 900, Prezzo normale: 450, Pagina destra: 540, Prezzo normale: 300, Pagina destra: 360, 1 / 5 ORIZZONTAL (5 x 2 moduli) 1 / 10 ORIZZONTAL (3 x 2 moduli) 1 / 15 BLOCCO (2 x 2 moduli) Südtirol 27 Südtirol 29 Südtirol 31 larghezza intera, Prezzo normale: 500, Pagina destra: 600, Prezzo normale: 300, Pagina destra: 360, Prezzo normale: 200, Pagina destra: 240, PAGINA 6 Südtiroler Wirtschaftszeitung

7 1 / 3 BLOCCO (3 x 6 moduli) 1 / 5 BLOCCO (2 x 6 moduli) Südtirol 23 Südtirol 25 Prezzo normale: 900, Pagina destra: 1.080, Prezzo normale: 600, Pagina destra: 720, 1 / 30 BLOCCO (1 x 2 moduli) MINI (1 moduli) Südtirol 33 Südtirol 35 Larghezza: 53 mm Prezzo normale: 100, Pagina destra: 120, Larghezza: 53 mm Altezza: 35 mm flessibile nel testo Prezzo normale: 50, Pagina destra: 60, I mini sono pubblicità di 1 modulo che vengono sistemate nel testo. Prenotamento minimo 4 pezzi, ideale per pubblicità in serie o per integrare pubblicità dal formato grande. G LISTINO PRZZI 2018 Seite 7

8 PAGINA 8 Südtiroler Wirtschaftszeitung G FORMATI SPCIALI Prima pagina, pagina 3, mercato lavoro, SWZ online Bäumen den nicht Bäumen den nicht Bäumen den nicht Bäumen den nicht Südtirol 3 Ladinische Leuchten UNTRNHMNSPORTRÄT Der Kampf der Südtiroler Peripherie gegen die Abwanderung ist mitunter hart. Ausgerechnet mit isenbahntechnik ist man im Gadertaler Bergdorf Wengen erfolgreich. Dort ist der italienweit größte Anbieter von automatischen Warnsystemen und Gleisbaumaschinenwartung zu Hause. Bozen/Wengen s ist die Nacht vom 25. auf den 26. April dieses Jahres. Auf der Brennerbahnstrecke nördlich des Bahnhofes von Brixen ereignet sich ein Aufsehen erregender Unfall: Bei Gleiswartungsarbeiten versagen an einer Maschine eines Bauzugs die Bremsen, das tonnenschwere Gerät kracht auf dem abschüssigen Teilstück weiter südlich in eine andere Maschine des Arbeitskonvois. Beide Maschinen entgleisen und gehen nach einer xplosion in Flammen auf. Die Bilanz: zwei Tote sowie tagelange Sperrungen und Räumungsarbeiten. Das reignis wurde umgehend als zweitschwerstes Zugunglück der Südtiroler Geschichte eingestuft, gleich hinter dem folgenschweren rdrutsch in der Latschander. Sogar große deutsche Medien nahmen vom Unfall Notiz, es gab nachforschende Berichte und großflächige Bilder. In der Berichterstattung und in den Reaktionen darauf schwang rstaunen mit: Wie ist es möglich, dass auf einem der sichersten Verkehrswege der Welt, dem Schienennetz, noch immer schwerste Unfälle passieren? Das italienische Schienennetz erlebt eine Modernisierungswelle M2 profitiert davon In einem unscheinbaren Haus im beschaulichen Gadertaler Ort Wengen (La Val), eingebettet zwischen steilen Wiesen unterhalb des imposanten Heiligkreuzkofels, hat man sich den Unfall ganz genau angeschaut. Denn Sicherheit auf italienischen isenbahnstrecken gehört für die M2 Railgroup gleichsam zum Tagesgeschäft gegründet, ist das Unternehmen binnen kürzester Zeit zum größten italienischen Anbieter von automatischen Warnsystemen (automatic track warning system, kurz: ATWS) für den insatz bei Arbeiten an Zuggleisen geworden. An beinahe jeder dritten neuen isenbahnbaustelle in Italien, wo mit schwerem Gerät Geleise ausgetauscht, Bahnschwellen neu verlegt und Kiesbette gereinigt werden, ist M2 mit Signaltechnik und Personal vertreten. Seit die italienische isenbahngesellschaft RFI im Zuge der Privatisierung des Sektors eine massive Gleiswartungs- und Gleiserneuerungsinitiative gestartet hat, sprießen überall im Stiefelstaat neue Baustellen aus dem Boden. Weil sich RFI und vor allem die privaten Anbieter aber keine Verbindungsunterbrechungen oder Zeitverzögerungen leisten wollen, fahren die Züge trotz Baustellen Tag und Nacht. Hier kommen Firmen wie M2 Railgroup ins Spiel. Seit 2001 ist es in Italien Pflicht, dass die Baufirmen entsprechende Warnsysteme aufstellen bzw. sich die Technik über externe Dienstleister holen. Das Prinzip: Der einfahrende Zug löst mit der Berührung eines Sensors einige Kilometer vor der Baustelle Licht- und Tongeräusche aus, die die Arbeiter alarmieren. Sie haben in der Folge mehrere Minuten Zeit, sich von den Gleisen zu entfernen. Ist der Zug an der Baustelle vorbei, wird weitergearbeitet. Die Technik dafür ist aufwendiger, als man annehmen möchte. Für eine Baustelle von einem Kilometer Länge müssen allein sieben Meter Kabel verlegt werden. Dazu kommen die komplexen Installationen von Leuchten und Lautsprechern. Zu den Arbeitern der Gleisreparaturfirma gesellen sich bei Baustellen dieser Größenordnung noch einmal bis zu fünf Leute der M2. Auch beim Zugunglück in Brixen waren die Gadertaler zur Unterstützung der Arbeiter eines großen italienischen Gleisreparaturunternehmens vor Ort. Der Bauzug war auf dem Weg in Richtung Bahnhof Franzensfeste gewesen. Auch dort warnte das M2-Warnsystem die Arbeiter vor vorbeifahrenden Zügen. in technisches Versagen einer Maschine wie eine Fehlfunktion der Bremsen allerdings liegt außerhalb des influssbereiches von M2 Railgroup. Das Südtiroler Unternehmen hatte nichts mit dem Unfall zu tun. Die Frage nach unserer Rolle im Unglück von Brixen konnte und kann also schnell geklärt werden. s gibt keine, meint der Marketingleiter Max Nagler. s drängt sich eine andere wichtige Frage auf: Wie kommt es eigentlich dazu, dass die M2 Railgroup, die zusätzlich zum Sicherheitsthema in Sachen Wartung in Ländern wie Algerien, Polen und künftig vielleicht auch dem Iran oder Brasilien tätig sind, ausgerechnet im ladinischen Bergdorf La Val entstanden ist? Die Geschichte der isenbahnfirma aus dem Gadertaler Bergdorf beginnt im südfranzösischen Fréjus Geschäftsführer gon Moling aus Wengen hat Antworten. r ist der Bruder von Werner Moling, dem igentümer, der das Unternehmen zusammen mit dem dritten Bruder, Freddy, gegründet hat. Daher der Name: M2 für zweimal M wie Moling. Der Werdegang des Unternehmens ist kurios. gon Moling erzählt, wie 2004 die italienische Tochterfirma des österreichischen Unternehmens Plasser & Theurer, schon damals Weltmarktführer für Gleisbaumaschinen, an ihren damaligen technischen Leiter Werner Moling herangetreten war, um ihm einen gewagten Vorschlag zu unterbreiten: r könne doch ein Unternehmen für automatische Warnsysteme gründen, das die Arbeiten einer in Konkurs gegangenen Firma in einem isenbahnprojekt im südfranzösischen Fréjus übernehmen und somit das gesamte Projekt retten könnte, in dem die Österreicher mit einer örtlichen Baufirma einen millionenschweren Leihvertrag für die bis zu zehn Millionen uro teuren Gleisbaumaschinen abgeschlossen hatten. Gesagt, getan: Werner Moling hob mithilfe seines Know-hows und seiner Kontakte bei Plasser & Theurer M2 aus der Taufe. Der Hauptsitz samt Büros wurde kurzerhand im rdgeschoss des Familienhauses in Wengen installiert. Noch heute zahlt das Unternehmen Mietgeld an seinen igentümer. Während Werner Moling weiter seinen Aufgaben beim österreichischen Unternehmen nachging, übernahmen seine Brüder die operative Geschäftsführung. Nach diesem ersten Auftrag ging es einfach weiter. s kam immer mehr, mehr, mehr, erzählt gon Moling. Mehr bedeutete für M2 ab 2008 auch eine Diversifizierung der Geschäftsbereiche: Ab sofort wurde zusätzlich ein Wartungsservice für teure Gleisbaumaschinen angeboten wieder kam der Hintergrund von Werner Moling ins Spiel. Mein Bruder Werner hat gesehen, dass einige unserer Techniker sich gut auf die Reparatur der Maschinen von Plasser & Theurer verstanden. Da es einen entsprechenden Vollservice vor Ort von den Herstellern nicht gab, haben wir uns von da an auch auf den sogenannten On- Board-Service der hochkomplexen Maschinen konzentriert, so gon Moling. Heute macht dieser Bereich bereits 20 Prozent des Gesamtumsatzes aus, der ,5 Millionen uro betrug. Wartungstechniker von M2 sind auf Gleisbaumaschinen in Italien, Österreich, Deutschland, aber auch in Algerien, der Türkei oder Ungarn unterwegs. isenbahnwartungsfirmen Jährliches Wachstum von 30 Prozent und Aufträge im Iran, Algerien und Saudi-Arabien Das Unternehmen liegt generell auf Wachstumskurs. Gestartet mit einer Handvoll Mitarbeiter beschäftigt M2 heute 53 Mitarbeiter. in aktueller Businessplan gibt eine steile Kurve mit einem jährlichen Wachstum von 25 bis 30 Prozent vor, 2024 soll die 18-Millionen- uro-umsatzdecke durchstoßen werden bereits soll die einfache GmbH in eine Holding umgewandelt werden mit den einzelnen Geschäftssparten als eigene Gesellschaften. ine solche Gesellschaft soll dann auch das dritte Tätigkeitsfeld von M2, den Bereich ngineering, bilden, der laut Geschäftsführer Moling aktuell nur 0,01 Prozent des Umsatzes ausmacht, aber bald schon das eigentliche Steckenpferd. Hannes Peintner l hannes@swz.it M2-Kernteam: Klaus Rubatscher (Technik), CO gon Moling, COO Alexander Alton und Max Nagler (Marketing) Ladinische Leuchten UNTRNHMNSPORTRÄT Der Kampf der Südtiroler Peripherie gegen die Abwanderung ist mitunter hart. Ausgerechnet mit isenbahntechnik ist man im Gadertaler Bergdorf Wengen erfolgreich. Dort ist der italienweit größte Anbieter von automatischen Warnsystemen und Gleisbaumaschinenwartung zu Hause. Bozen/Wengen s ist die Nacht vom 25. auf den 26. April dieses Jahres. Auf der Brennerbahnstrecke nördlich des Bahnhofes von Brixen ereignet sich ein Aufsehen erregender Unfall: Bei Gleiswartungsarbeiten versagen an einer Maschine eines Bauzugs die Bremsen, das tonnenschwere Gerät kracht auf dem abschüssigen Teilstück weiter südlich in eine andere Maschine des Arbeitskonvois. Beide Maschinen entgleisen und gehen nach einer xplosion in Flammen auf. Die Bilanz: zwei Tote sowie tagelange Sperrungen und Räumungsarbeiten. Das reignis wurde umgehend als zweitschwerstes Zugunglück der Südtiroler Geschichte eingestuft, gleich hinter dem folgenschweren rdrutsch in der Latschander. Sogar große deutsche Medien nahmen vom Unfall Notiz, es gab nachforschende Berichte und großflächige Bilder. In der Berichterstattung und in den Reaktionen darauf schwang rstaunen mit: Wie ist es möglich, dass auf einem der sichersten Verkehrswege der Welt, dem Schienennetz, noch immer schwerste Unfälle passieren? Das italienische Schienennetz erlebt eine Modernisierungswelle M2 profitiert davon In einem unscheinbaren Haus im beschaulichen Gadertaler Ort Wengen (La Val), eingebettet zwischen steilen Wiesen unterhalb des imposanten Heiligkreuzkofels, hat man sich den Unfall ganz genau angeschaut. Denn Sicherheit auf italienischen isenbahnstrecken gehört für die M2 Railgroup gleichsam zum Tagesgeschäft gegründet, ist das Unternehmen binnen kürzester Zeit zum größten italienischen Anbieter von automatischen Warnsystemen (automatic track warning system, kurz: ATWS) für den insatz bei Arbeiten an Zuggleisen geworden. An beinahe jeder dritten neuen isenbahnbaustelle in Italien, wo mit schwerem Gerät Geleise ausgetauscht, Bahnschwellen neu verlegt und Kiesbette gereinigt werden, ist M2 mit Signaltechnik und Personal vertreten. Seit die italienische isenbahngesellschaft RFI im Zuge der Privatisierung des Sektors eine massive Gleiswartungs- und Gleiserneuerungsinitiative gestartet hat, sprießen überall im Stiefelstaat neue Baustellen aus dem Boden. Weil sich RFI und vor allem die privaten Anbieter aber keine Verbindungsunterbrechungen oder Zeitverzögerungen leisten wollen, fahren die Züge trotz Baustellen Tag und Nacht. Hier kommen Firmen wie M2 Railgroup ins Spiel. Seit 2001 ist es in Italien Pflicht, dass die Baufirmen entsprechende Warnsysteme aufstellen bzw. sich die Technik über externe Dienstleister holen. Das Prinzip: Der einfahrende Zug löst mit der Berührung eines Sensors einige Kilometer vor der Baustelle Licht- und Tongeräusche aus, die die Arbeiter alarmieren. Sie haben in der Folge mehrere Minuten Zeit, sich von den Gleisen zu entfernen. Ist der Zug an der Baustelle vorbei, wird weitergearbeitet. Die Technik dafür ist aufwendiger, als man annehmen möchte. Für eine Baustelle von einem Kilometer Länge müssen allein sieben Meter Kabel verlegt werden. Dazu kommen die komplexen Installationen von Leuchten und Lautsprechern. Zu den Arbeitern der Gleisreparaturfirma gesellen sich bei Baustellen dieser Größenordnung noch einmal bis zu fünf Leute der M2. Auch beim Zugunglück in Brixen waren die Gadertaler zur Unterstützung der Arbeiter eines großen italienischen Gleisreparaturunternehmens vor Ort. Der Bauzug war auf dem Weg in Richtung Bahnhof Franzensfeste gewesen. Auch dort warnte das M2-Warnsystem die Arbeiter vor vorbeifahrenden Zügen. in technisches Versagen einer Maschine wie eine Fehlfunktion der Bremsen allerdings liegt außerhalb des influssbereiches von M2 Railgroup. Das Südtiroler Unternehmen hatte nichts mit dem Unfall zu tun. Die Frage nach unserer Rolle im Unglück von Brixen konnte und kann also schnell geklärt werden. s gibt keine, meint der Marketingleiter Max Nagler. s drängt sich eine andere wichtige Frage auf: Wie kommt es eigentlich dazu, dass die M2 Railgroup, die zusätzlich zum Sicherheitsthema in Sachen Wartung in Ländern wie Algerien, Polen und künftig vielleicht auch dem Iran oder Brasilien tätig sind, ausgerechnet im ladinischen Bergdorf La Val entstanden ist? Die Geschichte der isenbahnfirma aus dem Gadertaler Bergdorf beginnt im südfranzösischen Fréjus Geschäftsführer gon Moling aus Wengen hat Antworten. r ist der Bruder von Werner Moling, dem igentümer, der das Unternehmen zusammen mit dem dritten Bruder, Freddy, gegründet hat. Daher der Name: M2 für zweimal M wie Moling. Der Werdegang des Unternehmens ist kurios. gon Moling erzählt, wie 2004 die italienische Tochterfirma des österreichischen Unternehmens Plasser & Theurer, schon damals Weltmarktführer für Gleisbaumaschinen, an ihren damaligen technischen Leiter Werner Moling herangetreten war, um ihm einen gewagten Vorschlag zu unterbreiten: r könne doch ein Unternehmen für automatische Warnsysteme gründen, das die Arbeiten einer in Konkurs gegangenen Firma in einem isenbahnprojekt im südfranzösischen Fréjus übernehmen und somit das gesamte Projekt retten könnte, in dem die Österreicher mit einer örtlichen Baufirma einen millionenschweren Leihvertrag für die bis zu zehn Millionen uro teuren Gleisbaumaschinen abgeschlossen hatten. Gesagt, getan: Werner Moling hob mithilfe seines Know-hows und seiner Kontakte bei Plasser & Theurer M2 aus der Taufe. Der Hauptsitz samt Büros wurde kurzerhand im rdgeschoss des Familienhauses in Wengen installiert. Noch heute zahlt das Unternehmen Mietgeld an seinen igentümer. Während Werner Moling weiter seinen Aufgaben beim österreichischen Unternehmen nachging, übernahmen seine Brüder die operative Geschäftsführung. Nach diesem ersten Auftrag ging es einfach weiter. s kam immer mehr, mehr, mehr, erzählt gon Moling. Mehr bedeutete für M2 ab 2008 auch eine Diversifizierung der Geschäftsbereiche: Ab sofort wurde zusätzlich ein Wartungsservice für teure Gleisbaumaschinen angeboten wieder kam der Hintergrund von Werner Moling ins Spiel. Mein Bruder Werner hat gesehen, dass einige unserer Techniker sich gut auf die Reparatur der Maschinen von Plasser & Theurer verstanden. Da es einen entsprechenden Vollservice vor Ort von den Herstellern nicht gab, haben wir uns von da an auch auf den sogenannten On- Board-Service der hochkomplexen Maschinen konzentriert, so gon Moling. Heute macht dieser Bereich bereits 20 Prozent des Gesamtumsatzes aus, der ,5 Millionen uro betrug. Wartungstechniker von M2 sind auf Gleisbaumaschinen in Italien, Österreich, Deutschland, aber auch in Algerien, der Türkei oder Ungarn unterwegs. isenbahnwartungsfirmen Jährliches Wachstum von 30 Prozent und Aufträge im Iran, Algerien und Saudi-Arabien Das Unternehmen liegt generell auf Wachstumskurs. Gestartet mit einer Handvoll Mitarbeiter beschäftigt M2 heute 53 Mitarbeiter. in aktueller Businessplan gibt eine steile Kurve mit einem jährlichen Wachstum von 25 bis 30 Prozent vor, 2024 soll die 18-Millionen- uro-umsatzdecke durchstoßen werden bereits soll die einfache GmbH in eine Holding umgewandelt werden mit den einzelnen Geschäftssparten als eigene Gesellschaften. ine solche Gesellschaft soll dann auch das dritte Tätigkeitsfeld von M2, den Bereich ngineering, bilden, der laut Geschäftsführer Moling aktuell nur 0,01 Prozent des Umsatzes ausmacht, aber bald schon das eigentliche Steckenpferd. Hannes Peintner l hannes@swz.it M2-Kernteam: Klaus Rubatscher (Technik), CO gon Moling, COO Alexander Alton und Max Nagler (Marketing) Larghezza: 53 mm Altezza: 39 mm sotto il titolo vicino al sommario Prezzo: 350, 1/2/3 O 4 CAMPI Larghezza: 53/111/168/226 mm Altezza: 45,5 mm larghezza variabile, Prezzo a campo: 250, 1/2/3 O 5 CAMPI Larghezza: 53/111/168/283 mm larghezza variabile, Prezzo a campo: 200, PRIMA PAGINA VTRINA PRIMA PAGINA FONDO MRCATO DL LAVORO INSRTO PUBBLICITARIO PAGINA 3 Per il nostro mercato del lavoro a pag. 14 valgono condizioni interessanti. Dipendentemente dal formato i prezzi variano da.150 a 600. Massimo DIN A4 Massimo 100 g Prezzo: 1.500, Bäumen den nicht Bäumen den nicht 1/2/3 O 5 CAMPI Larghezza: 72 mm Altezza: 72 mm larghezza variabile, Prezzo a campo: 1.200, I banner risultano non solo sulla pagina iniziale di ma anche su tutte le altre pagine consultate dall utente. 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Altezza: 437 mm massimo caratteri Prezzo normale: 2.200, Pagina destra: 2.500, 1 / 3 BLOCCO (3 x 6 moduli) massimo caratteri Prezzo normale: 1.200, Pagina destra: 1.350, 1 / 3 ORIZZONTAL (5 x 4 moduli) 1 / 5 BLOCCO (2 x 6 moduli) Südtirol 43 Südtirol 47 Südtirol 45 Met quatem unt Met quatem unt PR-INFORMATION Ut fugit adit, occulla boressus quatur? Luptae autatur? Qui il magnam nempore, torio milit dolorum inusdanducia voluptae vellaciis re voluptur? Met quatem unt, totatur PR-INFORMATION Ut fugit adit, occulla boressus quatur? Luptae autatur? Qui il magnam nempore, torio milit dolorum inusdanducia voluptae vellaciis re voluptur? Qui consendaes sundiat uressum quibust, simo dit as nectum quam PR-INFORMATION Ut fugit adit, occulla boressus quatur? Luptae autatur? Qui il magnam nempore, torio milit dolorum massimo caratteri Prezzo normale: 1.000, Pagina destra: 1.180, Altezza: 140 mm massimo caratteri Prezzo normale: 1.000, Pagina destra: 1.150, massimo caratteri Prezzo normale: 700, Pagina destra: 820, G LISTINO PRZZI 2018 Seite 9