Verkehrsdrehscheibe Düsseldorf Düsseldorf, November 2018 VERKEHR Landeshauptstadt Düsseldorf
Verkehrsdrehscheibe Fernverkehrsbahnhöfe: Düsseldorf Hbf Düsseldorf Flughafen Wichtige Linien ICE 10 ICE 41 ICE 42 ICE 47 ICE 78 Thaly s IC- Linie n Berlin Düsseldorf - Köln Essen Düsseldorf Nürnberg - München Dortmund Düsseldorf Stuttgart - München Münster Düsseldorf Stuttgart Amsterdam Düsseldorf - Frankfurt Dortmund Düsseldorf Brüssel - Paris Ziele u.a. Norddeich, Leipzig, Mainz, Basel Im Großraum Düsseldorf 6 Bundesautobahnen mit überregionaler Bedeutung und Anbindung in alle Richtungen 2Büro Oberbürgermeister Thomas Geisel Gesamtfläche: 1.140 ha Umschlagsleistung: 46,5 Mio. t Krananlagen: 57
Organisation des ÖPNV in NRW ÖPNV-Kooperationsräume Verbundtarife Quelle: https://busse-und-bahnen.nrw.de/service-organisation/organisation/oepnv-organisationsstruktur/ 3Büro Oberbürgermeister Thomas Geisel
Verkehrsverbund Rhein-Ruhr Tarifstruktur Preisstufe A, Preisstufe D Preisstufe B (Beispiel) Preisstufe C (Beispiel) Quellen: VRR, Rheinbahn 4Büro Oberbürgermeister Thomas Geisel
S-Bahn Auf Düsseldorfer Stadtgebiet: 5 Linien 25 Stationen S1 nach Dortmund S6 nach Essen S28 nach Mettmann S28 nach Kaarst S8 nach Mönchengladbach S8 nach Hagen S68 nach Wuppertal S11 nach Dormagen / Köln S6 nach Köln S68 nach Langenfeld S1 nach Solingen 5Büro Oberbürgermeister Thomas Geisel
Regionalverkehr Regionalbahnhöfe: Düsseldorf Hbf Düsseldorf Flughafen Düsseldorf-Benrath Im Bau: Düsseldorf-Bilk RB 39 Regionalbahn Düsseldorf - Neuss - Grevenbroich - Bedburg 6Büro Oberbürgermeister Thomas Geisel RE 1 Regionalexpress Aachen - Köln - Düsseldorf -Dortmund - Hamm RE 2 Düsseldorf - Essen - Gelsenkirchen - Münster RE 3 Düsseldorf - Gelsenkirchen - Dortmund - Hamm RE 4 Dortmund - Wuppertal - Düsseldorf - Neuss - Aachen RE 5 Koblenz - Köln - Düsseldorf - Duisburg - Wesel RE 6 Köln - Dormagen - Düsseldorf - Essen - Dortmund - Minden RE 10 RE 11 RE 13 RE 19 Kleve - Kempen - Krefeld - Meerbusch - Düsseldorf Düsseldorf - Essen - Dortmund - Hamm - Paderborn - Kassel Venlo - Neuss - Düsseldorf - Wuppertal - Hagen - Hamm Düsseldorf - Duisburg - Wesel - Arnheim
Rhein-Ruhr-Express Zukünftige RRX-Linien RRX 1 RRX 2 RRX 3 RRX 4 RRX 5 RRX 6 RRX 7 Aachen - Köln - Düsseldorf - Dortmund Aachen - Köln - Düsseldorf Dortmund Hamm - Kassel Köln/Bonn Flughafen Neuss - Düsseldorf - Gelsenkirchen - Dortmund - Hamm Koblenz - Köln - Düsseldorf Dortmund Hamm - Bielefeld Düsseldorf - Duisburg - Wesel Koblenz - Köln - Düsseldorf Dortmund Hamm - Minden Düsseldorf - Essen - Gelsenkirchen Münster - Osnabrück Verdichtung auf der Kernstrecke zu einem 15-Minunten-Takt 3 RRX-Haltestationen in Düsseldorf 7Büro Oberbürgermeister Thomas Geisel
Rhein-Ruhr-Express Sechsgleisiger Ausbau zwischen Düsseldorf-Benrath und Duisburg Betroffenheiten: Lärmschutz Stadtverträglichkeit Flächenbedarf Ersatz von Bauwerken Quelle: DB 8Büro Oberbürgermeister Thomas Geisel
Rhein-Ruhr-Express Gesamtkosten XXX 6 Planfeststellungsbereiche 15 Planfeststellungsabschnitte insgesamt 5 Planfeststellungsabschnitte in Düsseldorf 9Büro Oberbürgermeister Thomas Geisel Quelle: DB
Missing Link
Projektziele IC-Verbindung Eindhoven - Düsseldorf Kernziel ist die schnelle und umsteigefreie Verbindung der Wissensregionen Düsseldorf/Niederrhein und Brainport Eindhoven mit der Optionen der Verlängerung westwärts bis Rotterdam / Den Haag und ostwärts bis Berlin. Weiteres Ziel ist die Verbesserung der Hinterlandanbindungen der HST- Knotenpunkte sowie der Flughäfen in Düsseldorf und Eindhoven und die direkte Verbindung der Landeshauptstadt Düsseldorf an die Randstad. Dies bedeutet für die Region die effizientere Nutzung der vorhandenen Infrastruktur durch ein neues Eisenbahn-Qualitätsprodukt oberhalb (und nicht an Stelle) der vorhandenen Angebote. Fördersumme: Rd. 800.000.
Fazit der Projektentwicklung Dülken Kaldenkirchen war bis zum 2. WK 2-gleisig. 2-gleisiger Bahnkörper vorhanden Verlagerung auf die Schiene (Personenverkehr): 250.000 Personenkilometer pro Tag Verlagerung auf die Schiene (Güterverkehr): 2,8 Mio. Tonnen (netto) pro Jahr signifikante Entlastung der Umwelt: Lärm, Abgase, CO2 Baukosten: ca. 40 Mio. EUR netto hoher Nutzen-Kosten-Faktor: 17,7
Status vor Projektende Breites Bündnis aus Wirtschaft und Politik Aufnahme in die Hauptnetzkonzession des Königreiches der Niederlande 2015-2025 Erarbeitung (Vor-) Entwurfsplanung in enger Kooperation mit DB Netz AG und NS Aufnahme als Maßnahme Vordringlichen Bedarf im BWVP Hoffnung Vorziehen der Infrastrukturausbaumaßnahme im Zusammenhang mit dem Ausbau der BETUWE-Line
Herausgegeben von: Landeshauptstadt Düsseldorf Büro Oberbürgermeister Thomas Geisel Klaus Lorenz Referent für Verkehrsangelegenheiten, Rhein-Ruhr-Express Rathaus, Marktplatz 1-2 40213 Düsseldorf Tel.: +49-211-89-93149 Mobil: 0173.5178415 Email: klaus.lorenz@duesseldorf.de