AL-KO AUFLAUFEINRICHTUNG V 251S UND 251G NEUE GENERATION
AUFLAUFEINRICHTUNG V 1.500 bis 3.000 kg Anbau an das Fahrgestell Ihre bestehenden Anhängergutachten müssen nicht angepasst werden! AL-KO konnte die Verbesserungen über Nachträge an den bereits bestehenden Gutachten umsetzen. Die Zuggabelholme können oben und unten eingebaut werden. Abstützbügel 100mm Obeneinbau Unteneinbau Seilführung I Damit das Abreißseil im Notfall den Handbremshebel aktivieren kann, ist eine Seilführung im Abstützbügel serienmäßig integriert. I Bei Unteneinbau beträgt die maximal zulässige Holmhöhe 100 mm. I Der im Gehäuse der Zugeinrichtung inte grierte Abstützbügel verhindert ein Aufsetzen des Handbremshebels und der / Zugöse im Notfall. Der kann bei Bedarf einfach durch bereits vorhandene Bohrungen umgesteckt werden. I 90:27 = 1636G, 1637, 51 I 90:30 = 2361 I 90:33,5 = 3062, 3081 Faltenbalg Zugrohrlagerung I Das Einlegeteil unten an der Zugstange sichert den Faltenbalg gegen Zurückrutschen. Krone Einlegeteil Altes Lager Neues Lager I Der Faltenbalg ist für alle Kugelkupplungen und Zug ösen geeignet, die an dieser neuen Auflaufeinrichtung verwendet werden dürfen. I Durch die optimierte Lagerbuchsen-Geometrie (Krone in der vorderen Lagerbuchse mit Vorspannung) und das geänderte Bearbeitungs verfahren, konnte das Lagerspiel verringert werden. Optional verwendbare Kugelkupplungen und Aufsteckzugösen (Montage außen am Zugrohr) Bei der AE 251S 1.500 2.700 kg können alle Zugösen für die Zugstange Ø 50 mm verwendet werden. Bei der AE 251G 1.550 3.000 kg dürfen keine Aufsteckzugösen (Montage außen am Zugrohr) eingesetzt werden! Hier empfehlen wir bei Bedarf die Auflaufeinrichtung Profi 3.000 kg einzusetzen. AKS 3004 alle Aufsteckzugösen AK 301 AKS 3004 alle Aufsteckzugösen
Feststellbremse / Handbremse 360 1. Handbremse nicht aktiv: In dieser Position ist der Handbremshebel sehr flach. Bei PKWs und Kastenwagen kann dadurch die Ladetür meist geöffnet werden. Zahnsegment 2. Handbremse aktiv: Trotz aktiver Handbremse kann die Stützradkurbel frei bewegt werden. 1. S tandbremse vorwärts 2. S tandbremse rückwärts I S tabiler Rohrhandbremshebel, verzinkt. I Durch die flache Anordnung kann der Bediener beim Lösen der Handbremse sein Körpergewicht über den Handhebel legen. I Ergonomischer, verlängerter Handgriff mit weicher Oberfläche. Druckknopf Durch die Druckfeder-Totpunktmechanik können Zahnsgement und Druckknopf entfallen. Dadurch ist ein feinfühliges Dosieren beim Ankupplen des Anhängers möglich z. B. bei Gefälle. Serienmäßig mit Aufnahmebohrungen für die Klemmschelle Ø 48 mm Optional mit angeschweißtem Klemm schellenunterteil für Stützrad Ø 48 mm Optional mit angeschweißtem Stützradmittenflansch 2I3
AUFLAUFEINRICHTUNG V 1.500 bis 2.700 kg Lieferbar ab Mai 18 SAP: AE KPL V 251S TOTP AK270 AE V 251S Totpunkt HBH mit, ohne Klemmschelle Gesamtgewicht 1 731 104 1.500 2.700 1637 / 51 1 731 336 1.500 2.700 2361 1 731 337 1.500 2.700 3062 / 3081 Bestell-Nr. Typ 24 2 24 24 Auflaufeinrichtung: 361-0044-97 Zugeinrichtung: E1 55R-01 0227 8-1 316 7 SAP: AE KPL V 251S TOTP AK270 Lieferbar ab Mai 18 316 8 AE V 251S Totpunkt HBH mit, mit Klemmschellenunterteil -1 7 Gesamtgewicht 1 731 762 1.500 2.700 1637 / 51 1 731 763 1.500 2.700 2361 1 731 764 1.500 2.700 3062 / 3081 Bestell-Nr. Typ 21 21 21 Auflaufeinrichtung: 361-0044-97 Zugeinrichtung: E1 55R-01 0227 8-1 316 7
AUFLAUFEINRICHTUNG V 1.500 bis 2.700 kg SAP: AE KPL V 251S TOTP AK270 Lieferbar ab August 18 AE V 251S Totpunkt HBH mit, mit erhöhtem Stützradflansch Bestell-Nr. Typ Gesamtgewicht 1 731 7 1.500 2.700 1637 / 51 18 19 2 1 731 721 1.500 2.700 2361 18 19 1 731 722 1.500 2.700 3062 / 3081 18 19 Auflaufeinrichtung: 361-0044-97 Zugeinrichtung: E1 55R-01 0227 144 717 144 316 SAP: AE KPL V 251S TOTP AE V 251S Totpunkt HBH ohne Kugelkupplung, mit erhöhtem Stützradflansch Bestell-Nr. Typ Gesamt- Stütz- Umlenk- gewicht last hebel Lieferbar ab August 18 1 731 724 1.500 2.700 1637 / 51 ohne 16 19 2 1 731 725 1.500 2.700 2361 ohne 16 19 1 731 726 1.500 2.700 3062 / 3081 ohne 16 19 Auflaufeinrichtung: 361-0044-97 Zugeinrichtung: E1 55R-01 0227 2 576 603 4 I 5
AUFLAUFEINRICHTUNG V 1.550 bis 3.000 kg SAP: AE KPL V 251G TOTP AK301 Lieferbar ab August 18 AE V 251G Totpunkt HBH mit AK 301, ohne Klemmschelle Bestell-Nr. Typ Gesamtgewicht 1 731 344 251 G 1.550 3.000 1637 / 51 AK 301 14 24 2 1 731 727 251 G 1.550 3.000 2361 AK 301 14 24 1 731 728 251 G 1.550 3.000 3062 / 3081 AK 301 14 24 Auflaufeinrichtung: 361-0043-97 Zugeinrichtung: E1 55R-01 0466 M12 3 694 808 SAP: AE KPL V 251G TOTP AK301 Lieferbar ab August 18 AE V 251G Totpunkt HBH mit AK 301, mit Klemmschellenunterteil Bestell-Nr. Typ Gesamtgewicht 1 731 768 251 G 1.550 3.000 1637 / 51 AK 301 14 21 1 731 769 251 G 1.550 3.000 2361 AK 301 14 21 1 731 770 251 G 1.550 3.000 3062 / 3081 AK 301 14 21 Auflaufeinrichtung: 361-0043-97 Zugeinrichtung: E1 55R-01 0466 M12 3 694 808
AUFLAUFEINRICHTUNG V 1.550 bis 3.000 kg SAP: AE KPL V 251G TOTP AK301 Lieferbar ab August 18 AE V 251G Totpunkt HBH mit AK 301, mit erhöhtem Stützradflansch Bestell-Nr. Typ Gesamtgewicht 1 731 729 251 G 1.550 3.000 1637 / 51 AK 301 19 19 2 1 731 730 251 G 1.550 3.000 2361 AK 301 19 19 1 731 731 251 G 1.550 3.000 3062 / 3081 AK 301 19 19 Auflaufeinrichtung: 361-0043-97 Zugeinrichtung: E1 55R-01 0466 144 M12 3 694 721 808 6 I 7
ALOIS KOBER GMBH Ichenhauser Straße 14 89359 Kötz Germany Fon +49 8221 97-0 info@alko-tech.com AL-KO Technology Austria GmbH Talstraße 150 6284 Ramsau im Zillertal Austria Fon +43 5282 3360 700 vertrieb.at@alko-tech.com Besuchen Sie AL-KO unter facebook.com/alko.professional Bestell-Nr. 499 716 I Ausgabe DE 04/18 Änderungen, die dem technischen Fortschritt dienen, vorbehalten. Die Haftung für Irrtümer und Druckfehler ausgeschlossen.