Ausschreibung Classic Grand Prix East Germany 15. 17.06.2012 Dekra Test Oval Klettwitz Teilnahme Teilnehmen können Fahrer aller Nationalitäten, die die in der Ausschreibung aufgeführten Bedingungen der jeweiligen Veranstalter erfüllen. Grundsätzlich erfolgt die Teilnahme auf eigene Gefahr, mit der Unterschrift auf dem Nenn- bzw. Einschreibeformular mit Haftungsausschluss erkennt der Teilnehmer die Bedingungen des Veranstalters/Organisators an. Für einen Teil der Veranstaltung ist eine Lizenz erforderlich. Diese kann vor Ort (Tageslizenz) erworben werden, bei Läufen im Rahmen Lizenzfreier Veranstaltungen wird eine Veranstalter-Haftpflichtversicherung abgeschlossen bzw. eine Fahrer-Unfallversicherung den Teilnehmern angeboten. Anmeldung Als Teilnehmer des Classic Grand Prix East Germany wird derjenige bezeichnet, der zum einen das Einschreibeformular unterschrieben und ausgefüllt hat und dessen Einschreibegebühr auf dem Konto des Organisators eingegangen ist. Die Zahlung muss bis15.05.2012 erfolgen. Sind diese Bedingungen erfüllt, senden wir Ihnen ca. 3 Wochen vor der Veranstaltung eine Teilnahmebestätigung per Post zu (gern auch per Email, wenn vorhanden). Doppelstarter füllen bitte für jede Maschine ein Nennformular aus. Annullierung Im Falle einer Annullierung ihrerseits: Bis zu 30 Tagen vor dem Training wird Ihnen Ihre Teilnahmegebühr zurückerstattet, minus 10 % Bearbeitungskosten 15 30 Tage vor dem Training wird Ihnen 50 % der Teilnahmegebühr zurückerstattet Weniger als 15 Tage vor dem Training erfolgt keine Zurückerstattung Der Organisator behält sich das Recht vor, die Veranstaltung 20 Tage vor dem geplanten Datum zu annullieren, sollte ein schwerwiegender Grund vorliegen. Falls die Veranstaltung wegen höherer Gewalt annulliert werden muss, verpflichten sich die Teilnehmer weder eine Zurückerstattung noch einen Schadenersatzanspruch vom Veranstalter zu verlangen.
Wettbewerbsarten Für die unterschiedlichen Teilnehmerinteressen sind folgende Wettbewerbsarten ausgeschrieben. A) Rennen (Geschwindigkeits-Wettbewerb über eine festgelegte Distanz, Platzierung nach Zieleinlauf) B) Gleichmäßigkeit (Gleichmäßigkeitslauf, Platzierung auf Basis der geringsten Zeitabweichung aus der Richtzeitrunde) Die Zeitnahme bei A und B erfolgt mittels Transponder. Fahrer, die keinen eigenen Transponder besitzen, können diesen gegen eine Gebühr vor Ort ausleihen. Nenngeld Preise Motorrad Rennen 3 Tage: 140,00 für Starter mit Lizenz (+ 2 Begleiter) 165,00 für Starter ohne Lizenz (+ 2 Begleiter) Preise Motorrad Gleichmäßigkeit (Wertung zum ADMV Classic Cup) 3 Tage: 140,00 pro Starter (+ 2 Begleiter) Preise Motorrad Rennen + Gleichmäßigkeit 3 Tage: 160,00 für Starter mit Lizenz (+ 2 Begleiter) 185,00 für Starter ohne Lizenz (+ 2 Begleite) Preise Gespanne Rennen 3 Tage: 140,00 für Starter mit Lizenz inkl. Beifahrer (+ 2 Begleiter) 190,00 für Starter ohne Lizenz inkl. Beifahrer (+ 2 Begleiter) Preise Gespanne Gleichmäßigkeit (Wertung zum ADMV Classic Cup) 3 Tage: 140,00 pro Starter inkl. Beifahrer (+ 2 Begleiter) Preise Gespanne Rennen + Gleichmäßigkeit 3 Tage: 160,00 für Starter mit Lizenz inkl. Beifahrer (+ 2 Begleiter) 210,00 für Starter ohne Lizenz inkl. Beifahrer (+ 2 Begleiter)
Eine C-Lizenz für das gesamte Wochenende kostet 25,00 und wird über den DMSB vor Ort ausgegeben. Jeder Teilnehmer muss mindestens diese C-Lizenz vorweisen können. Die Ausstellung von C-Lizenzen an ausländische Fahrer am Veranstaltungsort ist grundsätzlich möglich, jedoch hat die ausgestellte Lizenz nur Gültigkeit für die Veranstaltung vor Ort. Voraussetzung hierzu ist, dass der Fahrer eine Krankenversicherung mit unbegrenzter Deckungsübernahme für Deutschland abgeschlossen hat und dies dem Veranstalter nachweist. Die beschränkt gültige Lizenz ist dem ausländischen Fahrer nicht auszuhändigen, sondern verbleibt bei den Dokumenten des Veranstalters. Die Gültigkeit dieser Lizenzen beschränkt sich auf die Teilnahme an den für C-Lizenzklassen ausgeschriebenen Wettbewerben im Zuständigkeitsbereich des DMSB. Klasseneinteilung Die Motorräder werden je nach Hubraum und Baujahr unterteilt. Die Seitenwagen fahren in 3 Gruppen. Baujahr: 01.01.1900 31.12.1985 Klasseneinteilung: Rennen nach DMSB Reglement im Anhang 1. Classic GP 50 ccm Schnapsglaßklasse 2 u. 4 Takt bis Baujahr 1985 2. Classic GP 80 ccm und 125 ccm bis Baujahr 1985 3. Classic GP 250 ccm bis Baujahr 1985 4. Classic GP 350 ccm/ 500 ccm bis Baujahr 1985 5. Classic Open bis Baujahr 1985 6. Seitenwagen 1 + 2 Sitzer und Kneeler 7. Seitenwagen 3 Kneeler Gleichmäßigkeit Reglement und Wertung laut ADMV Classic Cup 8. Klasse 1 Renn- und Sportmotorräder ohne Hubraumbegrenzung Baujahr 1900-1949 9. Klasse 2 Renn- und Sportmotorräder bis 175 ccm Baujahr 1946-1985 10. Klasse 3 Renn- und Sportmotorräder bis 250 ccm Baujahr 1946 1985 11. Klasse 4 Renn- und Sportmotorräder über 250 ccm Baujahr 1946 1985 12. Klasse 5 Seriensportmotorräder ohne Hubraumbegrenzung Baujahr 1946 1985 13. Klasse 6 Seitenwagen Kneeler und Sitzer bis Baujahr 1985 Die Maschinen müssen in ihrer ursprünglichen Ausführung sein. Wenn bestimmte Teile ersetzt wurden, sollten sie den ursprünglichen entsprechen. Seiten- oder Zentralständer müssen obligatorisch demontiert oder fest am Rahmen montiert sein. Die Reifen und Bremsen müssen in einem guten Zustand sein. Die Rückspiegel müssen entweder demontiert sein oder wie die Scheinwerfer mit Aufkleber versehen sein. Das Fahrzeug muss nicht zugelassen und versichert sein.
Ausrüstung Jeder Teilnehmer ist verpflichtet eine Lederkombi, ein integraler Helm der den Normen entspricht (ECE2205 Norm oder FIM Norm), Lederhandschuhe und Lederstiefel zu tragen. Halbschalen Helme werden nicht zugelassen. Es findet eine technische Abnahme aller Motorräder, sowie der Fahrerausrüstung statt. Wertung Nach Eingang der Nennungen können die Klassen bei zu geringer Teilnehmerzahl sinnvoll zu einer Startgruppe zusammengelegt und die Rennen/Wertungsläufe gemeinsam gestartet werden. Die Wertung aber erfolgt getrennt je Klasse, wenn mindestens von 5 Fahrer in jeder Klasse an den Start gehen. An diesem Wochenende werden 2 Rennen/Wertungsläufe gefahren plus das dazugehörige Training. Anhand der Platzierungen werden die Punkte wie folgt vergeben: Platz/Punkte: 1/20; 2/17; 3/15; 4/13; 5/11; 6/10; 7/9; 8/8; 9/7; 10/6; 11/5; 12/4; 13/3; 14/2; 15/1 Beide Einzelläufe werden zusammengezählt, Gesamtsieger ist der Fahrer mit der höchsten Punktzahl, bei Punktgleichheit entscheidet der bessere erste Lauf. Siegerehrung Am Veranstaltungstag werden die 3 Besten jeder Klasse vom Veranstalter geehrt. Strecke Das DEKRA Testoval ist eine der modernsten Prüf- und Messstrecken der Welt mit großzügigen Trainingsflächen und optimalen Sicherheitseinrichtungen. Es befindet sich direkt an der Autobahn A13 Abfahrt Klettwitz. Der Rundkurs ist 3,1 km lang. Es ist keine Boxenanlage vorhanden, da das Dekra Test Oval keine permanente Rennstrecke ist. Die Startaufstellung ergibt sich aus den Trainingszeiten des Pflichttrainings. Gestartet wird mit Fahne.
Fahrerlager Das Fahrerlager befindet sich im Infield der Rennstrecke. Stromversorgung und sanitäre Anlagen sind vorhanden. Grillen ist erlaubt, offene Lagerfeuer sind nicht gestattet. Jeder Teilnehmer ist verpflichtet, bei Montagearbeiten am Fahrzeug eine saugende Unterlage (Teppich oder ähnliches) zu verwenden!!! Festzelt und Catering ist ab Freitag Vormittag geöffnet. Sie erreichen das Fahrerlager über die Autobahn A13 Abfahrt Klettwitz. An der Abfahrt rechts halten und gerade über die Ampelkreuzung fahren. Sie kommen so direkt in das Dekra Testgelände. Auf der Strecke angekommen wieder rechts halten und den Anweisungen des Personals folgen. Lärmbegrenzung Bitte beachten: Lärmbegrenzung Die Motorräder sollten möglichst nicht über 100 db liegen. Bei Fragen zu diesem Thema rufen sie bitte Bernd Wieczoreck unter 03521/404493 an. Wir werden dann gemeinsam nach einer Lösung suchen. Kontakt Informationen finden Sie unter www.eastgermany-gp.de oder www.bernds-mopedladen.de in der Rubrik Motorsport oder per Telefon unter 03521/404493. Fragen können auch per email an berndsmopedladen@web.de gestellt werden.