Mobile Antriebe be in motion
2
Mit Baumüller immer in Bewegung Die Nürnberger Antriebsspezialisten bringen Ihre Fahrzeuge zum Laufen: effizient, emissionsoptimiert und kostensparend. Nutzen Sie unser langjähriges Know-how in der elektrischen Antriebstechnik für Ihre hybride oder elektrische Antriebslösung. Seit über 80 Jahren ist Baumüller etablierter Experte, wenn es um innovative elektrische Automatisierungs- und Antriebssysteme geht. Mit unseren 46 Standorten weltweit und durch die intensive Zusammenarbeit mit unseren Kunden sind wir als zuverlässiger und kompetenter Technologie- und Servicepartner überall vor Ort. www.baumueller.de 4 5 6 7 8 10 12 14 15 16 18 22 Kleinfahrzeuge Kommunal- und Sonderfahrzeuge Mobile Arbeitsmaschinen Busse Hybride Schiffsantriebe powermela Drehstrom-Synchronmotor Embedded DSE Drehstrom-Scheibenläufermotoren DSM Radnabengetriebe PGR Antriebssystem für mobile Anwendungen: b maxx mobil Motoren für mobile Anwendungen DS2, DA, DST2, PM4 Unsere Technologie in Ihren Fahrantrieben www.baumueller.de 3
Kleinfahrzeuge Sie wollen, dass Ihre Fahrzeuge effizient, umweltfreundlich und zuverlässig sind? Dann setzen Sie auf elektrische Antriebe von Baumüller. Wir unterstützen Sie mit Beratungs-, Engineering- und Entwicklungsleistungen und haben die passenden Komponenten für Kleinfahrzeuge von 400 W bis 6,3 kw. Mit unserer Erfahrung in der elektrischen Antriebstechnik finden wir die passende Lösung für Ihr Fahrzeug. Anwendungsbeispiele: Bodenreinigungsmaschinen, E-Bikes, Pedelecs, Rollstuhlantriebe, Treppenlifte, Golf-Caddys, Fun-Fahrzeuge, etc. Vorteile: Die gewichts- und geräuschoptimierten Antriebe für elektrische Kleinfahrzeuge verfügen über eine hohe Leistungsdichte bei kompaktem Aufbau. Durch die Rekuperation von Bremsenergie und einen leistungsoptimierten und damit akkuschonenden Betrieb verbessern Sie die Effizienz Ihres Fahrzeugs. Die qualitativ hochwertigen Baumüller-Komponenten sind robust und bieten durch ihre Kompaktheit und gehäuselose Varianten eine hohe Flexibilität bei der Integration. Produkte: DSA, DSE und b maxx 2400 4
Kommunal- und Sonderfahrzeuge Sie und Ihre Kunden legen Wert auf geringe Feinstaubwerte, niedrige Lärmbelastung und minimale Betriebskosten? Dann setzen Sie elektrische Antriebe von Baumüller ein. Wir haben langjährige Erfahrung in der Ausrüstung elektrischer Fahrzeuge und bieten neben Beratungs-, Engineering- und Entwicklungsleistungen eine breite Auswahl von Antriebskomponenten speziell für den mobilen Einsatz. Anwendungsbeispiele: Reinigungsmaschinen, Mähmaschinen, Multieinsatzfahrzeuge, Transporter, etc. Vorteile: Bei Kommunal- und Sonderfahrzeugen bis 40 kw führen elektrische Antriebslösungen zu geringeren Betriebskosten, Emissionsfreiheit und Geräuscharmut. Die robusten Antriebe von Baumüller bieten durch ihre Bauart mit vergrabenen Magneten eine hohe Leistungsdichte bei sehr guter Effizienz. In Kombination mit der Rekuperation von Bremsenergie kann so die Laufzeit maximiert werden. Mit einem weiten Drehzahlstellbereich sind die Baumüller-Antriebe flexibel und das hohe Anfahrmoment steigert den Fahrkomfort. Produkte: DSM, DSE, b maxx mobil & powermela 5
Mobile Arbeitsmaschinen Mit dem Antriebskonzept powermela, das wir in Zusammenarbeit mit der Sensor-Technik Wiedemann GmbH speziell für den mobilen Einsatz entwickelt haben, bieten wir eine kompakte und leistungsstarke Lösung für alle Arten von mobilen Anwendungen. Wir unterstützen Sie mit unserer langjährigen Erfahrung in der elektrischen Antriebstechnik bei der Konzeption, beim Engineering und bei der Entwicklung Ihres Antriebskonzeptes. Anwendungen: Pistenraupen, Landmaschinen, Baumaschinen, Schienenfahrzeuge, etc. Produkte: DSM und powermela Leistungsbereich: 400 W 280 kw Die Baumüller-Antriebe ermöglichen vollelektrische und hybride Antriebslösungen und damit geräuschsowie emissionsarmen Betrieb. Die Antriebe sind bauraumoptimiert und können flexibel in die Konstruktion integriert werden. Elektrische dezentrale Hilfsantriebe ersetzen ineffiziente Hydrauliksysteme im Fahrzeug und ermöglichen die Integration neuer Funktionen. Durch das hohe Anfahrmoment steigt der Fahrkomfort für den Anwender. Besonders sparsamer Betrieb wird durch die Rekuperation von Bremsenergie möglich. So erhalten Sie ein effizientes und robustes Antriebssystem speziell für mobile Maschinen. Durch die Bündelung von Know-how in der Baumüller-Gruppe unterstützen wir Sie außerdem mit Reparatur- und Serviceleistungen aller Art. 6
Busse Feste Routen, vorhersehbare Einsatzzeiträume, häufiges Abbremsen: Stadtbusse eignen sich perfekt für den Einsatz von elektrischen oder hybriden Antriebssystemen. Wählen Sie mit powermela ein leistungsstarkes Antriebskonzept bestehend aus permanenterregtem Synchronmotor und Vier-Quadranten- Frequenzumrichter. Entscheiden Sie sich für weniger Umweltbelastung und effizienteren Betrieb. Vorteile: Rekuperation der Bremsenergie Sowohl hybride Antriebskonzepte als auch vollelektrische Antriebe Hohe Leistungsdichte, kompakte und robuste Bauweise Kompaktheit durch die Integration des Umrichters und die kompakte Bauweise des Elektromotors Innovatives, direktes Kühlkonzept Minimaler Bauraum Geringes Gewicht: mit Motor, Umrichter und Getriebe nur rund 300 kg Permanenterregter Synchronmotor mit tief vergrabenen Magneten Hohes Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich hinweg Genaue Regelbarkeit des Motors Keine Unterbrechung der Zugkraft beim Schalten höhere Dynamik und gesteigerter Fahrkomfort www.baumueller.de 7
Hybride Schiffsantriebe mit Baumüller-Motoren Sie wollen bis zu 25 % Kraftstoff sparen? Sie wollen die Emissionswerte Ihrer Schiffe senken? Sie wollen die Manövrierbarkeit verbessern? Dann wechseln Sie zu einem Hybrid- oder Elektroantrieb. Die Herausforderung Die optimale Leistung erreicht ein Motor bei einer bestimmten Drehzahl. Bei jeder Abweichung von dieser Drehzahl sinkt der Wirkungsgrad. Oft sogar im zweistelligen Prozentbereich. Damit steigt der Kraftstoffverbrauch. Die Lösung In Schiffen mit Hybridantrieb ist die Leistung des Elektromotors regelbar. Der Dieselmotor wird unterstützt und läuft damit im optimalen Betriebspunkt. So erreichen Sie maximale Effizienz. 8
Vorteile: Bessere Manövrierfähigkeit, dank konstantem Drehmoment Niedrigerer Kraftstoffverbrauch Emissionseinsparungen Kleinerer Dieselmotor Motoren mit Wing-Mounts speziell zur Integration in Schiffen Geringer Installationsaufwand Fünf verschiedene Fahrmodi (mit Bugschrauben, elektrisch, elektrisch mit Dieselunterstützung, dieselbetrieben mit elektrischer Unterstützung, nur Dieselantrieb) Zertifizierung u.a. nach Lloyd-Register möglich Hybrid oder rein elektrisch Produkte: DST2 DS2 DA powermela Engineeringpartner: Beispiele umgesetzter Projekte Ms Nadorias Sil-Jeske-B Baujahr 2013 Länge 135 m Breite 11,45 m Tiefgang 3,78 m Tonnage 4327 t Motor Mitsubishi S12A2-MPTA 863 pk@1940 rpm Hybrid Baumüller DST2-400, 285 kw Baujahr 2015 Länge 23,95 m Breite 8,00 m Tiefgang 2,80 m Motor Mitsubishi Hybrid Baumüller DST2-315, 2 x 255 kw Mts Felicia Roro Terra 2 Baujahr 2009 Länge 86 m Breite 9,50 m Tiefgang 3,20 m Tonnage 1650 t Motor Caterpillar C-18 650 kw Hybrid Baumüller DST2-315, 285 kw Baujahr 2014 Länge 135 m Breite 11,45 m Tiefgang 4,30 m Tonnage 1090 t Motoren 2 x Catarpillar type C18 Hybrid Baumüller DST2-400, 2 x 285 kw www.baumueller.de 9
powermela mit integrierter oder externer Elektronik Erfahrung und Innovationsgeist vereint im mobilen Antriebskonzept powermela Elektrische Leistungs- und Antriebstechnik für mobile Arbeitsmaschinen und Nutzfahrzeuge Baumüller nutzt seine jahrelangen Erfahrungen aus der Motorenentwicklung sowie der Produktion von Elektromotoren und hat in Zusammenarbeit mit der Sensor-Technik Wiedemann GmbH das Antriebskonzept powermela entwickelt. Die Kombination aus einem permanenterregten Synchronmotor und integriertem Wechselrichter ist eine kompakte Lösung für hybride und elektrische mobile Maschinen und Fahrzeuge. Prinzip Das Antriebssystem powermela besteht aus einem permanenterregten Synchronmotor und einem integrierten Vier-Quadranten-Frequenzumrichter. Im hybriden Konzept mit powermela wird durch einen Dieselmotor mit Hilfe einer Kombination aus Generator und Frequenzumrichter eine Gleichspannung im Bordnetz erzeugt. Bei vollelektrischen Lösungen ist der Betrieb rein durch Batteriestrom möglich. Aus dem Bordnetz werden die Elektromotoren betrieben, die das Fahrzeug antreiben. Bei hybriden Lösungen ist so eine Kraftstoffeinsparung bis 30 % möglich. Außerdem können Nebenaggregate elektrisch aus dem Bordnetz gespeist werden. So werden hydraulische oder starrmechanische Lösungen ersetzt. Umweltschädliches Öl verschwindet damit aus dem System, der Wartungsaufwand sinkt und die Hydraulik wird durch elektrische Antriebe mit hohem Wirkungsgrad ersetzt. Durch die zusätzliche Isolation des Stators zum Gehäuse erreicht das Antriebssystem im IT-Netzwerk die Schutzklasse II. Damit entfallen zusätzliche Schutzeinrichtungen. 10
Vorteile: Günstiges Teillastverhalten im System Einsparungen im Kraftstoffverbrauch von über 30 % möglich Hohe Leistungsdichte durch tief vergrabene Magnete Wirkungsgradoptimierter Elektromotor (η bis 97 %) Robuster Aufbau (Schutzart bis IP6K9K): hohe Zuverlässigkeit Hohe Dauerleistung durch direkte Ölleiterkühlung (verschiedene Öle zugelassen) Energiespeicher optional integrierbar Nur ein Gleichspannungsanschluss: keine aufwändige Verkabelung, weniger Platzbedarf, geringeres Gewicht Einfache Skalierung und Netzwerkfähigkeit dank Schutzisolierung Schutzisolierter Aufbau gestattet die Verwendung viel kleinerer Entstör-Kondensatoren; jede powermela -Komponente ist bereits für sich entstört damit sind keine weiteren Entstör- Maßnahmen erforderlich Bildquelle: Sensor-Technik Wiedemann GmbH Vorteile des mechanisch-elektrischen Systems gegenüber dem mechanisch-hydraulischen System Geringere Übertragungsverluste im Antriebssystem Hohe Wirkungsgrade der eingesetzten Elektromotoren Erhöhung des Gesamtwirkungsgrades des Antriebssystems Steigerung der Energieeffizienz durch die Entkopplung der Betriebszustände und durch Zwischenspeicherung von überschüssiger Energie in einem mechanisch-elektrischen System Einfacher Ersatz hydraulischer Komponenten Maximalmoment auch bei kleinen Drehzahlen: Deutliche Verbesserung der Fahrdynamik Flexible Anordnung und Regelbarkeit der Komponenten: Mehr Freiheit bei Konstruktion Reduzierung des Geräuschpegels durch den Wegfall der hydraulischen Komponenten www.baumueller.de 11
DSE Drehstrom- Synchronmotor Embedded Die neuen Synchronmotoren DSE sind entweder als Gehäuseversion oder als Einbaumotor erhältlich und erleichtern den Konstrukteuren damit die Integration der Motorbaugruppe in die Maschinenbaugruppe deutlich. Der Motor, der den Drehzahlbereich bis zu 9000 min -1 abdeckt, verfügt über vergrabene Magnete und überzeugt daher mit einer besonders hohen Leistungsdichte. Applikationen: Mobile Antriebe, Druck, Verpackung, Productronic, Medizintechnik 12
Das Produkt Elektromotor, die Maschinenbaugruppe und die Funktion in der Anwendung als eine funktionelle und somit konstruktive Einheit gestalten. Die Motorbaureihe DSE der Baumüller DirectMotion GmbH wurde entwickelt, um den Herstellern von Maschinen und Geräten sowie den Endanwendern ein ressourcenschonendes und bauraumoptimiertes Produkt zur Verfügung zu stellen. Der DSE ermöglicht den Anwendern die Entwicklung einer funktionalen Einheit aus Motor und Mechanik. Damit kann er die konstruktive Einheit der Funktionsbaugruppen bei minimalem Bauraum mit optimiertem Materialeinsatz und kosteneffektiv umsetzen. Technische Kennwerte: Baugrößen 45 100 Statorlängen 13 80 mm Spannungsbereich 24 540 V DC Motormomente 0,2 80 Nm Drehzahlbereiche bis 9000 min -1 * Diese Motorreihe steht Ihnen als Einbaumotorvariante oder als Gehäuseversion zur Verfügung. DSE-Motoren zeichnen sich durch ein breites Größen- und Leistungsspektrum aus. Kundenspezifische Ausführungen werden auf Anfrage konfiguriert. Technische Daten DSE Der DSE als Einbauvariante Läuferdurchmesser Baulänge [mm] 13 21 43 80 P N [W] 250 470 820 1500 45 mm n N [min -1 ] 6000 6000 6000 6000 M max [Nm] 1,2 2,0 3,8 7,0 P N [W] 2400 4000 7500 71 mm n N [min -1 ] 5000 5000 5000 M max [Nm] 10 15 35 P N [W] 3200 8000 15000 100 mm n N [min -1 ] 5000 5000 5000 M max [Nm] 20 35 80 Durch die Anpassung der Wicklung kann innerhalb des Nennleistungsbereiches die maximale Nenndrehzahl oder das maximale Drehmoment erreicht werden. Maßgeblich sind die entsprechenden Datenblätter. Baugröße Baulängen P N n N Spannungsbereich M max [mm] [kw] [hp] [min -1 ] [V DC] [Nm] [lbf ft] 45 13 / 21 / 43 / 80 bis 1,5 bis 2,0 bis 6000 24-540 bis 10 bis 7,4 71 21 / 43 / 80 bis 7,5 bis 10 bis 5000 24-540 bis 50 bis 37 100 21 / 43 / 80 bis 15 bis 20 bis 5000 24-540 bis 80 bis 59 *) Maximaler Drehzahlbereich bei 12 Nuten / 5 Polpaare Angegebene Werte gelten für Standardbaureihe mit 18 Nuten / 8 Polpaare Änderungen vorbehalten www.baumueller.de 13
DSM Drehstrom-Scheibenläufermotoren Für Anwendungen, für die kollektorbehaftete Gleichstromantriebe mit Kohlebürsten nicht geeignet sind, stehen bürstenlose Scheibenläufermotoren zur Verfügung. Die dazu notwendige elektronische Steuerung kann für spezielle Anwendungen auch im Motorgehäuse untergebracht werden. Drehstrom-Scheibenläufermotoren sind in zwei Ausführungen erhältlich eisenlos und eisenbehaftet. eisenlos Hohe Überlastfähigkeit durch eisenlose Motorwicklung Hohes Drehmoment durch NdFeB-Permanentmagnete Hohe Leistung bei kleinem Bauvolumen und extrem kurzer Bauform Rastmomentenfrei und sehr leise durch eisenlose Motorwicklung Nahezu konstantes Drehmoment über einen weiten Drehzahlbereich eisenbehaftet Hohes Drehmoment durch NdFeB-Permanentmagnete Einsatz als Torquemotor durch variable Wicklungsauslegung möglich Sehr hohe Leistung bei kleinem Bauvolumen und extrem kurzer Bauform Rastmomentenarm durch Optimierung des Läufers Optional mit Bremse, Tacho, Geber, Getriebe Technische Daten DSM Typ P N n N M N Spannung [W] [hp] [min -1 ] [Nm] [lbf ft] [V DC] DSM 115 400 0,54 1500-4500 0,6-1,5 0,4-1,1 12-60 DSM 117 600 0,8 350-3500 1,5-10 1,1-7,4 12-540 DSM 130 1500 2,0 350-4000 4-12 2,9-8,9 12-540 DSM 150 2000 2,7 350-4000 2,5-18 1,8-13,2 12-540 DSM 170 2700 3,6 350-3500 5-25 3,7-18,4 12-540 DSM 190 4500 6,0 350-3500 8-45 5,9-33,1 24-540 DSM 190N2 6300 8,4 350-3000 15-80 11-59,0 24-540 Bei den angegebenen Werten handelt es sich um Maximalwerte. Details entnehmen Sie bitte den technischen Dokumentationen. Änderungen vorbehalten 14
PGR kraftvolle Radnabengetriebe Kraftvoll & kompakt Radnabengetriebe der Baureihe PGR sind in den Modellen PGR 500 und PGR 1500 lieferbar. PGR 500 ist ausgerichtet auf eine maximale Radlast von 700 kg und einem Abtriebsdrehmoment von 160 Nm 1) bei einem Maximalwert von 500 Nm 2). PGR 1500 ist ausgerichtet auf eine maximale Radlast von 2100 kg und einem Abtriebsdrehmoment von 800 Nm 1) bei einem Maximalwert von 2000 Nm 2). 1) Nenndrehmoment, 2) Spitzendrehmoment Mehrstufig & variabel Die Funktionalität des PGR ist so ausgelegt, dass einund mehrstufige Ausführungen mit unterschiedlichen Übersetzungen lieferbar sind, optional auch als auskuppelbare Variante. Verschiedenste Ausprägungen der konfigurierbaren Verbindungs- und Steuerungstechnik bieten eine optimale Anpassung an kundenspezifische Applikationen. In Kombination mit einem variabel wählbaren Antriebsmotor entsteht eine hocheffiziente und kompakte Antriebseinheit. Anwendungsmöglichkeiten: Stadtfahrzeuge Nutzfahrzeuge Flurförderer Hebebühne Hoch-Hubwagen Kommunalfahrzeuge Kehrmaschinen Caddys Technische Daten PGR PGR 500 PGR 1500 Radlast [kg] 700 2100 Stufen 1 2 3 1 2 3 Übersetzungen i 4, 16, 24, 96, 144, 5, 25, 40, 100, 150, 7 42 252, 504 8 64 240, 384 Wirkungsgrad η [%] 96 94 93 96 94 93 Masse ca. m [kg] 6,9 7,3 8,4 14 15,5 17,5 Nenndrehmoment am Abtrieb T 2N [Nm] 160 800 Beschleunigungsmoment am Abtrieb T 2A [Nm] 450 1600 Spitzendrehmoment am Abtrieb T 2S [Nm] 500 2000 Zulässige mittlere Antriebsdrehzahl n 1N [min -1 ] 3000 3000 Höchstdrehzahl n 1max [min -1 ] 6000 6000 Axialkraft F 2Amax [N] 2500 5000 Radialkraft F 2Rmax [N] 7000 21000 Lebensdauer Lh [h] 20000 20000 Laufgeräusch bei n 1=3000 min -1 Lp [db(a)] < 65 < 68 Drehrichtung am An- und Abtrieb: gegensinnig Schmierung: lebensdauergeschmiert Einbaulage: horizontal Umgebungstemperatur: -20 +50 C Zulässige Gehäusetemperatur max. 90 C Schutzart: bis IP67 - abhängig vom Motor Gehäuseoberfläche: KTL-beschichtet Gehäusefarbe: ähnlich RAL 9005 Änderungen vorbehalten www.baumueller.de 15
b maxx mobil Antriebssystem für mobile Anwendungen b maxx mobil ist für den Vierquadrantenbetrieb konzipiert, kann also in beide Richtungen bremsen und Energie rückspeisen sowie antreiben. Für den mobilen Einsatz ist der Regler vibrationsfest und bei Temperaturen zwischen -25 und +65 Celsius einsetzbar. Die Kommunikation läuft standardmäßig über CAN-Bus (auch mit FireCAN lieferbar), außerdem sind digitale Ein- und Ausgänge vorhanden. Eingesetzt wird der Regler in batteriebetriebenen Fahrzeugen wie etwa Elektrobooten und Staplern sowie in vielen batteriegespeisten Anwendungen in der Industrie. 16
Geeignet ist der b maxx mobil zum Beispiel für den Einsatz als Radnabenantrieb mit den Scheibenläufermotoren DSM, die mit kompakter Bauform, hochdynamischem Laufverhalten und geringem Wartungsaufwand punkten. Damit bietet Baumüller eine platzsparende und leistungsstarke Komplettlösung. Technische Daten b maxx mobil * mit galvanischer Trennung Schutzart I N I max Batterie- Abmessungen ±10% Steuer- [A] [A] spannung [V] [mm] spannung [VDC] 048-40-x-IP20 IP20 40 80 12-48 244x194x90 12-24 048-60-x-IP20 IP20 60 120 12-48 244x194x90 12-24 048-125-x-IP20 IP20 125 250 12-48 244x194x90 12-24 048-225-x-IP20 IP20 225 450 12-48 244x194x90 12-24 048-40-x-IP66 IP66 40 80 12-48 280x200x91 12-24 048-60-x-IP66 IP66 60 120 12-48 280x200x91 12-24 048-125-x-IP66 IP66 125 250 12-48 280x200x91 12-24 048-225-x-IP66 IP66 225 450 12-48 280x200x91 12-24 120-50-x-IP20 IP20 50 100 12-120 244x194x90 12-24 120-100-x-IP20 IP20 100 200 12-120 244x194x90 12-24 120-150-x-IP20 IP20 150 300 12-120 244x194x90 12-24 120-50-x-IP66 IP66 50 100 12-120 280x200x91 12-24 120-100-x-IP66 IP66 100 200 12-120 280x200x91 12-24 120-150-x-IP66 IP66 150 300 12-120 280x200x91 12-24 Technische Daten b maxx mobil * ohne galvanischer Trennung Schutzart I N I max Batterie- Abmessungen ±10% Steuer- [A] [A] spannung [V] [mm] spannung [VDC] 48-40-X-IP20-NI IP20 40 80 12-48 244x194x90 12-24 48-60-X-IP20-NI IP20 60 120 12-48 244x194x90 12-24 48-125-X-IP20-NI IP20 125 250 12-48 244x194x90 12-24 48-225-X-IP20-NI IP20 225 450 12-48 244x194x90 12-24 x =^ Resolver = RES =^ Encoder = END =^ SINCOS 1 Vss = SIN *) in Vorbereitung, vorläufige Daten Änderungen vorbehalten www.baumueller.de 17
DS2 100-200 Die Allrounder (Synchron) Gute Beschleunigungseigenschaften Hohe Leistungsdichte Sehr gute Rundlaufeigenschaften Hohe Variabilität durch Baukastenprinzip Energieeffizient durch hohen Wirkungsgrad Permanenterregte Synchronmotoren Unbelüftet IP54, belüftet IP23, IP54 Wassergekühlt IP54 Geber: Resolver, SinCos-Geber (Option) Optional mit Bremse Die DS-Motoren sind in luft- und wassergekühlter Variante lieferbar. Leistung Drehmoment Beschl. Technische Daten DS2 100-200 Typ P N n N J M 0 M 0MAX [kw] [hp] [min -1 ] [kgcm 2 ] [lb in 2 ] [Nm] [lbf ft] [Nm] [lbf ft] DS2-100 5,3-47 7-63 1000-3000 0,01-0,022 0,24-0,52 48-165 35-122 120-340 89-251 DS2-132 14-105 19-141 1000-3000 0,045-0,084 1,1-2,0 130-375 96-277 305-710 225-524 DS2-160 30-155 40-208 1000-3000 0,15-0,25 3,6-5,9 320-695 236-513 690-1210 509-892 DS2-200 39-295 52-396 500-2700 0,44-0,79 10-19 570-1340 420-988 1130-2190 833-1615 Bei den angegebenen Werten handelt es sich um Maximalwerte. Details entnehmen Sie bitte den technischen Dokumentationen. Änderungen vorbehalten 18
DA 100-280 Die Allrounder (Asynchron) Sehr gute Rundlaufeigenschaften Ausführung als Asynchron-Käfigläufer Hohe Variabilität durch Baukastenprinzip Großer Feldschwächbereich Energieeffizient durch hohen Wirkungsgrad Robuste und kompakte Bauform Hohe Momentengenauigkeit Unbelüftet IP54, belüftet IP23, IP54 Wassergekühlt IP54 Geber: Resolver 2-polig, SinCos-Geber (Option) Alle Typen optional mit Bremse Die DA-Hauptantriebe sind in luft- und wassergekühlter Variante lieferbar. Leistung Drehmoment Beschl. Technische Daten DA 100-280 Typ P N n N J M 0 M 0MAX [kw] [hp] [min -1 ] [kgm 2 ] [lb ft 2 ] [Nm] [lbf ft] [Nm] [lbf ft] DA 100 3,5-25 4,7-34 1000-3000 0,02-0,03 0,47-0,71 25-86 18-64 69-138 51-102 DA 132 10-50 13-67 1000-3000 0,07-0,12 1,7-2,8 73-215 54-159 192-344 142-254 DA 160 10-120 13-161 400-3000 0,24-0,35 5,7-8,3 175-573 129-423 464-917 342-676 DA 180 16-200 21-268 400-3000 0,51-0,68 12-16,1 277-955 204-704 764-1528 564-1127 DA 225 27-265 36-355 400-3000 1,3-2,1 31-49 388-1862 286-1373 1290-2979 952-2197 DA 280 82-400 110-536 750-2600 3,3-5,1 78-121 937-3262 691-2406 2100-5200 1549-3835 Bei den angegebenen Werten handelt es sich um Maximalwerte. Details entnehmen Sie bitte den technischen Dokumentationen. Änderungen vorbehalten www.baumueller.de 19
DST2 135-650 Die kraftvollen High-Torque-Motoren Gute Rundlaufeigenschaften Energieeffizient dank hohem Wirkungsgrad im Antriebspaket Geeignet für anspruchsvolle Direktantriebstechnik Hohe Momente bei niedrigen Drehzahlen Geräuscharm Wasserkühlung aus Edelstahl Kompakte und robuste Bauweise Glatte Gehäuseoberfläche nicht schmutzanfällig Permanenterregte High-Torque-Motoren Schutzart IP54 Geber: Resolver, SinCos-Geber (Option) Weitere Geber auf Anfrage Die DST2 High-Torque-Motoren sind in wassergekühlter Variante lieferbar. Leistung Drehmoment Beschl. Technische Daten DST2 135-650 Typ P N n N M 0 M 0MAX [kw] [hp] [min -1 ] [Nm] [lbf ft] [Nm] [lbf ft] DST2-135 2,7-60 3,6-80 175-1500 140-580 103-427 325-1110 240-819 DST2-200 5,5-126 7,4-169 150-1000 310-2030 229-1497 790-4450 583-3282 DST2-260 20-225 27-302 150-600 1160-4760 856-3510 2410-9800 1778-7228 DST2-315 16-280 21-375 100-500 1200-8600 885-6343 3330-18400 2456-13571 DST2-400 94-320 126-429 100-300 9000-19300 6638-14235 15400-32900 11365-24266 DST2-500 * bis 1000 bis 1340 bis 300 bis 30000 bis 22127 bis 52500 bis 38722 DST2-650 * bis 2000 bis 2680 bis 300 bis 60000 bis 44254 bis 75000 bis 55317 Bei den angegebenen Werten handelt es sich um Maximalwerte. Details entnehmen Sie bitte den technischen Dokumentationen. *) in Vorbereitung, vorläufige Daten Änderungen vorbehalten 20
PM4 100-132 - Leistungsstarker permanenterregter Synchronmotor Permanenterregte Synchronmaschine mit tief vergrabenen Magneten Wirkungsgradoptimierter Elektromotor (bis 97 %) integrierte oder externe Elektronik Robuster Aufbau (Schutzart bis IP6K9K) Direkte Leiterkühlung mit Kaltschaltisolieröl bei 80 kw und 140 kw Wasserkühlung bei 40 kw, optional Ölkühlung Kühlung mit Industriestandardlösungen Feldschwächung bis zu 6000 min -1 bei konstanter Leistung Hohe Kühlmitteleintrittstemperatur bei 65 C Produktvorteil: Weiter Bereich konstanter Leistung durch Nutzung der Feldschwächung Mechanischer Schutz der Magneten Magnetflusskonzentration Hohe Leistungsdichte Kompakte Bauform Kundennutzen: Optimale Anpassung an das Lastprofil: Hohes Drehmoment im Basisdrehzahlbereich und konstante Leistung bis zu der zweifachen Basisdrehzahl Hohe Lebensdauer durch robustes Design Sehr hohe Leistungsausbeute Geringeres Gewicht, geringerer Bauraum, leichtere Integration in bestehende Fahrzeugkonzepte und bei beengten Einbauverhältnissen Höhere zulässige Kühlmitteleintrittstemperatur ermöglicht eine kleinere Dimensionierung des Wärmetauschers Technische Daten PM4 100-132 Typ P N n N J M 0 M 0MAX [kw] [hp] [min -1 ] [kgm 2 ] [lb ft 2 ] [Nm] [lbf ft] [Nm] [lbf ft] PM4-100BO67W30-6* 40 53,6 3000-6000 0,02 0,47 165 122 320 236 PM4-132K67F30-6 80 107,2 3000-6000 0,05 1,19 254 187 366 270 PM4-132L67F30-6 140 187,6 3000-6000 0,08 1,90 445 328 588 434 Bei den angegebenen Werten handelt es sich um Maximalwerte. Details entnehmen Sie bitte den technischen Dokumentationen. *) in Vorbereitung, vorläufige Daten Änderungen vorbehalten www.baumueller.de 21
Unsere Technologie in Ihren Fahrantrieben Sie suchen einen Partner für die Fertigung Ihres Elektromotors in Vorserienstückzahlen? Baumüller ist weltweit führend in der Entwicklung elektrischer Antriebssysteme. Durch unser vielfältiges Produktprogramm im Bereich Motoren verfügen wir über umfangreiche Fertigungskompetenzen. Damit sind wir Ihr Partner bei der fertigungsgerechten Konzeption und Optimierung Ihres Motors für Stückzahlen zwischen 10 und über 1000 Motoren pro Jahr. Als konzernfreies, mittelständisches Unternehmen können wir mit innovativen Antriebslösungen schnell und effizient auf die Wünsche Ihrer Kunden reagieren. Das macht uns zum perfekten Partner für herausfordernde Projekte und Zukunftstechnologien. Unser Know-how aus dem industriellen Motorenbau ergänzen wir durch die Erfahrung mit mobilen Antrieben und deren besonderen Anforderungen. So werden mit speziellen Kühlvarianten und passenden Dichtmaßnahmen den Belastungen durch Temperatur, Staub und Feuchtigkeit Rechnung getragen. Mit leistungsoptimierten Konstruktionen können die Anforderungen an platzsparenden Bauraum und geringes Gewicht befriedigt werden. Für die optimale Auslegung des Motors werden außerdem Schwing- und Schockbelastungen sowie das Fahrprofil berücksichtigt. 22
Wärmebild eines wassergekühlten Elektromotors Einsatz moderner FEM-Programme bei der Motorauslegung Sie benötigen Unterstützung bei der Motorauslegung und dem Aufbau von Mustermotoren? Die Auslegung und Konstruktion flüssigkeitsgekühlter Motoren mit hoher Leistungsdichte ist seit Jahrzehnten unser Kern-Know-how. Baumüller verfügt über moderne Prüf- und Messeinrichtungen zur Qualifizierung Ihres Antriebs. Je nach Wunsch bieten wir Ihnen für Ihr Fahrzeug Motoren, Regler, Getriebe oder komplette Systeme. Ihre Vorteile: Fertigungsgerechte Konstruktion und Entwicklung vom Prototypen bis zur Vorserie alles aus einer Hand Reduzierung Ihrer Time-to-Market durch unsere Kompetenz Hohe Energieeffizienz und Leistungsdichte der Elektromotoren bei geringen Geräuschemissionen Erhöhung der Wettbewerbsfähigkeit durch Kombination von neuartigen Motorkonzepten mit innovativen Fertigungstechnologien www.baumueller.de 23
www.baumueller.de Baumüller Nürnberg GmbH, Ostendstraße 80 90, 90482 Nürnberg, Tel.: +49 (0) 911 5432-0, Fax: +49 (0) 911 5432-130 www.baumueller.de Baumüller Anlagen-Systemtechnik GmbH & Co. KG, Ostendstr. 84, 90482 Nürnberg, Tel.: +49 (0) 911 54408-0, Fax: +49 (0) 911 54408-769 Baumüller Reparaturwerk GmbH & Co. KG, Andernacher Straße 19, 90411 Nürnberg, Tel.: +49 (0) 911 9552-0, Fax: +49 (0) 911 9552-999 Baumüller DirectMotion GmbH, Flugplatzweg 2, 37581 Bad Gandersheim, Tel.: +49 (0) 5382 9805-0, Fax: +49 (0) 5382 9805-55 Alle Angaben in diesem Prospekt sind unverbindliche Kundeninformationen, unterliegen einer ständigen Weiterentwicklung und werden fortlaufend durch unseren permanenten Änderungsdienst aktualisiert.bitte beachten Sie, dass Angaben/Zahlen/Informationen aktuelle Werte zum Druckdatum sind. Zur Ausmessung, Berechnung und Kalkulationen sind diese Angaben nicht rechtlich verbindlich. Bevor Sie in diesem Prospekt aufgeführte Informationen zur Grundlage eigener Berechnungen und/oder Verwendungen machen, informieren Sie sich bitte, ob Sie den aktuellsten Stand der Information besitzen. Eine Haftung für die Richtigkeit der Informationen wird daher nicht übernommen. 2.191.de.04/16 04/16