Innovation, Passion, Emotion Husqvarna startet im ersten Jahr in der BMW Gruppe durch. Die italienische Offroadschmiede geizt nicht mit Neuerungen und präsentiert auf der EICMA gleich eine Armada an Neuheiten. Nachdem die Übernahme durch BMW Motorrad nun seinen ersten Geburtstag feierte, kann man bereits die ersten Einflüsse durch die der BMW Gruppe deutlich erkennen. Investitionen in neue Objekte bringt Entwicklung, Einkauf, Qualitätskontrolle und die administrative Abwicklung so nah wie möglich zusammen, um kurze Wege in Entscheidungen und Veränderungen zu haben. Weiterhin zeigt die Präsentation auf der Intermot in Köln und auf der EICMA in Mailand, die schnelle Erweiterung der Produktpalette und auch die Nachfrage nach eben diesen Modellen ganz klar, wie nah man sich am Markt orientiert und welche Richtung man in Zukunft einschlagen wird. SMQ Husqvarna ist es gelungen Presse und Besucher gleichermaßen durch eine Studie auf der EICMA zu überraschen. Mit der Präsentation der Husqvarna SMQ hatte tatsächlich niemand gerechnet, weshalb bei der Enthüllung vor der Presse zunächst dieses ganz andere Fahrzeug durch die Menge an Fotografen und Journalisten gar nicht zu sehen war. Die Besonderheiten lagen in so vielen Details, dass das Spielen mit Schwerkraft, unkonventionellen Anordnungen von retro-artigen Bauteilen und einer scheinbar federleichten Konstruktion fast unwirklich schien. Man sah sich an diesem Fahrzeug fest, um alle Einzelheiten erfassen zu können. Mit dieser Studie gaben die Ingenieure einen Einblick in die Ressourcen ihrer Ideen. Wir dürfen uns also in Zukunft bei Husqvarna auf viele interessante Innovationen freuen.
TC 250 Ein weiteres Highlight war die Präsentation der seit langem ersehnten TC 250. GET LIGHT war der Grundsatz bei der Entwicklung dieses Fahrzeugs. Diese Regel wurde auch bis ins Letzte befolgt, so dass die TC 250 mit einem Gewicht von nur 92 kg am Stand gekennzeichnet wurde. Wer die Möglichkeit hatte auf der TC 250 einmal Probe zu sitzen, erkannte schnell die sehr kleine Dimensionierung des Antriebsaggregates, da man von oben schon genau hinsehen musste. Die TC 250 wird beim Motocross mit Sicherheit einiges an Aufsehen erregen. Wir freuen uns auf die nächste MX Saison!
SM450/530RR Natürlich gibt es auch dieses Jahr wieder eine Replica der in der WM eingesetzten SMR Modelle. Mit 2 Titeln konnte man auch in dieser Saison wieder der Supermoto Elite zeigen, was die Fahrer und die Marke zu leisten vermögen. In dieser Modellreihe wurde außer der bereits aus im letzten Jahr bekannten SM 450RR, die neue SM 530RR aus der großen Klasse präsentiert. Sie kommen mit edelsten Komponenten, wie zum Beispiel die STM Antihopping Kupplung, die Brembo Komplett Bremsanlage und vielen weiteren in der WM verwendeten Ausstattungen lassen sie keine Wünsche offen. Natürlich sind diese Fahrzeuge nur in begrenzter Stückzahl erhältlich. Wer sich also solch ein Fahrzeug sichern möchte muss sich ganz schnell entscheiden. Übrigens verwendeten auch Jürgen Künzel und Mauno Hermunen in der Saison 2008 die Replica Modelle als Basis und man konnte sich in den Klassen S1 und S2 in der Supermoto IDM den Meistertitel sichern.
TE 310 WR 300 Weiterhin ist mit der TE 310 ein durchschlagender Erfolg gelungen. Die Kombination aus der Wendigkeit und Handlichkeit einer 250er TE und den vorhanden Leistungsreserven der 310er traf genau den Nerv vieler erfahrener Enduristen und Enduro-Einsteigern. Aber nicht nur im Viertakt- Bereich wartete man mit vielen Neuerungen auf. Die Verbundenheit zum Zweitakter ist für die Marke Husqvarna bekannt, deshalb kamen auch hier die Entwicklungen nicht zu kurz. Neue Rahmen für die 125er Range WR und CR und die Erweiterung um ein neues Familienmitglied WR 300 unterstreichen einmal mehr die Affinität zur Kraft aus zwei Takten.