der fiat SCUDO WARENTRANSPORT KOMBI technik / motoren 10/2015 2 Jahre Werksgarantie, 1 Jahr Anschlussgarantie Total Garantiedauer 3 Jahre oder 200 000 km Serviceintervalle alle 30 000 km
radstand 3000 Technik H1 gewichte 90 Multijet Zulässiges Gesamtgewicht Kastenwagen 2661 DOPPELKABINE 1000 130 Multijet Zulässiges Gesamtgewicht 2700 2900 2780 1000 1200 1000 165 Multijet Power Zulässiges Gesamtgewicht 2743 2943 1000 1200 Vorderachsbelastung 1400 1400 Hinterachsbelastung 1700 1700 Dachlast 170 170 Stützlast 100 100 Anhängelast gebremst Motor 90 Multijet 1472 1672 Anhängelast gebremst Motor 130 Multijet 2000 2000 Anhängelast gebremst Motor 165 Multijet Power 2000 Abmessungen Laderaum Länge 2254 1370 1600 1600 1449 1449 zwischen Radkästen 1245 1245 Ladekante (bei unbeladenem Fahrzeug) pneumatisch / mechanisch 491 500 / 562 604 491 500 / 562 604 Hecktür 1237 1237 1272 1272 Seitentür 924 924 1293 1293 verfügbare versionen Kastenwagen verblecht Kastenwagen verglast Kastenwagen Doppelkabine DER FIAT scudo 10/2015 warentransport 2
radstand 3000 Technik kombi Gewichte 130 Multijet Zulässiges Gesamtgewicht Nutzlast mit 5 Sitzen inkl. Fahrer Nutzlast mit 6 Sitzen inkl. Fahrer Gewicht der Sitze Vorderachsbelastung Hinterachsbelastung Dachlast Anhängelast gebremst Motor 130 Multijet 2743 972 960 80 220 1400 1700 170 2000 Abmessungen Laderaum Hecktür Seitentür Länge zwischen Radkästen 1230 1600 1260 1245 1237 1272 924 1293 DER FIAT scudo 10/2015 warentransport 3
radstand 3122 Technik H1 gewichte 130 Multijet Zulässiges Gesamtgewicht 165 Multijet Power Zulässiges Gesamtgewicht Vorderachsbelastung Hinterachsbelastung Dachlast Stützlast Anhängelast gebremst Motor 130 Multijet Anhängelast gebremst Motor 165 Multijet Power Kastenwagen 2932 1200 2973 1200 1400 1700 170 100 2000 2000 DOPPELKABINE 2880 1070 1400 1700 170 100 2000 Abmessungen Laderaum Hecktür Seitentür Länge zwischen Radkästen Ladekante (bei unbeladenem Fahrzeug) pneumatisch / mechanisch 2584 1600 1449 1245 491 500 / 562 604 1237 1272 924 1293 1700 1600 1449 1245 491 500 / 562 604 1237 1272 924 1293 verfügbare versionen Kastenwagen verblecht Kastenwagen verglast Kastenwagen Doppelkabine DER FIAT scudo 10/2015 warentransport 4
radstand 3122 Technik H2 gewichte 130 Multijet Zulässiges Gesamtgewicht 165 Multijet Power Zulässiges Gesamtgewicht Vorderachsbelastung Hinterachsbelastung Dachlast Stützlast Anhängelast gebremst Motor 130 Multijet 2980 1200 2992 1200 1400 1700 170 100 1800 Abmessungen Laderaum Hecktür Seitentür Länge zwischen Radkästen Ladekante (bei unbeladenem Fahrzeug) pneumatisch / mechanisch 2584 1600 1750 1245 491 500 / 562 604 1237 1630 924 1301 verfügbare versionen h2 Kastenwagen verblecht Kastenwagen verglast DER FIAT scudo 10/2015 warentransport 5
radstand 3122 Technik kombi Gewichte 130 Multijet Zulässiges Gesamtgewicht Nutzlast mit 5 Sitzen inkl. Fahrer Nutzlast mit 6 Sitzen inkl. Fahrer Gewicht der Sitze Vorderachsbelastung Hinterachsbelastung Dachlast Anhängelast gebremst Motor 130 Multijet 2752 941 929 80 220 1400 1700 170 2000 Abmessungen Laderaum Hecktür Seitentür Länge zwischen Radkästen 1555 1600 1260 1245 1237 1272 924 1203 DER FIAT scudo 10/2015 warentransport 6
radstand 3122 Technik plattform-kabine gewichte 130 Multijet Zulässiges Gesamtgewicht 165 Multijet Power Zulässiges Gesamtgewicht Vorderachsbelastung Hinterachsbelastung Stützlast Anhängelast gebremst Motor 130 Multijet Anhängelast gebremst Motor 165 Multijet Power 2932 1200 2963 1200 1400 1700 80 1968 2000 1937 Abmessungen Maximale Länge pneumatisch / mechanisch Länge Kabinenrückwand - Hinterachse 5053 1895 1894 /1942 1473 verfügbare versionen Plattform-Kabine DER FIAT scudo 10/2015 warentransport 7
DER fiat scudo Motor + getriebe 1.6 multijet 90 ps euro 5+ Motor Treibstoff Diesel Emissionsstandard Euro 5+ Zylinderanzahl, Anordnung 4 in Reihe Hubraum (cm 3 ) 1560 Verdichtungsverhältnis 18.0:1 Max. Leistung EG: kw (PS) bei U/min 66 (90) 4000 Max. Drehmoment EG: Nm (m) bei U/min 180 (18.3) 1500 Ventilsteuerung Kraftstoffzuführung Zündung Kraftübertragung Antrieb Kupplung Getriebe Lenkung Typ Bremsanlage Typ Vorne: Ø Hinten: Ø aufhängung Vorne Hinten Räder Bereifung Standard 2 obenliegende Nockenwellen, Zahnriemenantrieb, 8 Ventile Direkteinspritzung «Coon Rail» mit elektronischer Steuerung, Turbolader und Intercooler Selbstzündung Frontantrieb Einscheibenkupplung mit hydraulischer Ausrückvorrichtung mechanisch Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung hydr. Zweikreisanlage mit Servounterstützung, diagonale Kreisaufteilung, vorne und hinten Scheibenbremsen 280 innenbelüftet 290 innenbelüftet Einzelradaufhängung Typ McPherson, Schraubenfedern, Stossdämpfer, Torsionsstabilisator Rohrstarrachse, Blattfedern, Stossdämpfer 215/60 R16 Felgen 7 J x 16 Gewichte Betriebsmittel Max. Anhängelast gebremst () 1472 1672 ungebremst 750 Stützlast 80 Tankinhalt ( Liter) 80 Verbrauch (l/100 km) innerstädtisch / ausserstädtisch / kombiniert 8.0 / 6.3 / 6.9 CO 2 Abgasemissionen (g/km) 182 Fahrleistungen Höchstgeschwind. (km/h) 145 DER FIAT scudo 10/2015 warentransport 8
DER fiat scudo Motor + getriebe 2.0 multijet 130 ps euro 5+ Motor Treibstoff Diesel Emissionsstandard Euro 5+ Zylinderanzahl, Anordnung Hubraum (cm 3 ) 1997 4 in Reihe Verdichtungsverhältnis 17.5:1 Max. Leistung EG: kw (PS) bei U/min 94 (128) 4000 Max. Drehmoment EG: Nm (m) bei U/min 320 (32.6) 2000 Ventilsteuerung Kraftstoffzuführung Zündung Kraftübertragung Antrieb Kupplung Getriebe Lenkung Typ Bremsanlage Typ Vorne: Ø Hinten: Ø aufhängung Vorne Hinten Räder Bereifung Standard 2 obenliegende Nockenwellen, Zahnriemenantrieb, 16 Ventile Direkteinspritzung «Coon Rail» mit elektronischer Steuerung, Turbolader und Intercooler Selbstzündung Frontantrieb Einscheibenkupplung mit hydraulischer Ausrückvorrichtung mechanisch Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung hydr. Zweikreisanlage mit Servounterstützung, diagonale Kreisaufteilung, vorne und hinten Scheibenbremsen 304 innenbelüftet 290 innenbelüftet Einzelradaufhängung Typ McPherson, Schraubenfedern, Stossdämpfer, Torsionsstabilisator Rohrstarrachse, Blattfedern, Stossdämpfer 215/60 R16 Felgen 7 J x 16 Gewichte Betriebsmittel Max. Anhängelast gebremst () 1800 2000 ungebremst 750 Stützlast 80 Tankinhalt ( Liter) 80 Verbrauch (l/100 km) Kurzer Radstand LANGER RADSTAND innerstädtisch / ausserstädtisch / kombiniert Kastenwagen: 8.0 / 6.1 / 6.8 8.0 / 6.1 / 6.8 Kombi: 8.3 / 6.4 / 7.1 8.3 / 6.4 / 7.1 CO 2 Abgasemissionen (g/km) Kastenwagen: 179 179 FAHRLEISTUNGEN Höchstgeschwind. (km/h) 170 Kombi: 185 185 DER FIAT scudo 10/2015 warentransport 9
DER fiat scudo Motor + getriebe 2.0 multijet 165 ps euro 5+ Motor Treibstoff Diesel Emissionsstandard Euro 5+ Zylinderanzahl, Anordnung Hubraum (cm 3 ) 1997 Verdichtungsverhältnis 16:1 4 in Reihe Max. Leistung EG: kw (PS) bei U/min 120 (163) 3750 Max. Drehmoment EG: Nm (m) bei U/min 340 (34.7) 2000 Ventilsteuerung Kraftstoffzuführung Zündung Kraftübertragung Antrieb Kupplung Getriebe Lenkung Typ Bremsanlage Typ Vorne: Ø Hinten: Ø aufhängung Vorne Hinten Räder Bereifung Standard 2 obenliegende Nockenwellen, Zahnriemenantrieb, 16 Ventile Direkteinspritzung «Coon Rail» mit elektronischer Steuerung, Turbolader und Intercooler Selbstzündung Frontantrieb Einscheibenkupplung mit hydraulischer Ausrückvorrichtung mechanisch Zahnstangenlenkung mit Servounterstützung hydr. Zweikreisanlage mit Servounterstützung, diagonale Kreisaufteilung, vorne und hinten Scheibenbremsen 304 innenbelüftet 290 innenbelüftet Einzelradaufhängung Typ McPherson, Schraubenfedern, Stossdämpfer, Torsionsstabilisator Rohrstarrachse, Blattfedern, Stossdämpfer 215/60 R16 T Felgen 7.0 J x 16 Gewichte Betriebsmittel Max. Anhängelast gebremst () 2000 ungebremst 750 Stützlast 80 Tankinhalt ( Liter) 80 Verbrauch (l/100 km) Kurzer Radstand LANGER RADSTAND innerstädtisch / ausserstädtisch / kombiniert 8.0 / 6.1 / 6.8 8.0 / 6.1 / 6.8 CO 2 Abgasemissionen (g/km) 179 179 Fahrleistungen Höchstgeschwind. (km/h) 170 DER FIAT scudo 10/2015 warentransport 10
DER fiat scudo technisches glossar ABS Antiblockiersystem der Räder ASR Antischlupfregelung EBD Elektronischer Bremskraftverteiler Das System verhindert das Blockieren eines oder mehrerer Räder während einer Vollbremsung, sorgt für höhere Bodenhaftung und folglich für eine bessere Strassenlage. Das System verhindert durch selektives Abbremsen oder die vorübergehende Drosselung der Motorleistung das Durchdrehen eines oder beider Antriebsräder bei geringer Bodenhaftung Der elektronische Bremskraftverteiler verteilt die Bremskraft auf die Vorder- und Hinterachse, um in jeder Fahrsituation höchste Sicherheit zu gewährleisten. ESP Elektronisches Stabilitätsprogra Parksensoren Luftfederung an der Hinterachse (mit Up/Down Funktion) Das System greift in Notsituationen wie zum Beispiel bei plötzlichen Ausweichmanövern ein. Es überwacht unter anderem die Seitenbeschleunigung, die Geschwindigkeit, die Bodenhaftung und den Lenkradwinkel und greift notfalls am Antriebsdrehmoment und an der Bremsanlage ein, um wieder eine perfekte Fahrstabilität herzustellen. 4 Ultraschallsensoren werden bei eingelegtem Rückwärtsgang automatisch aktiviert und warnen den Fahrer vor dahinterliegenden Hindernissen. Die Entfernung wird durch ein intermittierendes akustisches Signal angezeigt. Ein Dauerton weist darauf hin, dass der Mindestabstand erreicht ist. Diese Aufhängungen sorgen unabhängig vom Umfang und von der Verteilung der Ladung für eine konstante Fahrzeughöhe, so dass die Sicherheit und der Fahrkomfort gesteigert werden. Sie werden von einem Steuergerät überwacht, das auf ein Luftfederungssystem einwirkt. Dasselbe System gestattet bei stehendem Fahrzeug, die Ladekante um 70 anzuheben oder abzusenken. MBA Mechanischer Bremsassistent Die aufgeführten Angaben gelten unter Vorbehalt. Fahrzeuggewichte, Nutz- und Anhängelasten hängen von der Produktekonfiguration ab. Einzig die in der Typengenehmigung eingetragenen Daten sind verbindlich. Servolenkung mit variabler Lenkkraft Der Bremsassistent sorgt direkt über den Bremskraftverstärker dafür, dass der Druck im Bremskreis bei einer Vollbremsung automatisch optimiert wird. Das System steigert den Fahrkomfort und erleichtert die Parkmanöver auch bei stehendem und voll beladenem Fahrzeug. Die Servolenkung mit variabler Lenkkraft verringert den Kraftaufwand im Vergleich zu einer normalen Hydrolenkung um fast die Hälfte. Gleichzeitig wird höchste Präzision bei hoher Geschwindigkeit garantiert, indem der Lenkradwiderstand progressiv gesteigert wird. DER FIAT scudo 10/2015 warentransport 11
Die Ausstattung der Modelle und das jeweilige Zubehör können je nach marktspezifischen oder gesetzlichen Anforderungen Änderungen unterworfen sein. Die Daten dieser Druckschrift sind unverbindlich. Fiat kann aus technischen oder Vermarktungsgründen jederzeit Änderungen an den in dieser Druckschrift beschriebenen Modellen vornehmen. FCA Switzerland SA - Zürcherstrasse 111-8952 Schlieren www.fiatprofessional.ch