Berninatriebwagen der RhB Typ ABe 4/4 III 51 56 Rangiertraktor Tm 2/2 111 120 Hochwertige Metall-Kunststoffmodelle in Spur, 1:22,5
Berninatriebwagen der RhB Typ ABe 4/4 III 51 56 Hochwertige Metall-Kunststoffmodelle in Spur, 1:22,5 Vorbild: 1985 beschaffte die Rhätische Bahn (RhB) für die Bernina-Bahn sechs modernere Elektrotriebwagen des Typs ABe 4/4 III, welche die fast 20 Jahre älteren Triebwagen der Reihe ABe 4/4 II ersetzen sollten. Die neuen Triebwagen mit modernster Umrichtertechnik wurden als Nr 51-56 in den Fuhrpark der RhB eingereiht. Die vier Drehstrom-Asynchronmotoren haben eine Leistung von über 1000 PS und die Triebwagen sind in der Lage, 65t schwere Züge über die 70%-Rampen der Berninalinie zu ziehen. Die Triebwagen sind für alle Züge geeignet, meistens werden sie in Doppeltraktion mit einem weiteren Triebwagen der 50er Serie oder auch mit den älteren 40er Triebwagen eingesetzt. Auch ein gemischtes Doppel mit der Dieselelektrischen Gem 4/4 oder den Schneeschleudern ist möglich. Modell: KISS produziert den RhB ABe 4/4 lll im Maßstab 1:22,5. Hoch detailliert und als Handarbeitsmodell in Kunststoff- Metall- Mischbauweise hergestellt. Die Triebwagen werden in leicht verkürzter Länge hergestellt, um den Betrieb auf Gleisradien ab R1 (600 mm) zu ermöglichen. Lackierungen und Anschriften entsprechen den jeweiligen Epochen 5 und 6. Führerstände und Fahrgasträume werden durch warmweiße LEDs dezent beleuchtet. Die Stromabnehmer werden über Servos angehoben und gesenkt. Angetrieben wird der TW lll durch je einen leistungsstarken Bühler-Motor in jedem Drehgestell. Die Achsen mit ringisolierten Edelstahlräder sind kugelgelagert. Die Dreipunktlagerung der Drehgestelle gewährleistet einen ruhigen Lauf und sicheren Rad-Schienenkontakt.
Ein moderner Digital-Decoder mit PowerPack - Energiespeicher sorgt für sicheren Fahrbetrieb. Serienmässig verfügt der Triebwagen über den originalgetreuen Sound des Vorbildes. Das typische Kurvenquietschen wird automatisch über Sensoren ausgelöst. Die Modelle sind mit einer LGB -kompatiblen Kupplung ausgestattet. Jedem Modell liegen zwei geschlossene Schienenräumer zum Tausch bei. Die Triebwagen ABe 4/4 lll 51-56 tragen gelegentlich auch gefällige Vollwerbung. So waren schon TW lll mit Vollwerbung für das UNSECO Weltkulturerbe oder das 100 Jahre Jubiläum der Berninabahn unterwegs.
Berninatriebwagen der RhB Typ ABe 4/4 III 51 56 Hochwertige Metall-Kunststoffmodelle in Spur, 1:22,5 Modellvarianten: ABe 4/4 III 51 Poschiavo ABe 4/4 III 52 Brusio ABe 4/4 III 53 Tirano 51 52 53 54 ABe 4/4 III 54 Hakone mit Japan- Icon ABe 4/4 III 55 Diavolezza ABe 4/4 III 56 Corviglia 55 56 ABe 4/4 III 51 Poschiavo Motiv UNESCO Welterbe ABe 4/4 III 55 Motiv Repower Winter ABe 4/4 III 52 Brusio Motiv 100 Jahre Bernina ABe 4/4 III 56 Motiv Repower Sommer Technische Daten: Länge über Puffer ca. 690 mm Mindestradius 600 mm Gewicht ca. 4,9 kg Servogesteuerte Stromabnehmer Ausgestattet mit Digitaldecoder (ZIMO) Digitalsounddecoder mit Powerpack 2 Motoren (Bühler) Kompatibel mit LGB MZS und Massoth Vorbildliche Schienenräumer liegen zum Tausch bei Edelstahlräder Kugelgelagerte Antriebswelle und Achsen Dienstbeleuchtung nach Schweizer Vorbild LED-Leuchten Führerstandsbeleuchtung Alle Stationsansagen in chronologischer Reihenfolge in Fahrtrichtung wechselnd Lokführerfigur Automatisches Kurvenquietschen
Rangiertraktor der RhB Typ Tm 2/2 111 120 Hochwertige Metall-Kunststoffmodelle in Spur, 1:22,5 Wieder einmal mehr war die Überalterung von Fahrzeugen der Grund dafür, dass eine neue Lösung gesucht und zur Möglichkeit für ein neues Triebfahrzeug geführt hat. Die überalterten Rangierfahrzeuge Tm 2/2 15-26 mussten von ihren vielfältigen Aufgaben entlastet werden. So entschloss man sich bei der RhB neue, leistungsfähige Rangierfahrzeuge anzuschaffen. Das Pflichtenheft sah den Einsatz auf größeren Bahnhöfen im Rangierdienst aber auch den Einsatz auf der Strecke für leichtere Güterzüge vor. Das Antriebskonzept sollte von den 1985 in Betrieb genommenenbaudienstfahrzeugen Tm 2/2 81 und 82 übernommen werden. Die 1. Serie Tmf 2/2 Fahrzeuge wurden 1989 bei der Firma Robert Aebi in Regensdorf ZH in Auftrag gegeben. Im Jahre 2002 wurde eine weitere Serie Traktoren bei SCHÖMA bestellt und als Tm 2/2 111 114 in den Dienst gestellt. Wir realisieren Modelle der auf die Nummern 111 120 gewachsenen 2. Serie, die beim Vorbild ohne Funkfernsteuerung realisiert wurde.
Technische Daten: Länge über Puffer ca. 333/345 mm (2 Längen) Mindestradius 600 mm Gewicht ca. 2,5 kg Alle Achsen angetrieben Stromaufnahme an allen Achsen Automatische Kupplung Fahrzeug und Inneneinrichtung aus Kunststoff /Spritzguss) Detaillierung aus Metall und Kunststoff (Mischbauweise) Hochwertige Kunststofffenster Vorbildgerechte Lackierung und Beschriftung Vorbildgerechte Beleuchtung nach Schweizer Vorschrift Ausgestattet mit Digitaldecoder (ZIMO) Sound Lokführerfigur Führerstandsbeleuchtung Innenbeleuchtung Edelstahlreifen Rauchgenerator Fahrtrichtungsschild V beleuchtet Automatischer Entkuppler extrabreiter Kupplungsbügel (50 mm) für enge Radien.
Tm 2/2 111 114 ca. 333 mm 2 Längen Tm 2/2 115 118 ca. 345 mm KISS Friedrichstraße 12A D-68519 Viernheim Tel. +49(0)6204 98 66 818 Fax +49(0)6204 98 66 820 http://www.kiss-modellbahnservice.com