Deutsch (DE) RENNRAD- KOMPONENTENSYSTEME

2010 Deutsch (DE) RENNRAD- KOMPONENTENSYSTEME

Bewährt vor Ihrer Haustür ebenso wie auf den großen Rennstrecken dieser Welt Wir entwickeln unsere Komponenten unter Einbeziehung der neuesten ergonomischen Erkenntnisse, damit sich der Fahrer voll auf das Fahren konzentrieren kann und nicht von der Bedienung der Technik seiner Rennmaschine abgelenkt wird. Zum Beispiel können Sie mit unseren STI Dual Control Schalt-/Bremshebeln schnell und präzise schalten, ohne umgreifen zu müssen. Unsere Seitenzugbremsen mit Dual-Pivot-Technik sprechen schneller an als konventionelle Modelle, sind leistungsfähiger und lassen sich besser dosieren. Nicht zu vergessen unsere HOLLOWTECH II Kurbeltechnologie, die trotz geringeren Gewichts Steifigkeit und Belastbarkeit erhöht. Die HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur bei

DURA-ACE und ULTEGRA ist mit dem hohlen HOLLOWGLIDE Kettenblatt ausgestattet, das bei geringerem Gewicht mehr Steifheit bietet. Die brandneue ULTEGRA 6700 Gruppe ist da! Das große Kettenblatt mit DCL HOLLOWGLIDE Technologie und die neuartige Konstruktion sorgen wie bei der DURA-ACE für eine optimale Schaltleistung. Neu in unserem Laufradsortiment sind die Rennradfelge für Tubeless-Bereifung aus Carbon-Leichtmetallverbund WH-7850-C24-TL sowie die Rennradfelge für Tubeless-Bereifung WH-7850-C24-TL mit ULTEGRA Schriftzug. Das eindrucksvolle Programm von Shimano-Rennradkomponenten ist optimal an die Bedürfnisse unterschiedlicher Fahrertypen angepasst. Inhalt ULTEGRA Spirit of the sport 4 DURA-ACE 6 DURA-ACE Di2 8 ULTEGRA 10 SHIMANO 105 12 TIAGRA 14 Komponenten ohne Gruppeneinbindung 15 Rennrad-Laufräder 16 Fitnessrad-Komponenten 20 Original Shimano Funktionstechnik 21 HOLLOWTECH II Technologie 22 SEIS 24 Dual Control Schalt-/Bremshebel 25 mit neuer Struktur Dual Control Schalt-/Bremshebel 25 Wide Link 26 SIS-SP41 DUAL SIS Advanced Light Action HG/Hyperdrive Schalten vorne ohne Nachjustieren Neues Kettendesign Optische Ganganzeige HOLLOWGLIDE hohles Kettenblatt 26 26 26 27 28 28 28 29 2-Piece Crankset Naben mit Konuslagern Labyrinth- und Schleifdichtung Innen liegender Fettmantel Super SLR Kompakte, solide Bremsen Einstellbarer Anlaufwinkel der Bremsbeläge 29 30 30 30 31 31 31

Spirit of the sport Die neue ULTEGRA mit patentierten und brandneuen Technologien von Shimano wurde speziell für den ambitionierten Straßenrennsport entwickelt. Das große Kettenblatt mit HOLLOWGLIDE Technologie und die neuartige Konstruktion sorgen für eine optimale Schaltleistung.

2 X 10-fach 10-GANG DRIVE TRAIN

Evolution of perfection DURA-ACE 6-7 ST-7900 Schalt-/Bremsgriff Innenverlegte Züge Besserer Zugang zum Bremshebel von oben Griffweiteneinstellung PTFE (Teflon)-beschichteter Innenzug Verlängert die geschmeidige Schalt- und Brems-Performance. Neues Griffdesign Bremshebel aus Carbon Titan-Klemmschelle und -Schrauben Gewicht: 378 g RD-7900 Schaltwerk Carbon-Käfig Für große Übersetzungsbreiten geeignet (28Z) Die Übersetzungsbreite des SS-Schaltwerks entspricht der eines 3-fach-Systems, ohne dass ein GS-Schaltwerk benötigt wird. Verbesserte Zugmechanik Breiterer Einstellbereich. Max. Differenz vorn: 16Z Gesamtkapazität: 33Z Gewicht: 166 g FD-7900 Umwerfer Kein Nachtrimmen auf dem großen Kettenblatt erforderlich Kein Nachjustieren während der Fahrt, Hochund Herunterschalten in einer Bewegung. Bessere Konzentration auf das Fahren. Breiter äußerer/innerer Parallelogrammkörper Optimale Federspannung Kapazität: 16Z Gewicht: 67 g (FD-7900-F) FC-7900/7950 HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur Dünnwandige geschmiedete Aluminium-Kurbeln Großes Kettenblatt mit HOLLOWGLIDE Technologie (hohles Kettenblatt) Spart Gewicht, ohne die Festigkeit zu beeinträchtigen. 20% steifer für bessere Kraftübertragung. Optimierte Kettenblattform zur Vermeidung von Kettenkontakt Neu entwickelte Dichtung für den Innenlageradapter Neues Zahndesign für besseren Kettenkontakt FC-7900: 53-42Z/52-39Z/53-39Z/54-42Z/ 55-42Z/56-44Z FC-7950: 50-34Z Kurbelarmlängen: 165 mm, 167,5 mm, 170 mm, 172,5 mm, 175 mm, 177,5 mm, 180 mm Gewicht: 725 g (FC-7900, 53-39Z, 170 mm) 725 g (FC-7950, 170 mm) Gesamtgewicht einschließlich Innenlager SM-BB7900 Innenlagerschalen Einpressversion optional erhältlich CS-7900 Kassettenzahnkränze Optimiertes Ritzel-Design für präzises Schalten Superleichter, hochfester Aluminium-Träger Abstufungen: 11-12-13-14-15-16- 17-18-19-21Z 11-12-13-14-15-16- 17-19-21-23Z 11-12-13-14-15-17- 19-21-23-25Z 11-12-13-14-15-17- 19-21-24-27Z 11-12-13-14-15-17- 19-21-24-28Z 12-13-14-15-16-17- 18-19-21-23Z 12-13-14-15-16-17- 19-21-23-25Z 12-13-14-15-16-17- 19-21-24-27Z Die unterstrichenen großen Ritzel bestehen aus Titan. Gewicht: 163 g (11-23Z) BR-7900 Dual-Pivot-Seitenzugbremse Optimierte Platzierung der Bremszange Schnelles lineares Ansprechen Griffweiteneinstellung (am Hebel) Flacher äußerer Zuganschlag Bremsschuh mit neuer Belagmischung Mehr Bremsleistung auf nassen Straßen. 210% mehr Leistung bei Nässe, 120% bei Trockenheit. Rückstellfeder mit einstellbarer Spannung Titanschraube / Gewichtsersparnis. Gewicht: 293 g HB-7900 Vorderradnabe FH-7900 Kassettennabe Für 8-/9-/10-fach Geringstes Gewicht Problemloses Einstellen der Lager Digital Click -System für leichteren Lauf. Höhere axiale Steifigkeit Lochung für Standard-Speichen: 24-/28-/32-/36-Loch Lochung für Aero-Speichen: 24-/28-Loch (FH-7900) 18-/24-/28-/32-Loch (HB-7900) Gewicht: 125 g (HB-7900), 59 g (VR-Schnellspanner) 254 g (FH-7900), 64 g (HR-Schnellspanner) CN-7900 Kette Neu geformte Außenplatten Ermöglichen geschmeidiges Schalten vorne und verhindern das Hochziehen der Kette Neu gestaltete Innen- und Außenplatten sorgen für besseren Ritzelkontakt Hohlstifte und perforierte Platten Platte im Stiftbereich verstärkt. Weniger Verwindung durch fortschrittliches Einpressverfahren. Gewicht: 252 g (114 Glieder) PD-7810 SPD-SL-Pedal Niedrige Bauhöhe und stabile Aufstandsfläche Pedale: 278 g / Platten: 70 g DURA-ACE WH-7850 Laufräder Im Programm: WH-7850-C50-TU/WH-7850-C50-CL/ WH-7850-C24-TU/WH-7850-C24-CL/ WH-7850-C24-TL/WH-7850-SL. (Siehe Seite 16-17) WH-7850-C24-TL

ST-7970 Dual Control Schalt-/Bremshebel Elektronisches Schaltsystem Mühelos, direkt und präzise Betätigung per Schalter Gewohnte Bedienung wie bei der mechanischen DURA-ACE. Bremshebel aus Carbon Ergonomisches Design Komfortabel und intuitiv Effizientes Design für geringeres Gewicht und eine saubere Optik. Griffweiteneinstellung Optimiertes Griffdesign für eine komfortable Griffposition Gewicht: 255 g FD-7970-F Umwerfer Schnelleres und geschmeidigeres Schalten vorn / Belastungsfreies Fahren Programmierte Betätigung / Präzises Schalten, kein Abspringen der Kette Automatisches Trimmen Kein Trimmen durch automatische Anpassung der Kettenführung Gewicht: 124 g RD-7970 Schaltwerk Programmierte automatische Betätigung Carbon-Käfig Für große Übersetzungsbreiten geeignet (auch für 11-27Z) Sicherungsfunktion / Das Innenleben ist gegen starke Stöße geschützt. Elektronische Einstellung Einfache Einstellung. Gewicht: 225 g SM-BTR1 Akku Einfaches Einsetzen und Entnehmen zum Laden. Rahmenfreundliche Montage Extrem zuverlässig (Lithium-Ionen-Akku, 7,4-V-Technologie) Hohe Leistung (durchschnittlich 1000 km) Gewicht: 71 g EW-7970 Stromkabel (externe Version) EW-7975 Stromkabel (interne Version) Akkuhalterung / Schnellspannverschluss zum einfachen Ausbau zum Laden Extrem zuverlässig Wasserdichter Stecker Gewicht: 82 g (EW-7970, Größe M) SM-EW79 Verbindungskabel ST-7971 Dual-Control-Hebel für Zeitfahren/Triathlon Elektronisches Schaltsystem Stressfreies Schalten per Tastendruck Direkter Zugriff Der Schaltvorgang kann mit den Händen am Bremshebel ausgelöst werden. Ermöglicht das Schalten aus mehreren Positionen und beim Bremsen. Bremshebel aus Carbon Ergonomisches Design Komfortabel und intuitiv Griffweiteneinstellung Innenverlegte Züge / Verlegung im Lenker für optimale Aerodynamik Gewicht: 116 g SW-7971 Schalthebel für Zeitfahr-/Triathlon-Lenker Elektronisches Schaltsystem Stressfreies Schalten per Tastendruck Ergonomisches Design Komfortabel und intuitiv Innenverlegte Züge Verlegung im Lenker für optimale Aerodynamik Gewicht: 103 g Neue Präzisionsmaßstäbe Di2 Die lang erwartete elektronische DURA-ACE Gruppe mit Di2-Technologie ergänzt die neue mechanische DURA-ACE 7900 Gruppe. Die elektronische DURA-ACE 7970 Gruppe basiert auf neuesten Technologien, die dem Fahrer ein revolutionäres Fahrerlebnis bieten.

NEU DURA-ACE 8-9 7970er Serie 2 X 10-fach 10-GANG DRIVE TRAIN

2/3 X 10-fach 10-GANG DRIVE TRAIN

Spirit of the sport ULTEGRA 10-11 ST-6700/6703 Dual Control Schalt-/Bremshebel Innenverlegte Züge Besserer Zugang zum Bremshebel von oben Griffweiteneinstellung / Distanzstücke in zwei Größen ermöglichen eine Verringerung der Griffweite um 6,5 mm oder 13 mm, um unabhängig von der Größe der Hand maximalen Komfort zu gewährleisten. Bremshebel aus Carbon Gewicht: 447 g (ST-6700, Paar) 234 g (ST-6703, für vorne) RD-6700-SS/GS Schaltwerk 10-fach-kompatibel Wide-Link-Design zur Reduzierung der Auslenkung beim Schalten Geeignet für 11-28Z Die Übersetzungsbreite des SS-Schaltwerks entspricht der eines 3-fach-Systems, ohne dass ein GS-Schaltwerk benötigt wird. Max. Differenz vorn: 16Z (SS), 22Z (GS) Gesamtkapazität: 33Z (SS), 39Z (GS) Gewicht: 189 g (SS), 199 g (GS) FD-6700/6703 Umwerfer Breiter äußerer/innerer Parallelogrammkörper Optimale Federspannung / 10% weniger Federspannung als beim FD-6600 sorgen für leichtes Herunterschalten und weichere Schaltvorgänge. Weiches Schalten unter hoher Last in jeder Schaltwerkposition Kapazität: 16Z (FD-6700), 22Z (FD-6703) Gewicht: 89 g (FD-6700-F), 104 g (FD-6700-B) 114 g (FD-6703-F), 131 g (FD-6703-B) FC-6700/6703 HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur FC-6750 Ebenfalls lieferbar: Kompakt-Kurbelgarnitur HOLLOWTECH II mit Lagerschalen (SM-BB6700) HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur Großes Kettenblatt mit HOLLOWGLIDE Technologie (hohles Kettenblatt) Reduziertes Gewicht bei gleicher Festigkeit. Geringes Gewicht und höhere Steifigkeit für geschmeidige Schaltvorgänge. Neues Zahndesign für weichere Schaltvorgänge Abstufungen: 53-39Z/52-39Z (FC-6700) 52-39-30Z (FC-6703) 50-34Z (FC-6750) Kurbelarmlängen: 165 mm, 170 mm, 172,5 mm, 175 mm Gewicht: 790 g (FC-6700, 53-39Z, 170 mm) 892 g (FC-6703, 170 mm) 788 g (FC-6750, 170 mm) Gesamtgewicht einschließlich Innenlager Bitte beachten: FC-6700/6750 2-fach-Kurbelgarnitur: Zur Verwendung mit der Kette CN-6700 FC-6703 3-fach-Kurbelgarnitur: Zur Verwendung mit der Kette CN-6600 SM-BB6700 Innenlagerschalen BR-6700 Dual-Pivot-Seitenzugbremse Neues Super SLR Design Flacher äußerer Zuganschlag Verbesserte Zugführung für weniger Reibung, besonders bei abfallenden Rahmen. Optimiertes ergonomisches Bremssystem für mehr Kontrolle und Bremskraft Bremsschuh mit neuer Belagmischung 100% mehr Bremsleistung bei Nässe Rückstellfeder mit einstellbarer Spannung Einstellbarer Winkel der Bremsbeläge Gewicht: 317 g HB-6700 Vorderradnabe FH-6700 Kassettennabe Labyrinth- und Schleifdichtung Konuslager Für 8-/9-/10-fach Weicherer Lauf Innen liegender Fettmantel Gewicht : 156 g (HB-6700), 59 g (VR-Schnellspanner) 354 g (FH-6700), 64 g (HR-Schnellspanner) CS-6700 Kassettenzahnkranz 10-fach HG-Kassette Ritzelträger aus Aluminium und Sicherungsring aus Leichtmetall zur Reduzierung des Kraftaufwands beim Schalten Optimiertes Ritzel-Design für präzises Schalten Abstufungen: 11-12-13-14-15-16-17-19-21-23Z 12-13-14-15-16-17-18-19-21-23Z 12-13-14-15-16-17-19-21-23-25Z 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25Z 11-12-13-14-15-17-19-21-24-28Z Gewicht: 209 g (11-23Z) CN-6700 HG-Kette für 2x10-fach Einsatz mit FC-6700/6750 2-fach-Kurbelgarnituren Neu geformte Außenplatte / Ermöglicht geschmeidiges Schalten vorne und verhindert das Hochziehen der Kette Neu geformte Innenplatten für weicheres Schalten hinten Geringes Gewicht durch perforierte Trägerplatte Gewicht: 272 g (116 Glieder) CN-6600 HG-Kette für 3x10-fach Einsatz mit FC-6703 3-fach-Kurbelgarnitur PD-6700 SPD-SL-Pedal Inkl. SM-SH11-Platten (flexibel), SM-SH10-Platten (fest) als Option Pedale: 314 g / Platten: 70 g WH-6700 Laufradsatz Kompatibel mit Draht- und Schlauchreifen Speichen mit geradem Kopf für längere Lebensdauer (VR: 16, HR: 20) 2-fach gekreuzte Speichen für maximale Verwindungssteifigkeit Freilaufkörper, für 8-/9-/10-fach* geeignet Gewicht: 1652 g (Paar) * 10-fach: Mit Distanzring 1 mm WH-6700

Shimano 105 12-13 2/3 X 10-fach Shimano 105 auch in Silber erhältlich. ST-5600 Dual Control Schalt-/Bremshebel Linker Hebel ST-5601 (2-fach) / ST-5603 (3-fach) Ergonomisches Design Robuste innere Mechanik Müheloses Schalten Kurzhub-Schaltung / Der zum Zurückschalten erforderliche Hebelweg konnte um 10 mm reduziert werden. 10-fach-kompatibel Schaltzughülle SIS-SP41 Gewicht: 500 g (Paar) RD-5600-SS/GS Schaltwerk Wide-Link-Design / Das breitere Außenparallelogramm erhöht die Steifigkeit. 9- und 10-fach-kompatibel Max. Differenz vorn: 16Z (SS), 22Z (GS) Gesamtkapazität: 29Z (SS), 37Z (GS) Gewicht: 221 g (SS), 232 g (GS) FD-5600/5603 Umwerfer Wide-Link-Design Höhere Steifigkeit der Leitbleche durch optimierte Gelenkpositionierung Kapazität: 16Z (FD-5600), 20Z (FD-5603) Gewicht: 95 g (FD-5600-F), 112 g (FD-5603-F) FC-5600/5603 HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur FC-5650 Kompakt-Kurbelgarnitur HOLLOWTECH II. Ebenfalls lieferbar: Innenlagerschaleneinheit (SM-FC6600) HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur Perfekte Symbiose von höchster Steifigkeit und geringstem Gewicht Unveränderter Q-Faktor gegenüber FC-5502 / FC5505 / BB-5500. Weicherer Lauf Schlankes Design / Die Blätter erhalten eine spezielle Oberflächenbehandlung. Abstufungen: 53-39Z/52-39Z/50-39Z (FC-5600), 50-39-30Z (FC-5603) 50-34Z (FC-5650) Kurbelarmlängen: 165 mm, 170 mm, 172,5 mm, 175 mm Gewicht: 836 g (FC-5600, 52-39Z, 170 mm) 922 g (FC-5603, 50-39-30Z, 170 mm) Gesamtgewicht einschließlich Innenlager SM-FC5600 Innenlagerschalen CS-5600 Kassettenzahnkranz 10-fach-Kassettenzahnkranz Ritzelträger aus Aluminium Abstufungen: 11-23Z, 11-25Z, 12-25Z, 12-27Z Gewicht: 219 g (11-23Z) CN-5600 Kette Superschmale HG-Kette (10-fach) Nicht für Einsatz in 9-fach-Systemen Gewicht: 280 g (116 Glieder) BR-5600 Dual-Pivot-Seitenzugbremse Radiusscheiben zum Einstellen der Bremsschuhe Die Einstellung des Anlaufwinkels der Bremsbeläge optimiert das Ansprechverhalten der Bremse. Verdoppelte Haltbarkeit der Bremsbeläge bei Nässe (verglichen mit BR-5500) Kompakte, gewichtsoptimierte Doppelgelenktechnik Gewicht: 359 g FH-5600 Kassettennabe HB-5600 Vorderradnabe 9- und 10-fach-kompatibel Vorderradnabe kann radial gespeicht werden Weicherer Lauf Innen liegender Fettmantel Gewicht: 150 g (HB-5600), 60 g (Schnellspanner) 353 g (FH-5600), 64 g (Schnellspanner) PD-5610 SPD-SL-Pedal Breiter, stabiler Körper Farblich passend zur 105 Pedale: 322 g / Platten: 70 g

Sport und Fitness Shimano 105. 10-GANG DRIVE TRAIN Mit den leichten und effizienten Komponenten der Shimano 105 ist Profi-Technologie auch für Hobby-Rennfahrer und Fitness- Enthusiasten verfügbar. Das Designkonzept der Shimano 105 Smooth, Round & Natural findet sich konsequent in sämtlichen Komponenten wieder. Für mehr Wahlfreiheit jetzt auch in Schiefer-Schwarz lieferbar.

Moderne Funktionstechnik für Sport- und Fitness-Fahrer Die TIAGRA wurde komplett überarbeitet und technisch wie optisch deutlich aufgewertet. Die TIAGRA beruht auf der Technologie der Top-Gruppen, hat aber ihre eigene, unverwechselbare Identität. Ihr schlankes Design und die verbesserte Ergonomie werden durch eine neues Leistungsniveau ergänzt. 9-GANG DRIVE TRAIN 2/3 X 9-fach ST-4500 Dual Control Schalt-/Bremshebel Linker Hebel ST-4501 (2-fach) / ST-4503 (3-fach) Integrierte optische Ganganzeige Ergonomische, schlankere Griffform Griffweiteneinstellung / Distanzstücke in zwei Größen ermöglichen eine Verringerung der Griffweite um 7,5 mm oder 14 mm, um unabhängig von der Größe der Hand maximalen Komfort zu gewährleisten. Super SLR (Shimano Linear Response) RD-4500-SS/GS Schaltwerk Ansprechendes Finish 9-fach-kompatibel Geringeres Gewicht Wide-Link-Design SS-Version kompatibel mit 3-fach-Blatt- Kurbelgarnituren Gesamtkapazität: 31Z (SS), 37Z (GS) FC-4500 Kurbelgarnitur mit 2-fach-Blatt FC-4550 Kompakte 2-fach-Blatt-Kurbelgarnitur FC-4503 Kurbelgarnitur mit 3-fach-Blatt Legendäres Shimano Cap-Free-Design 2-Piece Crankset mit integriertem Innenlager 2-fach bzw. 3-fach-Garnitur jeweils mit 2 Leichtmetallblättern Eloxiert Hyperdrive SG-X-Kettenblätter Abstufungen: 52-39Z (FC-4500) 50-34Z (FC-4550) 50-39-30Z (FC-4503) Kurbelarmlängen: 165 mm, 170 mm, 175 mm BR-4500 Dual-Pivot-Seitenzugbremse Super SLR-System Eloxiert Einstellbarer Winkel der Bremsbeläge Funktioneller, robuster Schnellöffnungsmechanismus FD-4500 Umwerfer (für 2-fach) FD-4503 Umwerfer (für 3-fach) Ansprechendes Finish Wide-Link-Design 9-fach-kompatibel Multi-Adapter-Schelle: 28,6/31,8/34,9 mm (28,6 mm entspricht 31,8 mm mit Adapter) Kapazität: 16Z (FD-4500), 20Z (FD-4503) HB-4500 Vorderradnabe FH-4500 Kassettennabe Eloxiert Innen liegender Fettmantel für lange Haltbarkeit Schleifdichtung Speichenlochung: 36-/32-Loch SM-FC4500 Innenlagerschalen 3-fach-Version

Hochwertige Rennradkomponenten TIAGRA / Komponenten ohne Gruppeneinbindung 14-15 BR-R550 HB-R505 FH-R505 SM-RT62 BR-R505 FC-R550 ST-R700 Kurbelgarnitur FC-R600 (für 10-fach) Kompakt-Kurbelgarnitur HOLLOWTECH II FC-R550 (für 10-fach) HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur Dual Control Schalt-/Bremshebel ST-R700 (10-fach) Linker Hebel ST-R701 (2-fach) / ST-R703 (3-fach) ST-R600 (2/3x9-fach) ST-R500 (2/3x8-fach) Griffweiteneinstellung (ST-R700/R600) Distanzstücke in zwei Größen ermöglichen eine Verringerung der Griffweite um 7,5 mm oder 14 mm (ST-R600: 9,4 mm oder 18,8 mm), um unabhängig von der Größe der Hand maximalen Komfort zu gewährleisten. Bremshebel BL-R600 Bremshebel Aerodynamische Formgebung des Hebels Super SLR (Shimano Linear Response) Kompatibel mit sämtlichen Dual-Pivot- Seitenzugbremsen Bremsen BR-R650 Dual-Pivot-Seitenzugbremse mit 57 mm Schenkellänge Doppelgelenktechnik Cartridge-Bremsbelagträger Super SLR System BR-R550 Cantilever-Bremse für Rennbremshebel Kompatibel mit STI-Rennbremshebel Kompatibel mit Bremshebel BL-R440 Nicht kompatibel mit Hebeln für V-BRAKES Für Cross-Maschinen sowie Freizeiträder mit breiten Reifen Scheibenbremssystem BR-R505 Mechanische Scheibenbremse für Rennbremshebel FH/HB-R505 Nabensatz für Scheibenbremse Center-Lock-Bremsscheibenaufnahme BR-R650 ST-R500 FC-R600 (SM-FC4500) ST-R600 BL-R600

Laufradsätze für Rennräder DURA-ACE Laufradsystem WH-7850 Konsequent auf Geschwindigkeit ausgerichtet, reduziert das neue Profil der Felge erheblich das Gewicht. Gleichzeitig bleiben die gute Aerodynamik sowie die im Rennen getesteten Vorzüge (geringe Seitenwindanfälligkeit; präziseres Lenkverhalten) voll erhalten. Die Modelle der Serie WH-7850 beruhen auf modernster Felgenformgebung sowie aktuellen Materialien superleichtem Kohlefaser-Verbundwerkstoff und Scandium-Leichtmetall. WH-7850-C50-TU Hochprofil-Carbonfelge für Schlauchreifen Für 8-/9-/10-fach* Die Wahl der Pro-Tour-Sprinter und Zeitfahr- Spezialisten Shimano-eigene Carbonkonstruktion Felge mit aerodynamischem 50-mm-Hochprofil Radiale bzw. zweifach gekreuzte Speichung für optimierte Torsionssteifigkeit und höhere Lebensdauer der Speichen Titan-Nabenkörper mit schnellem Freilauf-Eingriff Bewährte Shimano-Lager mit angewinkeltem Kugellauf sowie Oversize-Achsen aus Aluminium 7075 Gewicht: 1469 g (Paar) * 10-fach: Mit Distanzring 1 mm WH-7850-C50-TU WH-7850-C50-CL Hochprofil-Drahtreifenfelge aus Carbon-Leichtmetallverbund Für 8-/9-/10-fach* Shimano-eigene Carbon-Aluminium-Konstruktion Felge mit aerodynamischem 50-mm-Hochprofil Radiale bzw. zweifach gekreuzte Speichung Titan-Nabenkörper mit schnellem Freilauf-Eingriff Bewährte Shimano-Lager mit angewinkeltem Kugellauf sowie Oversize-Achsen aus Aluminium 7075 Gewicht: 1695 g (Paar) * 10-fach: Mit Distanzring 1 mm WH-7850-C50-CL

WH-7850-C24-TU WH-7850-C24-TU Carbonfelge für Schlauchreifen Für 8-/9-/10-fach* Spezielle Shimano-Konstruktion für ein neues Steifigkeits- und Gewichtsniveau bei Carbonfelgen NEU WH-7850-C24-TL Rennradfelge für Tubeless- Bereifung aus Carbon-Leichtmetallverbund Für 8-/9-/10-fach* Kompatibel mit Draht- und Schlauchreifen Zum Patent angemeldete Shimano-Technologie Titan-Nabenkörper mit schnellem Freilauf- Eingriff Nabe mit breiter stehenden Flanschen, asymmetrische Felge Bewährte Shimano-Lager mit angewinkeltem Kugellauf sowie Oversize-Achsen aus Aluminium 7075 Verschleißanzeige ermöglicht rechtzeitiges Ersetzen der Felge Gewicht: 1458 g (Paar) * 10-fach: Mit Distanzring 1 mm Laufradsätze 16-17 Leistungsspezifische Felgenprofile Vorderradfelge mit 24-mm-Aero-Profil, asymmetrische Hinterradfelge mit 24-mm-Profil Radiale bzw. zweifach gekreuzte Speichung Titan-Nabenkörper mit schnellem Freilauf-Eingriff Neue Breitflanschnabe und versetzt stehende Felge für optimierte Steifigkeit und maximale Kraftumsetzung Bewährte Shimano-Lager mit angewinkeltem Kugellauf sowie Oversize-Achsen aus Aluminium 7075 Gewicht: 1254 g (Paar) * 10-fach: Mit Distanzring 1 mm WH-7850-C24-CL Drahtreifenfelge aus Carbon-Leichtmetallverbund Für 8-/9-/10-fach* Zum Patent angemeldete Shimano-Technologie für ein neues Niveau höchster Belastbarkeit bei geringstem Gewicht mit Carbon/Leichtmetall Radiale bzw. zweifach gekreuzte Speichung Titan-Nabenkörper mit schnellem Freilauf- Eingriff Nabe mit breiter stehenden Flanschen, asymmetrische Felge Bewährte Shimano-Lager mit angewinkeltem Kugellauf sowie Oversize-Achsen aus Aluminium 7075 Gewicht: 1391 g (Paar) * 10-fach: Mit Distanzring 1 mm WH-7850-C24-CL Felgenband Hochdruck-Felgenband für 700C-/650C-Felgen (außer Tubeless- Felgen) WH-7850-SL Scandium-Rennradfelge für Tubeless-Bereifung Für 8-/9-/10-fach* Kompatibel mit Draht- und Schlauchreifen Ultra-dünnwandiges Felgenprofil mit verstärkten Speichenbohrungen Zum Patent angemeldete Scandium- Felge, leicht und belastbar Radiale bzw. zweifach gekreuzte Speichung Titan-Nabenkörper mit schnellem Freilauf-Eingriff Nabe mit breiter stehenden Flanschen, asymmetrische Felge Bewährte Shimano-Lager mit angewinkeltem Kugellauf sowie Oversize-Achsen aus Aluminium 7075 Gewicht: 1514 g (Paar) * 10-fach: Mit Distanzring 1 mm WH-7850-C24-TL WH-7850-SL

WH-RS80-C24-CL WH-RS80-C24-CL Drahtreifenfelge aus Carbon-Leichtmetallverbund Für 8-/9-/10-fach* 380 g-drahtreifenfelgen aus Carbon- Leichtmetallverbund Zum Patent angemeldete Shimano-Technologie für ein neues Niveau von Belastbarkeit und Leichtigkeit bei Carbon/Leichtmetall Neue Breitflanschnabe und versetzt stehende Felge für optimierte Steifigkeit und maximale Kraftumsetzung Bewährte Shimano-Lager mit angewinkeltem Kugellauf sowie Oversize-Achsen aus Aluminium 7075 Gewicht: 1516 g (Paar) * 10-fach: Mit Distanzring 1 mm WH-RS80-C24-CL WH-6700 ULTEGRA Laufräder mit DURA-ACE Technologie Für 8-/9-/10-fach* Kompatibel mit Draht- und Schlauchreifen Speichen mit geradem Kopf für längere Lebensdauer (VR: 16, HR: 20) 2-fach gekreuzte Speichen für maximale Verwindungssteifigkeit Alu-Hinterradachse und ultraleichter Alu- Nabenkörper in Shimano-Qualität NEU Nabe mit breiter stehenden Flanschen, asymmetrische Felge Verschleißanzeige ermöglicht rechtzeitiges Ersetzen der Felge, bevor es gefährlich wird Gewicht: 1652 g (Paar) * 10-fach: Mit Distanzring 1 mm WH-6700 WH-6700

WH-RS30 Optimales Preis-Leistungs-Verhältnis, 30-mm-Aero-Profil Für 8-/9-/10-fach* Laufradpaar des mittleren Preissegments in attraktiver Optik Felge in Schwarz oder Silber mit doppelt endverstärkten Aero-Speichen Glatte, hochglanzpolierte Nabenkörper Radiale bzw. zweifach gekreuzte Speichung Vorn 16, hinten 20 endverstärkte Aero-Speichen Nabe mit breiter stehenden Flanschen, asymmetrische Felge Gewicht: 1885 g (Paar) * 10-fach: Mit Distanzring 1 mm WH-RS20-L/S Laufradsatz für das mittlere Preissegment Für 8-/9-/10-fach* Felge und Nabe in Schwarz oder Silber mit doppelt endverstärkten Aero- Speichen Glatte, hochglanzpolierte Nabenkörper Radiale bzw. zweifach gekreuzte Speichung Vorn 16, hinten 20 endverstärkte Aero-Speichen Nabe mit breiter stehenden Flanschen, asymmetrische Felge Gewicht: 1825 g (Paar) * 10-fach: Mit Distanzring 1 mm WH-RS10-L/S Laufradsatz für das mittlere Preissegment Für 8-/9-/10-fach* Felge und Nabe in Schwarz oder Silber, Aero-Speichen Mattierte Nabenkörper Radiale bzw. zweifach gekreuzte Speichung Vorn 16, hinten 20 Aero-Speichen Nabe mit breiter stehenden Flanschen, asymmetrische Felge Gewicht: 1859 g (Paar) * 10-fach: Mit Distanzring 1 mm WH-RS10-S (Silber) WH-RS30 Laufradsätze 18-19 WH-R500/R500-A Laufräder zum Einstiegspreis Für 8-/9-/10-fach* WH-RS10 (Schwarz) Kompatibel mit Drahtreifen Schwarze Alu-Felgen bzw. Naben mit galvanisch beschichteten Stahlspeichen WH-R500-A: Messerspeichen Vorderrad mit 20, Hinterrad mit 24 Gewicht: 1900 g (Paar) Speichen * 10-fach: Mit Distanzring 1 mm Radialspeichung vorn, Kreuzung hinten Verschleißanzeige ermöglicht rechtzeitiges Ersetzen der Felge. WH-R500: Speichen mit rundem Querschnitt Bitte beachten: Gewichte sind Durchschnittswerte ohne Schnellspanner und Felgenband. WH-R500 WH-RS20-S (Silber) WH-RS20-L (Schwarz)

Fitnessrad-Komponenten Fitnessrad-Komponenten 20 10-fach SL-R770 10-fach-Schalthebel Für 2-fach oder 3-fach-Blatt RAPIDFIRE Plus Schalthebel Linker Hebel SL-R770-D-L für Umwerfer FD-6700 FD-R770 Umwerfer (Einsatz mit Schalthebel SL-R770 und 2-fach-Blatt) FD-R773-2/0 Umwerfer (Einsatz mit Schalthebel SL-R770 und 3-fach-Blatt) 9-fach SL-R440 9-fach-Schalthebel (Linker Hebel SL-R441) Farboptionen: Schwarz, Silber FD-R440 Umwerfer (Einsatz mit Schalthebel SL-R441 und 2-fach-Blatt) FD-R443 Umwerfer für großes Blatt mit 52Z (Einsatz mit Schalthebel SL-R441 und 3-fach-Blatt) FD-R453 Umwerfer für großes Blatt mit 50Z (Einsatz mit Schalthebel SL-R441 und 3-fach-Blatt) 8-fach SL-R440-8 8-fach-Schalthebel (Linker Hebel SL-R441) Farboptionen: Schwarz, Silber FD-R440A Umwerfer (Einsatz mit Schalthebel SL-R441/ST-R221 und 2-fach-Blatt) FD-R443A Umwerfer (Einsatz mit Schalthebel SL-R441/ST-R225 und 3-fach-Blatt) Breite Gelenkbasis Kompatibel mit SG-X-Kettenblättern BL-R770 Bremshebel Für Seitenzug-, Cantilever- und Scheibenbremse für Straßenräder 2,5-Finger-Bremshebel SLR-Technik für lineares Ansprechen Breite Gelenkbasis Kompatibel mit SG-X-Kettenblättern DUAL SIS mit Indexschaltung vorne Farboptionen: Schwarz, Silber BL-R550 Bremshebel Für Seitenzug-, Cantilever- und Scheibenbremse für Straßenräder 2,5-Finger-Bremshebel SLR-Technik für lineares Ansprechen Farboptionen: Schwarz, Silber DUAL SIS mit Indexschaltung vorne Farboptionen: Schwarz, Silber ST-R221/R225 EZ FIRE Schalt-/Bremshebel SL-R770-D-L Kompatibel mit V-BRAKE/Seitenzug-/ Cantilever- und Scheibenbremse 4-Finger-Bremshebel ST-R225: Linker Schalthebel für 3-fach ST-R221: Links/2-fach, rechts/8-fach Farboptionen: Schwarz, Silber 2x10- fach-system 3x10- fach-system SL-R770-R BL-R770 SL-R770-D-L SL-R770-L FD-6700 FD-R770* FD-R773* *Kompatibilität FD-R770: Für FC-6600/5600 FD-R773-2: Für FC-7803/6603 (größtes Blatt 52Z) FD-R773-0: Für FC-5603 (größtes Blatt 50Z) Bitte beachten: Der Hebel SL-R770-D-L muss mit dem Umwerfer FD-6700 kombiniert werden. 2X9- fach-system 3x9- fach-system SL-R441 BL-R550 FD-R440 FD-R443* FD-R453* *Kompatibilität FD-R443: Für FC-4500 (größtes Blatt 52Z) FD-R453: Für FC-4503 (größtes Blatt 50Z) Bitte beachten: Die Schaltgriffe SL-R441 sind mit den Umwerfermodellen FD-R440, FD-R443 oder FD-R453 zu kombinieren. 2x8- fach-system 3x8- fach-system ST-R221 SL-R441 BL-R550 ST-R225 ** SL-R441 BL-R550 FD-R440A FD-R443A **ST-R221 für hinten Bitte beachten: Der Schalthebel SL-R441 muss mit den Umwerfermodellen FD-R440A oder FD-R443A kombiniert werden.

Original Shimano Funktionstechnik Wir bei Shimano betrachten das Fahrrad immer als Gesamtsystem, wenn wir uns darum bemühen, neue Funktionen zu entwickeln oder die Leistung bestehender Komponenten zu steigern. In unserem permanenten Bestreben, neue technologische Maßstäbe zu setzen, haben wir einzigartige Funktionen entwickelt, die die Gesetze der Fahrphysik zu überwinden scheinen. Die Entwicklung beruhte bisher auf der Analyse der Psychologie des Radfahrers, darunter natürlich auch die der Profis. Heute wendet sich Shimano zukunftgerichteten Technologien zu: Im Zentrum unserer Entwicklungsarbeit stehen bedienfreundlichere, ergonomischere und umweltfreundlichere Produkte.

HOLLOWTECH II Technologie Perfekte Ausgewogenheit zwischen Steifigkeit, Stabilität, Gewicht und maximaler Rotationseffizienz. Das Konzept der HOLLOWTECH II Technologie wurde auf die Fertigung einer optimierten Kurbelgarnitur ausgerichtet, die den Kraftaufwand des Fahrers für den Antrieb minimiert. Die hohe Steifigkeit der Kurbelgarnitur gewährleistet die Effizienz der Kraftübertragung beim Treten, während ihr geringes Gewicht insbesondere bei längeren Strecken den Fahrer entlastet. Die Entwicklung der Kurbelgarnitur erfolgte im Hinblick auf ein optimales Verhältnis zwischen Steifigkeit und geringem Gewicht. Die HOLLOWTECH Technologie ermöglicht extrem leichte, hohle Kurbelarme, die unter Einsatz der exklusiven Schmiedetechnologie von Shimano hergestellt werden, um eine maximale Steifigkeit zu erhalten. Zusätzlich ist bei der HOLLOWTECH II Garnitur die rechte Kurbel fest mit der Achse des Innenlagers verbunden, wodurch eine optimale Ausgewogenheit zwischen höchster Steifigkeit und geringstem Gewicht erzielt wird. Das außen gelagerte Innenlager bietet eine bessere Gewichtsverteilung und mehr Stabilität, was für eine effizientere Kraftübertragung sorgt. Bei der Entwicklung der HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur wurde Wert auf ein optimales Verhältnis zwischen Steifigkeit und Rotationseffizienz sowie geringem Gewicht und attraktiver Optik gelegt. ø 24 mm

HOLLOWTECH II Technologie 22-23 Achse und Lager mit 24 mm Durchmesser Verwindungssteifigkeit/Bruch Warum kommen bei der HOLLOWTECH Rotationseffizienz II Kurbelgarnitur eine Achse und ein Innenlager mit 24 mm Durchmesser zum Einsatz? Der Durchmesser der Innenlagerachse und des Lagers war bei der Entwicklung ein wichtiger Faktor, da die Innenlagerachse sich erheblich auf die Steifigkeit, Stabilität, das Gewicht und die Rotationseffizienz auswirkt. Biegesteifigkeit/Bruch Gewicht der Achse/Lager Achsen mit größerem Durchmesser besitzen eine geringere Biege- und Verwindungsfestigkeit. Achsen mit größerem Durchmesser bieten den Vorteil einer höheren Steifigkeit Sie brechen jedoch eher, wenn sie Biege- oder Torsionskräften ausgesetzt werden. Worauf es ankommt, ist die Gesamtausgewogenheit der Kurbelgarnitur. Im Hinblick auf die gesamte Kurbelgarnitur ist ein optimales Verhältnis zwischen der Festigkeit der Kurbelarme, Steifheit der Achse, Lagerposition und weiteren Merkmalen sehr wichtig. Bei der Entwicklung der Kurbelgarnitur wurde die Gesamtausgewogenheit aller einzelnen Elemente sorgsam berücksichtigt, um maximale Stabilität zu gewährleisten. Äußeres Lager Bei den meisten 68-mm-Tretlagergehäusen kann die HOLLOWTECH II mit 24-mm-Achse so eingebaut werden, dass das Lager außerhalb des Rahmens sitzt, um eine bessere Gewichtsverteilung und höhere Stabilität zu erzielen. Hochwertige Präzisionsdichtungen Die HOLLOWTECH II Garnitur verfügt darüber hinaus über hochwertige Präzisionsdichtungen im Lagerbereich, um die Haltbarkeit zu verlängern und die ausgezeichnete Rotationseffizienz langfristig zu erhalten. FC-7900 82mm 53,8mm FC-7701 BB-7700 Dichtung Die Achse und die Lager mit 24 mm Durchmesser sorgen für eine optimale Ausgewogenheit der Kurbelgarnitur. Nachdem wir uns gründlich mit diesen Problemen befasst hatten, entschieden wir uns im Hinblick auf eine optimale Ausgewogenheit, für die HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur eine Achse und Lager mit 24 mm Durchmesser zu verwenden. Wir untersuchten die gesamte Kurbelgarnitur, einschließlich der Kurbelarme und Kettenblätter, um das optimale Verhältnis zwischen Steifigkeit, geringem Gewicht und Rotationseffizienz zu ermitteln. Im Ergebnis sorgt die HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur für eine optimale Übertragung der Antriebskraft auf das Fahrrad. Die HOLLOWTECH II ist ganz einfach die ausgereifteste Kurbelgarnitur auf dem Markt.

Optimale Schaltfunktion SEIS Shimano Electronic Intelligent System Das Konzept der Shimano Di2 (Digital Integrated Intelligence) ist die Fortsetzung der Evolution der Systemkomponenten durch die Integration unserer traditionellen mechanischen Technologien mit fortschrittlichsten elektronischen Bauteilen. Bei der DURA-ACE 7970 Gruppe kommt ein technologisch innovatives elektronisches Schaltsystem auf Basis des Di2-Konzepts mit der Produktbezeichnung SEIS (Shimano Electronic Intelligence System) zum Einsatz. Die innovative Schalttechnologie des SEIS basiert weiterhin auf dem Shimano Index System (SIS), dessen überragende Schaltleistung sich über viele Jahre bewährt hat. Der Hauptunterschied zwischen den Systemen besteht darin, dass der Schaltvorgang nicht mehr mechanisch, sondern elektronisch ausgeführt wird. Dieses elektronische Schaltsystem wurde in den vergangen Jahren von mehreren professionellen Radsportlern unter allen denkbaren Bedingungen ausgiebig getestet, z. B. bei Regen, extremer Kälte, auf Pflastersteinstrecken und vielen Kombinationen all dieser Faktoren. Der Schaltvorgang erfolgt durch einfachen Tastendruck. Zum Schalten ist kein Kraftaufwand erforderlich, was deutliche Vorteile bringt, da der Fahrer den Lenker stets fest im Griff hat und sich auf das Fahren konzentrieren kann, ohne durch das Schalten abgelenkt zu werden. Das Schaltsystem ermöglicht präzises und müheloses Schalten in allen Situationen, auch mit kalten Händen. Die Schaltleistung kann außerdem nicht mehr durch verschmutzte oder gedehnte Züge beeinträchtigt werden, da das Schaltsignal elektronisch übertragen wird. Die Bedientasten arbeiten ähnlich wie mechanische Dual-Control- Hebel, sodass die Gewöhnung an das neue System leicht fällt.

Optimale Schaltfunktion 24-25 Dual Control Schalt-/Bremshebel mit neuer Struktur (DURA-ACE/ULTEGRA) Die ST-7900 und ST-6700 Dual Control Schalt-/Bremshebel haben eine vollständig neue Struktur mit innovativen Komponenten, z. B. der geringere Gelenkumfang im Bereich der Schaltmechanik und der integrierte Schaltzug. Die extrem kompakten und hochpräzise gefertigten Einzelteile ergeben im Zusammenspiel eine unerreichte Schaltgeschwindigkeit. Die neuen Dual Control Schalt-/Bremshebel sind eines der Highlights der DURA- ACE und der neuen ULTEGRA Serie. Dual Control Schalt-/ Bremshebel Die optimierte Ergonomie ist für den hohen Leistungsstandard von DURA-ACE, ULTEGRA, 105, TIAGRA und SORA entscheidend. Die Technik der neuen Schalthebel bietet hohe Stabilität und arbeitet so präzise und leichtgängig, dass es möglich wird, vorn wie hinten mit nur einem Finger zu schalten. Tatsächlich ist die Schaltfunktion der neuen DURA-ACE, ULTEGRA, 105, TIAGRA und SORA die absolute Krönung des Shimano Total-Integration-Konzepts. Man muss es einfach erfahren, um es zu glauben. ST-6700 ST-7900

Umwerfer bzw. Schaltwerk mit verbreiterten Parallelogrammelementen (DURA-ACE/ULTEGRA/105/TIAGRA/SORA) Durch den größeren Abstand der Lagerpunkte erhöhen sich Steifigkeit und Stabilität. Dies ermöglicht schnelle und exakte Schaltvorgänge sogar beim Hochschalten im Wiegetritt. FD-7900 RD-7900 DUAL SIS Schaltung mit Indexfunktion vorn und hinten Nach dem Schaltwerk wurde das Indexschaltsystem mit seinen schnellen, präzisen und sauberen Gangwechseln auch auf den Umwerfer übertragen. Umwerfer mit Indexfunktion sorgen für leichteres und bequemeres Schalten. SIS-SP41 (DURA-ACE/ULTEGRA/105/TIAGRA/SORA) Die Zughülle ist mit speziellem Silikonfett gefettet und lässt den Innenzug damit deutlich leichter gleiten. In Kombination mit den neuen, verbreiterten Schaltparallelogrammen (RD-7900/6600/5600/4500/3400) ergeben sich entscheidende Vorteile: SIS-SP40 Das Schaltwerk folgt der Schalthebelbetätigung um 10% schneller, die Folge sind SIS-SP41 knackige, unmittelbare Schaltvorgänge. Silikonfett Schaltwerk mit Advanced Light Action Technik Leichtgängige Gelenke und eine weiche Spiralrückstellfeder reduzieren unabhängig von der Gangstufe die zum Schalten erforderliche Kraft erheblich. RD-6700

Optimale Schaltfunktion 26-27 HG-Kassettenzahnkränze Die speziell geformten HYPERGLIDE Ritzel weisen spezielle Zahnprofile sowie gezielt positionierte Steighilfen auf, die die Kettenführung beim Schalten optimieren. Dies ermöglicht eine schnelle, präzise Indexschaltfunktion. Kettenübergang abgeschlossen Beginn des Kettenübergangs Beginn des Kettenübergangs Hyperdrive-System mit SG-X-Kettenblättern SG-X-Kettenblätter stellen einen erheblichen technologischen Fortschritt dar, da sich mit ihnen vorn auch unter extremer Last superweich schalten lässt. Spezielle Zahnprofile, Aufnahmestifte und Steighilfen lassen die Funktion der Schaltung vorn so problemlos werden, wie man es nur von den hinteren Komponenten kennt. SG-X-Kettenblätter sorgen für weicheres, leiseres und schnelleres Schalten. Insbesondere sorgt die Hyperdrive-Technologie für überlegene Funktion des vorderen Schaltsystems auch bei Kompaktkurbelgarnituren, bei denen ansonsten das Risiko einer beeinträchtigten Schaltleistung besteht. Spezielle Zahnprofile Stifte Kettenübergang abgeschlossen HG-Zahnkränze führen die Kette unmittelbar, direkt und ohne Aufreiten auf das nächste Ritzel. Konventionelle Ritzel lassen die Kette erst auf den Zahnspitzen aufreiten, bevor sie sich auf das Ritzel setzt. Steighilfen

Kein Nachführen des Umwerfers erforderlich (DURA-ACE) Beim neuen DURA-ACE Umwerfer ist kein Nachtrimmen mehr erforderlich. Bei konventionellen Umwerfern lässt sich das Nachjustieren nicht vermeiden, besonders auf dem äußeren Kettenblatt. Der FD-7900 ermöglicht in Kombination mit dem Schaltgriff ST-7900, der Kurbelgarnitur FC-7900 und der Kette CN-7900 Schalten ohne jedes Nachjustieren. Dadurch kann sich der Fahrer voll auf das Fahren konzentrieren und schneller als je zuvor schalten. 7900 Umwerferkäfig 7900 Obere Position 7800 Obere Position 7800 Justierte Position Neues Kettendesign (DURA-ACE/ULTEGRA) Die neu entwickelte Kette ist ein Kernstück der DURA-ACE 7900 / ULTEGRA Gruppen, die neue Maßstäbe für Präzisionskomponenten setzen. Das Gewicht der CN-7900/CN-6700-Kette im innovativen, hochpräzisen Design wurde durch perforierte Platten und Hohlstifte deutlich reduziert. Die neu gestaltete Außenplatte sorgt für besseren Kontakt mit dem Ritzel und weiche Schaltvorgänge auch unter hoher Last. Zusätzlich bietet die neue Kette eine um 0,6% höhere Tritteffizienz. Hohlstift Loch Außenseite Innenseite Optische Ganganzeige Die optische Ganganzeige zeigt dem Fahrer den eingelegten Gang an. Der Fahrer sieht, wie viele Gänge er jeweils nach oben und unten noch zur Verfügung hat und kann daher bewusster schalten. ST-3400

Optimale Tritteffizienz Optimale Schaltfunktion und Tritteffizienz 28-29 HOLLOWGLIDE hohles Kettenblatt (DURA-ACE/ULTEGRA) Die DURA-ACE/ULTEGRA HOLLOWTECH II Kurbelgarnitur ist mit dem ersten hohlen Kettenblatt ausgestattet, das bei geringerem Gewicht mehr Steifheit aufweist. Das extrem leichte hohle Kettenblatt bietet bei gleicher Festigkeit 20% mehr Steifheit für eine optimierte Kraftübertragung. 2-Piece Crankset Kombination aus Carbon und Innenlager Unsere moderne, rennerprobte Technologie die zweiteilige Systemintegration von Kurbeln und Innenlager. Die Anzahl der Teile wurde reduziert. Das Gewicht wurde verringert. Die Steifigkeit und damit die Effizienz der Kraftübertragung wurden deutlich erhöht. Zusätzlich können die äußeren Lager der Innenlagerachse weiter auseinander stehen sowie Achse und Lager einen größeren Durchmesser haben. Das Ergebnis ist eine effizientere Lastverteilung, erhöhte Steifigkeit sowie größere Belastbarkeit.

Naben mit Konuslagern Konuslager sind belastbarer als gedichtete Industriekompaktlager, da Konuslager axiale wie radiale Kräfte gleich effektiv aufnehmen können und dadurch extrem leicht laufen sowie lange halten. Konuslager sind außerdem leichter zu warten, einzustellen und auszutauschen. Lastverteilung Industrielager Konuslager Richtung der einwirkenden Kraft Lastverteilung Labyrinth- und Schleifdichtung Speziell geformte Dichtungen in der Nabe schützen deren Mechanik vor Schmutz und Nässe; die Nabe erfordert weniger Wartung und hält länger. Auch unter ungünstigen Umweltbedingungen bleibt die Original-Funktionsleistung der Nabe über noch längere Zeiträume erhalten. Innen liegender Fettmantel Die Naben von ULTEGRA, 105 und TIAGRA weisen innen liegende O-Ringe bzw. Fettmäntel auf, die die Schmierung erhalten und damit die Lebensdauer der Nabe erhöhen. Innen liegender Fettmantel O-Ring

Optimale Bremsfunktion Optimale Tritteffizienz und Bremsfunktion 30-31 Super SLR Bremssystem SLR steht für Shimano Linear Response. Die Super SLR-Technologie beruht auf einer leichtgängigeren Funktion von Bremse, Griff und Zug und optimiert das Ansprechen der Bremse. SLR trägt entscheidend dazu bei, dass Shimanos Dual-Pivot- Seitenzugbremsen eine höhere Bremsleistung liefern können als konventionelle Seitenzugbremsen. Zughülle mit Innenauskleidung Kompakte, solide Bremsen Die Dual-Pivot-Technik führt zu gewichtssparenden, kompakten und robusten Bremsen. Speziell die Bremsen von DURA-ACE, ULTEGRA, 105, TIAGRA und SORA bieten bei minimalen Toleranzen maximale Verwindungssteifigkeit und höchste Belastbarkeit! Sie sprechen präzise und verzögerungsfrei an und die Lebensdauer ist deutlich länger. Weiterhin weisen die Bremsbeläge von DURA-ACE, ULTEGRA und 105 eine um 100% erhöhte Haltbarkeit auf, damit dem Fahrer die hohe Leistung der Bremsen länger erhalten bleibt. BR-7900 Das SLR-System senkt Reibungsverluste in Griff, Zug und Bremse. Beschichtung der Führungsbuchsen bzw. Axiallagerung der Gelenke reduzieren Reibungsverluste. (DURA-ACE) Einstellbarer Anlaufwinkel der Bremsbeläge (DURA-ACE/ULTEGRA/105/TIAGRA/SORA) Optimales Ansprechen der Bremse wird durch ein minimales Anstellen des Bremsschuhs (ca. 0,5 mm) erzielt. Die integrierte Radiusscheibe der Befestigungsschraube des Belags macht diese Einstellung einfach und problemlos. Radiusscheibe