Technische Beschreibung - Sattelzugmaschinen AT 440 S 42/46/48 T/FP-LT
TECHNISCHE DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6-Zylinder-Viertakt-Diesel-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 7-fach gelagerte Kurbelwelle. Obenliegende Nockenwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Elektronisch gesteuerte Common Rail Einspritzsystem. Turbolader mit variabler, elektronisch gesteuerter Geometrie und Auspuffklappe. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe und Thermo-Management. Pumpe für Hydrolenkung. Kühlgebläsesteuerung durch Visco-Lüfter-Kupplung. Zentral-Elektronik steuert folgende Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCRT- Abgasanlage, Systemkontrolle mit OBD und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung Ad Blue. CURSOR 11 Typ F3G Motorleistung kw (PS) 309 (420) bei Drehzahl min -1 1550-1900 Max. Drehmoment Nm 1900 bei Drehzahl min -1 900-1550 Zylinderzahl - 6 Bohrung x Hub mm 128 mm x 144 mm Hubraum cm³ 11100 Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s 9,1 bei Nenndrehzahl Motorbremsleistung kw / PS 372 kw / 506 PS bei 2400 min -1 Spez. Kraftstoffverbrauch g/kwh.. bei max. Drehmoment Grüner Drehzahlbereich min -1 1000-1500 Gewicht ohne Öl kg 1200 Einzylinder-Luftpresser cm³ 352 Geräuschwerte entsprechen - 70/157/EG einschließlich aller Änderungen - 1999/101/EG Abgaswerte entsprechen Richtlinie - 595/2009/EG GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 12 AS 1930 TD (250 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 15,86 2. 12,33 3. 9,57 4. 7,44 5. 5,87 6. 4,57 7. 3,47 8. 2,70 9. 2,10 10. 1,63 11. 1,29 12. 1,00 R. 14,86 2.R 11,41 mit ECO-Roll Funktion ZF 16 S 1920 TD (320 kg) manuelles Handschaltgetriebe 1. 16,41 2. 13,80 3. 11,28 4. 9,49 5. 7,76 6. 6,53 7. 5,43 8. 4,57 9. 3,59 10. 3,02 11. 2,47 12. 2,08 13. 1,70 14. 1,43 15. 1,19 16. 1,00 R. 15,36 2.R. 12,92 KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe: Kupplung für manuelle Schaltgetriebe: Elektropneumatisch geregelte Einscheiben-Trocken-Kupplg. Ø ca. 430 mm Hydraulisch betätigte Einscheiben-Trocken-Kupplung, Ø ca. 430 mm Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert. Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF 12 AS 1930 TD ZF 16 S 1920 TD Geschwindigkeit im 1. Gang km/h 7,5 7,3 Geschwindigkeit im höchsten Gang km/h 90,0 (120) 90,0 (120) Steigfähigkeit im 1. Gang % 43,0 44,5 Steigfähigkeit im höchsten Gang % 2,1 2,1 M-Drehzahl bei 90km/h im h. Gang min -1 1410 1410 km/h = Geschwindigkeit abgeregelt (homol. Geschwindigkeit) % = Steigfähigkeit Gesamtzug bei zgzm und max. Drehmoment Motordrehzahl bei Serien-Bereifung und Serien-Hinterachsübersetzung
TECHNISCHE DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6-Zylinder-Viertakt-Diesel-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 7-fach gelagerte Kurbelwelle. Obenliegende Nockenwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Elektronisch gesteuerte Common Rail Einspritzsystem. Turbolader mit variabler, elektronisch gesteuerter Geometrie und Auspuffklappe. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe und Thermo-Management. Pumpe für Hydrolenkung. Kühlgebläsesteuerung durch Visco-Lüfter-Kupplung. Zentral-Elektronik steuert folgende Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCRT- Abgasanlage, Systemkontrolle mit OBD und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung Ad Blue. CURSOR 11 Typ F3G Motorleistung kw (PS) 338 (460) bei Drehzahl min -1 1500-1900 Max. Drehmoment Nm 2150 bei Drehzahl min -1 920-1500 Zylinderzahl - 6 Bohrung x Hub mm 128 mm x 144 mm Hubraum cm³ 11100 Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s 9,1 bei Nenndrehzahl Motorbremsleistung kw / PS 372 kw / 506 PS bei 2400 min -1 Spez. Kraftstoffverbrauch g/kwh.. bei max. Drehmoment Grüner Drehzahlbereich min -1 1000-1500 Gewicht ohne Öl kg 1200 Einzylinder-Luftpresser cm³ 352 Geräuschwerte entsprechen - 70/157/EG einschließlich aller Änderungen - 1999/101/EG Abgaswerte entsprechen Richtlinie - 595/2009/EG GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 12 AS 2330 TD (250 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 15,86 2. 12,33 3. 9,57 4. 7,44 5. 5,87 6. 4,57 7. 3,47 8. 2,70 9. 2,10 10. 1,63 11. 1,29 12. 1,00 R. 14,86 2.R 11,41 mit ECO-Roll Funktion ZF 16 S 2220 TD (320 kg) manuelles Handschaltgetriebe 1. 16,41 2. 13,80 3. 11,28 4. 9,49 5. 7,76 6. 6,53 7. 5,43 8. 4,57 9. 3,59 10. 3,02 11. 2,47 12. 2,08 13. 1,70 14. 1,43 15. 1,19 16. 1,00 R. 15,36 2.R. 12,92 KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe: Kupplung für manuelle Schaltgetriebe: Elektropneumatisch geregelte Einscheiben-Trocken-Kupplg. Ø ca. 430 mm Hydraulisch betätigte Einscheiben-Trocken-Kupplung, Ø ca. 430 mm Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert. Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF 12 AS 2330 TD ZF 16 S 2220 TD Geschwindigkeit im 1. Gang km/h 7,5 7,3 Geschwindigkeit im höchsten Gang km/h 90,0 (120) 90,0 (120) Steigfähigkeit im 1. Gang % 48,7 50,5 Steigfähigkeit im höchsten Gang % 2,4 2,4 M-Drehzahl bei 90km/h im h. Gang min -1 1410 1410 km/h = Geschwindigkeit abgeregelt (homol. Geschwindigkeit) % = Steigfähigkeit Gesamtzug bei zgzm und max. Drehmoment Motordrehzahl bei Serien-Bereifung und Serien-Hinterachsübersetzung
TECHNISCHE DATEN MOTOR UND GETRIEBE Wassergekühlter 6-Zylinder-Viertakt-Diesel-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Aufladung und Ladeluftluftkühlung. 7-fach gelagerte Kurbelwelle. Obenliegende Nockenwelle. 4 Ventile pro Zylinder. Elektronisch gesteuerte Common Rail Einspritzsystem. Turbolader mit variabler, elektronisch gesteuerter Geometrie und Auspuffklappe. Automatische Vorwärmung für Kaltstart. Kraftstofffilter und heizbarer Vorfilter. Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe und Thermo-Management. Pumpe für Hydrolenkung. Kühlgebläsesteuerung durch Visco-Lüfter-Kupplung. Zentral-Elektronik steuert folgende Funktionen: Motorvorwärmung, Turbolader, Einspritzung, Motorbremse, Zwischendrehzahl, Tempomat, Datenaustausch mit anderen Steuereinheiten. SCRT- Abgasanlage, Systemkontrolle mit OBD und Steuerung der Reduktionsmitteldosierung Ad Blue. CURSOR 11 Typ F3G Motorleistung kw (PS) 353 (480) bei Drehzahl min -1 1500-1900 Max. Drehmoment Nm 2250 bei Drehzahl min -1 950-1500 Zylinderzahl - 6 Bohrung x Hub mm 128 mm x 144 mm Hubraum cm³ 11100 Mittlere Kolbengeschwindigkeit m/s 9,1 bei Nenndrehzahl Motorbremsleistung kw / PS 372 kw / 506 PS bei 2400 min -1 Spez. Kraftstoffverbrauch g/kwh.. bei max. Drehmoment Grüner Drehzahlbereich min -1 1000-1500 Gewicht ohne Öl kg 1200 Einzylinder-Luftpresser cm³ 352 Geräuschwerte entsprechen - 70/157/EG einschließlich aller Änderungen - 1999/101/EG Abgaswerte entsprechen Richtlinie - 595/2009/EG GETRIEBEAUSWAHL UND ÜBERSETZUNGEN ZF 12 AS 2330 TD (250 kg) automatisiertes Schaltgetriebe 1. 15,86 2. 12,33 3. 9,57 4. 7,44 5. 5,87 6. 4,57 7. 3,47 8. 2,70 9. 2,10 10. 1,63 11. 1,29 12. 1,00 R. 14,86 2.R 11,41 mit ECO-Roll Funktion ZF 16 S 2320 TD (320 kg) manuelles Handschaltgetriebe 1. 16,41 2. 13,80 3. 11,28 4. 9,49 5. 7,76 6. 6,53 7. 5,43 8. 4,57 9. 3,59 10. 3,02 11. 2,47 12. 2,08 13. 1,70 14. 1,43 15. 1,19 16. 1,00 R. 15,36 2.R. 12,92 KUPPLUNG / FAHRLEISTUNGEN Kupplung für automatisierte Schaltgetriebe: Kupplung für manuelle Schaltgetriebe: Elektropneumatisch geregelte Einscheiben-Trocken-Kupplg. Ø ca. 430 mm Hydraulisch betätigte Einscheiben-Trocken-Kupplung, Ø ca. 430 mm Im Getriebegehäuse integriert, automatisiert ohne Kupplungspedal gezogene Ausführung. Im Getriebegehäuse integriert. Fahrleistungen bei Getriebe Typ ZF 12 AS 2330 TD ZF 16 S 2320 TD Geschwindigkeit im 1. Gang km/h 7,5 7,3 Geschwindigkeit im höchsten Gang km/h 90,0 (120) 90,0 (120) Steigfähigkeit im 1. Gang % 51,0 52,8 Steigfähigkeit im höchsten Gang % 2,6 2,6 M-Drehzahl bei 90km/h im h. Gang min -1 1410 1410 km/h = Geschwindigkeit abgeregelt (homol. Geschwindigkeit) % = Steigfähigkeit Gesamtzug bei zgzm und max. Drehmoment Motordrehzahl bei Serien-Bereifung und Serien-Hinterachsübersetzung
FAHRGESTELLKOMPONENTEN Bremsanlage: Scheibenbremsen an der Vorder- und Hinterachse. Betriebsbremsanlage: Zweikreis - Druckluft - Bremsanlage elektronisch geregelt, überwacht (EBS) und ABS Funktion. Integrierte Zugabstimmung und Dauerbremsaktivierung von Motorbremse / (SW) Intarder. Zweileitungs- Anhängerbremsanschluss gemäß EG. Lufttrockner beheizbar. Luftbehälter Stahl. Scheibe Ø Bremsbelagfläche VA 432 mm 784 cm² HA 432 mm 784 cm² Hilfs- und Feststellbremse: Entlüftung der Federspeicherzylinder auf Bremse der HA wirkend. Dauerbremse: Elektrisch betätigte Dekompressions- Motorbremse, durch Turbolader mit variabler Geometrie und Abgasklappe unterstützt. Betätigung über Lenkstockhebel. Fahrerassistenzsysteme: ESP Elektronisches Stabilitäts-Programm ASR Antriebs-Schlupfregelung BAS automatischer Bremsassistent Stoßdämpfer: An der Vorder- und Hinterachse je zwei hydraulische Teleskopstoßdämpfer. Stabilisator: Drehstabstabilisator an der Vorder- und Hinterachse. Vorderachse: Starrachse. Faustachsmittelstück in Doppel - T - Form. Hinterachse: Einfach übersetzte Antriebsachse. Differentialsperre. Kotflügel. HA Übersetzung i = 2,64 Vollluftfederung: Parabellenker mit Führungsblatt, intergrierter Luftfederung und einem Luftbalg pro Seite an der Vorderachse. Luftfederung an der Hinterachse mit zwei Luftbälgen pro Seite. Anheben und Absenken des Rahmens durch elektronisches, über Spiralkabel von außen einsetzbares, Bedienelement am Fahrerplatz. Verstellweg : VA + 79 /- 51 mm HA + 115 /- 50 mm Konstante Rahmenhöhe durch automatische Niveauregulierung (ECAS). Abgasanlage: SCRT Abgasreinigungsanlage (ohne AGR) mit elektronisch gesteuerter und beheizbarer Reduktionsmitteleinspritzung (Adblue). Auspuffendrohr unten links. Lenkung: ZF Kugelmutter - Hydrolenkung. Verstellbares Multifunktionslenkrad. Pneumatisch arretierbar. Am Lenkstock integrierte Motorbremsund (SW) Intarder Aktivierung. Manuelle Gangwahl bei EuroTronic-Getriebe. Lenkrad Ø 470 mm Rahmen: Doppelt gekröpfter Leiterrahmen in U-Profil Abschleppkupplung vorn Rahmenprofil Abmessungen: 302,4x80,0x6,7 mm Anbauelemente: ALU - Dieseltank 510 Ltr. AdBlue - Tank 50 Ltr. beheizt Sattelkupplung: Jost JSK 37 E140 Arbeitsplattform mit Handlauf und Auftritt links hinter Fahrerhaus Batteriekasten im Rahmen-Überhang hinten 2 Unterlegkeile Unterfahrschutz vorn Bereifung/Räder: Vorderachse einfach, Antriebsachse doppelt, VA 315/60 R 22.5 Straße HA 295/60 R 22.5 Straße/M+S Stahlfelgen 22.5 x 9.00 Elektrik: MUX- Iveco Multiplex System zur Steuerung der Fahrerhaus- und Fahrgestellfunktionen inklusive CAN-Bus Technologie. - Nennspannung 24V; - Generator 28V; 90 A (2520W) - Anlasser 24V: 5,5 kw (7,5 PS) - 2 Batterien je 12V; 220 Ah - Scheinwerfer Halogen H7 mit LED Tagfahrlicht - Rückfahrscheinwerfer - Nebelschlussleuchte - Seitenmarkierungsleuchten - Mechanischer Batterietrennschalter - Batterie-Ladesteckdose - Anhängersteckdose 24 V, 15-polig - Arbeitsscheinwerfer hinter dem Fahrerhaus - Aufbauhersteller Schnittstelle - FMS-Schnittstelle - Vorbereitung für Anschluss Mauterfassungsgerät (Tollcollect) bereitgestellt und Eigentum der Fa. Tollcollect! IVECO Magirus AG Robert Schuman Str. 1 85716 Unterschleißheim Forschung und technische Fortentwicklung führen zu ständigen Verbesserungen der Produktqualität. Daher behält sich die Iveco Magirus AG Deutschland das Recht vor, Modelle, technische Daten, Ausstattung und Zubehör ohne vorherige Ankündigung zu ändern. Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche. Angaben +/-3% nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen. Alle Angaben ohne Gewähr, Irrtum vorbehalten. www.iveco.com Optionen: - Ersatzrad und Halterung - Hinterachs-Untersetzungen - Reifengrößen / Herstellerwahl - ACC / LDWS - DSE / DAS - Hillholder für EuroTronic - Flottenmanagementsystem weitere Optionen auf Anfrage
FERNFAHRERHAUS HI-ROAD Außen - Flachdachausführung - Linkslenker - Teilverzinkt - Unterbodenschutz - Schall- und Wärmedämmung - Fahrerhauslagerung mechanisch - Manuell hydraulisch kippbar - getönte Scheiben - Stauraum links und rechts hinter den Türen - Stauraum links und rechts hinter den Türen - Rückspiegel gemäß EG/2003/97 und EG/5005/27, elektrisch verstell- und heizbar - Rohluftansaugung hinter dem Fahrerhaus - Stoßfänger, Kunststoff in schwarz IC575 - Fhs-Kunststoffanbauteile in schwarz IC575 - H7 Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht - 2 Stufen Scheibenwischanlage und Intervallschaltung Innen - Linkslenker - Beleuchtete Einstiege - Elektrische betätigte Fensterheber - Ablagen in der Dachkonsole, am Armaturenträger und an der Fahrerhausrückwand - 2 Sonnenblenden - Kabelsatzvorbereitung und Endstörsatz für Radio und CB-Funk ohne Lautsprecher - Digitaler Fahrtenschreiber - Spannungswandler 24V/12V/20 Amp - Zentraldigitaldisplay inkl. analog Rundinstrumente Menuesteuerung über Lenkradfernbedienung - Tripcomputer - Cruise controll, mit Geschwindigkeitsabhängig einstellbarer Aktivierung der Dauerbremse(n) GAP Controll - 2 Lenkstockschalter für Scheinwerfer, Motorbremse, (Option) Intarder, manuelle Gangschaltung bei EuroTronicgetriebe - Motorabhängige manuell regulierbare Warmwasserheizung - mehrstufiges Gebläse - Komfort Fahrersitz luftgefedert - Beifahrersitz starr - Schalthebel neben Fahrersitz bei manuellen Getriebe Fortsetzung Innen - Vorwahlschalter bei EuroTronic Getriebe am Armaturenträger - Aschenbecher mit Zigarettenanzünder - Ein dreiteiliges und klappbares Bett unten mit Zugang zu unteren Stauräumen - Vorhänge - Fernbedienelement für Fensterheber, Zusatzheizung, Radio, Türverriegelung, Uhr mit Weckfunktion, Hubdach und Innenbeleuchtung - FMS (VDI) Schnittstelle - Druckluftanschluss - Diagnosestecker - Zentralverriegelung mit Fernbedienung - Vorbereitung für Anschluss Mauterfassungsgerät (Tollcollect). Optionen: - Hochdach (Höhe 625 mm) Zusatzgewicht 120 kg - Dach- und Seitenspoiler - Lackierung Kunststoffanbauteile - Sonnenschutzschild außen - el. bedienbares Sonnenblendrollo - Hubdach - Radio - Iveconnect Radio Touch Screen - Wegfahrsperre - Adaptive Cruise Controll - DSE Active Fahrstilanalyse - DAS Fahrerermüdungserkennung - Fern- und Nebelscheinwerfer - Thermoisolierfach ausziehbar oder - Kühlschrank ausziehbar - Bett unten tiefer - Bett unten und oben - Standheizung - Klimaanlage - BI-Xenon Scheinwerfer - Fern- und Nebelscheinwerfer weitere Optionen auf Anfrage HI-ROAD inklusive Optionen. Hochdach, Seitenverkleidung Innenraum Armaturenträger inklusive Optionen Produkt Management Medium Heavy German Market Die in dieser Beschreibung enthaltenen Bilder und Grafiken dienen nur als Beispiel. Fahrzeuge enthalten teilweise Sonderausstattungen. Serienmäßige Ausstattungsdetails lassen sich nicht davon ableiten. weitere Informationen zu Produkt und Unternehmen www.iveco.com
Abmessungen (mm) HI-STREET HI-ROAD Radstand A - - - - - 3610 3790 - Gesamtlänge B - - - - - 6078 - - Gesamtbreite E - - - - - 2550 - - Gesamt-Höhe unbeladen H - - - - - 2775 - - Spurweite vorn C 1 - - - - - 2042 - - Spurweite hinten C 2 - - - - - 1820 - - Rahmenhöhe über Mitte HA unbeladen D - - - - - 843 - - Rahmenhöhe über Mitte HA beladen D - - - - - 816 - - Mitte VA FHS-Ende F - - - - - 940 - - Sattelvormaß ² G - - - - - 520 - - Überhang vorn K - - - - - 1410 - - Überhang hinten M - - - - - 1048 - - Reifenfreigängigkeit ü. Rahmenoberkante N - - - - - 150 - - Bodenfreiheit vorn P - - - - - 146 - - Bodenfreiheit hinten Q - - - - - 168 - - Rahmenbreite 3 T - - - - - 769 - - Durchdrehradius vorn R 1 - - - - - 2040 - - Durchdrehradius hinten R 2 - - - - - 1860 - - Wendekreis - - - - - 14580 - - 1 Hubdach +45mm / Option Hochdach +625mm; 2 Sattelvormaß nach EG-Aufliegermaß; 3 Maß 1974 mm nach Mitte VA bis Rahmenende Zulässige Massen (kg) Zulässige Gesamtmasse - - - - - 18000 - - Zulässige Gesamtzugmasse - - - - - 40000 - - Zulässige Vorderachslast - - - - - 7100 - - Zulässige Hinterachslast 4 - - - - - 11500 - - 4 technisch zulässig 12600 kg; Massen des Fahrgestelles (kg) Leermasse; Werkzeug; Fahrer; Tank befüllt 5 - - - - - 7285 - - Vorderachslast - - - - - 4994 - - Hinterachslast - - - - - 2291 - - Sattellast - - - - - 10715 - - 5 mit 16 Gang Schaltgetriebe Mehrgewicht + 70 kg / Option Hochdach +120 kg Gewichte beziehen sich auf die serienmäßige Ausführung ohne Sonderwünsche. Angaben +/- 3% nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen.
Aufsattelhöhen für Niedersattelhöhen Stralis Low Tractor Gemäß DIN/ISO 1726 gilt für Niedersattelhöhen folgende Regelung: - Höhe der Sattellkupplung beladen soll zwischen 900 975 mm sein. - Höhe der Sattelkupplung unbeladen bei abgekoppelten Auflieger max. 1000 mm - Vorderer Durchdrehradius (ab Sattelzapfen) max. 2040 mm Im deutschen Markt und bei den Aufbauherstellern hat sich die Standard-Aufsattelhöhe bei Niedersattelfahrzeugen von 960 mm beladen etabliert. Reifen 315/60-295/60R22,5 315/60 R 22,5 355/50-295/60R22,5 355/50-315/60R22,5 Opt. Nr. Serie 20041 20814 20263 Opt. Nr. Beschreibung Sattelkupplung Fabrikat 02148 00703 07830 Montageplatte H = 140 mm Montageplatte H = 158 mm Montageplatte H = 162 mm Jost JSK37ME Jost JSK42K Jost JSK42MK Mögliche Sattelhöhen in mm (beladen) unbeladen ca. 27 mm höher 956 973 956 973 974 991 974 991 978 995 978 995 02148 00703 07830 Montageplatte H = 145 mm Montageplatte H = 156 mm Montageplatte H = 162 mm G+F/SAF SK36.20 G+F/SAF SK36.20D G+F/SAF SK36.20 961 978 961 978 972 989 972 989 978 995 978 995 Beachte: Wird auf Wunsch eine identische Sattelkupplung jedoch wartungsfrei mit Gleitbelag gewählt, erhöht sich die Sattelhöhe um ca. 3mm. Angaben +/- 3% nach WVTA aufgrund von Fertigungstoleranzen (z.b. Reifenprofile je nach Hersteller).