TECHNISCHE BESCHREIBUNG ELEKTRISCH VERFAHRBARE FÜHRUNGSKANÄLE ROLLTORE E.M.D.R.S 0
Das System der Rolltore mit den Verfahrbaren Führungen, gelten als ideale Lösung für extrem breite Toröffnungen (>12m), mit der möglichkeit, nur ein Teil der gesamten Torbreite zu öffnen (Energieersparnis). Das ganze besteht aus mehreren gleichgeteilten Rolltoren, in Zwei (2), Drei (3), Fünf (5) sowie mehreren gleichgeteilten Rolltoren. Mit dieser Methode kann man Große Torbreiten mit Rolltoren Einbauen, ohne Hindernisse in der Lichten Breite einzubüßen. In dem Folgendem Bild sind die Wesentlichen komponennte zu sehen, bei einem Beispiel aus Zwei Rolltoren, mit einem Verfahrbarem Führungskanal. Seite2/9
Bild 1 Die Konstruktion der Geteilten Rolltoren besteht aus zwei Fest am Gebäude angebrachten Führungskanäle (Bild 1). Weiter wird am Gebäude die Basis und Schlittenhalter Konsole, fest Angebracht. (Bild 2). Bild 2 Seite3/9
Im Gegensatz zu den Seitlichen Führungskanälen, ist der mittlere Führungskanal Seitlich Verschiebbar (Bild 3),und kann zum Seitlichen Festen Führungskanal eingeparkt werden, so das in der gesammten Torbreite kein Hinderniss besteht! Die Bewegung des Mittleren Führungskanals wird mittels eines Elektroantriebs ermöglicht, bestehend aus einem Elektromotor, Schnecken Getriebes, Kettenrades am Getriebe, Zahnstange, Steuerungskasten zur Endschalter Überwachung. Bild 3 Eine Spezielle Konsole sorgt für den Seitlichen Verlauf des Führungskanals (Bild 4). Eine Spezielle Gleitschiene wird auf einer Seite an den Festen Führungskanal angeschraubt und auf der anderen Seite an der Konsole des Basis und Schlittenhalters (Bild 5). Der Schlitten Gleitet mittels Speziellen Kugelgelagerten Rollen (Bild 6). Die Abstände der Rollen sind so konstruiert worden, das ein Vertikaler Verlauf des Verfahrbaren Führungskanals gewährleistet ist. Seite4/9
Bild 4 Bei einem Projekt mit mehr als einem Verfahrbarem Führungskanal (bestehend von mehr als zwei Rolltoren), besteht die möglichkeit jedes Tor einzeln zu fahren.die Verfahrbaren Führungskanäle werden mit Totmann Schaltung betätigt. Bild 5 Seite5/9
Bild 6 Das Abfahren der Rolltore ist nur möglich, wenn der Verfahrbare Führungskanal in der Endposition steht (Bild 7). Das am Boden sich befindete Einrastteil ist so konstruiert, das im offenem zustand der Rolltore, das Einrastteil Problemlos Überfahren werden kann. Bild 7 Seite6/9
auch Einzeln. Die Steuerung bietet dem Bediener die Wahl alle Tore gemeinsam zu öffnen oder nach wunsch Alle Komponente dieser Konfiguration, bestehen aus Verzinktem Stahl und Pulverbeschichtung um einen langgiebigen Korossionsschutz zur gewährleisten. Alle Rolltore sind konfirmiert nach dem EN 13241-1. Die Führungskanäle sind mit einer Aluminiumleiste Bestückt wo sich eine Silikonbürste und ein Polyamid gleitmaterial befindet (Bild 8) Bild 8 Am Abschluss des Rolltores, befindet sich eine Verstärkte Lamelle mit einer Spezielle Verformung, so das das Ganze einen Verstärkten Rahmen bildet. An der Verstärkten Abschlusslamelle wird ein Abschlussgummi aus EPDM material Angebracht,so das eine Boden Abdichtung entsteht. Der Antrieb der Rolltore wird mit einem 380V Elektro Motor in Verbindung mit einem entsprechendem Schneckengetriebe ermöglicht. Der Rollpanzer wird mit einem Kettenrad was sich an der Hauptachse befindet in bewegung gesetzt. Alle Rolltore sind mit einer Abrollsicherung oder auch Fangvorrichtung genannt Ausgestattet. Seite7/9
Das Auf und Abfahren der Rolltore wird durch Drücken der Taster ermöglicht die sich an der Steuerung befindet. Die Steuerung verfügt ueber : Verschiedene Programiermöglichkeiten Stromüberwachung LED Funktionsanzeigen Im Falle eines Stromabfalls ist die Ganze Konfiguration der Rolltore sowie Führungskanäle, auch Manuell bedienbar. Bei Bedarf können die Tore auch mit Windschutzsysteme Ausgestattet werden (Bild 9). Bild 9 Seite8/9
Die Vorteile der Konstruktion mit der Verfahrbaren Fuehrungskanaele sind: 1) Grosse Breiten können Problemlos mit Rolltoren bestückt werden ohne eine Begrenzung der Torbreite. 2) Der Transport und der Aufbau dieser Tore ist wesentlich günstiger und einfacher als bei einem Überdimensionalen Rolltor (Schwertransport- Spezielle Hebe Kräne). 3) Der Sicherheitsfaktor ist grösser als bei den Überdimensionalen Toren. 4) Die Reparatur und der Service ist viel einfacher und leichter als bei einem Grossen Überdimensionalem Rolltor. 5) Man brauch nur die Tore Öffnen die man brauch und nicht immer die ganze Öffnung. Dies Spart zudem noch Energiekosten. 6) Die Profillamellen sind In Farbe Pulverbeschichtbar im gegensatz zu Überlangen Lamellen die meist Verzinkt Angeboten werden. 7) Im Falle eines Stromabfalls ist der Handbetrieb leichter als bei Überdimensionalen Rolltoren. Für weitere Fragen stehen wir gerne zur Verfügung. Seite9/9