Profitieren Sie von umfassender Start/Stopp-Kompetenz: Teile, Diagnose und Services von Bosch

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1 Profitieren Sie von umfassender Start/Stopp-Kompetenz: Teile, Diagnose und Services von Bosch

2 Start/Stopp-Systeme von Bosch: Zukunftsweisende Technik aus einer Hand Die Nachfrage nach umweltfreundlichen, kraftstoffsparenden Autos steigt und wird aufgrund steigender Kraftstoffpreise und der Notwendigkeit, CO₂-Emissionen zu reduzieren, künftig noch weiter wachsen. Einen wichtigen Beitrag, dass Pkw weniger Kraftstoff verbrauchen, leisten Start/Stopp-Systeme. Als Schrittmacher bei der Entwicklung effizienter und umweltfreundlicher Fahrzeugtechnologien bietet Ihnen Bosch innovative Komplettsysteme und die dazugehörigen Ersatzteile sowie Lösungen für Service und Diagnose alles aus einer Hand und in erstklassiger Bosch-Qualität. Zunehmender Trend zu Start /Stopp-Systemen Nach der aktuellen EU-Richtlinie gilt ab 2015 ein Grenzwert von 130 g/km für den CO₂-Ausstoß von Neuwagen im Flottendurchschnitt eines Autoherstellers. Bis 2021 soll der durchschnittliche CO₂-Ausstoß sogar auf 95 g/km reduziert werden. Das bedeutet, dass Neuwagen immer kraftstoffsparender werden müssen. Neben Downsizing durch Verringerung des Hubraums und der Zylinderzahl und einer optimierten Motortechnik werden Start/Stopp- Systeme eingesetzt, um den Kraftstoffverbrauch zu verringern. Start/Stopp Ohne Start/Stopp Anzahl Neufahrzeuge Start/Stopp Bis 2017 werden in Europa ca. 90 % der Neufahrzeuge mit Start/Stopp-Systemen aus gerüstet sein. Für die Werkstatt bedeutet das: eine steigende Nachfrage nach entsprechenden Ersatzteilen und Serviceleistungen 2

3 » Start/Stopp-Systeme mit optimal aufeinander abgestimmten Komponenten von Bosch tragen dazu bei, dass Autofahren immer umweltfreundlicher wird. Bereits bei kurzen Stopps ab 0,7 Sekunden sparen Sie Kraftstoff bis zu 8 % insgesamt im Vergleich zu Fahrzeugen ohne Start/Stopp-System. Das freut mich auch als Autofahrer gleich doppelt: erstens, weil ich an der Tank stelle Geld spare, und zweitens, weil weniger schädliche Emissionen entstehen. Zukunft des Start/Stopp-Systems: Start/Stopp Coasting Herkömmliche Start/Stopp-Systeme ermöglichen im Stadtverkehr Einsparungen bei Kraftstoffverbrauch und CO₂-Ausstoß von bis zu 8 %. Um Verbrauch und CO₂- Emissionen noch weiter zu senken, erweitern die Bosch- Ingenieure die Stillstandzeiten des Motors schrittweise: zunächst beim Ausrollen des Fahrzeugs im nächsten Schritt auch während der Fahrt, wenn der Fahrer vom Gas geht Auch in diesen längeren Phasen mit ausgeschaltetem Motor sind alle Sicherheits- und Komfortfunktionen gewährleistet. Mit dem weiterentwickelten Start/Stopp Coasting-System lässt sich der Kraftstoffbedarf im Vergleich zu konventionellen Start/Stopp-Systemen um bis zu 10 % reduzieren. Boost Recuperation-System (BRS) von Bosch Das Boost Recuperation-System (BRS) von Bosch vereint vier effiziente Funktionen zu einem raffinierten Gesamtsystem. Neben der integrierten Rekuperation sowie der Boostund Segelfunktion stellt das BRS auch eine innovative Erweiterung der herkömmlichen Start/Stopp-Systeme dar. Als Einstiegsvariante der Elektrifizierung schließt es die Lücke zwischen Start/Stopp-Systemen und Vollhybriden. Die vier Funktionen, die der Fahrer unmittelbar spürt: BRS lädt beim Bremsen durch Rekuperation (Energierückgewinnung) BRS unterstützt beim Anfahren und Beschleunigen mit Boost-Funktion BRS verbessert den Fahrkomfort durch eine leise, ruckfreie Start/Stopp-Funktion BRS ermöglicht ein neues, geräuscharmes Fahrerlebnis durch Segelfunktion Start/Stopp-Technik von Bosch wird mittlerweile von zahlreichen Fahrzeugherstellern eingesetzt im Kleinwagen, in der Oberklasse- Limousine wie auch im PS-starken Sportwagen: Audi Bentley BMW Citroën Ferrari Fiat Ford KIA Lamborghini Mahindra Mercedes-Benz Mini Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Seat Skoda VW 3

4 Bis zu 8 % Kraftstoffersparnis: Mit umwelt - freundlicher Start/Stopp-Technik von Bosch Start/Stopp-Systeme sorgen dafür, dass bei Fahrzeugstillstand der Motor automatisch abschaltet und nicht weiter Kraftstoff verbrennt. Durch Betätigung der Kupplung springt der Motor automatisch wieder an. Bis zu 8 % Kraftstoff werden so im Stadtabschnitt des Neuen Europäischen Fahrzyklus eingespart. Im realen Stadtverkehr können die Einsparungen sogar noch höher sein. Das reduziert nicht nur die Rechnung an der Tankstelle, sondern entlastet auch die Umwelt, weil ein Fahrzeug mit Start/ Stopp-System weniger CO₂ freisetzt. Start/Stopp-System sparsames Fahren 1. Motorsteuergerät mit Softwareoption Start/Stopp 2. DC / DC-Wandler 12 Volt 3. Zyklenfeste Batterie (EFB, AGM) und Batteriesensor 4. Start/Stopp-Starter 5. Neutralgangsensor Wo eins zum anderen optimal passt Alle Komponenten der Start/Stopp-Systeme werden nach den hohen Qualitätsmaßstäben der Erstausrüstung gefertigt und erfüllen höchste Erwartungen in puncto Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Sie sind perfekt aufeinander abgestimmt und optimal mit der Elektronik des Fahrzeugs vernetzt. Das gewährleistet ein Optimum an Funktionalität sowie eine lange Lebensdauer und stellt zugleich hohen Fahrkomfort sicher. Kraftstoffsparen mit System: Start/Stopp-Lösungen von Bosch. Koordination: Energiemanagement (1 und 3) Das Motorsteuergerät mit integriertem Start/Stopp- Koordinator und der Batteriesensor sind die wesentlichen Komponenten des Energiemanagements. Außerdem gehören dazu eine zyklenfeste Batterie mit EFB- oder AGM-Technologie und der DC/DC-Wandler. Gleichspannung: DC/DC-Wandler (2) Beim Betätigen des Starters fällt das Spannungsniveau des Bordnetzes kurzfristig ab. Das kann die Funktion elektronischer Geräte beeinträchtigen z. B. durch Aussetzen des Radioempfangs oder Abbruch der Navigation. Der Gleichspannungswandler (DC/DC- 6. Raddrehzahlsensor 7. Kurbelwellensensor 8. Generator Stromversorgung 12 V Kommunikation Hydraulische Leitungen/Bremssysteme Wandler) verhindert einen solchen Komfortverlust, indem er beim Motorstart die Bordspannung stabilisiert. Überwachung: Elektronischer Batteriesensor EBS (3) Der elektronische Batteriesensor EBS in der Polnische der Batterie erfasst präzise und dynamisch 4

5 die Betriebskennzahlen wie Strom, Spannung und Temperatur. Mit den gemessenen Werten überwacht er die Leistungsfähigkeit der Batterie und ermittelt Energieaufnahme- und abgabefähigkeit. Besonders verstärkt: Start/Stopp-Starter (4) Durch Verstärkung der Lager, ein verbessertes Getriebe, verstärkte Einspur-Mechanik und die Optimierung des Kommutators für längere Standzeiten ist der Starter für häufige Startvorgänge optimiert. Der Kurbelwellensensor meldet entsprechend die Motoraktivität. Zuverlässiger Stromlieferant: Generator (8) Die hocheffizienten Generatoren von Bosch erzeugen auch im niedrigen Drehzahlbereich und direkt nach dem Fahrzeugstart einen Überschuss an elektrischer Energie für die Versorgung des Bordnetzes. Sie erhöhen damit in Verbindung mit der leistungsstarken Batterie die Verfügbarkeit der Start/Stopp-Funktion. Informationsmanager: Sensoren (5, 6 und 7) Über die Sensoren erhält die Regelungstechnik aktuelle Informationen und kann den Startvorgang optimieren. Während der Neutralgangsensor anzeigt, ob ein Gang eingelegt ist, misst der Raddrehzahlsensor, ob das Fahrzeug wirklich den Stillstand erreicht hat. 5

6 Volle Power: Bosch-Batterien für Start/Stopp-Systeme S5 A mit AGM-Technologie: für Start/ Stopp-System und Rekuperation Spezielle Mikroglasfasermatten liegen dicht zwischen den Bleiplatten der AGM-Batterie (Absorbent Glass Mat) und binden die komplette Batteriesäure. Hoher Pressdruck minimiert den Verlust des aktiven Materials bei extrem niedrigem Innenwiderstand. Durch die schnelle Reaktion zwischen Säure und Plattenmaterial können in anspruchsvollen Situationen höhere Energiemengen passieren. Start/Stopp-Systeme stellen hohe Anforderungen an die Batterie. Die Bosch-Batterien S5 A und S4 E sichern zuverlässig die Energieversorgung für die häufigen Starts und Stopps. Auch für anspruchsvolle elektrische Verbraucher wie Klimaanlage oder Standheizung steht immer genug Power zur Verfügung. Neue Zyklen von Höchstbelastung Durch Einführung von Start/Stopp-Systemen hat sich das Belastungsprofil von Fahrzeugbatterien stark verändert. In Fahrzeugen ohne Start/Stopp-System muss die Batterie vor allem die Energie für den Motorstart liefern. Anschließend wird sie durch den Generator neu geladen. Die Anforderungen an Zyklenfestigkeit und Entladetiefe sind dadurch gering. Herkömmliche Batterien sparen keinen Kraftstoff und reduzieren nicht die CO₂-Emissionen. Dagegen muss bei Fahrzeugen mit Start/Stopp-System die Batterie die Power für häufige Starts und Stopps liefern. Sie muss ohne Unterstützung durch Motor und Generator die elektrischen Verbraucher an Bord während der Stopp-Phase versorgen. Das erfordert eine höhere Zyklenfestigkeit und Entladetiefe und trägt zur Kraftstoffersparnis und CO₂-Reduktion bei. Bremsenergierückgewinnung (Recuperation) Bei Bremsenergierückgewinnung kommt auf die Batterie noch eine zusätzliche Aufgabe zu: Sie dient Batterie-Belastungsdiagramm bei konventionellem Fahrzeug Batterien von Bosch überzeugen die Autofahrer: Die Leser der Zeitschrift auto motor und sport haben Bosch zur besten Marke in der Kategorie Batterien gewählt. 10 Charakteristik: Ein Startvorgang, gefolgt von anschließender Nachladung 6

7 S4 E mit EFB-Technologie: für Start/Stopp-Systeme und viele elektrische Verbraucher Bei der EFB-Technologie (Enhanced Flooded Battery) ist die positive Platte mit sogenanntem Polyester- Scrim beschichtet. Das aktive Material bekommt dadurch zusätzlichen Halt an der Platte. Dadurch erhöht sich die Zyklenfestigkeit und die Batterie bleibt auch bei starken Erschütterungen einsatzbereit. als Zwischenspeicher für die beim Bremsen erzeugte elektrische Energie. Diese Energie stellt sie bei Bedarf zur Erhöhung der Motorleistung und zur Einsparung von Kraftstoff zur Verfügung, indem der Generator zeitweise abgeschaltet wird (Passive Boost). Vorteile der Bosch-Batterie S5 A mit AGM-Technologie Höhere Lebensdauer und bis zu 4-mal höhere Zyklenfestigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Starterbatterien Konstante Power auch bei Kurzfahrten, Stop-and-go- Verkehr oder hohem Verbrauch im Standbetrieb Ausgezeichnete Ladungsaufnahme und Startkraft bei hoher Anzahl elektrischer Verbraucher Geeignet für Start/Stopp-Systeme mit Bremsenergierückgewinnung Absolut wartungsfrei und auslaufsicher Erstklassige Qualität von Bosch Vorteile der Bosch-Batterie S4 E mit EFB-Technologie Höhere Lebensdauer und doppelte Zyklenfestigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Starterbatterien Sicherer Start auch bei extremen Temperaturen und hoher Anzahl elektrischer Verbraucher Besonders gute Ladungsaufnahme und hohe Kurzstreckenfestigkeit Absolut wartungsfrei und auslaufsicher Erstklassige Qualität von Bosch Batterie-Belastungsdiagramm bei Start/Stopp und Rekuperation Batterie-Belastungsdiagramm bei Start/Stopp 15,0 15,0 14,5 14,5 14,0 14,0 13,5 13,5 13,0 13,0 Charakteristik: Viele Startvorgänge, hohe Belastung der Batterie, zusätzlicher Leistungsabruf durch Passive Boost Charakteristik: Große Anzahl an Startvorgängen, daraus resultierend höhere Belastung der Batterie 7

8 Zuverlässig bei Start/Stopp: Bosch-Starter, Generatoren, Steuergeräte und Sensoren Bei der Entwicklung von Startern, Generatoren, Steuergeräten und Sensoren für Start/Stopp-Systeme kommen Bosch sein umfassendes System-Know-how und die besondere Innovationskraft zugute, die Bosch weltweit zu einem führenden An - bieter bei Fahrzeugelektrik und -elektronik gemacht haben. Dabei profitieren von den hochwertigen Komponenten der Start/ Stopp-Systeme von Bosch nicht nur die Kunden der Fahrzeughersteller. Auch für Ihre Werkstatt ergeben sich Vorteile: Bosch-Qualität für Profis. Vielfach leistungsfähig: Starter Starter für Start/Stopp-Systeme sind für eine viel höhere Anzahl von Startvorgängen konstruiert als her kömmliche Starter. Sie verfügen über verstärkte Lager, ein verbessertes Planetengetriebe, eine verstärkte Einspurmechanik und einen optimierten Kommutator. Diese spezielle Auslegung sorgt dafür, dass der Startermotor über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs die besonderen Anforderungen für Start/ Stopp erfüllen kann. Hoher Wirkungsgrad: Hocheffiziente Generatoren Mit hoher Leistung schon bei niedrigen Drehzahlen sind die hocheffizienten Generatoren von Bosch die ideale Lösung für Start/Stopp-Systeme. Sie übernehmen gleich nach dem Motorstart die Versorgung des Bordnetzes und ermöglichen ein schnelles Laden der Batterie. Zusammen mit der starken Batterie gewährleistet sie so eine hohe Verfügbarkeit der Start/ Stopp-Funktion. Ausgestattet mit Hoch-Effizienz-Dioden (HED) bzw. aktiver Gleichrichtung (SAR) erreichen sie einen Wirkungsgrad von bis zu 76 % bzw. 80 %. Die Generatoren benötigen dadurch weniger mechanische Kraft, um Energie für die elektrischen Verbraucher im Fahrzeug zu erzeugen. Dies sorgt für Kraftstoffersparnis und CO₂-Reduktion im Vergleich zu herkömmlichen Generatoren. Für optimales Motormanagement: Steuergeräte Im Unterschied zu konventionellen Motorsteuergeräten verfügen die Steuergeräte für Start/Stopp-Systeme über zusätzliche Schnittstellen für den Starter sowie Fahrzeuge mit Start/ Stopp-System brauchen ein hochentwickeltes Gehirn : Bosch- Motorsteuergerät Aktuelle Information rund um Motor und Fahrzeug: Bosch- Sensoren für Start/ Stopp-Systeme 8

9 Die neuen Power Density Line- Generatoren machen ihrem Namen alle Ehre und sind wesentlich leistungsstärker als bisherige Fahrzeugeneratoren dank Geräuschoptimierung auch leiser. Start/Stopp-Starter optimiert für häufige Startvorgänge. für den Batterie-, Kurbelwellen-, Raddrehzahl- und Neutralgangsensor. Eine spezielle Software analysiert die von den Sensoren gelieferten Daten und koordiniert so die Start/Stopp-Funktion. Erkennt das Steuergerät den Stillstand des Fahrzeugs, gibt es automatisch den Befehl zum Abschalten des Motors. Für ein konstantes Spannungsniveau: DC/DC-Wandler Der DC/DC-Wandler stabilisiert das elektronische Bordnetz und sorgt dafür, dass es beim Start nicht zu einer Störung oder zum Ausfall von elektronischen Geräten, wie z. B. Radio oder Navigationsgerät, kommt. Präzise Messergebnisse: Sensoren Ein Netz unterschiedlicher Fahrzeugsensoren liefert an das Steuergerät aktuelle Zustandsdaten. Sie ermöglichen eine optimierte Steuerung der Start/Stopp-Funktion. Der Neutralgangsensor zeigt an, ob ein Gang eingelegt ist. Der Raddrehzahlsensor erkennt die Richtung der Raddrehung und den Stillstand des Rads. Der intelligente Kurbelwellensensor meldet die Motoraktivität. Der Differenzdrucksensor für Bremskraftverstärker überwacht den Druck im Bremskraftverstärker während der Stopp-Phase, um bei Druckabfall den Motor zu starten. Damit wird die Bremskraftverstärkung sichergestellt. Der elektronische Batteriesensor (EBS) überwacht den Leistungszustand der Batterie. Hält beim Start die Spannung hoch: DC/DC-Wandler 9

10 Effizienz in der Werkstatt: Service und Diagnose bei Start/Stopp-Systemen FSA 500 Service, Reparatur und Diagnose von Start/Stopp-Systemen bringen Ihrer Werkstatt zusätzliche Auftragschancen. Als Systemhersteller mit umfassender Kompetenz bietet Ihnen Bosch perfekte Unterstützung, damit Sie diese Chancen erfolgreich nutzen können. Denn Bosch liefert Ihnen nicht nur optimale technische Lösungen in Erstausrüstungsqualität, sondern ist für Sie auch bei Schulungen, Ersatzteilen und Diagnosetechnik erste Wahl. Alles gecheckt: Diagnose-Technik für Start/Stopp- Systeme Diagnose und Service von Start/Stopp-Systemen sind mit spezifischen Aufgaben verbunden. Bosch bietet Ihnen erstklassige Diagnosetechnik für eine optimale Durchführung der erforderlichen Arbeiten. Diagnostics KTS: Mit dem vielfach bewährten Diagnosetester können Sie u. a. die Batterie daten zurücksetzen und technische Daten wie Seriennummer und Kapazität der neuen Batterie ein programmieren. Die zugehörige Diagnosesoftware Bosch ESI[tronic] deckt alle relevanten Start/Stopp-Fahrzeuge ab und bietet zudem technische Informationen wie Serviceund Reparaturanweisungen und Systeminformationen sowie Ersatzteilkataloge. BAT 490 KTS

11 Für den sicheren Umgang mit der neuen Technik vermitteln die Schulungen im Bosch Service Training Center alles Wissenswerte über die Start/ Stopp-Technik und die damit vernetzten Systeme wie Motormanagement, Getriebesteuerung, Klimatechnik, Sicherheits- und Komfortsysteme. Die Schulungsinhalte im Überblick: Funktionsprinzip des Start/Stopp-Systems Vernetzung mit anderen Fahrzeugsystemen Diagnose und Reparatur der Komponenten Batteriewechsel mit Diagnosetester Eine Übersicht über aktuelle Schulungs angebote finden Sie unter Außerdem unterstützen die Spezialisten der technischen Hotline von Bosch die Werkstatt- Mitarbeiter bei Fragen und Problemen. Batterie Service BAT: Zur Überprüfung des Zustands von Start/Stopp-Batterien mit AGM-Technologie eignet sich der Batterietester BAT 131. Zum Laden der Start/ Stopp-Batterien hat Bosch die Batterielader BAT 415, 430 und 490 im Angebot. Fahrzeugsystemanalyse FSA: Mithilfe der hochmodernen Fahrzeugsystemanalyse FSA von Bosch wird die Funktionsfähigkeit der relevanten Sensoren des Start/Stopp- Systems getestet. Zusätzlich kann, beispielsweise mit FSA 500 oder FSA 740, die Ladeanlage des Fahrzeugs geprüft werden. BAT 131 FSA 740 Edition 11

12 Ein Job für echte Profis: Perfekter Batteriewechsel bei Start/Stopp Dank ESI[tronic] führt der KTS von Bosch den Bediener verständlich durch alle Prozessschritte des Batteriewechsels. Dabei ist unbedingt das Fahrzeugmodell zu berücksichtigen. 1 Auswahl des Batteriemanagementsystems im Reparaturmenü Der Batteriewechsel bei Start/Stopp-Systemen stellt Ihre Werkstatt vor neue Herausforderungen. Denn nur mit dem passenden Batterietyp, der professionell gewechselt und eingestellt werden muss, kann das Start/Stopp-System optimal funktionieren. Mit der innovativen und zuverlässigen Diagnosetechnik von Bosch können Sie den Batteriewechsel zeitsparend und sicher durchführen und dafür sorgen, dass Ihre Kunden auch weiterhin alle Vorteile des Start/Stopp-Systems ihres Fahrzeugs genießen können. 4 5 Auswahl der Funktion Auswahl/Anpassungen im Dialogfeld der Batteriemanagement-Diagnose Auswahl der Option Batteriedaten, um zur Batterieauswahl zu gelangen 12

13 2 3 Auswahl der Funktion Batteriewechsel Eingabe der Batterie-Seriennummer, die auf der ausgewechselten Batterie ablesbar ist Batteriewechsel nur durch den Profi Der Wechsel von Batterien bei Fahrzeugen mit Start/ Stopp-Systemen sollte von Werkstätten durchgeführt werden. Denn nur der passende Batterietyp, professionell gewechselt, stellt sicher, dass das Start/ Stopp-System einwandfrei funktioniert und für die gewünschte Kraftstoffersparnis und CO₂-Reduktion sorgt. Bei vielen Fahrzeugen ist beim Batteriewechsel ein geeigneter Diagnosetester, z. B. ein Gerät der KTS-Reihe von Bosch, zum Anlernen der Batterie im Fahrzeug und zur Programmierung technischer Daten wie Kapazität, Hersteller und Seriennummer erforderlich. Darauf sollten Sie beim Batteriewechsel von Fahrzeugen mit Start/Stopp-System achten: Austausch von AGM nur gegen AGM Austausch von EFB gegen EFB oder AGM Konventionelle Bleisäure-Batterien nicht einsetzbar 6 Tipp: Muss beim Batteriewechsel an einem Start/Stopp-Fahrzeug systembedingt ein Diagnosegerät verwendet werden? Nicht bei allen Fahrzeugmodellen sind beim Batteriewechsel generell eine Konfigurierung und Programmierung erforderlich. Es muss jedoch in jedem Fall der Fehlercodespeicher des Batteriemanagement-Systems (BMS) bzw. Motorsteuergerätes und auch der übrigen Systeme ausgelesen werden, denn bestimmte Fehler können durch Ausfall oder Entladung der Batterie verursacht sein (Zurücksetzen der Kontrollleuchten). Diese Fehlercodes können anschließend mit Diagnosegeräten von Bosch gelöscht werden. Mit der Auswahl der Batteriekapazität verfügt das Batteriemanagement- System über alle relevanten Daten und die Registrierung der neuen Batterie ist erfolgt 13

14 Programm-Überblick: Bosch Start/Stopp-Starter * Marke OE-Nummer Materialnummer Volt Alfa Romeo V V V V V Audi 06H D V 07L V K V 03L G V 02T J V 02Z R V 0AM F V 02Z A V 02M C V 02M Q V 02Z Q V BMW V V V V V V V Chevrolet V V V Ford V V Hyundai B V B V JEEP AB V Lancia V Mercedes-Benz V V V V V V V V Mini (BMW) V V Opel V V V Porsche V Renault R V Volkswagen 06E F V G V J V * Stand April 2014 Programm wird ständig erweitert 14

15 Maßgeschneidert für alle Systeme: Batterien von Bosch S5 A-Batterien mit AGM-Technologie Bosch TTN ETN Short Code Leistung Technische Details Abmessungen in mm Ah A(EN) Schaltung Endpole Befestigung S5A S5 A B13 393x175x S5A S5 A B13 315x175x S5A S5 A B13 242x175x S5A S5 A B13 278x175x S5A S5 A B13 353x175x190 S4 E-Batterien mit EFB-Technologie Bosch TTN ETN Short Code Leistung Technische Details Abmessungen in mm Ah A(EN) Schaltung Endpole Befestigung S4E S4 E B13 315x175x S4E S4 E B13 315x175x S4E S4 E B13 278x175x S4E S4 E B13 278x175x S4E S4 E B13 242x175x190 15

16 Uns bewegt, was Sie bewegt. Technologien von Bosch kommen weltweit in fast allen Fahrzeugen zum Einsatz. Dabei stehen für uns die Menschen und die Sicherstellung ihrer Mobilität im Vordergrund. Ihnen widmen wir über 125 Jahre Pioniergeist, Forschung, Fertigung und Expertise. Und für sie arbeiten wir unentwegt an einer einzigartigen Kombination aus Ersatzteilen, Diagnose, Werkstattausrüstung und Serviceleistungen: neuartige Lösungen für eine effiziente Fahrzeugreparatur innovative Werkstattausrüstung und Software auch als günstiges Leasingangebot das weltweit größte Ersatzteilangebot für Neu- und Austauschteile schneller, zuverlässiger Lieferservice kompetente Betreuung via Hotline umfassendes Schulungsangebot gezielte Verkaufs- und Marketingunterstützung und viele weitere Services Technische Änderungen und Programmänderungen vorbehalten Das Angebot von Bosch Diagnostics Dieselsysteme Benzinsysteme Bremssysteme Zündkerzen Energiesysteme Batterien Filter Wischersysteme Lichttechnik Komfortelektronik Hybrid/eMobility Technische Hotline Wissensdatenbank Service Training Werkstattkonzepte Hier erhalten Sie Original-Bosch-Qualität: AA/RM F 026 P04 102/ Das neue Bosch-Verpackungsdesign ff ff ff ff Verkaufsförderndes, attraktives Design Mehr-Linien-Konzept für unterschiedliche Spezifikationen zur gezielten Kundenansprache Weltweit unverwechselbare und erstklassige Bosch-Qualität Perfekt abgestimmt auf die Corporate Identity von Bosch Mehr Informationen unter: