Profitieren Sie von umfassender Start / Stopp-Kompetenz: Teile, Diagnose und Services von Bosch

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1 Profitieren Sie von umfassender Start / Stopp-Kompetenz: Teile, Diagnose und Services von Bosch

2 Start / Stopp-Systeme von Bosch: zukunftsweisende Technik aus einer Hand Die Nachfrage nach umweltfreundlichen, kraftstoffsparenden Autos steigt und wird aufgrund steigender Kraftstoffpreise und der Notwendigkeit, CO₂-Emissionen zu reduzieren, künftig noch weiter wachsen. Einen wichtigen Beitrag, dass Pkw weniger Kraftstoff verbrauchen, leisten Start / Stopp-Systeme. Als Schrittmacher bei der Entwicklung effizienter und umweltfreundlicher Fahrzeugtechnologien bietet Ihnen Bosch innovative Komplettsysteme und die dazugehörigen Ersatzteile sowie Lösungen für Service und Diagnose alles aus einer Hand und in erstklassiger Bosch-Qualität. Zunehmender Trend zu Start / Stopp-Systemen Nach der aktuellen EU-Richtlinie gilt ab 2012 ein Grenzwert von 130 g/km für den CO₂-Ausstoß von Neuwagen im Flottendurchschnitt eines Autoherstellers. In den kommenden Jahren wird dieser Grenzwert auf einen immer größer werdenden Anteil der Neuwagenflotte eines Herstellers angerechnet. Das bedeutet, dass Neuwagen immer kraftstoffsparender werden müssen. Neben Downsizing durch Verringerung des Hubraums und der Zylinderzahl und einer optimierten Motortechnik werden Start / Stopp-Systeme eingesetzt, um den Kraftstoffverbrauch zu verringern. So rechnen Experten Start / Stopp Ohne Start / Stopp Anzahl Neufahrzeuge Start / Stopp Bis 2017 werden in Europa ca. 90% der Neufahrzeuge mit Start / Stopp-Systemen aus ge rüstet sein

3 » Start / Stopp-Systeme mit optimal aufeinander abgestimmten Komponenten von Bosch tragen dazu bei, dass Autofahren immer umweltfreundlicher wird. Bereits bei kurzen Stopps ab 0,7 Sekunden sparen Sie Kraftstoff bis zu 8 % insgesamt im Vergleich zu Fahrzeugen ohne Start / Stopp-System. Das freut mich auch als Autofahrer gleich doppelt: erstens, weil ich an der Tank stelle Geld spare, und zweitens, weil weniger schädliche Emissionen entstehen. damit, dass bis % der Neufahrzeuge mit Start / Stopp-Systemen ausgerüstet sein werden. Für Ihre Werkstatt bedeutet das: eine steigende Nachfrage nach entsprechenden Ersatzteilen und Serviceleistungen wie z. B. Wechsel der Batterien von Start / Stopp-Systemen. Lückenlose Systemkompetenz Als einer der weltweit führenden Hersteller von Kfz- System- und Diagnosetechnik verfügt Bosch über umfassendes System-Know-how. Seit über 30 Jahren arbeitet Bosch an der Entwicklung von Hybridtechnologien und kann sich bei Start / Stopp-Systemen auf seine Kompetenz zu Batterie-, Elektroantriebs- und Bremsenmanagement, Bremsen ergierückgewinnung sowie zu Motor- und Getriebesteuerung verlassen. Bosch bietet Ihnen noch viel mehr als innovative technische Lösungen. Zur Gesamtkompetenz bei Start / Stopp-Systemen zählen auch die passenden Trainings- und Schulungsangebote sowie abgestimmte Diagnosetechnik, die Ihnen einen perfekten und effizienten Service ermöglicht. Wo eins zum anderen optimal passt Alle Komponenten der Start / Stopp-Systeme werden nach den hohen Qualitätsmaßstäben der Erstausrüstung gefertigt und erfüllen höchste Erwartungen in puncto Zuverlässigkeit und Langlebigkeit. Sie sind perfekt aufeinander abgestimmt und optimal mit der Elektronik des Fahrzeugs vernetzt. Das gewährleistet ein Optimum an Funktionalität sowie eine lange Lebensdauer und stellt zugleich hohen Fahrkomfort sicher. Kraftstoffsparen mit System: Start / Stopp-Lösungen von Bosch. Start / Stopp-Technik von Bosch wird mittlerweile von fast allen europäischen Fahrzeugherstellern eingesetzt im Kleinwagen, in der Oberklasse- Limousine wie auch im PS-starken Sportwagen: BMW Mini Mercedes Benz Chrysler Ferrari Fiat Ford Opel KIA Peugeot Renault Tata Volvo Lamborghini Porsche Seat Skoda VW 3

4 Bis zu 8 % Kraftstoffersparnis: mit umwelt - freundlicher Start / Stopp-Technik von Bosch Start / Stopp-Systeme sorgen dafür, dass bei Fahrzeugstillstand der Motor automatisch abschaltet und nicht weiter Kraftstoff verbrennt. Durch Betätigung der Kupplung springt der Motor automatisch wieder an. Bis zu 8 % Kraftstoff werden so im Stadtabschnitt des Neuen Europäischen Fahrzyklus eingespart. Im realen Stadtverkehr können die Einsparungen sogar noch höher sein. Das reduziert nicht nur die Rechnung an der Tankstelle, sondern entlastet auch die Umwelt, weil ein Fahrzeug mit Start / Stopp-System weniger CO₂ freisetzt. Start / Stopp-System sparsames Fahren 1. Motorsteuergerät mit Softwareoption Start / Stopp 2. DC / DC-Wandler 12 Volt 3. Zyklenfeste Batterie (EFB, AGM) und Batteriesensor 4. Start / Stopp-Starter 5. Neutralgangsensor Start / Stopp-System: Aufbau Bosch fertigt bereits seit 2007 Start / Stopp-Systeme in Serie. Herzstück ist der speziell entwickelte Start / Stopp- Starter, der mit dem Motorsteuergerät vernetzt ist. Zum gesamten System gehören außer Regelungssoftware und Batteriesensor noch ein Kurbelwellensensor und die entsprechende Sensorik an der Pedalerie. Ein Generator mit hohem Wirkungsgrad ermöglicht in Verbindung mit einer zyklenfesten Batterie häufige Start- und Stopp-Vorgänge. Bei abgestelltem Motor versorgt die Batterie die elektrischen Verbraucher wie Klimaanlage, Fensterheber, Kofferraumdeckelverschluss, Motorkühlung usw. Koordination: Energiemanagement (1 und 3) Das Motorsteuergerät mit integriertem Start / Stopp- Koordinator und der Batteriesensor sind die wesentlichen Komponenten des Energiemanagements. Außerdem gehören dazu eine zyklenfeste Batterie mit EFB- oder AGM-Technologie und der DC / DC-Wandler. Gleichspannung: DC / DC-Wandler (2) Beim Betätigen des Starters fällt das Spannungsniveau des Bordnetzes kurzfristig ab. Das kann die Funktion 6. Raddrehzahlsensor 7. Kurbelwellensensor 8. Generator Stromversorgung 12 V Kommunikation Hydraulische Leitungen/Bremssysteme elektronischer Geräte beeinträchtigen z. B. durch Aussetzen des Radioempfangs oder Abbruch der Navigation. Der Gleichspannungswandler (DC/ DC- Wandler) verhindert einen solchen Komfortverlust, indem er beim Motorstart die Bordspannung stabilisiert. 4

5 Überwachung: Elektronischer Batteriesensor EBS (3) Der elektronische Batteriesensor EBS in der Pol- Nische der Batterie erfasst präzise und dynamisch die Betriebskennzahlen wie Strom, Spannung und Temperatur. Mit den gemessenen Werten überwacht er die Leistungsfähigkeit der Batterie und ermittelt Energieaufnahme- und abgabefähigkeit. Besonders verstärkt: Start / Stopp-Starter (4) Durch Verstärkung der Lager und ein verbessertes Getriebe ist der Starter für häufige Startvorgänge optimiert. Informationsmanager: Sensoren (5, 6 und 7) Über die Sensoren erhält die Regelungstechnik aktuelle Informationen und kann den Startvorgang optimieren. Während der Neutralgangsensor anzeigt, ob ein Gang eingelegt ist, misst der Raddrehzahlsensor, ob das Fahrzeug wirklich den Stillstand erreicht hat. Der Kurbelwellensensor meldet entsprechend die Motoraktivität. Zuverlässiger Stromlieferant: Generator (8) Die innovativen Efficiency Line-Generatoren von Bosch erzeugen auch im niedrigen Drehzahlbereich und direkt nach dem Fahrzeugstart einen Überschuss an elektrischer Energie für die Versorgung des Bordnetzes. Sie erhöhen damit in Verbindung mit der leistungsstarken Batterie die Verfügbarkeit der Start / Stopp-Funktion. 5

6 Volle Power: Bosch-Batterien für Start / Stopp-Systeme Konstante Energiespitze: S6 AGM- Technologie immer versorgt Spezielle Mikroglasfasermatten liegen dicht zwischen den Bleiplatten der AGM-Batterie und binden die komplette Batteriesäure. Hoher Pressdruck minimiert den Verlust des aktiven Materials bei extrem niedrigem Innenwiderstand. Durch die schnelle Reaktion zwischen Säure und Plattenmaterial können in anspruchsvollen Situationen höhere Energiemengen passieren. Start / Stopp-Systeme stellen hohe Anforderungen an die Batterie. Die neuen Bosch-Batterien S5 EFB und S6 AGM sichern zuverlässig die Energieversorgung für die häufigen Starts und Stopps. Auch für anspruchsvolle elektrische Verbraucher wie Klimaanlage oder Standheizung steht immer genug Power zur Verfügung. Neue Zyklen von Höchstbelastung Durch Einführung von Start / Stopp-Systemen hat sich das Belastungsprofil von Fahrzeugbatterien stark verändert. In Fahrzeugen ohne Start / Stopp-System muss die Batterie vor allem die Energie für den Motorstart liefern. Anschließend wird sie durch den Generator neu geladen. Die Anforderungen an Zyklenfestigkeit und Entladetiefe sind dadurch gering. Herkömmliche Batterien sparen keinen Kraftstoff und reduzieren nicht die CO₂-Emissionen. Dagegen muss bei Fahrzeugen mit Start / Stopp-System die Batterie die Power für häufige Starts und Stopps liefern und ohne Unterstützung durch Motor und Generator die elektrischen Verbraucher an Bord während der Stopp-Phase versorgen. Das erfordert eine höhere Zyklenfestigkeit und Entladetiefe und trägt zur Kraftstoffersparnis und CO₂-Reduktion bei. Bremsenergierückgewinnung (Recuperation) Bei Bremsenergierückgewinnung kommt auf die Batterie noch eine zusätzliche Aufgabe zu: Sie dient Belastungsdiagramm Batterie konventionelles Fahrzeug Batterien von Bosch überzeugen die Autofahrer: Die Leser der Zeitschrift auto motor und sport haben Bosch zur besten Marke in der Kategorie Batterien gewählt. Autobild: Preis-Leistungs- Verhältnis, gute Qualität und Lebensdauer, Heft 10/2012 Charakteristik: Ein Startvorgang, gefolgt von anschließender Nachladung 6

7 Leistung jenseits hoher Standards: S5 EFB-Technologie Bei der EFB-Technologie ist die positive Platte mit sogenanntem Polyester-Scrim beschichtet. Das aktive Material bekommt dadurch zusätzlichen Halt an der Platte und die Batterie bleibt auch bei zyklischen Beanspruchungen einsatzbereit. als Zwischenspeicher für die beim Bremsen erzeugte elektrische Energie. Diese Energie stellt sie bei Bedarf zur Erhöhung der Motorleistung und zur Einsparung von Kraftstoff zur Verfügung, indem der Generator zeitweise abgeschaltet wird (Passive Boost). S5 EFB-Technologie Mit ihrer extrem hohen Leistungsdichte kann die Bosch S5 EFB (Enhanced Flooded Battery) die Ansprüche moderner Start / Stopp-Systeme perfekt erfüllen. Sie weist eine deutlich höhere Lebensdauer auf als herkömmliche Starterbatterien und hat die doppelte Zyklenfestigkeit. Auch bei extremen Temperaturen gewährleistet sie einen sicheren Start. Sie ist bis zu einer Neigung von 55 auslauf- und kippsicher und zu 100 % wartungsfrei selbstverständlich in Erstausrüstungsqualität. S6 AGM-Technologie AGM-Technologie (Absorbent Glas Mat) ist die Top-Technologie im Markt. Dynamische Wiederauf ladbarkeit und die bis zu 4-fache Anzahl an Entlade-/Ladezyklen gegenüber herkömmlichen Starterbatterien lassen die S6 AGM-Technologie höchste Anforderungen erfüllen. Sie ist ein Muss bei Start / Stopp mit Bremsenergierückgewinnung. Selbst bei sehr niedrigen Ladezuständen ist sie betriebsfähig und liefert auch bei Kurzfahrten, Stop-and-go-Verkehr oder hohem Verbrauch im Standbetrieb konstante Power. Sie ist absolut wartungsfrei, in jeder Lage einbaubar, auslaufund kippsicher und erfüllt die Erstausrüstungsempfehlung der Fahrzeughersteller. Belastungsdiagramm Batterie Start / Stopp Belastungsdiagramm Batterie Start / Stopp / Recuperation 15,0 15,0 14,5 14,5 14,0 14,0 13,5 13,5 13,0 13,0 Charakteristik: Große Anzahl Startvorgänge, daraus resultierend höhere Belastung der Batterie Charakteristik: Viele Startvorgänge, hohe Belastung der Batterie, zusätzlicher Leistungsabruf durch Passive Boost 7

8 Zuverlässig bei Start / Stopp: Starter, Generatoren, Steuergeräte und Sensoren Bei der Entwicklung von Startern, Generatoren, Steuergeräten und Sensoren für Start / Stopp-Systeme kommen Bosch sein umfassendes System-Know-how und die besondere Innovationskraft zugute, die Bosch weltweit zu einem führenden An - bieter bei Fahrzeugelektrik und -elektronik gemacht haben. Dabei profitieren von den hochwertigen Komponenten der Start / Stopp-Systeme von Bosch nicht nur die Kunden der Fahrzeughersteller. Auch für Ihre Werkstatt ergeben sich Vorteile: Bosch-Qualität für Profis. Vielfach leistungsfähig: Starter Starter für Start / Stopp-Systeme sind für eine viel höhere Anzahl von Startvorgängen konstruiert als her kömmliche Starter. Sie verfügen über verstärkte Lager, ein verbessertes Planetengetriebe, eine verstärkte Einspurmechanik und einen optimierten Kommutator. Diese spezielle Auslegung sorgt dafür, dass der Startermotor über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs die besonderen Anforderungen für Start / Stopp erfüllen kann. Hoher Wirkungsgrad: Efficiency Line-Generatoren Mit hoher Leistung schon bei niedrigen Drehzahlen sind die Efficiency Line-Generatoren von Bosch die ideale Lösung für Start / Stopp-Systeme. Der Efficiency Line- Generator übernimmt gleich nach dem Motorstart die Versorgung des Bordnetzes und ermöglicht ein schnelles Laden der Batterie. Zusammen mit der starken Batterie gewährleistet er so eine hohe Verfügbarkeit der Start / Stopp-Funktion. Aufgrund seines verbesserten elektrischen Designs und optimierter Werkstoffe arbeitet er wesentlich effizienter als herkömmliche Generatoren. Zusätzlich mit Hoch-Effizienz-Dioden- Technik (HED) ausgestattete Generatoren erreichen einen Wirkungsgrad von bis zu 77 %. Das allein sorgt für eine Kraftstoffersparnis und CO₂-Reduktion von bis zu 2 % im Vergleich zu herkömmlichen Generatoren. Für optimales Motormanagement: Steuergeräte Im Unterschied zu konventionellen Motorsteuergeräten verfügen die Steuergeräte für Start / Stopp-Systeme über zusätzliche Schnittstellen für den Starter sowie Fahrzeuge mit Start / Stopp-System brauchen ein hochentwickeltes Gehirn : Bosch- Motorsteuergerät Aktuelle Information rund um Motor und Fahrzeug: Bosch- Sensoren für Start / Stopp-Systeme 8

9 Die neuen Efficiency Line- Generatoren machen ihrem Namen alle Ehre und sind wesentlich effizienter als bisherige Fahrzeugeneratoren dank Geräuschoptimierung auch leiser. Start / Stopp-Starter optimiert für häufige Startvorgänge. für den Batterie-, Kurbelwellen-, Raddrehzahl- und Neutralgangsensor. Eine spezielle Software analysiert die von den Sensoren gelieferten Daten und koordiniert so die Start/Stopp-Funktion. Erkennt das Steuergerät den Stillstand des Fahrzeugs, gibt es automatisch den Befehl zum Abschalten des Motors. Für ein konstantes Spannungsniveau: DC / DC-Wandler Der DC / DC-Wandler stabilisiert das elektronische Bordnetz und sorgt dafür, dass es beim Start nicht zu einer Störung oder zum Ausfall von elektronischen Geräten, wie z. B. Radio oder Navigationsgerät, kommt. Präzise Messergebnisse: Sensoren Ein Netz unterschiedlicher Fahrzeugsensoren liefert an das Steuergerät aktuelle Zustandsdaten. Sie ermöglichen eine optimierte Steuerung der Start / Stopp-Funktion. Der Neutralgangsensor zeigt an, ob ein Gang eingelegt ist. Der Raddrehzahlsensor erkennt die Richtung der Raddrehung und den Stillstand des Rads. Der intelligente Kurbelwellensensor meldet die Motoraktivität. Der Differenzdrucksensor für Bremskraftverstärker überwacht den Druck im Bremskraftverstärker während der Stopp-Phase, um bei Druckabfall den Motor zu starten. Damit wird die Bremskraftverstärkung sichergestellt. Der elektronische Batteriesensor (EBS) überwacht den Leistungszustand der Batterie. Hält beim Start die Spannung hoch: DC/DC-Wandler 9

10 Effizienz in der Werkstatt: Service und Diagnose bei Start / Stopp-Systemen FSA 500 Service, Reparatur und Diagnose von Start / Stopp-Systemen bringen Ihrer Werkstatt zusätzliche Auftragschancen. Als Systemhersteller mit umfassender Kompetenz bietet Ihnen Bosch perfekte Unterstützung, damit Sie diese Chancen erfolgreich nutzen können. Denn Bosch liefert Ihnen nicht nur optimale technische Lösungen in Erstausrüstungsqualität, sondern ist für Sie auch bei Schulungen, Ersatzteilen und Diagnosetechnik erste Wahl. Alles gecheckt: Diagnose-Technik für Start / Stopp- Systeme Diagnose und Service von Start / Stopp-Systemen sind mit spezifischen Aufgaben verbunden. Bosch bietet Ihnen erstklassige Diagnosetechnik für eine optimale Durchführung der erforderlichen Arbeiten. Diagnostics KTS: Mit dem vielfach bewährten Diagnosetester können Sie u. a. die Batterie daten zurücksetzen und technische Daten wie Seriennummer und Kapazität der neuen Batterie ein programmieren. Die zugehörige Diagnosesoftware Bosch ESI[tronic] deckt alle relevanten Start / Stopp-Fahrzeuge ab und bietet zudem technische Informationen wie Serviceund Reparaturanweisungen und Systeminformationen sowie Ersatzteilkataloge. BAT 490 KTS

11 Für den sicheren Umgang mit der neuen Technik vermitteln die Schulungen im Bosch Service Training Center alles Wissenswerte über die Start / Stopp-Technik und die damit vernetzten Systeme wie Motormanagement, Getriebesteuerung, Klimatechnik, Sicherheits- und Komfortsysteme. Die Schulungsinhalte im Überblick: Funktionsprinzip des Start / Stopp-Systems Vernetzung mit anderen Fahrzeugsystemen Diagnose und Reparatur der Komponenten Batteriewechsel mit Diagnosetester Eine Übersicht über aktuelle Schulungs angebote finden Sie unter Außerdem unterstützen die Spezialisten der technischen Hotline von Bosch die Werkstatt- Mitarbeiter bei Fragen und Problemen. Batterie Service BAT: Zur Überprüfung des Zustands von Start / Stopp-Batterien mit AGM-Technologie eignet sich der Batterietester BAT 131. Zum Laden der Start / Stopp-Batterien hat Bosch die Batterielader BAT 415, 430 und 490 im Angebot. Fahrzeugsystemanalyse FSA: Mithilfe der hochmodernen Fahrzeugsystemanalyse FSA von Bosch wird die Funktionsfähigkeit der relevanten Sensoren des Start / Stopp- Systems getestet. Zusätzlich kann, beispielsweise mit FSA 500 oder FSA 740, die Ladeanlage des Fahrzeugs geprüft werden. BAT 131 FSA 740 Edition 11

12 Ein Job für echte Profis: perfekter Batteriewechsel bei Start / Stopp Dank ESI[tronic] führt der KTS von Bosch den Bediener verständlich durch alle Prozessschritte des Batteriewechsels. Dabei ist unbedingt das Fahrzeugmodell zu berücksichtigen. 1 Auswahl des Batteriemanagementsystems im Reparaturmenü Der Batteriewechsel bei Start / Stopp-Systemen stellt Ihre Werkstatt vor neue Herausforderungen. Denn nur mit dem passenden Batterietyp, der professionell gewechselt und eingestellt werden muss, kann das Start / Stopp-System optimal funktionieren. Mit der innovativen und zuverlässigen Diagnosetechnik von Bosch können Sie den Batteriewechsel zeitsparend und sicher durchführen und dafür sorgen, dass Ihre Kunden auch weiterhin alle Vorteile des Start / Stopp-Systems ihres Fahrzeugs genießen können. 4 5 Auswahl der Funktion Auswahl/Anpassungen im Dialogfeld der Batteriemanagement-Diagnose Auswahl der Option Batteriedaten, um zur Batterieauswahl zu gelangen 12

13 2 3 Auswahl der Funktion Batteriewechsel Eingabe der Batterie-Seriennummer, die auf der ausgewechselten Batterie ablesbar ist Batteriewechsel nur durch den Profi Der Wechsel von Batterien bei Fahrzeugen mit Start / Stopp-Systemen sollte von Werkstätten durchgeführt werden. Denn nur der passende Batterietyp, professionell gewechselt, stellt sicher, dass das Start / Stopp-System einwandfrei funktioniert und für die gewünschte Kraftstoffersparnis und CO₂-Reduktion sorgt. Bei vielen Fahrzeugen ist beim Batteriewechsel ein geeigneter Diagnosetester, z. B. ein Gerät der KTS-Reihe von Bosch, zum Anlernen der Batterie im Fahrzeug und zur Programmierung technischer Daten wie Kapazität, Hersteller und Seriennummer erforderlich. Darauf sollten Sie beim Batteriewechsel von Fahrzeugen mit Start / Stopp-System achten: Austausch von AGM nur gegen AGM Austausch von EFB gegen EFB oder AGM Konventionelle Bleisäure-Batterien nicht einsetzbar 6 Tipp: Muss beim Batteriewechsel an einem Start/Stopp-Fahrzeug systembedingt ein Diagnosegerät verwendet werden? Nicht bei allen Fahrzeugmodellen sind beim Batteriewechsel generell eine Konfigurierung und Programmierung erforderlich. Es muss jedoch in jedem Fall der Fehlercodespeicher des Batteriemanagement-Systems (BMS) bzw. Motorsteuergerätes und auch der übrigen Systeme ausgelesen werden, denn bestimmte Fehler können durch Ausfall oder Entladung der Batterie verursacht sein (Zurücksetzen der Kontrollleuchten). Diese Fehlercodes können anschließend mit Diagnosegeräten von Bosch gelöscht werden. Mit der Auswahl der Batteriekapazität verfügt das Batteriemanagement- System über alle relevanten Daten und die Registrierung der neuen Batterie ist erfolgt 13

14 Programm-Überblick: Bosch Start / Stopp-Starter * Materialnr. Generation Volt Type Marke Fahrzeug OE Nummer S74-M 12V (R) 12V SSM1.0 Alfa Romeo Alfa MITO / Giulietta Fiat 500 / Bravo / Doblo / Idea / Punto Evo Lancia Delta S74-L 12V (R) 12V SSM1.0 BMW 116 i / 118 i / 120 i / 316 i / 318 i / 320 i / 640 i / X1 28 i S74-L 12V (R) 12V SSM1.0 Mini Cooper / One S74-L 12V (R) 12V SSM1.0 Alfa Romeo Alfa MITO / Giulietta Fiat Doblo / Punto Lancia Musa S74-L 12V (R) 12V SSM1.0 Alfa Romeo Alfa MITO Fiat 500 / Punto Evo S74-L 12V (R) 12V SSM1.0 Audi A4 / A5 / Q5 06H S74-L 12V (R) 12V SSM1.0 Kia Cee'd / Pro Cee'd / Sportage / Venga B S74-L 12V (R) 12V SSM1.0 Audi A6 / A7 06E D S74-L 12V (R) 12V SSM1.0 Opel Astra / Corsa Vauxhall Astra FSA S78-M 12V (R) 12V SSM1.0 Fiat Doblo Alfa Romeo Giulietta S78-M 12V (R) 12 V SSM1,0 BMW 116 d / 118 d / 120 d / 123 d / 316 d / 318 d / 320 d / 330 d / 520 d / 530 d / 730 d / X1 / X S78-M 12V (R) 12V SSM1.0 Audi A4 / A5 / Q5 03L E S78-M 12V (R) 12V SSM1.0 Porsche Panamera S78-M 12V (R) 12V SSM1.0 Audi A6 / A7 / A G SF74-L 12V (L) 12V SSM1.0 Audi A1 02T J Skoda Fabia / Praktik / Roomster 02T J Volkswagen Polo 02T J SF74-L 12V (R) 12V SSM1.0 Audi A1 / A3 02Z R Seat Altea / Leon 02Z R Skoda Yeti 02Z R Volkswagen Eos / Golf Plus / Golf VI / Scirocco 02Z R SF74-L 12V (L) 12V SSM1.0 Audi A1 / A3 0AM F SF78-M 12V (L) 12V SSM1.0 Audi A3 02Z A S74-E+ 12V (R) 12V SSM1.0 Opel Insignia S74-E+ 12V (R) 12V SSM1.0 BMW 116 d / 118 d / 120 d / 123 d / 316 d / 318 d / 320 d / 330 d / 520 d / 530 d / 730 d / 730 Ld / X1 18 d / X1 20 d / X1 23 d / X3 20 d / X3 30 d S74-E+ 12V (R) 12V SSM1.0 BMW SF74-E+ 12V (L) 12V SSM1.0 Audi A1 / A3 02Z H Seat Ibiza 02Z H Skoda Superb 02Z H Volkswagen Caddy / Jetta 02Z H SF74-E+ 12V (L) 12V SSM1.0 Audi A3 02M C Seat Alhambra 02M C Volkswagen Passat / Sharan / Tiguan / Touran 02M C * Stand August 2012 Programm wird ständig erweitert 14

15 Maßgeschneidert für alle Systeme: Batterien von Bosch S6 Batterien mit AGM-Technologie Bosch TTN ETN HKB Leistung Technische Details Kastengröße Abmessungen in mm Bosch TTN Ah A(EN) Schaltung Endpole Befestigung L B H Vorgänger S S B13 H S S B13 H S S S B13 H S S B13 H S S S B13 H S5 Batterien mit EFB-Technologie Bosch TTN ETN HKB Leistung Technische Details Kastengröße Abmessungen in mm Ah A(EN) Schaltung Endpole Befestigung L B H S5E S5 E B13 H S5E S5 E B13 T S5E S5 E B13 H S5E S5 E B13 T S5E S5 E B13 H S5 Batterien ohne EFB-Technologie sind nicht für Start / Stopp-Anwendungen geeignet. 15

16 Bosch: Ihr Partner für die Zukunft der Werkstatt Seit über 125 Jahren halten Innovationen von Bosch Fahrzeuge in Bewegung und bringen Menschen immer sicherer und entspannter von A nach B. Bosch Automotive Aftermarket bietet Werkstätten und Handel eine weltweit einzigartige Kombination aus: effizienter Diagnose innovativer Werkstattausrüstung schnellem, zuverlässigem Lieferservice dem größten Ersatzteilangebot weltweit für Neu- und Austauschteile Werkstattkonzepten für jeden Bedarf umfassendem Schulungsangebot gezielter Verkaufs- und Marketingunterstützung kompetenter Hotline 24 Stunden täglich verfügbarem Werkstattportal günstigen Leasingangeboten für Werkstattausrüstung und Software und vielen weiteren Services für Ihren Erfolg Wo all das ineinandergreift, da passen nicht nur die Teile, sondern auch Zeitplan, Organisation und Ergebnis. Hier erhalten Sie Original-Bosch-Qualität: Technische Änderungen und Programmänderungen vorbehalten Die Welt von Bosch: Diagnostics Dieselsysteme Benzinsysteme Bremssysteme Zündkerzen Energiesysteme Batterien Filter Wischersysteme Lichttechnik Komfortelektronik Technische Hotline Wissensdatenbank Service Training Werkstattkonzepte AA/SEC / Mehr Informationen unter: