INTRALOGISTIK ROUTENZUG-SYSTEME

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1 INTRALOGISTIK ROUTENZUG-SYSTEME Modernste Materialversorgung für die schlanke Produktion Ihr Experte für Routenzugsysteme Umfangreiches Standardsortiment Individuelle Beratung und Kundenlösungen lke-intralogistik.com Höchste Qualität direkt vom Hersteller

2 Weltweiter Partner für innovative Transportlösungen Die LKE Group zählt, mit heute weltweit mehr als 350 Beschäftigten, zu den führenden Herstellern anspruchsvoller Transportsysteme. Hochwertige Qualitätsprodukte, technische Innovationen, ein exzellenter Service und die Fokussierung auf die Kunden bilden die Eckpfeiler des Unter nehmens, das seit dem Jahr 1994 vertreten ist und in zahlreichen Anwendungsgebieten bereits als Marktführer gilt. Mit ihrem umfangreichen Spektrum an anspruchsvollen, über bereits realisierten Standardtransportlösungen aus Aluminium, Edel- und verzinktem Stahl, ist die LKE Group in drei Marktsegmenten Intralogistik, Distributionslogistik und Floor-To-Floor Logistik aktiv und zählt zu den wenigen Komplettanbietern von Handling- und Logistik-Produkten. Die Unternehmensgruppe verfügt über eine eigene, hochqualifizierte Entwicklungsabteilung mit Musterbau, die auch individuelle Anforderungen innerhalb kürzester Zeit in praxisgerechte Serienprodukte umsetzen kann. Zukunftsorientierte Handling-Produkte in der gesamten Bauteillogistik und Montage Für Industrien mit dezentralisierten Produktionsstandorten ist ein optimal funktionierendes und auf Kunden abgestimmtes Logistikkonzept erforderlich. Seit über 25 Jahren sorgen LKE Roll-on und Roll-off Aluminiumcontainer sowie die Rollwagensysteme aus Aluminium für einen problemlosen und sicheren Transport sowohl im Innenals auch im Außenbereich. Wir bieten: individuelle Lösungen hochwertige und innovative Produkte qualifizierte Beratung modernste Produktionsanlagen Beratung bei der Auswahl der passenden Systeme, Container, Rollwagen, etc. Hier sind wir Ihr kompetenter Ansprechpartner. 2 LKE-Intralogistik.com

3 INHALT Routenzüge für die schlanke Produktion 4 Konventionelle vs. modernste Produktion 6 Vorteile des Routenzugsystems 8 Planung eines Routenzugsystems 9 Produktübersicht beidseitige Be- und Entladung 10 Produktübersicht Rest- und Wertstoffentsorgung 12 Produkte beidseitige Be- und Entladung 14 Portalwagen TP1.E 14 Cargo-Liner 16 Multi-Liner 17 KLT-Wagen 600 E4 18 KLT-Wagen 800 E4 19 Plattformwagen R6 plus 20 Plattformwagen Typ X 21 Gitterwagen GW Doppelstockwagen plus 23 Fahrgestell für Rest- und Wertstofftonnen 24 Behälterwagen 25 Adapterpalette 26 LKE Routenzug-Anhänger 27 Ersatzteile und Wartung 28 Leasing 29 Beispiele aus der Praxis 30 Kompetenzen 31 3

4 Routenzüge für die schlanke Produktion Modernste Materialversorgung Im Rahmen der schlanken Produktion wird eine Synchronisation der Versorgungsprozesse mit der Produktion angestrebt. Auf dem Weg zur schlanken Produktion: Dazu werden in der Praxis vermehrt Routenzüge für die internen Transporte eingesetzt, da diese zum einen eine hochfrequentierte Bereitstellung kleiner Mengen an den Bedarfsorten ermöglicht und zum anderen Effizienzsteigerungen im Bereich der intralogistischen Materialversorgung versprechen. Standardisierung JUST-IN-TIME (richtige Menge zur richtigen Zeit am richtigen Ort) Abbau von Verschwendungen der 7 MUDAs Vorteile der schlanken Produktion niedrige Herstellungskosten hohe Qualität kontinuierliche Durchlaufzeitenoptimierung MUDA Materialtransport Bestände Bewegung Überproduktion Abbau von MUDAs durch Routenzüge und ganzheitliche Transportlösungen! Def.: MUDA ist das japanische Wort für sinnlose Verschwendung. In der Produktionstechnik gibt es 7 Arten der Verschwendung. Wartezeit Verarbeitung Nachbearbeitung Profitieren Sie von den Vorteilen Was sind Routenzüge? Unter Routenzügen versteht man eine innerbetriebliche Transportlösung, mit deren Hilfe der Transport von Materialien im Betrieb optimiert wird. Diese Art des Transports unterstützt maßgeblich die Just-in-time- sowie die Just-in-sequence-Produktion. Die Schlepper bewegen dabei Wagenanordnungen durch den Betrieb, die individuell nach den innerbetrieblichen Anforderungen bestückt werden können. Materialien werden so effizient zu oder von den Bearbeitungsmaschinen oder Montageplätzen transportiert und ersetzen die Versorgung durch Gabelstapler. dieses bewährten Systems Minimierung der Leerfahrten schneller und sicherer im Vergleich zum Transport per Stapler verschiedene Materialien können zusammen transportiert werden Einsparungen von Stapler- und Personalkosten mit dem virtuellen Kupplungs- und Deichsel system erreicht der Zug eine hervorragende Spur treue 4 LKE-Intralogistik.com

5 Milk-run-Züge Mit Hilfe des Milk-Run-Systems werden Materialien oder Güter in einem regelmäßigen Kreislauf transportiert. In der Regel sind dabei Menge, Zeit und Strecke festgelegt. Dieses System erhöht die Lieferfrequenz der Materialien und führt zu einer gleichmäßigeren Auslastung im vorgegebenen Zeitfenster. Weiterhin sind erhebliche Einsparungen an Lohn- und Maschinenkosten durch die Umstellung auf das Milk-Run-System zu erreichen. Die eingesparten Potentiale können anschließend für weitere effiziente Aufgaben in der Wertschöpfungskette eingesetzt werden. In der Fertigung werden bestehende Sicherheitsbestände und nicht erfasste Restbestände eliminiert. Die allgemeinen Lagerbestände werden ebenso deutlich gesenkt.! Def.: Milk-Run bezeichnet ursprünglich das System des Milchmannes, der an den Haushalten leere Flaschen gegen volle austauscht. Dieses System wurde auf die Beschaffungslogistik und Materialversorgung in der Fertigung übertragen. Lieferant Arbeitsplatz 1 Ext. Transport Supermarkt beliefert eigene Produktion Arbeitsplatz 2 Arbeitsplatz 3 Wertstoffentsorgung Verschiedene Lenksysteme Für die Materialversorgung mit dem Routenzug hat LKE ein Anhänger system entwickelt, auf dem die verschiedenen gängigen Standardladungsträger, wie z. B. Europalette oder KLT-Boxen, transportiert werden können. Um die Spurtreue der Anhänger zu gewährleisten, können diese mit dem virtuellen Kupplungs- und Deichselsystem ausgestattet werden. Innerhalb der angebotenen Fahrwerksysteme, wie z. B. Achsschenkellenkung, bietet das virtuelle Kupplungs- und Deichselsystem ein sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Das LKE-Team steht Ihnen für die Abstimmung gerne zur Verfügung. ausgezeichnete Spurtreue Wagenverbund mit virtuellem Kupplungs- und Deichselsystem Wagenverbund mit Standard- Kupplungs- und Deichselsystem 5

6 Konventionelle vs. modernste Produktion Materialversorgung Konventionelle Produktion Versorgung mittels Gabelstapler 6 x beliefert 4 12 x beliefert 20 m 9 x beliefert m 30 m Supermarkt 50 m 3 20 m 12 x beliefert m 40 m 7 x beliefert 6 x beliefert Jede Station wird einzeln beliefert beispielsweise durch einen mit Paletten beladenen Gabelstapler. Der Gabelstapler bringt die Materialien zu Station 1. 1 > > Ergebnis: zurückgelegte Gesamtstrecke / Schicht: 2 x (6 x 40 m) = 480 m 2 x (7 x 70 m) = 980 m 2 x (12 x 90 m) = m 2 x (6 x 70 m) = 840 m 2 x (12 x 50 m) = m 2 x (9 x 30 m) = 540 m = 6,2 km Zurück im Lager wird die Ladung für Station 2 vorbereitet und aufgeladen, ehe der Gabel stapler die Station 2 beliefert. Das bedeutet im Detail: 2 geringe Transportkapazität: i. d. R. 1 Palette oder 1 GLT hohes Unfallrisiko * gemeinsame Grundlage bezüglich der Montagelinie und Anzahl der Lieferungen pro Arbeitsschicht hohes Verkehrsaufkommen viele Leerfahrten hohe Investitions- und Wartungskosten Montagelinie mit sechs Stationen Anzahl der Lieferungen / Schicht ( ) = 52 6 LKE-Intralogistik.com

7 Modernste Produktion Versorgung mittels Routenzug mit 4 Transportanhängern Belieferung der einzelnen Stationen pro Versorgungsrunde erfolgt mittels Routenzug ohne Zwischenstopp im Lager. 6 x beliefert 4 12 x beliefert 20 m 5 9 x beliefert 20 m 6 30 m 3 20 m m 40 m 7 x beliefert Supermarkt 6 x beliefert 50 m 12 x beliefert 3 In einer Runde wird jede Station durch einen Routenzug beliefert. > > Ergebnis: zurückgelegte Gesamtstrecke / Schicht: 52 / 4 Transportanhänger = 13 Runden 13 x 210 m Gesamtstrecke Das bedeutet im Detail: = 2,73 km hohe Transportkapazität: häufig 4 5 Anhänger hoch flexibel bei Änderungen des Produktionslayouts und Bedarfsschwankungen keine Leerfahrten sicheres Handling niedrige Investitions- und Wartungskosten flexible Zusammenstellung der Routenzüge (alle Wagen sind kombinierbar) 7

8 Vorteile des Routenzugsystems Zusammenfassung Rentabilität Produktivität Höhere Versorgungssicherheit durch Minimierung der Leerfahrten Geringe Handlingszeit pro Ladungsträger Steigerung der Transportfrequenz Transport kleinerer Gebinde Platzersparnis Kleinere Lagerbestände von Halbfertigwaren Optimale Bevorratung am Montageplatz Einsparung und Optimierung der Lohn- und Maschinenkosten Reduzierung der Lagerbestände Geringe Instandhaltungskosten Geringe Anzahl der Flurförderfahrzeuge Vorteile des Routenzugsystems Sicherheit Vereinfachtes und sicheres Handling für die Mitarbeiter. Die selbstgesicherte Deichsel verhindert, sogar bei einem Federbruch, das eigenständige Entkoppeln während des Fahrens im Verbund. Dieses führt zu deutlich erhöhter Arbeitssicherheit und Reduzierung des Verkehrsaufkommens in der Produktion. Zeitersparnis Geringere Durchlaufzeit Gleichzeitige Ver- und Entsorgung von Material und Ladungsträgern Schneller und sicherer im Vergleich zum Transport per Stapler Wendig Mit dem virtuellen Kupplungsund Deichselsystem ausgestattet, erreicht der Zug eine hervorragende Spurtreue, so dass ein optimaler Nachlauf auf engstem Raum gegeben ist. 8 LKE-Intralogistik.com

9 Planung eines Routenzugsystems Die Vorteile haben Sie überzeugt? Auch ihr Unternehmen möchte durch den Einsatz von Routenzügen profitieren? Gerne planen wir gemeinsam mit Ihnen "Ihre" Routenzug-Lösung sprechen Sie uns an, wir unterstützen Sie gern vom ersten Gedanken bis zum fahrenden Routenzug. Damit Sie ein Routenzugsystem (effizient) einsetzen können, müssen sowohl die betrieblichen Voraussetzungen gegeben, als auch die System-Elemente perfekt auf diese und Ihre speziellen Bedürfnisse abgestimmt sein. Mit der Planung eines Routenzugsystems sind einige wichtige Punkte zu beachten, wie z. B.: Welche Ladungsträger sind im Unternehmen vorhanden und sollen transportiert werden? Welche Abmessungen und welches Gewicht haben die Ladungsträger? Wie hoch ist das Gesamtgewicht im beladenen Zustand? Wie soll der Ladungsträger transportiert werden? Sind die Gänge breit genug für eine Be- und Entladung? Sind Steigungen oder Rampen vorhanden, die befahren werden müssen? Wenn ja, wie groß ist die Steigung? Müssen Arbeitsabläufe angepasst werden? Ist ein Einbahnbetrieb vorgesehen oder sind Wendungen nötig? Wie sind die Bodenverhältnisse? Ist nur ein innerbetrieblicher Verkehr vorgesehen oder soll der Routenzug auch im Außenbetrieb eingesetzt werden? Gibt es spezielle Anforderungen an den Transport Ihres Ladungsträgers, z. B. Eindringen von Schmutz, Ableitfähigkeit, Ladungssicherung, Schutz vor Erschütterung? Wir unterstützen Sie gern bei allen Fragen, rund um unsere Routenzugsysteme! Auf den nächsten Seiten stellen wir Ihnen unser umfangreiches Standardsortiment für eine flexible Materialversorgung in der Produktion vor. 9

10 Produktauswahl für die beidseitige Be- und Entladung Flexible Materialversorgung in der Produktion Für die Materialversorgung mit dem Routenzug hat LKE ein Anhängersystem entwickelt, auf dem die verschiedenen gängigen Standard ladungsträger wie u. a. Europaletten oder KLT-Boxen transportiert werden können. Die dargestellten Produktlösungen lassen sich im Verbund mittransportieren und können beidseitig auf den Routenzug aufge- und entladen werden. Dadurch passt sich das Zugsystem effizient Ihren Betriebsanforderungen an. Außerdem verfügen diese über das bewährte virtuelle Kupplungs- und Deichselsystem von LKE. Es gewährleistet eine hervorragende Spurtreue und liefert überzeugende Transportleistungen auch auf engstem Raum. > > Portalwagen TP1.E > > Plattformwagen Typ X > > KLT-Wagen 600 / 800 > > Plattformwagen R6 plus Be- und Entladung (seitlich) Trolley notwendig Trolley läuft mit beidseitig beidseitig beidseitig beidseitig ja nein nein nein nein Spurtreue Stromversorgung Was kann transportiert werden? notwendig GLT GLT GLT KLT Informationen Seite 14 Seite 20 Seite 21 Seite 18, LKE-Intralogistik.com

11 > > Gitterwagen GW400 > > Multi-Liner > > Adapterpalette > > Cargo-Liner > > Doppelstockwagen plus beidseitig beidseitig beidseitig beidseitig beidseitig ja nein nein ja ja nein nein notwendig KLT vielseitig GLT GLT KLT Seite 16 Seite 22 Seite 23 Seite 17 Seite 26 11

12 Rest- & Wertstoffentsorgung Flexible Materialversorgung in der Produktion Routenzüge bedarfsgrecht im Einsatz LKE zählt zu den weltweit führenden Herstellern anspruchsvoller Transportsysteme für den optimalen Materialfluss bzw. für die Materialversorgung und komplettiert das Sortiment rund um die Entsorgung bzw. den effizienten Abtransport der Rest- und Wertstoffe. Eine der effektivsten Funktionsweisen: Die Produktlösungen lassen sich im Verbund mittransportieren und können beidseitig auf den Routenzug aufge- und entladen werden. Profitieren Sie von den Vorteilen dieses bewährten Systems Minimierung der Leerfahrten schneller und sicherer im Vergleich zum Transport per Stapler > > Fahrgestell für Rest- und Wertstofftonnen verschiedene Materialien können zusammen transportiert werden Einsparungen von Stapler- und Personalkosten mit dem virtuellen Kupplungs- und Deichsel system erreicht der Zug eine hervorragende Spur treue Be- und Entladung (seitlich) beidseitig Spurtreue Was kann transportiert werden? 660 & 770 l Wertstofftonnen Informationen Seite 24 Abtransport der Rest- und Wertstoffbehälter aus der Produktion zum Sammelplatz. 12 LKE-Intralogistik.com

13 > > Cargo-Liner SP3 > Die Entsorgung per Routenzug ist eine effektive System ergänzung und mittlerweile Standard in der modernen Industrie. > > Gitterwagen GW400 > > Cargo-Liner SP2 > > Behälterwagen beidseitig beidseitig beidseitig beidseitig 2 x 240 l Abfallbehälter 3 x 240 l Abfallbehälter vielseitig vielseitig Seite 16 Seite 16 Seite 25 Seite 22 Zentraler Sammelplatz der Restund Wertstoffbehälter. Die Behältnisse werden dort von dem jeweiligen Dienstleister entleert bzw. entsorgt. 13

14 Portalwagen TP1.E Portalwagen mit elektrischer Hebefunktion > Der Portalwagen ist kompatibel mit allen Standard-Anhängern von LKE. max. 6 km/h virtuell optimale Spurtreue Fußschutz > > Technische Daten und Details: Zuggewicht: max kg Hebelast: max kg Hebefunktion für Rahmenwagen über Elektro-Hubzylinder stabil verschweißte Rahmenkonstruktion, beidseitig offen beidseitige Bedienung über Handtaster Statusanzeige der Ladungsträgerposition über elektrische Positionskontrollanzeige (Ampel) optional: ESD-Band oder ESD-Rolle für die elektrische Ableitung serienmäßiges Fahrwerk: 2 Bock- und 2 Lenkrollen mit Polyurethan Laufbelag, Farbe grün, spurlos, Radzentrum aus Aluminium- Druckguss, 75 Shore A, Lenkrollen mit Rad- und Drehkranzfeststeller stop-fix, alle Rollen mit Kugellager, Ø 200 mm Bezeichnung Art.-Nr. Abmessungen L x B x H ca. in mm Portalwagen TP1.E x x Rahmenwagen x LKE-Intralogistik.com

15 > Auf- bzw. Entnahme der Ladungsträger beidseitig möglich Die Ladungsträger stehen auf einem Rahmenwagen und können so in den Portalwagen hineingeschoben bzw. herausgezogen werden. Auf- bzw. Entnahme der Ladungsträger ist von beiden Fahrwegseiten möglich. > kurze Haltezeiten > Elektrische Hebefunktion Die Ladung wird nahezu geräuschlos vom Portalwagen über den Handtaster elektrisch angehoben und verfahren. 15

16 Cargo-Liner Bedarfsgerechte Materialversorgung bzw. je nach Ausführung Wertstoffentsorgung WERTSTOFFENTSORGUNG Bedienung der Auffahrrampen per Handhebel mit Gasdruckfeder Variante SP2 für die Wertstoffentsorgung Aufnahme von zwei 240 l Abfallbehältern möglich Einfahrbreite: 600 mm Einfahrtiefe: 780 mm Art.-Nr Variante SP3 für die Wertstoffentsorgung Aufnahme von drei 240 l Abfallbehältern möglich Einfahrbreite: 600 mm Einfahrtiefe: 657 mm Art.-Nr Überfahrschutz an allen Rollen SP2 Art.-Nr SP2 max. 6 km/h virtuell optimale Spurtreue Fußschutz KLT-Rahmenwagen Art.-Nr (mit Rollenüberstand) (ohne Rollenüberstand) > > Technische Daten und Details des SP2: Zuggewicht: max kg Tragfähigkeit je Stellplatz: 250 kg Aufnahme für max. 2 KLT-Rahmenwagen 600 x 400 mm, die quer zur Fahrtrichtung stehen Nutzhöhe: mm Einfahrbreite: 430 mm Einfahrtiefe: 638 mm feuerverzinkte Stahlschweißkonstruktion ergonomisches Öffnen und Schließen der Rampen Bedienung der Auffahrrampen per Handhebel mit Gasdruckfeder mit zusätzlicher Sicherheitsverriegelung (über den Totpunkt) Anpassung an bereits vorhandene Ladungsträger sowie weitere Beladungsvarianten sind jederzeit möglich Art.-Nr. optional: ESD-Band oder ESD-Rolle für die elektrische Ableitung serienmäßiges Fahrwerk: 2 Lenkrollen mit Rad- und Drehkranzfeststeller stop-fix und 2 Bockrollen, Polyurethan Laufbelag, LR Ø 160 mm, BR Ø 125 mm mit zweifacher Kugellagerung im Drehkranz und Kugellager in der Radnabe ausgestattet die Lenkrollen sind mit einem Überfahrschutz ausgestattet die Bockrollen sind in die Konstruktion integriert und durch Radkästen geschützt Anzahl Stellplätze Tragkraft je Stellplatz in kg Abmessungen (außen) L x B x H ca. in mm SP x 740 x x 830 x x 806 x LKE-Intralogistik.com

17 Multi-Liner So einfach kann es sein beidseitige Be- und Entladung sicheres Abstützen auf dem Boden > Mit Hilfe von Transportbändern und integrierter Sensorik nimmt der Multi-Liner unterschiedlichste Ladungsträger automatisch auf. max. 6 km/h virtuell optimale Spurtreue Fußschutz > > Technische Daten und Details: Zuggewicht: max kg Eigengewicht: 330 kg Zuladung: max. 500 kg verzinkte Stahlschweißkonstruktion Aufnahmefunktion für Rahmen und Plattformwagen (Euro-, Industriemaß oder ähnlich) elektrisch angetriebene Transporteinrichtung 24 V / 1,1 kw beidseitige Bedienung über Fuß-Grobhandtaster / Statusanzeige über Meldeleuchten serienmäßiges Fahrwerk: 2 Lenkrollen mit Rad- und Drehkranzfeststeller stop-fix und 2 Bockrollen, Polyurethan, Ø 160 mm Art.-Nr. Abmessungen L x B x H ca. in mm x x

18 KLT-Wagen 600 E4 Innenmaß mm Infotafel 600 SE3 Art.-Nr Zuggriff mit Handbremse Deichsel 600 E4.SAFE Art.-Nr GT Kupplung Überfahrschutz (Fußschutz) Sicherheitskufen Zentralfeststeller 600 E1 Art.-Nr A max. 6 km/h virtuell optimale Spurtreue Fußschutz > > Technische Daten und Details: Zuggewicht: max kg Tragkraft: max. 500 kg Tragkraft pro Zwischenboden: max. 100 kg Tragkraft pro Zwischenboden mit seitlicher Aufkantung (optional): max. 150 kg Zuggriff mit Handbremse Zentralfeststeller mit Fußbedienung Sicherheitskufen für die Gabelstaplerverladung verhindern ein seitliches Abkippen von der Gabel LKW-gerechtes Lademaß Art.-Nr. serienmäßiges Fahrwerk: 2 Lenkrollen mit integr. Zentralfeststeller und 2 Bockrollen, Ø 160 mm, Elastik-Vollgummi, 65 Shore A mit zweifacher Kugellagerung im Drehkranz und Kugellager in der Radnabe ausgestattet Überfahrschutz an allen Rollen seitliche Aufkantung Abmessungen (außen) L x B x H ca. in mm Abmessungen (innen) L x B ca. in mm A an 1 Zwischenboden x 600 x x A an 3 Zwischenböden x 600 x x 572 optional: ESD-Band oder ESD-Rolle für die elektrische Ableitung 18 LKE-Intralogistik.com

19 KLT-Wagen 800 E4 KIT-Wagen E3 Art.-Nr Deichsel Zuggriff mit Handbremse 800 SE3/1.GB Art.-Nr Gabelstapleraufnahme Zentralfeststeller 800 E4.SAFE Art.-Nr max. 6 km/h virtuell optimale Spurtreue Fußschutz > > Technische Daten und Details: Zuggewicht: max kg Tragkraft: max. 500 kg Tragkraft pro Zwischenboden : max. 100 kg SV: max. 150 kg Tragkraft pro Boden: max. 150 kg serienmäßiges Fahrwerk: 2 Lenkrollen mit integr. Zentralfeststeller und 2 Bockrollen, Ø 160 mm, 65 Shore A mit zweifacher Kugellagerung im Drehkranz und Kugellager in der Radnabe ausgestattet fest aufvulkanisierte, spurlose Elastik-Vollgummireifen runden dieses hochwertige Fahrwerk ab stabil verschweißte und verzinkte Stahlrahmenkonstruktion Überfahrschutz an allen Rollen Zugbügel mit Handbremse Zentralfeststeller mit einfacher Fußbedienung Sicherheitskufen für die Gabelstaplerverladung verhindern ein seitliches Abkippen von der Gabel LKW-gerechtes Lademaß selbstsichernde Deichsel Art.-Nr SV seitliche Aufkantung an 3 Zwischenböden Abmessungen (außen) L x B x H ca. in mm x 814 x x 814 x Abmessungen (innen) L x B ca. in mm x x 798 optional: ESD-Band oder ESD-Rolle für die elektrische Ableitung 19

20 Plattformwagen R6 plus 6-Rad-Lenkung mit 2 absenkbaren Bockrollen 6-Rad-Lenkung bietet optimales Nachlaufverhalten auch bei engen Kurvenfahrten Ansicht ohne Gitterabdeckung LR BR LR LR BR LR während des Ankoppelvorgangs wird der Zentralfeststellhebel automatisch gelöst und die mittleren Bockrollen abgesenkt auf der Stelle 360 drehbar Durch Anheben der mittig ausgerichteten Bockrollen ist ein seitliches Verfahren in beide Richtungen über die 4 Lenkrollen möglich. max. 6 km/h optimale Spurtreue > > Technische Daten und Details: Zuggewicht: max kg Zuladung: max kg Nutzfläche: ca x 825 mm stabile verschweißte und geschraubte Stahlkonstruktion, feuerverzinkt feuerverzinktes Abdeckgitter (Darstellung ohne Gitter) Handgriff ermöglicht manuelles Manövrieren auf engstem Raum besonders wendig und spurtreu Zentralfeststellhebel sichert das Feststellen des Wagens über die Lenkrollen, zentral bedienbar von der Zugbügelseite und/oder der langen Seite während des Ankoppelvorgangs wird der Zentralfeststellhebel automatisch gelöst und die mittleren Bockrollen abgesenkt seitlich verfahrbar 4 Einführwinkel serienmäßiges Fahrwerk: 4 Lenkrollen mit Polyurethan-Laufbelag, davon 2 Lenkrollen mit Zentralfeststeller, spurlos grau, Ø 160 mm, 92 Shore A 2 auf- und absenkbare Bockrollen, spurlos grau, Ø 160 mm, Elastik-Vollgummi, 65 Shore A mit zweifacher Kugellagerung im Drehkranz und Kugellager in der Radnabe ausgestattet Art.-Nr. Abmessungen (außen) L x B x H ca. in mm x 860 x LKE-Intralogistik.com

21 Plattformwagen Typ X Materialversorgung im Milk-Run-Zug selbstsichernde Deichsel von 3 Seiten beladbar durch schwenkbare Deichsel (optional) Kupplung mit Einführhilfe Überfahrschutz (Fußschutz) Stackable max. 6 km/h virtuell optimale Spurtreue Fußschutz > > Technische Daten und Details: Zuggewicht: max kg Tragkraft: max kg stabil geschweißte und geschraubte Stahlkonstruktion, feuerverzinkt, an den Ecken sind Einführhilfen für den Ladungsträger angebracht Handgriff ermöglicht manuelles Manövrieren auf engstem Raum selbstsichernde Deichsel optional: ESD-Band oder ESD-Rolle für die elektrische Ableitung Fahrwerk 1: Lenkrollen mit Rad- und Drehkranzfeststeller stop-fix, Bockrollen, Polyurethan-Laufbelag (gelb), Ø 160 mm Fahrwerk 2: Lenk- und Bockrollen, Polyurethan-Laufbelag (gelb), Ø 160 mm Lenkrollen mit Stopp-Funktion Typ / Fahrwerk Art.-Nr. Abmessungen (außen) L x B ca. in mm Abmessungen (innen) L x B ca. in mm X.1 Euro A 860 x x X.2 Euro A 860 x x X.1 Industrie A x x X.2 Industrie A x x Weitere Größen, Zubehör und Fahrwerkausführungen auf Anfrage! 21

22 Gitterwagen GW400 Die fahrbare Gitterbox zum Öffnen die Gitterseite nach oben schieben und nach vorne aufklappen Handgriff beide Längsseiten sind zur Hälfte aufklappbar Überfahrschutz an allen Rollen selbstsichernde Deichsel max. 6 km/h virtuell optimale Spurtreue Fußschutz > > Technische Daten und Details: Zuggewicht: max kg Zuladung: max. 400 kg umlaufende verzinkte Rahmenkonstruktion mit 50 x 50 mm Gitterausfachung beide Längsseiten sind zur Hälfte aufklappbar Handgriff in ergonomischer Höhe serienmäßiges Fahrwerk: 4 Lenkrollen als Polyurethan-Laufbelag, stark ballig, blau davon 2 Lenkrollen mit Rad- und Drehkranzfeststeller stop-fix davon 2 Lenkrollen mit zentralem Richtungsfeststeller alle Rollen mit zweifachem Kugellager im Drehkranz und Kugellager in der Radnabe, Ø 160 mm Härte: 75 Shore A Überfahrschutz an allen Rollen Art.-Nr. Abmessungen (außen) L x B x H ca. in mm Abmessungen (innen) L x B ca. in mm x 605 x x LKE-Intralogistik.com

23 Doppelstockwagen plus Zu beiden Seiten schwenkbare zweite Ebene Boden zu beiden Seiten schwenkbar > > > w w w. L K E - G r o u p. c o m r o u p. c o m. L K E - G PATENT > > > w w w. L K E - G > > > w w w r o u p. c o m Innovativ an dem Produkt ist die zu beiden Seiten schwenkbare Ebene, die ein deutlich ergonomischeres und effizienteres Arbeiten ermöglicht. max. 6 km/h virtuell optimale Spurtreue > > Technische Daten und Details: Zuggewicht: max kg ca x mm Nutzfläche untere Ebene 800 kg Tragfähigkeit ca x mm Nutzfläche obere Ebene, 250 kg Tragfähigkeit komplett feuerverzinkte Stahlrohrschweißkonstruktion bewährte stabile X-Konstruktion obere Ebene zu beiden Seiten schwenkbar auf allen 4 Seiten der oberen Ebene sind Handgriffe und Zugschlaufen zum einfacheren Herunterklappen des Bodens zusätzlicher Rammschutz vor der Kupplung mit Schiebe- / Zugbügel aus Stahlrohr auf der Lenkrollenseite, inkl. Handbremse (Trommelbremse) Einführhilfen an den Ecken Zentralfeststeller mit einfacher Fußbedienung serienmäßiges Fahrwerk: 2 Bock- und 2 Lenkrollen mit Polyurethan-Laufbelag Lenkrollen mit integriertem Zentralfeststeller Schwerlastgehäuse alle Rollen mit Kugellager, Ø 160 mm Härte: 92 Shore A nicht kreidend Art.-Nr. Abmessungen (außen) L x B x H ca. in mm x x

24 Fahrgestell für Rest- und Wertstofftonnen Bedarfsgerechte Wertstoffentsorgung Zentralstopper Fahrtrichtung selbstsichernde Deichsel Überfahrschutz an allen Rollen ausgelegt für Wertstofftonnen mit einem Volumen von 660 und 770 Litern! auch bereits vorhandene Container können nachgerüstet werden weitere Größen auf Anfrage max. 6 km/h virtuell optimale Spurtreue Fußschutz > > Technische Daten und Details: Zuggewicht: max kg Traglast: max. 500 kg feuerverzinkte Stahlschweißkonstruktion virtuelles Kupplungs- / Deichselsystem für optimale Spurtreue ausgelegt für Wertstofftonnen mit einem Volumen von 660 und 770 Litern Zentralfeststeller mit Fußbedienung an der Längsseite (in Fahrtrichtung rechts) serienmäßiges Fahrwerk: 2 Lenkrollen mit integriertem Zentralfeststeller (Längsseite) und 2 Lenkrollen mit Richtungsfeststeller, Elastik-Vollgummi- Laufbelag alle Rollen mit Kugellager Durchmesser: 160 mm, nicht kreidend Überfahrschutz an allen 4 Rollen Art.-Nr. Abmessungen (außen) L x B ca. in mm x LKE-Intralogistik.com

25 Behälterwagen Behälter für Metallspäne inkl. Staplertaschen 430 Liter Handgriff an der Wagenvorderseite serienmäßig mit Kupplung und Deichsel Überfahrschutz an allen Rollen max. 6 km/h virtuell optimale Spurtreue Fußschutz > > Technische Daten und Details: Zuggewicht: max kg Traglast: max kg Unterbau (Fahrgestell): feuerverzinkte Stahlschweißkonstruktion virtuelles Kupplungs-/ Deichselsystem für optimale Spurtreue Anfahrschutz der Deichsel durch am Unterbau angebrachte Winkel Durchgehende Staplerschuhe mit Innenhöhe von 50 mm und Innenbreite von 200 mm Behälteraufbau: pulverbeschichtete Stahlblechkonstruktion; Farbe: grau Schüttschräge an der Deichselseite (Rückseite) 4 an der Unterseite verschweißte Füße dienen zur Verschraubung am Unterbau Füße an Deichselseite sind zur Erreichung eines Gefälles (1 ) unterlegt 30 mm breites 4-Kant-Profil an der Oberseite beider Längsseiten 30 x 10 mm starke Stahlleisten an der Oberseite beider Stirnseiten Handgriff am Behälter an Wagenvorderseite (Kupplungsseite) Öffnung des Behälters an unterer Wagenvorderseite, inkl. Verschlussschraube (M16) serienmäßiges Fahrwerk: 2 Lenkrollen und 2 Bockrollen mit Polyurethan-Laufbelag Lenkrollen mit Rad- und Drehkranzfeststeller alle Rollen mit Kugellager Laufbelagshärte: 92 Shore A Raddurchmesser: 160 mm, nicht kreidend Überfahrschutz an allen 4 Rollen Art.-Nr. Abmessungen (außen) L x B x H ca. in mm Abmessungen (innen) L x B x H ca. in mm x 752 x x 692 x

26 Adapterpalette Warum nur einseitig beladen? für bis zu 4 Bodenroller KLT Kistenformat 600 x 400 mm Art.-Nr.: für bis zu 2 Bodenroller KLT Kistenformat 600 x 800 mm Art.-Nr.: Jeder Bodenroller ist einzeln gesichert. > Im Europalettenmaß für bis zu 4 Bodenroller KLT Kistenformat 600 x 400 mm oder bis zu 2 Bodenroller KLT Kistenformat 600 x 800 mm im Leerzustand stapelbar robuster Verriegelungsmechanismus > > Technische Daten und Details: Eigengewicht Adapterpalette: 51,5 kg Eigengewicht Bodenroller 1: 5,2 kg Eigengewicht Bodenroller 2: 9,2 kg Zuladung Adapterpalette: max kg Zuladung Bodenroller: max. 250 kg ausgezeichnete Stabilität robuste Bauweise (Stahl verzinkt) beidseitig be- und entladbar uneingeschränkt mit Gabelstapler aufnehmbar von den Stirnseiten mit Hubwagen aufnehmbar stapelbar bis max kg Belastung für die unterste Palette für die meisten Lagerregale einsetzbar komfortable beidseitige Bedienung des Verriegelungsmechanismus gegen unbeabsichtigte Entriegelung gesichert kompatibel nur mit LKE Bodenroller beidseitige Befestigungslaschen zur Ladungssicherung Bezeichnung Art.-Nr. Abmessungen L x B x H ca. in mm Material Adapterpalette x 800 x 124 Stahl (verzinkt) Bodenroller x 397 x 147 Stahl (verzinkt) Bodenroller x 797 x 147 Stahl (verzinkt) 26 LKE-Intralogistik.com

27 LKE Routenzug-Anhänger Testen Sie vor Ort in Ihrem Unternehmen Gerne beraten wir Sie und ermitteln in enger Absprache mit Ihnen die für Sie geeignete Anhängerlösung. Profitieren Sie von unserem umfangreichen Musterpool und testen Sie ganz unverbindlich das gewünschte Produkt vor Ort in Ihrem Unternehmen. verschiedene Ausführungen KLT 600 Portalwagen TP1.E Cargo-Liner SP2 KLT 600 SE3 Multi-Liner Cargo-Liner SP3 KIT-Wagen E3 Gitterboxwagen GB1 Cargo-Liner SP2 Vario verschiedene Ausführungen verschiedene Ausführungen KLT 800 Lift-Liner Plattformwagen Teleskopbodenwagen E4 Adapterpalette Plattformwagen R6 plus 27

28 Ersatzteile und Wartung Auch nach dem Kauf sind wir für Sie da! Mit dem Einsatz von LKE Routenzugsystemen hat Ihr Unternehmen sich nicht nur für einen optimierten und leistungsstarken Materialfluss entschieden, sondern auch für bewährte Qualität, langjährige Erfahrung und anschließenden Service. Wartung Zuverlässigkeit durch geprüfte Funktionssicherheit Wir prüfen Ihre Routenzuganhänger auf einwandfreie Betriebsund Funktionssicherheit so bleibt Ihr Produkt über Jahre hinweg in einem Top-Zustand und Ausfallzeiten werden minimiert. Deshalb lohnt es sich, den Wartungsservice von LKE in Anspruch zu nehmen. Regelmäßige Wartung gibt Ihnen die Sicherheit, dass Ihre Fahrzeuge jederzeit einsatzbereit sind. Tel.: Fax: nächste Prüfung: LKE-Prüfplakette Vom perfekten Handling über eine optimale Wartung bis zur fachgerechten Reparatur mit unserem Service-Team bleiben Ihre Routenzuganhänger über Jahre hinweg in einem Top-Zustand. Damit Ihnen kein Service-Termin für Ihr Produkt entgeht, versehen wir es nach erfolgreicher Prüfung mit einer Serviceplakette. Qualitäts-Originalteile Unsere Original-Ersatzteile garantieren den zuverlässigen, langlebigen und sicheren Einsatz Ihrer Transportlösung. Auch nach dem Kauf erhalten Sie bei LKE die bestmögliche technische Unterstützung. Nutzen Sie unseren Service wir beraten Sie gern! Sprechen Sie uns an! Unser Service Ihre Vorteile LKE Originalteile umfangreiches Sortiment von über LKE Originalteilen Neuester Stand der Technik Höchster Qualitätsstandard Kompromisslose Sicherheit Optimale Passgenauigkeit 28 LKE-Intralogistik.com

29 Leasing Eine gute Alternative zum Kauf Beispiel Angebot: Investsumme: Laufzeit: ,00 EUR 42 Monate ab 275,00 EUR * / Monat Für unsere Routenzug-Anhänger bieten wir Ihnen neben dem regulären Kauf auch eine Leasing-Möglichkeit an. So können Sie die Wirtschaftlichkeit Ihres Unternehmens noch einmal deutlich steigern. Die Experten unseres Leasingpartners GRENKELeasing AG stehen gern für eine unverbindliche Kalkulation zur Verfügung und erstellen Ihnen ein maßgeschneidertes Leasing-Angebot. Heute ist es fast selbstverständlich, Stapler, Schlepper, IT-Ausrüstung oder andere Betriebsmittel zu leasen, warum also nicht auch Routenzug-Anhänger? Aufgrund der konstanten Leasingraten lässt sich Ihre betriebsinterne Planung exakt kalkulieren und schafft so genaue Kostentransparenz. Die Leasingraten können Sie als Betriebsausgaben vollständig absetzen. Über die Höhe der Anzahlung und der monatlichen Raten während einer von Ihnen wählbaren Vertragslaufzeit zwischen 12 und 72 Monaten entscheiden Sie selbst. Wenn Sie Interesse an unseren Produkten mit dieser Finanzierungsmöglichkeit haben, rufen Sie uns an: oder senden Sie uns eine Intralogistik@LKE-Group.com Nutzen Sie die Vorteile des Leasings: Liquidität, Flexibilität Bilanzneutralität Kalkulationsgrundlage Planungssicherheit durch Kostentransparenz Individuelle Vertragsgestaltung * Vorausgesetzt einer positiven Bonitätsprüfung unseres Partners GRENKELEASING AG als Leasingpartner (dieses Angebot ist nur in Deutschland gültig). Alle Preise verstehen sich zzgl. der. ges. MwSt., Versandkosten und Restwert am Laufzeitende in Höhe von 10 Prozent des Anschaffungswertes. Selbstverständlich können auch außerhalb Deutschlands Leasing angebote erstellt werden. Irrtümer und Änderungen vorbehalten, Produkte können ähnlich der Abbildung sein. Für Druckfehler keine Haftung. 29

30 BEISPIELE AUS DER PRAXIS Routenzüge im Einsatz Lesen Sie, wie wir unseren Kunden zur mehr Effizienz, etc. verhelfen konnten. Erfahren Sie mehr über den Einsatz unserer Produkte bei unseren Kunden im Pressebereich unserer Homepage: Endlich Ruhe an den Montagelinien Die auf aktive Fahrwerksysteme spezialisierte Geschäftseinheit hat die Produktionslogistik auf ein Routenzug-System umgestellt und damit die Kosten für die Materialversorgung um Euro pro Jahr gesenkt. Garant des Erfolgs war der Transportgeräte-Hersteller LKE, der seine Standard-Elemente für diesen speziellen Anwendungsfall modifizierte. Schauen Sie im Pressebereich "In den Medien" nach, wie unsere Produkte in der Praxis angewendet werden. Weniger Leerfahrten durch Milk-Run- Systeme Produktion mit Routenzügen In der Industrieproduktion setzt sich die Materialversorgung nach dem Milk-Run-Prinzip immer stärker durch. Produktivitätssteigerungen sowie drastische Kosteneinsparungen sind die Hauptargumente, [...] Produktion mit Kleinladungsträgern ganzheitlich versorgen Ein Hersteller von Heizungssystemen setzt ein Kanbansystem zur Produktionsversorgung ein. Dabei liegt der Schwerpunkt auf dem ganzheitlichen Transport der eingesetzten Kleinladungsträger (KLT) vom Lager mithilfe von KLT-Wagen bis zum ergonomischen Bereitstellen der KLT-Kisten am Arbeitsplatz. Weniger Stapler Die Materialversorgung in einem Waschmaschinenwerk wurde auf ein Routenzug-System mit Plattformwagen umgestellt. 30 LKE-Intralogistik.com

31 LKE Group Kompetenzen Von der Idee zum fertigen Routenzug 1 Beratung Profitieren Sie von unseren bereits über realisierten Standard lösungen. Wenn Sie wünschen, erarbeiten wir natürlich auch gerne mit Ihnen gemeinsam "Ihr" individuelles Transportsystem. Wir sorgen dafür, dass Sie in Ihrem Unternehmen Waren effizient transportieren können! 2 Entwicklung 3 Musterbau Während der Beratung entwickelte Lösungen und Anforderungen setzen wir anwendungsgerecht und praxis orientiert um. Modernste 3D-CAD-Anlagen ermöglichen uns, Modifikationen in jeder Komplexität mit größter Präzision umzusetzen. In unseren Produktionsstätten nimmt die Idee Form an die Idee kann man anfassen. Sie erhalten von uns ein Muster, welches Sie auf Herz und Nieren prüfen können. 4 Serienproduktion 5 Service und Ersatzteilmanagement Der Prototyp wird zur Serie Höchste Qualität vom deutschen Hersteller. Wir fertigen Groß- sowie auch Klein serien ganz nach Ihren Anforderungen. Die auf modernsten Fertigungsanlagen produzierten Transportmittel können wir Ihnen zu einem hervorragenden Preis-/Leistungsverhältnis anbieten. Unser geschultes Service-Team steht auch für die jährlich anfallende Routineinspektion zur Verfügung. Wir beraten Sie gern auch bzgl. Produktwartung, Pflege und Reparatur. 31

32 LKE GmbH Weserstr Marl Deutschland Tel.: Fax: Intralogistik@LKE-Group.com P_IL_01_DE