+ by ELPE Drachen-Workshop in Bad Mergentheim G R A P H - B I R D KONSTRUKTION - DESIGN ELMAR PETERS

Transkript

1 KONSTRUKTION - DESIGN ELMAR PETERS C + by ELPE 2002 Drachen-Workshop in Bad Mergentheim vom 04. bis 06. März 2011 D

2 G R A P H B I R D Mit vielem kann die Idee zu einem Drachen beginnen - zum Beispiel auch mit dem Sehen eines neuen Drachens auf einem Festival. In meinem Falle war es der Bird von Ramlal Tien. Ich war ganz begeistert von der einfachen Konstruktion, der schönen Silhouette und der eleganten Leichtigkeit der Flugbewegungen. Durch Kontakte erhielten wir von Ramlal die Erlaubnis, Fotos vom Bird machen zu dürfen und diese dann zum Nachbau zu nutzen Ausmessen war nicht erlaubt! Also machten wir uns zu Hause an die Arbeit und merkten schon bald, dass Fotos alleine nicht reichen Know-how muß auch beim Nachbauen erarbeitet werden...und das haben wir getan! Und wie immer einige Drachenvarianten weiter war mir das meiste an Form, Konstruktion und Flugeigenschaften soweit klar, das ich mich an etwas Größeres heranwagen wollte: ca. 4 m x 2 m (mittlerweile wieder verkleinert auf 1,65m) sollte es werden. Ich entwarf ein Design, das Vogel-Silhouette und Drachen verband und versuchte dann, die notwendigen Nähte an die richtigen Stellen im Segel zu platzieren. Die Abstimmung von Öffnungen zu Verstärkung, zu Länge der Stäbe und deren Arretierung im Verbinder, ist mir zu Beginn der Arbeiten nur ungefähr klar die Realität fordert oft genug später andere-, stabilere- oder bessere (einfachere) Ideen aber das finde ich ja spannend! Und so machte ich mich nach gelungenem Jungfernflug über einen Zeitraum von ca. 5 Jahren immer mal wieder an eine Detail-Verbesserung, erarbeitete für die Bad-Mergentheimer Windspieler eine Design-Palette an Graph-Birds und begann erneut zu vereinfachen und zu nähen. Nach einem Workshop in Bad Mergentheim und einer Freigabe 2014 für den Drachenclub Schaffhausen zu einem Workshop in der Schweiz, erhielt ich jetzt erneut eine Anfrage der Schaffhausener zur einer Freigabe auf Ihrer Internetseite, da es viele Anfragen nach dem Bauplan während der Drachenfestivals in diesem Jahr (2014) gegeben hatte. Na, klar...ich werde ihn freigeben und vielleicht führt das ja dazu, dass ich immer tollere und vereinfachte Konstruktionslösungen und natürlich immer bessere Design-Ideen von diesem Vogel auf der Wiese entdecken werde. Macht's besser als ich! Allerdings ein besseres Design als der Drachenclub Schaffhausen entwickelt, geht 'eh nicht (oder doch?!) - daran müsst Ihr Euch messen! Zusätzlich werde ich auch den Bauplan einer UL-Version veröffentlichen, so dass das Spektrum für den Eigenbau vergrößert wird und auch in windschwachen Zeiten ein Graph-Bird geflogen werden kann. Der UL fliegt ebenfalls bis 3-3,5 Beaufort, da durch die leichten und biegsamem Stäbe eine große Elastizität erzeugt wird Spaß macht es aber richtig bei 1,0-1,5 Beaufort (andere Leute gehen mit einem Hund an der Leine). Mir ist dieser Drachen sehr ans Herz gewachsen und ich liebe es, bei leichtem Wind (2-2,5 Beaufort) mit ihm zu spielen. Er entwickelt dann durch seine Größe und sein Gewicht eine Trägheit, die seine Bewegungen wie in Zeitlupe erscheinen lassen. Flügelspitzen und Gabelschanz richten sich zum Wind hin aus und lassen ihn manchmal richtig lebendig erscheinen. Ab 3 Windstärken packe ich ihn normalerweise wieder ein denn wir mögen beide den leichten, (warmen) Wind. Und jetzt noch ein kleiner Tipp zum Schluß : die Stand-offs sind nicht stramm, sondern stecken ein wenig lose in der Dacrontasche die dadurch erzeugte leichte Wölbung im Flügel ist gewollt und trägt zum Flugverhalten bei! Und als Zweileinerpilot sage ich nur eins : Axeln geht - also üben! E l m a r - Träumen - Entwerfen - Zeichnen / Konstruieren - Nähen - Fliegen 1990 Wiederaufnahme einer alten Leidenschaft allerdings mit Zweileinern. Endloses Konstruieren, Nähen, Verbessern und Umarbeiten dieser Vögel, die mich vollständig eingefangen hatten. Dazwischen nur der gelegentliche Bau von Einleiner. Dies hat sich allerdings im Laufe der Jahre gänzlich geändert. Mittlerweile bereitet es mir großen Spaß, immer wieder einen neuen Gedanken fliegende Gestalt annehmen zu lassen - wobei das Plakative - das Himmelsbild mich mehr anzieht, als ausgefuchste, stabfressende Drachenkonstruktion. 1

3 WORKSHOP-STRUKTUR FÜR DEN GRAPH-BIRD Achim und mir ist klar, das der komplette Drachen von seinem Arbeitsaufwand her zuviel für ein Wochenende ist. Die einfachste Lösung ist die Vorfertigung von Teilflächen. Also ist unsere Überlegung folgende: - Ihr erhaltet eine PDF-Datei mit den aufgezeichneten Schablonen + eine Übersichtszeichnung der Paneele + eine Vorstellungszeichnung mit verschiedenen farblichen Aufteilungen in meinem Graph-Bird-Design zur Anregung. - Die Pdf-Datei wird sch/w ausgeplottet (sie ist etwas länger als DIN A0, aber A0 hoch, kostet vielleicht zwischen ). Ihr schneidet die Pappe-Schablonen mit der aufgeklebten Kopie (Kleber am Besten auf die Pappe - ansonsten dehnt sich das Plotterpapier je nach Mittel zu stark und 'macht Millimeter') - A/ Schnelle/r Näher/in : Paneele schneiden, jeweilige Flügel l/r zusammennähen. - B/ Langsame/r Näher/in : Paneele schneiden, jeweilige Flügel l/r zusammennähen - das Gleiche mit den Schwanzhälften. Also, jeder von Euch bringt entweder: - A - 2x zusammengenähte, ungesäumte Flügel l/r + jeweils 2x zugeschnittene Schwanzpaneele 4A + 5A + (5+4B) l/r + 2 zugeschnittene Vorsegelpaneele + 1 zugeschnittene Kielstreifen (s. Paneel-Vorlage) + 12 zugeschnittene Paneelstreifen l/r (= Federn - am Besten eigene Schablonen) oder: - B - 2x zusammengenähte, ungesäumte Flügel l/r + 2 zugeschnittene Vorsegelpaneele l/r + jeweils 2x zusammengenähte, ungesäumte Schwanzpaneele 4A + 5A + (5+4B) l/r + 1 zugeschnittene Kielstreifen (s. Paneel-Vorlage) + 12 zugeschnittene Paneelstreifen l/r (= Federn - am Besten eigene Schablonen) mit! Komplett 'vereinigt' wird dann erst im Workshop. Säumen, Verstärken und Ausschneiden nimmt genügend Zeit in Anspruch, so das ich nicht von Langeweile ausgehe. Vor Ort werden 2-3 Birds sein und als Anschauungsmaterial dienen, da klar ist, wie hilfreich ein gelegentlicher Blick auf eine Vorlage sein kann. Möchte sich jemand ein komplett eigenes Design überlegen, empfehle ich Ihm die mittlere, durchlaufende - und die erste schräge Flügelnaht (nimmt Zug vom Vorsegel auf!) l/r in seine Überlegungen einzubeziehen. Wer die Nähte als Kappnaht ausbilden möchte, muß die Schablonen nach seinen gewohnten Nahtzugaben ändern! Meine Nähte sind simple Überdeckungsnähte mit 10mm Breite, die ich mit Geradeaus-Stich fixiere und mit einem zusätzlichen Zickzack-Stich ein wenig zusammenziehe. Überdeckt wird von oben nach unten und von der Mitte l/r weg nach aussen - es gilt dabei der Blick auf die Vorderseite. Noch etwas Wichtiges: Da jeder ein anderes Design im Kopf hat, halten wir es für sinnvoller das Ihr Euch um das Tuch selber kümmert. Stäbe, Verbinder, Endkappen, GAZE(!) etc. besorgen wir!!! Auf der nächsten Seite werdet Ihr noch einige Erläuterungen zum Bird und meiner Art der Ausführung finden. Wie immer gilt - wer eine andere oder gewohnte Lösung hat, verwendet natürlich diese! Ich möchte schließlich auch noch was dazu lernen! Bis zum März in Bad Mergentheim Liebe Grüße von Achim und Elmar September/ Oktober

4 Tipps zum GRAPH-BIRD --- Stopper für den 4er-Stab in den Flügeln werden wir vor Ort aus d= 6mm Exel-CFK-Stäbe schneiden - die Verstärkung am 6er-Stab wird mit geklebter Schnur hergestellt! Wer es perfekt machen möchte, bringt 2x 1,5cm lange Messingröhrchen mit (innen-d = 6mm - kann aus Messinghülsen gesägt werden). Gut geht es auch mit konisch-gewickelten CFK- Stabresten - sie müssen halt nur knapp über das Ende des 6er Flügelstabes als Verstärkung passen! s. Detail 1 / Seite Übrigens wer noch hat, bringt 2 mm-cfk-reste (Exel) zur Innenmuffung der 4mm-Stäbe mit. Es müßten 6 Enden gemufft werden, wobei der Kielstab zum Vorsegel hin gut 12cm gebrauchen kann! Noch etwas, falls vorhanden, mitbringen: Es gab/gibt sehr stabile Standoff-Halter aus Gummi (sehr wahrscheinlich HQ) - sie eignen sich in 1-1,5cm Stücken gut als verschiebbare Stopper! Die Mittel- / Flügelstabverbind. + die Spreizenverbindung im Vorsegel benötigen so etwas. Es sollte nicht von alleine über den 6er-Stab rutschen! Wir werden es im Workshop mit Schlauchstücken versuchen. --- Eine andere Überlegung ist das spätere Auswechseln des Kielstabes gegen einen 4mm GFK-Vollstab oder das Pendant in CFK (könnte aber vielleicht auch zu steif sein). Wir werden im Workshop mit einem 4er CFK-Rohr bauen, aber die anderen Lösungen sind ebenfalls für den späteren einfachen Umgang auf der Wiese in Betracht zu ziehen. Sollte das Rohr nicht geschützt sein, ist es möglich beim Einführen in den Spreizenverbinder es zu 'zerdrücken'. Daher seht Ihr auch auf dem Foto eine Messingrohr-Verstärkung. So eine Messingröhrchen wird jeder von Euch beim Workshop erhalten. s. Detail 3 / Seite Alle Verstärkungen sind mit oder aus 50mm breitem Dacron gemacht. Ausnahme nur an der Verbindung Vorsegel / Flügel - aber auch da würde Dacron ausreichen. s. Detail 5 / Seite Bei der Verbindung des Gaze-Kielsegels mit dem restlichen Kielsegel habe ich beide Segelteile mit Saumband gesäumt (ca. 7mm) und dann beide Säume aufeinander gelegt und miteinander vernäht. Die Stabtasche / Kielstab ist einmal gefaltetes Saumband b = 1,25 cm s. Detail 3 / Seite Bei der Herstellung des Flügels habe ich erst alle A-Segelteile aneinander genäht und danach die mit B gekennzeichneten. Vorteil : hierbei ist die Segelvereinigung mit der durchgehenden Naht einfach (ersteinmal Geradeaus-Stich) Nachteil: durch unterschiedlich starkes Durchziehen unter der Nähmaschine sind Längenänderungen möglich. Achim hat erst jeweils A / B Pärchen genäht und dann über Ausrichten an der Mittelnaht die Segelteile verbunden. Dies ist für mich die bessere Methode, da Dehnungen und Zusammenziehen miminimiert wird. Also empfehle ich Euch das gleiche Vorgehen. Zusätzlich habe ich zwischen die beiden Geradeaus-Nähte noch eine Zickzack-Naht gesetzt, damit ich eine zugverteilende und (jetzt) auch zusammenziehende Mittelnaht erhielt. Es gibt auch noch eine Spannschnur von Standoff-Tasche bis Dacron-Verstärkung bei der Schnittstelle Flügel / Schwanz am Aussensaum. Ich habe sie mit einer Nadel eingezogen, getrimmt und mit der Nähmaschine 'verriegelt'. Wer also dasselbe will, bitte dünne, glatte Schnur und Nadel mitbringen! Die Paneelnummern sind in den Detailzeichnungen (hoffentlich) immer angegeben und auch die Lage des Segels auf den Fotos : Front- oder Rückseite 3

5 4 G R A P H - B I R D 1B 1A 2B 5A 5B / 4B 2A 4A könnte auch entfallen! 3A 3B Vorsegel M 1/ 10 SCHEMAZEICHNUNG PANEELAUFTEILUNG A 4

6 DESIGN UND KONSTRUKTION VON ELMAR PETERS

7 Ende Flügel 6er-Endkappe - Stabdurchmesser 'auffüttern' 4er - Stab Stopper d = 6mm = 1,5 cm o/ 6 mm Exel-CFK Stab = 1,65 m o/ 4 mm Exel-CFK Stab = 0,55 m Stopper Flügelstab CFK d = 6mm 3A 1 5 6er - Stab 1 5 Spannstab CFK d = 6mm FSD-Spreizenverbinder Schlauchverbinder 3A 60 5 Kielstab CFK d = 6mm Flügelstab CFK d = 6mm 5 Dacron 6 mm Exel-CFK Stab Verstärkung durch geklebte Schnur - oder Messingrohr oder gewickelte CFK Schlauchverbinder innen d = 6mm 6 FLÜGELSPITZE M 1/ 2, FLÜGELSPANNUNG/ 2 FLÜGELVERBINDUNG Spannschnur mit Knotenkette Stopper 8 5 Dacron Kielstab/Mittelstab d = CFK 6mm Rückseite Drachen RÜCKSEITE GRAPH-BIRD 3B 3B KIELTUNNEL/ FLÜGELVERBINDUNG A 4

8 Dacron 4,5 o/ o/ FRONTSEITE GRAPH-BIRD Spreizen-Verbinder FSD o.ä. Gummistopper 7 Kielstab CFK d = 4mm m. Messingrohrverstärkung 9 x 5 Dacron V O R S E G E L 13 Mittelstab CFK d = 6mm 6 mm Exel-CFK Stab = 1,65 m = Mittelstab 4 mm Exel-CFK Stab = 1,25 m = Kielstab K I E L F L Ü G E L 8 Gaze DRACHENSPITZE MIT VORSEGEL VERBINDUNG VORSEGEL / MITTELSTABTUNNEL RÜCKSEITE GRAPH-BIRD F L Ü G E L V O R S E G E L Spreizen-Verbinder x 5 Dacron 7 Dacron-Tunnel Gummistopper Überbrückung Tunnel + Verstärk. verbinden! Beginn Dacron- Verstärk./ Nase b = 4,5cm A 4

9 o/ o/ FRONTSEITE GRAPH-BIRD VORSEGEL beidseitige Verstärkung für Flügelstab-Befestigung (Schnur L = 30cm) auf der Rückseite: Dacron 2,5 x 2,5cm 6 mm Exel-CFK Stab = 1,65 m = Mittelstab 4 mm Exel-CFK Stab = 1,25 m = Kielstab 3B K I E L Kielstab CFK d = 4mm mit CFK-Verstärkung unterseitig Mittelstab CFK d = 6mm Dacronverstärkung + zusätzl. Verstärkung zu Beginn des Kieltunnels 11,0 VERBINDUNG VORSEGEL / FLÜGEL FRONTSEITE GRAPH-BIRD 4A 4A 3A F L Ü G E L Achse Naht Saumband DRACHENSCHWANZ Spreizen-Verbinder APA Dacron 9X5cm 3B 3B 4+5B Schlauchverbinder 4+5B 8 5 6

10 Saumband Stabtaschen l = 45cm Saumband einf. gefaltet 5A Spannschnur m.knotenleiter 4+5B Dacrontasche 3,5 x 4cm CFK (Rohr-)Stab d = 4mm L = ca. 47cm CFK Mittelstab d = 6mm Schlauchverbinder L = 7cm 4+5B RÜCKSEITE GRAPH-BIRD Saumband CFK Vollstab d = 3mm L = 82,5cm Apa-Spreizenverbinder 9 x 5cm Dacron 2,5 x 2,5cm Dacron 4A Dacron 4A DRACHENENDE MIT SCHWANZSEGEL o/ 6 mm Exel-CFK Stab = 1,65 m = Mittelstab o/ 4 mm Exel-CFK Stab = ca. 0,47 m = Spannstab o/ 3 mm CFK Vollstab = 0,825 m = Spreizstäbe BESTABUNG : FLÜGELBEGINN + MITTELSTAB FLÜGELENDEN SPANNSTAB / FLÜGEL EXELROHR d = 6mm L = 165,0 cm EXELROHR d = 4mm L = 55,0 cm EXELROHR d = 6mm L = 125,0 cm STANDOFFS VOLLSTAB d = 3mm L = 17-18,0 cm/ anpassen! KIELSTAB EXELROHR d = 4mm L = 125,0 cm SPREIZSTÄBE / SCHWANZ VOLLSTAB d = 3mm L = 82,5 cm SPANNSTAB / SCHWANZ CFK-ROHR d = 4mm L = 47,0 cm/ anpassen! A 4

11 Graph-Bird Materialliste ohne Tuch EXEL CFK-Rohr 6 x 1650mm 3 EXEL CFK-Rohr 6 x 1250mm 1 EXEL CFK-Rohr 4 x 2000mm 1 EXEL CFK-Rohr 4 x 1250mm 1 CFK Vollstab 3 x 1000mm 3 10 APA Special 5,8 (Leitkante) x 5,4(B) mm 1 JACO/FSD 5.6x3,2 (Stand-Off Halter) 2 HQ Connector 2,5-4,0mm 2 FSD Spreizverbinder 6 x 6 mm 3 Endkappe 6 mm 3 Endkappe 3mm 4 EXEL Splittkappe 6 mm 1 Druckschlauch verstärkt 6 mm 0,25m Gaze 150cm breit weiß 15cm x100cm Dacron 5cm 4m Dyneema ummantelt 70kp 3m Messing Hülsen 4mm 1 Mantelschnur 4mm 0,6m Stopperclip 6mm 4

12 VORSEGEL GRAPHBIRD SAUMBAND x 25 STABTASCHE

13 GRAPH-BIRD 11