Bedienungsanleitung... Montage... Ersatz- Tuningteile... Konformität... Garantie

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1 Bedienungsanleitung... Montage... Ersatz- Tuningteile... Konformität... Garantie GM-Racing Carisma GTB / RTR

2 EINFÜHRUNG Vielen Dank, daß Sie sich für ein Modell der Carisma GT Serie von GM-Racing entschieden haben. Diese Einführung enthält die grundlegenden Anweisungen für den Betrieb Ihres neuen Fahrzeugs. Das Fahrzeug ist zwar ein großartiges Modell für RC-Fahranfänger, aber es verlangt auch eine gewisse handwerkliche Erfahrung und bei Fahrern unter Jahren die Anleitung durch die Eltern. Es ist daher wichtig, dass Sie alle Anweisungen und das gesamte gedruckte Begleitmaterial lesen, damit Sie Ihr Modell betreiben können ohne unnötige Schäden zu verursachen. Bitte nehmen Sie sich einen Moment Zeit, alles durchzulesen, bevor Sie mit dem Modell losfahren. Diese Bedienungsanleitung ist Bestandteil dieses Produkts. Sie enthält wichtige Hinweise zum Betrieb und Handling des Modells. Bewahren Sie die Bedienungsanleitung deshalb auf und geben sie bei Weitergabe des Fahrzeugs an Dritte mit. Nichtbeachtung der Bedienungsanleitung und der Sicherheitshinweise führen zum Erlöschen der Garantie. GM-Racing und Graupner arbeiten ständig an der Weiterentwicklung sämtlicher Automodelle, Motoren und Fernsteueranlagen; Änderungen des Lieferumfangs in Form, Technik und Ausstattung müssen wir uns deshalb vorbehalten. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass aus Angaben und Abbildungen dieser Bedienungsanleitung keine Ansprüche abgeleitet werden können. Bewahren Sie deshalb diese Bedienungsanleitung zum Nachlesen auf! SICHERHEITSHINWEISE Dieses hochwertige RC-Modell muss mit Vorsicht und nötigem Verantwortungsbewusstsein betrieben werden. Wenn Sie dies nicht tun, kann es zu Schäden am Modell oder an fremdem Eigentum kommen. Das Fahrzeug darf nicht von Kindern ohne Aufsicht durch die Eltern betrieben wird. Graupner/GM-Racing übernimmt keine Verantwortung für Verluste oder Schäden, die sich aus dem Betrieb, nicht ordnungsgemäßem Gebrauch oder Missbrauch dieses Erzeugnisses oder eines anderen zu seinem Betrieb notwendigen Erzeugnisses ergeben, gleichgültig, ob diese direkt, indirekt, auf Umwegen, zufällig oder als Folge seines Gebrauchs entstehen. Soweit vom Gesetzgeber nicht zwingend vorgeschrieben, ist die Verpfl ichtung der Firma Graupner/GM-Racing zur Leistung von Schadensersatz, aus welchem Grund auch immer ausgeschlossen (inkl. Personenschäden, Tod, Beschädigung von Gebäuden sowie auch Schäden durch Umsatz- oder Geschäftsverlust, durch Geschäftsunterbrechung oder andere indirekte oder direkte Folgeschäden), die von dem Einsatz des Modells herrühren. Dieses Modell wird über Funksignale gesteuert, die vielfältigen Einfl üssen jenseits Ihrer Kontrolle unterliegen. Diese Beeinfl ussung kann einen zeitweiligen Verlust der Steuerfähigkeit verursachen, so dass es ratsam ist, ständig einen Sicherheitsabstand nach allen Richtungen einzuhalten, um Zusammenstösse zu vermeiden. Betreiben Sie Ihr Modell auf freiem Gelände, abseits von Autos, Verkehr und Menschen. Laufen Sie nie auf die Strasse hinaus, egal aus welchem Grund. Fahren Sie Ihr Modell niemals mit schwachen Sender- oder Antriebsakkus. Halten Sie sich sorgfältig an die Anweisungen und Warnhinweise für das vorliegende und jedes andere von Ihnen benutzte Zubehör (Ladegeräte, wiederaufl adbare Akkupacks usw.). Halten Sie Chemikalien, Kleinteile und alle elektrischen Komponenten von Kindern fern. Fahren Sie nicht gegen Hindernisse, die das Modell nicht überwinden kann, und geben weiter Vollgas. Das kann den Motor, den Fahrtenregler oder das Getriebe zerstören! Fahren Sie nicht in nassem Gras, durch Pfützen oder Schnee, da die Elektronik (Servo, Empfänger und Fahrtenregler) nicht wasserdicht ist. Wenn Sie dennoch im Nassen fahren wollen, müssen diese Teile wasserdicht geschützt werden (z.b. durch einen Luftballon). Kunststoff ist bei Kälte (unter 0 C) weniger fl exibel und kann daher leichter brechen. Die Inbetriebnahme und der Betrieb des Modells erfolgt einzig und allein auf Gefahr des Betreibers. Nur ein vorsichtiger und überlegter Umgang beim Betrieb schützt vor Personen- und Sachschäden. GARANTIEBEDINGUNGEN Die Garantie besteht aus der kostenlosen Reparatur bzw. dem Umtausch von solchen Teilen, die während der Garantiezeit von Monaten, ab dem Datum des Kaufes nachgewiesene Fabrikations- oder Materialfehler aufweisen. Weitergehende Ansprüche sind ausgeschlossen. Transport-, Verpackungs- und Fahrtkosten gehen zu Lasten des Käufers. Für Transportschäden wird keine Haftung übernommen. Bei der Einsendung an Graupner bzw. an die für das jeweilige Land zuständige Servicestelle sind eine sachdienliche Fehlerbeschreibung und die Rechnung mit dem Kaufdatum beizufügen. Die Garantie ist hinfällig, wenn der Ausfall des Teils oder des Modells von einem Unfall, unsachgemäßer Behandlung oder falscher Verwendung herrührt. Falls Sie in dem Baukasten ein Teil entdecken, das bezüglich Material oder Verarbeitung defekt ist, senden Sie es - bevor Sie es benutzt haben - an uns zurück und wir werden Ihnen Ersatz liefern. 0 GM-Racing CARISMA GTB

3 ZUSÄTZLICH ENTHALTENE TEILE: x x CTX-80 Sender 66 Z. Antennenrohr GTB montiert Servo Saver Adapter Senderbatterien.5 V Batterien Größe AA oder NiMH-Akkus. V Größe AA Fahrakku 7. V NiMH /3A 68 Z. Hauptzahnrad (66 / 68 Zähne) Inbusschlüssel Gabelschlüssel Universalschlüssel Verwenden Sie auf keinen Fall beschädigte Batterien! Läuft aus oder ist beschädigt. WERKZEUG UND PRAKTISCHE HILFSMITTEL Zusätzlich zu dem Werkzeug, das dem Fahrzeug beiliegt, sind folgende Werkzeuge sowohl nützlich als auch in manchen Fällen notwendig: DAS FERNSTEUERSYSTEM Im Folgenden bekommen Sie einen Überblick über das Fernsteuersystem des CARISMA GT und über seine verschiedenen Funktionen und Einstellungen. Vor der ersten Fahrt sollten Sie unbedingt alle diese Funktionen und Einstellungen gelesen und verstanden haben. Schrauben Sie bitte zuerst die beiliegende Senderantenne in die Halterung oben am Sender. Legen Sie anschließend AA-Batterien in das Batteriefach des Senders und schließen die Fahrakkus an den elektronischen Fahrtenregler an. Achten Sie auf die richtige Polung! Nun müssen Sie nur noch das Antennkabel durch das Antennrohr führen und dieses dann in den Halter am Chassis stecken (siehe auch Seite 3). FERNSTEUERUNG (SENDER CTX-80) Lenkrad: zur Richtungssteuerung Lenkungstrimmung: stellt die Geradeausfahrt ein Gashebel: Steuert die Geschwindigkeit des Modells vorwärts und rückwärts Gastrimmung: zur Einstellung der Neutralstellung des Fahrtenreglers Kontrollleuchte: zeigt die Batteriespannung an (rot und grün: ok, grün aus: Betrieb einstellen) Antenne: überträgt die Steuersignale an den Empfänger Servoreverse: ändert die Drehrichtung der Servos (hier sind keine Einstellungen nötig) Servowegeinsteller (Dual Rate): hier können Sie den maximalen Lenkeinschlag der Vorderräder einstellen SYNC-LED: Dauerleuchten zeigt an, dass der Sender mit dem Empfänger gebunden ist, blinken bedeutet keine Verbindung GM-Racing CARISMA GTB 0

4 Antenne klappbar SYNC und Batterieanzeige Servowegeinstellung (Dual Rate) Lenkung EIN / AUS Schalter Lenkungstrimmung Kontrolleuchte EIN / AUS Gastrimmung Lenkrad SYNC Gashebel SYNC-Schalter (Binding) auf der Rückseite Batteriefachabdeckung CTX-80 BEDIENUNG DER FERNSTEUERUNG Fahren Sie Ihr Fahrzeug nie mit schwachen Sender- oder Fahrbatterien - beide LED s des Senders müssen leuchten, wenn nur die rote leuchtet Betrieb einstellen und Senderbatterien tauschen. Lassen Sie den EIN/AUS-Schalter nie nach der Fahrt an, sonst halten die Batterien nicht lange. Schalten Sie immer zuerst den Sender, und dann den erst das Fahrzeug ein. Nach dem Fahren immer zuerst das Fahrzeug und dann erst den Sender ausschalten. Für optimalen Einsatz müssen Sie sowohl die Lenkungstrimmung als auch die Gastrimmung einstellen.. LENKUNGSTRIMMUNG Das Fahrzeug muss auch ohne Betätigen des Lenkrads geradeaus laufen. Wenn nicht, dann drehen Sie den Trimmknopf rechts vom Lenkrad in die Richtung, die erforderlich ist, um den Wagen geradeaus fahren zu lassen.. GASTRIMMUNG Stellen Sie die Gastrimmung mit dem Trimmknopf so ein, dass sich die Räder nicht drehen, wenn der Gashebel in Neutralstellung ist. EIN/AUS- Schalter SENDERANTENNE Die Senderantenne kann in verschiedene Positionen gebracht werden, um je nach Senderhaltung immer die optimale Reichweite zu erreichen. Außerdem sollte sie zum sicheren Transport eingeklappt werden. Die Senderantenne sollte immer senkrecht zum Untergrund stehen (siehe Abb.). Transportieren Sie den Sender niemals an der Antenne, sondern immer am Gehäuse. Bewegen Sie die Antenne mit Vorsicht, damit Sie sie nicht beschädigen. 03 GM-Racing CARISMA GTB

5 Antenne Stellen Sie die Antenne immer so ein, dass sie senkrecht zum Untergrund steht. EINSTELLPANEL Lenkausschlag links Lenkausschlag rechts Servoreverse Lenkung Lenkausschlag links/rechts (Dual Rate) Bedienfeld Servoreverse Bedienfeld Servowege Servoreverse Gas Gasweg vorwärts Gasweg rückwärts Servowegeinstellung Mit der Servowegeinstellung kann der max. Lenkausschlag rechts und links und der max. Gasweg vorwärts und rückwärts getrennt eingestellt werden. Lenkausschlag: mit diese Reglern kann der max. Lenkausschlag links und rechts getrennt eingestellt werden. Sie sollten ihn jeweils soweit einstellen, dass der Lenkhebel den Lenkhebelträger gerade nicht berührt. Gasweg: diese Regler sollten immer auf max. Ausschlag stehen, ansonsten funktioniert der elektronische Fahrtenregler nicht korrekt. Achtung: überdrehen Sie die Einstellregler nicht. Servoreverse Mit den Servoreverse-Schaltern kann die Drehrichtung der jeweiligen Servos umgekehrt werden. Hier dürfen Sie nichts verstellen. Lenkeinschlag (Dual Rate) siehe folgendenden Absatz LENKEINSCHLAG EINSTELLEN Der Sender ist mit einem Lenkeinschlagsregler auf der Gehäuseoberseite ausgestattet. Mit diesem Regler läßt sich der maximale Lenkeinschlag Ihres Fahrzeugs einstellen. Das ist sehr hilfreich um das Fahrverhalten den persönlichen Gewohnheiten anzupassen. Lenkt das Fahrzeug zu stark ein oder rutscht mit dem Heck weg, kann der Lenkeinschlag zurückgenommem werden, um das Fahrverhalten zu verbessern (drehen Sie den Regler gegen den Uhrzeigersinn). Ist das Fahrverhalten im Gegenteil zu träge und der CARISMA fährt große Kurvenradien (Untersteuern), kann der Lenkeinschlag vergrößert werden (Regler im Uhrzeigersinn drehen). GM-Racing CARISMA GTB 0

6 ST.TRIM Lenkung links Lenkung TH.TRIM rechts proportionale Lenkung Mehr Lenkeinschlag Weniger Lenkeinschlag CARISMA. GHZ EMPFÄNGER RX800 Verbinden Sie Fahrtenregler und Servo Einstelltaster wie in der Abbildung gezeigt mit dem Kanal 3 Empfänger. Achtung: Kanal Fahrtenregler Kürzen Sie nie die Empfängeranten- Kanal ne Lenkservo Wickeln Sie die Empfängerantenne nicht zusammen, sie muß in voller Länge durch das Antennenrohr geführt werden Achten Sie darauf, die Anschlußpins des Empfängers nicht zu verbiegen Installieren Sie die Antenne immer möglichst senkrecht zum Untergrund Verlegen Sie die Antenne so weit wie möglich weg von Motor, Fahrtenregler und stromführenden Kabeln Befestigen Sie den Empfänger immer mit dickem, vibrationsdämpfenden Klebeband am Chassis Wenn Sie bei Feuchtigkeit oder Nässe fahren wollen, muss der Empfänger wie auch andere elektronische Komponenten (Regler und Servo) wasserdicht verpackt werden, z.b. in einem Luftballon. Die Einbauposition von Empfänger und die Verlegung der Antenne im Fahrzeug beeinfl usst den Empfang und damit die Reichweite enorm. Verändern Sie daher weder die originale Empfängerposition noch die Antennenverlegung im Fahrzeug! BINDEN DER FERNSTEUERUNG Antenne Verlegen Sie das Antennenkabel immer senkrecht zum Untergrund. Bevor Sie mit der Bindung beginnen, stellen Sie bitte Einstelltaster sicher, dass Sender und SYNC (Bindung) Fahrzeug ausgeschaltet sind. Drücken Sie den Einstelltaster (SYNC) am Empfänger und halten ihn. Schalten Sie nun den Fahrtregler ein. Sobald die grüne LED im SYNC (Binding) Empfänger blinkt, lassen Taster Sie den Taster los. Drücken Sie nun SYNC- Taster an der Rückseite des Senders. Die grüne LED zeigt den Modus des Senders an: schnelles Blinken: hohe frame rate (7 ms) für Digitalservos langsames Blinken: niedrige frame rate (5 ms) für Analogservos Schalten Sie den Sender ein. Belassen Sie Lenkung und Gashebel in der Mittelstellung (neutral) und drücken Sie nun den SYNC-Taster am Sender. 05 GM-Racing CARISMA GTB

7 6. Nach erfolgter Bindung leuchten die LED s am Sender und Empfänger dauerhaft. Achtung: Schalten Sie nach erfolgreicher Bindung den Sender aus und kontrollieren den Failsafe-Mode. Bei korrekter Einstellung muss das Lenkservo in Mittelstellung gehen und der Regler in neutral. Ist dies nicht der Fall, wiederholen Sie bitte die Einstellschritte - 6. Der Failsafe-Modus wird aktiviert, sollte das Sendersignal zu schwach werden (max. Reichweite der Fernsteuerung erreicht, Senderbatterien zu schwach) oder durch anderweitige Störungen. Dann rollt das Fahrzeug aus Sicherheitsgründen aus, die Lenkung bleibt in Mittelstellung stehen, um Schäden zu verhindern. Sobald das Signal wieder ausreichend stark ist, funktioniert das Fahrzeug wieder normal. FAHRAKKU AUFLADEN Stecken Sie den mitgelieferten Netzlader an eine Steckdose. Verbinden Sie anschließend den 7. V Fahrakku mit dem Ladegerät. Der Stecker ist verpolungssicher, d.h. er muß mit leichtem Druck einrasten. Wenden Sie keine Gewalt an, kontrollieren Sie gegebenenfalls die Polung. Die durchschnittliche Ladezeit beträgt - 3 Stunden. Nach spätestens 3 Stunden müssen Sie den Ladevorgang beenden. Ziehen Sie dazu zuerst das Ladegerät aus der Steckdose und trennen anschließend die Steckverbindung des Akkus. Die Ladung muss aus Sicherheitsgründen überwacht werden! Zur Steckdose Ladegerät (nur 7. V NiMH) 7. V NiMH - /3A Akkupack Der Fahrakku ist nicht vorgeladen und muss vor dem ersten Einsatz aufgeladen werden. Akku und Ladegerät werden während des Ladevorgangs warm. Die zu ladende Batterie muss beim Laden auf einer nicht brennbaren, hitzebeständigen Unterlage stehen. Auch sind brennbare oder leicht entzündliche Gegenstände von der Ladeanordnung fernzuhalten. NiMH-Akkus entladen sich bei langer Lagerung selbst. Lagern Sie den Akku daher nie vollständig entladen, sondern immer ca. /3 geladen. Wenn Sie längere Zeit nicht mit dem Modell fahren (ca. Monate oder länger, müssen Sie den Akku nach dieser Zeit trotzdem mindestens Stunde laden (/3 Kapazität), damit er nicht kaputt geht. Sollte der Fahrakku nicht mehr geladen werden können oder die Fahrzeit rapide abnehmen, müssen Sie den Akku ersetzen. Der gebrauchte Akku darf unter keinen Umständen in den Hausmüll, lesen Sie dazu auch die Entsorgungshinweise auf Seite. Bitte bedenken Sie, dass neue Akkus erst nach mehreren Lade-/Entladezyklen ihre volle Kapazität erreichen, auch kann es bei neuen Akkus zu einer vorzeigen Ladungsabschaltung kommen. Überzeugen Sie sich unbedingt durch mehrere Probeladungen von der einwandfreien und zuverlässigen Funktion der Ladeabschaltautomatik und der eingeladenen Kapazität. Sicherheitshinweise Das Ladegerät darf nur mit den Original-Anschluss- und Ladekabeln betrieben werden. Die Ladeausgänge und Anschlusskabel dürfen nicht verändert oder untereinander in irgendeiner Weise verbunden oder kurzgeschlossen werden und dürfen während des Betriebs nicht aufgewickelt sein. Überprüfen Sie das Gerät stets auf Beschädigung an Kabeln, Steckern, Gehäuse usw. Ein defektes Gerät darf nicht mehr in Betrieb genommen werden. Vor dem Laden prüfen: Sind alle Verbindungen einwandfrei, gibt es Wackelkontakte? Bitte bedenken Sie, dass das Schnellladen von Ni-Cd und Ni-MH Batterien gefährlich sein kann. Das Ladegerät darf deshalb nicht unbeaufsichtigt betrieben werden. Das Ladegerät entwickelt im Betrieb erhebliche Wärme. Auf gute Wärmeabfuhr ist zu achten, nach einer Schnellladung das Ladegerät ausreichend abkühlen lassen. Vor direkter Sonneneinstrahlung, Staub, Feuchtigkeit und Regen schützen. Batterien müssen zum Laden aus einem Gerät entnommen werden. Folgende Batterien dürfen nicht an das Ladegerät angeschlossen werden: Batterien aus unterschiedlichen Zellentypen. Mischungen aus alten und neuen Zellen oder Zellen unterschiedlicher Fertigung. Nicht aufl adbare Batterien (Trockenbatterien). Batterien die vom Hersteller nicht ausdrücklich für die beim Laden mit diesem Ladegerät auftretenden Ladeströmen zugelassen sind. Defekte oder beschädigte Batterien oder Zellen. Bereits geladene, heiße oder nicht völlig entleerte Batterien. Batterien mit integrierter Lade- oder Abschaltvorrichtung. Batterien die in ein Gerät eingebaut sind oder gleichzeitig mit anderen Teilen elektrisch in Verbindung stehen GM-Racing CARISMA GTB 06

8 FAHRAKKU EINLEGEN GTBP003 GTBP003 MASM090A MASM090A 3 3 MASM090A MASM090A GASHEBEL Schalten Sie Sender und Modell ein. Um vorwärts zu fahren, ziehen Sie den Gashebel zu sich heran. Um rückwärts zu fahren, drücken Sie den Hebel nach hinten. Das Fahrzeug bremst zuerst bis zum Stillstand ab und geht dann in Rückwärtsfahrt. Neutral Position (Stop) vorwärts Forward Reverse rückwärts ST.TRIM TH.TRIM Bremse, rückwärts Forward vorwärts Neutral 07 GM-Racing CARISMA GTB

9 FAHRTENREGLER EIN/AUS-Schalter Brushless Fahrtregler V6 Type R Servo MS-903 Fahrakku Öldruckstoßdämpfer hinten. GHz Empfänger MRX800 Fahrakku Einstellbarer Slipper High Traction Geländereifen Brushless Motor Öldruckstoßdämpfer vorne Setup Taster Stecker Fahrakku.GHz Empfänger MRX800 Kanal - Lenkung Brushless Fahrtenregler V6 Type R Power Switch Kanal 3 (nicht benutzt) Kanal - Fahrtenregler Servo MS-903GT Motorstecker Brushless Motor LED-Fehlermeldungen - Akkuspannung zu hoch (über 3 V) die rote LED leuchtet dauerhaft, die grüne blinkt langsam - Übertemperatur die rote und grüne LED blinken abwechselnd - Motordefekt z.b. Anschlusskabel gebrochen, klemmender oder defekter Motor rote LED blinkt 3-mal schnell, erlischt und beginnt wieder von vorne - Fahrakku leer die grüne LED leuchtet dauerhaft, die rote blinkt langsam Empfohlene Übersetzungen mit 500KV Carisma Brushless Motor 9 Z. 0 Z. Z. Z. Z. 6 Z. Pinion Spur Gear Gear 66 Z. 68 Z. 70 Z. - - Empfohlene Übersetzungen mit 6800KV Carisma Brushless Motor 9 Z. 0 Z. Z. Z. Z. 6 Z. Pinion Spur Gear Gear 66 Z Z. 70 Z. - Nichtbeachtung der Untersetzungsempfehlungen kann zur Überlastung des Regler oder Motors führen! Daten Fahrtenregler - Autoerkennung Brushed oder Brushlessmotor - Ein-Taster Bedienung - Akkutyp-Einstellung - LiPo (Autoerkennung S oder 3S) - NiMH (6 oder 7 Zellen - 7. oder 8. V) - Reglerprofile - vorwärts / rückwärts mit Smart-Bremse II - nur vorwärts - Überspannungsschutz (max. Eingangsspannung 3 V) - Übertemperatursicherung - Motorblockierschutz Motortyp wählen Während des Einschaltens prüft der Fahrtenregler den angeschlossenen Motor. Ist das rote und weiße Kabel zusammen angeschlossen, geht der Regler automatisch in den Brushed Motor Modus. - Brushed Motor: - Motor (+) am roten und weißen Kabel des Reglers - Motor (-) am schwarzen Kabel des Reglers - Brushless Motor: - Verbinden Sie alle drei Motorkabel (rot, weiß, schwarz) mit den entsprechenden Kabeln des Fahrtenreglers LED Kontrollleuchte - Nach dem Einschalten: Direkt nach dem Einschalten zeigt die LED für Sek. den gewählten Akkutyp an: Rote LED blinkt: LiPo Modus Grüne LED blinkt: NiMH Modus - Wahl des Akkutyps: Während die LED nach dem Einschalten Sek. blinkt, können Sie durch Drücken des Tasters den Akkutyp ändern. Die Abschaltspannung wird automatisch angepasst: - LiPo: der Regler erkennt die Zellenzahl ( oder 3S) - NiMH:.3 V fest eingestellt Reglereinstellung. Schalten Sie den Sender ein, Gashebel in Mittelstellung.. Drücken und halten Sie den Taster am Regler und schalten ihn dann ein. 3. Die rote und grüne LED beginnen zu leuchten, lassen Sie nun den Taster los.. Sobald die grüne LED zu blinken beginnt, geben Sie am Sender Vollgas bis die grüne LED dauerhaft leuchtet. 5. Sobald die rote LED zu blinken beginnt, geben Sie am Sender Vollbremse bis die rote LED dauerhaft leuchtet. 6. Bringen Sie den Gashebel wieder in Mittelstellung um die Einstellung abzuschliessen. LED-Anzeigen während des Betriebs LED Bezeichnung grün Neutral AUS Halbgas vorwärts rot Vollgas vorwärts AUS Halbgas rückwärts rot Vollgas rückwärts rot + grün Bremse GM-Racing CARISMA GTB 08

10 WARTUNG Sie sollten immer versuchen, Ihr Fahrzeug in Schuss zu halten um Verschleiß zu vermeiden. Wenn Schmutz in bewegte Teile gelangt, kann dies die Leistung des Modells erheblich beeinträchtigen. Entfernen Sie Schmutz oder Staub mit Druckluft, einem weichen Pinsel und/oder mit einer Zahnbürste. Verwenden Sie nach Möglichkeit keine Lösungsmittel, da diese in Wirklichkeit den Schmutz in die Lager und in normalerweise unzugängliche Stellen hineinspülen und so zusätzlichen Verschleiß verursachen. Wir empfehlen folgende einfache Verfahren: Entfernen Sie Schmutz und Staub soweit möglich mit den oben beschriebenen Methoden. Lassen Sie den Kraftstoff nie länger als zwei Stunden im Tank. Überprüfen Sie den Wagen auf verschlissene, gebrochene oder klemmende Teile und reparieren Sie diese bei Bedarf. Überprüfen Sie regelmäßig den festen Sitz aller Schrauben und ziehen Sie diese gegebenenfalls nach. TUNING-TIPPS Der CARIMA GT wird mit einer optimalen Grundeinstellung geliefert. Trotzdem verfügt er über zahlreiche Einstellmöglichen, um das Fahrverhalten Ihren Wünschen anzupassen. Zum Beispiel können Sie die Stoßdämpfer und Sturzeinstellstangen in verschiedenen Positionen am Chassis montieren oder den Nachlaufwinkel der Vorderachse ändern. STURZ Mit Sturz bezeichnet man den Winkel der Räder zum Untergrund. Negativer Sturz bedeutet, dass die Radoberseite nach innen geneigt ist, bei positivem Sturz ist die Radoberseite nach außen geneigt. Am besten wird der Radsturz zwischen 0 und Grad negativ eingestellt. Mehr negativer Sturz an der Vorderachse bewirkt mehr Lenkung am Kurveneingang, also ein etwas aggressiveres Fahrverhalten. Mehr negativer Sturz an der Hinterachse bringt mehr Seitenführung und erhöhten Gesamtgriff des Fahrzeugs. Radsturz VORSPUR - NACHSPUR Vorspur gibt dem Fahrzeug mehr Stabilität beim Beschleunigen, aber weniger Lenkung am Kurveneingang. Nachspur hingegen läßt das Fahrzeug besser einlenken, die Stabilität beim Beschleunigen bzw. Geradeausfahrt ist geringer. Die Werkseinstellung ist Vorspur an der Vorderachse und 3 Vorspur an der Hinterachse. Die Spur an der Vorderachse kann durch Verstellen der Gewindestangen an der Lenkung eingestellt werden, an der Hinterachse müssen Sie die hinteren Querlenkerhalter tauschen. Vorderachse Hinterachse Nachspur Vorspur Vorspur SLIPPER-EINSTELLUNG Die CARISMA GT Modelle sind mit einem einstellbaren Slipper (Rutschkupplung) ausgestattet. Der Slipper ist in erster Linie dazu da, plötzliche Stöße und Schläge auf den Antriebsstrang zu verhindern, v.a. wenn Tuningmotoren Verwendung fi nden. Darüber hinaus kann aber auch das Drehmoment des Motors auf rutschigen Untergründen reduziert werden, damit die Räder nicht übermäßig durchdrehen. Wenn Sie die Mutter mit dem beiliegenden Werkzeug im Uhrzeigersinn (rechtherum) drehen, wird der Slipper mehr gesperrt, d.h. er kann weniger durchrutschen (für griffi ge Strecken). Drehen Sie die Mutter gegen den Uhrzeigersinn (linksherum), wird der Slipper weniger gesperrt (für rutschige Strecken). Um die Einstellung zu überprüfen, stellen Sie Ihren CARISMA auf den Boden und schubsen in rückwärts an. Während er noch rückwärts rollt, geben Sie kurz Vollgas. Mit dem Standardmotor sollte der Slipper nur ganz kurz durchrutschen, mit Tuningmotoren maximal ca. 5cm. Mini Einstellschlüssel Spanner 09 GM-Racing CARISMA GTB

11 FEHLERSUCHE Problem Mögliche Fehler Maßnahmen Kurze Akkulaufzeit, geringe Leistung Kein Geradeauslauf Fahrzeug bleibt bei Neutral am Gashebel nicht stehen Fahrzeug bleibt plötzlich stehen - Fahrtenregler heiß Fahrzeug reagiert nicht Wenig Reichweite Keine Kontrolle über das Fahrzeug Fahrkku nicht vollständig aufgela- Fahrakku vollständig den aufl aden Fahrakku defekt Fahrakku ersetzen Motor schmutzig oder Motorkohlen Motorkohlen reinigen oder ersetzen verschlissen Radmuttern lösen Radmuttern zu fest angezogen Antriebsstrang kontrollieren und Staub oder Schmutz im Getriebe gegebenenfalls reinigen Antriebsstrang klemmt Lenkungstrimmung verstellt Lenkungstrimmung am Sender justieren Gastrimmung verstellt Gastrimmung am Sender justieren Fahrzeug zu lang untersetzt Fahrtenregler wegen Überhitzung abgeschaltet Senderbatterien leer Sender ausgeschaltet Fahrzeug ausgeschaltet Fahrakku leer oder defekt Bindung Sender - Empfänger verloren Senderbatterien schwach Senderantenne lose Fahrakku leer oder defekt Empfängerantenne abgerissen Fahrakku leer Empfängerantenne abgerissen unbekannte Störungen Bindung Sender - Empfänger verloren Kleineres Motorritzel montieren Schwächeren Motor oder Fahrakku verwenden Senderbatterien ersetzen Sender einschalten Fahrzeug einschalten Fahrakku aufl aden oder ersetzen Sender - Empfänger neu binden (siehe Seite 5) Senderbatterien ersetzen Senderantenne kontrollieren Fahrakku laden oder ersetzen Empfängerantenne kontrollieren oder reparieren Fahrakku laden oder ersetzen Empfängerantenne kontrollieren oder reparieren Modell ausschalten und später nochmal probieren Sender - Empfänger neu binden (siehe Seite 5) TECHN. DATEN Länge: 309 mm Breite: 3 mm Radstand: 90 mm Reifendurchmesser: 75.5x6/33 mm (vo./hi.) Gewicht: ca. 900 g fahrbereit Vorspur vorne: (Vorspur einstellbar) Vorspur hinten:.5 Nachlauf: 5 Bodenfreiheit: ca. 5 mm SERVICE UND REPARATUREN Für die Carisma GTB Modelle gibt es alle Teile als Ersatzteile. Ist ein Teil defekt oder verschlissen, können Sie es mit Hilfe der Explosionszeichnungen identifi zieren und neu erwerben. In Problemfällen oder bei Fragen wenden Sie sich bitte an die Graupner Servicestelle Ihres Landes (siehe Garantiekarte auf Seite ) oder: GRAUPNER-Service, Henriettenstrasse 9-96, D-7330 Kirchheim/Teck, Tel. +9/805/7876 Ersatzteile: im Fachhandel oder online unter Graupner Ersatzteile-Shop unter Best.- Nr.: XX KEINE HAFTUNG FÜR DRUCKFEHLER! ÄNDERUNGEN VORBEHALTEN! Die jeweils neueste Version dieser Anleitung finden Sie im Internet unter GM-Racing CARISMA GTB 0

12 MASM687A RBP-G0000 MASM053A Montage Öldruckstoßdämpfer MASM053A GTB080 GTB080 RBP-G000 MASM57A GTB0806 GTB0805 MASM688A MASM686A GTB0803 GTB080 Montage Kugeldifferential MASM75A SSW-G00370 EVA-G00003 MASM033A MASM589A GTBP090 MASM858A MASM833A MASM083A MASM836A MASM083A MASM033A MASM836A MASM588A RP09 EVA-G00003 MASM7A GM-Racing CARISMA GTB

13 Montage Lenkhebel MASM87A MASM63A MASM6A ME03A MASM63A ME03A GTBP030 MASM87A SSW-G005 GTBP0507 GTBP0305 MASM5A SSW-G005 MASM733A Montage Radträger hinten GTBP0507 MASM87A MASM5A MASM6A GTBP0305 ME03A ME03A MASM733A GM-Racing CARISMA GTB

14 Montage Lenkservo GTBP0607 MS903 GTBP0703 GTBP070 MASM693A GTBP070 SSW-G008 FRP-G0009 SSW-G007 SSW-G007 3 GM-Racing CARISMA GTB

15 Ritzelspiel einstellen Das korrekte Ritzelspiel ist sehr wichtig für eine optimale Leistung Ihres Fahrzeugs. Ist das Ritzelspiel zu groß, kann das Hauptzahnrad zerstört werden, ist es dagegen zu klein, wird das Auto langsamer und der Motor kann überhitzen. Um das Ritzelspiel einzustellen, lösen Sie zuerst die Motorschrauben und schieben den Motor etwas auf die Seite. Schieben Sie dann einen Papierstreifen zwischen Ritzel und Hauptzahnrad. Schieben Sie den Motor dann wieder an das Hauptzahnrad und ziehen ihn fest. Entfernen Sie nun den Papierstreifen und kontrollieren nochmal das Ritzel spiel. Papierstreifen Montage Slipper / Hauptzahnrad MASM038A MASM65A ME0A ME03A MASM66A SPC-G00005 GTBP0706 GTBP050 GTBP0509 MASM76A MASM038A MASM038A MASM70A MASM889A MASM0A MASM65A SPC-G00005 Tipps zur Untersetzung: ein kleineres Ritzel (weniger Zähne) bringt mehr Beschleunigung, aber weniger Endgeschwindigkeit ein größeres Ritzel (mehr Zähne) bringt mehr Endgeschwindigkeit, aber weniger Beschleunigung ein größeres Hauptzahnrad (mehr Zähne) bringt mehr Beschleunigung, aber weniger Endgeschwindigkeit ein kleineres Hauptzahnrad (weniger Zähne) bringt mehr Endgeschwindigkeit, aber weni - ger Beschleunigung GM-Racing CARISMA GTB

16 Montage der unteren Querlenker GTB060 MASM69A SSW-G00077 SSW-G00053 GTB00 MASM68A MASM69A SSW-G00077 SSW-G0000 MASM69A GTB0507 MASM69A SSW-G0000 MASM5A GTB0605 MASM59A GTB00 MASM69A MASM67A GTB0507 MASM733A MASM5A MASM733A GM-Racing RTR Monster Truck MT8 Nitro GM-Racing CARISMA GTB 6

17 SSW-G00063 SSW-G00063 GTBP0508 GTBP0508 GT-B003 GTBP00 SSW-G000 SSW-G0008 MASM33A GTBP055 GTBP055 MASM77A MASM77A FRP-G0003 SSW-G008 GTBP0606 SSW-G00035 SSW-G0008 MASM090A MASM090A SSW-G0093 SSW-G0093 GTBP0506 SSW-G0075 SSW-G0075 MASM87A MASM87A GTBP0507 GTBP0507 MASM733A MASM733A EVA-G003 RBT-G0005 GTBP00 EVA-G00 GTBP00 MASM6A MASM63A MRX800 FRP-G0009 GTBP005 GTBP005 GTBP050 MASM090A MASM090A GTBP003 GTBP050 GTBP053 GTBP0503 MASM63A SSW-G0079 MASM73A MASM73A MASM73A MASMA MS903 MASMA MASM635A SSW-G0079 GTBP0607 SSW-G0033 MASMA MASM87A MASM87A MASM87A MASM87A MASM87A MASM87A SSW-G00063 SSW-G00063 SSW-G00063 SSW-G007 SSW-G007 SSW-G0075 GTBP05 RP0 RP0 RP0-0 RP0-0 GTBP060 GTBP0605 MASM63A MASM63A MASM63A MASM69A MASM6A MASM6A ME03A ME03A GTBP030 GTBP00 MASM69A MASM69A MASM69A MASM69A MASM67A MASM87A MASM5A MASM5A MASM6A V6 Type R GTBP0305 ME03A ME03A SSW-G005 SSW-G005 GTBP030 RBT-G000 GTBP00 MASM68A MASM6A MASM6A MASM63A MASM090A MASM090A MASM80A MASM80A MASM63A MASM63A MASM63A MASM63A GTBP05 GTBP05 GTBP0505 GTBP050 GTB-B00 SSW-G00 GTB-B005 MASM33A MASM33A GTBP055 MASM77A FRP-G0003 SSW-G008 GTBP0603 FRP-G00030 GTBP05 GTBP060 MASM69A MASM69A SSW-G007 SSW-G00057 SSW-G007 SSW-G00053 SSW-G00053 SSW-G0000 SSW-G0000 SSW-G0000 SSW-G0000 SSW-G00053 SSW-G00077 SSW-G00077 SSW-G00053 SSW-G00077 SSW-G00077 SSW-G0008 MASM8A MASM8A MASM8A SSW-G0008 SSW-G00083 SSW-G00083 SSW-G00063 SSW-G0008 GTB-B006 SSW-G0075 SSW-G0008 MASM038A SSW-G00 SSW-G00539 SSW-G0066 GTB Einzelteildarstellung GM-Racing CARISMA GTB 6

18 Best.-Nr. Bezeichnung MA Part No. Descriptions Inhalt GTB Vorderräder komplett (neongelbe Felgen) RP05A0 Neon Yellow Front Wheel Assembly GTB Hinterräder komplett (neongelbe Felgen) Neon Yellow Rear Wheel Assembly GTB Vorderräder komplett (weiße Felgen) White Front Wheel Assembly GTB Hinterräder komplett (weiße Felgen) GTB Felgenset neongelb () RP05A0 GTBP00 GTBP00 White Rear Wheel Assembly Neon Yellow Front Wheel Neon Yellow Front Wheel GTB Felgenset weiß () GTBP00 GTBP00 White Front Wheel White Rear Wheel RBT-G000 Front Tyre GTB Reifenset mit Einlagen () RBT-G0005 EVA-G00 Rear Tyre Tyre Foam (Front) EVA-G003 Tyre Foam (Rear) GTBP030 Left Rear Upright GTBP030 Left Spindle GTB Radaufhängung vorne/hinten GTBP0303 GTBP030 Right Rear Upright Right Spindle GTBP0305 Spindle Carrier (L) GTBP0306 Spindle Carrier (R) GTB Querlenker vorne/hinten GTBP00 GTBP00 Front Arm Rear Arm GTBP003 Battery Hold Down Akkuhalterung / Heckflügelhalterung GTBP00 Rear Wing Mounts GTBP005 Battery Hold Post GTBP050 Center Drag Link GTB Lenkungsteile GTBP0505 GTBP05 Steering Mount Steering Arm GTBP050 Rear Center Bearing Brace GTBP0503 Rear Center Mount GTBP050 Rear Support GTB Kunststoffteileset GTBP0506 GTBP0508 Swaybar Mount Cap Wing Button GTBP05 Anti Roll Bar Mount (R) GTBP05 Antenna Holder GTBP0509 Slipper Plate A GTB Slipperteile GTBP050 Slipper Plate B GTBP053 Slipper Brace GTB Radmitnehmer GTBP0507 GTBP056 Wheel Hex Wheel Hex B GTBP060 Front Inner Hinge Pin Brace GTBP060 Front Outer Hinge Pin Brace GTBP0603 Front Shock Tower Support GTB Halterungen für Querlenkerstifte / Dämpferbrücken GTBP060 GTBP0605 Rear Inner Hinge Pin Brace Rear Outer Hinge Pin Brace GTBP0606 Rear Shock Tower Support GTBP0607 Servo Brace GTBP055 Shock Mount Spacer GTBP070 Servo Saver Cap GTB Servo Saver Set GTBP070 Servo Saver Horn GTBP0703 Servo Saver Plate JR GTB Hauptzahnrad 70 Zähne GTBP0706 Spur Gear 70T GTBP080 Shock Top Ball Cap GTBP080 Shock Piston GTBP0803 Shock Spring Retainer GTBP080 Shock Ball End GTBP0805 Shock Shaft Bushing GTBP0806 Shock Bushing GTBP0807 Ball End MASM053A.3 E-Ring 8 MASM733A Front Shock Spring Medium GTB Aluminium Öldruckstoßdämpfer komplett MASM736A MASM68A Rear Shock Spring Medium Front Shock Body Front MASM683A Rear Shock Body MASM68A Front Shock Shaft MASM685A Rear Shock Shaft MASM686A Shock Adjustor MASM687A Shock Upper Cap MASM688A Shock Lower Cap RBP-G000 O-Ring 8 RBP-G000 O-Ring RBP-G0000 Diaphragm MASM033A BEARING MASM083A BALL BEARING MASM75A Trust Bearing MASM7A Ball Diff Spring MASM937A Ball Diff Cup Joint A GTB Kugeldifferenzial komplett MASM938A MASM833A Ball Diff Cup Joint B Washer MASM836A Ball Diff Washer MASM858A 3mm Steel Ball 0 EVA-G00003 DIFF OUTDRIVE FOAM STUD CHM-G0008 Ball Diff Grease 0.g CHM-G0009 Bearing Grease 0.g GTB Getriebegehäuse oben/unten RP0-0 RP0 Diff Gear Box Bottom Housing Diff Gear Box Upper Housing GTB Zentralkardanwellen vorne/hinten MASM6A MASM63A Dogbone MF Dogbone MR GTB Antriebsknochen (Paar) MASM6A Dogbone GTB Radachsen (Paar) MASM6A Wheel Shaft GTB Kardanwellenmitnehmer (Paar) MASM65A Wheel Outdrive GTB Slipperwelle MASM66A Slipper Shaft MASM67A Hinge Pin 7.mm MASM68A Hinge Pin 30.mm GTB Querlenkerstifte komplett MASM69A Hinge Pin MASM63A Hinge Pin Ball MASM69A E-Clip.5mm GTB Lager für Lenkung MASM63A Steering Bushing 7 GM-Racing CARISMA GTB

19 Best.-Nr. Bezeichnung MA Part No. Descriptions Inhalt GTB Lager für Lenkung MASM63A Steering Bushing GTB Kugelpfannen.3mm RST-P-0.3mm Ball Cap Long GTB Motorhalterung komplett MASM63A MASM635A SSW-G0079 SSW-G0079 SSW-G0066 MASMA MASM73A Center Motor Mount Motor Mount Screws For Motor Screws For Motor Screws For Mount M3 Washer M3 Internal Tooth Washer GTB Motorritzel Zähne MASM669A MASM038A Pinion Gear T Set Screw GTB Chassis FRP-G0009 Main Chassis GTB Chassisplatte oben GTB Dämpferbrücken vorne/hinten FRP-G00030 FRP-G0003 FRP-G0003 Upper Deck Front Shock Tower Rear Shock Tower GTB Schaumstoff für Differenzialausgang EVA-G00003 Diff Outdrive Foam Stud 8 MASM033A Bearing 8 x x GTB Lagerset MASM083A MASM08A Ball Bearing x 7 x.5 mm Ball Bearing 5 x 9 x 3 mm 5 ME03A Bearing x 8 x GTB Feder für Servo Saver MASM693A Servo Spring GTB Spurstangenset SSW-G00595 M3 x 38 mm Tie Rod GTB King Pin Set MASM80A MASM8A King Pin Short King Pin Long GTB Lager MASM63A 3 x 6 x.5mm Bushing GTB Slipperbelag SPC-G00005 Slipper Sheet MASM038A Set Screw M3 x 3 8 MASM6A Set Screw M3 x 0 5 ME07A 3.9mm Ball MASM73A M3 Internal Tooth Washer 3 MASMA M3 Washer 3 MASM803A.3 Ball Stud MASM0A 5.79 x.6 L Ball Through 8 MASM76A Wave Washer MASM0A M Lock Nut MASM889A Washer MASM33A M3 Locknut MASM733A M3 Flange Lock Nut MASM77A M3 Nut MASM090A Snap Pin 6 SSW-G x 0KB (D=.8mm) 8 SSW-G x PB (D=.mm) SSW-G x 8PM (D=.mm) SSW-G x 6KB (D=.8mm) GTB Schraubensatz komplett SSW-G x 6KM (D=.8mm) 3 SSW-G x 6PB (D=.mm) 7 SSW-G x 8KB (D=.8mm) 6 SSW-G x 8PB (D=.mm) 0 SSW-G0000 x 6PWB (D=.5mm) SSW-G00 x 5PM (D=3.5mm) SSW-G00 x 6PB (D=3.5mm) SSW-G005 x 6KM (D=3.5mm) SSW-G007 x 6KB 8 SSW-G x 0PB (D=.mm) 8 SSW-G x 0PM (D=5.mm) SSW-G008 3 x 8BM (D=6mm) SSW-G x 6CM (D=.5) SSW-G x 8KM (D=5.8mm) SSW-G008 3 x 8PB (D=.8mm) SSW-G0033 x 8KB (D= mm) SSW-G00370 x HSM SSW-G x 6CM GTB Karosserie blau mit Decals SSW-G005 GTB-B00BL GTB-B00 GTB-B003BL GTB-B00BL GTB-B005 GTB-B006 DCC-G0036 DCC-G x 0CM(D=.6mm) Main Body Blue Bottom Cover Rear Wing Blue Front Nose Blue Front Nose base Spur Gear Cover GTB Body Sticker GTB Logo Sticker GTB-B00RE Main Body Red GTB-B00 Bottom Cover GTB-B003RE Rear Wing Red GTB Karosserie rot mit Decals GTB-B00RE GTB-B005 Front Nose Red Front Nose base GTB-B006 Spur Gear Cover DCC-G0036 GTB Body Sticker DCC-G0037 GTB Logo Sticker GTB Karosserie grau mit Decals GTB-B00GM GTB-B00 GTB-B003GM GTB-B00GM GTB-B005 GTB-B006 DCC-G0036 DCC-G0037 Main Body Gun Metal Bottom Cover Rear Wing Gun Metal Front Nose Gun Metal Front Nose base Spur Gear Cover GTB Body Sticker GTB Logo Sticker TRF-G00065 Charger Body DCL-G00773 Charger Warning Label GTB Ladegerät (International) TRF-G00038 Australian Plug TRF-G00039 European Plug TRF-G0000 British Plug GTB 7.V 00mAh NiMH-Akku Saddle-Pack NMH0007 DCL-G00787 Ni-Mh Battery Ni-Mh Battery Label GM-Racing CARISMA GTB 8

20 TUNINGTEILE Part No. Descriptions Part No. Descriptions GTB Reifeneinlagen hart () GTB R0 Reifen mit Einlagen GTB Kohlefaserchassis GTB Obere Chassisplatte oben Rechts-/Links Gewindestangen Set Dämpferbrücken Kohlefaser vo./hi GTB Radmitnehmer Aluminium GTB CVD-Kardanwellen () GTB 7.V 000mAh LiPo-Akku GTB Querlenkerhalter Aluminium 9 GM-Racing CARISMA GTB

21 hart weich GTB Dämpferfedernset ( hart ) GTB Dämpferfedernset (weich) GTB Slipperplatten Alu mit Feder GTB Stabilisatorset vo./hi GTB Querlenkerhalter hinten Alu (3 Vorspur) Z. 68 Z. 9 Z. 0 Z. Z. 6 Z. Z GTB Kardanwellenmitnehmer leicht GTB Motorritzel 9 Z. GTB Motorritzel 0 Z. GTB Motorritzel Z. GTB Motorritzel Z. GTB Motorritzel 6 Z GTB Karosserie klar mit Decals GTB Akkuhalterung Kohlefaser GM-Racing CARISMA GTB 0

22 + - SETUP SHEET Driver Date Air temp. Humidity Track Track condition Track temp. Front Camber Front Tire Front Axle - + L R Type Hardness Ball Diff. Solid Axle One Way Loose Tight Gear Diff. Oil Shock Oil Front Ride height Rear mm Front Rear mm Oil Shock length Front Rear mm mm Rear - + Camber mm Piston Front Rear Spring Front Rear Holes Holes Rear Tire Rear Axle Type : Ball Diff. Solid Axle Hardness : Ride height Loose Tight Gear Diff. mm + - Toe Angle (Front) Toe Angle (Rear) F sus.mount : Front R sus.mount : Front Rear Rear Wheelbase: mm Front width : F sus. arm spacer : R sus. arm spacer : Rear width : Motor : Spur gear : Pinion gear : Battery : Body : Tire : Wheel : Tire insert : Best lap : Memo : GM-Racing CARISMA GTB

23 EG-KONFORMITÄTSERKLÄRUNG: Für das nachfolgend bezeichnete Erzeugnis Elektr. Fahrtenregler Carisma Brushless - Brushed V6-Type R Best.-Nr wird hiermit bestätigt, dass es den wesentlichen Schutzanforderungen entspricht, die in der Richtlinie des Rates zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die elektromagnetische Verträglichkeit 00/08/EC festgelegt sind. Zur Beurteilung des Erzeugnisses wurden folgende Normen herangezogen: EN EN Diese Erklärung wird verantwortlich für den Hersteller/Importeur Graupner GmbH & Co. KG Henriettenstr Kirchheim/Teck abgegeben durch den Geschäftsführer Stefan Graupner 7330 Kirchheim/Teck, den Unterschrift Hinweise zum Umweltschutz Das Symbol auf dem Produkt, der Gebrauchsanleitung oder der Verpackung weist darauf hin, dass dieses Produkt am Ende seiner Lebensdauer nicht über den normalen Haushaltsabfall entsorgt werden darf. Es muss an einem Sammelpunkt für das Recycling von elektrischen und elektronischen Geräten abgegeben werden. Die Werkstoffe sind gemäß ihrer Kennzeichnung wieder verwertbar. Mit der Wiederverwendung, der stoffl i- chen Verwertung oder anderen Formen der Verwertung von Altgeräten leisten Sie einen wichtigen Beitrag zum Umweltschutz. Batterien und Akkus müssen aus dem Gerät entfernt werden und bei einer entsprechenden Sammelstelle getrennt entsorgt werden. Bei RC-Modellen müssen Elektronikteile, wie z.b. Servos, Empfänger oder Fahrtenregler aus dem Produkt ausgebaut und getrennt bei einer entsprechenden Sammelstelle als Elektro-Schrott entsorgt werden. Bitte erkundigen Sie sich bei der Gemeindeverwaltung die zuständige Entsorgungsstelle. Wichtiger Entsorgungshinweis zu Batterien und Akkus: Jeder Verbraucher ist nach der deutschen Batterieverordnung gesetzlich zur Rückgabe aller gebrauchten und verbrauchten Batterien bzw. Akkus verpfl ichtet. Eine Entsorgung über den Hausmüll ist verboten. Alte Batterien und Akkus können unentgeltlich bei den öffentlichen Sammelstellen der gemeinden, in unseren Verkaufsstellen und überall dort abgegeben werden, wo Batterien und Akkus der betreffeneden Art verkauft werden. Sie können von uns gelieferte Battereien ausreichend frankiert auch nach Gebrauch an folgende Adresse zurücksenden: Graupner GmbH & Co. KG Service: Gebrauchte Batterien Henriettenstr Kirchheim unter Teck Deutschland Sie leisten damit einen wichtigen Beitrag zum Umweltschutz! Schadstoffhaltige Batterien bzw. Akkus sind mit den folgenden Symbolen gekennzeichnet, um auf das Hausmüll-Entsorgungsverbot hinzuweisen. Unter dem Zeichen ist das chemische Symbol für das Schwermetall angegeben. Cd Hg Pb Batterie enthält: ) Cd: Cadmium ) Hg: Quecksilber 3) Pb: Blei GM-Racing CARISMA GTB

24 Konformitätserklärung gemäß dem Gesetz über Funkanlagen und Telekomunikationsendeinrichtungen (FTEG) und der Richtlinie 999/5/EG (R&TTE) Declaration of Conformity in accordiance with the Radio and Telecomunikations Terminal Equipment Act (FTEG) and Directive 999/5/EG (R&TTE) Graupner GmbH & Co. KG Henriettenstraße 9-96 D-7330 Kirchheim/Teck erklärt, dass das Produkt: declares that the product, GHz Funkfernsteuerungssystem für RC-Car Modelle #90370.RTR Geräteklasse: Equipment class den grundlegenden Anforderungen des 3 und den übrigen einschlägigen Bestimmungen des FTEG (Artikel 3 der R&TTE) entspricht. complies with the essential requirements of 3 and the other relevant provisions of the FTEG (Article 3 of the R&TTE Directive). Angewendete harmonisierte Normen: Harmonised standards applied EN 5037:00 EN V.8.:008 EN V.3.:008 EN V.7.: Kirchheim, 3. Mai 0 Stefan Graupner, Geschäftsführer Stefan Graupner, Managing Director Graupner GmbH & Co. KG Henriettenstraße 9-96 D-7330 Kirchheim/Teck Germany Tel: 070/7-0 Fax: 070/ info@graupner.de 3 GM-Racing CARISMA GTB

25 GM-Racing CARISMA GTB RTR

26 5 GM-Racing CARISMA GTB

27 GM-Racing CARISMA GTB 6

28 05/0 V.0 DE